Geriau (248 psl.) (14839)

minusai tai matyt tokie, kad labai reti modeliai su tokiais mažatūriais varikliais, nerasi detalių tokiem, nes siaip iprastai būna ne 2, 5 cm³ ar 1.9cm³o 2, 5 litro (2500 cm³) ar 1.9 litro (1900cm³ ) o pliusai tai kad su tokiais varikliais kur parašei matyt nuvažiuotų kokius 10000km su 1 litru dyzelio, prisipili baką pilną ir kokius 5 metus važinėji

AS uz dvirati

ko?kad arem?kad mus keike? bet man asmeniskai totaliai potkui, turiu litu ir nesuku galvos kas bus rytoj. ir ner ko pavydeti, susikrauni cimodana, duri pirstu i zemelapi ir varai, nepasiseke- mauni namo ir dirbi maximoje uz minimuma.

Baik , man jau gaila to zmogaus , gi pasirases ant italu yra.. megsta makaronus pica Tai ir masinos pofik , neesme kad lenkai geresnes kure , bet mes cia ne apie tai

2ltr tikrai daugiau negers. nes turejau ir viena ir kita tai zinau. su golfu nebent puslitri ir sutaupysi na nebent prisuksi kura dar iki negaliu tada dar sutaupysi litra koki bet jau cia nevaziavimas buna. imk bmw tas bent nesikrato kaip golfas ir daug geresne garso izoliacija nei negirdet to variklio o pas guoli ten pastoviai girdi visus garselius nuo motoro nereik nei is masinos islipt

maziau tu klausyk tu veju del elektros, masina ta pati, bet gi matai elekta labiau genda, anekdotas nedaugiau. na nebent lyginsi visiskai tuscia su pilnu kai tereikes viska sukineti ar darineti rankomis

tas pats sh. Ieskok nesupuvusio gera antikorozine pasidaryk ir bedu nematysi .

manau prasme tame kad galbut apsauga nuo pavaros imetimo arba butinumo naudot rankiny stabdi Ai pamirsau paminet dauguma amerikonisku civicu yra Automatai..

va va . mano svajone jauciu i didziuju Cummin yra tas 1500 turbocharged.. Maciau Vengrijoje kaip eina.. Lygtais 7, 3dizeliuks..

Tas tai taip. Nu ne visi su tomis britvomis yra išsišokėliai, kiti ramiai važinėja, pagal KET ir visa kita.

Na man tai taip.

Nu turi savo nuomonę, tai ir ša, ramiai sėdėk ir laikykis savo nuomonę sau.. Kitiems ji visiškai neįdomi... O šiaip, esu važiavęs britva, tai su tais stabdžiais tikrai nekažkas.

Britvos priekyje stovi du stabdžių diskai, motoroleryje vienas. Suzuki kažkoks, tiksliai nepamenu.

masina aisku dauzta buvo, po avarijos buvo sudauzytas kompas, naujo kaina buvo 7500(veiksmas buvo 2007, masina 2006), suradom lenkijoj uz 1500 ...dabar dasylo, ar silpnaprotyste neleidzia suprast?

o del slapyvardzio, ar zinai ka reiskia "wagen" is vokieciu isvertus?

siaip nepasakiau apie tai kas geresne, tiesiog man asmeniskai bmw netinka, ir beto sakyt jog paprasciau dalys bmw nupirkt tai irgi manau nesamone...o sniego pusnyse puikia ir vien priekiu vaziuot galima, svarbu padangos, bet kai dabar balos ir dar vis tirpsta, tai man asmeniskai be visu varomu be sansu, vakar traukiau viena drasuoli, ir beveik naujos padangos nepadejo

privalumu aisku yra, bet kietas kibiras, o kokiam f40 tai ten net magnetolai vietos nera, f50 ar ausines ar kistukai eina i ausis ikist, nes labai triuksminga viduj tai koks cia komfortas?

nematau cia didelios problemos, jei pastringa. atsisuki 3 varstu nuo turbos karstos dalies, kitaip sakant duslerka pripurski, virikliu, griliu chemijos, palauki, vel pripurski , kojale prajudi , psio 2val darbo max ir metam , dviem gali nesukt galvos.

kokia britva vaziavai?o pas pirpala tada koks stabdziu principas yra?gi toks pat ar ne?

ne su britva o su parpliu bent parodyk save.zodziu nera ka kalbeti su tavim eilini karta jei tau nera skirtumo koks bike ir kiek kubaturos davai toliau cia kliedek

Vanusas stovi ant isiurbimo velenelio dazniausiai, kai kuriuose ir ant ismetimo pvz bmw su 2 vanusais yra, tepalo spaudimo pagalba jis reguolioja velenelio pasisukimo kampa, ta prasme voztuvas atsidaro tai maziau tai daugiau, kaimiskai as cia tau isaaiskinau manau suprasi, jei kazkur suklydau forumeciai pataisys

dasauto posta skaityk. kas da neaisku?

aha.. i kauna kaimieciai vaziuoja 200km.. kad purkstuku nusipirkti.. tikrai daug daliu..

nu tai va pats pasakiai.. del geros kainos... kadangi stygius daliu.. kadangi daznai genda ir trukumas ju yra.. uztai kainos kosmines.. nu tai ner ka kalbet daugiau apie kainu skirtumus..

Debila cia matau tik viena.. tema yra e39 - a6 c5.. . o kas yra 2007metu ir 2013m man neidomu. kalbek i tema arba eik i ligonine gydytis

tu zinovas visu galu... kadangi as audine a6 c5 ant daliu paleides esu. .tai turbut nezinau ko zmonem truksta ir kokios kainos ?? negalvoji kad neveltui sakau ?? koks man tolkas meluot ?

Su tavim neturiu apie ka kalbet.. nelysk i diskusija tarp kitu zmoniu..

nu tai eina tie skyvai .. vieniem kitiem.. bet viena kart keicia per ~300t km tarkim.. tai zn.. bet tiesiog tu bmw 3.0d priardyta daug.. ir uztai kainos mazos.. jai visas variklis 3.0d plikas 600lt kaina.. tai cia pigiau grybo.... o turbinos purkstukai kitas reikalas jau cia

O kaip del metu ? ar apsimoka imti uz 6000-8000tuks. 98-2000m ? ar ziureti, kad metai butu kuo naujesni, nors su naujais metais mazai tokiu parduoda uz tokia kaina...

GDI ir dar t.t.bet tokiu tikriai nedauk , ir tai jau ir i tas auto deda dujas.

66 neejo su kintamos geometrijos, nes valdosi nuo slegio, o 81 nuo vakumo.

beja noriu tik universalo...

jus lyginat dvieju skirtingu klasiu auto!406 analogas xantia kuri tikrai minkstesne uz peupeu.varikliai yra tie patys, nes tas pats koncernas PSA.dujos -benzas reikalauja daugiau prieziuros nei saliara(tinka tik siam atvejui).kas liecia grynakraujus citro(hidraulinius)tai pakabos detales pigesnes uz peupeu(del spyruokliniu citro negaliu konkretizuot, nes neeksploatuoju).siap PSA vaziuokles istvermingos tad betkoks tavo pasirinkimas bus geras(viena bulka maziau)

Jo eiliniai gincai kas geresnis audi bmw ir panasiai Siap pats vairavau seniau priekiu varomu auto bet po to perejau i galu tai jau kelintam masina bmw pas mane kaip sakant uzkabliavo galu varoma masina.Bet tai nereiskia kad nevairuociau kitokios auto bet siaip ar taip liksiu prie savo galo. As nepalaikau nei viena puse man asmeniskai patinka visokios masinos nesu isikliopines tik viena ir visas likusias laikantis ss kruva. Audi turi sava navarotu bmw sava ir t.t.Man asmeniskai nepatinka tokie kaip reno salonas biednas nesvarbu kokiu gimimo butu be to daznai gendantis cia negincityna kalbu apie dizeliukus.KIA masinu ir nemegstu. Be to su galu gali isbristi is dideliu pusnu svarbu butu kokie nors igudziai geros padangos ir smelio maisas bagazineja

Del detaliu tai visos masinos prilaiko kaina jei tai yra deficitas ir dazniausiai genda . Bet jei is milijono vienam tam tas skyvas nuejo tai zinoma 50lt kaina normaliJei tu daliu niekam nereikia tai uz centus pardavineji pacvizdziui Tds varikliai bmw turejau gera varikli su galva ir bloku pardaviau uz 150lt zodziu metalo kaina nes ju niekam nereikia

Audi su 2.5 110kw varikliai lepus variklio remontas garantuotas vien nusipirkus Uz tat ant detaliu gerai sueina varikliai. 1.9 taip jie geresni yra uz 2.5 variklius.

Vienodi tie golfai antri ar treti rudyja kaip reikalas.Esu mates tokiu nepriziuretu pvz antrukas neradau ne vienos sveikos vietos arkos, sparnai , slenksciai , duru apacia, galinis danktis , kapotas ir .t.t kiauriai perpuve baisu kai zmogus nepriziuri tad mano nuomone didesni sansai rast tvarkinga trecia gola negu antra kiek gatvem riedejo visi su korozijos pozymiais. O jei geras antrukas tai ir 1eu kainuos net jau vokieciuose nerasi ju ant pardavimu

tokiu temu jau bent 10 tikrai siam forume galetum ir pasiziuret...

Antri po biški rudija, III GOLF iškart puna.

baiktu kam tau tas benzinas ar dujos kai gali laisvai pilti dizeli pavoges is ukininko aisku mieste nera ukininku bet galima vaziuoti karta per savaite nakti i rajona ir nusipilti kiek reikia jie nesaugo jiem nieko nekainuoja todel nebaisu vogti vistiek nepasiges o benzinas tai kam tik durneliai gali pirkti ir moketi mokescius tiems vagims ir kubiliui

Nu ne aš, bet aš su tuo žmogumi gyvenu, kuris būtent trečiuką turi jau antrą. Nu ir dar vienas pažįstamas tokį turėjo, bet apie tai šiek tiek vėliau. Tai krč turėjo tą su 2, 2 l varikliu. Ten skaitosi dTi, nes tie varikliai ėjo ir Renault Laguna automobiliuose (senesnėse). Varikliais skundžiasi visi, tiek šitas, tiek jo draugas pasikeitė variklį. Ir kas blogiausia, tai tam anam dar ir tas pakeistas užlinko, nes tipo pasikeitė, susitvarkė viską kaip sau, sukišo dachują litų ir nx stumti? Jam jis žiauriai patiko, tai ir antrąsyk užlinko, tai po to nevažiuojantį išsimainė į ceškę, bet jau čia ne į temą. Realiai zeba, kad plastmasiniai (neskaitant priekinio dangčio - kapoto), o dugnas ir visa kita pilnai cinkuota, tai laiko kak nada. Aišku yra tų rūdžių, bet ne tiek, kiek tokių metų kitose mašinose. Man asmeniškai jinai nelimpa, tiek dėl pyzdos ženklo, tiek šiaip. Realiai gražus minivenas, tikrai, iš visų pusių, nu bet viduje ta centrinė panelė, el. spidometras ir pan. dalykai - peilis. Komforto nepasakyčiau, kad ten jinai turi, bet čia irgi žiūrint su kuo lyginsi. Gale tos sėdynės nors ir "prisegtos", bet vis tiek barška, tarška ir pan., nu tikrai triukšmingas automobilis. Vienu žodžiu. Šitą išmainė į Audi A6 C5, o tą pardavė. Nusipirko tokį patį su 1, 9 l varikliu (72 kw, tai toks, koks eina Renault Scenic minivenuose), aišku buvo šiek tiek naujesnis, nes jau tas galinis stiklas atskirai darinėjosi ir su odiniu salomnu (originaliai). Krč vienintelis dabar toks Lietuvoje ir yra, nors čia iš viso retas variantas su tokiu varikliu + ir kainuoja. P.S. Praeitas buvo "Grand", šitas šiek tiek trumpesnis, nu bet pasak jo - pabandymui. Nu ir važinėja jau pusę metų ir nesiskundžia, tik tiek, kad pas šitą nerodo apsukų ir garsiau dirba variklis. Susitvarkė važiuoklę ir ramu. Važiuoklė kainuoja, dalys brangios, bet sakyčiau, kad tikrai laiko net ir tos pigesnės. Šiaip tai važiuojant ir truktelėjant kažkaip neįprastai važinėja pavarų svirtis (ričiagas), bet čia smulkmena. Daug važinėjęs su abiem, tai aišku ten trauka ir pan. skiriasi, bet realiai tai nenorėčiau tokios, nes graži, tai graži, bet kažkokia man jinai - ne. Renault Scenic taip pat nežavi, nors ta jau daugiau moteriška. Apie tą irgi galėčiau papasakoti, nes tą vairuoja gal keturi pažįstami žmonės, bet lyginant tą ir Renault Espace, tai Renault Espace tikrai geriau. Norint komforto (ne talpumo) daug geriau BMW 7 klasės, Audi A8, MB E klasės ir kt. variantai. P.S. Jeigu įdomu, tai kai yra 5 vietos, tai tik į pačią bagažinę buvau sukišęs 16 ratų (nu išmontuotus du komplektus, t.y. ratlankiai + padangos. Abu buvo sidabriniai, tas lievas 1999 m. (83 kW), šitas 2001 m., jei įdomu...

apie alfas nieko nerasyisiu nes nieko jose neismanau saabas neblogas pasirinkimas tik moraliskai pasiruosk kad per salcius gali tekti ir po 15-20 l/100 km pilti vidutiniskai 9-5 mieste labai i kamscius nelipant valgo 12-14 l/100km duju begiai pakanamai ilgi todel mieste siek tiek nerangus. bet ilgai kelionei labai tinkantis sedynes ergonomiskos vazuojant 140km/h tachometras rodo 3000rpm tad variklio nesigirdi, be to salono izoliacija tikrai nebloga ir kelio truksmo viduje nesigirdi, dar maloniai nustebina pakankamai gewra audio apratura kuri tikrai klausosi maloniai net klausant maksimaliai garsiai. aisku koja kisa variklis pakabintas uz galvos jau po 150kkm po truputi pradeda apsitepaluoti variklis. asmeniskai as nelabai megstu 9-5 varikliu jie man nelabai patinka geriau issirinkti 9000uka 97metu nes ju varikliai zymiai patvaresni ir nesunkiai perkopia 500 000km. 9-5 tokia kritine riba yra apie 300-400k km prie sitos ridos reiketu pasiziureti variklio indeklus ir tepimo kanalus, aisku dar yra toks daiktas kaip grandine bet retas neitin danznas 9-5 variklis dagyvena tiek kad ja reiketu keisti. Uz 7000- 8000 lt jau gali neblogai priziureta 9-5 uka nusipirkti su E varikliu tiesa vienas kitas tukstantis remontu butu gerai kad liktu nes niekada nezinai kas gali kita diena islysti, bet cia galioja kiekvienai masinai ne tik saabam

toky gaidy tik ant svarstykliu ir viskas blexa kai nekenciu bulku, kas kiek laiko pakaba keiti, kiek pravaziuji per men? dujos? jos blin tik blynam kept, ir vapse kas is tos bulkos gero? kiek ji ryja? 12 duju normaliu didmiescio rezimu? ir cia yra taupu? r16 lietnykai siais laikais iki 500lt padangos, gali trint jas 100 metu jei vaziuji kaip pensininkas, jos nieko nereiskia, tai priedas tavo paties saugumui uztikrinti, eksplotacine savybe kaip tepalai, ausinimo skysciai ir t.t alpine mage labai brangi? kuri gali atsirast narkomano rankose per 5 min nes bulku spyneles prasisu ir su atsuktuvu, rekaro salonas kuris kainuoja max 150lt cia vertingas?kam jis bulkoj?kuri tikrai i posuki daugiau 60 ieit pagal tech charakteristikas negali, centrinis signalke 50lt kainuoja, kuri rekia puse nakties be tolko, o kai vagia(jei vapse vagia) tau ji nepades, TA nusiperka bet kas bet kur, dujos? kas cia vapse per xujnia?pas tave 5.0 ltr kubaturos variklis? dujos i bulka? jau geriau i virtuve...daug kas pakeista, visi privalo daug ka keist, sarnyrus, traukiu antgalius, ir t.t. kad nestovetum kaip askutinis durnius vidury sankryzos ir nedarytum kamsciu nezinodamas ka daryt kai ratas guli issiviepes i sparna, manau kazkas kazkam aiskiau, jei ne, sorry daktarai tegu sprendzia

paklausykit geriau zmogaus kuris vazineja su pats su focusu. turiu 2000 metu ff 1.8TDDI del dizaino tai manau fokusas lenkia 4 golfa, mano masina 5 duru hatchas juodas ant originaliu lietaku, lb gerai atrodo, navarotu belekiek, visi veikia, pilna elektra kondishas, sildomas priekinis stiklas, papildoma garso aparatura ir da daug visko... esu labai patenkintas, bet.... turejau bedu su kuro siurbliu, sumokejau begale pinigu, nes buvo pirmas mano dyzelis, db jau tikrai tiek nepalikciau, nes zinau kaip jame viskaas veikia ir kur to ieskot... beje golf ir focus turi ta pati bosch vp 44 kuro siurbli del pakabos tai fordo galine neuzmusama, prieki tenka pakeisti ivores ir traukes stabilizatoriaus, kainos? traukes originalios is vistos apie 60 lt, ivores 70 fokusai visada buvo valdymo etalonai, sutinku masina kietoka, bet nebarska, lb smagiai valdoma, trauka 66kW pakankama, kuro sanaudos mieste 6-7 l, priklauso nuo vaziavimo tik patariu pilt statoile arba kur zinai kad geras kuras jei db rinkciaus imciau forda, kad ir kiek bedu is pradziu turejau, nes nebuvau su fordais susidures ir per maza patirti pinigu isleidau nemazai reiks pagalbos jei turesi forda rasyk [email protected] beje neimk 1.8 tdci, jie jautrus kurui, purkstukai begale pinigu kainuos o TDDI yra 30 metu senumo escorto variklis su patobulinimais jei ka rasyk

Su ktm atstovybe prasti reikalai buvo bent pries pora metu, ko paklausi, to negausi. Uzsakymu ivykdymas ir daug laiko uzimdavo. Siai dienai nezinau kokia situacija. Girdejau Kaune kazkas tuo greitai uzsiims, gal reikalai pasitaisys. Elementarios stabdziu rankeneles reikejo, tai ieskojau 1, 5men kol gavau. originalia pasiule uz nesamoningus pinigus ir tai neaisku po kiek laiko ji butu. Aisku per pazistamu pazistamus susirandi kas ardo mocus, tai tada gerai. skelbimuose daliu nerasi. Norejau perdarynet is supermoto i enduro, uzklausima daviau i atstovybe, tai jie nieko nenutuokia. Parasiau angliskai ir pirma pasitaikiuse berods australijoj atstovybe, atrase kita diena su visais paaiskinimais, ka ir kaip keisti, kiek tai kainuos. Patys mocai gal ir geri, bet yamaha ir honda populeresni musu saly, todel ir info nesunkiai rasi ir daliu. Aisku, kas rimciau sportuoja ar uzsiima remontu, jiems tai neaktualu, turi savus kontaktus ir pan. Siuo metu turiu Honda cr250f, tik dar nespejau isbandyt, tik po nauju parsiveziau. Tikiuosi nenuvils. Aisku perkant moca reiktu pirma galvot apie jo prieziura nuolatine, o ne apie remonta. Tinkamai priziurint ir profesionaliai nesportuojant, islaidos remonto zenkliai mazeja. Kazkas minejo del 2T ir 4T. Nezinau ar teisinga yra manyt kad 4T yra geriau. Gal ir taip, kol nereik lyst i vidu

na biski pasikeite salygeles, tai atnaujinu tema nes konkretesniu atsakymu taip ir nelabai sulaukiau salygos lieka tos pacios: reikia ekonomisko, nebrangei remontuojamo, ir svarbiausia patikimo auto, apie 5000km/men, is ju koks 700-8000km zvyrkeliu... tiek kad kuras bus pilamas is Statoilo o ne backu.. pasilieku prie to pacio varianto Golf IV 81 kw ar 85 pd, ir dar uzkliuvo astra 2.0 74kw? kaip ji ar atitinka mano keliamus reikalavimus?taip pat ziuriu a4 b5 visai atpigusios, gal nebijoti tos vziuokles ir pasimti tokia tvarkingesne pajieskoju uz kokius 5k lt? dar mastau tokius variantus kad gal iskart imtis geresni ta auto nes finansai man tai leidzia padaryti tik bijau brangiu remontu ir tiesiog geresne drozti tokiam dalykui. is tokiu turiu nusiziurejes: passat b5+ 1.9 96kw, a4 b6 1.9 96kw, kokia pas jas ten vaziuokle? opel vectra c, 2.0 ar 2, 2 opel astra III, nezinau kuris geriau 1, 7 ar 1, 9 tik.. Dar patinka sitie modeliai, bet kaip ju islaikymas butu tokiom salygom? volvo s60 2.4 volvo v50 1.6 arba 2.0. Jei galit pakomentuokit mano siuos pasirinktus variantus tokiomis salygomis kuriomis jie bus eksploatuojami. bet as ziuriu tik dyzelius, o gal apsimoketu dujos kaip manote, vistiek kuras is degalines butu. patarkit kazka

Jei aš galiu leisti auto nusipirkti už 20.000 Lt tai aš ir perku, kam man pirkti seną automobilį, jei galiu naujesnį ir geresnį. Ir dar, tavo mastymu kuo mašina brangesnė tuo žmogus turi skirti daugiau pinigų kurui ? Nesąmonė. Kiti žmonės perką mašiną išsimokėtinai naują, kurios sąnaudos 2 kartus mažesnės tik norėdami sutaupyti degalams. Degalus turi pilt ir pilt, o už mašiną sumoki tik vieną kartą, nematau nieko blogo tame jog noriu gan ekonomiškos mašinos. Ir taip, jei auto man tinkančios nebus iki 20.000 Lt, teks imti paskolą ir praplėsti skiriamą sumą max iki 40.000 Lt. Kas tau ir čia kliudo ? Manau daugelis su manim sutiktu, jog kuo ekonomiškesnė mašina, tuo geriau. Aš nesakau, kad man reikia baisiai galingos ir baisiai taupios mašinos. Aš manau 8 litrai dyzelio - 100 km nėra nei daug, nei mažai. Nu ir kas, kad skirtingos ? Būtinai turi būti vien tokios pačios ? Man nėra svarbu kokia mašina, liukso klasės ar vidutinės, universalas ar sedanas, 1999 metų ar 2005 metų, svarbu nebūtų mažai vietos gale, būtų geras pravažumas ir galima būtų įsidėti į bagažinę bent 4 pirkinių maišus ir tilptu žemų dažnių kolonėlė. Nu nepyk, bet darosi toks vaizdas, kad pavydi. Nenoriu su niekuom pyktis, bet jei rašote į temą, tai duokite patarimą, o ne prisiknisinėkit prie kiekvieno nepatikusio dalyko. Peace

Sveiki! turiu tokia problema su Opel Astra 1.7 dizeliu 44kw, nuo vasaros kankinuosi su saltu variklio uzvedimu. Siltas varyklis kuriasi labai graziai is puse apsis, dirba irgi graziai kaip laikrodukas, taciau ateinant po nakties reikia pasukti starteriuka. Buvo jau labai senas akumas, pirkau nauja, pastebejau kad slangoj kuri eina is filtro i siurbli nera kuro, tai idejau voztuva, atrodo buvo biski geriau bet neilgam. Atejo pirmi salciai ir jau prie -5 buvo labai sunku uzkurti..tada pakeiciau zvakes i naujas, irgi pagerejo atrodo bet neilgam, prie -10 tas pats..neseniai buvo -15 isvis neuzkuriau atrodo grebia grebia, bet veliau tik dizelio kvapas ir starteris tiesiog sukasi...proe -12 dar uzsikuria bet reikia zaisti 10minuciu..o kai uzsikuria toks jausmas kad veikia tik 1 cilindras..gal du..variklis purtosi kaip nesveikas, reikia biski pagazuot nes uzgesta...is duslintuvo saudo kaip is kalasnikovo taip nelygiai o po 20 sekundziu pradeda labai graziai dirbti ir uzsikuria jau is puse apsisukimo..Kas gali but padekit..siule diagnostika daryt bet pas mane visur beveik mechanika nemanau kad ten rodys ka..masinai 20 metu gal komopresija jau maza? dar galvoju purkstukai gal uzpilineja..duokit pasiulimu nesinori vaziuot i servisa..Aciu Ps visus sus sventem!

ATsibodo atsakinet i tokius naivius klausimus.Bedu maisas yra DSG , ten veikiau mechanas nei automatas, tiksliau mechanas su automato funkcijomis.Yra du iškrypėliai tai audi ir vw skirti prastakalbių visuomenės kastoms, tegul pisasi nusipirkę , koks man skirtumas.Bet dėl automatinių pavarų dėžių tai ne vw/audi , o ZF triptronic ir ZF DSG gaminimo broko problemos.Kaip triptronikas buvo max 150-200t km apskaiciotas o nuo agresyvaus vairavimo duok die jei 100k km atlaikydavo, tai su DSG ZF firmos dar didesnis bedu maisas, ZF niekad nemokejo ir neismoko gamint deziu, isskyrus paprastus automatus ir mechanus.Rasiau N kartu ivairiuose forumuose apie tai, aytsibodo jau, jeigu zmogus ruosiasi pirkt masina-tegu pasiima autonuomoje dviem savaitem ir pamatys kas kaip.Beje, autonuomoje vadybininkai noredami apsaugot nuo drozimu auto, visas silpnas vietas kaip po gramo ispasakoja, saugo savo turteli.Pasiimsi autonuomoje uz 500litu ir ismeginsi.Dyzeliniai varikliai isvis tragedija po 2005m, ypac 3, 0-2, 7-4, 2 TDI tokiu lavonu dar nebuvo vokisku dyzeliu istorijoje, jau geriau pasiimt vieninteli , nors ir skystakiaušį 2, 0 103kw PD arba 127kw tai maziausiai ligotas dyzelis, nors ir turi N silpnu vietu bet palyginus su kitais tikru tikriausiais gamybos brokais jos nesunkiai remontuojamos.Tokiu metu patarciau imt tik BMW, MB arba Peugeot/Citroen dyzeli, pvz 2, 7HDI.Bet tai tik asmeninis poziuris.

Nu tai nusprendžiau ir tau pagelbėti. Visų pirma ką tamsta žinote apie Wangye motorolerius? O ką jums sako jo modelis - Matrix? Garantuoju, kad pamanėte jį, jo kainą, dar kad naujas ir viskas, tinka. Taip buvo? Nesvarbu ar salone, ar parduotuvėje, bet dabar pasitikėkite manimi. Buvau panašios nuomonės ir panašioje situacijoje pats prieš daugiau kaip 4 metus. Taigi tėvai netikėtai nusprendė nupirkti motorolerį. Ta proga pamačiau Aleksoto turguje neblogai atrodantį, bet 1998 m. Malaguti F-12 Phantom motorolerį su Aprilia varikliu. Interneto tuo metu neturėjau, kainų nežinojau ir visiškai nieko neišmaniau, taip kad tėvai sakė dar pasižiūrėsime kitokių, gal kažką geriau rasime. P.S. Motorolerio kaina buvo 2000 litų dar tuo metu. Nuvažiavome į Maxima bazę, pamačiau visiškai naujutėlaitį kinietišką motorolerį. Pats naujausias modelis, ta pati kaina ir naujas. Ko daugiau galima norėti? Ane? Kas galėjo šauti į galva? Kelis metus pasivažinėsiu kol naujas ir parduosiu, juk nieko nenutiks kol yra naujas ir šiaip viskas OK, viskas tvarkoje, nu kaip naujo motorolerio. Ir žinote ką pasirinkau? Tą pačią dieną nuvarėm ir paėmėm tą Malaguti F-12 Phantom motorolerį už 1700 litų ir labai džiaugiausi, kad nusipirkau itališką, o ne kinišką motorolerį. Bėdų buvo, nieko nesakau. Per beveik du metus laiko į jį sukišau 700 litų, pardaviau už 1400 litų. Išėjo 1000 litų minuso ir nei trupučio nesigailiu. Įtikinau? Jeigu ne, tai atsiminkite, kad visada geriau kaip jūs sakote "sudrožtas", bet ne naujas. Kai paturėsite - pats įsitikinsite. Ir dar gal man asmeniškai padėkosite. Nors kita vertus, jeigu ir nusipirksite tą kinišką motociklą, tai po jo vis tiek pirksite kažką net nepanašaus į kinų gamybos, nes būsite jau atsikandę. Normalaus motorolerio tiesiog važiuojant nekrenta plastikai važiuojant žvyrkeliu, nesugenda po nakties karbiuratorius ir po ilgo važinėjimo nesilanksto vožtuvai. Tokius mielačius galėčiau vardinti ir vardinti iš draugų patirties, net ne iš savo, bet tik patarimas toks. Beje, kiek supratau esate apie 25-35 metų ar kažkas netoli tiek, taigi reikalingas nevaikiškas žaisliukas. Patarčiau tik Peugeot Elystar iš naujesnių arba Peugeot Elyseo, jie iš naujesnių ir patogesnių, be to, kelioninio tipo. Pats turėjau 49 cc ir 2004-11 m. gamybos Peugeot Elystar, dar tokio norėčiau, nors bandžiau visokiausius modelius, tačiau kaip 49 cc, tai ir vaizdo, patogumo, vietos, komfortiškumo, ekonomiškumo ir greičio pakako per akis. Galima sakyti, kad su tuščiu baku važinėdavau (įpurškimas), tvarkyti nelabai teko, taigi sakyčiau, kad buvo patvarus. Pavyzdys jums: http://www.autogidas.lt/skelbimai/peugeot-elystar-2008-02839307.html Ir jeigu nuoroda neveiks arba bus pasibaigęs skelbimo laikas, kai žiūrėsite, tai tiesiog pats pasiieškokite jų www.autogidas.lt tinklalapyje. Yra jų už įvairiausią kainą. Taipogi gali atkreipti dėmesį ir į Malaguti Madison, Yamaha Maxter, Yamaha Majesty, MBK Skyliner ir t.t., TIK NE KINIETIŠKUS!!! Sėkmės renkantis...