Nieko (204 psl.) (11686)

Nebepjaukit grybo komentatoriai ir neskleiskit savo kliedesiu eilini karta viskas gerai bmw su dujom, tik kaip ir sake nereik shudo det arba reik rupintis turiu ISa , jau 3m su dujom tiesioginem, jokios problemos nera buve, tik db jau atejo laikas purkstukus pasikeist(savaime aisku) o seip ir trauka gera, ir jokiu trukciojimu , nieko, idealu! daryk ka nori kaip ejo taip eina, voztuvu degintojai , vidiniai saudytojai jus, nebejuokinkit o jej trumpiau : bmw+tiesiogines dujos= dvasine ramybe arba bmw+paprastos= skupas moka 2kart

Gera masina.Turi kelis esminius trukumus.Pirma, rudyja galines arkos, kai kurie aparatai gailiai atrodo.Antra, greiciu dezes sinchronizatoriai, na tai cia jaunatviskas vazinejimas spardant per pedalus.Automatai, nepatartini, teko skaityti vienam UK saite atsiliepimus...Vaziuokle, tai kaip cia pasakiusPriekyje-dvieju sarnyru sistema, is kuriu apatiniai nelabai patvarus, bet, sako, restauruojami ir laiko gerai.Asmeniskai imciau 2.5 v6, nes detaliu kainos nedaug skiriasi nuo 4cil., o trauka, eeeee....Vaziavau keleivio vietoje su 2.5, nu traukia geraiApie sandara rasi www.autopartmaster.com, ten pat ir originalus kodai, kainas pats susirasi:lolyzeliai gal ir nieko, bet neypatingai ekonomiski, kaip supratau 7-8ltr/100km

aisku, kad yra.Bet tam reikia zinoti el. shemas ar mech ypatumus.Uz tai zmones pinigus ima ir niekas tau cia nieko nepasakys, net jei ir zinos.Kazkada buvo suluzus audi-100 85m. bagazines spyna, o bagazinej 100ltr balionas.Tai atejo su liniuote, pamatavo, isgreze skylute po numeriu, ikiso kazkoki blatna zonda su pasvietimu.Sako-teks keist spyna.Sakau gerai, kur detis.Ikiso atsuktuva, trak ir atidare.Tiek ir reikaluSakau, gal ir naujus bmw atidarai, sako-be vargo, visur savos paslaptys.Tai sakau, kaip pareigunai ziuri i toki verslaSako, esu kaip po stiklu kiaura paraVa taip...Vaziuok pas toki, ir atidarys

kam idomu, del idejimo kitokio grotuvo.Pasikonsultavus su elektriku, patare to nedaryt.Nes dabar originaliai yra 4 spikeriai, dar du tviteriai ir bosas bagazineje.Islupus originalu grotuva, tektu perdarinet laidus, nes iseitu pajungt, kad grotu tik priekis.Sako, vaikai isdrasko, po to atvaziuoja, tipo "padaryk, kad viskas grotu"Nezinau, gal tas zmogus nera muzikos entuziastas, bet tikrai jis uz dyka nieko neperdarines.Na, o bluetooth adapteris yra cia http://www.mp3adapteris.lt/yatour-bluetooth-modulis/audi-2127368603/audi-usb-mp3-adapteris-su-integruotu-bluetooth-moduliu-vw-12pin-1018873531.html Del patikimumo, tai ivairiu nuomoniu.Buna, kad adapteriai greitai "uzlinksta"...

nu matai tu juk geriau zinai uz visus ir viska juk sedi kasdien prie kompo o gal esi perekupas ar vel koks nezinia kas ?man reikia priekio siaip cia gi nieko negausi is autogido kaip ir info kai reikai skubiai ar dar ko bet va tokiu komentaru kaip tavo tai visada gausi ne kad rasytum va turiu parduosiu o dabar kaip tikras lietuvis runkelis rasai va taip va ir taip ...o kitu auto nedauzau nebent neisvengiama situacija, , , juk nereikia visada spresti apie kitus pagal save ---[agal nica cementofke ir matosi lygis ir intelekto lygis

pohui tas dakaras ir pohui kas pirmauja.. kamazai irgi pirmauja bet jie negeresni nei manai.. okodel? todel kad jie surinkti taip kad likes tik mums zinomas ju vardas o kas slepesia varikliuose vaziuoklese mums to gatveje niekada ir niekur nepamatyti jei atsirastu koks durnius remejas reklamos darytojas ir jawa sukonstruotu taip kad eitu neblogiau nei ten pirmos vietos tame dakare tik deja visiem pohui ta jawa ir jos niekada is mirusiu neprikels... taspats liecia ir ziedines gonkes ar yamaha ar suzas su gatve jie nieko bendro neturi

gerbiamas zmogau kodel tu prikibai prie tu metu ? 5? o tu jo paklausei kiek jis ridos padare per 5 metus? vat kai atsakus 300 ar 400...km ir nieko nekeite tada joooo nulenksiu galva bet as tau garantuoju kad jis nei 10... nenuriedejo i metus.... beto ziguliukus paimk siai dienai turi kazkas nuo 70 metu viso labo dar vaziuoja o jau 41metelis? tai reiskia tai liuks auto? rida nuline pries tas auto kurias tipo mes giriame ziagui isvis kapitalini motoro reikia daryt po 60...km. retas dar tiek istraukia

Gali ir stūmoklis kalti igalvą, ir nebūtinai turi užklynyti švaistiklį.Pats esu su kalančiu dyzeliniu pasatu parvažiavęs apie 200 km, ir dar parvežęs kitą auto ant priekabos.Ir nieko, tik vienas cilindras nebedirbo.Išardžius švaistiklis ant veleno vaikščiojo apie pusę cm, ir stūmoklis tikrai daužėsi į galvą, o neseniai atvažiavo alfa su barškančiu varikliu, tai išardžius vienam švaistikly indėklų nerasta tiesiogine prasme, ir išilgai trūkęs veleno kakliukas, tai arba tas trūkimas sugraužė indėklus, arba kas buvo įdęrinęs odinį diržą vietoj indėklų ir prastūmęs alfukę.O naujasis šeimininkas porą mėnesių tikrai važiavo.Taip kad visko būna

su dokais tvarkoj viskas, isimti tranzitiniai laikini.bet pagrindinis dokumentas vokiskas.brifas jau naujoviskas yra.numeriai iki liepos galo dar.nera draudimo pasibaiges jau.reik kalades keisti, ilgai stovejusi masina, kebulas nesupuves nieko svarus galima sakyt, zodziu didziausias minusas yra kalades.sunkiai vaiksto priekines.uzstabdai, nenoriai atsileidzia.gala sutvarkem, priekiui saibu nebeliko.plysus pagalve viena variklio, ir trukes stiklas desinej pusei kampe.priekinis.raktai veikia viskas ok, ten tos knopkes kad atrakyt uzrakyt masina per astuma, duru apsvietimai dega visi, po kojomis irgi dega.klima veikia.zodziu pardavimui snekejau su savais meistriukais tai uz 500 lt padarytu kad but tvarkinga, bet saibu kai nera tai ir netvarkau.

priekine pakaba yra nekokia.daug traukiu sarnyru ir tt.aliumine vaziuokle.kiek suges tiek ir tarkysi, dar priklausomai nuo eksplotacijos ir tt.jeigu pagrindas kelias bus neasfaltuotas, neziureciau asmeniskai tokios masinos su tokia vaziuokle.greiciau "pareis" ta vaziuokle.teko vazinet su A4 o ten panasus principas, tai po puses metu "parejo"priekis.traukiu antgaliai, silinblokai ir tt.pries tai ejau TA praejo sava eiga.tvarkoj buvo viskas.isidarbinau pas ukininka, teko vazinet i darba i kaima va ir rezultatas.jeigu jau aude veza tai imk ta sene..audi 100c4 ar ta a6 senam kebule.ten bent jau vaziuokle padori, nieko imantraus nera..

paziurek sarasa kokiom vazinejas esu per 10 metu as citroena turiu daugiau nei metus o visa kita aika vazinejau su mb E klas w124 , mb w210 , mb a140, audi 80 , bmw316, 318 vwgolf td ir kiti jusu isgirtieji.ir kazkodel nesiku kad citroenas kazkoks problematiskesnis, brolis prasimale 60 000 km per 3-4 metus su xantia ir te investaves i sferas 150 lt ir dar kazka 50lt be alyvos, ir pardave kaip gera, dar nuo skardzio buvo nulekes kai uzmigo ir nieko tik langute pasikeite.grabus perka uz 1000 lt paskiau stebisi .kas kaltas

pas mane 2.1td , jokiu bedu , jau trecias 2.1 pezo dyzelis ir tikrai patenkintas , nebijo nieko, sanaudos nedideles , lengvas remontas , viskas paprastai ir aiskiai aplink varikli , pas opeli dauk nesamoniu , vakumu ir laidu , cia viskas paprasta , 2.0 nezinau , nes neturejau ir nezadu pirkt , jai klausi apie paty peza , tj pigi eksplotacija ir jokiu rudziu , gerai cinkuotas , pas mane 1998-12, su pilna klima , dauk navarotu , vaziuja gana minkstai ir stabiliai , kaip pvz opel vectra tu paciu metu tj pas jas kieta vaziuokle ir kietos sedynes , na man pezukas tarnauja puikiai , tad rekomenduoju

Manau kad atsiliepimai apie sukirtinejima yra ne is pirsto lausti, jau girdejiau gal 10-15 zmoniu, labai lengva pasakyt kad reikia moket vaziuot, taip vieniem sekasi geriau kitiems prasciau, ir niekas nesako kad jie sukerta kiekviena, jie gi nekvaili, greitai iskels i pavirsiu, suktus darbelius, o dabar pabandyk irodyti kad jie tave sukirto, tarkim uz minim.smulkmena , kur kitas instr, uz ta pacia nebutu net pastebejes, taigi cia biznis prisidengus sia instancija, nes sekanti karta vel atnesi apie 100lt.Monopolininkai is seimo gudruciai subure, kam reikia patepeir daugiau nieko neileidzia, bet nebeuzkalnu , si korupcija eina i pabaiga

156 yra zymiai pigesne nei 166, detales tikrai skiriasi, nes ir klase kita. 166 daug traukuciu wisokiu, atitinkamai ir komfortas. Bet elektronikos daugiau 166 tai ir problemu daugiau. JTD motoru alfa pirkti reikia negailint pinigu ir patikrinimu, kitaip net neziurek i ta puse, nes tas variklis jei jau nuo pat pradzios gerai buwo priziurimas tai waziuos ilgai ir nieko neprasys, o jei kazkada buwo paliestas meistru, ar buwes defektas, apeikit is tolo. Seip JTD yra vienas geriausiu dyzeliniu matoru pagal savo harakteristikas, nors daug kas tai noretu paneigti, tik pries paneigiant pateikit faktus

cia galima iki paskutinio kraujo laso gincytis, kas kam labiau prie sirdies tas ta ir perka. Ideologijos pasirinkimas. O del tralu tai nezinau, mano atzvilgiu tu klysti siek tiek, ant tralo patyre pirkejai jau zino kad masina buwo nupirkta uzristom akim ir net netikrinta. todel deretis reikia stipriai nes gedimai bus 90proc. Nebent dazniausiai kai kurie furistai patys pasidomi kokie defektai ir patys pasako ka reikia daryti ir nuleidzia kaina ant to. 2 kart teke pirkti nuo tralo, viena kart nusipirkau susitwarkiau ir wazinejau puikiai kita kart nieko nereikejo daryti.

Na, galiu skirti 3000eu automobiliui labai aiškiai tai pasakiau. Tad netaupysiu dar, nebent atsirastų kaip sakant "ledinis" variantas omegos ar MB, tuomet galbūt dasidėčiau. Plius pasidėjęs lyčnų pinigėlių pradžiai, tepalai, filtrai, ir t.t... Ir nusprendęs jau, kad imsiu passatą arba audi a6 1, 9 varikliu, jokių 2, 5. Čia jau principo reikalas, vieniem reikia, kad trauktų gerai užmynus pėdalą, man pakanka, kad būtų ekonomija, ir pigi eksplotacija, nei aš lakstau, nei lenkyniauju su pacanais sankryžose. Kaip kažkas siūlė a4 audi, apart gero 1, 9 variklio, daugiau nieko gero joje nematau, ir dar vietos labai maža.

seip pats turejau toki motoroleriuka tai ten karba gali issiardyt ir pats. ten nieko neta. seip pirmas kas gali but tai uzsineses ourvu, toliau gali reikt adateles liezuvele palenkt, arba plude keist. plude keist reik kai ja pamerkus i benzina ji uzsipildo benzinu, adateles liezuvuka kai kuro nelaiko, nu o jei uzsikises tai prastai traukia. jei jau plausi karbika tai yra specelus skystis. auto detaliu pardei ar kokiuose senukuose gali rast. jis purskiamus. tai su juo ir prapurskiniji. o jei dar kompresoriu turi tai po to dar su kompresurium praputi

As nlbj bezinau ka daryt su ta vectra. Kaip rasiau mete klaida P1590. nuvariau pas dyzelistu jie kazka pakeite sake yra viskas tvarkoje. Masina traukia kaip zveris trauka nieko nepasikeite. ciakas nedega kuro ryja nedaug kaip ir anksciau 5l nereikia 100km. Bet man kartais uzvedus salta masina labai stipriai pradeda mest baltus dumus. kai ji uzkaista dumu nebelieka bet kartais vaziuojant apsipila juodais dumais. tepalo nuo keitimo iki keitimo dapilinet nereikia visada norma laikosi. ir kas keisciausia diagnostika tebemeta ta pacia klaida, nors jie viska sutvarke ir klaidas istrine.

jei indekla idesi taip pat kaip radai tai nieko jam neatsitiks. aisku pries surenkant geriau ji arba ismatuoti su mikrometru arba ismatuoti su plastigauge kiek laisvumo lieka tarp indeklo ir alkuninio ir aisku apziureti ar nera indeklas pazeistas pries surenkant. jei lenktynem tai tikiu, nes ten jau nesveikai jie spaudzia.. antilag sistema, ir panasiai. tiek kiek as planuoju tai tikrai turetu uztekti gamykliniu svaistikliu, nes jie kaltiniai. net performance parduotuvej is kur viska perku jie neturi svaistikliu, nes nelogiska juos keisti. o lenktynem tai dazniausiai buna viskas custom made, kas yra brangu.

dazniausiai buna (kalbant bendrai, ne apie crx'us, nes nesu susidures su crx'u) tame mechanizme to dangcio po kuriuo stogas pasislepia tokia "spilka" apsaugine. jos paskirtis yra suluzti ir atjungti visa mechanizma su motoru nuo dangcio jei buna didelis pasipriesinimas keliant ta dangti. ji gali buti tik iskritusi. gali patikrinti - kai turi atsidaryti, ir girdi, kad "atrakina" ta dangti, bet jis nejuda - pabandyk pakelti su rankom - jei kelsis, reiskia ta spilka luzusi. nieko baisaus ten nera, praardyk ir paziurek kaip tas mechanizmas atrodo.. velgi, as su crx'ais nlb susidures, daugumoj kabriku nesunkus priejimas prie to mechanizmo..

nepilnos komlektacijos, nera tramplioriaus purkstuku ir taip keletos smulkmenu, nera laiko nueit iki garazo ir padaryt keleta foto bet sia savaite idesiu jau. jis guli jau kokie metai, reiktu jam pakeisti tarpine po galva, nekeiciau nieko nedariau kai pagedo tai kita turejau ir pakeiciau varikli o sitas taip ir liko, db nei corolos neturiu tai kaip ir nereikalingas. kaina siulykit patys nes nzn as ju kainu tik zinau kad galingas dar tikrai geras butu jei truputi rankas kas pridetu ir zitau tai kad retenybe jau sitie 4age varikliai, kas supranta paims kas seip tai nesivarginkit.

Ilgai laukiau kada kuri auto laida sukurs rubrika apie naudotus auto ju trukumus ligas eksplotacijos kainas ir t.t pasirode sita rubrika kuria negaliu nesistebeti taip jau ta laida autopilotas nlb vykusi bet sita rubrika pasibaisetina ne tik nesamu neidomu bet dar ir vedejas neuzauges visiskai informacijos nulis kaskokie pasvaiciojimai apie gedimus servise kuris matyt randasi kaskur kaimo gludumoj tikrina viska su mantiruote... vedejo isvedziojimai viskas po ranka ir padaryta is prastos plasmases arba nuobodus modelis nieko neisiskiria bet yra idomus arba su manim kaskas negerai arba cia kaskoks nesusipratimas kaip atrodo jums auto megejai?

kazkada labai norejau mx3 nes labai jau gunde savo isvaizda, bet taip ir nenusipirkau tai paciam su problemom susidurt neteko, bet apie v6 gero negirdejau nieko, nes su neuzvaikytu v6 nupirkt lietuvoj manau vilciu labai mazai, o ir remontas savaime aisku butu brangus. Siaip cia juk japonas, tai dalys nebus pigios ir taip, bet pakeisi ir pamirsi jei desi normalias dalis, tai tiek. visos auto su savais pliusais ir minusais, jei jau domina, tai pirk ir maziau klausyk kitu nuomones, nes ka nusipirksi ta ir turesi, kiekvienas kalbes skirtingai

vaziuot su tuo kur dariau, deja neteko tik sveisti kazkiek snekant apie ta bmw e31, is jo projektas nebent - atrestauravimas, pats tikrai irgi nieko nedaryciau, vis delto klasika jis dvelkia, klasika palikt ir reiketu. aisku cia tik mano nuomone vat kuo nusivyliau tai v12 garsu. pamenu kai garaze uzsikurem, na, galvojom bus ferrari, spustelejom garsa ir ... toks grynai bmwiskas garsas kaip kad 6 cilindru, nzn kaip paaiskint. bent jau mums pasirode niekuo neissiskiriantis, mazumele teko netgi nusivilti. O jeigu kas Kaune netycia matini juoda uzmate su juodais BBS matiniais, tai ten musu .

Pats nusipirkau dyzeliuką, bet td. Labai mažai dar važinėjau ir negali nieko pasakyti. Bet šiaip maloni mašinytė. Pirkau iš vokiečių. Labai giliai nosies nekišau, bet rūdys kol kas tik ant bagažinės prie stiklo matosi. Dyzeliuko mažai valgo. 3800 mokėjau. Jau dabar kaimynai kiemuose per šalčius mašinų negali užkurti, o mano golfukas kieme po mėnesį išstovi nejudintas ir kuriasi be problemų. Tai va, jei rasi tvarkingą, problemų nebus ir kas svarbiausia ekonomiškai važinėsi ir remontas nedaug kainuos Tik, manau, nepagailėk dar kokio tukstantėlio litų ir nusipirk dar turintį nors kiek gyvybės

Kazkokia chuinia lyg ir yra ten, bet ko gero busi teisus tu! Šian buvau nuvaręs į tokią normalesnę jau diagnostiką, tai tikrino gyvus parametrus, kiekviena atskirai ka rodo ir pan.. Finale nustate, kad pagrindine bėda yra lamda zondas! Jis veikia, bet nevisada ir ne taip kap priklauso. O jei tiksliau, tai dažnai užkimba ir visiskai nieko nereguliuoja. Tuo metu ir atsiranda tas dusimas, trukciojimas ir visos kitos bedos... Tik man vistiek keista... kas liecia benza, viskas ok, bet dujos??? Ar jis ytakoja ju veikima??? Nes kiek sake dujininkai, tai dujoms jis nereikalingas isvis!

nu tavo atveju cia biski kitas variantas, tas veikejas nesake per telf kad jo masina ten nuplysus, tikedamasis kad atleksi apziuret, pasikeiksi biski, jis kaina numes ir galbut paimsi tu ta masina..pats ne karta ir ne du esu susidures su tokiais lopais pardavejais, kur sako nieko cia tu defektu nera tik vienas kitas, o nuvaziavus tai norisi pistelt tam veikejui i mordele.. griztant prie tavo atvejo, manau tas veilokas ir nebutu sutikes rasyti kad ten kebulas ok, padangos ir visa kita ok, nes tokiu atveju bijotu tu teisiu gynimu ir pan.

Manes isviso sitie priestvaniniai lavonai jau seniai nebedomina, tuos triperius gali vadint kaip kam patinka(beje, skirtingi gamintojai taip daro)tai is esmes nieko nekeicia.Jei nori prasilazinti koki 1000 euru, galiu suteikti tokia paslauga, dabar 2005m Range Roveri turiu pardavime su 3, 0 BMW dyzeliu, po kapotu aiskiai didelem raidem uzrasas TURBO INTERCOOLED DIESEL, cia tik asilams dar butina butu priminti, kad dyzelis visais laikais buvo tik DIRECT INJECTION, subrende zmones ir taip zino kas yra kas.Apsisviek ir susiformuok kietuoli pries kitus mokydamas, o jei toks drasus galim lazintis

Sveikas, vairavau 2 metus Aprillia Leonardo 150 cc 10 kW. Praktiskai bedu neturejau, bet Leonardo bijo salcio. Po ziemos, jeigu mopedas stovejo garaze, reikejo daug ka keisti. Mopedas pas mane ziemawojo namie ir kai ateina sezonas laisvai kuriasi. Seip turejo truputi problemu su elektronika (pvz.: vaziuoji su sviesomis, paskui vel bandai kurti ir nieko. Nes akumuliatoris sesdavo) bet pakeiciau Rele ir toliau vazinejau. Taip pat Aprillia Leonardo nemegsta ilgai stovet nekurtas. 2 kartus i savaite tu privalai ji uzkurt. menesi atgal pardaviau. Nupirko pas mane labai greit, savaite nepraejo kai jis buvo autogide.

Sveiki, man nuluzo raktelis berakynant durys ir pasirodo raktelis buvo su chipu, tad jo pagaminimas 200lt, toliau dar graziau galvojau pavyks ikyst rakteli i uzvedimo spynele ir uzkurt bet ikysus nieko nepavyko o dar graziau kad nebezinau kaip istraukt ji.. Gal galite patarti ka tokiu atveju daryti? Gal pabandyt likusi rakto galiuka kaip nors suklijuot su esanciu spyneleje ir taip uzvedinet? Ar keist spynele? Kiek spynele uzvedimo kainuoja mazdai 323 96m 1.3? O gal kaip nors kokius laidus istraukt ir taip uzkurt ar spynele isimt visai ar dar kokiu variantu gal zinote? Padekite man prasau!

kiek pamenu neturejai nei a4 nei a6, taip sutinku idejus suda uztenka 3 savaitem....man patare RTS sudet, jau 2 metai jokiu bildesiu, tik vairo antgalius dejau MEILE sustiprintus, tai irgi laiko labai gerai...kas del subaru....kaip paminejai garso izoliacija tas pats kad nera, pakaba laiko neblogai, sutinku, bet niekam nepatarciau imt subaru, ..jei reikia dideles bagazines patarciau chrysleri voyageri, bagazine didziule, vazinejant be kamsciu kuro sanaudos kaip subaru, yra su visais varomais, del tokiu negaliu nieko pasakyt, neturejau, bet manau neblogas variantais, siaip ir su priekiu neblogai vaiuoja

Pas mane ant 4 guolio buvo uzmauti R18 225/40 isvazinejau pora metu, keliu mate visokiu, kietumas masinos padideja konkreciai, bet del grozio reikalaujama auku O siaip viskas ten nrml Vaziuojant zvyrkeliais, is galo dulkiu kamuolys nuo tu ratu, kaip nuo kokios furos, o jausmas kaip su kokiu pletvoliu vaziuotum, laisvai gali kelininkuose dirbt lol: Su vaziuokle nieko nedariau iki siol ir atlaike kuo puikiausiai tuos R18 saibas, aisku teko pasikeist i R16 , nes suprantant su benzu biski per skaudu vazinet buva Dekis tuos R17 ir nesuk galvos

niekas nieko cia neleis tad nebesvajokit ta galiu 99% garentuoti kad jokio anglo lt neregistruos ir nesvarbu kad briuselis patvirtino kad nusizengiam taisyklem zmogaus teisiu laivam pasirinlkimui bet tai ir del daugiau esame nusizenge be siu auto pvz briuselis patvirtina viena LT daro kita ir dabar tas pats cia bus beje ne viena LT o ir baltijos salys bei lenkijai ta ygaliojo yvykdyti zodziu cia gilios svajones kurios uz menesio pasibaigs geriau ir realiau galvokit kaip su rusais eisit kovoti y apkasus o cia reliau ir didesne tikimybe butu manau!

b7ir b6 turi elektrinius rankinius, nera ten nieko blatno, remontuoja juos ir kastuoja nemilijona, variklis megtsta lb gera tepala ir reikia keisti dazniau negu rekomenduoja, beje reiktu lygi daznokai tikrinti nes purkstuku nesandarumas atskies tepala del ko tepalo siurbliui gali buti mirtis ko pasekoje ir paciam varikliui, kalbama apie 2.0 iki 2008 metu kur tokia beda yra. galios 1.9 pakanka, jei ramiai vazinesi, imti mechana geriau, dsg megdavo uzlinkt, bet zinoma iskart nupirkus tepala reiktu pakeisti del visa ko, nes neaisku ar keistas buvo kada, o jei chrienovas tepalas dezej tai ir masina nevaziuoti gali

Sveiki, esu visiškai žalias audio strityje, tad prašau nesmerkti. Būtų jungiamas tik subas, daugiau nieko. Norėčiau paklausti ar tiktų stiprintuvas - Caliber, CA 1252B Description: RCA input 0, 2 - 3V Tri-mode capability Low-pass / High-pass filter 50Hz - 250Hz 2Ω stable (stereo) PWM regulated power supply Max 2x 375W/ 4Ω (Bridged 1x 750W) RMS 2x 125W/ 4Ω (Bridged 1x 300W) Subui GTB 1200 SC“ (BLAUPUNKT) Rated power handling 250 watts Peak power handling 850 watts Sensitivity 2.83 V/m 91 dB Frequency response 35 – 500 Hz Impedance 4 ohms Ačiū už atsakymus.

Nemanau kad problema egr'e, nes puse metu ale su tokiu uzglusintu pravaziavau ir nieko, o dbr tik kazkas pradejo knist prota. Kaip tai neuzglusinsi, gi nuo to solenoido kuris ji valdo iki pacio egr voztuvo dabar nebedaeina vakuumas (mano atveju), solenoidas ale ji valdo, paduoda vakuuma, o toliau kompas juk nemato kaip ta egr voztuvo kojele vaiksto. losamigos-->del alkuninio nzn, dar netikrinau, bet minciu yra ziuret alkunini, dar slegio jutikli ir pan. dar galvoju kontaktus praziuret, pravalinet, tuo paciu ir koki kolektoriu pravalyt, nes esu skaites kad parvarytom is uzsienio vertetu pasiziuret juos.

tie ratai nieko werti ju pilna yra tuose skelbimose o dar jai pataikisi ne ant to ir sakysi kad tawo tai gali uzmesti biski per kepenis koks D bet kaip tu taip nakti suka tawo ratus o tu negirdejai tai ne signa ar imobilaizeris nerode jokiu signalu tau?ar nera naujam bme imobilaizerio? i eik i ebey ten tu ratu pilna parsisiusi kitus uz100 dar geresnius o m ratai gal po250 ar300sw nu yra geru ratu tikrai nebrangei ir sikretkes uzsidek tai tikrai nebenusuks niekas daugiau ratu...

Sveikas, visu pirma jei tavo pirkta masina pirma karta Lietuvoje registruota iki 2006 metu, tai tau reikes tik baliono patikros (aisku jei balionas galioja, tai tau nieko nereikes), norint kad masinos dokuose butu irasyta benzinas-dujos. Jei masina pirma karta iregistruota tarkim 2008 m, tai tau reikes baliono patikros ir idejimo duju irangos dokumentu is firmos kuri idejo. Va tada gali perrasyti dokumentus. Baliono patikra Jonavoje 80 lt, Kaune kiek girdejau 70 lt, duju irangos doku padarymas Kaune (mazoje firmeleje)- 50 lt. O regitroje doku perasymas, tai vel kazkiek kainuos.

Sveiki , iskilo tokia problema. Pirma karta vaziavau su beveik tusciu baku , manau buvo like keli kilometrai , vaziuojant ikalne pradejo trukcioti variklis , maniau , kad pradejo baigtis kuras , tuo paciu pateko oro i sistema.Isipilus kuro nieko nepasikeite , vaziuojant didesniu greiciu tam tikrais intervalais jauciamas trukciojimas , nuvaziavau tik 5 km ir toliau nebevaziavau.Laisva eiga netrukcioja. Vienu momentu akseleratoriaus pedalas isvis nereagavo i paspaudima. Masina is vokieciu , niekada nebuvo piltas blogas dizelis, tad mano manimu belieka kuro siurblys arba kazkokie davikliai , o gal basbina ? Visgi iki dabar tikiuosi , kad tai tik oras patekes i sistema. Ka jus manote ? Aciu

Tai daug bendraminciu turi , o istiesu, daugelis save sumenkina, niurzgedami uzsiprogramuoja kad yra ribotu galimybiu , kiti istisai skandinasi degtineje, o kai viska prageria tai ir kurui truksta o kai alkoholikai nieko daugiau negali tik zyzti, kad jiems visko truksta ir viskas blogai, visi juos skraudzia.P...zdukeliai vnz, ju seimynelese kaip taisykle dar po kokias 2-3 lupenas vaziuojancias glaudziasi, joms tai pakanka kuro.Ai vnz besmegeniu isterija.Nera tokio ubagyno kaip kai kurie vaitoja.Draugas turi NT agentura, tai pasakojo kas darosi dabar pries EURO ivedima, be iseiginiu butus kone URMU perka"vargseliai"lietuviukai.

Labas , galbūt teks pasikeisti dar vieną nepigią dalį, neįmanoma tigti, kad tik joje problema, bet tikėtina...Greičiausiai užia visai ne pavarų dėžė, o prie pat jos esantis reduktoriaus guolis, jo garsas sklinda ydingai tarsi iš pavarų dėžės, bet taip tik atrodo, tas guolis keičiamas, bet reikia ardyti , skelti pavarų dėžę, tai jau pagaminta, kad reduktorius viename ir tsme pačiame korpuse. Nereikia nieko pilti, vsai subyrės ir sumals į šipulius aliuminį bloką, tada gausi pirkt visą dėžę, pagts guolis nebrangus, anksčiau kainavo (prieš kokius 7-8 metus 300 litu)bet dabar turet but pigesnis

Pakalbam plačiau apie įvarias stambias, erdvias transporto priemones, busus, kemperius, cab`us, namelius ant ratu ir didelius kelionių visureigius, USA`van, EURO`van ir kt..Ir aišku apie įvairias galymybes modifikuoti, tobulinti tokias transporto priemones. --------- Gal kas iš forumiečių žino, kas ir kur aukština mikroautobusų, visureigių, minivenų stogus?Googlėje nėra, bing irgi LT neduoda nieko. Pvz aš norėčiau paaukštinti stogą Multivanui, Sprinteriui arba Viano. Na kad atsistojus arba tik truputį palenkus galvą kelionėse būtų galima judėti viduje. Kadais Esu matęs kaip mikroautobusų kėbulus tobulindavo PL lenkų meistriukai, ten išvis daug auksarankių.Gal kas matėt Lietuvoje?

Sveiki, Reiktų Jūsų pagalbos brangieji. Bėda tokia, kad automatas pavaras perjungia tik prie didesnių apsukų (apie 2700). Automobilis W210, E290, 98 metai. Iš ryto nebuvo jokios problemos. Nežinau ar tai susiję, tačiau dieną automobilį vežiau į servisą, pro siurblio tarpines lašėjo kuras, tai pakeitė tarpines. Iš pradžių nieko nepastebėjau gryždamas namo, lyg ir normaliai važiavo, tačiau po poros valandų vėl teko važiuoti ir atsirado nesmagumai su pavaromis... Gal kam iš jūsų yra tekę susidurti su šia problema? Gal turėsite patarimų? Kiek pats radau info tai gali buti susije su droselio trosu Labai laukiu komentarų

Tai va, parsidaviau A4 1.6, ir užsimaniau pakilti aukščiau - noriu A6 sedano. A6 2.5 kiek domėjausi, kad ir pigesnės, visi žinot šį keiksmažodį tad bijau pigiau įsigijęs, galiu daug įkišti į remontą, tad lyg ir atkrenta. 2.8 man per per daug galios, tiek kuro santykiu. 2.4 Lyg ir nieko, bet mažai apie juos girdėjęs. Na ir lieka 1.8, gavau pasiūlymą pirkti tokią, be TA, parūdijusi, ilgai nevažinėta ir mąstau kaip elgtis. Lyg ir esu girdėjęs kad su turbina pasitaiko problemų, ir kažkiek važiuoklė nelaiko. Tad kokie jos pliusai bei trūkumai? Gal geriau 2.4 nei 1.8?

VW Touran yra eilinė gera Volkswagen mašina, kokį variklį bepasirinktum. Savo klasėje visuomet yra tarp lyderių kai kalbama apie pasirinkimą. Tačiau jei perki nenaują automobilį, tai nieko bendro neturi su tuo, kas parašyta aukščiau, nes reikia žiūrėti apie kiekvieną konkretų atvejį. Lietuvoje nusipirkti Touraną ne Taxi (kuris bus pravažiavęs 500+K) labai sudėtinga. O tada pasipila kaltinimai Toruranas toks ir anoks. Idealu jei galima pasitikrinti istoriją per autodna.lt, priešingu atveju būrimas iš tirščių (mebent perki iš šeimininko). Kalbant apie minusus - prieš perkant automobilį su DSG visuomet verta pamąstyti ką darai (tokios komplektacijos Touranų nemažai).

galvoju pirkti automobili iki 2000 E. bet isbandziau ivairiu variantu ir nelabai kas gavos. visu pirma i darba kekviena diena vaziuoju vos 6km. vasara nieko, bet ziema tas labai jaucias, kad atstumas mazas varikliui pasilti, Beto 4km zvirkelio tas eda vaziuokle. isbandziau ivaires kuro rusis, dujomis vaziuoti neekonomiska nes variklis nepasyla norint jas perjungt, dyzelines ziema beda jog sunkiau kurias ir akumuliatoriaus nepakrauna normaliai. tad ieskau kazko tokio kas turetu tikrai patvaria vaziuokle ir dalys butu proto ribose labiau gal tiktu dyzelinis variantas P.S galbut kas turejas tokios patirties?

baisu tik nupirkti apleista o aziuokle nera prasta pats maluos po lt ir i metus karta persirenku priekine waz.ir tai is sroto draugo perku ir wargo nera kad ir naudota metu waziuoja smagei ir esu patenkintas pats esu seimos ukininku sajungoi gaunu zale salerka pilu warau be problemu niekas negenda man o ant zalios stume wisi tik nezino kiek mazdaug ant 6t. pilas dazo kad ja uzdazytu ir bele suda mala traktorei eina tewas i e 66 pila jau 9m waziuoja nieko o ce pizdawojas pawydi zmones nes negauna patys.

Po kapotu.

nulaužei arba kažkur atjungei vakuumą į stabdžių stiprintuvą

Įžeidinėjimus pasilaikyk sau, nes iš paties pateikiamų pavyzdžių galima susidaryt puikų vaizdą tiek apie pažiūras, tiek apie supratimą apie automobilius, tiek apie gyvenamąją vietą, teik apie tai, kam išties giliai širdy dar gilesnis kaimas. Niekada nežinai, su kuo bendrauji, taigi pasiūlysiu būt apdairesniam. Nereikia man jokio kevalo iš fokiečių pirkto, turiu Mazda 323 '90 metų, su dujom. nieko neremontuoju, drožiu kasdien, ir iš peties, važiuosiu tol, kol subyrės. Tada imsiu kitą papuvusią valtį. Nes tai - mano darbinis aparatas, nejaučiu poreikio limuzinams. Tik šiaip mano mėgstamiausia markė - itališka, ir nėra skirtumo, kokia, nes Jūs, gerbiamasis, vis viena apie jas nieko nežinote, ir žinoti nenorite. Esu visiškai nepriklausomas nuo stereotipų, turiu savo nuomonę, ir nebijau ją išsakyti. Tiesa, šiaip tą darau viešai, klubo susitikimuose, ir nekompleksuoju, kai žmonėms reikia pasakyti: "Stop. Elgiatės kaip idiotai. Ir dar kalbat nesąmones.". Ir mano vardas Evaldas. Malonu. Rekomenduoju pasinaudoti mano patarimu, ir dar paskaityti visas žinutes. Naujesni - nereiškia '99, Kappa nuo '94 turi tokį "navarotą". Dar kai kas - nuo kada '99 mašina apynaujė? Kai kam gal ir negerai su matematika, tačiau 12m. senumo automobilis jau geri 10 metų kaip nėra apynaujis. Ach, tiesa, mūsų pažiūros į transporto priemones skiriasi.