Kompensatoriu ardymas (2 psl.) (121)

tikiu kad pavejui gali but tokios sanaudos.ir as turejau ne gelda varikliukas dirbo taip tyliai kad net jokiu ten kompensatoriu nesigirdejo, ant bajerio padejau 2 lt ant uzvesto variklio virsaus , tai stovejo ir kaip ant stalo buvo 1.5 16v . vazinedavau nesismulkindamas tapke tais laikais buvo sunkitai drasiai galiu teikt kad 8 ltr isvarydavau.karta 90 km reikejo nuvaziut draugas uzpyle 7 ltr tai napajutau kad butu like , cia varem autostrada

kad kompensatoriu kitoks garsas. cia akivaizdziai i kazka pasidauzo. be to kompensatoriai taip daro kai ilgai masina pastovi, tai yra labai ilgai. nes senelio bulka katra stovejo gal 3 metus vedziau tai pakaleno ir praejo gal po 10 sekundziu. o audi coupe budavo ir metus nelieciu nieko panasaus pasuki rakteli pist uzsiveda ir jokiu kalenimo garsu.

As esu su tabletem reguliaves ne viena kart, bet "banko" nesurinkau.. Matai konkreciam remontui konkretus atvejis- susirinkes motora issimatuoji tarpus, apsiskaiciuoji kokiu tau tableciu reikia ir turi 2 variantus: 1. Uzsisakai naujus ir lauki kol atsius 2. Vezi pas tekintoja sustra ir pasakai kiek sotkiu katra nubraukti Paliubomu viska pries reguliuojant reikia susimatuoti ir susirasyti kad zinotum kur ka deti. Cia ne pasenusi technologija, ir siuolaikiniai motorai gaminami be kompensatoriu po siai dienai

Siurbliu nekeiciu dar. sian kalbejau su dyzelistu. sake purtytis gali del pareinanciu kompensatoriu, po dideliu apsuku uzsipompina ir trumpam ne iki galo ussidaro voztuvai.. na bent sake. Tada sestadieniui uzsirasiau utenoi pas meistra, kur vien VW tvarko. Tai gal ka tiksliai pasakys.. Aisku vilniui noreciau, bet nera galimybes del darbo. tik savaitgaliai laisvi, o jais bunu ignalinos pusei.

Galbut esi atkreipes demesi, jog pries krize, kai kuras buvo pigesnis, pacaniukai nuolat smaugdavo savo auto kaip tik iseidavo, tai koki audi coupe, sunku buvo rast su nebarskanciais kompensatoriais. Dar vienas pavyzdys, draugas turi 200sx s13, ir ji "grezia kaip tik moka" tai kompensatoriu keist nespeja bet ramiasniam vazinejimui, kompensatoriai neblogas dalykas, nu zinau kad audi coupe geras kompensatorius gali siekt iki 80 pinigu

patikek tokiu pinigu neverta ta masina...cia reik tampyti jau, nepades tie issiurbimai..ir kaip tas zmogelis skelbime raso, reik pakeisti tik galini sparna..ju niekas nekeicia...nebent ketvirciuot..be kokiu 600 litu niekas nagu nekis prie tokio sudauzymo..plius kur dar tas sonas is kitos masinos...dazymas...1000 praso, tai koks 2000 virsaus atsistos uz viska...ir ka gali prasyt uz tokia paskui..spresti tau...nes daugumoj atveju toks imusimas yra tik viena ARDYMAS ANT DETALIU...gtalima aisku prixalturyti bet klausimas ar apsimokes...

ikisiu ir as savo trigrasiSiaip jau laikoma normalu, kad saltam varikliui kazkiek barska kompensatoriai, bet susilus varikliui, turetu nutilti.Nauju kompensatoriu kainos 30-40lt vnt., is kito variklio beveik uz dyka butu, plius pakeitimas.Nes jeigu taip vazinesi ilgai, gali suest paskirstymo veleneli.Del indeklu kalimo sunku ka pasakyt negirdejus koks ten tas garsas, bet motoristas tikrai pasakys ar kompesatoriai ar kas kito ten barska.Galu gale, jei nieko nedarysi, galai vistiek islys-arba veleneli sudrosi, arba prasuksi indeklus ir bus amen....

BMW 316 compakt 94 Sveiki, norėčiau pasiteirauti, pakeitem motorui visa gala tarpines, tepalus pasikeiciau. viskas tvarkoi susidejo vaziuoja dirba puikia, viena diena pavaciavau pradejo kompensatoriai kalenti pasikeiciau susidejau is savo otoro nes geri buvo, vel viskas tvarkoj vel pavaziavau vel pora kompensatoriu nebedira, pakeitem, kita diena lyg ir kompensatorius vel kazkas ir cilindras nedirba nera traukos. Iš kur čia tokia lavina problemu viena diena gerai kita jau islenda kazkas. Gal kazko nesuziurim turit gal patarimu?

va butent, kad laimes reikalas nes priklauso kaip pries tai eksplotuojamas auto buvo. o velenelio komplektas priklauso keist. anksciau ar veliau nes net ir uzsienio forumuos zmones raso, kad sudyla ties 180000 km cia aisku kaip eksplotuojama buvo. as keiciau ir buvo sudiles velenelis ir kompensatoriai isvanoti ir aisku indekliukai. draugas borai 85kw keite tik kompensatorius, ir indekliukus velenelis buvo sveikas grazus, tik buvo susimoves del kompensatoriu dejo tuos pigius sviesius tai uzteko keliem uzvedimam ir pizda nors pardoj sake gal 10000 km ir pravaziuosi. tada vel vare pirk tu normaliu kur juodos spalvos.

Sorry kad ne i tema bet kitaip overboosted jauciu nepagausiu del konsultacijos Turiu seat toledo 1.9TDI, nedirba saltam pirmas cilindras, perkrusau visa, ieskodamas mechaninio gedimo dasikasiau net iki ziedu, galva buvau nukeles krc viska padariau, bet perrinkimas buvo labiau profilaktiskai nes beda nepradingo. Tikrinom siurbli ir forsunkes- viskas ciki.. Ar gali buti taip kad pirmas cilindras ant salto nedirba todel kad is tepalo siurblio gauna geriausia tepalo spaudima ir perpumpuoja hidrokompensatorius, to pasekoj kol tepalas nesuskysteja susiles ir pakol paskirstymo velenelio kulaciokai is kompensatoriu neispumpuoja tepalo "piriboro" pirmas cilindras ir nedirba pakol pasyla motoras (tada dirba visi)?

tikrai ne tie dalykai barska, kaip tds grandine barska as zn , o db net ta masina netraukia vaziuoja kaip sdi 3cias golfas dar prasciau... Esu keites grandine krekzdei tokiam pat varikliui. Ir pries galvos keitima nebuvo problmu nieks nebarskejo neuze ir trauke gr 200 greit ikociodavo. Nu tikrai kondiskes guoliai ir kiti dalykai bestovint neprades uzti... O grandines itempimui ner jokio guolio ten. Sakau nzn kas ce barska nesamones darosi. Jauciu vesiu pas tikrus meistrus kurie suka lauk pakait zvake lauk kisa i cilindra mikrometra i siurbli irgi kisa, draugui buvo atstate su daugiau sudilusia grandine nei man. Nu nzn viskas pakeista nuo purkstuku iki kompensatoriu. Suprasciau kad barsketu ir gerai trauku a db net netraukia normaliai.

pas mane b4 2.3 variklis taip ryte buna bet tai nieko tokio tai normalu ypac ziema , dar gali tepaliuko trukti kokiu 0, 5 litro tai nesusitepa is kart ir kleksi

Atsisiusk manuala labai lengvai randamas per google pradziai bus aiskiau apie ka kalba eina 1. Su P10 zyzeliu uzvedus 900 panasiai buna o 600 normalus variklio sukiai. Gali buti paejes sukukiu daviklis bet tada mestu ceka ir gesinetu. gericiausiai bus numires pacosas 2. Kas skaitosi pjauna gryba? seip tai gali buti varikliuko problema ji isardzius yra tokios varines lopkeles jas reik atlenkti kad butu geresnis kontaktas daug pas ka stringa tiesiok valo ir sustoja pvz vidurije stiklo. Ardymas varikliuko durnas reikia nugresti kniedes ir pragrezus kaiurai ideti varstus. 3. Kaskuris daviklis gryba pjauna gal kontaktai apsioksidave arba jai nebuvo to pries salcius tai tiesiok reik pasijunkti kompa ir nustayti klaida man buvo taip kad jokio gedimo ir nebuvo tisiok po salciu sugrybavo. Ir dar patarimas neuzvedinek kitu masinu uzvestu varikliu. 4. jai turi antgali pripusk oro lb gerit matosi jai kiaura o kiaura bus ties sujungimais slangu visu japonu beda 5. ventiliatoriaus kokio ausinimo? ar salono ? sakau parsisiusk manuala bus lengviau

dekui, bandysiu.snd giramoj buvau, tai stahlwille yra 8, ir 8, 5 ir kita 10, tai gal 9 ir nebuna.tai pasux kai kaina suzinos.

sveikas, as pats ardziau, turi nuimti priekines plastmases(su lempom ir stiklu) tuomet lengvai atsisuki pati spidometra tjungi nuo laidu ir is galo yra varstai... atsisuki ir darai kas reikia ;D (tikiuosi padejau)

keturratis yra keturtaktis.

paprastai ten viena varsta reike atsukt ir nusijema magnetas

sveiki, gal kas žinot ar esat arde 110cm2 kienieti, man reiktų sužinot kaip nuimti magnetą???

as su sjomniku bandžiau bet atrodo, kad jis , , prikepes" ir nenori nusiimt

šiandien šiaip netaip nuisiimiau sjomnika stipriai įveržiau ir prasisuko galvutė silpnai trinktelėjau ir atšoko

Teisingai sako, kompensatoriai, bet tikrai neimk i galva, nes cia kompensatoriai uzsinese tepalo nuosedom, todel kol tik uzkurus juos pramaigo, todel pakalena, o pramaigius vel gerai, o jei nemiegi del to, tai arba dek naujus kompensatorius, arba isemus senus uzmerkt dienai i salerka, paskui prapust kompresorium per skylutes tepalo, ir vel sukrauk, bus kaip nauji.

Neimk i galva...nieko cia blogo...tepala kol pakelia tik uzvestas variklis, del to ir tiksejimas toks. Cia nieko blogo. Pas mane buna kad ir po minute kalena, o vaziuoju be vargo. Tepala gal megink keist, turetu praeit. Bet as galvos del to nesuku...

Diurablyje gal pavyktu rasti. bet nesu tikras. dar esu irankistu kontaktus gariunuose atkirtes pabandyk pasukti irankiugama.lt

Sveiki kaip reiktu isardyt 99m yamaha tzr? Meginau atsukt stikliuka nieko jokiu varrztu nera.

įjungi pirmą bėgį tada atsuki, gali but srėgis į kitą pusę, ir nuėmi

Laba diena, Algi. Ne, ten kažkas gudriau sumastyta. Tos rankenėlės nenusiima. Po apdaila tikriausiai yra jų tvirtinimas. Lauksim žinių , gal kas bus ardęs tokį variantą. Justinas

Reiktų uzžsienio forumo paieškoti infos, ten daugiau teisybės , mažiau pagyrų, bet ir 85-100-110kw dyzeliu alkuninio isdilimas labiau agresyvaus vairavimo ir turbolaginimo pasekme, negu , manau, paties BMW variklio problema buvo.Ir tas nelemtas gesaliojimas prie dideliu apsuku nuo pavargusiu voztuvu spyruokliu laiku nepakeistu todel persipumpuojanciu kompensatoriu ne i nauda ypac turbinai, ir nekokybisku tepalu naidojimas, ir grezimas tapke iki tugno, juk daugybe zmoniu vazinejo be problemu su tais paciais 100kw dyzeliais ir gan ilgai. Gal kartais zinai kokia"taxa"dabartiniu metu techninkineje jei per pazistamus?Sory kad ne i tema.Tiesiog atvykstu trumpam i LT ir reikia 2 auto pravaryti nes abu registruoti LT.Viename dureles po moldingu ilenktos gan didelis plotas nors dazai neliesti, o kitame auto daug papildomu zibintu, halogenu, net ant stogo sukrauti ir signalai papildomos triubos isvestos ant stogo...va todel ir klausiu, seniai bebuvau, girdejau kad kaina techninkinio pasikeiste, kiek ideti i pelenine?

Sveikas, manau problema paprasta. Nežiūrint, jog cilindriuko gumos sveikos, užsioksiduoja ar užrūdija rankinio ašėlė, kuri įsikiša į suportą. Ardymas paprastas, jeigu neteko niekad, gali reikt pavargt, bet esmė tokia. Išstumi lauk iš suporto cilindriuką, jis turėtų išsisukti, (nuimi visas gumas, kad nepažeistum, bet geriausia surenkant uždėti naujas)turėtum pamatyti tokį "varžtą", o dugne suporto yra fiksuojantis žiedas, kurį reikia su spec. replėmis (smailiais galais tokios) suspaust jį ir ištraukt. Išimsi tą "varžtą". Po to, nusuksi rankinio troso laikiklį, nuimsi spyruoklė ir ištrauksi tą užrūdijusią ašelę (nenusuk veržlės, kuri matosi nuotraukoj, nes gali nepataikyti surinkdamas prisukt taip pat ir bus problemų su rankinio veikimu) Ten taip pat yra gumos, riebokšlis, kurį būtinai reiks pakeist nauju. Nuvalai nešvarumus, rudis sutepi ir sudedi viską atgal. Nuotraukoj ne golfo suportas, bet esmė ta pati. Visa tai, jeigu bėda suporte. Patikrint paprasta - pakeli galą mašinos ant domkrato, pasuki ratą, pažiūri kaip sukas, jei lengvai, tuomet užtrauki rankinį ir atleidi, jei sukasi sunkiai ar iš vis nepasuki rankom, tai problema tikrai ta.

Na, polis visą tiesą pasakė apie kregzdes.Iki 94 metų ėjo diržiniai motorai, o veliau jau su grandine. Jo jau kai kala kompensatoriai ar velenelis geriau net neziurek.Liga dazna motoru...Man nsn buvo toks nutikimas, pirkau kregzdę, -kompensatoriai tik pradėję buvo kalt, galvojau dar atlaikys.Pavazinejau gal savaitę.Po to bekuriant uzkirto motorą, nuiminėjant galvą žiūriu kad aplink kompensatorių atitrūkęs gabalėlis metalo, o tas gabalelis pateko į stumoklį ir jį dar suvarė, (skylę pramušė jame)pilna drožlių buvo.Kregzde mano buvo 92 metų.Cia greit susiradau variklį ir kas įdeda(variklių diržinių pilna po 250 lT).Su įdėjimu ir motoru paprašė 400Lt.O galvoju pigiai susisuksiu.Bet pasirodo motoras keistas jau, - buvęs įdėtas grandininis.O pradėjau ieskot grandininio deficitas.Isskambinau visus nete, tiek laikrasciuose.Teradau dvejuose vietose.Tai vienoj vietoj paprašė 850lT, kitoj per pažistamą susiradau už 500lt.Tai su viskuo vizais važinėjimais atsistojo štuką litų.Bent tas gerai kad gerą motorą pavyko rast, diagnostiką kai nuvariau- stebejos darbuotojai. Tai va būk atsargus su kregždutem

koltas-tikrai EFI.Tik pas kazkuriuos mitsubus, esu girdejes, daznai del senatves kompai nusibaigia.Todel del 100k km nebuciau toks tikras.Pagrindine beda del ko baidosi duju, tai sudege ismetimo voztuvai ir "saudymas".Parasysiu niolikta karta tik tauSudega del per lieso misinio.Nes arba pats mudakas seimininkas kisa nagus kur nieko nesupranta arba tokie patys pachmielni meistraiGalima sudeginti ir tik benzu vazinejant.O saudymas su duju iranga kyla ne del vienos priezasties.Bet su 4 kartos iranga ir tvarkinga uzdegimo sistema ir EFI varikliu-gali apie tai pamirst.Butina priziuret uzdegimo sistema!Jei benzinu vazinejant galima ir kazkaip prasisukt su senom zvakem pvz, tai dujomis-nepavyks.Va cia ir parsideda baletas.Todel, kad kai kurioms masinoms nevisada imanoma lengvai pakeist zvakes ir jos pacios nepigios(kazkada buvo 60lt/vnt plius isiurbimo koliko ardymas).Pvz pas mitsu galant "rykli" 2, 5v6.Taip pat butina oro filtra keist ne kas penkmeti.Yra duju sistemose ir duju filtrai, kuriuos taip pat butina kazkada keist.Tokius dalykus pilnai turetu paaiskinti duju meistrai.Dekis tas dujas ne pacias pigiausias, tvarkingai aptarnauk ir vazinesi eile metu be vargo.Sekmes kelyje.

Taip, su replemis nusiima, bet reikia koki skudureli uzdet, kad nenuzist.

Nereikia . Nuemi dangteli puses kurioje sankaba ir viskas puikiai matosi. Nuo per daug tepalu nesinori tiket kad praslysta... Gal perdaug itempta sankaba? Jei vazinejot su itempta tada diskai bus sudile (sukepe). Arba spiruokles numire. Beje gal automobiliu tepalus naudojat? Jei taip nenaudokit juose yra priemaisu kurios kenkia sankabai. Reikia naudot tepalus moto su slapia sankaba.

dekui, bandysiu.snd gitanoj buvau, tai stahlwille yra 8, ir 8, 5 ir kita 10, tai gal 9 ir nebuna.tai pasux kai kaina suzinos.

gal kas zinot kur galima butu nusipirkti 9mm 8kampu galvute?butent kad 8 kampu.ne 6 ar daugiakampe.dekui uz info.cia OZ ratam isardyti reikia.

ar negali buti kad turi visa nusiimt ir is kitos puses jau turetu buti varztai

ten atsisuka verzle. paskui reikia ji nutraukti, bet jis taip lengvai nenusijama, yra spec toks aparatas liaudiskai vadinamas sjomniku. su juo nustraukia. as kaip jemiau net velenelio galas palinko kaip buvo uzkepes. foto kaip atrodo tas daiktas http://img37.imageshack.us/img37/9445/659021.jpg bet gali ir nepririaik jo.

reikia kai suki ta sjomnika jemi plaktuka. iverzi sjomnika tada su plaktuku taip nestipriai dauzai per magneta vel paverzi vel padauzai ir turi atsokt. pas mane tapati problema buvo tai puse dienos dauziau . ten kazkai kinietiskai gal uzpresuota buna

Sveiki, ardant keturracio sankaba reikia skelti varikli? Nes ipyleme per daug tepalu ir dabar buksuoja sankaba..

Gal kas patarsit kaip eilės tvarka nuardyti ir išimti priekinę apdailą su visais įrengimais. Radiją išimta, viršutiniai mygtukai irgi. Planuoju įrengti multimedijinę sistemą su ekranu. Reikia perdaryti visą nišą. OPEL VECTRA B Manau iš nuotraukos matosi apipavidalinimo versija. Dėkingas už patarimus. Justas

Tai kiek supratau ji laikosi tik ant "lipūškės". Reiks pabandyti , kitos išeities nėra. Būtų gerai kad radus video filmuką "youtubėje ", bet nepavyksta rasti. Ačiū kas patarėte. Justinas

pas mane stovi stai tokie daikciukai po paskirstymo veleneliu. vadinasi man tos saibos nereikalingos, taip?

tepalus keiciu dazniau nei gamintojo rekomenduota, pries menesi pakeisti geri Castrol tepalai, sakau gal jau pabaigon tie kompensatoriai..? Tiesa, dbr kai saltesnis oras labiau jauciasi. Saltam motorui uzkurus lb garsiai klaksi, pasilus apsiramina, bet vistiek girdet. O nuorodoj - kas ten per daiktai?

jei čia ne kompensatoriai, o paprasti vadinami stakanai, ant jų viršaus ir dedasi tos šaibos skirtingo storio, kad atreguliuoti tarpą tarp vožtuvo ir paskirstymo veleno, jis turi būti 0, 2 - 0, 3 mm , matuojama plokštele, kad tas šaibas pakeist reikia nuimti, ar pripakelti paskirstymo veleną, jei pats neturi supratimo, kaip tai daroma, geriau kreipkis į meistrą, bet čia tavo nuotraukoje gerai nesimato, gal čia ir kompensatorius, jei jokių šaibų ant viršaus nebuvo tai ir nereikia

tai vožtuvų dangtelį nusiimk ir turėtų matytis kas ten kaip

Sveik, gal kas zino kaip nuimti priekines sedynes galini dali? (bmw e36 Coupe)

tepalus keiciu dazniau nei gamintojo rekomenduota, pries menesi pakeisti geri Castrol tepalai, sakau gal jau pabaigon tie kompensatoriai..? Tiesa, dbr kai saltesnis oras labiau jauciasi. Saltam motorui uzkurus lb garsiai klaksi, pasilus apsiramina, bet vistiek girdet. O nuorodoj - kas ten per daiktai?

isgerk alaus

Sveiki, Neseniai pradejo kelenti voztuvu kompensatoriai. Motoras (1.9jtd 77kW). Noriu pakeist kompensatorius, bet int.parduotuveje radau dar stai ka http://techsera.lt/index.php?route=product/category&path=3083 Kas tai? Man jie butini ar ne? Ir jei butini tai kurie is ju? Sito tai jau nesuprantu...