Kodel pucia per tepalo uzpylimo anga (338 psl.) (25755)

sveiki audi c4 2.5tdi, prietasu skydelyje yra toks akraniukas per vidury ir jame sviecia paveiksles lempute su x nubraukta ir parasyta BREMS LICHT , patikrinau visos lempos ir lemputes dega, bet uzrasas nedingsta is prietaiso skydelio, ir kai uzkuri mirksi tas ekraniukas ir pypsi, kal kas zinote kaip jy isjungti, ar panaikinti klaida

nu bet ir nuo vaziavimo stiliaus daug kas priklauso, vienas gali varikli ir per 10 tukst uzkalt, o kitas ir milijona gal prasuks dar... variklio resursui yra labai daug itaka daranciu faktoriu... beje, o jei jau 1.9 imt, tai tada koki? ta prasme radziu spalvotumo atzvilgiu? kad tie 1.9 geri, tai as zinau...

baisi kaip velnias. koks idijotas deda slangines dujas i toki varikli? ekonomiskiau vaziuoti? nejuokinkit. isvis neaisku kas ten pas ja per defektai, kokios bukles variklis. kas cia siule i mechana darytis isvis tegu pasilaiko tokia nuomone sau. ir kainos ir vargo atzvilgiu paprasciau nusipirkti tvarkinga mechana ar automata. ir su normaliom dujom.

jo, reikia keisti visas variklio pagalves, nes standartines neatlaiko.. pasikeiciau pries 6 menesius, bet neatalaike. ir siaip ieskau antro Saabo, senesnio 95 - 98 900inio. nes vienas reikalingas i darba vazineti, ir nieko rimtesnio negaliu daryti - ardyti variklio ar pan.. nes dirbu 7 dienas per sav.. tai nera kada palikti nevaziuojancio nei dienai

teoriskai gali, ji sinchronizuotas ipurskimas, o voztuvas atsidaro ne tada kada kompas galvoja, kad jis atsidaro. sekanciu atsidarymu jau gali per daug kuro gauti. geriausia patikrinti butu gavus turbinio veleneli, bet itariu tai nera lengva. as isskaiciau, kad 1.5 scoupe dar buvo gave ir DOHC galva. ar i europa ju neimportavo su DOHC?

jo, tik dabar nera laiko pilnai ismatuoti - varau i darba. siaip tiek kiek parasyta tiek ir yra, bent jau vieno - 90.93mm. o virsune, ten kur as bijojau, kad per siauras cilindras, tai irgi siauresne. bet jauciu ten plesis daugiau del karscio. vienu zodziu grizes ismatuosiu.. ziedu tarpelius irgi. atejo su ziedais ir pirstais

Vasara keiciau tarpine, pagal cilindrus dirba ok visi. Esdavo tepala, pakeiciau visas vostu gumas, dbr nebeeda, nors tas edimas buvo ant 10000km pora litru. Na gali buti, pagalvojau, jei vostuva vos pradeges gal.... tik tiek kad trauka nesikeite nuo to laiko kai nusipirkau, per 4m. turejo pradegt tiek kad nebedirbs vienas cilindras

Paskutinis sudas tos kregzdes jau tas pats kas calibros(nieko nesakau apie kitus bmw modelius einancius nuo 99m.).. Sueina vaikams 18-19 metu padirba per vasara kur, ar tevu papraso ir nusiperka kregzde uz 2-3Lt.. Tada klevo lapas ant siknos ir "mandrumas" merga pamacius prasideda.. Paprasciausias probe, tas kregzdes daro.

Man teko toki volva drozt, tai pasirode lb jau didelis turbo lagas.... O del galvos, tai vieni sako kad po kurio laiko pervarzyt reik, kiti kad nereik, vieni iskart verzia iki nurodytu nm kiti per kelis kart, tai nzn. Jo, saab coupe jauciu zjb butu, bet man ir kabrikas gerai atrodo

Joa, +30% nuo orginalios matoro galios. As cia visos temos neskaiciau, bet jei sneka apie dyzelio cipavima, tai ar negana jau butu dumais apsivertusiem vazinet ir prasmirusiem, kad jei uzspaudzia gazo daugiau, turi oro paemima nukreipt is salono, nes per juodu dumu debesis uzdust gali, ka jau sneket apie matomuma priekuj

Tai per interneta tai aisku galima usisakyt, parsisiust detales, bet viskas kainuoja, ar taip, ar taip to camaro brangesnes detales uz bmw ir plius dar siuntimas is kitu saliu. Kas litu turi tai jo sutinku su tavim, bet ce lietuvoj visi nori kuo pigiau viska, tai ir sakau kad nelabai tinka ta camaro..

zmogaus partrenkimo atvepu tie buferiai patys minksciausi, ieskok per ardomu auto skelbimus imk belenkokia spalva poto nusipurksi tiesa pigiai nepanau, kad atsieis nes viena geidziamiausiu prekiu, gali imti nauja, bet ju nepalituosi nes plastmases dar lievesnes, o dazyt ar taip ar taip reikes.arba dar lypdyk is stiklo audinio turetu siektiek pigiau atsieiti

nei viena is mano parasytu firmu nera prasta tai dukterines didziuju gamitoju imones ta pati guma tas pat rastas ir visa kita skiresi tik tuo kad visos naujoves kelis matus taikomos pagr imoneje o veliau atiduodamos dukterinems ir t.t todel ir iskeliau klausima kokybe/kaina nes reliai tai tas pat per ta pati

panasu kaip seda kuras, bet gali but ir kitu bedu. gali but per purskstuku gumeles - patikrinimas paprastas, atjungi gryztama nuo purstuku ir jei kita ryta kuria gerai reiskias jos. isemus velenelio degimo nereik statyti, reik veleneli tik i vieta pastatyti. Be to vien veleneli isimt neuztenka, reik nuimti vamzdelius, purkstuku vamzdelisu ir smulkmes.

užpiltas ant kiliminės dangos dyzelio paliktos dėmės naminis alus arba naminis pienas puikiai permuša dyzelino kvapą

chebra, jei drebat dėl kelių litų ir skaičiuojat kas pigiau, tai gaj jums dar išvis per anksti turėt automobilį, nes paskui teks jam kirmyt pastatytam kur kieme, nes išvis nebus ką ir už ką jam ipilt

yra tos dujos, buvo jos jau as ju nedejau. nevazineju ant ju as tik ant benzino. bet seip tai kai pardavejas man dave pavaziuot tada ant duju tai vaziavo neka blogiau uz benzina gal net vienodai. tik ju ryj ajauciu kokia 30litru... kaip nuotrauka sumazinti man neina kitos foto idet per didele???

BMW tiek 2, 5 TDS tiek 2, 5D ir 3, 0D ra ne SIURBLYS o atskiru siurbliu grupe.Vien zemo slegio siurblys esantis kuro bake arba per masinos viduri apacioje kainuoja naujas beveik tiek pat kaip auskto slegio tas kuris po kapotu.Beje, ir X5 ir Rande Rover 3, 0D apacioj +dar selektroninis legio voztuvas kuris danai knisasi

gal cia tas vadinamasis raznosas gresia, kada variklis savo tepalu minta, ir apsukos kyla kol svaistiklis per karteri neislenda... o tu neskubek gesyt kai taip darosi, ir jei po kurio laiko isjungus degima variklis tebeveiks max sukiais, tada taip, tai raznosas tada gali kuro slangute nutraukt arba oro filtra uzkimst kad uzgestu

nežinau, autoservise (negaražinio tipo, rimtame) pažįstamas sakė, kad šitie D5 2.4 atvaromi jau lb nuvažinėti, ir besibaigią būna. O 2.5 tdi milijonus gali važiuot. Kuom db tikėt... O 6, man tai kiek per skelbimus teko šarint, tai volvos 2001 ar 2002 su 2.5 tdi niekur neteko matyt. Ar čia retas modelis ar kaip?

Turiu tokia bėda . Turiu namie kolonėles . 330watu , magneto plotis 12cm . Tai jau čia gal tokios normalios skaitosi? Pasidariau dežę susidejau bet kad jos man kazkaip netikusiai groja .Visai žemu nera . Ka galit pasakyti apie tai? Dėžę šudina gal pasidariau ? ar stiprintuvas gali but jom per silpnas ?

O as pavydziu, pats lb noreciau su tokia pravaziuoti.. Ir Amerikoje gyventi noreciau, bet ka darysi jai taip nera gi nepasikarsi.. Oweri, o gazas lb jautrus jos? Jai 100 paima per kelias sekundes tai sunku su ja vazineti butu mieste ypac kur daug masinu? Nes vos spustelejai gaza ziek jau ir skrendi?

mano brolis su a4 jau 6 metus vaziuoja, investicijos iki 1000, ir siuo metu puikiausios bukles pakaba, dar vazinejau su draugo b5 passatu, per 2 metus buvo pakeista 1 virsutine trauke, rodos apie 90 Lt ir viskas....aisku jei zpysta triperi paimt tai pareikalaus investiciju, bet pakeitus pamirsi apie tai gan ilgam

Turejau ir as e39 3, 0 d 135kw automata. Na visu pirma automato nesiulyciau pirkti, nes ryja labai daug. Kaune 11-12 litru ramiai vaziuojant. Brangus filtrai. Siaip modelis kiek pasenes palyginti su prasoma kaina tai jau nekazka. O siaip smagiai vaziuoja. as turejau pora menesiu, nes man per brangu su juo vazineti.

bet nors ir 20 uzsidek bet klausimas ar tu pavzaiuosi o sakyti daug ka gali kol nesi pats ismegines as esu megines sakau kelis varijantus standartiniai c4 deti vienus r18 225\40 vaziuojant vienam masinoje per duobes nuvalge arka visa kanpa padangos tad cia toks ir faktas kaip jums nenuvalgo nezinau eiliniai stebuklai

vyresnio amziaus zmogui tada 1.4- 1.6 pilnai uztenka nes pasirinkimas ju skelbimuose labai didelis tai išsirinkt tikrai ir iš ko o jaunimui tikrai nerekomenduoju nes jos jum bus per silpnos o del dizelio viskas ten gerai bet turi gaut tada jo kontrobandinio tada tai ekanomija o pilt iš koloneles tada neapsimoka

Labai paprastas klausimas stai tau ir atsakymas.. Pardavineju Ford Focus 99m. 1.8tddi 66kw. varikliukas laikrodukas. vaziuokles tvirtesnes nezinau.. Du metai per pacia baisiausia kauno gatve vazineju kasdiena i darba.. pakeiciau net... Vairo traukes antgali ir Stabilizatoriaus traukes.. Sanaudos net 60lt... WOW.. daug Ta savo hodu pravariau savaitgali.. ta turejo baigtis po 2savaiciu..

del amortiku ir spiruokliu tai gal ir keiciam karta per 5-10metu.. bet del viso kito.. tai citrenu irgi nestebuklas.. ten traukiu ir t.t. pilna.. neka geriau laiko.. opelio vaziuokle damust tai neissvaizduoju kaip reikia vaziuot.. amortikus kokius nuperki tokius ir turi.. su e34 7metai amorikai ir dar laiko.. 200k iviniojom .. tai tiek

i tokkius naujus bmw neziuriu, nes naujos auto man nepatinka, per daug slamsto jose yra, senesnese tai jauti kelia, jauti masina, o cia tik sedi kaip keleivis, ir masina pati sprendzia uz tave kas tau geriau butu, vaziuot taip, ar anaip, nesamone, o ta ubage butu geras pirkinys jei kaina ne kosmine

http://www.ronika.lt/tuning/cid-28-pid-46.html siaip per skelbimus ieskok, buna pasitaiko uz gera kaina. www.audifanai.com, www.audiklubas.com Nera brangus tie "zaislai" uz pora simtu galima visa komplekta paimt bamperiu apdailos + slenksciu. Bet ju daug nera, todel sekmes paieskose Va is audifanu vieno bernioko audine ledas... :https://www.drive2.ru/l/3973101/

o kiap tarkim hymair, arba basso?
kiek skaiciau tarkim 1/2 terksle basso mg plieno korpusas 740nm galia prie darbinio 6, 3bar slegio.
sveria 2, 4kg ir oro sunaudojimas tik 133ltr per min.(nors tai man kaip ir nelabai aktualu, nes resyveris stovi 800ltr)
kaina irgi sakyciau nesikandzioja 120eu...
plius jiem yra rem komplektu...

Aisku tada, p nes as ir maniau kad ant manu ratu bus per placios 245. Aciu uz info Prie to pacio norejau paklausti kiek galetu buti minimaliai veri lieti ratai R17 su gerom vasarinemis padangomis plotis 235/45 9j o ET bet dabar nepamenu ir dar tie lieti ratai ardomi aciu is anksto

nežinau kas per gyvulys jei su 1, 9 į 6 litrus telpa mieste.galiu lažintis kad taip tikrai nėra, pats važinėju su standartinėm padangom 77kw , kompas rodo 6, 5 - 7 litrus mieste trumpomis distancijomis + volsvageno duomenis reikia dauginti iš 125% , tai drasiai galiu sakyti kad ima apie 8, beto taip išeina ir pagal pilno bako skaičiavimą.

Buvau nukovęs 124 3, 0 turbodoesel limouziną .vieną rytą kai p.so -29 šaltuks wau visi kaimynai bėgiojo ale patemt ar nuo akumo prisidegt.Iš principo MB 124 stovėjo kieme porą mėnesių net nekurtas, apsnigtas.Sakau chebra, netrukčiokit atsidariau dureles ir tik brrimm užsivedė puse sūkio.Tai kame kampas kas per liurbiai gamina MB?

Manau, praktiskai labai sudetinga igyvendinti, ir taipogi daugybe nepatenkintu.Juk jau dabar Premjerui kerta per rankas netgi vezejai bukbedami, jau nekalbant apie pacius kontrus ir pigesnio kuro pirkejus kuriu jauciu potencialiu perkanciu gal puse jei nedaugiau.Beje, gal zinai koki rimta ar siaip nebloga merso kataloga kur naujesni modeliukai ir ju techn.charakteristikos, data?

Sveiki. Turiu 2003 vectra 2.2D nerodo borto kompas kazkur skaiciau jog neaktyvuotas jis ar kazkas tokio nors yra jis pas mane. Parinktis kontrastas kalba regionas isejimas per oro reguliatorius tai tik kondyske ir oro kriptis reguliuoti galima daugiau nieko nerodo nei kuro nei apsuku nei pan. Gal kas esate susidure ir susitvarke?

http://www.autogidas.lt/audi-a4-b8-tdi-sedanas-2008-0127797646.html http://www.autogidas.lt/bmw-520-e60-sedanas-2007-0127798208.html Tas pats braizas kainos zenkliai mazesnes zodziu bukite atidus juolab bendrauti linke per pasta , tai panasu zeku braizas bus . Ne uzkibkite ant mazos kainos nes ko gero bus paprasyta pervesti avansa kaip uz rezervacija ....

yra imontuota signalizacija. Noriu uzrakinti, supypset supypsi, bet neuzsirakina.. bandant uzrakint per spynele, uzsirakina visos durys isskyrus bagazine... signalke veikia bet neuzrakina masinos... bagazine lieka atrakinta ka daryti? Be to pastebejau kad kai nori uzrakint masina tai ji supypsi 3 kartus nors turetu viena, o kai atrakinti tai normaliai 2 kartus supypsi

Jau geriau seną drožti ir ne taip jau gaila, nei dabar nuo 0 km su savo auto per 2 metus įsukau 178 k km, tai manau suprantate kiek kainuoja servisai, nes mašina dar tik 2 metų senumo ir nenoriu daugiau darbui naudoti.... nes dar po dviejų metų jos vertė suprantate kokia liks.

Sveiki, šitai nuotrauka yra Groja tik priekinės kolonkes, bandžiau ant visų magiu Euro fyskes, prijungia ruda su rudų ir juoda su juoda ir antena. O kam tas geltonas ir raudonas? Gal galinės pasijungtu per geltona? Tik kad nėra jo kur įkišti į mage, tas pats su raudonu. http://autogidas-img.dgn.lt/2_1_381596/image.jpg

Sveiki reikia patarimo. Passat b5+ važiuoklėje kažkas girgžda vairuotojo pusėje, priekyje. Iš pradžių galvojau, kad amortizatorius nes tik sugirgžda kai per duobes važiuoji tačiau nuomonė pasikeitė kai pasukinejau vairą stovinčiai mašinai. Girgžda taip pat (pridėsiu video nuorodą) gal vairo traukė neatgaminu. Laukiu patarimu .

Patikslinimas: I. Jeigu pavargęs įtempejas barškėti gai betkada keičiantis variklio apkrovumui, pvz pavažiavus ir stojant, sustojus, lėtai ridant įjungta pavra ir pan arba šaltame variklyje o karštame tik kartais. II.Jeigu pavargę abu hidrauliniai itempeja ir grandine pavargusi tai sitisai tarsketu ir gali betkada persokti nes buna, kad ilgiau pavazinejus su blogais itempejais grandines "pasodinimo"vietose išėda mikroninius įdubimus krumpliukuose. Kaip kažkas mano, kad barška tik ant šalto, tai dažnai barška šaltame todėl, kad įtempėjai ne visi buna uždaro tipo, daugelis turi tepalo išleidimo skylutes, todėlkol šaltas užsipildo tepalu jis neįtempia nei geros nei išėstos grandinės. Dar būna kad grandinė ištysta dėl senumo, tada irgi gali tarškėti belekada nesvarbu karštas ar šaltas kaip užeis, net nuo mašinos padėties ir avaros automato priklauso kai mašina stovi. Blogiausia kai išėda kžmikroninius griovelius tai neina pamatyti nei plika akim nei diagnostka nerodo, tiesig betkada gali eršokti grandinė. Esmė, kad kliūna tik vienoje vietoj grandinė, todėl garsas turi būti netolygus, ne tiesioginis o su pertrūkimais, retokai pasikartojantis, panašus į variklio kalimą tik aštresnis aukštesnių tonų Sako, kad galima 50-70t km uvažiuoti jei nauji įtempėjai ir su ištysusia grandine, bet ne su išėsta, nes pra6okin4s kas menesi-du jei isesta. O prasoka dazniausiai uzvedant, kol itempejai nedirba visu pajegumo nes nepakanka tepalo. Net dar gali takseti ir kiti dalykai: vaakumo guolis, koro, yslai, veleniukai ir t.t.

Man prasidejo nuo to kad susilus varikliui stovint ant laisvu ( pvz prie sviesoforo) uzsidegdavo check uzriboja trauka. pradedi vaziuot atsiranda apkrova ir uzgensta lempute vel viskas gerai. bet greit progresavo ir praktiskai niekad nebeuzgesdavo lempute. pasidariau diagnostika parode egr klaida. pradejau tikrint nu lyg ir viskas su juo gerai. tada keiciau slangutes zaidziau visaip atjunginejau glusinau solenoidus. tai mano atradimas kad uzglusini ta slangute kuri valdo isiurbimo slendes ir check praktiskai neuzsidega, vakumo reikia maziau o kompas nemato ar tos sklendes juda ar ne. atjungsi turba arba egr iskarto chech dega.
pasiziurek ar vakumo slangutese nera jokiu tepalo zymiu nes kai jau visau gatavos pompos buna varo tepalus i vakuma.
ir pamegink normaliai pajungt egr vakuma kad jis veiktu. beto atsisuk pries tai egr ir pasiziurek ar membrana gera ( manau mokesi pasitikrint), ir per ta skyle isiurbimo kolektoriuj pasiziurek ar ten giliau nera ziauriai daug purvo, gali but kad ten jau tau isiurbimas kemsas. (tokios kaip smala koses ten pristampuoja).
P.s. del pompos tai jos geriau neardyt net, iskart det kita. nes atidarius vel sudet taip kaip buvo pridilusios reives praktiskai neimanoma. mano patirtis jei jau isardei naudota pompa 90% ismetiman ji. rast srotuose gera nelengva dauguma nemazai prabegusiu buna pats ne viena pirkau.

Jei 1.6, tai reiktu zinot, kad sitas variklis yra perdarytas benzininis, t.y. uzdeta dyzeline galva ir priedai.Beveik visu yra vienaip ar kitaip truke galvos, daznai nepavojingai, todel savininkai net nezino to, kol galvos nenuima.As irgi kazkada maniau, kad pas mano zyzeliuka-viskas tvarkojBe laiko sudyla zvaigzdutes, t.y. tokios detales, ant kuriu dedasi paskirstymo dirzelis, todel kartais prasoka dirzelis su viso to pasekmem...Be laiko sudyla skriemuliai agregatinio dirzelio, tepalo keitimo intervalai-7500km, cia pagal gamintoja:lolirba ziauriai garsiai...Pliusai-labai taupus, tilpdavau i 4.5l/100km, tai gal ir vienintelis pliusasNa 1.9, smarkiai geresnis, ejo ir i b4 aidi 80 ir i pasata b4, labai tautos mylimas

ausinamas oru mocas nieko gero bet jis tures tepalo ausinima vistiek pvz suzas banditas su jais net stuntina bet ausinimas nepamaisytu. o kad tu nori ninzes kaip pirmo moco nu ir gerai nusipirksi pramoksi pajausi ar isviso tau reikai moco ir gero galingo moco o jei tau patinka ereras pirma juo daugiau pavazinek man nuo ju sedesenos skauda ranku riesai(jaunas buvau museika delko gelia kaulus )aisku pas suza ir yama irgi gelia bent man bet tikrai maziausiai nei erero o i yamaha kad zino kiekvienas tai cia komedija grazus slamstas ir tiek beje i ta galingu litru sarasa itrauk ninze 10 kawasaki zxr10 irgi geras astrus mocas

Sveiki. Jei yra tema apie traktoriu remonta, tai paklausiu.. Turiu trakt T-25A, ir tokia beda, kad jame nesyldo peciukas.. Kadangi pats variklis yra oru ausinamas, tai peciukas sujungtas kaip supratau su hidraulines sistemos tepalu, jis turetu kaisti siurbliui dyrbant ir sylt peciukas. Bet, to nevyksta kazkodel, hidraulai veikia! Gal kas zino , kaip dar galima but primastyt ta sildyma? Ziurejau, nuo variklio tepalo paimt nera is kur, nors efektas turetu but, tepalas tikrai kaista.. Dar kyla mintys kaip nors sugalvot elektrini peciuka, akumas gan stiprus, bet nesugalvoju ka tokio galima pajunt, dapirkt pvz;gal lengvose autose kazkas tokio yra ar sukurt samadelka kokia spyrale ir pan.. Negi iseitis, tik WEBASTO?!

sveiki. atsitiko toks dalykas mazdaug pries kelias savaites kazkaip sunkiai begei pradejo jungtis. pradzioj galvojau kad mazai vazineju su auto del to taip nutiko. nes buvo viena karta panasiai bet pasivazinejus ilgiau dazniau pramuse. o po sito karto praejus savaitei begiai visai pakibo. vazevau is parduotuves svirtele begiu pradejo isvis sunkiai jungtis. begiai jungesi zemyn o i virsu jau nebekilo. ant D raides atvazevau iki namu ir uzgesinau nes ant P jau reikejo arkliskos jegos nenorejau drozt taip ir palikau ant D. gal yra kokiu variantu? gal koks troselis uzklynino? tepalo lygis greiciu dezej geras tepalas ne juodas. gal antifrizo mazokai buvo turejo itakos tokiam dalykui?

Sveiki, turiu keleta klausimų dėl galios kėlimo gal atsiras išmanančių kurie patars.Ar yra lietuvoj nors viena parduotuvė prekiaujanti performance dalim?konkrečiai reikia turbo kito, puršktuku, magistralės, pipepingo, ic, išmetimo, sportinių velenėlių, tepalo surinkimo bakelio, sportinio radijatoriaus, sportinės kuro pompos, ir kitų smulkmenų.Taipat kaip apskaičiuoti kiek cc purkšukų reikės norint išgauti apytiksliai 500ag?ar išeis perprogramuot sena ecu, ar reiks naujo?Kokio galingumo reikia kuro pompos tokiai galiai?Ar tiks naujiems puršktumas seni fuel rail'ai ar reiks naujų?kaip apskaičiuot kokio diametro išmetimo reikės?Ir koks maximalus leistinas Egt tokiam variklyje?Ir jeigu jis perdidelis norint jį sumažint reikia daryt riebesni mišinį ar klystu?pradžiai tiek

sveiki, turiu laguna 1.9 dci virs 3metu, vazineju kas dien po 50km i darba ir atgal, savaitgaliais i sodyba kuri taipat pirmyn ir atgal siek tiek virs 50km todel pravaziaves nemazai ir galiu pasakyti savo ispudzius apie ja. Remontuoti teko tik 2stabilizatorius visas kaladeles ir diskai priekiniai i pabaiga jau, zvirkeliais vazineti vengiu zinoma. Variklis ledas nei laso tepalo nuo keitimo iki keitimo, pilu tik sintetinius. Tiesa turbina svilpia kazkiek, bet cia jau pirkau tokia, kas ziurejo sake delto kad be katalizatoriaus masina. Tai tokia stebuklingai mazai gendanti reno. Su elektronika jokiu problemu nebuvo, tik neveikia autopilotas, bet tokia jau pirkau, netaisiau nes man jo nereikia

praktiskai visi varikliai gerai subendrauja su dujom tik turbininiam kaip minejo reikia galingesnio reduktoriaus, ir meistru su tiesiom rankom, ir gero sumontuotos irangos sustygavimo. O seip duju oktaninis skaicius didesnis tai kaip ir tik padeda varikliui nes apsaugo ji nuo detonacijos, tiesa variklis dirbdamas su dujom kuro valgo daugioau, jai valgo tiek pat reiksias dujos blogai sureguluotos, ir ariklis gauna liesa misini del ko, varikliai ir genda turbininiam varikliui liesas misinys yra didesnis peilis po kaklu nei atmosferiniam, ne pvz jai turbina pucia 1 baro slegi o variklio compers radio yra 9 tai, tai prie tokio puciamo slegio variklio kompresija neivertinant duju pletimosi ir siluminiu efektu buna 18 baru o i vertinus duju silima ir vidines energijos padidejima gali buti ir 25bar, taip kad siek tiek mazesnis kuro kiekis pjauna varikli o su teisingu kuro kiekiu tu ji net tausoji nes duju oktanas jai neklystu ~104 tai sumazina detonacijos pavoju P.S. as irgi eksplotuoju turbinuka 2litru ~160kw ir dujom

1, 4 ir 1, 6 gal patys blogiausi motorai. draugas turejo su 1, 6l tai tepala rydavo ir dumydavo melinai kaip turi but, tai dziauges kai pardave, nes niekas netinka nuo pvz 1, 8 ar 2, 0, nei greiciu deze nei motoro dalys nei sankaba niekas ir automatiskai kaina kyla daliu. atsikratik sitos masinoas ir nusipirk normalia as tau tik patariu nieko asmenisko.