Granatu gumos (6 psl.) (583)

pzdc tu idomus.. zinai toki pasakyma "The whole is greater the the sum of its parts"? as nekalbu apie granatu ir padangu firmu pavadinimus, nes tai neesme.. esme, kad jos visos yra to paties vokisko dizaino, nes viskas stovi ant vokieciu suprojektuotos platformos.. o detales aisku, kad is viso pasaulio.. mano saabo orginali turba Garrett buvo pagaminta italijoje, dabartine MHI pagaminta japonijoje..

isviso zemaitijoj maiau uazika kaimietukai pasidare plika ratlanki be gumos susivirino tokia forma kaip su padanga tik is armaturos ir tokia astria pasidare tai sake neimanoma pasodint apsoliuciai as taip ir galvojau bet nx per sudetinga biski laiko tiek neturiu lankstyt ten daug labai

zinau su bulgarke nupjauni ir nauja ivirini, bet naujas kainuos.o taupusis varintas tai uzvirint.bet jai dyzelis tai nepatariu.siaip nevisuose reikalyngi antivibraciniai nestato tada jai motoras nelinkes dauk .bet kai ispjoviau golf mk3 td tai ant laisvu kaip kaip rusiskam traktoriui.o pakabinamos gumos nieko nekompensuoja

Greiciausiai stabilizatoriaus gumos, jei taip-smulkme.Tik turek omeny, kad plente abra autostradoj vaziuojant didesniu greiciu reikia buti atsargiems Merivu vairuotojams siais atvejais:ypac lenkiant sunkvezimius , furas, autobusus, o esant smarkiam vejui(YPATINGAI!)numesti gaza isvaziuojant is misko i atvira laukyme.Gali ne tik sumetyti bet ir visai nupuuuust

krokodilai turi but tarybiniai . arba savadarbiai su storu variniu laidu. oznyples su stipre spyruokle kitaip srove nepraeina per maximinius, senukinius nes ten gumos daug o viduj plonas varinis siulelis. prie 12 voltu itampa labai maza o srove milziniska kam reikia storo patikimo praejimo sroves

Pakeiciau iskart po pirkimo sankabos diskeli ir isminimo guoli (QH firmos abu 196lt), liko sutvarkyti- isorines granatos guma, stab. trauke pr, amortikai galiniai, pr st kaladeles, maza iskelta rudele po bagazniko dangciu, pr sarnyru apsaugines gumos. Tiek ziniu

man su vectra c , nesenas brekas, kaip sakai gumos lyg, istikrinau viska, pakeiciau, kas pigiau, kol atradau kad gale mires amortikas, o tikrinimas paprastas, kuri detale nepatiko keiti, juk pasimala ir psio , bildukas http://crt.ru/nodes/46941.html o pas vectra b nieko baisaus

tai ant anu fotkiu neiko nekeisiu praleksiu paziesiu jei tems tokie ratai tai bus gerai o jei kas netaip tai dar dadesiu kampuociu ir pizdu kaip bus taip. o ten be gumos dahuja veiklos as tiek laiko neturiu nebent per vasara daryt ir ziema kaip tik bandyt.

sarnyrai aliumininiai buna dazniausiai.. kartais ir "kelmai".. MB SL550 maciau galas visas aliumininis, net "remas" aliuminis nebeda.. kalta debiliska audines priekine pakaba - tiksliau sarnyrai.. pvz Saab 9-3 priekiniai sarnyrai irgi aliumininiai, bet jie daug maziau probleminiai nei audines. pats aliuminis retai luzta.. silpniausia vieta - gumos.

aš klijentūros sau per autogido forumą tikrai neieškau, nors tiesiogiai tą darbą dirbu. O kai pasakau, kad duok tą padaryt meistrui, kuris žinos kaip padaryt, tai labai isižeidžia visi. Gumos nemoka uždėt tinkamoje vietoje, o dar ko gero ir sąvaržą naudoja tokią, kokių aš net nededu

idomu but paziuret kiek sita vaziuokle laikytu.kur dabar parvezes pardavimui.viskas perinkta naujai vokietijoje.traukiu antgaliai sudeti nauji turbut restauruotu gal ten nededa, matos gumos naujos, diskai priekiniai stabdziu nauji, amortikai, kaladeles.zodziu viskas naujai perinkta.bet zinai.neimsi ir neskambinsi pardaves masina po keliu men ar metu.kad paklaust

tavo vietoj gerai patikrinciau pakaba, ypac galine, pas mane nuo 110 mazdaug drebejo, pasirodo gale amortizatoriai gatavi ir isilginiu traukiu gumos buvo isimale.Del balanso, tai gal 4 kartus balansavo garaziniai, pas viena gerai, pas kita nuvezi, jau truksta po 20-30gr, melgoj tik sutvarke gerai

pries rasydamas nesamones bent pagooglink. 1)Etanolis ner elektrolitas(nelaidus elektrai). 2)Jis inertiskesnis uz benzina(netirpdo benzui atsparios gumos ir jau tikrai aliuminio, kuri net sieros rugstis sunkiai tirpdo, nes jis pasidengia netirpia sulfato amlgama) 3)del isvedziojimu apie kompus manau tiek pat kompetencijos.

Turejau du japonus, cveka 91, ir roveri 623 .abiem (gal sutapo) po pilnos sintetikos pradejo varyt tepalus, kur tik stovejo gumos... Iki tol pyliau pusiau ... Kai pradejau pylt pusiau , net ir i dyzeli ! Problemu su tarpinem nebeturejau... itikink mane kodel tureciau pylt brangesni pavadinima?

Ziurint kurioj vietoj plysta, gerai butu, kad foto atsiustum, tiksliau butu galima pasakyt, aisku jei sfec guma dedi, tai jos tik menesi laiko ir laiko. nes buna komplektas sfec garanata ir guma pirkt ir nedaug kainuoja, granatos labai gerai laiko, jei tik guma kita uzdedi, o jei su ta pacia sfec guma, tai menuo laiko ir gali pirkt kita. Siaip tai gali but kad guma netinka, nes primerai ypac automatui, kad ir tu paciu metu, kas menesi keitesi pusasiai, vienai tik is 13 ar 14 karto tiko, kad ir tu paciu metu ieskojom

Labai teisingai padaryta analogu net nera ir nebus.Ir ne remontas svarbiausia, viskas anksciau ar veliau pareikalauja tvarkymo.Bet pati konstrukcija superine.Nes galima šitas pakabas tiuninti, perdarineti, keisti spyruokliu auksti (galima ir amortiku)+-apie 30cm, vos ne dzipa galima padaryti, ar taip vadinama body lifta.Tai irode pati audi nes yra paprasta A4 B5 bet yra ir A4 Allroad su reguliuojamo aukscio opneumatinem spyruoklem.Taip pat ir A6 konstrukcija leidzia keisti auksti, juk buna A6 ir Allroad skiriasi tik pneumo ir paprasros spyruokles.KUR ESMĖ?OGI ČIA.DAUGIASVIRTĖ KONSTRUKCIJA "neperlaužia"granatu keiciant vaziuokle lygi.Platesnis diapozonas negu kitu makfersoniniu.Pvz Subaru su auksciu nepazaisi-idejus aukstesnes spyruokles i subaru pvz legacy po puskilometrio buna trakst brakst ir begte i parde nauju granatu pirktiTarp kitko katik pasirode naujas VW Passat Alltrack modelis kuriame sudeta truputi aukstesnes spyruokles ir amortizatoriai.Panasus i Subaru Outback universalas-pusdzipis.

del parudijimu pamirsau .siaip slenksciai viskas matoma rudija bet daugiausia rudyje kur yra gumos kad vanduo nepatektu per tas vietas.na ir dugna ziurek.teko mariampoles aikstutej matyt grazu MB-124 juoda 2.3 . bet kai pasilenkiau po masina siule einanti per visa apacia atbaide ta MB pirkt nes is dvieju suvirintas. : )

as pats turejau laguna tik 2.0 benza , ka galiu pasakyt , kad viena didziausiu bedu jom yra priekiniu amortiku atramines gumos , jos nifiga nelaiko ir antra nemaza beda turejau su pavaru deze , neveltui sortai ir praso uz jas po900lt ir daugiau , vaziuot smagi ir kaip benzas buvo ekonomiska

Jei siurblys tai trukciotu, prie ko cia drebejimas.Aisku visko pasitaiko, bet nereiktu atmesti vidines granatos jei tokia yra.Jos buna skirtinigu rusiu ir vien paziurejus, klibinant zmogus nepajegus suprast gera ji ar ne.Visi fokusai vidiniu granatu prasideda butent keiciantis apkrovai, ir greitis nebutinai turi eiksmes.Gali drebet prie 40 60 80 130km/h priklauso nuo iosdilimo pobudzio.Taigi neatgmeskime ir visu kitu mechaniniu gedimu.

Sveiki. Isigyjau passat B5. Pirkdamas nepastebejau dalyko kad nera virsuj ir vienam sone gumu ar plasmasiu aplink priekini stikla Plovykloj vienam sone pradejo siek tiek sunktis vanduo. Tai ir klausimas. Pades man tos gumos, nu sustabdys ta vandens sunkimasi? Ir ar sunkiai juos isistato? DEKUI

i skaicius ant prietaisu skydelio gali net neziuret, nes net nezinai kiek kartu jau keistas buwo tas skydelis o ir nuvalkiota tema apie atsuktus spidometrus cia tiktu tiketis nebent kad sedynes isduos staza, vairas, pedalu gumos..kiek pardavineju auto tai antras klausimas buna kokia sedynes bukle

Parduodu:1)geras žiemines padangas(visos po 8mm, stovis kaip naujų) Nokian ta rsi 175/ 70 R13 ( 4 vnt.) minkšto gumos mišinio su org. ratlankiais 4x100. 2)R14 5x100 ratlankius ( 4 vnt.) daugiau info : http://www.autogidas.lt/kitas-r13-11847619.html

Reiketu bandyt apsiciupinet aplinkui, atmetant dezes defekta, ar taksejimas atsiranda tik esant apkrovai, ar yra girdimas ir be apkrovos (pakelus visa masina, arba tik priekinius ratus po viena, arba abu iskart, ir bandant)- itarimas ant pusasio vidiniu granatu, na o paskui aisq pasiziuret kiek alyvos dezej truksta, ar ne, nusiimt ja zemen, isskleisti, jei sankaboj nieko nerasi, apsiziuret dantracius ir guolius- visko yra pirkt atskirai jei zinai kur ieskot..

NIEKO GERO TA BESKE priekiniai sparnai megsta rudys ir siaip vaziukle svirteles priekines ir gale balkio gumos o jei tdi tai daznai buna kad turbina parejus ir daugiau 150 nelabai veza c4 a6 kitas reikalas ir ta a4 normaliai laiko pats turejes situ masinu nemazai pasilikau prie a6 c4

Turi savų niuansų ir Volvo. Stabilizatoriaus gumos atskirai nesikeičia, tik su visu stabilizatorium. Purkštukai pareina (aišku pagrinde nuo didelio kilometražo), o jie nepigūs. Turbinos valdymas mėgsta grybą pjaut. Visokie elektronikos davikliai brangūs, matyt kiniečiai negamina. O važiuot galima ir nė cento nekišant, čia ne problema. Tik važiavimas važiavimui nelygu.

dekui uz patarima!!! Teko keist granata ir guma komplekte. Pries dedant palyginau guma su granata ir parduodama atskirai guma su tepalais, pasirodo gumos yra skirtingo ilgio. Prie granatos komplektuojanti guma yra trumpesne uz atskirai parduodama auto detaliu parduotuvese. Uzdejus ta guma ant granatos ant posiukio ja lb istempia, manau del to ir plyso pastaroji. Bet is bedos galima ir ja naudoti jei nenori pirkt atskirai guma.Tik reikia kai ta guma uzdedi ant granatos, pasukt rata visa eiga i kaire ir atitempt guma nuo veleno link rato, kad ji atsilaisvintu ir viskas, uzverziam ir manau laikys...

Kalbant konkreciai apie e46 tai ju pakaba tikrai nera is patvariuju.. Esu net M3 e46 tvarkes subyrejusiu guoliu. Nors dazniau sakiu gumos ir sarnyrai juose byra. O kas sake, kad bmw turi gera priejima tai turbut nera dirbe su tikrai gera priejima turinciom masinom.. Ypac jei kalbam apie V8 bmw..

tada nezinau zinok.ar traversas prie turbos kuom detas.zodziu is apacios masinos palindes duobej paziurek, toks remas turi but is apacios variklio prie kebulo jis tvirtinas.gal jo gumos gatavos, pakeiti gumas variklio, kuri laika laiko sutvirtine viska, galiausia kada tas traversas palaidas, su laiku vel istampo tas gumas variklio

sveiki turiu problema su audi a8 4, 2 kasko nedirba normalei variklis ner traukos, laisvom apsukom dirba svarei grazei pradedi vaziuot lyg nieko spusteli gazo nesoka ir tiek lyg pasipurto yspudis kad per prievarta isbegetum, pakeiciau zvakes nieko zvakiu gumos nekaip atrodo kas galetu but kur ieskot daugiau problemu

pas mane 97 tai dugne pradejo rudyt kru gumines propkes kilimus keliau suvariau su suriseju poto gruntu skardos gabala ant kniedziu o is apacios hermetiko. slenksciai nebuvo supute tik kru tos gumos kabinas pradejo rudyt nuo tu vietu kur vinys tos sukaltos ant kuriu gumos kabinas ir siektiek kur su donkratu buvo ilenkta. arka viena buvo supuvus ant kitos taskai bet tai tuo nesibaige viskas kur buvo tik taskai lygi ir sutvarkiau bet tai pradejo vel lyst tie taskai tai pradejau nugrezinet ir ka pasirodo ten cinkuota ir cinkas blizga o po juo pilna metalas supuves. nebutu akmenim nudauzyta gal butu laike. pavasaris ateis reiks varyt lauk visa ta cinka arba pjaut lauk arba ir is stiklo audinio chimicint.

Vienas is bajeriu senoms masinoms-po truputi lasantis antifrizas pro zarnas, nes jis yra labai skvarbus, kaip ir stabdziu skystis.Tai nepatingek pabraukt pirsteliu is apacios per ta vieta kur zarna uzmautaZinok nera taip paprasta ta shuda uzsandarint, manau del senos gumos...Ir baisu verzt labai, nes patrubkes tai palsmasines visur...

su b4 du metus prawaziawau.., 1.9tdi..., 100stuku pramyniau..., prie wariklio iswis nelindau..., jokiu bedu nebuwo..., wairo traukes irgi nemirtingos.. nei galinio balkio gumu ne kart neteko keist..., priekines gumos tai nelaiko..., bet ir kainuoja po 10lt..., dar su stabdziu diskais tik wargau..., wis sumesdawo greit naujus..., nors ir pramankstindawo suportus

"Pastaruoju metu gamintojai pristato padangas, kurių nereikia pripūsti. Štai „Bridgestone“ kompanija pristatė padangas, pavadintas „Air-Free Concept”. Jos pagamintos iš termoplastinės gumos. Kol kas tokias padangas galima montuoti nedideliuose automobiliuose. Keturios padangos gali išlaikyti iki 600 kilogramų svorį." na ir tas tavo opeliukas išlengvintas tai turbūt tos sedynių šildymo jungtukus iškomplektavo

Ten niekas nesitepe blim sena kregzde viskas paprasta.Jei patrukinejus guma nuo senatves tai nko tokio vaziuosi normaliai bet jei jau suplyso ir siulai lenda tada pizda.Buvau sava tiek dadrozes kad liko tik ivores ir vietom gumos tai paspaudus gazo daugiau ima dauzytis stipriai.Pasikeiciau nauju ir dzin laikys kol masina supus .

Vectra 2.2l dyzelis, servise keiciau vidines granatos guma, po pakeitimo praejus dviem dienom pradejo tratet vidine granata, kuri kainuoja tikrai nemazai net srote, apie nauja net nekalbu, negalvojau kad tiek gali kainuot. Gal kas nusimano ar ce meistrai galejo kaska netaip padaryt, ar tiesiog sutapimas, kad po gumos pakeitimo iskart pabiro.

tada pr.s 5m pirkau radiotechnik"os latviska(panasiai kaip kolonkese s90) viena garsekalbi ir audiobahn .radiotechnikai truko skambesio bet decibalus ir bumsejima dave superini darbinis pigus daiktas tai jis buvo naudojamas ilgai sedynes gerai pakratydavo.o audiobahn is kart nei decibalu nei kokybes kazkoki skambesi turejo bet gumos garsas jautesi sakau is nervu istrenkiau.

kad nupjovus stoga lb sunku uzregint kaip kabrika DDDD Del auto ratu plocio, kaiptik noreciau ratu, su didesniu isnesimu i lauka, nes ratai ir taip palinde po auto nemazai, o kas del aukscio, suprantu jog labai kencia gumos ir panasus dalykai, bet isivaizduok jei tavo b4 atrodytu kaip dzipukas sedano kebulu

gumos visuose turguose arba masinu daliu parduotuvese iki 10lt kainuoja, isuki ir galvos nekvarsini, komfortas nukentes bet nesuses, sako lauzo spyruokles na nieko, as darbiniam 87 pasatui po tris buvau susukes ir nieko vaziavo kol luzo per puse o per TA issuksi ir galvos nekvarsinsi o dar virinti kazka cia vargo vakariene,

1, 9 tdi 81kw, viskas ore, tik kad rudyja, keista per pora metu kaladeles, granata ir abi gumos, vairo traukes antgaliai, atramines priekines. visa kita dirzas tepalai pompa ir t.t. pigus islaikymas, patvarus gan, vietos per akis ir salone ir bagazineje, trukumai, rudyja ir priekines, ir galines arkos, o ypac slenksciai, sunku rasti nesupuvusi

Pridedu tepalu foto. Lygis nesikeicia. Bandem uzvilkti automobili, variklis neprasuko, ratai neciuoze, nestabde automobilio. Kazkas dege, nes is po kapoto degancios gumos kvapas. Kame reikalas? Sankabos gedimo pozymiu pries tai nebuvo. Ir dabar galvoju, jei butu sankaba, tai variklis juk dirbtu. Pagelbekit dar kas nors! Aciu!

pas mane taip pat buvo tokia prolema koki puse metu negalejau rasti per kur pradreksta o pasirodo problema buvo visai ne kamsciuose o duru gumose apacioje subega vanduo gumos grioveliu ir isbega ne i lauka o i vidu paprasciausias sprendimas duris sandarinanciose gumose zemiausioje vietoje griovelyje prakirpau mazas skylutes po to nebe dreksta

ai dar vienas specifinis merso bajeris-kisi galva i bagazine ir ziuri aukstyn po ta vieta, kur galinis stiklas yra.Ten buna idomybiu, nes senos gumos leidzia vandeni ir rudyja, plius negali but pabales galinis stiklas(krastai).Jei taip yra, reiskia ten nesandaru ir kaupiasi vaduo.Naujo stiklo ir gumu kaina nera maza...

neekstrasensai cia neisgirdus nieks nepasakys neimanoma tiesiog gal apsukos krenta ir duslintuvas i kebula lieciasi o gal neprisukta kas nors nieks cia neatspes rei klausyt. Labiausiai tiketina jei palijus praeina kad perdziuve vaziuokles sailentblokai ( gumos) ir kai sausa silta jos girgzda atrodo kad barska o palyja suslampa ir trinasi svelniau ...

senatvines problemos - nuo susidevejimo ir senatves. Aushinimo sistemos vamzdziai jei nebuvo keisti tai garantuoju turesi juos keisti.. variklio "pagalves" irgi.. pakaba - amortizatoriai beveik garantuotai ir visos gumos pakabos speju nebus pirmo jaunumo. "granatos" irgi jau bus link pabaigos. variklis ziurint kas buvo sheimininkas... didele tikimybe, kad bus neblogai padroztas. ir t.t.

Sveiki atgaminu savo sena tema, man tas pavarų obuolys visai susidėvėjo, įplyšo odos dangalas, nunėriau jį bandžiau atsukti neina niekaip. Nugremžiau kietą gumos viršutinį sluoksnį, liko dar vienas. Viduryje yra skylė, jeigu man jį visai nulupus gabalais, bus kur prisukti naują, nes kiek mačiau "youtube" turėtu atsisukti ir užsisukti jis.

Sveiki , parduodu peugeot 309 1.9l GT modelio detales, yra visos dalys , zibintai , stiklai , radiatorius , stoglangis , rankeneles , spidometras , veidrodeliai , buferiai , radijo-kaseciu grotuvas , akumuliatorius , kuro siurblys , 4 ratai su 50% padangu likuciu , valytuvai , borto kompiuteris ir kitos dalys ir t.t. . Del kiekvienos detaliu kainos susitarsim . Vidiniu granatu ir varyklio ir pavaru dezes nebera , galima deretis del kainos . Kam reikia kokiu daliu rasykit ir skambinkit . Dalys parduodamos Vievyje. 860835846 http://photos.autogidas.lt/s/images/messphotos/134051-1.jpg

405 tai beda su galiniu tiltu budavo, 406jo jau nebera. pats turiu 406 ir vazineju, tiesa pasakius, tikejausi brangesnio remonto. guoli priekini keiciau, naujas pigutis 40lt, neblogas 60lt. gumos sakiu priekinio, viena 15, kita 35lt. ir laiko neblogai turiu pasakyt. pas mane 1, 9turbo dyzelis su interkiuleriu, ima apie 6ltr panasiai.

jei normalu monobloka desi jl audio 12w7, ir i gera dezute isodynsi.gros geriau nei tavo alpinos, bei swelnesnis bosas, minkstesnis, alpinos, kietai musa, tos dvigubines gumos, kaip ir hertz hi-energi serijos, man nelabai patynka, hertz tai isvis nieko gero, jei lyginant komponentus, tai jbl gto serijo net geriau groja.

Nu jo, dabar belieka tik galas. Nes deze tikrai gera, pakabinamas guolis irgi geras, gumos geros. Granatos vidines neturi jokio laisvumo, nekliba. Tad gal reduktorius ten jau aimanuoja? Juk buna, kad jis tiesiog susidevi ir pradeda uzti? Guoliai juk irgi yra ten o del babinos guolio reduktoriuje reiktu pagalvot

Automobilis BMW, 1, 5 Sdrive 18i F48, mechanika, 6 pavaros. Praeitą penktadienį žmonai grįžo namo ji pajuto degnačios gumos kvapą salone. Tuomet labai snigo, buvo slidu ir kylant į kalną automobilis buksavo, tuomet ji pajuto keistą kvapą salone ir kompas parodė pranešimą kad perkaito sankaba, važiuokite tolygiai aukštesne pavara, tuomet įsijungė ventiliatorius. Pavažiavus kokius 2km panešimas dingo. Kažkokių dumų ar pan. nebuvo. Suprantu kad negerai, greičiausia sankabai jau bus amen. Pastebėjau kad pavažinėjant mieste ir išlipant iš automobilio jaučiamas toks nedidelis degančios gumos kvapas, salone nieko nesijaučia. Gal čia gumos likučiai baiginėja svilti ar pan. Pavaros jungiasi gerai, sankaba nebuksuoja, automobilis važiuoja tolygiai. Na dar kol kas, gal mažai laiko praėjo. Automobilį pirkome prieš 4 metus, išminus sankabos pedalą jis sutraškėdavo, Krastoje sakė kad čia nieko nepadarysi, papurškė silikono tepalu prie pedalo, bet garsas nedingo. Gal čia jau nuo tada buvo problemų su sankaba, na nžn. Noriu paklausti ka patartumėte daryti: važinėti toliau ir žiūrėti kas bus, kaip elgsis automobilis? Jau dabar važiuoti į servisą sankabos remontui, apžiūrai ar pan ? Rekomenduokite servisą Vln? Išanksto dėkoju.