Kaip atidaryti zafiros kapota nutrukus trosui (13 psl.) (48215)

Paskirstymo dangtelis yra tas, i kuri jungiasi zvaklaidziai nuo visu cilindru, atsidaryk ji ir pasiziurek jo viduje virsutineje dalyje turi buti ''piestukas'' ant spyruoklytes, paspaudinek su pirstu ar juda jis, gal uzstriges paprasciausiai yra, arba nedaug jo like. O skriejikas bus tas, kuris po dangteliu yra - panasus i malunsparnio propeleri. Pravalyka gangteli ir skriejikai gerai kol kas, ziurek gal kas pasikeis. O veliau nusipirk nauja dangteli su skriejiku ir pasikeisk. Skriejikas nusiima paprasciausiai nutraukiant ji, bet gali ir labai sunkiai nusiimti jei seniai buvo keista. Jei dar nieko nekeitei nuo pirkimo, kaip sakei, tai butinai pasikeisk, jie nebrangiai kainuoja. Zvaklaidzius gali patikrint tamsoje atidares kapota ir ziurek ar nekibirksciuoja kur per laidus.

Kariotiškių kuro matavimo inspektoriai jawistas-ldalius von ir assas etc..Kodėl rimtiems žmonėms nekyla klausimų dėl sąnaudų?Va pvz wagen.Jam dzin nes jojo variklis idealus, o kai motoras z, jb-s tai nera jokio reikalo matuoti ar ten +- 1-2 litrai..Nzn ar wagen tebevazineja 4, 2 A8 quattro ar galingesnį nupirko bet truputi juokinga, jei perki aparata pvz A8 tai kox skirtumas kiek ana jama ant 100???O taiip del LPG wagen imciau dyzeliuka nu kox tixlas imti pvz Alchambra 2012m ir ikisti baliona vietoj zapaskes arba visa bagaznika uzgrusti?Albo kas lieka is tarkime zafiros igrudus baliona -faktiskai bagazines neber.Taigi kur desime maximos krepsius albo bulviu maisa jei is kaimo griztam?Va cia tai klausimas.Nieko pries dujas, bet reiktu rimtai, labai rimtai pagalvoti

Jei jums reikės artimiausiu metu įvykdyti lėktuvų bilietai, tai rekomenduoju pradėti aplankyti šį gerą svetainę https://tickets.lt/avia]tickets.lt/avia dėl atrankos lėktuvų bet datos. Pigiausiomis kainomis ir geriausia organizatoriai skrydis.

karta vazevom su draugeliu y vilniu audi c4 2.3 matoras nakty gryzdami is vilniaus sustojom degalinej atsigerti nusipirkti, kurem ir sove atidarom kapota o abudu apsauginius voztuvus isove lauk.tai draugelis nakty atvazevo partemti 200kmvot deltokiu priezasciu ir klausem kurie varikliai draugauja gerai su dujom kurie nelabai.beto tie 2.3 variklei nekokie del savo mehaninio ypurskimo ir dazniausiai ydejus dujas benzas uzlustai, tvarkimas vel papildomos islaidos tai jau geriau paieskoti paprastesnio variklio beto traukos man didelios nereike svarbu kad nedau rytu ir viskas

Taip sitas kebulas ejo iki 84m., po to siek tiek modernizuotas, tai yra smarkiai pagerinta kebulo antikorozine apsauga, kitokie zibintai, EFI maitinimo sistema, gal but deti lonzeronai i bagazine, nes butent sitoje dar nebuvo.Todel smugis i pasturgali jei reiske beveik mirti.Benzo bakas-tarp ratu...Tuo metu is 80 modelio buvo gana smagiai vaziuojanti masinyte...Buten kebulai iki 84m. smarkiai pudavo, esu mates, kad pakelus kapota, drasiai abiem rankom galejai rata apkabint, o is bagazines matydavosi asfaltas...Trumpai, kam patinka-turekit, siaip nieko neipatingo...

japonas dar japonas, viskas su juo gerai, tik kad puna, o korejietiskos neimk-sudas, mesk is galvos. Katine, bmw grazus, tokio nori ar paprasto? As blt buciau ant dienu laguna i kregzde keites bet bl supysau. Pirkau uz 900lt buvo du minusai-kapotas neatsidare ir vaziuokle tvarkyt reikejo, pasirodo vaziuokle ok tik padangoj guzas o kapota kita diena atidare bachuriukai duslintuvu taisymo servise uz 20lt apvaziavau trys servisus ir niekas neapsieme tai apsieme dusliu meistrai nors tai ne ju darbo specifika..

Turbina gali patikrint ar neuzstrigus jos geometrija per 30 sekundziu.. 1. Atsidarai kapota. 2. Gerai atsiraitoji kaire rankove, kad rubai netrukdytu ranka kist uz variklio. 3. Kisi ranka uz variklio link turbinos ir ieskai geometrijos valdymo kojeles ir pusles. 4. Bandai judint kojele spausdamas i apacia. Jei geometrija uzstrigus kojele juda vos keleta milimetru, o jei svaru viduje, tada kojele su oro pusles pasipriesinimu juda 15- 20 milinetru. Nu iki 2 centimetru... Pats sia beda turejau 2u kartus.. Tam, kad isvengt geometrijos ussikisimo reik negailet gazo, is sankryzu paspaust daugiau apsuku, kad geometrija dazniau suvaiksciotu maximaliu rezimu... O jei ne turbina, tai jau kaip ir minejo tikrinkis SALENOIDUS...

safety first, ar pirst-dalam p man, zinau, kad padavus pliusa i starteri ten niekas neprades suktis, nes jis ir taip pastoviai ta pliusa gaunaDD o atrakinimo budas isbandytas ir ne karta pasiteisines.

stengiuosi mazinti.. nes anksciau per 2 darbus kai variau tai buvau priprates per daug prie kavos be to siandien nebuvo daug darbo, tai susidejau poliuretanininius "bushingus" i savo sarnyrus.. db reikes is dealerio varztus uzsakyti, nes seni labai issitampe. gerai, kad senus sarnyrus pasilikau, db nereikejo masinos ardyti. atsirestauravau su poliuretanu. HKS SSQV gudrus voztuvai.. vakuumas ten prie galo jungiasi. ir siaip ten yra 2 voztuvai jame - vienas mazas, kitas didelis.. ir juos abu uzdarytus laiko spyruokle ir turbo slegis.. kai kituose voztvuose tik spyruokle laiko, o slegis veikia priesingai - bando atidaryti voztuva. tik tu HKS bovu flansai kvaili.. reikia jiem adapteriu specialiu.

sveiki turiu audi a4 b6 2001m 2, 5 tdi variau degnostika pajunge patikrint ar nera klaidu skydelyja ysijunge pakaitinimo zvakiu lempute atjunge degnozistas savo pc ir nebejo man jos uzkurt atidare kapota ziuri slangeja y pagrindini siurbli pareina dyzelis su burbulais gryzau y kiema nusipirkes kuro filtra nauja diejau nepripyles kura y jy kuriau kuriau ir neuzkuriau paaiskejo kad nepartraukia kuro is bako pakeiciau bako siurbliuka paaiskejo kad nepareina srove isvis y kuro bako siurbli, taij gal kas zinot kas gali but per beda, didelis aciu iskart

as ieskodavau audi ir kuo galingesne kad butu.benzinine.turejo draugas 4, 2 automata, nu smagus aparatas bet..variklis uzmustas buvo..kompresijos nulis tepala kibirais valge..as pats su s4 laksciau kol i "meduka" neilipau netycia.. va tada tai buvo klizma..bamperio priekinio pusmety ieskojau..ir tai radau is gabalu suklijuota, kas liecia kebulo dalis ju sunku gauti.bent jau priekio.sparnus, kapota, bamperi..biski matmenys kitokie yra nei paprastu audi.draugas eme 2, 8 A8 aude paprasta ne quotro.mechanine.pameginau nu gal ir nieko but, bet va jegos kad daugiau, tada meginom 4, 2..vo ten tai juo pagal trauka...bet automatas..o va kad S8 paziuret nedasuto man.. dabar konstruojam A8 LONG is JAV..2007m.bet iki tobulybes kaip iki kosmoso su ja..net muitas dar nesumoketas

Sveiki, vaziavau ir pasigirdo kazkoks girgzdesis is stiprintuvo siurblio, atidariau kapota o ten is stiprintuvo tepalo bakelio isbeges tepalas (matyt kad su nemazu spaudimu beges nes virs bakelio jo net yra) Gal tik salnykas parejo siurblio ? Ar manot jau ir siurbliui bus kapec ? Tada dar ar ten ipresuojami guoliai ? ar sunku ji taisyt ? O gal isvis neapsimoka ? Bei kiek kainuoja siprintuvo tepalo vienas litras ? Bei kokios kainos ju ? Ir nuo kokiu auto tiktu ? Varyklis 1.9tdi, siurbli suka atskiras mazas dirzelis.

Jeigu tiurint omeny ta "pusle"kuri atidarius kapota tvirtinasi prie kebulo i stiklo puse tai manau tik uz stabdzius"atsakinga"todel ir vadinasi stabdziu stiprintuvo "vakumine pompa".Bet bendrai variklio vakumui palaikti gali buti paildoma , atskira sukama pompa su guoliu.Sunkiausia tas pusles keisti V6 V8 ir V12 varijantuose, nes priejimas komplikuotas, ir problemu su vamzdeliais buna ypac V12 ir V8 varijantuose nes bruzinasi prie pat varikio glaudziasi o ten tu vamzduku miskas.Siaip turi parodyti diagnostika iskarto kad jei problema su stabdziu vakumu.

sveiki.palikau sviesas ir nusedo akumas uzrakintai masinai.spineles neveikia.gal kas zino kaip patekt po kapotu ar i salona?masina 99m a6 avant.

jo, as ziema irgi taip dariau, bet taip dariau tik del, kad plasme buvo isimta ir jos lauzyt nereikejo

o kaip trauka? kaip uzsikuria?

Ir kaip siaip bendras vaizdas jos? tvarkinga? kaip sakant gywa? kaip wariklis?

ziurejau ta vilniuje vaizdeli saunuolis vaziuoja bahuras nebailys bet dar nera nieko ten stebuklingo as pats pridirbes baisiau esu apie ka dabar prisiminus dekoju dievuj kad dar gyvas kamstyje tarp masinu anglijoje suzukiu 1000gsxr (nesavo) tarp masinu nezinau kodel bet bandziau pasiekti 140myliu bet padariau tik 138 padaugink is 1.6 bus kilai jei apie londona kas nusimano tai A13 kelyje vakare tarp stovinciu masinu o antras kartas delko zila galva tai su draugu lekem as su bleidu draugas su suzu A13 autostrada dugnais tai apie 295-300km vakare apie 23h uzkilom ant kalno o ten kamstis tai spek jausma baime ir isviso nezinau kaip gyvi tai jis tarp 1mos 2os juostos as 2os 3cios juostos tarp stovinciu masinu turbut sustojom ties kokia 100taja tai patikek kokia laime kad neikas nei rikiavosi i kita juosta nei sumaste dureles atidaryti o taip daznai buna tarp stovinciu masinu pradeda pydarai vaikscioti

o kaip atsukti ta varzta, niekaip neina, nesuprantu kaip atsukti kaip islaikyti motora?

pas kiekviena masina elekros sitemoj yra palikta iseitis tokiam atvejui.Kazkada turetam opel rekord tereikejo isimt posuki priekini ir uztrumpint lygtai i mase.Paprasta, ane?Klausk elektriku, pasakys ar imanoma.Plaktuku visada atidarysiBeje, atidarius vairuotojo duris, jei ijungtos sviesos, turi zyst zumeris.Ko gero, jis pas tave neveikia ar jo isvis pas c5 nebuna?

yra tik daviklis vairuotojo dureliu neveikia.posukiai kartu su lempom, tai nelabai islupsi.idomu ar isemus groteles prieitum prie troso.

dekui uz patarimus.islupiau plasmase tarp stiklo ir kapoto, minusa padaviai i rata pliusa kisau tarp stiklo ir kapoto link akumuliatoriaus paviko pasiekt pliusa ir vualia su pulteliu atrakinau.spinuters atjunktos buvo tai su raktu niekaip.manau patarimas paduot pliusa i starteri ir butu pavykes

pasiemi kita akuma, palendi po masina, nuo akumo paduodi mase i kebula, o pliusa pajungi prie storo starterio laido(jis eina tiesiai i akumo klema) taip padarysi el grandine ir su pulteliu atsirakinsi masina.

sukt prades tuo atveju, jei paduosi srove tam plonam laidukui kuris eina i bendeksa. o jei taip bijai, tai tas laidas prisuktas berots trylikos gaike, atsijunk.

Beje spyneles neveikai su raktu ar yra atjungtos nuo spynos? gal butu galima pabandyt su kokiu atsuktuvu prasukt?

safety - first

1.9tdi 66kw osm stovi oro filtro dezes virsutiniame dangtyje, pakelus kapota matosi kuo puikiausiai po kaire puse. Interkuleris stovi apacioje po oro filtro deze. Pagal slangus matosi juk, nebent tikrai kas nors ji iseme ir sujunge tiesiai slangus. Bet jis turi buti. Diagnostika sitiems varikliams rodo beveik viska ka ir naujesnem masinom. Tik diagnostine iranga, programa turi buti pritaikyta pagal masinos metus. Populiarus vag-com piratinis leidzia paziureti labai ribota duomenu kieki, tik pacius svarbiausius. B4 1.9TDI 66kw diagnostika geriausia daryti su bosch iranga, tada matosi visi variklio ir ipurskimo parametrai.

Kaip ir sakaiau esu naujokas, tad sakau, kaip man atrodo pasakykite, kaip turėtų būti ) o kaip apie JBL firmą nuomonės?

kaip bus taip kaip nors ;D

tebunie kaip traktorius , kaip pasidaryt ?

o kaip 2.8q? kaip su dujom?

pardaviau neseniai mazda 323 sedana 91m uz 600lt su tech apziura, dujom. Vaziuojanti, naujos granatos, stabdziu kaladeles ir ka norit sakykit, bet be jokiu rudziu. Minusas buvo tik tas, kad reikejo ja baigt ruost dazymui ir nusidazyt, bet zmogus maciau vazineja ir su tokia pas karves butu tikus vaziuot, dar atidaviau geras mischelin ziemines sipuotas padangas, visas galines faras, kita kapota, sparnus... taip, kad nesakykit, kad uz tokius pinigus negalima nusipirkt tvrakingo auto, ji is technines puses buvo tikrai tvarkinga, vieninteliai buvo kosmetiniai trukumai.

sveikas, pas mane ir buvo panasi beda atsitikus su mano auto tik man taip buvo kai jau buvo dujos y pabaiga ir man buvo vaziuojent atrodo toks garsas kai nusauna kokia slanga bet atsidarius kapota nesimato nieko atrodo viskas vietoj bet man buvo nusovus sklende ja nujemiau vel usdejau ir viskas buvo gerai kaskiek laiko bet vistiek teko varyt pas meistrus nes man ta sklende pastoviai nusaudinedavo kai budavo dujos y pabaiga bet nezinau gal ten pastave visai kitas gedimas pas mane buvo tiesiogines dujos

sveiki kolegos taigi atsitiko tokia problemele, ryte uzkurus masina ant benzino , buvo šūvis, ne itin dydelis , bet pradarius kapota nuo mono ipurskimo kur iseina ta stora slange , ziuriu trukus per puse , ir is jos dumelis toks lengvas einas , nebeuzsikure , poto prispaudziau ta slange rankom , ir uzkuriau , nu ir db kurias , bet vis salta nori susaut , ir sunkiau kuriasi, taigi klausimas butu toks, ar del kurimosi , ir shūvio , gali buti kalta tik slange ta trukusi? ar negali buti zwaklaidziai , zwakes? pries pora savaiciu zvakes tikrinau , buvo geros sausos, kalba eina apie audi c4 2.0 mono , 74kw.

kaip turi veikt egr vostuvas atsidaryt kaip gazuoji ar kaip ant laisvu dyrba ?

stikla musk kiek jis tekainuos pirk is zmogaus uz 10lt atiduos

neprieitum, be sansu ziema tas pats buvo man.

aisku starterio laida reikia atjugti ar nepradetu sukti starterio?

kaip si alfa?kaip sie dyzeliniai varikliai?

o kaip vaziuokle ? kaip laiko? brangios dalys ?

kaip ju kebulai nerudyja ar kaip golfu?

kaip pas tave , driftinai jau , kaip eina

O kaip tau tokie civic kaip turiu?

Kaip siu lempu kokybe? kaip sviecia jos?

paprastas kaip kapeika , nuvalkiotas kaip rublis

kaip vaziuokle nebera bloga kaip anksciau?

sveiki.gal kas zinot kaip sitie modeliai?kaip varikliai, kokie geriausi?apskritai pagal patikimuma kaip jie?

na dekuj o kaip tada dar kaip paliginimui vectra 2003 2.2 gts ? kaip manot?

Sveiki, kaip jum opel calibra kaip automobilis?

gal geltum kokia nuoroda kaip pavizdi duot.. nes neisivaizduoju nei kaip atrodo nei kaip ieskot..