Ford kuro siurblio keitimas (112 psl.) (21993)

Tai čia tik Opel'iuose, bet žiūriu nelaiko tiek 2, 0 l, tiek 2, 2 l varikliai dėl tų nevykusių kuro siurblių...

sweiki turiu problema uzsikuria ir uzgesta naujas oro ir kuro filtras . kas gali buti ????? b4 passat 95m 1, 9tdi 66kw

esme ta rotoriaus kad mechaniniai nuostoliai mazesni, nereikia kaip stumukliui veltui pirmyn atgal vaikscioti, bet tik kuro nuostoliai didesni

gal kas zino kuro sanaudas galaxy 2l??? nu bet relias?? zadu toki pirkti. o gal koks kitas varijantas geresnis??

liamda zondas veikiantis tikrinom siandien, kuro sanaudos apie 11 litru, zvakes apnestos suodziais pastoviai. iki siuol buvo viskas normaliai

tokia pati problema buwo , tikrink purkstukus nes ant salto kaskuris kuro nepurskia o pila , o ant silto viskas ok ,

kas kam patinka, bet pats pagalvok jei taskines dujos, o benzo nera, kaip vaziuoti? jau reikia dvieju rusiu kuro....

skamba kitaip, nes varikliai pas juos H formos - taip vadinamas boxeris. kuro ima priklausomai nuo to kiek tapkes duodi

Sveiki, likus bake apie 20l uzgesta masina, nebesikuria.. ipylus kuro v4l viskas ok, kas gali but? gal koks siurbliukas?

Sveiki, koks esminis skirtumas tarp TDi ir SDi Roveriu? kazkas su kuro sanaudom, nes galia lyg ir tokia pat.

1.7D isuzu yra labai geras kuro sunaudojimo/galios santykis. Labai liuks variklis, jei nori taupyti ir lenkimo manevruose nevargti...

kaip akot ar dar apsimoka? gal kas uzsiimat, su kokia masina geriausiai vaziuot, ir kokios kainos dabar ten kuro?

85kw-pumpaduzas, reiklalaujantis daugiau prieziuros, nemgstantis prasto kuro ir su brangiai remontuojamais purkstukais.. 81kw-senas, geras laiko patikrintas variklis..

tuomet 120 kw bmw 2.5 dyzeliai gana neblogi nuo 2000m, jeigu kalbant apie variklius o ne kuro padavimo sistema

Galetu buti pagiringas savininkas, nesugebantis pasikeisti kuro filtro ir daug daug kitu jo noru uzzgesti ir vel uzsivesti

paprasti tie golfai kaip 2x2 vaziuoja gerai, kuro nedaug ima ir traukia pakankamai gerai ner ka lygint su vektra.

su tokiu kiekiu mainiskis apie 300km nuvaziuoja. labai juoda duma meta? jei taip bandyk liesinti kuro misini. degima pasiziurek.

degimo kampo reguliavimas ir kuro normos pastatymas 100lt ir pasibaigs bedos o tai ble dar rasines menesi ir skusis...

laba, gal kas kartais numano kur gali sleptis 86metu escorte kuro filtras?toks jausmas, kad jo nera variklis 1.3l

nu kad mazesnes kuro sanaudos tai jo zinau sita bet kiti sako kad daznai genda ta ipurskimo sistema pati

daug kuro ima, mieste 13-15, remontas brangus, geriau 2, 8 su dujom, o jei dyzelio nori, pasirink kita auto

Kuro siurbliui neuztenka degalu: nasumas gali but sumazejes del uzsitersusio degalu filtro arba del Voztuvo filtriuko ant A.slegio siublio.

apie krabus nekalbu.. ten nei traukia nei kuro sanaudos realios.. plytos yra kitas reikalas.. trauka ir sanaudos ir normalios..

Sorry kad ne i tema bet gal kas esat isbande? Veikia? www.autogidas.lt/aktyvatorius-automobiliu-kuro-taupymo-sistema-14165749.html

gal gali patart kaip reike reguliuoti ta kaskoki karbiratoriuj kuro misini ten reike viena varstuka sukit ar du kaskokius

sveiki, gal galit parasyt tie kas turit opel astra g 2001m. 2.0D 60 kw automata, kokios jusu kuro sanaudos.

Ima tegu bi turbo lygtais 2.7 arba bent 2.4 jeigu jam nesvarbios kuro sanaudos jei taupyt noris imk 81kw.

Gal kuro magistrale uzsikimsus.Ir dar vienasdalykas jei kazka chimicinai ir sumaisiai polius tau tada siurbliukas ne trauks o pus .

Va čia tavo paminėta situacija ir atverčia visas kortas. Mažai ryja tol, kol nepaprašai pavežt ir už kuro sumokėt.

tai kiek km pravaziuoji sy=u auto-pilotu ir jau pastebi kad keleis litrai sumazeje ar padideja kuro sanaudos?

automatinis padsosas nepilnai uzsidaro, jei lepestokai blogi tai i filtra kuro prijaudo. gali buti kad po lepestoku siukle pakliuvusi.

Varztais plude nesireguliuoja pludes reguliuose ant jos esancia skardele (plunksnele). sitais varstais reguliuojesi kuro misinys ir variklio apsukos.

Seip gali pamegint isidet baranka tai yra atgalinio kuro voztuva jo ten kaina gal ape 10 eur turetu padet

Beto prie kuro filtro esanti peršviečiama kolba, kur kuras teka, ten pamačiau, kad burbuliuoja joje. Ką tas dalykas išduoda?

Pas tave kazkur kiauras vamzdelis arba slangelis, ieskok kur leidzia nuo bako perziuredamas viska iki siurblio tikraj rasi kito gedimo negali but, nes mataj kol bake buvo benzino oro nepateko i sisitema o kai vel uzpildei per ta vieta kur leidzia paeme oro ir viskas, nera cia nieko sudetingo

tepalas juodas, kai siurblio viduje baigia sudilt plokštelės. Su laiku sušilus tepalui pradės mažėt slėgis ir tuščiom apsūkom dirbant varikliui vairas taps sunkus. Siurblį pakeist juokai, bet iš kolonėlės tą marmalą išplaut labai sudėtinga, nors ir 5 kartus tepalą sistemoje keisi. To marmalo visvien liks kolonėlėje sočiai. Išbandytas reikalas

ZDZ, OPEL ASTRA G 1.7TD 50KW Vaziuojant uzsidege chekas, , ir pradejo barsket variklyje virsuj kazkas. partempe pas meistra patikrino kompensatorius, tepalo siurblio spaudima viskas cia ok. pavelino degima barskejimo nebeliko. db ilgokai kuriasi is pirmo karto, , is anntro kuriasi gerai, , pavaziavus apie kilometra uzsidega vel chek lempute, , ka manot?

pas mus vadinamas piggyback ECU. programuojamas ECU, kuris jungiasi tarp gamyklinio ECU ir sensoriu, purkstuku ir turbinos slegio valdymo solenoido ir modifikuoja gamyklinio ECU signalus.. padidina turbinos slegi ir prideda kuro prie tam tikru apsuku ir apkrovos.. ne pats geriausias pasirinkimas.. nes naujesni ECU nemegsta ju.. jei ECU matys, kad turbina pucia daugiau nei reikia tai ijungs "Check Engine" ir gali net ieiti i limp home mode. del purkstuku tai.. jei ECU neina i open loop ir pamatys daugiau kuro tada kai jo tiek nereikia jis sumazins kuro padavima visame kuro zemelapyje del ko variklis gali veikti su per liesu misiniu... labai nesunku sugadinti varikli su liesiu misiniu

taigi tds geriausias motoras ar jau 3, 0d? krc su kuo vazineji ta ir giri, pries tai buvo tds kuro imdavo 6 litrus traukia axujenai ir negenda ir zymei patikimesnis nei 3, 0d dbr persedai ant 3, 0d tai jau sitas geriausias negendantis kuro mazai valgantis , nu cia tikras lietuvis kuris nenori apsisikti pries kitus ir nors totalu graba vairuoja vistiek neprisipazins kad jo auto brangus eksploatojant kuro ima kibirais pas visu ima 5 litrus dizelio nieko negenda ir geresnes nera

Bus cia beda su comonrail kuro sistema.Kur yra tas kuro paskirstytojas visas i kuri ieina vamzdukai vienam gale turi but toks bosch sudukas jame stovi sietelis jei uzsikemsa kuro nepaduoda dazna ju liga yra bandyk isimt ir su oru ta dacika prapust tada dedi ir kuri jei ims bandys griebt bet sunkiai geriau jau keisk naujas 400-500lt dabar nepamenu ant katro motoro.Jei randasi priekyje tau pasiseke lengvai isismsi jei uz motoro biski uzsipisi kol isimsi

Neužsiciklink kaip ekstrasensas su tais užsikimšimais spėlioti nereik skubėti, net neteigiu juolab neirodineju kad tik tai ka rašiau butinai čia šiuo atveju pagrindinė priežastis.Nepamėgines nesužinosi kas ten yra realiai.Purkštuku neatidaryti gali ir dėl kitų priežasciu.Visuose JTD yra kuro slėgio sensoriai-jungikliai ir jie taip pat "lekia", bendrai paėmus tai tragedija su šiu auto elektronika.Teko "pasipist" ne su viena, kai jos buvo 2-4 metu amziaus(eina peklon).Kita vertus , kiek pamenu, siurblio slėgis vienuose 2, 4JTD 1300-1400bar, bet kituose 1320-1400 ir dar 1350-1400 yra.Autorius rašo kad paliko viska nuo 100kw variklio.Kad blokas ir galva vienodi dar ne viskas50 baru bent isivaizduoji skirtuma ar nelabai?

Turiu Renault Master 2007m 2.5 ltr. 107kw. Saltas vaziuoja labai gerai. Uzsyla variklis ir dingsta trauka. Atrodytu kad ribotuvas butu, max 2000apsuku ir greitis 80-85km. Ir dia gnostika nieko nerodo. Pakeistas yra kuro siurblys, siurblio voztuvas, reika su slegio voztuvais. Nes Vokietijoje vaziuojant uzgeso ir vsio. Vokieciai pakeite naujais. 1500km pravaziavom su vejeliu, bet atejo kita beda, pradejo gesinti varikli ant apkrovos. Radom 2 purkstukus kiaurus, vare kura i grystama. Atrestoravom Autura firmoje visus 4 purkstukus. Pravaziavus dar 800-900km pradejo dingti trauka. EGR isprogramuotas ir uzglusintas. PDF filtras isprogramuotas ir isimtas. KATILIZTORIUS ispjautas. TURBINA pries 18000km restoruota pilnai(Turbo centre). Vakumai visi tvarkoje. Meistrai neranda bedos. JAU ESU NEVILTYJE.

Sveikas. pamaciau ka tik tavo tema, nes ir pas mane tokia pat problema, viska nuo pradziu perskaiciau, o virsuje manau visu problemu sprendymas . Irgi girdejau kad gali but saugiklis kaltas tik nelabai zinau kur jis yra o ir netikejau, bet dabar varysiu manau keist ir ryte ziuresiu kas ten kaip. labai laukiu kad ir man padetu tas keitimas

Po tokiu eksperimentu su benzinu bus galima naujo siurblio ieskoti. Dyzeliniu auksto slegio siurbliu plundzeriu poros yra tepamos dyzeiniu kuru. Kadangi benzinas yra sausas kuras ir jis netepa taip kaip dyzelinas, greiciau devisi visos siurblio judancios dalys. As siulau tokiais patarimais nepasinaudoti, o pradzioj pasiziurek ar vakumo vamzdeliai visi geri. Dazni siuose varikliuose buna kad vakumu vamzeliu sujungimai sutrukineja ir atsirdus nesandarumui, vakumas ne pritraukia turbinos geometrijos valdymo svireteles. Po to pasiziurek oro srauto matuokle. Gali buti kad ji yra uzsikisusi dulkemis, praplauk, kad ir kokiu WD40. Kalbu grynai is praktikos, kadagi su tokiais varikliais jau 7 metai vazineju ir teko susidurti su nevienu defektu.

Jėgos ne kažką, bet su guoliu lyginant, tai tada jo, efektas jaustųsi... Šiaip tai daug ima, nes tokios kuro sąnaudos jau rodo, kad kažkas negerai arba atsuktas ir mieste triniesi, dažnai palieki užkurtą pašilti, nu ir šiaip negaili kuro, tai panašu, o taip tai ne kažką...

sveiki gal galit kas patarti.turiu problema su astros 1.7dtci varikliu.variklis siaip dirba normaliai tik uzeina toks garsas lyg pirstai kalentu ir net visas motoras susikalatoja ir vel praeina.nu zodziu tarpais taip darosi.ar gali taip darytis del kuro, nes as ta kalenima pajauciau kaip uzsipyliau kuro ir kelis kilometrus pavaziavau

sveiki prireike antro automobilio, tai galvoju apie saab 9-5 benzinas -dujos arba 5 klases bmw, nuo 1996m.taippat benzinas-dujos. butu idomu suzinoti siu automobiliu savininku nuomones, kaip su kuro sanaudom po miesta uz jo ribu, , kaip eksplotavimas, , , bet labiausiai domintu zmoniu susidurusiu su siais automobiliais kuro sanaudos....

siulyciau atydziau pasiskaityti pacia pradzia ka eziukas raso, tada suprasi kad kuras neuzsales, o tik sutirstejes ir del to per silpniauses vietas, o tai yra sukietiejusios kuro slangeles, trauke ora. buti keisti pirmoje eileje kuro filtra ir jei vel nedirbs variklis kaip pridera, tada dar is langeles reiktu pakeisti.

Bet cia zmogui perkanciam masina uz padoria suma vistiek svarbiausias klausimas kuro sanaudos WTF? Uz tokia suma kuria reikia skirti audi a8 nuo 2003metu gali nusipirkti geru metu ekonomiska nedideli automobili ir nereikes klausineti kokios kuro sanaudos aisku kaip visada si tema gali buti tik kokio -iolikmecio pasvaiciojimams sukurta .

Galime atsipalaiduoti ir tinkamiems varikliams pilti nuo E5 iki E25 bioetanoli kurio oktanas nuo 105 iki 110 o tai, kad jis LT atskiedžiamas benzinu labiau nei kitur jo oktanas gali būti mažesnis.Štai oficialus švedų flexfuel įrangos montuojamos gamyklose įrangos veikimo principas:--------->-----CITUOJU"įranga reikalinga tik tuo atveju jei variklio kompas NEgali pats daryti didesnių etanoliui reikalingų laiko korekcijų purkštukams valdyti, o kai gali- dirba be jokių papildomų laiko emuliatorių(flex fuel modifaikatorių)------------------"TODĖL Nekreipkite dėmesio į naftos teršalų gamintojų visokias propagandas, NES TAI VIENINTELIS KURO SISTEMOS REGULIAVIMO, KOREGAVIMO kai kuriems varikliams reikalingas būdas.SkLeidžiantys įvairius gandus apie tariamą bioetanolio kenksmingumą varikliams arba neišprusę arba atstovauja KENKSMINGŲ NAFTOS PRODUKTŲ GAMINTOJUS (teršiančių aplinką ir didinančių planetos atšilimą, šiltnamio efektą, gamintojus ir prekybininkus).1908 m. Henry ford pagamino Modell T („Tin Lizzy“), varomą bioetanoliu. Jis norėjo pagaminti automobilį visiems, varomą aplinkai draugišku kuru. Henry ford teigė: „Ateityje kurą gaminsime iš augalų arba iš obuolių, dumblių, pjuvenų – beveik iš visko“.Svarbiausia tai, kad etanolis turi apie 80% mažesnę emisiją.Beveik visiems amerikiečių gamybos automobiliams ir daugeliui europietiškų, azijoje pagamintų didelės kubatūros , sportiniams varikliams išviso nereikia jokių flex fuel įrangų(su kai kurio is išimtimis pvz pilant/norint pilti E20.....Išverčiam į populiarią kalbą-vienų variklių purkštukai yra pakankamai pralaidūs, kitų pralaidumo nepakanka....Konkrečiai kaimynas pila i ford Expetition ir Econoline mazdaug 2010m ir vaziuoja kasdiena N km nes patarnauja savo restorana, draugelis pila i Grand Cherokee Hemi jau 3 metus Etanoli , prideciau, (mano nuomone)i dideles kubaturios galima pilti drasiai