Pakeites auksto slegio voztuva kuris ant siurblio stovi (17 psl.) (33564)

jau kaip pagalvoji geriau nusipirkt prastesne bet pasidaryt del saves , ir zinosi , kad tikrai pasidarei , o ne klausysi pardavejo jog ka tipo yra "pakeites"

Rele valdo kompas, gali buti perejes apsuku daviklis nes is jo eina valdymo signalas, kuris paleidzia sistema. Reikia ziureti kokia sistema ar babina stovi is galo variklio ar paskirstytojas su komutatorium.

Na aciu uz atsakymus , dar pridesiu kad simptomai kartais dingsta ir nebedumina bet tai nedaznai nutinka , ir dumai smirda dyzelinu. Dariausi diagnostika pasake kad slegio reguliatorius durniuoja , bet dabar tiksliai nepamenu kuro slegio reguliatorius ar turbos slegio reguliatorius reikes pasitikslint Vaziuosiu pas dyzelistus ziuresiu

Pasatas b4 delfinas 1996metų geriau stovi ant kelio negu opel astra ar vectra 2003metų. patarčiau imti tik opel zafyra

yra renault megane scenic 1.6e (dujos) Ant benzo apsukos grybauja tai 1000 tai 2000 stovi... O ant duju is vis nelaiko apsuku (dirba kol laika ant gazo, atleidi gaza ir uzgesta) Kur ieskot bedos?

tas voztuvas ir yra wastegate, bet yra turbinu, kurios jo neturi. reikia statyti atskira ant ismetimo kolektoriaus pries turba. tai ir yra valdymo sistema ir beveik visose turbose yra butent taip kaip tu apibudinai.. elektroniniam valdyme tik skiriasi tai, kad ant slangutes kuri eina nuo isiurbimo i to voztuvo aktuatoriu yra solenoidas, kuris dali slegio isleidzia ir voztuvas atsidaro maziau - del to turba sukasi greiciau nei turetu.. kai reikia sumazinti slegi, voztuvas praleidzia visa slegi is isiurbimo i wastegate aktuatoriu ir tas voztuvas atsidaro pilnai. griztant prie pirmo tavo posto tai pasikartosiu - turbos valdymas ir yra tas voztuvas, nuo jo priklauso kokiu greiciu suksis turba, kada ir kiek ji suletes, be elektroninio valdymo tas voztuvas pradeda atsidarineti is karto kai isiurbime pradeda susidaryti slegis, del to pasiekti maksimalu slegi yra daug sunkiau - lagas buna ilgesnis. elektroniniam valdyme, solenoidas gali laikyti uzdaryta wastegate iki tol kol isiurbime nesusidarys darbinis slegis.. del ko pasiekti maksimalu nustayta slegi yra daug lengviau - lagas buna trumpesnis. be elektroninio valdymo galima irgi mechaniskai keisti boosto "tendencijas".. pvz pailginti arba sutrumpinti "strypa" kuris eina nuo "bliuduko" iki voztuvo svirteles, pakeisti "bliuduko" spyruokle, arba istayti mechanini "trainika" ank slegio zarneles, ir isleisti dali slegio, kuris turetu atidaryti ta voztuva.. dar buna specialus "trainykai" kurie turi spyruokles-sarato sistema ir i wastegate aktuatoriu slegi leidzia tik tada kada slegis sugeba suspausti spyruokle.. o jos standumas reguliuojasi varztu.. vienu zodziu niuansu daug, bet dazniausiai is gamyklos turbines masinos iseina su tam tikru baziniu boostu, kuri prie tinkamu salygu pakelia kompas solenoido pagalba.. jei kas nors buna negera (avarinis rezimas), kompas nebevaldo solenoido ir masina veikia tik ant bazinio boosto - dazniausiai 0, 3 - 0, 4 bar. obazinis boostas priklauso nuo "bliuduko" spyruokles ir strypo ilgio

ar zinojimas kw prides traukos?Nieko ten neisgausi, na gal kuro daugiau atsuksi ant siurblio, bet dumu mes daugiau, ypac pedala paguldziusCia reik masina keistNepatinka sanaudos?

yra du saugikliai 370 numeriu vienas 53 numeriu o kitas 373numeriu cia as turiu omeny po vairu ir visus esu pakeites pasiemiau is lauzyna

juk pasake N75, dar kitaip vadinamas turbinos slegio valdymo solenoidu

ta pacia beda turejau, tai buvo sugedes turbinos slegio reguliatorius.

kur klaipedoje galeciau patvarkyt vectrai 1.6 ecotcuj 97 egr voztuva pravalyt tiksliau ?nes meta check engine daznai..

Labas vakaras.Kaip patikrinti 2.0 litrų abk variklio laisvosios eigos vožtuvą? Noriu sužinot, ar jis sugedęs, ar ne?

Sveiki, reikia pagalbos.Zodziu zmogus atvaziavo, uzgesino , atejo po pusvalandzio nebesikuria. Suka motora viskas gerai, bet nesikuria, net jokio grebimo nera. Gal turit kokiu minciu???? p.s.. motoras 1.9dti 72kw 2001 metu. Diagnostika nepasijungia. Suradom kad neateina pliusas i siurblio voztuva , o kai duodi pliusa, tada masina kuriasi ir diagnostika leidzia pasidaryt. Klaidos DF014 ELECTRIC STOP, 221303 UNKNOWN FAULT, 4411C0 UNKNOWN FAUL. Dekui uz nuomones

kurio siurblio kampą?

Vat galiu apsviesti kad cia stovi paprastas paprasciausias dirzas kaip ir visuose paprastuose auto, jie eina ant 1.8is variklio

o del vaziuokles tai b5 tikrai geriau stovi ant kelio jei reikia pravazumo tai ne i ta auto ziuri.

Sveiki. audi 80 b3 2.0 benz/dujos 88metu, kai noriu pasi[ildyti duju istatau pistoleta ir dujos nesipildo ar labai labai letai eina turbut 10litru pildydusi apie 1 val, pakeiciau uzpilymo voztuva vistiek tas pat, nu buna kai vdeskia i ta voztuva papurskiu tai eina bet ir tai retai padeda, kas galetu but gal reduktorius ant baliono ar pats balionas, norieciau suzinot jusu nomone gal kam nors yra tai buve ? Aciu is anksto.

atmosferikui daug labiau jausis, turbiniam ne taip, nes turbinis be slegio taip ar taip netraukia, o su slegiu dideles itakos nedaro galva jei turba stockine, ir slegio nedaug.

kompus kaitaliojau va kuro slangu bijau kad nebuciau sumaisesnes pamirsau kuris abratke o kuris ateinantis vamzdukas ant variklio nu virsutinis ar apatinis yra abratke mase prisukes kaip ir nebent kaskur nzn kur

Sveiki meginome su draugu regulioti kuro padavima viskas vyko gerai tol kol nutrukem varsta kuris regulioja kuro misini Pezo 605 2.1 td bosh siurblys ar yra kokiu budu istraukti varsta neisemus viso siurblio lauk is masinos ? PS. ka daryt ?

Ant spynos plasmasini apdangala nulupk ir sulituok laideli, kuris bus atsokes ir viskas ;] Cia paprasciausias, kas gali buti.

apie 350lt su gerais sintetiniais tepalais. turbut galvoji pildamas 10w40 ir pakeites tepalus du kartus per tiek pat kilu kiek su bmw, kazka sutaupysi?

pavaziavus kokiu 10km kai uzsyla variklis pradeda ant laisvo begio mirguliuot tepalo lempute, duodi vos vos gazo uzgensa, kas gali buti? nesukelia slegio tepalo? ar daviklis koks tik nusibaige? ar dar kas?

o oro pagalves slegio matuokly desines puses gal turi?

apie voztuva per kuri oras eina y varikli, jis vis uzstrikdavo ir motoras turedavo per jega traukti ora.

jei slegio nera tai ir barska. kam juos keisti?

klausinejau kiti sako gali buti kad siurbliugas slegio nesukeli tinkamo.

dabar nieko nedariau pakeiciau dacika ventiliatoriaus ir viska pakeites pralekiau spiceliai 20km ir sakyciau temperatura sokineja tai 80 tai 70 laipsniu kazkur bet kad pasakytum pastoviai viena teperetura stovi nera bet kad jau visa vandeny isvarytu jau nebuvo send tai gal koks sudas yra radiatoriu pasak taves uzeis uzkims ir ve ispis lauk vandeny ane? jei jo tai kaip ta radiatoriu plaut?

Sveiki parduodu kuro slegio reguliatoriu nuo bmw 325 su visu Fuil railu (nuotraukoje 1 detale) o pats kuro slegio reguliatorius yra 6 Nr.http://static.bmwfans.info/images/epc/MjA0MV9w.png

Sveiki 1, 9 tdi 4 golfui 81 kw parejo siurblys. ar svarbu kad atitiktu kodas esantis ant siurblio? nes vieni sako kad svarbu o kiti kad jokio skirtumo?

paskutinis klausimas , kury koda ant siurblio ziuret , znot koks siurblys tinka ??? , jai to ilgo is 10 skaiciu , tj kiek pamenu maskutiniai skaiciai nurodo , tarkim pas mane 004

Jei yra tepalo radiaatorius kuris aušinamas auįinimo skysčiu tai pirmiausia patikrink ji ar ne kiauras, pagrinde jie stovi kartu su tepalo filtru toks aliumininis. gali būti, kad maziau kainuos nei galvos lupimas.

gali net siurblio velenelis barsket ,

fiskej ateina srove iki siurblio?

netinka, nera siurblio virsaus neturbininiam

Tavo siurblio kepure reikia paslankioti

parduodu Yamaha fzr 600 kb ant doku 35KW O REALEI STOVI 65KW PARUOSTA DAZYMUI

tiesiogiai nuo akumu pasijunk ventiliatoriu gal jis jau perdeges o jei veiks tai dacikas ant radijatoriaus stovi arba rele saugiklis

Ant spynutes stovi kvadratine dezute nuemus plastmase matosi, idedi ta dezute kompa, cipa i rakta ir savo elektronika ir viskas.

juokauju , nekipkit , , , , zodziu kuris ratas turi prastesni sukibima tas ir buksuoja , cia kaip ir ant AWD ar RWD ,

Mano galva reikia pradeti nuo turbinos isigijimo ir ismetimo kolektoriaus virinimo arba perdarymo. tada kai jau zinosi kur stovi turbina atsivedi isiurbimo kanalus, turbinos ausinimo kanala gal galima ant peciuko kanalo statyt, aiksu ne visos turbinos yra ausinamos, o tepimo kanala reika vest nuo ten kur yra tepalo slegio bet nznnuo kur tai akorde randasi, bov salngute pas mane ateina nuo oro sklendes jai gerai asimenu uz oro sklendes statosi.

Staigiai. Truko guma po karbiratoriumi ir kai ją pakeičiau taip atsitiko. Jau ne vieną esu pakeitęs, nes galvojau jog defektas, bet vistiek tas pats ir su kitomis.

kad turbina lyg ir neturetu duoti apciuopiamo slegio laisva eiga..

Nu logiska, reik apkadke padaryt, paskui mastYt apie slegio kelima..?

Tik siurblys - nesukelia slėgio. Gal ir seni purkštukai buvo geri.

paskutinis klausimas , kury koda ant siurblio ziuret , znot koks siurblys tinka ??? , jai to ilgo is 10 skaiciu , tj kiek pamenu maskutiniai skaiciai nurodo , tarkim pas mane 004

Jei nuo turbinos tepalo uzsigazuotu, neuzgesintum nei rakteliu, nei dar kaip, nebent uzkimstum ora arba ant begio kaip nors.Jei istrauki saugikli ir gesta, bedu ieskok siurblio elektroj

bet matai elektronyka gera viskas ok nes ta masina kur stovejo siurblys puikei dirbo matai as dirza uzdejau ant kuro siurblio dantuku betkaip ar ten niero skirtumo

Sanaudos tai labai normalios, bet ar purkstukai kalena tai galima suabejoti, nes turetu kalenti ir laisvais sukiais dirbant stovint masinai.Siu varikliu problema -kuro siurblio dirzelio itempejas, kuris yra hidraulinis ir su roliku, kai jis nusilpsta, pasitaiko kas persoka siurblio dirziukas ir prasideda nesamoningas variklio darbas.Itempejas , hidraul.prispaudejas , dirzelis ir ju pakeitimas apie 500-700 litu jei daryti pas gera garazini dyzelista, o jei geram servise tai dar brangiau.

Pradziai pakeisk kuro filtra, bus pygiau nei slegio reguliatoriu, ir ateiciai nepatartina vazineti su mazai kuro, nes vistiek bake ant dugno lieka nesvarumu ir uzsikemsa filtrai ir seteliai krc minti supratai tikiuosi