Kaip atidaryti zafiros kapota nutrukus trosui (11 psl.) (48215)

Sveiki, atsitiko beda, opel omega b. As uzspaudziau visas 3durys, su raktu uzrakynau vairuotojo dureles ir atjungiau akuma ir uztrenkiau kapota, o dabar neduoda atrakynti nei vienu duru, nors seniau puikiai rakynejosi, matosi, sukynejant rakta kad tas pypsiukas juda truputi bet nepakyla iki galo. Yra tik centrinis uzraktas, signalizacijos nera. Kas galejo atsitikti?

Ziurint apie kokius roverius kalbi... Jei apie 600 serija, tai variklis, vaziuokle vienodos kaip ir honda accord. Benzas 2.0 (85kW, 96kW), 2.3 (116kW) yra hondos varikliai, o benzas 2.0ti (147kW) ir visi dyzeliai 2.0 (63kW, 77kW) yra roveriniai. Honda accord dyzelis stovi roverinis variklis. O 200 serija ir 400 serija, placiau apie variklius gali pasiskaityti www.rover-klubas.net Beje, paprasciau gali atskirt atidarius kapota. Jei variklis stovi vairuotojo puse, o greiciu deze keleivio, tai bus hondos variklis, o jei priesingai bus roverinis variklis.

Man taip buvo su GOLF 4 tdi 85kw pmpe dusiu, paėmus gazą iki 120km, staiga toks garsas tik pokšt kaip sprogtu kažkas tada tik pasižiuriu per veidrodėlį ir dūmų pilna gatvė ir kad užsigazavo automatiškai iki 150, išjungiau degimą, bet vistiek gazuojasi ir greitėja, tada užgeso nuo bėgio... Sustojau, prasidarau kapotą, žiuriu tepalu nei lašo, galvojau gal variklis užsikalė, prasisukt, nesisuka variklis. Tai viskas buvo nuo turbinos, ji tiesiog sprogo ir išlakstė gabalais, nes nusisuko ašelė ir viskas sulėkė į duslintuvą.

Turiu omega B ir borto kompiuteryje dega bremsbelag daznai ka tai reiskia? Ir siandien bevaziuojant uzsidege check, atsidariau kapota o ten per zarnele per pati sujungima i radiatoriu sunkesi antifrizas, gali cia buti del to kad radiatoriaus bakelio (issipletimo?) dangtelis neatsidare? Sake pravalyti kad tas dangtelis atsidarynetu? Ir kaip ta check uzgesinti nes jau borto kompe kai viena karta uzsidege nebeuzgesta ir del kokiu dar dalyku gali check uzsidegti? Jauciu pravalius dangteli neuzges check reikia per kompa pajungus uzgesinti? Prietaisu skydelyje niekas nedega.

Tai va užkaitinu varykli iki 103 laipnsiu nuo tiek atsidaro termostatas ant 109 isijungia ventiliatorius ir ka pastebejau momentaliai atvesina radiatoriu keliu sekundžiu reikalas, atidarius kamsti ispletimo bakeli pradeda bekt antifrizas lauk ant laisvu, neburbuliuojantis kaip kad piltum i puoduka ir perpiltum, slangu nepučia, salone pečiukas pučia karšta ora, šen pavažiavau kokius 10 km gryžus i vieta atsidariau kapota ir žiuriu kad yra nubegimai pro kamšti išpletimo bakeli, kamšti tik ka nauja pakeičiau, blin kažkokie vejai, trauka gera nedumija orinau kokia 20 min

truputis reikalu yra reikia keisti ne tik kapota, bet ir akinius nes kitoks kapoto uzraktas (as akiniu nekeiciau bet nupjoves fiksatoriu uzverziau ji nuo b4 )beto ir lempos nelabai tinka reiktu deti arba beskes su atskirais posukiais (netiks fyskes reiks perdeti) , arba trumpesnes(b4 cupo) be posukio , jos labai brangios , sunku gauti!

jei yra salono filtras, tai prie valytuvu toj plasmasej turi but toks langas.atidarius kapota gerai apziurek, jei jis yra, tai keleivio pusej turi but matyt kokia 30-40 cm ilgio toj valytuvu plasmasej langas, ji atsikeli ir matysi viltra popierini, ji isimk ir tada pabandyk ijunkt peciuka, jei langai nerasos problema radai

Iškilo klausimas ar tinka variklis nuo nissan almera 81 kw 2.2di į nissan almera tino 84 kw 2.2 di? atidarius kapotą varikliai atrodo vienodai, bet kw skiriasi. gal skiriasi tik kuro siurblys ir užtektų tiesiog prie almera variklio prijungti tino kuro siurblį ir viskas atitiktų? Taip pat ar tinka greičių dėžė nuo almera į tino ?

uzkuri masina pagazuoji normaliai acidarai kapota atsuki tepalu dangteli pagazuoji dangtelis juda vadina mutoras normalus, negaruoja ok mutoras normalus turbina zviegia mutoras normalus, acidarai duris spiri is kojos i slengsti jai koja nesulindo ok slengstis geras eini prie rato paspardai rata nebarska ok sedai i venta padraguoji jai nieks nesubirejo nori peerki nori ne

1 pusėje yra girdimas kazkoks kitok garsas , nei antroje ausi arciau pridejus siaip kapota uz darius jokio pasalinio garso nei girdėt neina viskas grazu , o pridėjus ausi arciau eina suprasti , kad 1 pusėje siek tiek kitoks garsas , cia a6 2.5 110kw pirmoji tokia masina tai nezinau , kas gali but. AR CIA TAIP TURI BUT?

ne tame esme..gi jie skiriasi vizualiai..jeigu meisteriui tam kur TA tikrina kils itarimas, kad variklis stovi ne toks kaip yra dokumentuose, tada prisiknis prie taves..as dabar nepamenu tiksliai kaip ten buna, ar mazesnio nei yra pagal; dokumentus, ar galingesnio registruot nereik.bent jau taip anksciau budavo..nes zinai jie irgi ne durni yra..raso dokumentuos 1, 6 variklis yra, atidaro kapota o ten...zveris pakavotas..nu kaip pavyzdi pasakiau tau..nes reik ziuret ar isvaizda tu varikliu nesiskiria..bendrai paemus..su oro filtru dezemis ir tt..nes bent menkiausias pakeitimas butu, ten filtro deze ne tokia ar dar kas, nu matos is karto kai dirbi toki darba, kur koks variklis, kils itarimas, pravys lauk ir bus taskas tada..

draugas parsityses audi A8 long. kokiu gal 2006m po vagystes be duru ir tt vargsta zmogas jau trecias metas.niekaip negali susitverti iki galo.raktas vien 1000 euru kainavo sake padaryt.dabar skaiciavo, ratus pirko, duris, visas 4, kapota, rakta uzvedimo dare, stovi jau koks 30tukst lt.ir dar galo nematyt.dar turbut neissimuitines turbut kazkaip nesidomejau net.

pradek nuo to kad atsidares kapota ieskosi is kur sunkiasi skystis, o paskui ar vamzdukas kaltas kur prakiures ar mazetas parejo sankabos cilindriukui, neziurejus ir neieskojus nerasi bedos, o cia rasinedamas nieko nepesi nes mes masinos negalime pamatyti per pc logiskai galvoti reikia, jei bega kazkur tai vadinasi reikia ieskoti, o radus sutaisyti

1 pusėje yra girdimas kazkoks kitok garsas , nei antroje ausi arciau pridejus siaip kapota uz darius jokio pasalinio garso nei girdėt neina viskas grazu , o pridėjus ausi arciau eina suprasti , kad 1 pusėje siek tiek kitoks garsas , cia a6 2.5 110kw pirmoji tokia masina tai nezinau , kas gali but. AR CIA TAIP TURI BUT?

pirma reiktu patikrinti variklio pagalves. saltas "smugiuoti" gali nes salto variklio apsukos aukstesnes, del to kiek stipriau "permusa". gali patikrinti pagalves atidares kapota ziurek i varikli ir liepk kam nors sesti i vidu, laikyti stabdi ir spusteleti gaza ijungus begi P, tada R ir matysi kiek varikis sokineja. jei viskas gerai, tada jau ziurek deze, tepalo lygi ir panasiai.

Zvaklaidziai jei pramusti turetu tamsoje kibirksciuoti iki artimiausio minuso, bet va atidari kapota to nera, plius ant duju turetu reguoti ttas labiau, jos juk jautresnes Kai pagalvoju, Jau kokius 6 servisus aplankiau, sake panasiai ka ir jus, vienam tvarkiau, bet net nemokejau, nes pa JUOS KIEME Lauke palikau ir uzkurus tas pats, na cia garaziukai

Sveiki, yra beda tokia pavaziuoju koki 2km ir man jau darbine temperatura rodo. atsidarau kapota palieciu galva o ji vesa dar nespejus susilti. Zodziu dacikas pjauna gryba. Noriu paklausti kur tas dacikas stovi variklyje o gal ne jo kalte zodzu zinancius pasidalinkit savo ziniomis su manimi is anksto aciu Variklis 2.5 tds bmw e36 kebulas.

ir kada as sakiau kad nebewarysiu sakiau ateis laikas ir pereisiu 100% ir del to nusuku galvos o jei jiau is bendzo dyzely padarysi tai manau vien ant garso gales pasakyt kas do motoras dirba ir atsidare kapota jei dokuose benzas ysautas tai ir turi but benzas bet neswarbu kokio litrazo swarbu bezas :d

vat butent, ne vien lesis, ir apiplovimas turi bit, ir kodas ant lempu kad jois gamykliskai su xenonu. bandziau trint kad gamykliskai, kad bamperis keistas ir uzdetas kitas be apiplovimo. tai perziurejo kodus, sako paprastos, atidare kapota, rado blokelius ir viskas. px man tie 30lt. bet kai reik laukt 30-40 min kol uzpyldis 2 lapus protokolo, tai uzknisa

As padedu nematomai, pvz- matau kad kazkas daro vietines reiksmes keliuke provezas, begius, is kuriu paskui islipti neimanoma ar prasilenkti su kita masina tai specialiai varau didindamas kelia o ne per pravazineta vaziuodamas O kas salikelej stovi atsidares kapota man px, nes dazniausiai jau su mobiliaku rankoj buna.. Bet visada pastumiu kas uzsedes yra, nes ir kastuva vezioju

Sveiki, biski pasalus oram priekiniai amortikai pradejo leisti garsius slykscius garsus bet vaziuojant nelinguoja, tik kai keiciau ratus pastebejau, kad desine puse negryzo i savo padeti tai reikejo uzgulti kapota zinau, kad jiem jau suskaiciuotos dienos, bet ar toliau eksploatuoti kol pradet linguoti ar cia jau galimas uzsalimas jei tokie garsai prasidejo AUDI B4 94` amortizatoriai stokiniai

Dar vienas dalykas, teko tvarkyti kondicionieriu, apsieme tik vieni zmones is kauno, tipo "Nissan" geriausias servisas kaune, telefonu sake kad su amerikonais labai daug daro, o atvaziavus meistrelis atsistojo pries kapota ir sako kas cia per masina? Prieinu tokio fakto kad juos remontuoti daug kas nesugeba ir vel prasideda marazmai kad amerikonai sudas... juokinga, tikrai juokinga

pas mane audi A4 97 ir tas pats buvo tik kad desinej pusej tai dziovinau ta vandeny ir kitaip visaip semiau lauk. poto oro dregmės surinkėje per nakty palaikaiau salone viska uzdares tai 5 ltr vandenio pririnko. o poto atsidariau kapota ir akuma isemiau nes audese tai mo juo visas vandens nutekejimas stovi ir buwo ten uzkista.

Tiesiog realiai tas ant to iseina dyzeliai megsta prieziura - tepalai dazniau keiciasi pakaitinimo zvakes, rizika su turbom, kuro siurbliai jautresni o remontas brangus ir dar daug visko, o ka jau kalbet apie baime kad netiketai uzgesus varikliui atsidarai kapota o pagrindinis dirzas nutrukes zodziu uz tokia suma nepajamciau normalaus turbavo dyzelio , nebent koki babska pasata

Sveiki, taigi vaziavau su masina tesime kelyje ir isgirdau garsa toki luzimo, nuejau atgal i ta pacia vieta pasiziurejau , ispradziu panasaus kazkas atrode lyg tarpine kokia ar dar kazkas, atsidarius kapota ir pagazavus varykliu gant normaliai juda, kas galetu buti? gal varyklio pagalve? vaziuojant ijungtu begiu sunkiau sukinejasi vairas ijungi laisva , lengva sukinejas. Aciu uz atsakyma.

Viskas buvo gerai, pavažinėjau su mašina, pastačiau, po poros ar kelių dienų sėdau, užsivedė, šiek tiek pavažiavau ir užgeso, po to vėl užsivedžiau pavažiau šiek tiek daugiau ir palikau. kitą dieną ateinu, šnai neužsiveda, pasodinau akumą, pakroviau, vėl vedu užsiveda ir gesta išeinu iš mašinos atsidarau kapota šnai oras vietoj saliarkos teka.. Ką daryt ? Golfas 1994 metų 1.9 dyzelis.

Tai va atvaziavo du"specialistai "is "klaipedos" pirkt mano audikes 2.3 100kw varikliuku nieko nelauke pakele kapota , ar atsuko tepalo dangteli , masina zinoma pradejo purtytis , gavus papildomo nepskaiciuoto oro, per alsuokli ir uzgeso ."specai " nusprende kad varikliui galas ir nuvaziavo namo!!!Variklis saltas, apsukos dar buvo ne dideles, taip ir turejo nutikti , o gal ne???

skaityk nors ir 100 kartų ir nieko nerasi, nes šiame modelyje tokio dalyko nėra. Ir beje užraktas yra elektrinis ir pas temos autorių yra bėda su nutrūkusiu laidu tarp kebulo ir kapoto kur ypač šiuose modeliuose jie visi yra sutrūkinėję.

Yra galimybė gražiai atidaryt kapotą, bet ..... už 100 pinigų.

Ne vieną esu jau atidaręs

sveiki, turiu problema tokia su valytuvu galinio stiklo universalo.vanduo neateina i purkstuka, varikliukas veikia vandens bakely kur yra.meginom ieskot galu kur ta slangute nutrukus bet nerandam nieko, ta prasme but gerai jei kas pasakytu jei teke ardyt kam avanta A4 kuria puse kebulo isvedziota ta slangele i galinio stiklo valytuva.vieni sako tipo kaire puse per stoga, kiti desine puse kur slenkstis is vidaus, kiti tipo kaire puse kur slenkstis po kilimu, zodziu jei taip visa salona griaut reik kol rastum.va gal kas tiksliai zinot kur ta slangele nutiesta buna kad rasti kur nutrukusi yra..

Sveiki, turiu Renault Laguna 2 (2001 m.). Kažkorią dieną patraukus už vairuotojų durų rankenėlės (išorinės), durys neatsidarė. Iš vidaus atsidaro, užsirakina ir atsirakina. Rankena traukiant nėra jokio pasipriešinimo, jausmas, kad ji tiesiog atšoko nuo to, ką turėtų patraukiant patempti ir atidaryti duris. Ilipant į mašina, tenka eiti per kitas duris, atsidaryti vairuotojo. Žodžiu, tenka vargti Gal kas buvot susidūrę? Išardžius eis pačiam susitvarkyti ar čia jau bus kažkas sulūžę? Nes jeigu tik atšoko ir kažką kažkur užkabinus vėl veiks, tai meistram nevešiu. Ačiū už atsakymus.

O koks tolkas deti ta filtra? niekaip neikertu.. Matyt tiuninguotus bolidus turit su tiuninguotais varikliais ir po kapotu viskas blizga, visur karbonas ir demonstruojates kapota atsidare nigeriu kvartale muzona pasileide ;DDDDD juokas man ima.. Mat graziau realiai tai galios praktiskai nepajusi, o ant kuro sanaudo iskart i virsu. Jei pas mane masinoj butu iskart pakeisciau i orginala...

Tai kas kad dauzta? uztai dauztu matorai, dezes, pakabos tvarkingos buna, nes uzsieni jie arba parduoda dapista masina kuria gali lietuvis ispirkt, arba dauzta, bet techniskai tvarkinga, ir visikai tvarkingas, kurios yra barngesnes nei pas mus ir kuriu cia niekas neves, nesneapsimoka. O cia pasidarzinet px, as dazniausiai perku lengvai dauztas, tarkim pakeiciu sparna, kapota, dureles ar panasiai.

jumoristas.jei nuperki lauza, ir vazineji-taip, genda.jei sutvarkai iskarto-vazineji ilgai ilgai, be jokiu gedimu.variklio gedimus gali aplamai pamirsti, kapota atidarinesi nebent lemputei pakeist, a, dar juk tepalus keist reikia...vaziuokle-jei sutvarkyt normaliom detalem-40 000km apie ja uzmirsk.kebulai cinkuoti...ka dar?.elektronikos neperdaug, tai ir gedimu is tos puses nesitikek...tai kas ten genda, a?

Susitvarkiau, buvo idetas neorginalus imobilaizeris "Kodinis raktas", kuris buvo pajungtas prie signalizacijos, tai to kodinio rakto blokelis buvo po vairuotojo kojomis, o per kapota jau kelintas menuo bego vanduo i salona, tiesiai ant to blokelio, tai jis susuto, bet aciu dievuj nieko daugiau neatsitiko, tai susitvarkiau, dabar ir imobilaizeris orginalus nebegrybauja, nei kitokios problemos elektronines nebelenda

O idomiausi tokie idiotai... Tu kur dirbi? Subaru servise? Ar sprendi pagal savo gaidy prabegusi 750000?Ka rekomenduoji? Mano laguna 2 vaziavo 6-is metus....Rida buvo"250000" prabego 60000, prasidejo neuviazkes.... Lietuvis atidare kapota.... Apie ka snekam?Iki siol negaliu kazko sakyt...esme kausas lituano antra golfa sutvarkys.... Apie logana ....Per daug mastymo ... Reik pirstu rodyt...

.

jeigu sau auto darai tai kaip parasei taip ir darik jej nepatingesi gerai iseis o del grunto tai aisku purskemas geriau nu o jej pardavimui tai biski rudis uzseisk uzpaklio privarik grazei suligink ant kokiu pora menesiu net nesiskirs jej normalai nusveisi ir viska ps. tik dazus pirk kur pagal dazu koda tegu padaro nes taip is senuku ar is maksimos tikrai nepataikysi ir dar geriau dazyk visa detale per nauja pvz visa sparna kapota ar panasei kad nebutu jokiu perejimu ar seliuliu . sekmes

ziurint del ko neveikia. jei strigus tai slopins varikli, nes ismetamosios dujos tures labai dideli pasipriesinima. ir galu gale gali pradeti varyti tepala i ismetima arba isiurbima. blogiausia kas gali buti tai ir yra, kad prades deginti tepala. be to ekonomija prastoka bus ir gali dumingumas padideti prie didesnes apkrovos - mes juoda duma. jei neuzstrigus o tik nesugeba slegio pakelti iki darbinio (jei geometrija arba wastegate uzstrige atidaryti), tai nieko labai blogo nebus, tik kad trauka prasta ir dumingumas.

na o tai kas tada? kur dingsta tas skytis? nepralasa, pompa neapibegusi sausa visados kada tik atidarysi kapota, slangu nepucia, tpalo nedaugeja, ausinimo skyscio bakelio turinys svarus, jokiu tepalo pedsaku, salono grindys sausos, tad peciuko radiatorius kad kiauras irgi atkrenta lygir, jug stebuklu nebuna dar karta pasitvirtina del jusu atvejo, kad vandens pompa itakos jo dingumui gali tureti

neziurek i ta datcika visai.lygis tepalu normalus, pakeistas laiku, nevalgo ko dar reikia?vazinek lig nera tau to datciko ir vsio.pradedi sau smegenis sukt.isilus spaudimo parodimai nukrenta kiek ir cia nepriklauso nuo tepalo senumo ir tt.cia tau padaryta kad neatidarinet kapota ir neziuret tepalu lygi.mazas spaudimas-tepalu dapilt reikia.o kai isila tai ka jis tau rodis?

tai ziurek nu, po ismetimo kolektoriaus kur kelnes jungias buna tas pirmas liamda, tada ziurek ar po kataliko nera antro ir viskas.ant duobes usivaryk ta masina ir bus aisku.tas pirmas matytis turetu kapota atidarius, o antra jau uz kataliko ziurek, jei jokiu laidu nera tada tvarka.tik kiek tu uz ji gausi ta katalika girdejau kainas numuse ju labai

Pasidaryti imanoma gan lengvai zinau kad skiriasi lempu tvirtinimai bet cia nebproblema tau tik tereiks pakeisti kapota buferi ir lempas o sparnai yra idealiai stai numetu nuorada kur buvo kalbeta http://www.escort-club.lt/forum/viewthread.php?thread_id=63
Is mk7 padarytas prieksi i mk6
http://sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-snc4/hs1231.snc4/78_n.jpg
http://sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-snc4/hs1193.snc4/54920497_513651_6748508_n.jpg

Sveiki, sian ryte apturejau nemalonumu obuvo viskas taip: vaziavau viskas tvarkoj be jokiu garsu be nieko, dingo trauka pradejo letet masina, numyniau sankaba masina uzgeso, salone pasijuto smarve, atsidariau iskart kapota ten pamaciau kad dumai nestipriai ruksta per tepalo dangteli ir dar gal kazkur bet gerai nesupratau..bandziau kurti bet girdejosi tik dzirzgimas jokio kurimosi pozymiu. Kokios mintys?

cirkininke kokia tau poperiaus praso kas ismontavo(pradaro kapota bagazine nieko nera ir viskas yraso benzas)-jau dapisal tu kwarski tersi temas cia ir tiek eik bent y darbo birza usiregistruok nors gal gausi gatves pasluoti su sluota nors toky darba o ne cia istisa para gide sedeti su 9 nihais ir ne y tema patarineti!

Rinkitės laiko patikrintą i RENAULT - gendamiausias prancūzas kiek žinau. Tas pats kas vokiškas opelis ar itališkas fiat ar korėjietiška daewoo ar dar koks kitoks mėšlas, ar žinote, kad pvz renault lagūna (na ta krūta kur su mygtuku užsiveda) pagal vokiečių statistiką (iškvietimas pagalba kelyje) yra pripažinta gendamiausia mašina, dar vienas faktas - po kelių mėnesių eksploatacijos [pareina priekiniai amortizatoriai (ir tai ne brokas, nes ju buvo ne viena ir ne dvi), pažiūrėkit kaip renault daro saloną, kokios medžiagos, kaip viskas sėkmingai lūžinėja - mygtukai, svirtelės ir t.t. pakelkite kapotą, po 200000 pamatysite kad variklio ntur spalvos nebėra ž viskas paskendę tepaluose.... va rokia vat patirtis su renault standartiniais modeliais...

nuo kada rat style'ui pinigu daug reik? nebent rankos abidvi kairios ir nesugebi spyruokliu pasitrumpyt. paleidi rudim tiek kebulo kiek negaila, suskaldai ir kokiu dratu surisi buferi, gali kuvalda aplankstyt kapota ir ne tik, o toliau kas tik nori, lipdukai, juostos per visa ilgi, gali net privirint koki lenciugo gala matomoj vietoj, ai dar stogo bagazine, nu ir rat style

pritariu 100 procentų, kad vien tik diržo ir pagrindinio tempėjo keitimas tai kilpa sau ant kaklo. O kur parazitinis tempėjas?

O kai reiks keist pompą kainuos lygiai tiek pat kiek diržo keitimas. Be to toks ir meistras jei keičia už 100 lt B5 diržą ir palieka viską likimo valiai.

Aš keičiant diržus jei klijentas atsisako keist tarkim pompą ar kokį tempėją, duodu pasirašyt lapą su jo automobilio duomenimis, kur garantija būna tik iki kol išvažiuoja pro mano duris ir tą lapą pasilieku pas save, kad ateityje nutrūkus diržui nekeltų man pretenzijų. Dažnas parašo net nebededa ir prašo keist viską kas priklauso

va tau ir bmw reikejo audi pirkt melynas dumas reiskia kad nesudeges kuras. gali but kad siurbliui kazkas negerai arba degima tiesiog reikia reguliuot (cia pagrindines priezastys). o zvake bus uzlankstyta del to kad per daug kompresijos ir jei nebuvo kur detis xDDD siaip turejo saut per kapota bet neesme sugrizo atgal xDDD tai tiek

Po nakties isikrove akumuliatorius, masina neatsirakino net raktu. Tik bagazines atsirakino. Tai pro ja ilindus atidarem kapota, pakrovem su laidais, bet dabar net rakto neikisus sviecia absoliuciai visos lempos. Dienines, posukiai, galiniai, viduje viskas kas ymanoma.... nemirksi, tik sviecia. Kuriasi, vaziuoja bet neina posukiu ijungt.. tai teko atjungti akuma ir palikt... gal kas buvot susidure su tokiu atveju? Kur reikia kreiptis?

Jei nebijai tai bandyk paprasčiausiai patekti netradiciniu būdu į saloną ir atidaryti mechaniškai, kitaip n ieko nepadarysi, nebent vienintelis būdas per apačią pajungti nuo gero akumo arba paleidėjo/įkrovėjo laidus(per apčią variklio skyriuje susirasndi genero+ ir betkur užmaitini masę).jei tingi, imi laužtuvą ir darbuojiesi, jei neturi laužtuvo/montiruotės, imi plytą dauži langą.O Jei reikia atidarymo specialistų pagalbos ir bija pats(panašu į tai-atrakinėtojų pilnas inyternetas, atidaryčiau nieko nesulaužydamas per 5 minutes, jei Vilnius.Tokie patys būdai visiems, ar MB ar BMW ar Audi nėr didelio skirtumo.