Kompresija i isiurbimo kolektoriu (641 psl.) (41165)

sveikas. gali but avarinis rezimas isijungia del kazkokiu prezasciu. reikia kompiuterine diagnostika pasijunkt ir ziuret kame saknys. o del turbinos kintama ar ne priklauso kelintu metu gamybos, nes pirmieji golf 4 66kw ejo su paprasta turba po to jau su kintama, valdimas turbinos galima perprogramuot is paprasto wastgate i VNT ir atvirksciai. jai tavo auto kazkas ten prichimicinta tai gal ne programavo, o idejo mechanini reguliatoriu toki kaip kraneli ant vakumo linijos vietoj n75 voztuvo?

sweiki buwo mano moto uzsikises karbas tad nusprendziau prapusti su pompa ir nedawaiu gazo kai puciau ir nebegalejau uzkurti pradejo waryt benza pro trumpa slangunte istrizai nupajuta ( foto) po to isardziau karba iswalaiu ipurskiau benzo kur zwake dedas keiciau zwake i nauja ir wis tiek nesikuria ir waro benza pro ten pat. gal kas galetu padet . nr:868159599(labas) arba gmail [email protected] mano moto qingqi qm 50qt 6a http://autogidas-img.dgn.lt/2_1_341289/image.jpg

vaziuokle yra px realiai, pigiausia beda su ja, turejau c4 i vaziuokle teko investuoti nemazai, man jis nelaike kazkodel, bet cia px, tas buvo pries 10 metu, tik va kad masina sena o kaina ispusta, geriau tada tas golf 4 vistiek naujau atrodo, ir kaina panasi.. bet realiai kai pagalvoji tikrai nuo kokiu 2000 metu masinos slamstas. turiu dabar mb c 270 cdi, nx gaidys, po 124 merso tai cia jau ne mersas.

Sveiki, turiu tokį klausymą gal kam teko pirkt Stihl dalių iš ebay ar dar kur. Man reikia stūmoklio, žiedų, alkūninio veleno, riebokšlių. Pvz. http://www.ebay.com/itm/Crankshaft-Oil-Seals-Bearings-Piston-With-Rings-For-STIHL-018-MS180-NEW-HUZTL-/270919866816?pt=LH_DefaultDomain_0&hash=item3f141519c0 Stihl ms 180. Kaina Lietuvoje nunešus prašo apie 500lt. Tikrai tiek į ja niekas nekiš dėl to ir klausių. Jei žinot patikimų vietų iš, kur būtų galima nusipirkt parašykit.

Serviso darbai su Kalėdinėm nuolaidom Sveiki, šiuo šventiniu laikotarpiu iki gruodžio 31 d., norime pasiūlyti serviso paslaugas su Kalėdinėm nuolaidom Kaune, daugumai darbu – 50 %. Atliekam važiuoklės, variklio remontą, keičiame diržus, kuro siurblius, turbinas, atliekame aptarnavimus, keičiame tepalus ir pan. Mūsų atliekamus darbus tiesiogiai patogiam laukiamajam gali stebėti klientas, tikrai neišvarome į gatvę ar prekybos centrą. Dirbame greitai ir operatyviai. Randamės Kaune, Partizanų g. garažų masyve tarp Ortopedijos technikos ir Savas prekybos centro. Kontaktai +37060273618.

Serviso darbai su Kalėdinėm nuolaidom Sveiki, šiuo šventiniu laikotarpiu iki gruodžio 31 d., norime pasiūlyti serviso paslaugas su Kalėdinėm nuolaidom Kaune, daugumai darbu – 50 %. Atliekam važiuoklės, variklio remontą, keičiame diržus, kuro siurblius, turbinas, atliekame aptarnavimus, keičiame tepalus ir pan., sprendžiame rasojančių langų problemą, tvarkome po autoįvykių. Mūsų atliekamus darbus tiesiogiai patogiam laukiamajam gali stebėti klientas, tikrai neišvarome į gatvę ar prekybos centrą. Dirbame greitai ir operatyviai. Randamės Kaune, Partizanų g. garažų masyve

Sveiki, gegužės mėn. AKCIJA serviso darbam Kaune. Sveiki, atšilo orai ir visiems norintiems važinėti tvarkingais automobiliais visą gegužės mėn., daugumai darbu – 50 %. Atliekam važiuoklės, variklio remontą, keičiame diržus, kuro siurblius, turbinas, atliekame aptarnavimus, keičiame tepalus ir pan., sprendžiame rasojančių langų problemą, tvarkome po autoįvykių. Mūsų atliekamus darbus tiesiogiai patogiam laukiamajam gali stebėti klientas, tikrai neišvarome į gatvę ar prekybos centrą. Dirbame greitai ir operatyviai. Randamės Kaune, Partizanų g. garažų masyve Tel. 860273618

Sveiki! Turiu Renault Laguna II 1.9dCi su 6-ų pavarų dėže ir problemą - sunkiai įsijungia pirma ir antra pavaros. Antra įsijungia visada, bet reikia jėgos, trečią, ketvirtą, penktą, šeštą galima su vienu pirštu įmest. Pirma įsijungia ne visada, jeigu jungiant iš bet kokios pavaros, bet jeigu iš trečio į pirmą - visada. Neužkūrus variklio junginėjasi laisvai, bet šiokie tokie kliuvinėjimai jaučiasi. Ar čia jau greičių dėžei mišios, ar užtektų kulisą arba trosus pasireguliuot?

Mes esame žmonės, kurie dirba finansų srityje. Mes siūlome paskolas žmonėms, kurie gali mokėti su mumis, be jokių problemų. Mes turime metinę normą 3%. Jūs galite paskolinti pinigų iš Euro 5000 Euro 1000.000, 00. Jūs taip pat turite pasirinkti grąžinimo laiką jums. Taigi, jei jus domina apie mūsų produktus susisiekti su mumis dėl daugiau informacijos apie jūsų pateiktų dokumentų turi savo paskolas. Mūsų E-pašto adresas: [email protected] Būkite Sveiki atvykę į mūsų verslo.

kas cia jums nuostabaus kad nuo akumo kura paduoda?? buvo taip vokietijoj nusprogo generatorius vazevau tol kol akumas buvo gyvas is pajege pumpuot kura i filtra gale to akumas isseko bet vaziavom dviem masinom pakeitem akumus ir pirmyn toliau taip ir lietuva pasiekem . zinoma lenkijoj buvo sunku nes akumus keist reike kas 50km nes ten kaip pasmus su ijungtom sviesom reikia vazuot o vokietijoj nieko nejungdami pravaziavom vienu sykiu 350-400 km

zodziu kazkoks zmogenas prisistate, kad jam reik kontaktu SKELBIU LT...i telefona rasineja sms...rado skelbima kad parduodu masina, tai pradejo sms rasinet, pakeiciau skelbime numeri, vistiek savo nesamones varo, MAN REIK TAVO INFO SKELBIU LT...anglu kalba [email protected] ir numeris +15074813723 zodziu aferiuga kazkoks net neaisku is kurio pasaulio krasto...tik paklaust norejau ar dar kam is jusu buvo tokiu bajeriu ar cia tik mane viena pristojo koks zioplys?

dabar i savo multivana su 1, 9td idejau pasato motora su turbina 55kw ir vokietis pastates nuo 2, 5tdi originalu interkiuleri, nes originaliam motorui buvo stipriai sulankstyti voztuvai ir pan.todel keiciau, tik kiek db jame kilovatu, net nezinau, gal kokia 60 turetu buti, bet galvoju nusipirkti kita auto su 81kw ir pats isideti su visa elektronika ir kondicionierium, nes turiu tam sugebejimu.Tik kazin kaip jisai vaziuoja ir gal dar ekonomiskesnis.O 2, 5tdi neperku vien del jo brangaus aptarnavimo.

Sveiki, labai ieškau atsakymo, nežinau kaip čia išlaukti iki pirmadienio, kada pasieksiu autoservisą. Vairuoju hyunday i20, viskas buvo gerai, bet pastaruoju metu girdžiu neiaškų cypimą važiuojant. Nežinau kas galėjo nutikti. tai nėra kažkas panašaus į neuždarytų duerelių cypimą, jaučiasi, kad kažkas viduj negerai. įspėjamos lemputės nedega, bet cypimas yra nuolatinis. gan tylus, bet visą kelią girdžiu, nežinau kuri dalis galėjo gesti ir nebežinau ar geriau nepalikti automobilio kieme stovėti iki pirmadienio... kas čia gali būti???

Padarius kompiuterinę diagnostiką matytume, gal (spėju)viena žvakė bloga arba degimo ritė , arba laidas pramušinėja, arba KLAIDA NETIKSLI neturėtų būt kalta oro srauto žarna, bet visko gali būt , jei blogas oro srautas arba kažkas negera vienam cilindre ir tik 4 cilindrų variklis kompas tą cilindrą atjunginėja....Rimtesniai diagnoistikai varyk į Opel atstovybę arba kur daro tikslią ir parodys kodėl taip vyskta....Turiu irgi tokią smulkmeną, apie kurią parašysiu čia ir paklausiu, nes artimas Opeliui modelis....

Sveiki, galiu pasiūlyti didmenines autodalių kainas, privatiems asmenims. Siūlome tokias kainas kurias didžiosios parduotuvės veža servisams ir dar žemesnes. Garantuojame dėl geriausios kainos rinkoje. Dalis gauname iš ten pat kur ir didžiosios auto daliu parduotuvės, tačiau viską vykdome internetinėje parduotuvėje. Šiauliuose dalis pristatytume per 1d.d, o į kitus miestu per 2d.d užsakius iki 17h. Jei susidomėjote, parašykite savo automobilio duomenis ( markė, metai, variklis, kilovatai ), tiksliausia būtų parašyti vin kodą ir reikiamą dalį.

www.daliubaze.lt

Sveiki, gal galite padėti vienu nesuprantamu gedimu: turiu ford focus 2008, 1.6 variklis dyzelis. Skydelyje, kai užkuriu mašiną, kompiuteris pradėjo mesti trikampį su užrašu nesutvarkytas variklio gedimas, ir skydelyje kurį laiką neužgesta, pakaitinimo žvakių, slidaus kelio, raudona rodyklė į viršų ir variklio lemputės. Paskui jos važiuojant užgesta. Arba užgesinus variklį ir vėl užkūrus jų nebeišmeta. Anksčiau buvo mažiau tokių skydelio ir kompiuterio gedimų, dabar pradėjo daugiau vis išmetinėti užkūrus variklį. Mašina važiuoja gerai.

Turejau 2000metu 2.0 HDI Peugeot 406. Labai patenkintas buvau, vaziuoja labai minsktai lyginant su isties dideliu turetu masinu asortimentu, is visu kokias turejau tai tik bmw 525 sedanas minsktumu priligo. Varykliai isvis super, ekonomiskas, vazineju pastoviai uzmiestyje ir mieste, akseleratoriu spaudziu kaip reikia tikrai netaupau, visada tilpdavau lygiai i 6 litrus, taupydamas i 5 tilpciau laisvai. Varykliai patikimi, net gincytinas klausimas kas geriau 1.9tdi vw audi, ar 2.0 hdi , nes abu labai geri ir vaziuoja iki milijono km be didesniu remontu tikrai (netikekit ka rodo jusu spidometrai, visi jie atsukti) Kainos detaliu pigios, keiciasi viskas labai lengvai, pats jas taisau tai zinau ka sakau, dalys srotose pigios, varykliai irgi labai pigus nes retai gendantis o ir is anglijos labai daug ju atkeliauja, zodziu gera masina. drasiai galiu teigi kad 2.0hdi varykliai tikrai labai geri ir taupus, tik neimk 66kw, tikrai bus per mazai, VAG 1.9tdi 66 daug geriau traukia, del to tik 80kw imk ir nesigailesi.

Krč prisikabinsiu. Iš kur žinai, kad nieko neduoda? Niekas ir neklauso, nes ir teoriškai, ir praktiškai daug geriau netraukia. Kaip tik reikia mokėti jį pastatyti, nes bet kaip įdėjus jis kaip tik mažins trauką ir glūšins šalto oro paėmimą. Nebus jokių traukimų, nes padidės galia, ne trauka, ir tai ant labai mažai, kurio praktiškai net nepajausi. Tas pats su ekonomiškumu. Ims keliais ml mažiau, bet to nepajausi, nes tiksliai išmatuoti kuro sąnaudas yra tikrai sudėtinga. Taip kad nereikia lia-lia, nes bandęs įdėti į ne vieną dyzelį, nors pagrinde tikėjausi didesnio šniokštimo ir "grožio", atidarius variklio gaubtą... O dėl pridėjimo aš kažką minėjau? Nors ir 0, 001 AG prideda, bet bent jau PRIDEDA, o ne atima... Italai nėra blogi. Vapšie visi automobiliai yra geri, nes kiekvienas turi savų pliusų ir minusų. Skirstyti juos į "geras" ar "blogas" yra apgeilėtina. Vieniems patinka Audi ar VW, nes tai tautovežiai, o kitiems bet kokia egzotika, pradedant brangiais automobiliais ir baigiant antikvarais, kad ir tais pačiais autovežiais...

Sveiki, taigi šiandiena važiuodamas užmiestyje pastebėjau, kad pradėjo dinginėti trauką kažkur prie 4000 apsukų. Bet dingsta ir atsiranda paskui vėl dingsta. Seniau taip pat buvo tai radau, kad vamzdelyje einančiam į interkuleri skylė buvo. Ja užlibdes viskas gerai buvo. Dabar vėl pradėjo. Šiandiena kiek turėjau laiko greitai apžiūrėjau, padariau per nauja, bet visviena trukčioja prie didesnių apsukų... Nelabai turiu dabar laiko ką ir daryti prieš tas šventes, tad norėjau dabar paklausti, kad sulaukti komentarų ir po švenčių išmėginti ką jus pasiūlysit. Ką aš greitai sugalvojau pamėginti padaryti tai pakeisti ta vamzdeli į interkulėri (gal blogai užsandarinau). Pakeisti kūro filtą, nes dar nekeičiau prieš žiema ir gal oro srauto matuoklė galvoju galėjo pareiti. (Ar diagnostika parodytu, kokia klaida jaigu butu parėjusi oro srauto matuoklė?) Skubėjau rašyti, tad sorry jai daug klaidų yra ar blogai išaiškinau... Būčiau labai, labai dėkingas už betkokius pasvarstymus, komentarus ir panašiai... Ačiū iš anksto, ir visus SU ŠVENTĖM !!!

patikek, is foto maza ka nuspresi..o ir pardaveju yra visokiu...pasakys, man nusisikt ant to tavo gido, as va tokiu pinigu noriu, arba perki arba ne...cia nebent tema butu mazdaug suvestine kaip sakant, rtarkim va tokia marke tiek kainuoja, maziausia ir tiek daugiausia...imeti savo ir zinai, ar daug nori ar kosmosa..bet siap sakau be pykciu ir tt, nu tu jos gyvai nesi mates tikrai nieko nenuspresi apie ta auto ar verta tu pinigu ar ne...NUOTRAUKA DAR NE VISKAS!! suprantu, naujokams padetu, tiems kad pradedantys visame tame..bet tuom paciu ir suklaidinti gali..tipo va pagal foto super auto, pirk...pasimi o ten..po men i meslyna priduot belieka..ir kas tada?? kas kaltas tada??? as tai va auto gido specialistu prisiskaiciau patarimu, sake super auto tik pirk jei parduoda uz ta kaina...nusipirkau..po menm i meslyna pridaviau..manau esme supratai...del tu meslynu ir tt tik pavyzdy daviau kuom tokie pirkimai gali baigtis...

na savo laiku turejau vos girgzadncia gelda kuri nesuprantu kaip dar vaziavo ir ohoho kaip vaziavo. kadangi jos rinkos verte sunkiai perkope per 500lt tai ir remontui daliu neteko naudoti brangesniu kaip 80lt. taigi ispudziai i radiatoriu supylus stop leek paskui galu gale pribrendus reikalui ji pakeisti gal 30l vandens variklio plovimui sunaudojau nuo to stop leeko. vairo stiprintuvas strigo ir nuejus i parduotuve buvo nupirktas xado vairo stiprintuvui reikalai ne kiek nepagerejo. Tepalu priedai varikliui irgi nieko nepagelbejo. kadangi masina gyvenima baige jai taip galima issireikst ant mano ranku tai teko po geru nuvazuotu su ja 50 k km isardyti tas visas sistemas likau nemaloniai nustebes tuo ka radau po to motore ir visur kitur kur tik buvo pilta priedu dalys kurios priedu negavo atrode zymiai geriau issilaikiusios. be to kaip vienas forumietis issireiske analogiskoj temoj jai piredai butu toks pasiutusiai geras daiktas tai kodel ju nenaudoja motosporte rimtos komandos.... mintis pamastymui....

uz kokia suma nori Alfa pirkti - taip lengviau patarsiu i ka ziuret, o i ka net nesusimastyt. Siaip drysciau papriestarauti, kad Alfos nuverteja labai greitai. Beveik visi seni grabai kapeikas kainuoja ir zmones moka tas kapeikas tikedami, kad perka gera aparata. Jei si Alfa 166 3l. tiek kainuoja - paliubomu, kazkas su ja negerai (itariu arba variklis arba pakaba, na dar gali buti elektros pravodke)juk ne siaip sau pardavineja uz tokiu pinigus. Vis del to Alfu nepatariu pirkti su benz. varikliu. Idealiausias variantas 2, 4JTD(kaip jau minejau). Dar priklauso kokios nori. Ar tai butu 2/3 coupe, ar sedanas ar pikapas. Man asmeniskai labai patinka 156 pikapas su JUJARO snukuciu...mmmmm. Senesnis modelis nelabai kuo skiriasi (na veiidukas aisku kitoks, o siaip pakaba daug maz ta pati) Ir vel gi, jei tokia sugalvosi pirkti - butinai ziurek pakaba, karteri ir varikli, dar ausinimo sistema, elektronika paneleje (pvz engine check) na ir aisku kebula. Kol kas tiek

turi turi jie tokiu sugebejimu.. kuro siurblys buvo nusproges ($400), su dirzu turi problemu truputi, degimo ksete gali uzsilenkti, patiuninus stipriau stumokliai sako gali sutrupeti nei is sio nei is to.. priekine vaziuokle kiek problematiska, pagalves gamyklines neadekvacios sportiniam vaziavimui, o su mirusiom nevaziavimas, nes visas variklio/dezes judesys persiduoda i shifteri, nes jis su deze sujungtas strypu.. ir siaip niuansai - borto kompo pikseliai mirsta, ispejamieji tonai - kartu su posukiu tiksejimu - mirsta, spynele megsta kirstis - istraukus rakta neatsoka ir lieka radija ijungta, signalizacijos sirenos modulyje esantis akumuliatorius megsta nusprogti ir t.t... plius masina nenauja.. smarkiai lyjant prades sunktis vanduo i vidu anksciau ar veliau.. nenoriu gasdinti, bet su panasiom problemom esu susidures per 4 metus su ja.. gal ka pamirsau.. ai automatas psichavo, bet manau tau neaktualu.. abu pusasius reiketu keisti.. noresi normalesnes galios - turesi deti normalu downpipe, nes stock pas ji vietoj downpipe stovi katalizatorius, uz jo - dar vienas.. bet ar as gailiuosi kad ji turiu - tikrai ne. saabas yra liga.

zarachai, avine jeigu zmones pasakoja apie kitus automobilius, ar vaziavo ir t.t., tai nera girimasis o tiesiog pasakojimas is savo gyvenimu ispudziu. Jeigu nemoki dziaugtis is kitu laimes, kad ir tokios, tai cia tavo eilinio lietuvio pavyduolio bruozas. man idomu, va kazkas isbande ta modeli, t.t. turi ka papasakot, o tu ka? pavydet tegusegbi. man tektu kad ir pasedet kokaim ferrari, jau dziaugciausi, ir tai nera girimasis. skirk situos dalykus. O ypac dziugu, kai prie tokiu, daugiau maziau isskirtiniu modeliu esi kazka dares, kaip kad as - buvau prie dazymo. Nueik i mano linka parase, dirbu ties siais projektais, atrestauravimas, velgi tai negirimasis nei reklama, tiesiog kaip ir tu savo tiurlingus dedi i viesus albumus, taip ir as pasidalinu zmonemis savo veikla jeigu jiems idomu. va, su vienu jau pasnekejom apie e31. ir nei as nei jis nesigyrem. tiesiog pasipasakojom, taip kad biednas lietuvi pavyduoli - susimastyk. Kitas tarkim prie varikliu tiuningu dirbtu, kitiems zmonems darytu, ka neidomu? visu masinu modeliu neturesi tai ir dziaugies kad gavai pravaziuot.

Apžiūrėtas automobilis SAAB 9-5 iš Anykščių: http://www.autogidas.lt/saab-9-5-tid-universalas-2006-0124823194.html Pardavėjas telefonu sako, kad automobilis geros būklės, tereikia kapoto ir teisingai sujungti vakuuminius vamzdelius, nes dėl jų mašina netraukia, variklis nė kiek nepažeistas visa kita ledas. Realybė: Automobilis antrą kartą smarkiai muštas į priekį, virinti lonžeronai, o anksčiau darytas remontas labai atmestinai, sujungtos skardos nesueina viena su kita... Norint ramiai važiuoti vertėtų pervirinti visą priekį. Matosi kad kėbulas buvo tampytas, važiuoklės gumos išmėtytos, prisukinėta visokių samariezų. Kažkodėl užvirintas priekinis dešinysis amortizatorius. Airbagų nebelikę nė kvapo. Pajungus kompą nuskaitytos šios variklio problemos (jei įdomu, per google išsiaiškinsit kas ką reiškia): P0243 - (04) - Not present P0070 - (07) - Present P0115 - (01) - Not present P1110 - (04) - Not present P0530 - (0C) - Present P2279 - (06) - Present P0100 - (09) - Not present P0100 - (03) - Not present P0100 - (06) - Not present P0560 - (02) - Not present Čia bėdos, kurios matėsi akivaizdžiai, o pardavėjas nesiteikė net užsiminti apie jas, nors sakiau, kad iki jo važiuosi 300km į vieną pusę...

Niekas neskambino, as tiesa 10.20 miegot nuejau kiekm supratau pacukas pramogauna ir tiek.Cia tai sudniekis, bet buvo neseniai SangYongas 2008-12men (faktiskai analogas ML-o su naujos kartos CDI varikliu 2, 7 137KW) gide uz normalia kaina idejo, palygunus nebrangiai, bet i auopliusa kazkokdel kad nemoketi desimt kart mazesne kaina jau sukele itarimu.Fotkes paadorios, namo kieme, skambinu, kazkoks snarglys pakelel ir tevai is jo atimineja rageli , sako atsiprasom, vaikai cia pajuokavo nieko mes neparduodam.Vat tep.Dar geriau buvo nuvaziavom pirkti 2006m 120 Land Cruiser D4D i bukcius.Atvaziuojam, kaina buvo gan patraukli, garaza atidaro kokios 7-tos klases moksleivis su draugeliais, pavaziuot galima sako tik kieme (kotedze)nes tevai dabar darbe.Nu pavaziavom, patiko atvaziuojam po darbo iseina moteriske sako ko jums reikia nieko as nezinau.Blemba tiem pacukam reikia po elektrini spermos padsosa nupirkti o tai is neturejoimo ka veikt gaisina tik kitiems laika sudziai, per diena be manes turbut dar koks tuzinas zmoniu buvo atleke pasiziureti veltui.

sutikau draugeli srote rankoj ziuriu turi kaip galas pirsto davikli ir sakau tai kiek dabar jau palikai sako 100lt cia pirko 406 pezui. ir tu davikliu ne karta reikejo, elekrtonika tikrai pas juos sudas, ant galo variklis pradejo streikuot tai pardave uz centus. kitam tai isvis su laguna 2000. 1.9 dyzeliuku sekas tai nx, net supisti guoliai po 350lt keite, dezes tepalas isbego nespejo visai nei pavaziuot deze uzsilenke, kita pirko isejo 1000lt. kitas senka turejo tas pats guoliai brangus, pradejo dinginet trauka kazkas su gazu sake pradejo grybaut vel gi eletronika, visko jau ir neprisimenu nes pries pora metu buvo bet ten vargo su jais tai konkreciai. kiek turejes vokisku masinu vis imesdavau i skelbima pazet kas uzkibs tai visados daugiau puse siulymu buvo prancuziskos auto. labiausiai luzau kai pasiule laguna 99m universala keist i 87m audi 90 nu nzn neiziuriu tikrai nieko gero prancuzuose. tiesa 307 vaziuokle gan paprasta nu bet po kapotu tai eina nx.

Biški ne į temą pakomentuosiu: pagal skaičius 24l ir 240km, tai išviso nelabai suprantu kam dyzelį pirkti. Jei įvertini išlaidas geram akumuliatoriui, diskomfortą dėl užknisančio klarkimo ir papildomos vibracijos, visas kitas problemas ir kaštus joms šalinti, tai gerai jei pasisekė ir nupirkai pensininko prižiūrėtą auto, o jei nelabai pasisekė, tai per metus padėsi tiek, kad su benzu važinėjant, per metus kurui išviso tiek neišleisi (čia įvertinus tavo skaičius). Mano patarimas, atsikratyti to karkalo ir pirkti benzininį auto galima ir su dujom, tada besalygiškai pigiau nei dyz. O kalbant apie sąnaudas tai testuoti auto reikia važiuojant tiesią atkarpą užmiestyje 90km/h greičiu. Jei toks auto tokiu režimu suvartos 5.5 - 6l kuro 100km, tada viskas ok ir didesnės kuro sąnaudos miesto rėžimu neišvengiamos. Tuo labiau jei važiuojate trumpus atstumus, sakysim 3-5km ir tada automobilis vėl stovi kol atvėsta, paskui vėl toks atstumas, dar jei į kamščius pakliūvate, tai iki 10l/100km yra realios sąnaudos. O pasakos apie 5l mieste tai tik bobutėms

Vaikučiai... Visų pirma, tai ilgas, varginantis ir brangus procesas. Tam kad pakeisti variklį iš benzo į dyzelį, norint prasisukti pigiau, reikia turėti norimą dyzelį kaip donorą, t.y. praktiškai dvi mašinas. Kadangi netiks niekas, nuo pravodkės iki smulkmenų, kurių užsip.. ieškoti ir kurios atskirai kainuos pasakiškus pinigus. Pamiršau paminėti, kad toks darbas reikalauja žinių ir reikia būti pasikausčius technikoje, elektronikoje, būt suvirintoju ir aplamai suprasti kaip viskas veikia. Net jei ir pavyks tas keitimas, tai reikės ekspertizės, kuri kainuoja ir padaręs belenkaip ant snarglių jos nepraeisi, tada išlaidos dar stipriai augs. Jei jau pavyks praeiti ekspertizę, tai greičiausiai reikės TA ir galbūt registracijos dokumentų pakeitimas. Visa tai ne iš piršto laužta, kadangi pats bandžiau daryti projektą ir strigau jau pačioje pradžioje. Realiai toks projektas yra finansinis košmaras, kadangi automobilio kaina pasidaro 3x didesnė už jo rinkos vertę, jo parduoti vėliau nepavyks, arba sėsi į laaaaabai didelį batą. Reziumuojant - neprasidėkit vaikai, geriau tiesiog pasitaupykit ir nusipirkit auto su 3.0d kuris gamintas gamykloje ir neturėsit vargo. Patikėkit manim

nezinau kodel jus kalbat galima sakyt vien apie audines? pagirsiu (kaip ir visi parduodants)ir as savo masina Opel Astra 1.7 TD 99m. universala. Kadangi brolis turi Passata 95 metu taie man lengviausia lyginti su juo... pakaba vienreiksmiskai i opelio puse, remontuoju labai retai ir tai ne del nusidevejimo o del Lietuvos keliu..(paskutini karta kai ka nors dariau su pakaba buvo pries trys men kai i duobe gerule ikritai, keiciau priekinius amortikus, vienas parejo, ir trauke, dar vienas dalykas del kuriuo laiko pakaba aisku keiciu ne naujom ne kinietiskom dalim, galima sau sita leist juolab kainos lb geros, na ir aisku, visas gumas ir tt tikrinu raguleriai kad nenusidevetu, kai keiciu tepalus), variklis opelio ekonomiskesnis, bet so passato 1, 9 linksmiau vaziuojasi. del kebulo: nors opelis (baltas) tikrai nesiskundziu viskas kas per 5 metus daryta viena priekine arka, passate kaip visada bedos su bagazine. na ir t.t. siaip mano patarimas rinktis tarp golfo 4, passato b5, na ir kadangi tikrai nesiskundziu astra.

Issilaikiau teises 18 metu, pasiemiau kregzde uz 4 gabalus 93metu motoras 2.5 ryna 14 benzino, uzsidirbes montuosiu tiesiogines dujas, atsipirks po 10k km per tuos 2 metus ant kregzdes esu keites galines padangas 7 kartus, tepalus 2 kart su dirzeliais galinius amortizatorius ir spiruokles (amortikai du naudoti 60lt spiruokles 20lt pakeiciau per 4h pats vienas) buvo problemu su siurbliu kol jis uzlinkinejo po biski vis galvojau kad su motoru kazkas blogai uz ji 120 sumokejau. kregzdes dugnas buvo priziuretas ir teptas su bituku, tik va pora metu as apsileides nieko nedariau ir i isvaizda nieko nekises turiu rudeliu ant kapoto priekio, atsilupo tiurlingas nuo kapoto pakele spakli ten kur turejo but bmw zenkliukas ir galine arka pora pusleliu ismete. Cia viskas per 2metus. Jei mokesi iki 2stukiu tai vazinedamas nei cento i ja nekisk, nes galu galiausiai iskrisi besededamas joje. O jei dugnas ledinis vaziuokle gera motoras neuzvaikytas nepagailek ir didesniu pinigeliu. Beto nemoki vairuot - nevairuok!.

http://www.autogidas.lt/peugeot-605-sedanas-1995-0125729875.html http://www.autogidas.lt/audi-100-c4-tdi-sedanas-1992-0125800985.html http://www.autogidas.lt/volkswagen-passat-b4-tdi--universalas-1994-0125851829.html http://www.autogidas.lt/volkswagen-passat-b4-benzdujos-universalas-1994-0125851024.html http://www.autogidas.lt/volkswagen-passat-b4-universalas-1994-0125846409.html http://www.autogidas.lt/audi-100-c4-e-sedanas-1992-0125849634.html http://www.autogidas.lt/audi-100-c4-sedanas-1993-0125842284.html http://www.autogidas.lt/audi-100-c4-e-sedanas-1992-0125835030.html http://www.autogidas.lt/opel-omega-b-sedanas-1994-0125811721.html http://www.autogidas.lt/opel-omega-b-universalas-1998-0125640013.html http://www.autogidas.lt/opel-omega-b-td-cd-universalas-1999-0125818996.html http://www.autogidas.lt/opel-omega-b-td-sedanas-1994-0125726260.html http://www.autogidas.lt/opel-omega-b-universalas-1996-0125674339.html http://www.autogidas.lt/opel-omega-b-dti-sedanas-1998-0125741687.html http://www.autogidas.lt/seat-toledo-i-tdi-magnus-hecbekas-1998-0125848828.html http://www.autogidas.lt/seat-toledo-i-tdi-magnus-hecbekas-1997-0125850257.html

Del to vamzdzio ji naudoti zadu nes jo turiu tad nesuksiu galvos ieskotis kazko kito šiaip sutinku 12mm nejuokingas storis kol ikais teks luktelti Norėčiau isivynioti į 1.8 x 3.0m. Bėje gera nuotrauka ištraukiai daviai mintį daryti sunėrus sienas nes masčiau taip daryti susivirinti kampuką ir prie jo tvirtinti lentas http://skelbiu24.eu/images/2015/01/17/33229/pirtis-ant-ratu-ir-ne-tik-enuomafweblt_1.jpg arba backute bet manau pradžiai pasirinkiu varianta tavo pasiulyta su sunėrimu arba su kampuku. Kažna kaip dugnas joje padaryta ar suvirintas karkasas iš profilio su pritvirtinta važiuokle ar prasciausiai ant esamo remo lentos pritvirtintos. Beje planuoju tilpti i 300-400eur. Reik tik lentas pirktis yra stalernia kur yra visa reikiama yranga darbui atlikti tad paruosimo kaina labai atkrenta patc issifrezuosiu. O kaip dėl rėmo? dabar linges stovi deti amortizatorius ar tokiam svoriui nebesvarbu jau? ir beje kaip del gabaritu eksplotuoti keliu yra kokiu niuansu?

Atsakau pirmą ir paskutinį kartą forumo narkomanams : "Savaime suprantama, kad tokie modeliai ne pirmos jaunystės, tad už tokią sumą ir tokius metus neieškau "ledinio" stovio, tačiau kiauromis arkomis, slenksčiais bijančiais domkrato, skirtingų spalvų kėbulo detalėmis, supuvusiais galiniais dangčiais ir pan." - Čia atsakymas į "BE RŪDIES" ir už 3000LT. "Beabejo didelis pliusas ir žieminių padangų komplektas" - Čia tau ponas , paaiškinimas , kad žieminės padangos būtų pliusas, tačiau ne BŪTINYBĖ . Logiškai mąstant, suprantama, bet... Šlapias asilo ausis paimčiau, linksmuoli, parodytum tik ką su jom darai gyvenime. Kalendorių nusipirkti ? Čia tipo kas ? Bajeris ? Įsidėk į apatines kelnes kalendorių ir nusipirk akinius, kad įstengtum įskaityti tai , kas parašyta. Reikalavimus statau ? Galiojanti techn.apžiūra ir bent jau ne akivaizdžiai kiauras auto, tai yra reikalavimai ? Tau kas aš, koks berazumis , kad išmeščiau 3000LT už kiaurą rėtį ? Kur parašyta , kad ieškau "ledinio stovio", dar kartą pasiskaityk . Kaip pats sakai, tokiom auto 18-20 metų ir stebiesi , kad moku 3000LT ? Čia mažai ? Aš jaučiu tu perikupas, apsižvalgyk truputį po skelbimus . Atsipalaiduok, viskas bus gerai

po 150 ne BRC purkstukai o kinietiski arba lenkiski.Geras brendas(Keichin, BRC, Tartarine, LandiRenzo 1-nas purkstuvas kainuoja minimum 350-400 litu).150 bus Stag ir tada des kompa Stag nes kitaip neimanoma o BRC bus tik reduktoriai.Jei duju servisas sako "BRC-nebutinai visa iranga BRC ar Lovato.Dek pvz Landi Renzo iranga kuri 4-riu cilindru varikliui kainuoja 5000 litu ir vaziuosi 100.000km be problemu.T-gas arba Stag laikys apie 30.000km purksukai arba max 50t.km poto prades daugiau ryti nelygiai dirbti turesi pirkti naujus.Pigiau galima gauti ten, kur duju iranga prekiauja urmu.Ieskokis pats per google tingiu rasyti.Parasysiu tai ka noriu patart.Neprasidek su durniu laivo zaidimais, nedek jokiu "tableciu"vietoje atsarginio rato nes isdeginsi daugiau kuro ir sugaisi laiko vazinedamas piltis duju kas antra diena.I didele masina su seno tipo varikliu turinciu nemaza kubatura bet mazai galios dekis minimum 100L balioa i bagazine, arba nepatingek uzsakyti vietoje atsarg.rato nuna 70L balionai arba atskirai gauk patys nes i mazaji vietoj zapaskes telpa max 45 litrai tai vaiku zaidimai.

Viskas su juo gerai jei issirinksi gera kad laiku butu keisti geri tepaliukai, kad turbos slegis butu korekt, vnz nenujota.Sau imciau 1, 8T galingiausia nes jis smagiausias na pvz 180Hp turesi sportiskiausia ir taupiausia tarp tu laiku TURBININIU, nes su 2, 7 biturbiniu gali vazinet jei turi beznui pinigu bent 2000 litu i menesi, ten nuo 20l mieste prasideda..Bet neatmeskim faktoriaus, kad visi T sudyla greiciau o atmosferikai yra ilgaamziskesni tad ir rasti bus zymiai sunkiau ir rizikos perkant daugiau.Kitas dalykas, jei imsi su automatu tai ne nesvajok mieste be 15L neapsieisi, jei quattro tai ziema "ryjant"kad netektu laikyt garaze.O bendrai jei norisi butent turbininio, tai turbut vienintelis varijantas tu laiku uz tokia kaina, jei randi gera tai ir nesigaili.Nepatingek nuvaryti i rimta diagnostika, nes parodys ju daznas ju bedasamatuok butinai tepalo slegi variklyje nes gali but atjungtas daviklis, ju silpniausia vieta del jautrumo blogam tepalui pavarge indeklai, vakumo pompos pabaiga, turbos problemas, egr`o ligas , pakaba matysi ar pajausi pats zvyrkeliu pavaziaves.Ar labiau traukia 1, 8 atmosferinis

Cia supranti grabas grabui nelygus. Vienam 7-8 metu senumo masina gali vadinti grabu , kitam ir 15 metu senumo dar laiko normaliai vaziuojancia bet realiai jo 1998 metu masinos yra grabai nors daug milijonai vazinejasi tu tokiom bet ne tame esme. Coltas autopilota ? nejuokauk. paprasta masinyte ten. Su 1.3 varikliu uzmiestyje itelpu 5.5 benzino , mieste 8-10 bet kadangi as keiciu miesta ir pradejau labai daug keliauti tai galvoju detis dujas i 1.3 55kw. Del to patogumo cia jau mano problema ar man patogu ar nepatogu. Pagrindas yra toks: AR ISIDEJUS 4 KARTOS TIESIOGINE DUJU IRANGA I 1.3 VARIKLI , AR GALESIU PRAVAZIUOTI BENT 100 000 KM ? AR NESUDROZ DUJOS VARIKLIO?? nes nuomoniu visokiu yra! vieni sudroz nes variklis tik 1.3 o ne 2.5 , kiti sako nesudroz. Vazinesiu daug mieste bet ypac daug uzmiestyje. Su dujomis zinoma , kad nedraginsiu , nes jai draginciau tai tikrai suvaryciau varikli manau, siaip jei noriu draginti tai isijungiu ant benzino ir pirmyn.

Labas, esu tikrines ir ne karta. Man atrodo, cia dabar labai populiaru pries perkant naudota auto. Is tikro naudingas dalykelis nes daznai parodo istorija apie kuria pardavejas nutyli. Tam pats naudojau Carvertical, tai kelis kartus ataskaitos buvo labai issamios, parode viska nuo ridos iki nuotrauku skelbimuose bet kelis kartus buvo taip kad realiai tuscia... tai rasiau į supporta, kas cia gali būti, kodel taip yra. Gavau paaiskinima, kad kartais duomenys apie kai kuriuos auto nera prieinami, priklausomai nuo saliu is kur parvatytas auto ir pan. Tokiose atskaitose pagal VIN juk surenkami tik oficialus duomenys is draudimo, oficialiu servisu ar registru centru. Tai jei masina tvarke tiesiog koks mechanikelis garaziuke tai aisku kad tokios info nebus. Kaip pagalbinė priemonė renkantis automobilį istorijos tikrinimas yra geras dalykas ir kartais tikrai gali padeti isvengti papildomu problemu, bet stebuklo per daug tai nesitikek ir siekiant detalios info kreipkis i profus kad butum garantuotas del auto bukles. Aisku mechanikas daug kainuoja tai pirminej auto rinkimosi stadijoj VIN tikrinimas yra tikras issigelbejimas.

blin baik tu parodo ir kaip stai cia parasyta, kas yra kas Šiuo metu aparatūros galingumui matuoti naudojami standartai sukuria tikrą maišalynę. Rinkoje galime pamatyti solidžios firmos stiprintuvą, kurio galingumas 50W kanalui ir pigų "noname" muzikinį centriuką, besipuikuojantį lipduku 1000W. Tokie dalykai gali įvesti į nesvarumo būklę eilinį pirkėją. Todėl panagrinėkime, ką gi iš tikro reiškia tie užrašai ir standartai. Sovietmečiu buvo naudojami du galingumo matavimo parametrai: nominalus ir sinusinis. Teisingiausias būtų nominalus galingumas, jis pradžioje ir buvo naudojamas, o po to, pasimokius iš užsienio marketingo gudruolių, buvo pradėtas naudoti sinusinis. Pavyzdžiui, visiems žinomos kolonėlės S-90 yra 35W nominalaus galingumo, (senas pavadinimas 35AC) o dabar pervadintos į S-90 pagal sinusinį galingumą. Pažiūrėkime, ką gi jie reiškia. Nominalus galingumas Tai toks galingumas, kuriam esant, išlaikomi visi aprašytieji specifikacijoje parametrai, kaip iškraipymų koeficientas ir pan. Sinusinis galingumas Tai toks, kada aparatūra gali atkūrinėti realų muzikinį signalą neribotą laiką be fizinio aparatūros sugedimo. Paprastai jis 2-3 kartus didesnis už nominalų. DIN Panašus į sinusinį galingumą, tik vietoje realaus muzikinio signalo naudojamas taip vadinamas "ružavas triukšmas". RMS Rated Maximum Sinusoidal - kai kada Root Mean Squared - galingumas, kurį aparatūra gali atlaikyti vieną valandą be gedimų, grojant realų muzikinį signalą. Apytikriai viršija DIN 25-30 proc. PMPO Beprotiškasis galingumas, kurį aparatūra atlaiko 1-2 sekundes, padavus 200Hz signalą. Viršija DIN apie 20 kartų. Štai šitą parametrą paprastai ir naudoja gudruoliai, pigios aparatūros gamintojai. Tai tokia nesąmonė, kad net nėra nusistovėjusi transkripcija. Vieni vadina Peak Momentary Performance Output, kiti Peek Music Power Output arba Pulse Maximum Power Output. Kolonėlėms labai svarbus parametras yra jų jautrumas. Jei vienų kolonėlių jautrumas bus 96dB, o kitų pvz. 89db, tai norint abi girdėti vienodu garsumu, į antrąsias reikės paduoti 5 kartus didesnį galingumą. Decibelai Įtampų santykis Galingumo santykis 0 1, 00 1, 00 1 1, 12 1, 26 2 1, 26 1, 58 3 1, 41 1, 99 4 1, 58 2, 51 5 1, 78 3, 16 6 1, 99 3, 98 7 2, 24 5, 01 8 2, 51 6, 31 9 2, 82 7, 94 10 3, 16 10, 0 Akustikos jautrumas, pvz. prie kolonėlių parašyta jautrumas 90dB, iš tikro reiškia dydį 90dB/W/m, kas reiškia, jog ši akustinė sistema gali sukurti 90dB didesnį garso slėgį nei 0dB lygis 1m atstumu, kai į ją paduotas 1W galingumas. Už 0dB yra priimtas toks garso slėgis, kuris atitinka žmogaus girdimumo ribą 1-4 kHz diapazone, t.y. jautriausioje žmogaus ausiai dažnių juostoje. Jo dydis 0, 000002 N į kv. metrą. Paprastai buitinių kolonėlių galingumas yra 84-102dB ribose. Jautrumas 84-88 dB laikomas žemu, 89-92dB vidutiniu, o 94-102dB dideliu. Pavyzdžiui, 20-30dB yra žmogaus ausies jautrumo riba kai dar suprantami žodžiai, normali kalba 40-60dB, motociklas 80-90 dB o skausmo riba yra 130dB. Taigi, galingumas, kurį skaitome aparatūros aprašyme, tikrai nėra svarbiausias parametras, apibrėžiantis aparatūros kokybę ir klasę. Paimta is audio.ring.lt giedriusgiedrius1985 sako: cia kad zinotum kas tas rms, ir aplamai kas yra kas

siaip neimciau nko is ishvardintu, bet manau geriausias variantas espace.kitu brangus islajkymas lyginant su espace nors ir ten ne kaip golfas, amerikieciai labaj daug kuro suvartoja.turejau vayageri 97m 3.3l tj valge da....ja.vnz viskas remiasi i tai ka tu nori, gali ir espace paimt su 3.l varykliu irgi valgys nemazaj.vojagerio kebulas linkes parudyt, vidasu apdajla pigi.nezinau kaip espace, bet renuskiu tarkim lagunu labaj prasta elektronika, safrane tai ten visaj kosmosas, gedimas po gedimo...

as dar norejau tavo nuomones kas geriau ar vibe blackair15 2kw ar IVOLGA SILVER sh-12fa na mane domina kuris is ju sukurtu didesni triuksma ir slegi masinoj nes mastau kad gal noreciau mazesnio siubo nei vibe nes truputi vietos bagazinej noretusi atsilaisvint ir tuo paciu nenoretusi kad kazkas silpniau grotu nei db tai kazkaip sitas ivolga krito i aki nes ir nebrangei gauciau ji tai domina tavo kaip exsperto nuomone jai nesunku laukiu atsakimo.

na siaip nereikia, kad 220v padarytų. juk i elektrini pakroveja namu tinkle 220 ieina o tik 19v iseina. yra pirkt kompiuterinese parduotuvese spec auto ikrovikliai. kaina apie 100lt geresniu budavo. pigesnius svogeris jau tris sudegino. be to, jei jau automobilyje naudosies kompiuteriu, tai nepamirsk, kad reikia baterijos, nes kai baterijos nera, ikroviklis gali atsijungti ir išsijungti pc. tokie dazni ivykiai labai kenkia operacinei sistemai ir daznai ja reikia perinstaliuoti, o kai yra baterija viskas ok.

Sian islupom deze, priezastis aiski, sankabos diskas pusgyvis, jei galima taip pavadint, o diskatorius i tris dalis subyrejes, teks draugui truputi investuot, sita visa norejau paklaust, o del ko gali trukt, juk storas metalas, jis jos tikrai nedrozia, nors kai isardem matosi, kad vienoj vietoj jau senokai buvo itrukes..., bet kol isemem tai eina na nesikeikiant... ir dar prasymeli turiu, gal kas gali patart kur galima pigiau nusipirkt siuos dalykus ir kokios firmos, aciu

gicai, tu gal knygas daugiau skaityk, o ne po forumus lakstyk. Bmw 530tds (e39) pilnas M5 paketas? pasakyk ka emkes body kitas su spoileruote maxspeed duoda? ne nuo to pradejai. chipintas 30 6D 1 mataras gal ir butu pajegus isvyniot tuos 255. bet kad tu vejus rasai ir skaityt geda. ant kurio modelio matei tokia rasliava "530tds"? prie ko cia tas TDS? eik gal geriau i supermama.lt tokius briedus pastumt cia zmonems akiu nedraskes.

Ka reiskia "tiesiogines"?Ten turetu buti mech.kuro ipurskimas, tada tik paprasta iranga tinka, dar ir saut gali be vargo...Man benzas nelabai apsimoka, nes net sovietskinis po 3lt, dujos-1, 79lt duju dabar 12-11 reikia, dar kazkiek benzo uzvedimui, benzo ramiai 10-10.5 iseitu, nes i darba tik 10km, tai kad spejo variklis susilt, ir jau atvaziavai....Kai vazinejau saliarka, gerai atsimenu, kai pasigavau vandens kure, nors pyliau tik statoile, nereik man to zibalo....

stilius, ziurekite i stiliuNaujesni turi pakankamai galigus variklius, bet man jie negrazus, netgi kazkokie "freaky", fuiAntra, cia kaip ir ne pirda, nes "B" kategorijos uztenka, plius-ne motociklinis variklis, plius automatai naujesniuose, mechanines dezes su svirtimis kaip masinose...Apie kainas, tai 94-97m. nuo 5000EUR.Ne karta esu mates gyvai gatveje, man kvapa uzgniauzeAisku, toks daiktas nera skirtas lakstymui, bet va "pasimakaluoti po pievas"-pats tas.Sprendziant is to, kiek susidomejusiu sia tema yra, esu keistuolis

pats komplektas kaip ir nieko ypatingo, bet kokybiskos detales nera pigios.Plius, jei dirzai bus plesti, tai daznai sulauzo ten toki kozhucha, kuris dengia skirstymo dirza.Tada-amba, nes lauzynuose nelabai yra, o jei truksta kokio gabalo, tai gali varyt vandeni ir purva ant dirzo.Naujas tas aliumo gabalas nesamones kainuoja...Daug masinu buna uzkoksuotais isiurb. kolektoriais del egr bajeriu-valyt ir plaut butina.Beda-nekeiciami laiku tepalai, atstatyti galvas i normalu stovi, gali buti labai skaudu per kisene

masina sedanas?Jei universalas, tai reiketu podiumus daryt, kas nera pigu duoti kazkam padaryt ir reikia ziniu daryt paciam.Sedanui, tai dedi palange is storos kokiu 22-24mm fanieros, tvirtini varztais ir ne dviem prie skardines palanges.Is anksto paruosi skyles.Dedi ka nori, bet geriau su stiprium kokiu 60w rms i kanala.I prieki tai cia kaip kam.Man nepatinka garsiai grojanti muzika panosej.Vien tik is galo sklindanti irgi kazkaip kreivai, nes atrodo, kad sedi atbulai

a6 brangesnes gerokai, netgi beveik dvibubai.Todel arba reikes susitaikyti su dydziu, arba dar nepirkt ir uzdirbt daugiauMan, kadangi vienas vazineju, tai A3 yra pats tas, variklis smagiai traukia, nes ir mase mazesne.Pschologiskai kaip nelabai gerai skamba a3, bet masina tikrai puiki.Toks pats 2.0tdi montuojamas ir i a6, nu tai nezinau, kokia ten dinamika tokia karve tampytZiurinejau ir as a4b7, bey kazkaip tokios nuciulptos buvo, tai uzejus A3 dar nelabai nutrinta-daug negalvojau.Tepelu neryja, antifrizas nedingsta...

Kosmosas. Dyzelis nuo 2 tūkst. litų su 2, 5 l varikliu ir jau su 1, 8 l varikliu perkopė 3 tūkst. litų riba, tai čia nematau už ką tiek mokėti? Būtų modifikacijų, nu tai dar, dar. Nepyk, bet aš tokio triperio net už 450 litų nepirkčiau, nes viskas į metalo laužą ir lieka tik lieti ratai su verte, kurie irgi ne kažką kainuoja. So sėkmės gyvenime. Ne pirmas toks kosmonautas Lietuvoje pasitaikė po mano ranka...