Kyla apsukos (30 psl.) (3379)

kyla minciu rinktis tarp bmw e38 ir galanto. zinoma, galantas perpus pigesnis, bet kazkuo jis traukia mane. o e38 labai smagi, o islaikymas dar smagesnis. kalbu apie du skirtingus dalykus, mitsubishi ar bmw.. labai skiriasi. jei mane kazkas daugiau paprotintu apie tuos galantus, tai manau toki ir pasiimciau o 2, 4gdi, tai v6 variklis?

Sveiki visi forumo nariai, mano mašinos būsena yra tokia, kaip nurodyta nuotraukoje. Tad jau praėjo keleta dienų nuo tada kaip deklaravau mašina, bet savininkas vis dar nepriregistravo mašinos ant saves. Tad kyla klausimas jei jis nepriregistruos mašinos ant savo vardo, ką man tokiu atvėju reikėtu daryti ?

Sveiki, planuočiau įsigyti Ford Mondeo 2012 metų, 120KW, dyzelis 2.0, rida ~190 tūkst. (reali) ir man kyla klausimas dėl automato patikimumo pas Ford'us apskritai ? Kokie esminiaii gedimai pasitaiko dažniausiai ? Į ką reikėtų žiūrėti prieš įsigyjant tokį variantą ? Suprantu, kad panašaus pobūdžio klausimų susilaukiat ne mažai, bet komentarų norėčiau sulaukti iš Jūsų patirties.

Nepatyre ir amzini netikeliai vaziuoja viduriu kelio arba slitinedami is vienos eismo juostos puses i kita(tarsi zigzagais).Naturaliai kyla klausimas ar ten glusas ar girtas ar isvis nupirktom teisem(be teisiu) taip vaziuoja, todel ir stabdo.Netikelis ir fiate ir bemkej lieka netikeliu, vaziuoja kreivai, mobiliu tauskia kitems trukdo ir dar stebisi kad apsisuke pasiveja.

koki benupirksi auto tikrai be servizo neapseisi laiku kaskas suges ir teks taisyti . tiesiog isirink auto kuris tau patinka pasijimk zmogu nusimananti gerai apie automobilius , papildomai jei kyla itarimu varyk i serviza tikrinti bukle . o nusipirksi tvarkinga neturesi nei su viena marke bedu o jei bus pavarges ce tie markiu vardijimai beverciai tik laiko gaisimas

nieka tau tos padangos nedaro apsukos normalios.tu gali ir 13 pdangas uzsideti tau vistiek tiek pat apsuku rodys nes greiti spydike rodo nuo pavaru dezes o ne nuo ratu.realiai kai uzsidedi mazesnes padangas greitis sumazeja bet ne ant spydo o ant radaro

Spidometrai skiriasi(ipurskimo buna apsukos o ant ekrano apidas, o karbo spidas , o ant ekrano laikrodis irt.t.) , paskui skiriasi kur uzvedimo kojele yra pas ipurskima dazniausiai ten buna vien platsmase arba tik ant virsaus tokia trikampe plastmase ir nera uzvedimo kojeles.

Sveiki, yra klausimas del Golf 3 94m variklis purtosi ir pro duslintuva girdisi tokios kaip ir papliupos nors dumu nera. Apsukos neplaukioja neikiek, nekaista, dumo nemeta, trauka gera, zodziu, viskas gerai tik variklis purtosi, aisku, nesidauzo baisiai lb, garsu variklyje jokiu nera.

Na pakeičiau filtrą, užvedus mašiną šokinėjo apsukos smarkiai ir vis tiek taip pat geso, bet palaikęs gaza, neleidęs užgęsti, mašina įšilo ir problema dingo kol kas. Pažiūrėsiu ryt, kai vėl atšals. O burbulų ant laisvų nėra, esu vienas, negaliu pažiūrėt su gazu.

Ant isiurbimo kolektoreus prie gazo iš kitos pusės pažiurėk gal fiškė atcijungusi yra, nes jei atsijungus arba jei nebeveik tados apsuku daugeu kaip 3k nein ispaust bei šokineja apsukos gaza laikant, ten man regis apsuku daviklis ar kas ten bijau pameluot kaip vadinasi

Sveiki, vairuoju 320, bėda ta, kad iš pradžių pradėjo variklis burpčiot, bet važiavimo eigoj pasitaisydavo. Dabar važiuoji, kartais burpsi užvedant vieną kart, kartais visiškai ne. Ir galiausiai, užvakar vedu, užsiveda, bet apsukos nekyla, o dailiai užgesta mašina, duodant apsuskas, gaudo, bet pastoviai laikyt ant gazo reik. Palikus mašina stovėt grįžtu, mašina puikiausia užsiveda, jokio burbsėjimo, viskas tvarkoj. t.y. šalta puikiai vedas, o pastovėjus iki 2h, burpsi, ir apsukos krenta. Galvojau kuro filtras, pakečiau viskas tvarkoj. Važinėjau užvakar visą dieną, vakar, vakare vėl tas pats, vėl užvesta eina, bet apsukos tuoj krenta, gęsta. Šįryt iš ryto nueinu užsivedžiau puikiausiai, savo ruožtu nuvažiavau į servisą, Mechanikas padaręs diagnostika, sako viskas tvarkoj - klaidų nėr. Jis prasivažinėjo 10min, puikiausia veikia, viskas dirba, gal kam taip buvo, kas galėtų būt? Tik įsitikinau tą, kad šaltas užsiveda puikiausiai, o šiltas ir burbsi, tik palaikius kokias 2min ant 1500 apsukų, viskas ok pasitaiso, važiuok kiek nori.

Baigesi jau kainu kritimas toks koks buwo pries tai, nes wisi jau ishsipardawe sawo tas minusines masinas uz kapeikas. o kitas db weza tik exportui, nes su lietuviu tai net neapsimoka dirbti. Kainos jau stabilizavosi it po truputi kyla aukstyn. Galima rasti pavieniu masinu uz juokinga kaina, bet kokia kaina tokia ir masina. Sekmes perkant pigiausius internetinius wariantus

Sveiki taigi apziurejau senden a6 2001 1.8T ir jai buvo viena beda pastringa spidometras nei apsukos niekos neberodo ir ilga laika pastringa po kiek laiko atsigauna. Jusu manymu kas cia galetu buti ar uztektu tik spidometra pakeisti ar gal kompas pareina?

sveiki, gal kas zinote kame saknys b4 audi 2 litrai 66 kilovatai, apsukos pradejo durniuo, kai ant duju 3000apsuku benzas pulsiuoja, uzeina pradeda gest ant laisvu kartai nedirba nei ant duju nei ant benzo, v iena diene viskas gerai kita diena vel blogai,

Sveiki, mašina wv golf 3 1995m 1, 9 55kw be turbo.Bėda ta, kad kitas asmuo kažka pasukinėjo prie variklio ir dingo patsosas, kai patraukiu trosa apsukos nekyla, trauka ir vedimasis nepasikeite, tiesiog pasipurto kai šaltas užsiveda.Kas galėtu būt?Gal ten kažka pasukt reikia?

Tai va nusipirkau tokia audi, na masina skirta tikrai ne greiciui, ant duju isukau truputi daugiau nei 180, daugiau nebespaudziau, o del to kaip kyla greitis nuo 100, tai jis kyla taip pat proporcingai kaip ir nuo 50.. Kolkas esu gana patenkintas, variklis nenukankintas, senukas vazinejo vis del to, o ir itelpu kolkas i 10 litru duju. Tai va, jei megstant kai masina vaziuoja kaip nori tai sitas varientas netinka, jis labiau galbut ekonomikai palaikyt. Beja klausimas, pastebejau kad ne ant mano vienos b4 stringa ventiliautoriaus valdymas, tas kur persuka oro srauta i langus, kojas, bei salona, taigi, i langus ir kojas sukasi normalei, o kad i salona pasukt, tai nebeina, kazkas uzstrige arba nulinke, tai idomu kaip ta stalciu issimt, ir issiaiskint kur cia beda?

Man irgi tas pats vyksta golf 3, 55kw. Užgrybavo generatorius, nupušo kitaip sakant, pradėjo nebekraut važiuojant, tai iškart tepalo lemputė pradėjo mirgsėt ir apsukos dingo. Nuvariau į servisą, generatorių perrinko, sakė su geeratorium viskas tvarkoj db, bet nei apsukos neatsirado, nei lemputė užgeso. Neturi jie elektriko vietoj, tai pamatavo slėgi, sakė su slėgiu tvarkoj viskas. Arba daviklis bus arba laidas kur nekontaktuoja. Tai gal kas žinot kurioj vietoj bandyt pasižiūrėt tuos laidus ar daviklius? Mėgstu pasikrapštinėt aš po kapotu kartais, tai ar įmanoma kaip nors patikrint daviklius ar jie geri ar jau tik keičiant tai paaiškės? O dėl laidų tai nuo generatoriaus eina vienas storas ir du ploni laidukai, peržiūrėjau, kaip ir viskas tvarkoj su jais. Daviklių kontaktus irgi pavaliau, bet situacija nesikeičia. Skaičiau, kad jei apsukos grybauja, tai ir tepalų lemputė mirgsėt pradeda, tada taip išeina, kad tepalų davikliai nė prie ko... Gal pagelbėsit kas?

jo ziurejau tokias lytagroj padangas, kainuotu apie 1200lt komplektas, bet as galvoju kad uz tiek galetu kazka naudoto geriau nupirkt. Beto dar abejones kyla - kas geriau purvynams, siauros padangikes, ar placios? tai ir butu pagrindinis klausimas. dar tokias kaip foto nuziurejau. Ka manot, gal geriau liptu nei uaz tos kur pirmoj foto?

Savaitgalij bandysiu susivirint duslintuva, tuomet as jam profilaktiskai viska keisiu ir ziuresiu kas keisis o kas ne.... Supranti, sunku man paciam kazka spresti, nes kai ji pirkau, jo varikliui jau buvo pzdec, bet db, kazkaip dvejoju.... Mintyse kyla toks dalykas, jog galbut, ne vien variklis buvo kaltas... Pamenu taipat buvo bukas, 100km/h vos istraukdavo... Keistas sutapimas....

Jei pautai neslegia smegenu PIRK dvirati, vasara geras dalykas.Bent njau runkeliu sostineje Vilniuje patogiau ir smagiau dviraciu negu smaukytis su gezais kamsciuose.Nusipirk normalu pvz Bulls.Ir turbo ir dujos viskas viename.Sąnaudos minimalios-tik lasiniai ir kalorijos.Kai kuro kainos kyla beveik į litai greit tai siuskimjuos velniuop pereikim prie dviraciu, kaip visi balti zmones

1, 4 ir 1, 6 gal patys blogiausi motorai. draugas turejo su 1, 6l tai tepala rydavo ir dumydavo melinai kaip turi but, tai dziauges kai pardave, nes niekas netinka nuo pvz 1, 8 ar 2, 0, nei greiciu deze nei motoro dalys nei sankaba niekas ir automatiskai kaina kyla daliu. atsikratik sitos masinoas ir nusipirk normalia as tau tik patariu nieko asmenisko.

laisvu apsuku voztuvas, ant hondos taip budavo tj nuo duju buvo pradegintas voztuvas bet ir tjp nuo senatves gali pareit. prie isiurbimo kolektoriaus turetu kur nors, atjungus fiske turetu nebesokinet apsukos. o tada arba kita det arba tam paciam ziuret kas atsitike.

na tai aisku kad rudeni zymei maziau rys, negu ziema, nes sniegas kol pajudi is vietos kiek kartu ratai sukasi, ziema juk dazniausia mieste nuo 1-4 ppavara ir tai zemos apsukos ir nepalakstysi, ir plius masina sildai dar va viskas susideda

Del greiciu dezes, kas labiau apsimoka, ilginti 5 begi, ar ieskoti +-panasios greiciu dezes su 6begiais ? Tikslas butu, kazkiek padidinti max greiti, nes db tik 205km/h nes apsukos ant ribotuvo "lipa", plius suekonomint vaziavima, nes db 100km/h 3k rpm....... idiotizmas zodziu

Tai vat tokia problema. Uzkurus salta apsukos tik 600, o kai apsyla kartais net uzgesta, bet pagazavus keleta kartu atsistato i 600. Dabar nieko, bet kai ateis ziema manau bus problemu. Tai kas cia kaltas galetu buti mazdaug? Auto NISSAN PRIMERA 1997m. 2.0TD

Mano astrai 1.6 8v ne ecotec lygiai tas pats, tik keliant ant laisvos pavaros po biski spaudziant gaza apsukos pirma siek tiek krenta, tik po to pradeda kilti. Ir ta beda yra esant dregnam orui, kai salta ir sausa berods to net nera.

Benzinas. Ir dar kdl salta uzkurus kazkas uzia po kapotu ir po to kai nustoja uzti apsukos nukrenta iki 1500 nes ant salto buna apie 2000. Ir uzia kazkas toks apvalus prieki kaireje tarp akumo ir sparno? Opel vectra b 2.0 ecotec

ant svesoforu prasmes nera tiek apsukos kelt...dazniausiai tai buvo staigiai lenkant, o lenkt staigiau daznokai reikejo...o del apsuku kelimu...o tu galvoji kad varikliui geriau, kai apsukom keliamos iki 2600?as tai pasakyciau, kad kelimu iki 2600 tu greiciau varikli sudrosi

zinot nezinau bet manau kad tiks kaip kad tinka b3 pasato deze i b4 ir benzas dyzelis mainyk kaip nori kuri nori ta dek visi tiks tik skiriasi poto vaziuojant apsukos ir ekonomija naq o taro 4tu golfu irgi manau nebus jokiu gudrybiu

itin tiketina, kad siurblys. Nesikurimas silto vienas is pozymiu. Dar gali pabandyti ant uzkurtos sujungti visus el prietaisus, kad butu kuo didesne apkrova generatoriui. Ir sukioti iki galo vaira i sonus, prievartaujant stiprimtuvo siurbli. Turetu dar ir apsukos pulsuoti jei siurbliui visai fyzdiec.

laisvos apsukos...nr1 o tarkim...kas reguliuoja duju kieki? kad atsuka normaliai trauka kaip benzino gaunastik ryja daugiau..arba prisuka..gaunas biski bukesnis motoras bet ekonomija jaucias..sita visa reguliuoja laisvu apsuku varztu??? ar yra koks kitas varztas??gal tas nr 2 reguliuoja??

bet kalbant apie ta butent varianta mantelio, tai po ~4000 apsuku tas variklis neturi visiskai traukos. nes jo max galia yra ties 4000. o galia parodo kaip gerai laikosi sukimo momentas.. ir isvada - nekaip.. nes nei kW daug nei apsukos aukstos..

uzsikuria lengvai normaliai dirba graziai bet kai pasuki gaza apsukos visai nekyla kaska bando bet vizai nesuka ratu
karbiratoriu bandziau reguliuot ir toki pati draugo dejausi karbiratoriu gera ir nieko vistiek duodi gazo pridusta labiau tik kompresija yra gera


PADEKIT SIUO KLAUSIMU

ta prasme apsukos ant laisvu kai stovi masina tai normaliai 900 bet kai rieda ant laisvo tarkim 60 km/h tai tada sukilusios iki 1300 - 1400 buna, o cia manai tikrai purkstukai ar kaip sake qvatriskis su tuo itempeju gali but problemos?

as turejau 146, ten ir nelaike apsukos tai problema buvo oro srauto matuoklej (MAF), pravalyt reiktu, tik jei valysi tai su oru (su kompresorium aisku )arba su spec. valikliu, nes internetas sako kad jei valysi su betkuo tai gali sugadinti. tikiuos pades info

Kita problema, pakeiciau tarpine po mono ipurskimu(nes buvo supista) tai dabar ant bezo nelaiko laisvu apsuku, reik laikyt gaza kad neuzgestu, kame cia gali but reikalas ? Ant duju tvarkoj dirba kaip priklauso, nu kartais pasikelia apsukos iki 2, bet po to nusileidzia.

Fiat punto 2000m. 1, 2benzinas.saltas nelabai nori iskart vaziuot bet kelias minutes pasilus lyg ir viskas normaliai, apsukos stovint nuo 1 krenta iki 0, 5 tada lyg ir nori gest bet neuzgesta paspaudus gaza vel kazkuriam laikui grista prie 1 apsuku.kur problema gali buti?

Susiduriau su probema ir niekaip nesiseka ispresti tad klausiu jusu/ Turiu masiniuka vazineju kiekviena diena i darba kartais noris paspausti kaip pasiekia apsukos 2, 5 smarkiai vibruot pradeda jaucias per pedala ir vaira ir kai apsukos pakyla ik 3, 5 nustoja vibruoti o taip iki2, 5 ir virs 3, 5 apsuku nevibruoja. Turiu klausima kas galetu per problemos saltinis buti nenumanau nuo kur ieskot pradeti turiu spelioniu gal elektrinis gazas knisa prota gal redugtorius. Buvau pas meistra pravaziavom ir sako kad nezino kas galetu buti tik sake isminamasis guolis jau kaukia girdis kai sankaba spaudi bet nuo to ar galetu but vibracija?

Vienas zmogus pasakojo kad jokio ispudzio nepaliko sitas variklis, keista tai kad ji atseit vaziuot pradeda tik nuo 4k apsuku bet nera kad labai ispudingai trauktu tai su mersedesu suligino 3.0 l dar teko girdet kad kas 100 000 reikia kapitaliai tvarkyt arba keist varikli nes velenai neatlaiko zverisku apsuku kurios ten kyla neribotai kaip britvoi

Kas jus cia pezat ekonomikai. Reikia ekonomijos vazinekit kibirais su 1, 1 varikliais ir dziaukites. Cia ne vargsu masina ir jei reikia skaiciuoti centus benzinui ir ISVIS kyla toks klausimas apie kuro sanaudas si masina ne jums. Islaikymas jo nepigus. As pats jau kelintus metus 740 e38 vairuoju ir dziaugiuosi sia masina kiekviena karta ilipdamas i ja.

Patarciau, viskas priklauso nuo poziurio.Man atrodo, kad neverta.Nes:1)kupe su tokiu varikliu bus nesamone, nes bet koks golfas tave aplenks2)Tokiu budu sudarkysi gera masina 3)Jei ne pats darysi, pigiai nebus, nes reikes keist ir galini reduktoriu, o cia dar reikes tokio paieskot gero...Ir kaip tokios mintys, zmogau, tau kyla?

ir iskur pas jus kyla tokie klausimai... gi viskas paprasta raudonas ir geltonas yra + pasiemi indikatoriu masininy kabini ta gnybta ant raktelio ir tikrini kuris yra kuris. ant mago nugareles buna shemos pioneer megsta sukabinet jei laidai nepjaustyti reiksmes ant laidu ant poperiuku. jei devetas ir nera nei to nei to yra manualu pilnas intikas.

Yra problema su Golf 4 posūkių signalais. Įjungus kairį ar dešinį posūkį, pamirksi 2-5 sekundes (mirksėjimo intervalas kinta) ir "pakimba". Tiek prietaisų skydelyje, tiek išorėje dega, bet nemirksi posūkio signalas. Įjungus avarinį analogiška situacija. kyla mintis, jog problema galėtų būti su rėle. Gal kas žino, kur būtų galima rasti vietą, kur saugomos rėlės?

as apie antra kalbu. Tai va nusiperki golfa su slabnu motoru ir jau gti (pvz 79kw), o juk galetu buti gti pvz virsune tik viena ar du galingiausius variklius tureti o ne penkis ar sesis. Sorry mazai apie golf nusimanau mazai ju turejau, tai ir kyla klausimai, bet tam juk forumas ir skirtas aiskintis ir vis ka naujo suzinoti..

1900lt, jei rimtai pirktumet kaina butu galima siek tiek paderinti nera didelis motorolerijs, bent man tai grazus manevringas, 2007metu, su sakem viskas tvarkoje, kyla gana gerai, tinka stuntui, 17, 5 karbas, sportinis vairas, stapbdziai puikiai veikia, nauji priekio posukiai, tepalai pakeisti, 50cc, max greitis iki 80km/h, darytas nedidukas tuningas. deja ta dar nepraeita :P domina ?

taj kas cia keisto tada? dideles apsukos, iskarto nepakankamas tepimas gaunasi, dar normaliai atlaike vadinas tai jai taip eksplotavo reikejo jam senaji is merso varikli 2.9td isideti ir ilgesnem pavarom deze, tada tegu pjauna isveikata ir neuzpjautu arba benza kokiu 4.2 pirkti

sw, turiu audi coupe 2, 3 bendzas- dujos, vazineju tik ant duju. lb pulsuoja apsukos, net iki uzgesimo. anksciau dar normaliau buvo db visai nedirba. ir kai vaziuoji mazomis apsukomis trukcioja. patarkit, nuo ko pradeti ieskot problemos. ir seip dar salta visai nediba

isiurbiau dyzeli is bako isvaliau prapuciau slangeles inpiliau kita dyzeli taspats dbr net neuzsikuriai bando griebt bet nieko vienu momentu paspaudziau pedala bekurdamas tai pakilo apsukos iki 2 tukstanciu ir krito zemyn ir uzgeso, bandant kurti masina dreba visa.

Tai va uzkurus ir laikant ant laisvu apsuku ar vaziuojant ir ismynus sankaba masina gazuojasi (sukyla apsukos) man parode kad reik po karbu kazka pareguliuot arba su koja uz gazo pedalo i save patraukt ir nurimsta. Gal cia gazo trosas ar kas?

pas mane ir taspat darosi kaip lieka 20 ltr, ir dar nesulinko, o kaip pripilu nors puse ok nuimkit stora slanga, kuri ateina nuo oro filtro, prie variklio.ten rasit sklende, kure ir reik pravalyti su spec purskalu .gal susitvarkys apsukos.