Nukrenta apsukos (28 psl.) (2896)

neekstrasensai cia neisgirdus nieks nepasakys neimanoma tiesiog gal apsukos krenta ir duslintuvas i kebula lieciasi o gal neprisukta kas nors nieks cia neatspes rei klausyt. Labiausiai tiketina jei palijus praeina kad perdziuve vaziuokles sailentblokai ( gumos) ir kai sausa silta jos girgzda atrodo kad barska o palyja suslampa ir trinasi svelniau ...

Sveiki, bėda yra. Turiu MB C (95 metu) 1.8 benzinas. Važiuoju ant kokių 2 apsukų ir atleidžiu viską, jos man nenukrenta, nei ant laisvos nei kaip kitaip. Pagazavus dar truputi, sukyla, bet nenukrenta. Žėjau tą mechanizmą kur troselis vaikšto, biški patempiau, apsukos sukilo, bet atgal sugrūdus nebenukrenta. Kas galėtų būt?

gal kas zinot kas gali buti jeigu bmw gan nemazai padidejo kuro sanaudos ir truputi linguoja apsukos? pries ziema rijo mieste 12-14 duju o dabar po ziemos ryja 18-20 gal net ir daugiau jei kas zinot kas gali buti pasidalinkit informacija is anksto dekoju beto diagnostika nieko nerodo blogo.

kas gali skubiai pasakyt, kur yra astrai 2, 0DTI 74kw 2003m tepalo slegio daviklis? manau kad jis suejo, nes kai masina buna ant laisvu apsuku dega tepalo lempute, kai paspaudus gaza apsukos sukyla virs 1000 nebedega, cia tik siltai , masinai, db palaukaiu kokias kelias h, uzkuriau, nedege lempute, gal yra kita beda?

Tai kazin kas man per variantas, atbuline norėjau apsisukti pievelei, ir soviau striuske apsukos gal buvo apie 4-5 stukes ir kaip apsisukau kazkaip keistai gazas nusiime ir kai norėjau pagazuot burbuliuodamas priime, bet toj pat prasidirbo ir vėl buvo ok? Kai paiime tas apsukas kazkoks garsas keistas buvo kol prasidirbo.

As turejau voskoda kazkada tai mano karbas buvo nuo 1958 minsko ir motociklas uzvedus gazuodavosi, galvojau kad kaltas karbiuratorius bet po to supratau kad generatorius sukuria nevienoda srove todel sokineja apsukos, ir seip jei pas tave skende i sonus kliba-tabaluoja tada tame problema, arba kaip sakiau generatoriaus problema

yra beda su SF2 uzsikuria lengvai normaliai dirba graziai bet kai pasuki gaza apsukos visai nekyla kaska bando bet visai nesuka ratu karbiratoriu bandziau reguliuot ir toki pati draugo dejausi karbiratoriu gera ir nieko vistiek duodi gazo pridusta tik. JAU ISVIS NESIKURIA :/

Sveiki, kas gali buti, turiu A4 98m 1.9tdi ir atrodo , kad nera traukos, kai spaudi gaza apsukos tolygiai kyla nuo 1 iki 3 tukstanciu apsuku ir tarsi per prievarta, nors pries tai buvo viskas gerai. Visos pakeistos slangutes, turbina irgi atrodo graziai issiardzius sukasi, neuzsikirtusi. Gal kas kokiu minciu ?

o tai ant ko dar vaziuoji jei ant bendzo ir duju tvarkoje ? tikrink zvakes . laidus ar nera pramusti , paskirstimo dankteli , oro filtras ce aibe gedimu del ko pulsuoje apsukos ce tau galima vardinti ir vardinti jei pats apie tai neturi nei zalio supratimo varyk tiesiog i serviza ir suras

xado dar priedu tau reikia pripilt nedaug tekainuoja ~30 lt ten su seilem sumaisyk tepaliuka kad issiskirtu organines savybes ir supilk i baka ir pamatysi efekta

Pas mane irgi apsukos stabilios, tiek saltam, tiek karstam varikliui, pas zmonos audi-irgi taip pat.O kad benzinu nelygiai begejasi, tai zinok gali buti degimas paankstintas, pas mane ant benzo tas pats.O degima tai tikrai turiu paankstinta, state zmogus suprantantis-nekisu nagu jau ne vieni metai:smokeujomis dirba ir traukia be priekaistu....

vazioja tik paspaudus gazo pedalo iki dugno saudo is oro filtro uzeina gerai vazioja kuro valgo 20ltr tai veikia tai neveikia tahometras. Anksciau buvo dar idomiau apsukos ciut ne iki galo o greitis 180 kita diena su tokiais paciais asisukimais varai 230! Gal kas minciu turi kaip rast problema!? Aciu.

deku kad patarete, dujos paprastos, pas mane dirziukas .sokineja apsukos ant duju, na bet cia bmw daugeliui nes dujos tokios, o del bendzo tai uzkurus tik dumina, kaip butu periebus misinys, paskui normalei, varysiu diagnostika gal ka atras, as zvake su 21mm raktu zvakem bandziau sukti, aisku reiks 16mm gaut.

sveiki esu cia naujokas neseniai uzsiregistraves tad nepykit jei tema pasikartos ar panasiai... taigi, turiu bmw 320 benzinas/dujos 91m., ir yra tokia problema kad ant duju ir benzino sokineja apsukos, kur cia beda? as pats manau gal tai oro srauto matuokle arba benzino siurblys... kaip tiksliau zinoti... aciu

saltas variklis ir turi dirbti padidintom apsukom, nes riebina misini, o paskui kai pasyla paliesina iki normalaus. Zinoma 1000 jau biski daugiau ant laisvu nei turetu buti. 800-900 gerai. Apsukos galetu sokynet del oro pasiurbimo uz sklendes. Bet kai tu minejai kad ijungu koki imtuva elektros tada iskart nebus aisku.

tai ziurejau cia gide kur buvo tokiais matorais tai klp ir aplink skambinau tai nebeturi tai radau telsiuose 100lt stafke ju nedaug tik laikas ir kelione iki telsiu.titas3 jis teisingai nupasakojo kad apsukos sokineja nuo 0, 6-1, 2 taip yra tai audi bet kad ten nera ka plauti va ta cia problema.

Sveiki.turiu pora klausymeliu.sukeliant stagiai apsukas mazdaug iki 3k~, poto staigiai atleidziu pedala, apsukos krenta iki 1, 7k ~~ pasidaro Neutralas, tada pasigirsta jausmas kaip trukteli kazkas uz kazko kazkur. siaip pries 3-4men mazdaug keista deze uz 2500euro Vokietyjoje atrodo neturetu pareiti.beto kitas klausymas, sunku perdaryti is automato i mechana?

sveiki, turiu tokia problemele. sendien vaziavau taip 140-160 viskas buvo gerai, kol neivaziavau i miesta ir pradejo rugti dumai is galo. pradejo durniuoti trauka tai yra tai nera jos, paskui pradejo kilti apsukos nesveikai. Zodziu suvalge beveik visus tepalus, ir dabar nebesikuria masina. gal galit patarti kur ieskoti problemos?

Gal zinot kame problemas. Pana junginejo viska ir iskrove akumuliatoriu, draugas atvaziavo prikure, nuvaziavau benzi prisipyliau ir vel nesikuria, tada vel draugas prikure, isvaziavau is kiemo pradejau vaziuot, trecia begi ijungiau, pradejo apsukos sokinet, prarado trauka ir uzgeso, tada vel draugas prikure, tik gaza atleidau ir vel uzgesta. Kas gali buti?

Sveiki tokia problemba audi a4 b6 2, 5 dyzelis 120kwh automatas uzsidege chekas nuvariau pajunge ant kompo ismete oro srauto sklendes klaida istryne uzgeso uzkuriau masina po kurio laiko uzgesinau iismete ir vel. Ir po keliu dienu parvaziavau i kiema padaviau gazo nedaug apsukos nukrito uzgeso masina ir nebeuzsikuria kur beda ?

Sveiki, Turiu Opel Vectra B 1999m 2.0Dti. Atėjus vasarai susidūriau su variklio kaitimo problemomis. Važiuojant tiek mieste, tiek autostradoje (120-140km/h) variklis užšyla iki 98-99 laipsnių. Tuomet įjungus pečiuka temperatūra nukrenta. Termostatas pakeistas, vandens pompa pakeista, aušinimo skysčio norma, oro kamščio taip pat nėra. Gal galite pasiūlyti, kokia problema dar galėtų būti? Beje, pastebėjau, kad abu ventiliatoriai įsijungia tik esant virš 96 laipsnių ir išsijungia nukritus iki 95. Ar taip ir turėtų būti? Ar per vėlai įsijungia? Iš anksto ačiū už atsakymus

nebereik jau

Sveiki turiu gan nebloga vectra tik va prasidėjo bėdos salta kuriasi tik pakaitinus žvakes 2 kartus iš eiles bet kaitina maždaug po 3-4 sekundes per karta pirma vectra nžn ar taip turi būti beto dar pradėjo kilti apsukos ne tik ant laisvos užkyla ir laikosi atsileidžia užgesinus truputi pagazuoji ir vėl pakyla bet ir važiuojant 1, 2, 3-4 pavara net nespaudziant gazo pati greitėja trosas neužsikirtinėja meistras sako pradėt nuo žvakių ir kuro filtro paskui gal siurblys žodžiu gal kam taip irgi buvo pasidalinkit patirtimi net nžn nuo ko pradėti žiūrėti ? šalta purtosi toks jausmas kad per mažos apsukos šilta dirbo gražiai tik kartais apsukas numesdavo lėtai nors pedalą atleisdavau normaliai. Ačiū už bet kokius patarimus iš anksto

Sveiki turiu gan nebloga vectra tik va prasidėjo bėdos salta kuriasi tik pakaitinus žvakes 2 kartus iš eiles bet kaitina maždaug po 3-4 sekundes per karta pirma vectra nžn ar taip turi būti beto dar pradėjo kilti apsukos ne tik ant laisvos užkyla ir laikosi atsileidžia užgesinus truputi pagazuoji ir vėl pakyla bet ir važiuojant 1, 2, 3-4 pavara net nespaudziant gazo pati greitėja trosas neužsikirtinėja meistras sako pradėt nuo žvakių ir kuro filtro paskui gal siurblys žodžiu gal kam taip irgi buvo pasidalinkit patirtimi net nžn nuo ko pradėti žiūrėti ? šalta purtosi toks jausmas kad per mažos apsukos šilta dirbo gražiai tik kartais apsukas numesdavo lėtai nors pedalą atleisdavau normaliai. Ačiū už bet kokius patarimus iš anksto

Esu daug skaites kad rytais sunkiai kuriasi opeliai mano situacija ryte meginant uzvesti kartais ciaudeja tiesiog kol uzsiveda arba tiesiog uzsivedusi apsukos baisiai sokineja ir uzgesta poto tenka starteriu bruzinti kol uzsikurs tai issprende problema i siurblio korpusa sukasi berots toks kuro voztuvas per kura kuras eina o tame varzte yra rutuliukas na galbut jis turi tikslu pavadinima tai sake jis aprudijes buvo ir tas rutuliukas nevazinejo kaip turejo ir slangele buvo sutrukinejusi tai pakeite ta varzta kuris kainavo 75lt ir atrodos viskas ciki vedasi puikiai masina ir apsukos nebesokineja jaigu kazkam panasi situacija galbut pades...P.S tuo pat metu i servisa ir kita vectra buvo atvaziavus butent su tokia pacia liga...mat cia opelio liga

as degalinei nesu buves 3metai iskirus duju ar benzo ipislt nes su dizeliu ner bedu nesikur ant knata i negesini o su duujom tau pasiseke tureje 4kartos a4 si tiesiogunem nx apsukos sokinejo pezo turejau 4kartos dujos 3litrai tai net saude tai duju db nebejamu nebent pardavimui

ir kartais dar buna taip, pradejus vaziuot kai ijungi antra pavara pradeda trukciot nestipriai , bet tai buna nedaznai... duodi gazo, bet vistiek trukcioja kol apsukos pakyla. ispradziu maniau, gal dar nepripratusi prie auto, nes nesenai isigijau. bet dabar pasiskaiciau, kad taip ir kitiem buna, cia jau kazkokia problema masiniuko...

Hyundai Getz 2005, automatinė pavarų dėžė. Tik užvedus automobilį eina važiuoti tik pirma pavara. Spaudžiant gaza apsukos kyla bet neina važiuoti greičiau nei 30. Ir tik po kokių 15 –20 minučių automobilis pradeda veikti normaliai. Pavarų dėžės tepalai pakeisti. Variklio tepalų lygis normalus. Koks čia gali būti gedimas? Ką reikėtų tikrinti?

na nezinau, apsukos iki dugno neina, dumais nepasipila. vadinas viskas normaliai. turiu dar mk4 irgi 1.9 81 tas jau taip neina, nors lygtai viskas pilnai tvarkynga. seip daug a4, golfu turejau, ir visais lakstydavau tai vargo nebuvo niekada. na ant karsto dazai visi sunkiau kurias, bet net nesigilinau ko. per ilgai neuzsibuna, nusibosta

gana skleisti tas erezijas apie TDS, variklis yra normalus, tiek , kad siurblio plundzeris issidevi, ji perrinkus vel riedi be problemu, perkant reikia ziureti , kad ijungus visa elektra ka galima ir sukioti vaira apsukos neturi pradeti sokineti. ir pagrindini purkstuka kuris buna su laidu, reikia ziureti , kad per ji nebegtu salerka ir nedegtu chekas.

Nu gan ilgokai po to sukau, jin man visada nenorėdavo vesti, bet tragedijos nebūdavo. Tiesiog kai tik pašaldavo iškart sunkiau kurdavos (ilgiau starterį laikyt reikėdavo). Dar toks dalykas, kad važiuojant ir įjungus į laisvą apsukos nukrisdavo ne visuomet vienodai, kartais ant kokia 0.55 kartais ant 0.6; 0.7... Kuro filtrą keičiau preitais metais.

Sokineja apsukos kai salta. Atrodo kad kuro neuztenka lyg ir pulsuoja , nori uzgesti. Kai silta viskas tvarkoje. Salta i kalna sunkiai lipa ant 3 begio greitis nedideja, kai silta lyg ir normaliai, bet wistiek silpnokai. Diagnostika padariau klaidos kodas p1243 Boost Pressure Low Pressure Kas cia jei negerai ? Masina opel meriva dyzelis

Sveiki, turiu Audi b4 universala 2, 0 l. Uzkurus benzinu sokineja apsukos, mazdaug nuo 0, 8 iki 1, 1, net ir apsilusiam varikliui, antra bėda ta kad niekaip nepersijungia dujos, visad pasylus 40 laipsniu persijungdavo, o dabar nieko, duju balione voztuvas suveikia viskas lyg ir gerai, kai perjungi pats pergazavus vel persijungia benzinas, beje dujos taskines.

Sveiki, pavazinejus porą valandų sustojau, mašina pastovejo uzkurta 5min ir vėl pradėjau važiuoti lyg kažkas iššovė iš duslintuvo ir mašina pradėjo trūkčioti. duodi gaza labai silpnai kyla apsukos ir neklauso gazo tai atrodo užtraukia ir vėl atleidžia nors gazo pedalas nuspaustas. Buvo gal kažkas susidūrė ar turit kokį paaiškinimą kas čia galejo nutikti?

Aisku.. O kas per velnias, kad uzkurus ant salto jis kratosi, net salone viskas dreba, kai isyla viskas nusiramina, bet vibracija jaucias, , Zvakes sudetos naujos, tuscios eigos apsukos normalios, pagalves irgi lygtai tvarkoi.. Tai pamaniau gal su degimu kas negerai, bet kuriasi ir traukia gerai, o vat dumeli tai meta..

Varstu reguliuojasi dujos, paprastos dujos, del netraukimo tai kad prisukau bet ar varikliui nepakenks kad mazai duju ? na man tos galios retai reikia tai geriau taupiau pavazineti, bet vat tos apsukos ir ant duju ir ant bendzo 1tukst laikosi kartais biski daugiau kaip jas numesti iki 850 ar 900 apsuku.

kaip ir sake, jei yra oro matuokle, niekas nesikeis, nes ji stovi po filtro ir iskarto kompas zinos, kad maziau oro gauna. pagrindiniai duomenys yra variklio apsukos ir oro srauto matuokles parodymai. po to koreguoja pagal liambda zondo parodymus. butent del jo parodymu prades liestinti misini jei nera oro srauto matuokles

yra daug temu tokiu su tokiom problemom. man buvo selenoidas parejes, situacija ta pati buvo, apsukos iki 3500 ir nera traukos, tik tiek kad cia vectra b buvo, ten jis stovejo kaireje puseje prie amortiko atidarius kapota. cia kur stovi neinau, bet gal ir panasiai. diagnostika turi parodyt jei jis, pasitikrink

Bmw 540i 98m 210kw v8 prastai dirba variklis dreba, kartais pakila ir nusileidžia apsukos laisvai stovint, uzsikurus išmeta balta dūmą nemažai bet po kiek laiko nustoja pagazavus lyg kaip saudytu numinus gaza ir atleidus gal 2kart(bet manau visiems taip nes visgi v8) taigi kame beda? Slangu kiek važinėjau nepucia

turbina stringa manau pas taveo ne gazo pedale pabandyk tu masinai sukelt apsukas staigia zinoma nebandyk iskart pasukes rakteli. jei nepadeda tai itarimai kitur, pas mane mitsubishis tai nekyla apsukos kai uzsyla kyla, bet salta pakeli iki trieju stuku kad turbina susigaudytu kad masina uzkurta tai ir pradeda veikti kaip turi

ne trauka kai 120 vaziuoju nedingsta max su r15 50 aukscio padangom 175 isspaudziau toliau nebkyla apsukos kazko iki 3.8 daugiau nebeisein nes variklis kazko paslabes. O slieku neturetu but nes butu technikine kai variau prisikabine bet neprisikabino nes visks as ok, tai viskas savo vietose tik kazkas viduj matyt blogai.

Taigi islindo keista problema Prasukus po miesta kokius 300km neislindus ant trasos apsukas kelnojant iki 5000 tepalo dingsta gal per koki milimetra 50g gal maziau. O vat trasoje prasukus 250km apsukos iki 3000 tepalo dingsta geri 400g Kazi kame bedos ? variklis kaip ir neapsileides tepalais, dumo visiskai jokio nemeta.

Sveiki, turiu audi A8 2004 metų ir yra problema su apsukomis, spaudžiant švelniai akseleratoriaus pėdalą apsukos kyla lyg pulsuojančiai. Tas pats būna ir laikant vienodą greitį važiuojant tiesiu keliu. Norėjau pasiteirauti, gal kas nors buvo susidūręs su tokia ar bent panašia problema ir galit patarti kas per problema mano mašinoje. Ačiū.

korba kalta reike kura sumažinti ir apsukas and viena nabaroto palei laiktrodzio rodykle padidinti tai kas kur puse kuro prie laikrrodzio rodykle nusuki o apsukas palei laiktrodzio rodykle ir gi puse varsto pasukimo nes jei kura numazinsi apsukos bus vienodos gali gesineti varyklis tai del to reike ir apsukas padidinti

gal as kazkaip neaiskiai pasakiau nzn uzsikurt ji uzsikuria bet jau po to kai uzsikuria apsukos buna tarkim pora sekundziu koks 1000 o po to pradeda masina purtytis ir krwnta iki 300-400 ir arba uzgesta arba wel atsistato iki 1000 porai sekundziu bet jei gaza spaudi tai iskart pradeda purtytis ir gesta..

ner laiko atsakineti nezinau tiksliai, del vectros b , bet buvo panasiai su astra 1.6 , lambda zondas kniso prota, poto uzsidege ir dege visalaik, astra su dujom, o kaip apsukos nesokineja?traukos netruksta, ar tik dega ir viska po senovai?dar gali buti egr voztuvas, kuris prisinesa suodziu, nuimti ir isvalyti nera sunku.

normalu , kad variklio kompas nebesupranta kas vyksta , gazo varza rodo , kad gazas atleistas , o apsukos kyla is velenelio daviklio, siaip galetum bandyt dasikonstruot dar viena troseli, kad kartu spaudziant gaza ir siurblio svirti trauktu, ir ta elektronine gazo varza lenktu, zodziu , kad du troseliai nuo gazo pedalo eitu ir tad gal stabilizuotus viskas

Nu ka buvo viena pagalvė plyšus. Pakeitė, bet drebėjimas liko. Dar gal net didesnis nei prieš tai . Dabar matyt, kad dulintuvas visas kalatojasi. Tai tikriausiai čia bėda. Gal numanot, kur tiksliai jos ieskot? Ar kiauras ar atsikabines koks laikiklis? Ir truputi garsiau dabar riaumoja, kai apsukos ~1500. Ant 2000 dirba normaliai, tyliai.

Sveiki. Atsitiko bėda. Opel Zafira 1.8 16v 1999 metų. Buvo taip, atvažiavom į kaimą šiandien su sunum, aš ėjau žolės pjauti, sunus sakė kad padarys kad darinėtusi langai (vakar buvom atjungę akumą) tai nesidarė langai, t.y nuspaudi mygtuką ir atleidi, ir automatiškai nusileidžia, na žodžiu. Taigi, sunus dar pervarė mašiną, ir kiek sakė, kad buvo su degimu, mašina stovėjo ant kalniuko, ir norėjo pasižiūrėti ar užsives ant bėgio (sunaus nereik kaltinti, 18 metų, tikrai protingas, mašinos specialiai negadintų) Taigi sakė kad užsikūrė.. Na tada po kiek laiko susirinkom daigtus, ruoštis važiuot, vest mašiną, neužsiveda, t.y suka starteris, veikia vairo stiprintuvas, bet nekabina. Vedant apsukos pakyla iki 1000, nukrenta iki 500 ir girdisi starterio sukimas, tada sūnus pasakė ką darė, tačiau gi nieko blogo.. Tačiau, stūmėm - nieko. Traukė kita mašina - nieko. Taigi, galbūt žinote kas gali būti? Aišku kaikurie sakys be diagnostikos nieko, tačiau galbūt kam nors taip yra buvę? Mano nuomone, arba koks filtriukas užsikišė, arba siurblys, arba blogiausias varijantas kompas.... Patarkit, kaip bandyt, gal po paros laiko bandyt užvesti? O gal žvakės? Ačiū!

Sveiki, Norėčiau pasiteirauti keliais klausimais. Turiu GOLF 4 PD 74kw 2002m. Dyzelinas patenka į tepalus, istraukus matuoklę pauoscius smirda dyzelinu, nors ir patenka į tepalą dyzelinas, bet variklyje lygis nedidėja, bet mažėja. Užkūrus šaltą mašiną apsukos pulsuoja iki 1000 ir daugiau, purtuosi ir tuo metu meta dūmus kuris smirda tepalais ir dyzelinu, automobilis padirbęs 5-7 min apsukos normalizuojasi, dirba gražiai tolygiai, nedūmija. Kur galėtų būti problema? Gal reiktų keisti purkštukų visas gumas? Be to buvau nuvaręs diagnostikai parodė, kad 2 purkštukas jau sunkiai dyrba, bet po to pajungė kazkokią kitą programą ir pasakė, jog purkštukas geras, problema kažkur kitur, sakė gal variklio žiedai jau praleidžia, ar nuo jų taip galėtų būti? Ačiū už atsakymą.