Jei indeklai klaksi (571 psl.) (32905)

Geriausia jei turi galimybe gauti ir noro ieskoti detis i spyruokles reguliuojamus ir fiksuojamus indeklus.Jie atsireguliuoja verzelimis, o laikosi "mirtinai"nes turi specialias metelines kabes virsuj ir apacioj.Zinau kur parduoda, bet deje, ne Lietuvoje.Kaina apie 100 litu+parsisiuntimas.Tai butu rimtesnis varijantas , tarpinis tarp "profesionaliai"pagaminto daikto(reguliuojamu coil`u) skirtu tiunui ir tarp guminiu fake ziedu apie kurios cia visi kalba.Su gumom irgi galima zaisti, bet ne visada bus efektas. jei spyruokles geros ir dedi tiuniguodamas auto, tai jokio skirtiumo ar tu "gabalais"ar visa kisi(nedaug sansu kad isleks).Bet jeigu spyruokle sukiuzusi, geriau deti keliose vietose pvz virsuje ir apacioje ar net per viduri.O del laikymosi tai priklauso nuo paciu "gumu"kokybes.Betkuriuo atveju, i sukiuzusias spyruokles dedamas nieko neislosi, tik trumputi pakyla ir sukieteja vaziuokle.jei spyruokles savaime"kietos"tai isvis galima deti net is 4 atskiru daliu ir jos neiskris, jeigu pats"indeklas"ira teisingai pagamintas ir grioveliai pakankamai gilus....visi site dalykai "megejiski".

Na šiaip jau, truputį komiškai skamba tokie nusiskundimai, kadangi kai viskas gerai ir nieko nepridirbta , DPF ir kitus filtrus visi commorlailiniai aparatai valo ir/arba prapūtinėja, netgi mirko ir plauna spec.sistemos skysciu savarankiškai. Nebent yra išimtis prancūziškame variklyje, arba knisa protą programiškai kasnors.Kai kuriu "prancuzu"jie automatiskai plaunami Bent naujesnių metų nuo Huyundai iki Mercedes periodiškai variklis pats prapučia filtrą, pavaro riebesnį mišinį tad nereikia išsigast kai pasipila dūmų debesis lyg nei iš šio nei iš to. Tai vyksta kokias 10min. Galbut filtras uzsikišes ar užkepęs, uždžiūvęs iki tiek, kad jau neprasipučia, ir neissiplauna, nes pvz Peugeot-Ciotroen jis mirkomas specialiu skysčiu kuris yra sistemoje.Gal nepapildė autorius laiku to skysčio, arba kompas neduoda komandos prapūst, todel ir dega įspejimas? Nzn konkreciai ar lygiai taip su Renault varikliu, esancius tame X-traile, bet turetu būti panasi sistema. Na jei jau tarkim visai numiro piltras, tai paėmiai ir pasikeitei i kitą, kame remples? jei jau taip trukdo ta lemputė

Tai perkuns, juokdariai, tingi kompresija pamatuoti, tingi issukt zvakes pabandymui isukt naujas ar apynaujes ir verkia forumuose.Pradėk andrzejka nuo jungčių patikrinimo(gal sumaišytos purkštuvo ir slėgio reguliatoriaus fiškės)ir nuo kompresijos matavimo, jei gera, tai taip, probelma gali buti paciame monobloke, nebutinai purkstuke, tas monoblokas kainuoja kosmosa, jei gausi kinietiska Weber su kitaisku purkstuku "Bosch"tai apie 350 euro(naudota per ebay gali uzsakyt uz +-150euro).Originalas Pierburg arba Weber su vokisku Bosch purkstuku naujas kainuoja apie 700-800 euro.Dar Gali buti trukusi ar perkaitusi monobloko jungė(padas)ir gaudo orą kol nesušyla, tai apie 16 euro kainoja, arba kartais truksta mebrana prie purkstuko.Bet kuriuo atveju, nemanau, kad gausi pirkti atskirai purkstuka, nieka ju atskirai nepardavineja o parduodamas visas "karbas".Nebent gali bandyti uzsakyti VW oficialiaioje parduotuveje, is atstovų...Negi niekas netikrina šitų monoblokų ir purkšukų?Ne vienas pažįstamas prakeikė šitą modelį kai jie buvo dar tik tik atsiradę LT, bet gal išmoko "auksarankeniai" remontuot per tiek laiko?

na jei ir reiks, mokėsim o ką čia daugiau padarysi.. Dėl valdžios tai nereikėtų čia reikštis taip žiauriai, nežinant šios sistemos veikimo nuo pat pagrindų, pirma žėkit kas pa mus atstovauja įstatymų vykdomąją, leidžiamąją, tada ieškokit kaltų. Kokia šalis bebus, jei jai tik 23 metai? Kolkas problema aišku yra aiškiai matoma Demokratinėje valstybėje, kad tos demokratijos net nėra praktiškai.. Dėl tų mokesčių bus dar ir netokių, nes šalis neturi pajamų, patys pagalvokit, produkcijos kiek toj lietuvoj tėra? tuo labiau kaip žemės ūkis jau slobsta visoj šalį, nes neapsimoka, naftos irgi netraukiam, nes mat pardavėm usa už simbolinę kainą, poto ši pardavė Lenkijai. Ignalinos AE taip pat žlugo, dėl ES įsikišimo, nes gi mat ES nėra naudos, nėra įplaukų iš Lietuvos. Vos ne pagrindinės lietuvoje pajamos yra alkoholis, kurio, statistikoj buvo 2013. kad 18-60 m žmonės ragavo alkoholį. Ir dar jeigų toliau pirksim iš baltarusijos kurą, cigarėtęs ir t.t, tai dar labiau blogins situaciją. Neišvengiamų dalykų nepakeisi. Nu kas tie mokesčiai, jai reik mokėt tai ir mokėsim.

Specialiai prisiregistravau kad parašyt. Kaip tu, autoriau, manai, paklausęs kodėl nesikuria, susitvarkyt bėdą, jei jokios informacijos nepasakai, kodėl nesikuria, kas negerai. Reikia čia žmonėm klausinėt, pešt informaciją... (pvz, gal akumas išsikrovęs, gal nesuka starteris, gal filtras užsikišęs, gal kuras baigės..? ) ir kaip tu galvoji susitvarkyt bėdą, kai net nežinai kur kuro filtras elementariausias randas. (kažkas irgi panašaus lygio kaip tu, dar nurodo kokiais raktais jį reikia atsukt , negaliu kaip juokinga). tokių patarimų klausant, tokiam žaliam kaip tu, galima išardžius (neaišku ką), nežinot kaip atgal sudėt. tavo pasakymas - nesikuria, kas gali būt? panašus į tai: noriu valgyt - kas daryt? ir užsimezga toks pokalbis: -pavalgyk. -o ką valgyt? -nežinau, gal dešros iš šaldytuvo? -o kaip ta dešra atrodo? manau gal neturėsiu. nenoriu nieko įžeist, bet kai klausiat - paklauskit išsamiai, viską ką žinot. o atsakykit, chebra, žmonėm irgi protingai. autoriau, gal paprasčiau pasikonsultuok (jei turi galimybę) su tėvu, ar su kaimynu vyresniu, o ne pult iškart foruman.

Sveiki, ar galėjo nufokinti inkilas jeigu jis fotkina pagal šviesoforo signalą ne vien greitį, jeigu atvažiuta buvo kita gatvės puse nei stovi inkilas ir jam iš nugaros.Inkilas prie pat šviesoforo o jam iš priekio perėja ir snkryža su nedidele šalutine gatvele.Lijo lietus, užrasojo langai, iš tokliau matėsi kad nėra nė gyvos dūšios prie perėjos, nieks nesiruošia išsukinėt iš T šalutinio, berods, bevalydamas aprasojusį langą galėjau peršokt per geltoną ar net raudoną....Atvažiavome vos 40km h inkilui iš galo.O už inkilo iškart tenai stovi šviesoforas.net nežinia ar ten greitį jis pyškina ar šviesoforo signalą.ką manote?Šiaip Vilniuje labai nedau fotkinančių į abi puses, o šviesoforą fotkinančių net nežinau ar belikę, o štai nuo Šeškinės kalno besileidžiant fotkina net jei juostą kerti per ištisinę.O tas veiksmas tarp Žirmūnų ir Centro, prie buvusios Naktigonės, ties buvusiu Žalgirio stadioonu.Na sakykime jei ir fotkina, tai ar mato kitam kelio puse peršokančius?Gal kas žinot nuorodą kur ažiūrėt inkilų veikimą?

Pirma - O čia visos temos privalo pavirsti į pjautynes "dyzelis vs dujos"? Antra - dauguma postų prasideda "mano kaimyno...", "mano pazystamo...", "mano antros eilės pusbrolio senelės draugas" ir panašiai. Pasisakiusiam "traktorius liks traktorius". Žinok yra ir daugiau posakių, pvz. "dujos viryklėms", "benzinas žoliapjovėms". Būtų bent šiokia tokia paguoda, jei tokie postai savo turiniu būtų bent kiek naudingi autoriui ar kitiem skaitantiems šią temą, o dabar - rašai, kad tik kažką parašyti... Beje, 6 cilindrų dyzeliuko garsas - jau nebe tas firminis iki skausmo įgrysęs kalenimas. Na o kas lygina dujas, dar niekur nepaminėjo tokio taip pat gana svarbaus faktoriaus - o kur benzinas? Jo užšylantis variklis pasiima taip pat ne lasus, ypatingai jei važinėjama namai - darbas - namai iki 10km atstumu. Dar kažkas lygino 4ltr ir panašius dyzelinius variklius. Taip, žmogus perkantis NAUJĄ aukštesnės vidutinės klasės automobilį su tokiu varikliu, neperka jo važinėti į parduotuvę ir vaikus iš darželio pasiimti. jei pvz vokietis perka tokį automobilį - jis su juo važiuos, daug važiuos. jei žmogus perką tokį automobilį - jis nebijo penkiaženklio skaičiaus kainos nuvertėjimo vien pirmais metais, ir juo labiau - neverkia dėl kelių litrų ar litų. Tokios kubatūros dyz. variklis turi švelniai tariant gražų sukimo momentą, galio rezervą. Ir palyginus kiek valgo toks 4ltr dyzelis (kalba eina apie naujus variklius) ir kiek panašios kubaturos benzinas, sukant daug daug kilometrų - skirtumas tik dyzelio naudai. Toks automobilis perkamas kaip darbo įrankis. Na o kai tokios klasės automobilis tampa įkandamas praktiškai kiekvienam - tai ir prasideda panašios temos. Paimkim tą patį 3ltr bmw. Pavyzdžiui po slenksčiu esantis kuro siurbliukas - vokiškas 500lt. Va tadar ir prasideda ašarų upeliai kai automobilis nupirktas už paskutinius litus, o už ką susitvarkyti - nėra. Ne taip senai matytas vaizdelis. Atvažiuoja "bumeris" 740 ar 750 tik nepamenu į degalinę, išlipa jauna mamytė (graži, kad ją kur), paduoda operatoriui 20lt, ištaria išdidžiai "dujų". Visa degalinė tuo metu jau žinoma šypsosi. Nori ekonomijos - perki kokia audi su 1.9tdi (81kw) ar 1.8T varikliu, ir važiuoji ekonomiškiai.

Vazinejau AUDI C4, puiki ir patikima masina, ilgaamze , nors dabar nusipirkau BMW 5, bet jauciu didele pagarba siai auto. Nereikia repliku tusciu, visa gyvenima su automobiliais dirbu ir zinau ka sakau, bet kiekvienam sava daina

Jo, buvo tokia versija, kad virinta. As pries tai ir turejau tai omeny, sakydamas - audi nelygu audi.

Issilavines vokietis ar danas tai tures pajamas labai dideles. O jeigu paemus toki pavyzdi, kaip tu dabar pateikei apie lietuvi, tai cia kiekvienoj skurdzioj valstybej sitas pasipuikavimas daiktais pries kitus egzistuoja. Nemanau, kad cia butu lietuvio bruozas, tas pats yra visoje Rytu Europoje ir ne tik Rytu ir kitu zemynu ekonomiskai besivystanciose valstybese.

siaip pas mane Audi varoma priekiniais ratais ir ji nepasiliko stovet vietoj kai stojau i linija su Bmw... bet palygink Bmw su Audi ziema.. Audi daug stabilesne ir patogesne..

ie nerasi jokios tikslio formules kuria pasinaudojus apskaicuot kiek max w cia gamintojai papaiso kiek galetu max galingumas ju but momentinis pagal konstrukcija ir panasia. o kas tau isto kad suzinosi gal pailges daiktas.. ko jaudinies gali rekt kad ir 5kv galia jo maksimali jai niekur nera parasyta ir dzin gali buti palaikytas mazvaikiu..

as ten pacukam igelti norejau. Nieko prie bezna ar vandenili ar elektra varomus

Dėl netinkamo turinio žinutė pašalinta

Man nereikia nieko taikyti ar kažką pajungti, tiesiog man reikia tą mandrumą žinoti ir nesvarbu, ar jis tikras, ar tik dėl grožio, bet man reikia kiek jis tų maksimalių W gali išvystyti. Suprantu visa šitą, ką jūs čia bandėte pademonstruoti, bet man reikia tik W. Atsakymas gali būti tik vienas žodis, nes žinau tik tiek, kad 320 W RMS, bet kiek W? Turi būti kažkokia formulė. Bandžiau internete ieškoti tiek pagal gamintoją, tiek pagal pavertimus, bet nesisekė, tai ir klausiu. Gal atsiras ir tokių, kurie kažką žino, o ne tik pletkina tą patį per tą patį iš abiejų pusių? LABAI SKUBIAI REIKIA!!!

Ziuriu vaiku cia prisirinke Anksciau audi buvo tikras S**** palyginti su bmw ar mb isskyrus tokie modeliai kaip s2 ar rs2. Na aisku audi pradejo tobuleti, gerino dizaina, kure naujus variklius ir t.t. ir aisku db tai jau daugk kam nepatinka, pvz. bmw ar mb "gerbejam" kurie raso i si foruma ir lygina "bulkas" su 7 bmw, ar bmw 2.5 benzinini varikli su audi 2.3 varikliu kuris pagamintas 86 metais, na bet cia neesme. O nepatinka vien del to jiems audi jog siandiena ji pagal pardavimus jau aplenke bmw, kuria geresnes ir greitesnes masinas.. Tad susitaikykit

Jeigu tu tikras vyras, pas tave turi buti auto-AUDI, o telefonas NOKIA

http://www.cha.lt/uploads/posts/1210727830_1.jpg http://www.cha.lt/uploads/posts/1210727833_2.jpg http://www.cha.lt/uploads/posts/1210727837_3.jpg http://www.cha.lt/uploads/posts/1210727844_4.jpg

[gal man galit patarti- kas geriau Audi A6 ar Roveris 400?

dar susimuskit kieno zaisliukas geresnis

žiūrėk bratka neapsirik kad nebūtų nuo vilko ant meškos

Aš tik už mašinas ne senesnes kaip 8metu. ir taip jau savartynas gatvėse. aišku geriau pirkti 7kl bmw 14 metų nei dvigubai taupesni, saugesnį ir modernesį mažalitražį miesto automobilį. Juk pagal "Lietuvio mentaliteta mūsų miesto gatvės tai kaip vokietijos greitkeliai. kaip jais važiuoti be AUDI A8 ar 7serijos BMW. p.s. Bukim vieningi ir toliau vairuokim audi/bmw pps lagina cia tas forumas

hmm

Kodėl AUDI Lietuvoje skaitomas geriausiu ??? Ar nepanašu jums tai į BANDOS JAUSMĄ... Buvo toks posakis ... jeigu OPELIO Koncernas pradės gaminti opelius kurie nerudyja Tai AUDI koncernas visai nutrauks gamybą...

kai tu su ja duminsi man jau nebereikes nieko as busiu labai senas

keisti tie lietuviai.. kas ten paminejo kad geriausios masinos galu varomos ferari porshe vaz volga bnw.. nusisneki zmogau.. audi varikliai zymiai patvaresni, bnw stilingesne, audi pakaba prastesne , salono apdaila panasi taciau bendrai paemus audi lenkia bnw savo valdymu.. qvatro pries x drive = qwatro laimi.. paziurekit auksciausia pavara kaip x5 anglijoje pasidaro gedos kaip prasciausias visureigis pasaulyje..

uzsimuse nes ta AUDI buvo suvirinta

A8 ALIUMINE

buvau toj nuorodoj.koks greitis ten tu masinu?

gaila kad laidos FARU neberodo, buvo gera laida apie mentu gyvenima

va vakar honda civic 3 zmones zuvo.o opel vektra turejo oro pagalves ir liko gyvi po susidurimo

cia tavo jau fantazijos ribos:ryt mokykloj klasiokams gali sakyt nors ir 5000w

tikrai taip

Sveiki. Galvoju pirkti auto kaina butu iki 1, 5 - 2.5 tukstancio. i vokiskus labiau dairausi nezinau kodel. pasiulykit kazka nes esu puszalis sitoj srity kad nusipirkus nereiktu tvakyt kas menesi ir neatrodiciau kaip pencininkas vazinedamas. aciu hebra

ar tu triedi ant vokieciu ar as ant italu?pilnas autogidas tawo nesamoniu apie vokiecius, tai kas cia atejo patriest?o ant italu net ner ko triest, jau as ju vardo labiau nesugadinsiu nei jie patys susigadino, tiksliau jo net neturejo...ir is kur tu fakta toki istraukei, kad tdi lievesni uz visokius jtd ir pan?kas taip pasake?tu?jei tu, tai cia ne faktas...faktas butu zinai kada, jei paimtu 2 naujus varyklius, viena jtd ir viena tdi ir pastatytu ant stendo, ir tegu dirba iki pirmo sugedimo ir stebi ju visus parametrsu, kuro suvartojimus ir pan, va cia butu faktas, nes galima butu galima realiai lygint.nors siaip cia net ner ka lygint.atvaziuok su savo lybra 2.4jtd ir galesim pasilygint su a6 c4 2.5 85kw, ir kuro sanaudom audi bus mazesnes ir trauka ir pan.nors a6 95 metu, o tawo ta lybra bus kokiu 2000...niekas ir nesako, kad tos italu auto blogos lbj, na bet jos tikrai prastesnes, kai kurios net labai prastos...

Sveikas, dziugu girdeti, kad galvoji apie tokias masinas, turejau as 4 gen civica su visa crx vaziuokle, varikliu, salonu, buvo tik civic kebulas, seip masina tikrai labai smagi, greita, ne vienam buduliui nusluosto nosi prie sviesaforu .Seip masina patvari, gan pigi eksploatuoti, dideliu gedimu nepasitaiko, o cia kaip sako, kad ji "ne auto" tai labai smarkiai klysta, arba sako tie kurie tokios nera tureja, taip, kad jei rasi imk ir daug negalvok.Del preliudes, dabar kaip tik vazinejuos su 2.0 varikliu, ne ekonomijos is jo dideles nera, man misrios sanaudos gaunasi 8.5 litro.Masina gana patogi vairuoti, aisku tik dviem skirta, bet butinybei esant galima ir 4 susesti, labai stabili, variklio normaliam vaziavimui uztenka, nors ten traukos kazikokios nera, bet vaziuoja kazkiek, ne civic juk, jei rastum su geru kebulu taip pat daug negalvojas imk, kasdienai 2, 0 su dujom manau butu pats optimaliausias variantas.Tai va, nusipirkes bet kuria is situ masinu tikrai nepasigailesi, sekemes ieskant

Sveikas Pats vazineju su b4 1992 metu 2l, mono ipurskimas, 66kW, benzas/dujos. Negaliu skustis, man taip pat kilovatai nevaidina dideles reiksmes, man reik vaziuot, o ne draguot tai nieko blogo negaliu pasakyt, dalys nebrangios, ju pilna, o juo labiau kai jei reik perku per pazystamus, tai ir naujos lyginant vos ne centus kainuoja. Kas del kuro sanaudu trasoj graziai vaziuojant telpu i 8 litrus duju, mieste iki 10 drasiai, rudziu nulis, su dujom paprastom mano mono draugauja kuo puikiausiai, siaip as tai asmeniskai labai patenkintas tik aisku jei pirksi tik apziurek gerai, nes viso velnio visur pilna as pvz ir pats sita 4 audine, kol pagaliau nusipirkau be jokiu problemu, variklis ne tepaliuko nepamatysi, na aisku ir sumokejau atitinkamai, ale jau geriau viena kart sumoket daugiau, nei poto kist ir kist ir galo nematyt, sekmes tau besirenkant kas del dyzelio, as asmeniskai ju bijau, nes pazystu ne viena, kuris nusiperka ale leda, o poto prasideda vargai vargeliai, na bet tau rinktis

Pradėkim nuo pradžių.jei Tau įdomi ne kažkieno asmeninė nuomonė o realios charakteristikos.Įsibėgėjimas jei kalbam apie 72kw 2, 0Di kaip traktoriaus-15, 2 su mechanika o 112Hp 82kw įsibėgeja per 14, 4s tačiau pačiam turbūt neaktualu nes nuo 98m dėtas tik į Hard Top versiją kitose modififikacijose tais metais buvo silpnesnis 98AG 2, 0Di variklis.Kaip kolega apie taip kategoriškai pasakoja apie 7-8 litrus ir dar pabrėždamas"užtatat" tai gamintojas teigia ką kita........jei rinksiesi SU MECHANINE GEARBOX tai naujas auto mieto sąlygom vos telpa į 10-tuką.Nerašai kurią modifikaciją renkies, o jų daug.jei AUTOMATAS tai pridėk 2 litrus, dar debillempėms litriuką.Aišku trasoj pakaktų ir 7-8 , bet atmink kad bekelėje prie tų gamintojo naujam džipeliui skirtų 10 vertėtų dar keleta pridėt.SUKIMO MOMENTAS 210/2000 n*m patiks ar ne patrs spręsk, bent jau man nebūtų cinkelio po 500nm persėst į 210nm.NEt po 320 PCA HDI ar Subaru boxerdiesel ne kiekvienas galėtų mint su 210.Sekmes renkantis, tik turek omeny-Freelanderis nuolat 4wd o pavarų dėžės riebokšliai ir tarpinės-neamžini

Tu skaitai ką aš rašau ar tai pasakoju? Neatrodo. Aš sakiau, kad bent jau man, tai BEVEIK (ŠIEK TIEK, TRUPUTĮ, BIŠKĮ, jei neaišku) nesijaučia to skirtumo dėl tų tavo 20 nM, taip kad jei tau jaučiasi, tai ir tylėk, nekūrės nesąmonių. Man neįdomu, kad ten tas tavo Ferrari dėl tų 20 nM plėšia nuo vairo ir persiverti per sėdynę ir po visko supranti, kad tu jau bagažinėje. MAN PX... fend936, mano buvęs mokytojas man kai ką pasakė. Jis krč pirko parvarytą VW Passat B5 už 8000 litų. Buvus daužta, sutvarkyta, viskas OK. Tipo sako, kodėl viskas taip pačiai (ant kito tokio pačio šalmo) ir mokami beveik dvigubi pinigai, o čia tokia pigi. Tas jam ir atsako, kad į Lietuvą reta varoma nedaužta, nes jos ir ten brangios, nuo jų mažai nukrenta ir tokias mažai kas perka, o su šitom daužtom ir sutvarkytom eina pinigai ir visa kita, žmonės perka ir visiems gerai...

marijampolej zinau, bet tau ne i tema gausis..o siap, megink susirasti visa "prota" tos webastos..ten turi buti saugikliu, reliu..askirai turetu buti kazkoks blokelis su saugikliais relemis..turejau kazkada ir lengva masina su webasta, tik benzinine..tai po kapotu buvo dezute tokia, ten sumontuota saugikliai reles, dar kazkokios nesamones, tipo webastos "protas"ten apziurek jei rastum..tada ziurek pacioj webastoj..kaip benzininej tarkim yra tipo pypke kaip ant zvakes mautusi..po ja zvake..isukau ja o ten...sudo gabalas, sudege viskas..zvake labiau primena dyzelio pakaitinimo zvakes nei tas kur i benzina varikli naudoja..zodziu kiek imanoma pats apsiziurek..gal rasi ka sugedus, TADA TIK PAS SPECUS kreipkis..nebent jei nesusigaudai tehnikoj nieko, tada kitas klausimas...gal ten tiesiog koks saugiklis istrauktas..kad neveiktu, ar tarkim vamzdelis uzglusintas ar atjungtas kad kuro negautu...nu maza kas..o nuvarysi ras ta beda mokesi bile kiek..ir grausi nagus.GALEJAU PATS PASIZIURET IR TT..nu cia tavo reikalas...

Priklauso kokia suma padeti ruosiesi, bet ju, kad trauktu taip kaip jiem priklauso neradom. Draugas neseniai ieskojo tokio coupe, buvo paruoses nuo 2 iki 4k paklot, apvaziavom visus skelbimuose rastus doch, uz panasia kaina, deja, kaip teige draugas(pats 4 metus vairuojantis 2.0l 8v Coupe) visi jie gautu i vienus vartus nuo jo dvilitrinio. Nors kaikurie is isvaizdos ir atrodo graziai, deja arkliai jau isvaikyti ir traukia toli grazu ne geriau ne tvarkingas paprastas coupe. Taigi as tau patarciau nusipirkt TIKRAI tvarkinga 2.0l 8v coupe, ir uzmest doch'ine galvute, uz ja skelbimuose nori ~300lt, tada galbut bent kazkiek galesi buti tikras, jog vaziuoja kaip turetu vaziuoti. Nes sie coupe, nuolatos bachuru droziami, droziami, droziami, todel praktiskai neimanoma nupirkti, su tais arkliais, kurie parasyti dokumentuose.... O jei jau pasiryzai pirkt butent 2.0l doch, patarciau vaziuoti su LABAI gerai zinanciu, kaip tas koupe turi vaziuoti. Nors nepaminejai sumos, jei zadi pirkt uz 6-7k litu, tai manau bevargo paimsi nesudrozta ir tvarkinga.....

Na greiciauciai suvoki kad sunku spresti akim nematant. siaip pavienias jeigu detales dazyt (tarkim duris) 99% kad nepagaus spalvos). ypac tokias baltas, melynas, sidabrines, (juoda lengviausia pagaut), skirsis nuo kito, poliravimas nepades. nzn, as chalturint nemoku. pirmiausia tai issisveiciu rudis su dratu kokiu, jei didesnis plotas, su diskeliu, po to su dratu. sveiciu tol aplinkui kol buna bent 3 cm svarios skardos. tai grubiai dar nuo kokios nors duobutes, ibrezimo, ar tos vietos kur nera svari (reik spakliuot), uzmesk grubiai sprindi ploto kur privalesi pust dazus. uzmetimui reikia mazdaug geru dvieju sprindziu gal daugiau vietos (nepazeistos). tai kazkiek imanoma isburt su uzmetimais kad nebutu spalvu kratinys. po to supoleruoji. bet akrila kiek zinau (neteko dar bandyt) jeigu darai uzmetima tai reik lakuot detale bent taip girdejau, bet tai pats mastau kad jei uzlakuosi iskart skirsis vien atsindzio gilys. sunku tikrai paaiskint per interneta. yra kas sugeba su balioneliais padaryt, ir tikrai neblogai atrodo. as taip nemoku

>tomas426.Kas tie"jie"kurie paskambino ir viska sutvarke?LT is banko ar is Paypal`o?Kokios konkreciai reikia korteles?Mano VISA electron , ne kreditine.Tiks?Abeejoju, ar isviso kalbi apie tokias rusies korteles?Tai ka Paypal`as rezervusoja ta suma is korteles, ar pagaliau is el.saskaitos turi pervesti?Turiu tam paciam banke el.saskaita ar to pakanka?
jei jau patari tai prasyciau aiskiau, issamiau parasyti.
....>mindaugas424 kompetetingu atsakymu taip ir nesulauksiu, jei negali nieko padeti tai kam isviso rasyti?Nusipirkciau save taip vadinanciuse VW centruose Lietuvoje, bet niekada to nedarysiu nes abejoju del kokybes, o kainos , uz taip vadinama"originalia"detale kurios ieskau, tenai penkiagubai didesnes nei jie verti.Jie tikisi islosti tuo, kad detale reikalinga issikrtiniam sportiniam varijantui.Laimei, zinau kas konkreciai tam modeliui diskus gamina(Febi, Bilstein, Brembo, Silverine, Tarox, Mintex)o LT kisa neva siulomus gamintojo Cymerman.Kai originalas is tiesu ZAGATO(puse priekines pakabos originalas Zagato)gamina tik isskirtiniams modeliams ir supercarams o LT dazniausiai paplite ir siulomos sios firmos kitaiskos "stampovkes".

Hi.Nepergyven.Nieko nereikia keisti ir nebutina o reiks naujo paso kai pasibaigs technine apziura ir nepraleis apziura be naujo techpasio.O jei nori gali iskarto imontuoti butinai firmoje dujas (kol dar nebus uzregistruota LT )ir regitroje registruodamas pateisksi irodyma(duju irangos sertifikata, pazyma kad nauja LPG aparatura kas montavo kokia mase pasikeitusi masinos ir t.t.)gausi iskarto pasa benz/dujos.Nereiks vargti lakstyti kelis kartus.Bet kiek zinau galima t/a ir su tranzitiniais praeiti.Bet cia jau smulkmena.Pirma privalai gauti registracijos liudijima kuriame kuras benzas-dujos ir vaziuoti i t/a.Viskas.Daugiau nereiks apie tai galvoti kol pasibaigs baliono garantija.Is naujienu duju irangos idomiausia kad gaminami Kaune "Atrama"firmoje duju balionai atsparus smugiams kurios gaima montuoti netgi masinos isoreje.Jie skirti daugiau busams ir furoms dyzelinems.YTaciau tinka ir i lengvuosius jei didele bagazine.Ju talpumas prasideda nuo 100 buna ir 130-150-200 litru talpos tokie balionai.Taigi sekmes.Kuo didesni idesi baliona, tuo reciau suksi galva del kuro papildymo.Taciau tie didieji balionai ziauriai kainuoja.

Na aš pats eksploatuoju Honda Accord cc7 '95m su 2l f20z1 96kw varikliu bei tiesioginėmis dujomis. Ką galiu pasakyt apie šį auto: Galios man pilnai užtenka, užkūrus šaltą variklį pulsuoja apsukos (bent man) , nors kiek domėjausi taip ir turi būt. Atkreipt dėmesį siūlyčiau į važiuoklę, visus sailentblokus, traukes, stabilizatorius. Kėbulas jei neprižiūrėtas - turės rūdžių. Labiausiai plintančių rūdžių židinys: galinės arkos. Šį auto įsigijau prieš keletą mėnesių ir nieko blogo apie jį negalėčiau pasakyt, kaip automobilis man patinka tiek važiavimu, tiek komfortu. Aišku kaip ir visi japonai pasižymi prasta garso izoliacija, todėl girdimi pašaliniai triukšmai iš lauko. Mano padarytos klaidos prieš perkant auto buvo šios: nepastebėjau, kad vandens pompa leidžia antifrizą, todėl vos tik nusipirkus turėjau keist ją. Taip pat rekomenduočiau patikrint ar veikia rankinis - nes gali būti, kad nefunkcionuoja galiniai suportai. Turėjau restauruot ir juos, kad veiktų net galiniai stabdžiai. Tai tiek pastebėjimų iš mano pusės. jei kyla kokių klausimų, pamėginsiu atsakyti į juos. Sėkmės.

Sveiki nusipirkau neseniai suba, pasijungiau, subas yra 600w, o stipriakas 800w. Taigi atsitiko taip , kad viena diena važiavęs namo išsijungė stipriakas tai atsijunge subas ir garsiakalbiai , kurie buvo prijungti prie stipriako, nuėjau pažiūrėt stipriako tai jis buvo labai karštas.. Poto ji atjungiau ir ant vakaro kai atšalo jis pajungiau vėl, tada viska veikė, bet dbr pamačiau , kad subas neveikia pilnu pajegumu, pvz i stipriaka eina 4 jungtis(2 subo ir dvi garsiakalbiu), tai pvz viena atjungus garsiakalbo laida vienoj pusej negroja(nu priklauso kuri atjungi), o pvz ant subo viena laida atjungus nesimano jokio pasikeitmo, jei atjungi kita tai subas išvis neveikia. Tai norėjau paklausti kodėl taip , seniau jei atjungi viena subo laido jis kažkiek silpniau dirba, tai galvoju , kad nudegė laidas arba su kyštuku kažkas po to karto kai stipriakas užkaito, tai norėčiau jūsų paklausti, ką daryt? Manau reiktu ardyt stipriaka ir žiūrėti ar ten nenudegė laidai ar koks kyštukas neisilydė arba keisti laida kuris eina iš stipriako i magą.

Ar pūva? Žmogau joms jau virš 20 metų. Šiaip kaip sakė ankščiau rūdija priekiniai sparnai, iš vidinės pusės ten yra užlenkta skarda ir nėra jokios apsaugos, todėl visada patenka ir laikosi purvas bei drėgmė. Ką reik pasidaryt vos nupirkus, tai išvalyt rūdis, surišt su surišėju ir ištepti bitumine derva. Visur kitur rūdis kaip ir kiekvienoje auto pasitaiko ten bei ten. Daugiau silpnų vietų nėra, nebent kokie sailenblokai, bet lengvai ir pigiai tvarkoma. Ai dar jei TDI, tai palaužius gazą pradeda leisti antifrizą pro plastmaskę, kuri prisisuka prie variklio bloko ir ant jos užsimauna šlangos aušinimo sistemos (specialistai pasakys tikra pavadinima). Nuo karščio ten išsilydo gumytė ar deformuojasi plastikas, nesvarbu, irgi lengvai bei pigiai susitvarko (keičiant jei užtepsi hermetiku amžiams bus). Ir dar sėdynės vairuotojų lūžta. Nuo amžiaus durelių, bagažinės gumos susidėvėjusios, būna vėjas švilpia arba vandenį leidžia į bagažinę (bent jau aš taip aiškinu baseiną zapaskės vietoje nieko yra drenažas). Viskas, išvardinau faktus, o ne asmeninę nuomonę.

Blokuok nes turi but atvirksciai(gal ne visu tipu vozt.), blogiau neatsitiks, o efektas garantuotas betkuriuo atveju. jei zmogui pleistru uklijuotum burnair nosi uzkistum vata, ar toli tiks zmogus nubegtu?Jis udustu ir pompa gautu, taiir seni katalizai, rezonatoriai tikrai trukdo Typac T varikliams. turetu inervalais atsidarineti egr`is kuo daugiau ismetimo duju, tuo daugiau momentais jis turi atsidarineti kad jos degtu atra karta, jas sugrazina i misini. tas uzdarymas ir katalizopjovimas zinoma krastutine, brutali priemone tersimas aplinkos ir zmoniu nuodijimas, bet...Pabandyt uzdaryti labai lengva, pakankakad jis vos vos neteisingai varzstosi ir pakanka srautu apsunkinimui ir eCU suklaidinti.jei nieks nepasikseis gali isimti skardele is vamzdzio. Zvakess issuk ir paziurek ar gerai kaista, turi paraudonuoti net iki"pabalimo"smarkiai ir ryskiai ju antgaliai, ir viskas bus aisku, jei geros tai variliui ragas arba beiekapurkstukaineidomu ir beprasmiska spelioti nes gal isties jau misios porai cilindru geriau pradetum kanors daryti