Opel benzininiai varikliai (86 psl.) (13315)

Taip, džipiecas tai nebūtinai ir nevisad smagu, tankas ir kiti niuansai...o AWD ir Q tai kažkas nerealaus, ypač kai smarvės yra.Bet atsigręžkim į mintį, kas ir kokioje valstybėje gaminami Mercedes Benz G klasse prototipai su tikrais MB varikliais dyzeliais (tai ne SsangYong-ten pagal licenzija varikliai)???

1.4 HDI ekonomiskiausias.Jis yra ir Toyota Yaris, Yaris Verso, Aygo.Kaip kuriuose Citroen.Dazniausiai genda 1, 6HDI kuris yra ir mazdoj, forde.(dje, negaliu pasakyti kodel nes maciau tik sugedusius ir pas nevazinejau)O kiti kaip ir visi Citroen, Peugeot ar Renault neuzmusami varikliai isskyrus aisku purkstukus, elektronikos ir pan.smulkmenas.

nes tu gryba pjauni, kad tepalu nekeicia, yra tokiu, bet cia tikrai vienietiniai atvejai...logiskai pamastyk, pemus koki 2, 5tdi v6 ar bmw 3, 0d pats megsti sakyt, kad tik keisk tepalus ir vargo nematysi, tai dabar paaiskink kaip tokie lepus tepalui varikliai vaziuoja po puses limono tepalu nekeisdami?

na kazkoks keistas tu sintetiniai geri tepalai daugiau kainuoja negu kai kuriu lauzu varikliai geri.tai dabar tepala isleisk ta bandyk kokio dyzelinio mineralinio tepalo pripilti tik nezinau kaip per salnas uzkursi kai sutirstes tepalas aisku ir nedrosk jei proto turi tai gal ir istrauksi tuos km

Jei rida reali, tai su varikliu jokiu problemu nebus su salyga kad viskas laiku buvo daroma ir po trukusiu dirzo viskas gerai surinkta, varikliai sitie zjbs tad bedu nebus.Kas lecia deze yra niuansu bet jei vaziuojant pavaras meto gerai kick dauwn veikia tai px hgali jimti

Ir kiek tas daug? 13l dujų trasoj? dabar man dyzelio 7ima bemsas. 20dujų mieste, tas pats kas 10dyzelio. Man tų senesnių subarikų nei išorė nei salonai nepatinka, atrodo pigūs ir nepatogūs, plius 2.5 varikliai kiek skaičiau turi problemų su galvom rimtų, o automato kitų variantų neradau.

na v50 siaip patvari elektra kebulas pakaba , bet varikliai siplni tai yra ypac dyzeliniai , manau jai dyzeli imt geriau tada audi. O kas genda tam 2.0 tai purkstukai smagraciai, dpf, bedos su svaistikliais buna , bet aisku viskas priklauso nuo stovio , tiesiog pas mus atvaziuoja jau pavargusios.

Bet uztat galingi varikliai automatus žiauriau"iŠdRaSko" todėl buna elektoriniskai idiegti "slopintuvai" tiek dsg tiek triptronike kitaip sulaužytų per metus naujam auto.Po galios didinimu ir dsg perprogravimu daznai buna amen o ten du velenai kaip sunpaletintoju panasiai nes isvis dvi dezes vienoja mechaanine ir automatine tai tiek.

Bet kokie ankciau laikai geri budavo varikliai dyzelinai budavo su mechaniniu ipurskimu, net siurblys budavo su troseliu va ten istikruju nebudavo kam gesti ir dar dabar kiti zmones vazineja su tokiom masinos, o tos naujos masinos nieko gero visi tie commoon rail nesamone tenais kiek ten elektros

dezes tarnavimo likas priklauso daugiausiai nuo vaziavimo stiliaus, kaip ir daugelis opeliu turi kartais bedu su tepalo pompa. kad ilgaamziskas butu kiek silpnoki varikliai. gera antikorozine apsauga nepasizymi, kaip ir senesni modeliai opeliuku. bet visumoj patenkinamas auto - vokiska kokybe niekad nenuvils kaip merginai, labai geras variantas.

3.0 varikliai pakankamai kantrus, buna truksta tepalo radiatorius tarp galvu. automata gerai patikrink, daugiau galinius amortizatorius jai universalas, plaukiojancius sailentblokus galinio tilto sailentblokai ir priekiniu sakliu galiniai sailentblokai ir pasiziuret ar priekinio tilto sailentblokai neismalti nes jie irgi megsta pabildeti. o daugiau visa kita pataisoma nelabai brangiai...

sedanas ar universalas reikšmės nėra. Benzinas 2.0 85kw arba 2.8 gali būt ir dujos, ne quattro, mechanine pavarų dėže. Komplektacijos super blatnos nereikia, užtenka: el. langų, stoglangio, ABS, oro pagalvių. Kainos autogide labai svyruoja tai nežinau į kokią kainą orientuotis... Kiek benzino ar dujų suvalgytų šie varikliai?

del apsimokejimo tai apsimoka, juos gamina chinia bet varikliai skolinti, horizontalu pats turiu, daliu lietuvoje horizontaliem varikliam tikrai galima gauti, kaip pvz heradas.lt, stomb parduotuve gal ir vertikaliem turetu daliu jei nori is stomb ir visa naujuteli varikli gali nusipirkti, taip kad nekliedekit apie daliu deficita

visi audi, golf , passat ir vienu zodziu visi volksvagen, audi yra prastos masinos:visu nelaiko varikliai, kietos vaziuoti, dauguma smarkiai rudyja iskyrus audi, jos yra pigios eksploatacijos masinos bet labai prastos ju vaziavimo charakteristikos, viskas labai luzta, daaliu daug ir jos pigios uztat remontas ju daznas

o kai pradėjo eit facelift modelis, berods nuo 99 , kėbulo skardose pakeitimų buvo kiek nors ar ne? Kainos ir metų santykis tai ir fokuso neblogas, tarkim 2000 metų dyzeliukas tddi už 5-5, 5k išeina nenumiręs, bet girdėjau kad varikliai mėgsta pagest, gal kas daugiau susidūręs papasakos

Golfa pigiau eksploatuoti del paprastesnes vaziuokles. Pasate stovi daugiasvirte ir jos kainos nemazos. Galima restauruoti, bet ten irgi yra niuansu. Su siuolaikinem dujinem irangom varikliai draugauja puikiai. Trauka tiek mazai skiriasi nuo benzino, kad net nepajausi. Ziema jokiu problemu. As uz dujini golfa nuo 1.8 varikliuko.

Neskubek, žiema plaikstysiesi nežinodamas kaip jos atsikratyti.Šitie varikliai kaip ir senųjų mersų traukia ir su minimalia leistina kompresija, tačiau kai tempertūra žemesnė nei tarkim-10 prasideda sadomozachizmas, laidu kaisiojimas i pauodegi po sedyne tampymas ir t.t..Jei pasiliksi butinai pasikeisk zvakes, akuma ir tepaliuka bent pusiau sintetini

Ir del pasildymo sistemos, nezinau is tiesu kiek SAAB'ui tai reikalinga, nebent daug eksplotuosi temperaturose kur -15 ir salciau. Siu automobiliu varikliai (ateje is SAAB , ne is GM puses) labia greit syla savaime Nors atsiminus Omegos 3.0 varikli, tai vis gedimo ieskojau ko jis taip ilgai sildavo :/

Na pradesim nuo to , kad varikliai ju geri ir cia ne 11kW(tik dokumentuose , kad atitiktu a1 kategorija) o 19, 6kW , nes nuo 7000rpm isijungia ypvs (yamaha power valve system) nuo kurio moto "pradeda" vaziuoti. Del KTM tai labai abejoju nes su dalim bus tikra katostrofa , o kaip zinom 2-takt varikliai reikalauja prieziuros.Noreciau paklausti kur vazinesi? Nes jis skirtas daugiau po bekele lakstyt bei po miesta.Jei susidomesit siuo dt125 tai butinai paklausk ar buvo slifuota grupe ir keistas stumuoklis su ziedais nes vienai grupei motoresursas eina 10-15 tukstanciu kilometru (taip visuose 2takt varikliuose). Apziurekit pakaba , transmisija, bei visokias smulkmenas. Variantas istikruju neblogas ir nebrangus.

gal tiesiojoje vaziuojant ir valgitu 11L duju, mieste ne per kur. turejau as 525 ir 320. tai 525 mieste man valgidavo apie 14L minimum. 320 apie 12L. db vazineju c4 2.5 tdi tai uztenka man 7-8. o senute b3 2.0 16v gal nepadetu to 535i bet 525i tai tikrai paliktu. nes varikliai tikrai geri, tokie pat varikliai eina ir pasatuose ir guoliuose. kaip ir (sport edition) skaitosi. nesakau jog audi geresni uz bmw, bet ir neblogesnes jos uz bmw. bent jau man patio 525i minksta vaziuokle, malonumas vairuoti. 320 tokie pat panasiai kaip ir audi 80 konfortu. beje tos 2.0 16v labai kieta vaziuokle pasirode, bet ganetinai manevri.

Asmeniškai mano pirmas automobilis buvo benzinas/dujos, po to sekė du automobiliai benzininiai , o po jų sėdau ant dyzelio ir nuo to laiko nesu turėjęs auto varomos benzinu Kodėl ? Todėl , kad dyzelinu ekonomiškiau važiuoju . Nekišu tau savo nomonės, tačiau manau, kad mašina turi būti arba benzininė arba dyzelinė, o dujinę palikime orkaitės darbui Tik tiek, kad dyzeliniui motorui svarbu : geras akumuliatorius, geros pakaitinimo žvakės, tvarkingas generatorius. Visą gyvenimą užkuriu dyzelį žiemą be ypatingų vargų Benzinui tai taip pat svarbu, tačiau ne taip , kaip dyzelinui . Apie kompreiją ir t.t.nekalbu, nes nei tos nei tos neužkursi dorai

Atsibodo vėjapjovės, kurias vis reikia stumdyti ir daugiau remontuoti nei galima rasti naudos? Mes galime jums padėti. Pas mus rasite puikios sodo technikos tiek vejai pagražinti, tiek apsidirbti sunkius lauko darbus, kurie gali tapti malonumais. Taippat galyte isigyti ir laiko patikrintus oro kompresorius, bei generatorius. Savaeigės vejapjovės - https://www.sodrinta.lt/benzinines-vejapjoves-4 Motoblokai - kultivatoriai - https://www.sodrinta.lt/benzininiai-motoblokai-kultivatoriai-7 Generatoriai - https://www.sodrinta.lt/elektros-generatoriai-18 Trimeriai - https://www.sodrinta.lt/trimeriai-24 Oro kompresoriai - https://www.sodrinta.lt/oro-kompresoriai-11 Grandininiai pjūklai - https://www.sodrinta.lt/grandininiai-pjuklai-31 Daug kitos technikos galite rasti būtent pas mus geromis kainomis ir su garantiniu remontu. Liksite patenkinti pirkiniais.

nera tokios tos detales pigios nes paklausa lemia kokvienas kas tik pradeda uzsiimti masinu ardimais bei daliu prekyba iskart perka golfa nes zino kad ju pilna kad juo zmones taiso nevaro lauzan kaip antai koki citroena xm, o pvz opel ascona ar opel record situ jau senai nebelike man detaliu net dykai neima , lyginant pagal kokius mersu ju detales pigios bet taip nachalevai nepririnksi tu detaliu kaip kaikurioms auto butu galima pririnkt.turejau as 3 golfa tai nieko ten pigaus tik visa laime , kad tu detaliu golfe mazai yra , kai mazai yra tai mazai ka reikia keist va tas ir gaunas ant pigumo mazi remonto kiekiai

As irgi patarciau Mazda 6. Japoniska kokybe uz gera kaina. Bet jei neklystu, tai nevisi mazdos 6 varikliukai turi grandine, reikia ziuret varianta su grandine... Audi a4 tai vos ne uz brand'a moki. As pats dabar ieskausi auto sau, tai zvalgausi tarp mazdos 6, ford mondeo ir opel astra. Beje opelis turi geru varikliuku, bet megsta ju kebulai rudyt (aisku jei bus nepriziurimas;D ). Pats vazineju su opel zafira jau 4 metus, tai islaidu minimaliai ( net ir po avarijos rieda puikiai ) : 1 karta siurblys taisytas, kaladeles, amortizatoriai, tepalai, filtrai, spyruokles... Per 4 metus isleista gal apie 1500lt (su taisymu po avarijos;D )... Tai tokia mano nuomone;DD

debilas -nevisi turi metu ir pinigu pradet nuo gero motociklo, o tawo nsr neskaitau uz motocikla.. ssuree000 -visi dio buna seni ir nk gero is ju nelikusiu, bet jei nenudroztas, tai varikliai tikrai geri, su gera trauka ir t.t., pradedanciajam kaip tik, ir labai gaila neturetu but jei nukristum

bertone yra ne komplektacija, o dizaino studija ar pan.O kupe nuo paparastos astros skiriasi nezymiai, varikliai daugumoj tie patys, iskyrus 2.0 turbo, bet sunkiai toki rasi.Buna geresnes apdailos, pvz. odiniai salonai-sviesus smeliniai, juodi, bordo...Ner uz ka moketi, nes priekis varomas, taigi ne jokia "coupe".Pirk jei patinka

tiesa, jei dizainas ne taip ir svarbu siulau atkreipt demesi i lancia lybra. Varikliai tie patys JTD, bet pakaba zymiai paprastesne nei 156, komfortiskesne (ne sportiska). + irangos paketas tu paciu metu lybrose zymiai didesnis nei 156. Tik tiek kad lybru zymiai maziau atvaro tai ir tvarkingesne sunkiau rast..

na man kiek kuro rys tai nelabai ir svarbu svarbiau kad turetu traukos normaliai daba vairuoju 525 tds tai noreciau kad ir jeep panasie trauktu o tas 3.1 kie girdejau patvarus varikliai tik kad ryja daug bet visureigis yra visureigis manau aksko geresnio uz toke kaina ir nenupirksu

o pas mane tai nzn ipilu 50 ltr po savaites pradeda kuras per garlavina bekt vaziuoju ir gaminu ale ot geri tie vagenu varikliai nesuprantu kam geresnius gaminti juk 3 litrus jau 12 metu senumo parpalas eda o dabartinia turetu levituoti bet na va dabartiniai min 5 sueda

Domintų nusimanančių žmonių nuomonė dėl BMW 5 klasės pirkimo, tik dyzeliniais varikliais, maždaug kokie varikliai patikimiausi, geriausi, kažkas labai gyrė 3 litrų variklius, įdomu būtų kuro sąnaudos, taip pat važiuoklės kokie ten įpatumai, nes pats bmw'o nesu turėjęs, na ir šeip į ką atkreipt dėmesį perkant 5 bmw'ą?

visgi, jei pirksi tds, būtinai pažiūrėk, ar geras siurblys. prie karšto variklio, sunkiai vedasi, sujungus vėjelius, darant langus( jeigu elektra) ir sukiojant vairą, turi negesti ir nepulsuoti. Žinoma jei ten nežymus pulsavimas bus, tai nereiktų perdaug kreipti dėmesio. O šeip tie varikliai geri, geriau 525 nei 524. mano nuomone.

Pirk b5 nebijok, laiko ta vaziuokle, tik jei kokia trauke atsibeldzia, reikia nelaukt ir keist, nes issiklibins ir kitos. o siaip tai dizeliukai varikliai laiko normaliai i 81kw nebaisu ir prasta rusiska pilt ir ryja mieste 6-8, uzmiesti 4-6ir traukia gerai. Kebulai cinkuoti, nepuva labai, lyg normaliai.

Sveiki norėciau suzinoti ka jus manot apie BMW 320 E46 2, 0 100kw kaip vertinat šį modelį zadu tokia pirkti uz kokia suma galeciau nupirkti jau neblogą? kaip varikliai jų? kiek zinau ten trapi vaziuoklė kaip yra is tikrujų ar laiko vaziuoklė? kokios problemos sios masinos gal zinot aciuu

Galimybiu tai butu, bet betkokiu atveju nesinori i masina investuot tukstanciu Ir dar klausimas ar panelei reik tokio galingo automobilio kaip 530.. O va kad 2l varikliai gerokai prastesni jau ne isvieno zmogaus girdejus. Aisku kiekvieno skirtinga nuomone Bet kokiu atveju suprantu kad visiem bmw geriau nei vw

ka cia zinot, paprasta ten viskas, vaziuokle nieko blatno nera, patvari. sau imciau geriausia 145 1.9JTD. boxer varikliai geri, traukos ir patvarumo atzvilgiu, bet jiems daliu nelabai yra, nebent srotuose, kadangi senai nebegaminami.TS varikliai jei buwo naudojama netinkama alyva ir eksploatacija tai bus amen. Gera sunku rasti. As tik uz dyzeli, nes palei jo svori tai eina jopsikmat. 2.0TS pats greiciausias, bet kaip ir minejau gerai pinigu reikia pakloti, jokiu budu is lietuvos neimti. Manevringumas na apsisukimo spindulys nedidelis, bet didesniu greiciu nebijo visiskai. optimalu 1.9jtd ir cipuoti, tada eis kaip 2.0TS ir problemu daug nematysi. 146 man asmeniskai nera grazi, nors vietos joje daugiau zymiai.

O ar girdejai toki fakta, kad nuo seniausiu laiku visi diesel varikliai turi yra dyzelino ipurskima, niekad jokio "paprasto" ar isgalvoto"mechaninio"dyzelio.Visuomet buvo ir yra dyzelino ipurskimas su pirkstukais.COMMONRAIL DIESEL INJECTION visiskai nereiskia, kad purkstukai ypatingai skiriasi, priesingai, jie dar efektyviau ir tiksliau ipurskia, antra vertus, ipurskimas derinamas su variklio sukiais ir t.t.Jokio skirtumo ar iki ~2000m slegis ispurksdavo salera ar elekromagnetiniu budu atsidaro kaip commonrail`e.Suchimicintas kuras vienodai kenkia visias atvejais.Siaip jau Naujausias Land Cruiseris dyzelinis net su piezo elementais Cr.purstukuose Dakare vaziavo aliejumi.Veikiau Tavo III golfas dyzelis labai jautrus nitrometanui.Naujoviski nuo 1999metugriuk negyvas, bet varikliai tikrai jautresni, tik ta prasme kad jautriau reaguoja i akseleratoriu

Nichują jis nepaprastas. Tiek ten visko prikišta, kad eina nafik. Ir 74 kW pats lieviausias variantas, jau 60 kW kažkaip mažiau genda, gal kad svorio mažiau ir kad apkrovos mažiau, nu bet tas 74 kW tai užkeiktas, vienintelis, kuris pavedė iš visų 18 automobilių, kuriuos perėjau. Ir neklausyk nuogirdų, remkis savo patirtimi, nes nerūdija tie opel'iai, nes nuo 1996 m. dalinai cinkavo, o nuo 1998 m. jau pilnai, bet su rūdimis nesiskundžia. Ir opel Vectra ~2000 litų verta, tai kam tokį grabą pirkti? opel Astra štuka litų brangesnė, bet nieko įspūdingo ten pas ją, Audi A4 ar VW Passat daug kartų geriau, kad ir balti universalai...

Turiu tokią opel Vectra C variklio Z22YH problemą: - Važiuojant miesto režimu (apsukos apie 2000) degimo kameroj sudeginama apie pusę litro tepalų 500 km (neekseleruojant išmetimas atitinka Euro 4 normas). - Važiuojant 120 -130 km/val. (apsukos apie 3500, 4000) sudeginama apie 1, 5 litro tepalų 500 km. - Staiga keliant apsukas kartais dingsta degimas 1 arba 3 cilindre, (variklis purtosi ir vos dirba, tai būna retai ir ypač tada jei automobilio greitis mažesnis už pavaros greitį). Išjungus ir vėl užvedus variklį viskas susitvarko. - opel servize pasakė, kad gedimas variklyje ir remontuoti neverta. Gal turite minčių kokia priežastis dėl degimo kameroje sudegančių tepalų, ir iš patirties kokia būtų variklio remonto kaina.

Taigi ketinu pirkti masina. Dabar turiu Renault Espace 2 kartos 2.2 bendzinas/dujos 1995 metu ir esu nepatenkintas. oro filtras sprogineja , visos plastmases luzineja. Noriu ja parduoti ir nusipirkti kaska panasaus i opel OMEGA B nuo 1994 metu universala arba Ford Transit nuo 1993 metu. Noriu masinos kuri butu auksta , nemegstu kai "uzpakalis velkasi zeme" Omega atrodo talpi ir gan auksta palyginus su kitomis . esu nuziurejas daug komentaru apie 2.5 TDS variklius ( aisku blogu ) nusprendziau 2.0 litru motora ziureti. girdejau yra ir 2.0 dyzeliu , bet ju nelabai randu . norisi pigiau vazineti taigi ziuriu tik i dyzeli ir i bendzinas/dujos. Noreciau paklausti kokie yra minusai pas omegas, kaip tarnauja varikliai, ar greciu deze patvari, ir aisku ar masina nera kieta, norisi komforto. siaip noretusi naujesnio medelio negu 1994 metu dairausi galbut 1996 metu. dar noriu paklausti ar butu imanoma uz (iki) 4500 litu nusipirkti gera, nedausta opeli. aisku dar i kur reiketu ziureti perkant pvz.: dugna, kapota ir t.t. daug kas sako kad opeliai labai rudija , bet kaskaip neesu mates omegos kuri yra surudyjusi ir dar beje esu pats anksciau turejas opel kadett. kelis metus ant atviro lauko stovejo nenaudojama ir nebuvo ne rudeles . galop pries keleta metu ji pardaviau. taigi as manau jai masina gerai priziurima ji niekada nebuna supuvusi ar surudyjusi..

Kaip tik viena iš brangiausių + RWD, tai susidaro. Tai bet nuo 100 km prarandi apie 2 l, o čia jau ekonomija. Tai jei lyginsi su Ford Focus, VW Golf IV, opel Vectra ir pan., tai jo, bet atsimink, kad yra ir Peugeot 607, E38, Audi A8 ir kt.

Tai apsimoka pirkti opel syntra ar ne? galvociau apie tokia 97m 2.2L bendzinas/dujos tiesiogines detos pries 6 ar 7 metus, lietuvoje 7 metai, 1 savininke., keite ira visus 4 stabdzius, dirzatepalus, vaziuokle sake tvarkoj, kaip manot apsimoka tokia imt, nebus bedu su motorais, ar dezem ? ka patartumet?

norejau suzinot sitos zmogaus ip adresa kuris imete si skelbima http://www.autogidas.lt/opel-omega-b-fl-universalas-2000-0122875403.html nes cia yra apgaulingas skelbimas su mano numeriu kazkas sumate pajuokaut tai jei yra tokia galimybe paziurekite kas imete si kelbima pagal ip adresa ir parasykite cia busiu dekingas

dar pamirsot paminet kad seat turi problemu su rudim.. sparnai posparniai nukris.. bevaziuojant. rinkis geriau nuo 2001m opel Astra 2.0ti 74kw.. galios uztenka ekonomiskas patvarus patikimas grandine.. islaidu isvengsi daug. pakrindinis trukumas variklio el. dalis po 200-300t km sugenda.. bet 400lt ir vel mini be problemu .. tad pamastyk

Atleiku kompiuterinę diagnostika automobiliamas, ivairių trikčių salinimas kuris įtakoja automobilio darbą, abs, esp, sprogusiu airbag gesinimas ir t.t, Taipat galiu perkelti vairą iš dešinės į kairę. Dirbu tik su Volkswagen Audi grupe, citroen, peugeot, renault, opel. kainos tikrai nesikandžioja diagnostika 20-40lt Taipat galiu atvykti pats. Kontaktinis telefonas 863831118

Mano siulymas - imk japona. Argumentai - turejom 2002 toyota verso 5 metus, dabar 6 sedana avensi, abu dyzeliai. vaziavimas buvo misrus vidutiniskai po 25tukst km per metus. NETVARKYTOS VAZIUOKLES, motorai taipogi. Is italu - neprarudijo nie pro kur. Isvis pasiklausk zmoniu ar daznai remontuoja jie japonus, nemanau lyginant su vokieciais bei prancuzais, kur kasmetinis remontas vaziuokles ciut ne normalu. Honda taipogi tikrai pasizymi kokybe, normalios tu detaliu kainos, gal ciut brangiau negu opel, taciau reciau tikrai remontuosi. ir siaip graziai atrodys, opelis C jau atsibodes, signuma nebent va jie man grazus. Taciau tiktais 2.0l dyzeli, 3.0l snekejau su meistrais, sunkiai remontuojami. As uz japonus, ypac opel atvzilgiu.

Nori dyzelio? Klausimas ar daug vazineji? Jeigu ne, pasiulysiu ta ka pats pasirinkau, labai ilgai irgi galvojau apie e39 3.0D, bet poto pamaciau tokia masina kaip opel Omega Uz savaites suzinosiu ar parvarys tokia ar ne bet 3.0 benzinas, 155kw, kaip ir bmw varomi galiniai ratai, isvaizda sakyciau niekuom nenusileidzia bmw, salonas jeigu pilnesne komplektacija irgi smagus. Beda tik kad autogide/autopliuse ju nerasi, dbr maciau autopliuse lygtais buvo viena trilitre bet 94 metu tai jau senesnis modelis, tai reikia turet kas galetu parvaryt. Atrodo jin taip mazdaug http://suchen.mobile.de/auto-inserat/opel-omega-3-0-v6-elegance-halle-saale/207868784.html?origin=PARK

jei pirksi roveri tai tik su hondos varikliu, nes roveriniai varikliai niekam tike-pastovei prapucia tarpines, todel kad variklio galvute prisukta varstais per visa bloka(varstu ilgis apie puse metro(tikslei nepamenu), po tarpines ketimo reikalingi nauji galvutes varstai nes verziant varstus jie isilgeja apie 1cm.

titas3.mes cia snekam apie audi a6 iki 97metu.su 2.5tdi 5 cilindru 103kw o ne apie audi a6 su v6 2.5tdi 6cilindru su 110kw tie yra nevyke varikliai delto ir yra 1.9tdi geriau uz 2.5tdi v6pirmiause gerai pasiskaityk apie ka hebra sneka tada pasireisk ir tu

tie 2.0 varikliai yra keliu rusiu 2.0 su 85kw ir 2.0 dohas ten apie 100kw ir tas variklis geriau eina negu 2.3.o del duju tai geriau 2.0.o jai nori placiau apie 2.0 ir 2.3 variklius del duju tai pasieskok pilna ten apie juos prirasyta

a4 man atrodo maza, nelabai patinka isvaizda, o passat jau kitas reikalas kaip pas ji su trauka jei 81kw ? labiausiai tai noreciau a6 (burbulo) su 1.9tdi, bet neiperku, o 2.5tdi sako kad blogi varikliai, nors jau tevai 3metai kaip vazineja ir nieko rimto masinai nebuvo nutike.