Opel signum vairo stiprintuvas (94 psl.) (12757)

restauruota ne servize o pas zmogu kuris tai daro daugiau nei puse savo gyvenimo(jam apie 50 metu jau sukasi).beto tai kas restauruota nebegenda.ismokit skaityt viena karta. dakalta nebuvo nes bedos lenda ne savaitemis.lenda bedos nuo susuktu kilometru. o del detaliu-zinai kiek vairo stiprintuvo siurbliukas ORGINALUS kainuoja?be 2000 nei is vietos kai tuo tarpu kiniskas iki 250.Va tau ir a4.nieko nesakau-gera masina, grazi, smagi kelyje bet kist pinigely irgi reikia.nebutinai vaziuokle kalta.

jei servisas varda turi, tai nereiskia kad ten specai dirba...kazkur pries 6-7 metus variau su kaimynu c4 ziuret, leido tepala, uzvaziavom i kemi, sakau reikia paziuret pro kur varo, tas "specas" uzkele masina ir pradejo tikriausiai is muses drambli daryt, sakau ziurek ten, koroce teko be tokio speco pagalbos issiaiskint, kad vairo stiprintuvo slangas leidzia, veliau su situ vietiniu "specu" uzsisnekejom, tai sake dar pries 2 metus net pavaru dezes nuimt nemokejo, va tau ir specai

Iš patirties sakau pirkt aukštos klasės mašiną už tokią sumą neverta. Pirkau pavasarį e39 touring 2.0d 100kw neskaitant brangių tepalų ir filtrų, teko sužinoti variklio pagalvių, amortizatorių, traukių ir traukių antgalių kainas, bei vairo kolonėlės remonto kainą. O dėl ekonomijos irgi neverta, mieste imdavo 9-10dyzelio trasoj 6-7 vidurkis 8. 8x3.5=28lt dabar važinėju su subaru forester 98 dujom 12x2.39=28, 68. Tas ant to. Jau neskaitant to, kad čia skaičiavau tiems, kurie gauna dyzelinio kuro pigiau.

Šiaip vienas iš rimtesnių Kauno servisiukų(dažymo, paruošimo ir vairo kolonėlių remonto srity).Bet vėlgi...Jie tvarko daugumoje "draudimines", o jei dažo draudimo mašinas, tai ir stengiasi, nes žino kad nei jiems reikia nei jiems sukels problemų , kiek pasako, tiek jiems ir moka, ir moka laiku, nes draudimai pas juos tvarko po įvykių.Bet kai šiaip žmogus iš gatvės, nežinau kaip būtų...Nesusidūriau, nors šiaip kiek įmanoma stengdavaus Kaune tvarkyti, nors ir Vilniuje yra gerai dirbančių įstaigų.

Gi rasiau protingai vaziuojant tokios degalu sanaudos, tai vadinama ekonominiu vaziavimu . Jus nepamirskit variklio bukles ir visu su tuo susijusiu mazgu ir agregatu.Gali but net jei variklis ir geras bet pakanka ratu suvedimo netikslumu ir kuro norma auga taip kad ne is lempos tai parasiau . turiu mitsubishi lanceri 2009 metu 2L dyzel vidutines degalu sanaudas pavyko isgaut 4, 8 litro o siaip vidurkis 5, 2 Taip kad labai priklauso nuo tarpines tarp vairo ir sedynes bei tapkes svorio

isilus varikliui uzsidega tepalu lempute ant laisvu apsuku, tepalu norma nesenei pakeisti. jokio pasalinio garso gal kas buvo susidures?

OP-COM yra diagnostinė sistema, kurią sudaro programinė įranga ir specialus prie USB porto jungiamas adapteris. OP-COM yra skirta po 1996 m. pagamintų opel automobilių diagnostikai bei jų elektroninių sistemų valdymui. Programa leidžia dirbti su naujais opel automobiliais, palaikančiais CAN protokolą. Programa leidžia nuskaityti bei trinti klaidų kodus, realiu laiku atvaizduoti matuojamus parametrus, KOREGUOTI ODOMETRŲ PARODYMUS, imituoti įvairių valdymo blokų išėjimo signalus - tokiu būdu tikrinant įvairius komponentus (pvz., degimo rites, reles, EGR vožtuvą ir t.t.). Taip pat leidžia programuoti valdymo blokus ir raktus. Gali atvaizduoti iki aštuonių matuojamų parametrų vienu metu. Tai yra labai patogu nagrinėjant dinamiškai besikeičiančius duomenys. Tokiu būdu galima įvertinti lambda zondo, katalizatoriaus, įvairių jutiklių būklę. Duomenų kodus galima spausdinti, išsaugoti bei kopijuoti į kitas programas. Palaiko daugybę valdymo blokų (variklio , ABS, SRS, prietaisų skydelio, klimato kontrolės ir kitus). Adapteris jungiamas prie automobilio per standartinę USB jungtį. Kadangi opel naudoja daug kontaktų OBD jungtyje duomenims perduoti, adapteris veikia kaip multiplexeris, t.y. pats persijungia į reikiama kontaktą. Su OP-COM pagalba galima registruoti raktus prie imobilizatoriaus, centrinio užrakto bei signalizacijos. Galima programiškai nustatyti automobilių techninės priežiūros intervalus. Į komplektą įeina: OP-COM adapteris, USB laidas, CD, papildomos programėlės palengvinančios darbą, bei instaliavimo, naudojimo instrukcijos Kaina: 89Lt + siuntimo mokestis norimu būdu Tel. +3706 9238555 E-Mail. [email protected]

geriausiai tai butu sio modelio knygele paskaityt, kas ten priklauso.O taip pat sena ispilt visiskai.Nejokia cia paslaptis, keliauji i bmw foruma ir tikrai rasi.

ingrida isbandysi voyageri nebenoresi kitos masinytes. maloniausias patogiausias. tik aisku stenkis ziureti kuo naujesni. nes kuo senyn tuo labiau jos byra . aisq priziurimai masinai net nepasijus tas birejimas svarbu ne karta per 2 metus ja i serviza varyt.varikliai crdi 2.8 ir jegos ir ekonomikos atzvilgiu geras varikliukas. pats auto didelis erdvus, vieni bijo tu gabaritu bet istikro kai atsisedi uz vairo drasiau vaziuoji negu su lengvaja saugesnis jautiesi. as uz voyageri nes jau toki teko tureti

pasemes 605 galima pamirst visas rudis ir puvesius , vaziukle labai labai minksta , duobiu beveik isvis nesijaucia , tiesiog plauki ir tiek. Motoras aisku tik 2.1 td nes 2.1 biskuti traukos maza , gerai sake siurblys pradeda tarsket reiks keist y boch jai dar toks neuzdetas , detales tikrai nebrangios , kaip pavyzdys - vairo angaliai apie 35lt/vnt , stabdziu kaladeles priekiu 50lt/dviem ratam , granata nauja apie 150lt ... Tikrai neblogi auto , tik priekine panele isgaidyta , bet kai pripranti y kita auto nenori net lipti , , .

nu kagi skaitinejau viska is eile ir radau toki daikta kad MB W140 S vairo nepermetineja, o man butent reikia permesti, nes nes LT turiu MB W140 truputi su defektais ir noriu is UK parvaryt toki pati, taip kad del detaliu nebutu problema, tai ar kas uzsiimtu, kokia kaina butu mazdaug?????ir kiek kainuotu TOYOTA SUPRA nuo 94m????MITSUBISHI 3000GT nuo 94m?????NISSAN 300ZX nuo 91m???? lauksiu atsakymu i visas auto atskirai, o ne viena kaina...aciu...

Sveiki. Norėjau paklausti. Prieš tai buvo kalenimas stovint vietoje ir sukant vairą į abi puses. Paaiškėjo, kad bėdų buvo daug. Atraminiai pakeisti, granatų gumos vairuotojo pusėje, nes buvo plyšusi, taip pat vairo kryžmė. Kokią savaitę viskas ok buvo. Jokio traškėjimo. Ir per pastarąsias dvi dienas pastebėjau, kad sukant į dešinę kalena kažkas. Kuo didesniu greičiu pasukus vairą į dešinę važiuosi, tuo dažnesnis tiesiog kalenimas, garsas nepadidėja. Sukant kairę - viskas gerai. Kad įtariat kur galėtų būti bėda?

Sveiki, ruošiuosi pirkti kitą automobilį, kuris labiau atitiktų mano šeimos poreikius. Ieškau automobilio pagal šiuos kriterijus: universalas arba minivenas/vienatūris, dyzelinis variklis, patikimas automobilis, nebrangi eksplotacija, patogus tiek mieste tiek ilgose kelionėsi, daug vietos vairuotojui (vairuotojo ūgis 195cm). Biudžetas nuo 5 iki 10k litų. Į kokius automobilius žiūtėti, ką konkrečiai galite pasiūlyti iš savo patirties? Mane 6iuo metu dairausi: opel zafira 2.0 D 74kw opel vectra C 1.7D arba 1.9 D audi a6 C4 1.9 66kw audi a6 c5 1.9 ww passat b5 1.9 66kw ww sharan 1.9 66kw (ir visi jo broliai) peugeot 806 2.2d (ir visi jo broliai) peugeot 406 2.0 hdi volvo v70 tiek pirma tiek antra laidos su 2.5tdi 103kw Tiks sitie truputi brangesni nei planuoju isleisti: toyota avensis verso 2.0 D4D toyota previa 2.0 D4D toyota corolla verso 2.0 D4D Labai įdomu išgirsti nusimanančių ir turėjusių šiuos auto nuomones.

vienas dalykas yra aiskus kad tu geresnio garso tikrai neisgausi uz specialiai masinom skirtus garsiakalbius, dezes ir speceliai tokiem garsiakalbiam skirtus stiprintuvas. As pats buvau ysidejes pora koloneliu dar kai jaunesnis buvau is neturejimo ka veikt tai garsas buvo ganetinai nesvarus. Kokiam naudojimuj ir kur koloneles buna pritaikytos ten jos ir geriausiai groja cia nko neisrasi pc koloneles geriausiai groja prie pc pajunktosm, hi-fi ir hi-end geriausiai groja erdvem kambary muzika, namu kinas zinoma filmus o automobiliniai garsiakalbiai geriausiai groja automobilyje. Tokiais bandymais tik yrodysi ka as pasakau ir labai abejoju ar atrasi kad pc koloneles masinoj groja kaskaip stbuklingiau nu bet pabandyt wisa sveika ir to reikia tik taip ateina patirtis ir supratimas ;]

Cipuojame dyzelinius ir turbo benzininius variklius su profesionale dimsport įranga, tai yra galios padidinimas 20-30% ir kuro ekonomija 5-10%.

Cipuojame visus turbodyzelinius variklius su elektrine kuro valdymo sistema, bei turbo benzininius variklius.

Atliekame kompiuterine diagnostika šių automobilių markėms: audi, volkswage, seat, skoda, opel, saab.

Dyzelinių variklių siurbliu (vp37) elektrinės dalies restauravima, pasvirimo kampo nustatyma, ipurskimo kieki.

Montuojame signalizacijas bei atliekame kitus elektrinius darbus.



Galios kelimo (cipavimo) kainos:

3cil. tdi - 450lt

4cil. iki 2005m. – 500-600lt

4cil. nuo 2005m.- 600-700lt

bmw, opel 1.8- 2.5 tds - 500lt

5-6cil. variklis iki 2005m. – 600-700lt

5-6cil. nuo 2005m. - 800lt

8cil. iki 2005m. - 800lt

8cil. nuo 2005m. - 1000lt



Turbo benzininių variklių galios padidėjimas 15 - 50%, kaina:

su viena turbina - 800- 1000Lt (pvz A4 1.8T 20v)

su dviem turbinomis - 1200Lt (pvz.audi 2.7twin turbo )



smulkesnė informacija tel: 867872043 Kaunas

www.autoelektra.lt

Cipuojame dyzelinius ir turbo benzininius variklius su profesionale dimsport įranga, tai yra galios padidinimas 20-30% ir kuro ekonomija 5-10%. Cipuojame visus turbodyzelinius variklius su elektrine kuro valdymo sistema, bei turbo benzininius variklius. Atliekame kompiuterine diagnostika šių automobilių markėms: audi, volkswage, seat, skoda, opel, saab. Dyzelinių variklių siurbliu (vp37) elektrinės dalies restauravima, pasvirimo kampo nustatyma, ipurskimo kieki. Montuojame signalizacijas bei atliekame kitus elektrinius darbus. Galios kelimo (cipavimo) kainos: 3cil. tdi - 450lt 4cil. iki 2005m. – 500-600lt 4cil. nuo 2005m.- 600-700lt bmw, opel 1.8- 2.5 tds - 500lt 5-6cil. variklis iki 2005m. – 600-700lt 5-6cil. nuo 2005m. - 800lt 8cil. iki 2005m. - 800lt 8cil. nuo 2005m. - 1000lt Turbo benzininių variklių galios padidėjimas 15 - 50%, kaina: su viena turbina - 800- 1000Lt (pvz A4 1.8T 20v) su dviem turbinomis - 1200Lt (pvz.audi 2.7twin turbo ) smulkesnė informacija tel: 867872043 Kaunas www.autoelektra.lt

Nuosirdziai tau patariu, nepirk 2.3Paieskok 2.0 85kw, benzo nespaudant neima daug, laikui begant dujofikuosi(jei bus noras) normaliai ir vazinesi atsiputesRemontas tokio variklio nebrangus, dinamika nelabai, cia lyginant su v6, bet kad vazinet su "zverimis"reikia moketi ar ne?Kazkada tuejau opel Record 83m. 2.0 85kw, nu normaliai jis trauke, benzo vartojo apie 7-8 trasoje tuscia masina, Kaune dienos rezimu, apie 10l/100km.Cia kaip palyginimui, ramiu rezimu....

Pas ji grandine jei neklystu, reikia ne rakto o spec km, o jei nori degima ar siurblio padeti pastatyt, rekomenduociau vaziuot i artimiausia opel servisa ir issipasakot savo bedas, arba i servisa ar garaza kur tau keite motora, bet ten itariu nebenores nieks zaisti, pakeitem- uzsikure ir ciuozk.. Siaip po tokiu darbu masina jau niekada nebebus tokia kokia buvo, tik i geraja arba i blogaja puse del traukos..

Sveiki, matau yra zmoniu nusimananciu apie auto. tad noreciau paklaustis kokie variantai butu kaip ir geriausi. labiausiai domina kupai, na dar galbut sedanai. turiu susidares sioki toki sarasa: Fiat coupe Hyunday coupe Honda prelude Toyota celica Mazda mx-6 opel calibra Ford probe Sarasas gan ilgas tad jusu manymu kokia eiles tvarka sunumeruotumet siuos auto? atsizvelgiant y bendrai viska(kuro sanaudos, tvarkymas ir t.t.) Automobiliui zadu skirti 3-5k lt

Turiu opel vectra C 2003 metu sedana automata. Pirkau is vokieciu dauzta. Siaip kiek tada ziurejau, tai 3250euro kainavo pacios brangiausios automatai problematiski, del to iskart nusipirkus reikia statytis papildoma radiatoriu automatui, tada jokiu bedu neturetu buti. Vaziuokles kiek girdejau nera patvarios ir ne tokios jau pigios, kaip visi sako. Siaip mano manymu jei masina prabegus 1.1k tai ji yra apynauje ir kol ja turesi, tol bedu nebus.

opel vektra b, 96m 17td isuzu . nu ir man tokia problema is darbo vaziavau mazdaug kilometra ir visos lenputes uzsidege ir uzduso o uzkurti neeina taip akuma iskrove kad reikejo kita bet ir ta kita iskrove , pakeiciau dinama bet vistiek nieko gero , tai tikrinom zvakes jis veikia , bet ilgai sildo ir jos neissijungia , tai ar cia galejo problema buti .kad iskrauna akuma ir sugadino dinamu, labai dekingas busiu uz atsakima .

Sveiki, gal kas pakomentuos ar vertetu pirkti 2000 metu opel vectra, 2 l dyzelis, jei anot pardavejo masina meta melina duma, ir pardavejas teigia kad kalta turbina, kurios remontas gali kainuoti iki 500 lt ? Kas jusu nuomone galetu buti siam automobiliui, ar pakeitus ta turbina, gali kilti panasiu bedu ateityje, ar gali gesti pats variklis? Dar paprasysiu pakomentuot kiek sutiktumet rinkos kaina moketi uz si automobili? Dekoju visiems pasisakiusiems.

Sveiki visi lankytojai, turiu problema su opel frontera sport 1993m 2.0 85kw variklio kuro bako pajungimu, Areina i baka 3 laidai 2 geltoni (vienas is ju storesnis geltonas) ir raudonas, Ir is bako gaubto issikise du cipukai prie kuriu tie laidai jungiasi kur raudona(pliusa jungt zinau o kam dar 2 geltoni aisku vienas bus kad bake rodytu benzina, o kuris bus minusas gal kas esate susidure prasau pagalbos.

Kuriant mašiną kaip suprantu turėtų iškart išsijungt lemputė, o jeigu po užkurimo 1-2sekundes pasilieka, duoda kažkokių namiokų, kad gali būti tepalo paemėjęs apsinešęs? Ir taip tik užkūrus po nakties toks kaip siurbimo garsas, lyg alsuoklis ( gal ) irgi pavargęs būtų. Dyzelis 2.2 opel Frontera. Dar įdomus garsas važiuojant autostrada, kai atleidi gazą lyg švilpimas toks silpnas būtų, tikrai ne guolis, o iš variklio, bet tik atleidus gazą, iš turbinos negali?

Lietuva tai gyli duobe, kaip ir jos keliai... Visi jau taip gyliai sedi sude, kad net gaila vienas kitam padeti, pamirkseti. gal zmogus vazineja normaliai tiesiog lekia 130 kur 90 galima, tai nejau cia didelis nusikaltimas ? O kaikurie tai net dziaugiasi kad pagauna ir bauda gauna ir tt. daug tokiu zn, net tarp savo pazystamu. Nu ir negerbia tokiu nieks... Visada reik buti solidariam kelyje, ir kiekvienas tikras vairuotojas pamirksi, o kai avinas uz vairo tai ir nemirksi niekad...

iki 4 stuku talpe auto ilgom kelionem ir nesvarbu kad rudija , , imk dyzeli pasata ir baiktas kriukis, , , sakau pats su skorpu vazinejau 4metelius , , pirkau uz 1000lt , , per ta laika keiciau stabdziu kaladelias , tepalai , , duju reduktoriu, spyruokles amortiku, virinau sedyne ir tvarkeu rudis , palyginus smulkmena nes ji varinejao ir lietuva ir po kaimo zvyrkeliu o kas ydomeuse per ta laika neparejo nei vairo traukiu angaliai nei kas is pakabos , , pakaba zeurei gera motoras seipsau , , vat viskas su kebulu

Mano nuomone jei jau isgerei su kuo tik nenutinka tai verciau net ir nemastyti apie varavima tuo metu, issiblaiviai kitas reikalas, nes musu statistika prie vairo neblaiviam stovy nepavydetina. Nesvarbu nors tu ir vaziuotum kaip cia kai kurie issireiskia ramiai, bet tu ne tik prarandi reakcija kas budinga keliuose ir rizikuoji savo sveikata bei gyvybe taciau ir svetima. Dar ir sumaisti gali sukelti pavyzdziui sankryzuose ar siauruose ivaziavimuose, isvaziavimuose ir t.t.

Aisku kam moketi uz senesne masina brangiau?
Ogi tam kad nupirkus ja reik remontuot, o cia jau prasideda aukstoji matematika:

pacio leviausio roverio 95m 414 galinio rato guolis ne pigiuasias 422lt
https://www.e-tanagra.com/lt/products-in/automobiliu-dalys/pakaba-vairo-mechanizmas-ratai-asies-montavimas-vairavimo-mechanizmas-ratai-pakaba-rato-stebule-montavimas-rato-guolis/10679/ruville/guolis/7260511

ir pacio sustriausio mb600 galinio rato guolis 270lt brangiausias
https://www.e-tanagra.com/lt/products/automobiliu-dalys/rato-guolis/10679

VAIKAI

tai tu nori pasakyti kad 4 vaziuokle tiek pat kainuoja kiek ir 3 golf.ir sakai kad tokia pati yra kad uz 300lt susirenki.tai tada as neturiu tau ka atsakyti.visi golf barska stovi kaune 5+ turguj kazkiek gal malonesnis vaziuoti bet sau neimciau tokio auto ir beje sedejau 6 uz vairo nei 2 metu senumo nera auto bet vistiek nezinodamas atspetum kad sedi golf nes tas interjeras salono toks nezinau padarytas ir golfas liks iki galo golf

Galvojau apie insignia, geras variantas tirai.. ti kad us tokius pinigus nelabai ka galima dar nupirkti... normaliu kainos aukstesnes nei galiu sau leisti... http://www.autogidas.lt/automobiliai/?f_1%5B%5D=opel&f_model_14%5B%5D=Insignia&f_41=2005&f_42=&f_215=&f_216=&f_61=&f_62=&f_63=&f_64=&f_65=&f_66=&f_103=&f_102=&f_2=&f_376=&f_413=&f_4=&f_10=Mechanin%C4%97&f_5=&f_265=&f_104=&f_245=Visos+%C5%A1alys&f_46=Visus&f_60=728&search=Surasti

Planuoju pirkti universalą dyzelį už 2000-3000eu. Apsistojau ties keliais variantais, bet neapsisprendžiu kuris būtų tinkamesnis. Daug kur skaičiau apie šiuos auto ir vistiek sunku nusprest. Galbūt kas iš savo patirties pakomentuosit ar pasiūlisitų ką rinktis ar plačiau apie pačius auto parašytu. Audi A6 C5 1.9TDI 81kw. Volvo V70 I 2.5TDI 103kw. Volvo V70 II 2.5D 103kw. / 2.4D5 120kw. opel Vectra 2.2DTI 92kw. / 1.9CDTI 110kw. Mazda 6 2.0 100kw.

sveiki, tėtis nusipirko 2000m opel astra 1, 7DTI isuzi varikliu. Pirmas dienas važinėjo- p0roblemų nematė, dabar, pradėjo žiebtis lemputė ir mašina užgęsta. išjungi degima palaikai, užsikuri ir vėl galėjai važiuot, bet dabar kaip užgęso, taip užgęso.. Užsikuria per parą porą kartų, tačiau ta lemputė jau nebeužgęsta. Nuvarė padaryt diagnostiką, "meistras" pasakė, kad galit palikt, bet nežinau ar sutaisysiu. kas gali būt tam automobiliui?

Sveiki, nusipirkau darbiniams reikalams opel astra h 2004 1.7l 74kw dyzeliukas. Dabar orai nėra šalti, bet kuriasi keistai. Pirmas kurimas įvyksta greitai, bet po kelių sekundžių užgesta. Paskui reikia sukti starterį kokias 5s kad užsikurtu ir per vargus užsikūręs jau dirba. Pasikeičiau oro filtrą, kuro filtrą, akumuliatorių. Žvakių netikrinau, nes manau kad geros jei iškart užkuria, tik klausimas, kodėl užgęsta ir paskui sunkiai kuriasi. Kai variklis šiltas, kuriasi normaliai.

Už tai, kad Audi. Žmonės perka tokias tvartides ir po to džiūgauja pigiai nusipirkę, kai tuo tarpu jau galima pasiimti kokiais penkiais metais naujesnį automobilį. Be to, beškė nuo būlkos skiriasi tik priekiniu kapotu ir faromis. Nu kėbulas ten praktiškai panašus, aišku būlkų universalų nebūna, bet apskritai, tai ta pati būlka. Ypač salonas. Nu liaudžiai pats tas. Aš asmeniškai už tokią kainą imčiau opel Vectra B arba BMW 318 TDS...

Todel ir neturiu Gal pas tave diskai ir kalades jau "peiliai"? Ar oro yra? Pats matau viska zinai ir supranti, ka cia bepridursi, tacka reikia matyt ir ziuret O is opel ir ascona laiku isbridau jau pries 3m. Tik nepradekit ziauriai prikolinti- turejau 12kadett (beveik visas skirtingas versijas, varikliu, kebulu), 3asconas Realiai, su 2 aparatais verciausi, vos neussimusiau, puse pridaviau i metalo lauza (cia buvo tie laikai kai 2sav- 1masina)

Audi a6 c5 2.5tdi 110kw apie juos prirasyta, na pasiziurek googlej, antkrenta , bmw, nu nujotas senas triperis, nors seip auto gan nebloga bet... vectra c ar omega? nu vienas varomas priekiu kitas galu , seip auto abu geri omega kaskiek komforto daugiau, bet vectra naujesne, neblogai atrodo, cia prasides audistu ir bmwistu stumimas kad sudas opel variklis, nor ju ne ka geriau as jamciau vectra c

va opeliukai. taip skaiciavau mintyse metus kiek turiu opel markes masina, ir kitos daugiau nebekeisciau y jokia(nors teko turet ir audi, rover, ford) kaskadaise 90mt vectra isturejau 7metus, kiekviena vasara posparnius ir dugna irtepdaviau daseinine guma ir jokiu rudeliu.94mt kalibra 1mt laiko, paskui buvo kitos bet tai buvo klaidos o ne masinos... dabar turiu 99mt vetra 2, 0 dti ir vargo nematau.degalu naudoja mazai, vaziuoji ir vargo nematai:

arba gali pasiziureti opel vectra b-c ar astra II, o del variklio nezinau nes man ir 2.0 74 kw geras ir 2.2 92 kw , siaip pats vazineju su saab 9-3 2.2 tid tai jame tas pats opelio motoras, man jisai patiko kad jame grandine, nereikia keisti dirzeliu. gal 2.0 butu kazkiek ekonomiskesnis, bet tiksliai nezinau nes 2.0 turejau astra, o ar vectrai jis pakankamai galingas negaliu pasakyti

Ziurint ko tau reikia, hecbeko, sedano, universalo. Po to jau gali ziureti. Pigu islaikyti opeli, nelabai brangu audi a3, golfa4, tai cia is hecbeku. Is universalu passat nelabai vaziuokle brangoka, bet vectra tikrai gera, bet mano manymu 2, 0 ir 2, 2 varikliai ju yra geri, nes esu su tokiais vaziaves tad smagiai traukia. Volvo v70 patvari bet neisvaizdi ir kuro pakankamai ne daug ima. Siaip tai opel yra ekonomiski.

Na tikrai sunku apsispresti. Del vokisku masinu tai nesigincysiu, nera tiek sudetingos kiek prancuzu kad paciam pasitvarkius. Del golfu, tai ju isvaizda kaip kibirelis. Niekada i juos neziurejau. Netraukia tokia forma ju. Turbut rinksiuos tarp audi ir opel, nes peugeot remontas kiek brangesnis uz paminetus. "tautvydasn" Kiek laiko jau eksplotuoji peza ? Kokios bedos buvo ? Ir kokios remonto kainos ? Jei nesunku ir jei atsimeni surasyk. Dekui uz atsakymus

Siaip nerekomenduoju nei Sharan nei galaxy. Is esmes tai tokie patys auto naudojantys tokia pat baze ir gaminti toje pacioje gamykloje . O gedimu sarasas tikrai ilgas daznai genda dyzeliniu varikliu ipurskimo sistema, oro srauto matuokle kyla problemu ir del alkuninio veleno dar labai nepatikimas oro kondicionierius, elektronika irgi megsta kelti problemu.Vaiziuokle neimantri, taciau irgi kelia problemu Siaip geriau siulyciau pasidairyti i opel Zafira arba toyota avensis verso

Kaip šie variantai? http://www.autogidas.lt/ford-focus-mk2-tdci-ghia-hecbekas-2007-0125543449.html http://www.autogidas.lt/opel-astra-iii-cdti-hecbekas-2004-0125391260.html http://www.autogidas.lt/volkswagen-golf-iv-hecbekas-2002-0125535976.html http://www.autogidas.lt/mazda-6-cd-exclusive-hecbekas-2004-0125572263.html http://www.autogidas.lt/ford-focus-mk2-dci-hecbekas-2006-0125237204.html Bei šis skelbimas patraukė akį: http://www.autogidas.lt/chevrolet-lacetti-cdx--platinum-hecbekas-2005-0125506540.html

sveiki forumieciai.Visu pirma visus su naujais metais ir su naujom problemom taiga, auto opel astra 1.7 DTI 55kw.Buvo atliktas kapitalinis variklio remontas pakeisti stumokliai ziedai tarpines slifuota galva, voztuvai.po viso sio malonumo masina nebetraukia.Atlikus variklio diagnostika neparode nei vienos klaidos. sake bus pamestos "mietkes" bet issiardzius degimo kampas atitinka ir nenumustas.salta I menkiausia kalniuka 2begiu gesta. isilus visas pagereja bet nesiekia to rezultato kuris buvo pries tai.Kame galetu but problema???

Šiemet bus 4 metai kai važinėju su opel Sintra 3.0 ltr. V6, tiesioginės dujos, automatas. Variklis - raketa, jokių problemų - net žvakių nekeičiau. Važiuoklė-keičiau tik galinius amortikus nes siurblys neveikė ir jie nusprogo. Viskas kitkas be problemų. Na nzn gal čia tik man pasisėkė bet Sintra pasiteisino man. Buvom nulėke į Volietiją tai viskas ok... Pirkau ją kai LT jau 4 metus buvo... Tiesa - su automatu irgi jokių problemų

na vaziuokle sako tvarkinga , ta praejo pilnai.salonas tai man nera labai svarbus , nenujotas ir gerai rudys irgi nebaisu, nesupuvus, svarbu variklis, deze.vaziuokles kiek zinau tie guolei daug kainuoja. beje cia as galvociau is draugo motinos pirkti, jis 7 metus vazinejo be probemu dabar pikrti galvoju is 2 variantu arba opel syntra 2.2l bendz/dujas tiesiogines arba golfa 3 universala dyzeliuka 66kw 96-98m.kuri patartumet imti is situ variantu.

tas tds rija 11 litru. Ir pradedanciam vairuoti gala varoma siulyti ir tuolab 105kw (tai draudimas kainuos kaip puse bmw) irgi nera protinga. Siaip tai siulau atkreipti demesi i opel astra, daug daugiau sansu rasti gyva ir geresniu metu, negu vw audi uz tokius pinigus. O siaip is isvardytu variantu, tai audi c4 2.5 tdi manau vertas demesio yra, tik ieskodamas zinok kad situ ceskiu arkos megsta rudyti.

Sveiki. Pardaviau savo pirma masiniuka, ir dabar sau ieskausi siek tiek didesnes, patogesnes, bei galingesnes masinos Mano biudzetas +-2500 e. Manau rinksiuos is vokisku masinu. Pries tai tureta 99 metu 4 golfiukas. Dabar norisi siek tiek atsinaujinti, ir masinos amzius turetu buti perzenges 2000 Mastau apie passat b5, 5 (universala), opel vectra c (sedanas arba hechbekas).. Tai tiek.. Galbut galite kazka pasiulyti kitka? Variklis- iki 2, 2 (opeliams). Vw - 1, 9. Aciu uz pasiulymus

lupo nebent tik kai pats turi kita auto zmonai i darba gali pirkt vazinet po miesta trintis o siaip tai nekazka robotas pavaras veluoja metit vaziuoji kaip su vezancia sankaba jei gazo paspaudi jei normaliai vaziuoji tai baikis speja sumetit, teko ir su opel corsa ir su Citroen c3 tokia robotorizuota deze vazinet visom tas pats, bet vat a2 ar irgi paprasta deze su robotu stovi ar tikras automatas nezinau.

Opel Astra 2.0 turbo, 2002 m., benzinas. Sugedo žvakė ir kurį laiką nedirbo vienas cilindras. Paskui žvakė buvo pakeista, variklis vėl pradėjo dirbti normaliai. Tik po to (ypač kai mašina stovi vietoje ir yra įjungtas pečiukas pūsti orą į saloną) pradėjo jaustis benzino kvapas salone. Jau keli mėnesiai kaip kvapas niekur nedingsta. Kaip suprantu, variklio skyriuje yra nesudegusio benzino liekanos, bet kur čia reikia ieškoti ir ką ardyti??

Gal kas zino patikima opel servisa kaune kur butu galima nuvesti patikrinti masina pries pirkima? Audi/vw tai vezu i 4.2 servisa. O opelius ziuriu, nes pigesni yra, bet serviso gero jiems nezinau. Ar i visus benzininius variklius galima sudeti dujas? I kokius geriau? Zinau, kad masinos senos, bet naujesnems nera pinigu. Tai teks jau su nuvarytu varikliu vazineti. Atkreipsiu demesi i 1.9 110KW masina. Ji ir metais naujesne.