Ford fiesta starteris suka bet neuzsiveda (1089 psl.) (56902)

Viskas teisingai bet kažkodėl iškrovė po savaitės stovėjimo.Įtariu signalizaciją arba dažnai knisa protą prie minuso laido yra įtampos lyginimo blokelis jis far tvirtinasibatskuru varžtu prie kėbulo masęs.KITU VARIJANTU NELABAI YRA nebent laisvų ranku iranga neoriginalas ar blogai uzsitrenkus buvo bagazine nes ten ta pati bybiene kaip mersuose: elektrinis bagaz.dangcio.liftas jei ranka ✋ uztrenki gali neuzsidaryt neuzspaust kontakto ypac jei nesureguliuotas dangtis po dazymo-isrinkimo .Bandysiu pamatuoti kas vyksta su amperiukais išimant saugiklius po viena jei kartosis bajeris bent zinočiau kas vagia reik bandyti pasikauscius kantrybe. GERAI KAD BEMSUOSE BAGAZINEJ IR DURYSE YRA SPYNĖLES NES KAI KURIUOSE MB NET JŲ NĖRA.Nesinorętų kad kur tokimoj kelionėj nusėstų

Sveiki, noreciau paklausti jusu visaziniu mechaniku . Yra kelios bedos su guoliu: 1. Sunkiai jungiasi begiai, ypac 1, uzstringa kartais, atbulinio isviso nerasta. Bandziau ir svelniai atleidziant sankaba ijungt, bet vistiek imusa y pirma begi. 2. Dingsta trauka nuo 110km per h. 3. Kai uzkaista motoras iki 90 laipsniu, leciau renka apsukas. Guolis nebuvo draskomas bent jau pora metu kai ji turiu. Seniau dugnas buvo apie 14-15. Ar del greicio dezes visos sios bedos? Ar apsimoka ja isviso keist? Kazkur skaiciau, kad jeigu atbulinis begis dinges tai gali buti jog isviso su greicio deze nesusije, o kazkoks trosiukas neuzfiksuoja ar kazkas panasaus.. Gelbekit

na tds nera ten jie jau prasti tokie matorai. seip problemos kazkaip akcentuojamos lb tu tds, seip visos masinos ne ka maziau savu problemu turi. bet kai prisiperka pavargusiu bmw ir paskui sako vien bedos. pagrindine problema manau kad nera ekonomiskas. turejau pats 325tds 2 metus vazinejau del variklio jokiu broblemu 400k pravaziuota beveik buvo, trauke beveik kaip naujas. kuro sanaudos, vienas zmogus masinoj autostrada, ekonomiskas greitis 120-130 nes kazkodel tokiu greiciu maziausia rodo kad vartoja kuro tj iseidavo apie 6.5 cia geriausiu atveju. seip link 7 vidurkis su siek tiek miesto kokiu 20%. O MIESTE TJ JAU RAJUNAS bent po kokis 9 suvartodavo visada. nes variklis smagus ramiai kaip ir neiseina vazinet. seip orientuotis i 10 mieste kazkur reikia. o 5 klases bmw dar ant kokiu 100kg sunkesnis. tj mieste apie 10 min turetu vartot. seip vidurkis apie 7-8 turetu but. variklis nera prastas, tik nera ramiam vazinejimui skirtas. ir ekonomiskas tikrai nebus. nes kaip sakau kazkodel optimaliausios kuo sanaudos ant didesniu greiciu gal del didesnes auto mases. bet kaip jau buvo mineta 8l tj jau daug dyzeliui. kadangi buvo jau senai gaminami tie bmw tj geram stovyje vargu ar rasi, net ir uzsienyje. O loterija su kiekviena sena auto, ypac lietuvoj kur nuo visokiu auksarankiu meistru auto buna gana pavarge. sekmes beiskant optimalaus varianto.

Tai važiuoklę nufotografuoti ar variklio vidų, kad matytum kaip tvarkau? Nors koks čia tvarkymas, tiesiog pasidariau viską pagal savo skonį, o tai tiurlingas ar ne, tai čia skonio reikalas. Žinau, kad visiems gražiau taip sakant PRIEŠ, bet tai tik mano nuomonė ir svarbiausia, jog man gražu, o ne tau ar tavo draugui. Man juk nusišikti ant jūsų... Kojinėm lempas? Kas čia per stebuklas?.. Tipo antakiai taip vadinami ar kame? Nesupratau... Ten diodai, ne LED'ai ir tai tik gabaritai, tiesiog MAN geriau žali nei geltoni kaip pas tave... Benzovežis dyzelino nevežioja + čia banginis ir net ne universalas, taip kad susiprask ir apsišviesk, po to stumk, kad bent į temą būtų kažkas... Tai ir nelendu, tiesiog rodau pavyzdį kokį iš jūsų pasiimu ir kokį lavoną padaręs kažkam perleidžiu. Nebūtina kreipti dėmesį ar reikšti nuomonę... djsclub, 20 metų? Parodyk NORS VIENĄ 1992-1993 m. tokį kledarą? Nu, kad ir ledinį, bet parodyk. 2013 m. nenoriu, neįperku ir man jie negražūs, taip kad kodėl turiu vairuoti tokį auto kaip ir tu? Nors pas tave nemanau, kad bus kažkas geriau už baltą ubagę net be dujų... P.S. Nesiaiškink ir nepulk, nes man neįdomu. Parašiau savo nuomonę ir vsio, meluoti moku ir aš, tiesiog išaugau jau iš to amžiaus, kad turiu 2013 m. Ferrarri, lėktuvą ir namą Kanaruose...

Nebus taip paprasta kaip galvoji, jeigu viena detale tai uz 150 vezi dazytojams ir padaro, nes medziagos tau kainuos 150 ant to sparno ir bus xujova, ir jei mokinies, tai paprasyk kokiu garaziniu kad leistu tau pas juos pasidaryt paciam, duok koki simbolini mokesti ir gyvai pamatysi kas ir kaip. be kompresoriaus isvis neisivaizduoju kaip padarysi su flakoneliais. Man tie flakoneliai tai daugiau smulkioms detalems, o ne kebulo detalems. Bet kad jau uzsispyres, tai pirmiausia su skurke neisveisi tu rudziu kaip priklauso. iskelks po 2sav gal daugiau. bus rudziu akuciu, kurias isimsi su dratu (ant dreles tarkim), o po to su kokiu 120 aptrink ta vieta. kur kiauros skyles, kokie dar makrofleksai? stiklo audinio komplektuka nusipirk, truputi ikalk ta vieta kur skyle kad butu duobute ir tuo tepk. realiai su rankom uzsipisi, bet istryni ta stiklo audini, tepi plausini spakliu. audi trini su 80, pries spakliu gerai susmulkini su 150. uztepi spakliu, istryni ta, tepi paprasta spakliu, trini ji su 80/150. pertepi, jeigu dar nelygu, 150, jeigu gerai 240, 320, gruntuoji, lauki, susveiti gruna ir praktiskai visa detale, dazai, pradedi dazyt nuo uzgruontu plotu plesdamasis. pats ivertink kiek cia visko ivardijau, spakliuotes, kalades, pluostas, plaus spaklius, paprastas, dazai flakoneli vien apie 20 lt, lakas dar brangiau, apsiklijuot izulke, uzteks aisku su laikrasciais, ir bus siukslynas, dar supoleruot reikes. nu krc. geriau pas dazytojus varyk ir paprasyk kad paciam leistu

Aisku, dbr visi galvos, kad cia dar vienas, aferistas, su savo buxais kur gauni po puse cento i diena.Taciau taip nera.As noriu jums pasiulyti gauti pradini kapitala 50$ ir su jais zaisti pokeri jusu pasirinktame kambaryje.Zinoma, jus negausit tu 50$ taip lyg reiketu tik pasiimti nuo zemes.Jus turesit per 60 minuciu ivygdyti quiza (atsakyti i 20 klausimu susijusiu su pokeriu) ir kas svarbiausia, jums toje svetaineje visi atsakymai yra duoti tik reikia truputi paieskoti, (labai patariu ieskoti atsakymo i klausimus patiems nes ne tik praturtinsite savo pokerio zinias bet ir ismoksite nauju strategiju ir t.t. .Taip pat, nesijaudinkite del to jeigu is 1 karto nepavyktu ivygdyti ar pritruktu laiko, jus turesite ir 2 sansa (as pats is pirmo karto neivigdziau) Jeigu nepavyks is 2 karto galesite dar karta pabandyti kita diena. Stenkites nieko niekur nepraleisti kaip pildote informacija, pildykite teisingai, nes kartais gali paprasyti jusu paso kopijos su patvirtinimu, kad jus turite 18 metu (bet as pats neturiu 18 metu ir man nereikejo nieko atsiusti.aisku nustaciau kad man 18 metu toje svetaineje kazkur girdejau kad to paso praso atsiusti 1 is 4 zmoniu, tai nepilnameciai ziurekit gal pakliusit tarp tu 3 ir nereiks atsiusti paskui gave 50$ issilosit pinigeliu ir galesit pirkti is ebay ka nors ar seip issigrynint ar dar kur Stai svetaine per kuria turite uzsiregistruoti: http://www.pokerstrategy.com/uSCA55

Auto ziurek iki kokiu 7k nes+ tau dar bus islaidu ant filtru tepalu dirzu padangu jei reikia ir zinoma draudimas bei registracija visur pinigu reikia.Kaip sakant nereikia pirk auto uz paskutinius pinigus.Jei nezadi daug pravaziuoti per metus pvz max 15k prasuksi per metus tai dyzelines auto neapsimoka pirkti nes jos jau visos senai yra prasukusios 500k tad varikliai jau nepergeriausiai ir zinoma ant tokiu gan greitai islenda bedas sus siurbliu purkstukais ir panasiai. Pas opeliu dyzeliu tai astra vectra zafyra ir panasiai genda egr daznai ji uzglusina deda apgavika kaina 400lt plius daznai ant tu auto siurbliu el dalis pareina remontas nepigus 800lt bet sutaisius tau to siurblio uzteks kol auto supus.I bmw puse net neziurek dabent 3l dyzeli beet siaip is ju ekonomijos negausi bet uztat malonu vaziuoti. Kai pirksi auto pirk tik ne lietuvine geriau jau parvarytas is olandijos vokietijos ir panasiai tk is svedijos nepirk daznai atvaro lavonus ypac jos buna surudyjusios nes ten jos mato daug drusku.Dar pamirsau pamineti reno kai kurie pezo bei, rover ar fordai i juos geriau neziurek venk siu markiu cia tik mano patarimas tau sprest.Realiai nesvarbu kokia auto pirksi visos jau daug pravaziavusios tad kaip sakant teko ir teks jas remontuot vienas maziau kitas daugiau ir aplamai priziureta auto niekas neparduoda o jei parduoda tai ir kaina buna ciut ne dvigubai didesne uz tuos lavonus

įskaitau tarpkitko, daugybė alroudu ir faetonų skelbimuose nupirktų už 40-50proc.rinkos kainos( ir dabar , šiuo metu yra keletas autopliuse), taigi tie vargeliai atsduria pas perikupus, o tie nei patys žino kas blogai, nei nori pasakyti nieko apie realias problemas, vieną Phaetoną 3, 0tdi konkrečiai nupirko už 2800 eur, dabar pardavinėja užmetęs kabliuką už 3900eur).Veiksmas Vilniuje, pirktas kaune prieš porą dienų.Ten konkrečiai problemos su grandine, purkštukai restauruoti ir kaitaloti+ištisai klaidias meta kompas, na klaidos tai turi būt trinamamos nori nenori, nes tam modely pastoviai jas bruka kompas, ir juokingiausia, kad bagažinės užrakinimas-atidarymas streikuoja, o kadangi faetonai ištisai iškraudinėja akumus, ten net 2 yra, tai ta bagažinė ne vieną žmogų privedė prie marazmo, pavyzdžiui nusėda akumas ir kukū, arba per lietų atsidarai bagažinę, o ji tik fyts ir neužsidaro.Visas mechanizmas kečiasi kakrtu su davikliais naujas apie 350 euro. Chebra, o ką manote apie Chevroet CAPTIVA 2, 0 dyzeliuką? Šiaip išoriškai dizainas neblogas, ilgesnis už Opel Antarą, bet pakanka pavažiuoti ir azartas praeina toks kibiras, barškalas, traukos gal ir pakanka bet variklis GM hibridinis Fiat-Opel kurinys be grandinės su diržu, važiuioklė primaklinta 4x4 mova irgi nesusipratimas, net gamykla atsiprašė kad MOVA TURI TRANKYTIS prabuksavimo momentu, kai kasiesi purvyne atrodo kad kūju per kėbulą tranko, gal kas turėjot ir turite nuomonių?Va šitie tai pigūs už 4k galima rasti

ieskau audi a4 kapoto groteliu nuo 99m arba senesniu, is bedos tinka ir tiuningines(svarbu sveikos butu). Gal kas turi uzsilikusias ir parduotu pigiai, Uz kosmines kainas galiu nusipirkti ir srote Geriau butu is pacio vilniaus.

taisytojai

gai buti kad paprasciausiai daviklis trumpina

turiu groteles nuo audi 2000metu.tel nr 863618481

gali but daug kas, pradedant vakumo zarnelem, baigiant siurbliu ir pan. kas tiksliau darosi, dumina, nedumina, turbo girdet, negirdet, pasaliniu garsu neatsirado?

paimi, uzkuri masina, atsidarai kapota, nusiemi dangti ir matai turbina. pamatysi i turbina ateinancia zarnele, ja numauk ir uzkisk pirstu. jei pajausi kad daro vakuma, vadinasi su vakumais, n75, ir zarnelem viskas tvarkoj

Sweiki man apsukos iki 4000 sukyla ir viskas greiti pasieki tik 140km daugiau neina ir traukos nera taip kaip turetu buti, auto A6 2.5 TDI 132KW 2002metu

ka jus cia (beveik) visi patarinejat pievas... joks kitas variklis netinka be papildomu pastangu ir darbu, keiciant i bet koki kita varikli butinai reiks ir to kito variklio pravodkes ir ecu... be to ir pacio bloko ausis koreguot ir visa kita t.t. O paciam temos autoriui - itariu, kad nelabai nutuoki apie ka pats kalbi ir ar is viso planuoji apie koki projekta... neskaitant to, kad gal sugebesi oro filtra pasikeist, nes itariu, kad supratimo nelabai turi kaip toks reikalas vyksta ir kiek tas gali kainuoti. Aisku, jei "projekta" atiduosi i kitu rankas ir jei litu neturi kur padeti tau auksarankiai viska padarys ka tik sugalvosi

sveiki, as cia nesupratau truput, tipo fiatai, citroenai ir reno geros auto???? Cia kazkas kazka painioja, dalys nesveikai brangios, kebulai nereik paikint nedaug atsilieka nuo opeliu, siaip opeliukai geros auto, tik truput bedos su kebulu, kalbu apie senesnius auto, taciau kas jau kas bet varikliai opeliu ir vaziuokles tikrai patvarios, plius taupios, gerai draugauja su duju irangom, tikrai nieko blogo negaliu pasakyt, nors pats opelio nevairuoju, taciau pazystamu ratas turincius opeliukus nemazas, jei kas kada nisiskundzia tai tik del rudeliu, o siaip nieko rimto negirdejau, tei va, beje mano mergina turejo renuka, tai nu i na... tokias masinas, priejimai nezinia kokie, gnda ant kiekvieno zingsnio, o apie daliu kainas tyliu visai......

pries geras dvi savaites pas man buvo lygiai tas pats, tiksliau mamos masinai, siaip vaziuoji lyg ri tvarkoj viskas, bet nuspaudus stabdzius, gesdavo, arba visai uzgesdavo, poto ir laisvom apsukom nebenorejo dirbt, pasirodo po korbu esanti guma buvo trukus, pasikeiciau, ir vel viskas tvarkoj, jokiu bedu, ta guma te 38 litus tekainuoja, o pasikeist ir paciam be vargo, jei tau tame beda, o kad andrius sako i lauzyna, tai tikrai nesutinku, pas mum bulka jau 8 metai, ji 87 metu, ketvirta techa praejo pries kelis menesius pati, plius dujos, sanaudos mazos, rudziu nulis, detaliu kainos mazos, vaziuok ir zvenk, remontuot pats bene viska gali tvarkyt, ko daugiau bereik

juokas juokais, man viena karta teko mint i klaipeda ziuret auto, nors gyvenu netoli vilniaus, ten apziurejau intike omega, na patiko man tada ji, galvoju metai neblogi, pasiskambinau, tipo viskas ciki piki, na ka, sestadienis, 6 ryto varau i klaipeda, susitikau, ogi pasirodo, kad intike foto ne tos masinos imesta, apdauzyta, atsiprasant salone vos ne prisikta ir panasiai, o tas zmogelis man dar pudrina prota, kad cia viskas sutvarkoma, tiek as ir pats suprantu, bet tai kainuoja, antra vaziavau ne i lavona paziuret 350 km i viena puse, tad dabar kai reikejo masiniuko darau kitaip, tariuosi susitikt taip, kad vienam puse kelio ir kitam tektu nuvaziuot, nenori, nereik....

nesveikia kaina kas cia per issireiskimas??? paimk kad gudras db idealu b4 kad ir uz 10k lt nerasi, nera tai moki 5k ir kisi litus, kebulas be rudziu 1.9tdi geriausias variklis dyzelinis rinkoj kuri gali ipirkti, a mat kazkam brangu, vien oro srauto matuokle ~500LT SU KORPUSU NAUJA. Masinos kaina tokia koks stovis taj elementaru ir gali skirtis net iki keliu kartu nors komplektacija tapati, jei kas pasiulytu audi b4 1.9tdi ledini ale su kokia tik 200k km rida vokietijoj tai pirkciau uz tuos 10k lt beabejones bet vokietis neatiduos tokios cia lauzai turguose like lietuvoj tiek golfai tiek b4 ypac golfai

Aš ir lakioju su BMW 320d. jau turiu tris metus, teko du kart tehnikinę varyt, taj stebėjausi, pirmą kart viena traukę tik teko pakeist, antrą kart dėl šviesų nepraleido, teko hsenonus išimt...patvarumas ypatingas, tik viskas nuo stovio priklauso, jei gerą prižiūrėta nupirksi nebus rūpesčių, o jei nekokį, taj aišku remontas tikrai brangesnis už GOlpuko.Draugas nepataikė nusipirkt E46 su šypsenai, taj variklius keitė, kotik nedarė, taj db džiaugiasi golpuko, BMW atsižegnojo....REZIUMĖ.Svarbiausia stovis . Beje metus važinėjau ir blogais keliais, miško keliukais (tokia darbo specifika) o tehnikinėj tik vieną traukią teko pakeist...super yspudį paliko Bet studentui gal vistik patarčiau GOLPUKA, mažiau rizikos užšokt ant brangaus remonto

Leisk, kolega pakritikuot nera tokios, kaip golf, a4 ar a8 klases. pasidomek, pamatysi. O kas liecia diskusijas, tai autogido forumas jau kokie 2 metai kaip O.T. Del to ir neberasau cia. Zmones, supraskit, kad daugmasz visos masinos yra geros, blogi tik pries tai buve seimininkai. Zinoma, buna ir specifiniu, erzinanciu gedimu. Pvz: Audi 2.5TDI 110kw nelaiko paskirstymo velenukai, ir nieko cia nepadarysi. Manau, kad pirkdmas turi atsizvelgt ir i islaikymo kastus. Nupirkt a8 ir as galiu, tik vargu ar islaikysiu. Ka galiu pasakyt apie lybra. Draugas turi, vaineja po visa lietuva, nesiskundzia. Sake, kad jauciasi jog nera kokybiskai surinkta, bet vaziuoja Tai va, baigiam, einam alaus

na zinok , as nusipirkau civika , checbeka , nu atrodo tikrai neblogai, ir lieti uzdeti ratai , sleksciai buferiai tiuniguoti grazus , skaidrios lempos , perdazyta wisa , be rudziu be nieko , paemiau uz 1900LT, 1.3 benzinas , vazinejau vien benzino kol kainos nepakilo benzino nenormaliai, ir galvoju naxuj isidesiu dujas , susiradau gera dujininka , wisa iranga sumontawo uz 640litu, cia su darbu su wiskuo, wiskam dawe dweju metu garantija, ir db jo beweik negesinu , duja ant 100km pasiima max 8litrus, tai tik waziuok ir waziuok, o kiti nusiperka 6cilindru, ir iswaziuoja i menesi pora kartu., jei pirma masina , ir nori wazinetis , tai geras wariantas, dar gali colta imt , 1.8. 103kw, duju maximum 10litru , bet ten jau eina ;D

as sakau visada tiesa i akis. kai pats pardavineju masina irgi visko priburi kad viskas ciki piki, kad reikia didesnes ar kad kieme ietos mazai ir t.t. tiuningas yra tiuningas kam kas patinka ar nori issikirti is kitu ar ne. seip jei pardavinej asu tais ratais ju verte yra apie kokia 1000, dar raso kad nuleis iki kokiu sakykim 2600, o chamelionas spalva nebloga kaip uz 1600, bet minus kad dvi duris ir tech turetu baigtis manau vasaros pradz pagal nr. jei viskas tvarkoj apsimoka imti, o km yra nesvarbus iki auto, o jei jis vln tai kokiu draugu susirask kad nors paziuretu kaip atrodo realiai, nes nuotraukos darytos vasara.

Na va sian pakeiciau dar slangute kuri dedas ant plastmasines zarnos kuri ateina is kuro bako. Slanga dejau juodos gumos, niekaip uzdet negalejau tai teko sildyt vandenyje karstame, tai kazkaip negali buti kad taip sunkiai slanga kuria reikejo uzdet kad leistu ora. O oro tik dar daugiau.. O problema tu burbuliuku tame, kad masina bukesne pasidare... Per liesas misinys... Dar pakeiciau abratke nuo forsunkiu nes bego, bet ten juk negali gaudyt oro, ten juk tik gali praleidinet saliarka nes ten nesiurbiama ji o paduodama.. Nezinau jau kame cia bedos... Kiek kainuoja visas kuro filtras, ir tas plastmasinis voztuvelis ar kas ten kur virsuje filtro yra? Ir kokie pasiulymai gal ?

Galinę sėdynę nuimti arba "atvožti". Ta prasme tą viršutinę, ne ten, kur sėdiesi. Nu aš asmeniškai prieš tokius dalykus, nes tarkim norint paklausyti muzikos salone, tai geriau atversti tą porankį, kad negadintų muzikos kokybės, o šiaip ar taip bagažinėje liks to bliūdo "šikna", laidai ir pan. Nu aišku galima padaryti dėžę ar kažką pan., bet man geriau į palangę kažką rimtesnio įdėti. Jeigu svarbu, kad būtų daug žemų dažnių, tai tada "šikna" į viršų ir vsio, tik tiek, kad turi būti negalingi bliūdai, kadangi tos jų "šiknos" yra nemažos, o jeigu bus galingas, tai remsis į galinį stiklą. Arba tada kažką komponuoti su garsiakalbiais, esančiais durelėse...

Na, naujesnio modelio motoroleris. Bent jau man, tai nepatinka, kad jų sėdynė atsiverčia elektronišku būdu, nes ta sistema dažnai pisą protą. Variklis ne pats geriausias, bet tikrai ir ne prasčiausias, taigi jeigu tvarkingas - laikys. Jeigu buvo anksčiau neprižiūrėtas, tai teks viską perrinkti, ten nieko per daug sudėtingo nėra, apart didesnio kiekio elektronikos. Detalių rasi, tik ne visos bus Lietuvoje, taip kad jos ir kainas prisilaiko ir kalbu apie išvaizdą, nes variklio dalis lengvai rasi. Greitis? Nuo 60 km/h iki 120 km/h, žiūrint kas daryta varikliui. Jeigu standartas, tai daugiau 90 km/h nevažiuos, traukos kaip pirmam motoroleriui pakaks. Na, o toliau viskas su laiku...

Nesijaučiu teisus, tokia ta tiesa. Taip, nesutvarkomai. O kam man ieškoti tų problemų? Ir taip jų pilna, kur tik aš esu. Ir tau šūdas? Ką pats vairuoji? Ar tu, ne daune, skaitei ką rašiau? Nu man px, kad ir milijardą įdėsiu, kas nuo to keičiasi? Niekas nepirko už 8 štukas, nepirks ir už 10 gabalų. Negi taip sunku suprasti, vaikučiai? Tai jeigu būtų triperis, tai gal tiesiai į metalą, nemanai? Nesitikiu, nes ne dėl to įdėtas toks kosmosas, bet kai nemoki skaityti, nemokėsi ir suprasti... assas, nu ne, todėl tikrai manęs negalėjai matyti, kai ten nuo tavęs kraujus valė ir vietoj virkštelės vamzdyną tavo patrumpino...

didziausia beda su TDS yra tokia, kad jei del bent kokios priezasties nesikurs, visi sakis siurblys, remontuos, arba keis kitu, po to sakis vistiek nesikuria, oj ble starteri kazkas pavoge cia didziausia problema, jei nusiperki padoru tai ir vaziuoji padoriai, nepilkit is garazu visokio sudino dyzelio ir laikys siurbliai.. del ekonomiskumo pritariu, del traukos isdalies, bet cia juk DIZELIS, norit traukos sokit nuo 20aukstu namo, ir bus jums trauka, jei neuzteks lipkit auksciau. viskas gerai su tds, kaip tds galima isigyti gaidi, taip pat ir 3, 0 D galima ar kokia kita masina.Taip kad viskas priklauso koki nusipirksi ir kaip priziuresi, su varlem ilgai nevaziuos nes gali karkalu pritraukti

Nu, kad ne teisybė. Markerio 0, rūdys nelenda ir t.t. Nesakau, kad jų nėra, bet nėra iš ko lystį, o kad dažai nušokę ir ruduoja, tai jau kiaura tipo, ką žinau. O lavonai tada visi automobiliai, nes bent jau iš važiuoklės, tai patyliu, jeigu ten kažkas barška ar pan. Kaip praėjau pirmą sykį, taip ir antrą. Lyg žinau, jeigu sakau, kad yra + ten ne mano, aš Renault neperku ir nevairuoju, nebent iš reikalo...

zygis1992, dėl suvedimo aišku, nesidomėjau ir net nemaniau, kad čia dėl to taip darosi. O ten dėl stabdžių, tai yra įrodymai, parašyti juodu ant žalio, tai aš ir nesiginčinu + koks man skirtumas. Nedovanoju...

Na taip uztikrintai teikt negaleciau, kad paskutinis sudas.Turejau Mk2 1.8td pravazinejau du metus, o kaip tu teigi kad reiks stumdyti tai nieko panasaus nera teke gal ant tokio papuoliau nznw..Akumoliaturius buwo geras tai nera ziema pawedes.Is rimtesniu gedimu buwo trukes pagr dirzas, bet tai cia jau mano kalte.Kas liecia vaziuokle?Visai sutikciau, vaziuodamas blogu keliu jautiesi beweik kaip su golfu.Galiu dar pridurti kad gana ekonomiska masina Mieste ~6L dyzelio.Kas liecia kebula tai tragedija, paskutinis puvekas ir dar tie bamperei..Pas mane buwo 66kw tai BUWO ZIAUREI buka nors palyginus su audi b4 2.0 66KW Geriau trauke fordas.O i benzina as neziureciau visai, nes tie motorai apgailetini.

bet ji ten aikstelej pagaidino vistiek.. ten kur ta masina sulaike laike iki teismo sprendimo. nes buvo teismas po 10 paru beros nuo pagavimo, tada reikejo laukt 20 paru apskundimo terminas ar muitine neskus kaD atiduoda..zodziu men ar kiek ta auto uzdaryta buvo..atvaro bicas, bakas tuscias, vietoj lietiniu skarbonkes ratlankiai uzmauti, spoileriai nulaupyti akumas iskeistas o ten pazystamas dirba..sako RAGAS...VA DABAR KAS BUS?? MES GI KAIP IPRASTA..ATVARO KOKIA TACKE, JA NURENGIAM PADAROM CIKIS IJUNGIAM DURNIU IR LAUKIA AUKCIONO nes seimininkas jau jos neatgaus..o cia ragai..SEIMININKUI GRAZINA :lol zodziu berniukui sudas uzvire konkreciai..

ok..jei taip tada ir as perekupas...tik as..genu is vokietijos masinas...ne lietuvoj pirkineju...pats vezu pats derinu parvezimus ir tt tada kai gryzta parduodu ta masina...pagal tave tada visi operekupai..BET...zmogau...as tau tik gero noriu gi...pasidomek kaip tie mokesciai...nes kai uzrurins tai ciaudesi ilgai...o paskui vel forume cia atsiras nauja tema...KA DARYT MANE DULKINA....suprask gi..MAN LYGIAI POXUI...TEGUL TAVE UZDULKINA IR TTT..VIENU DURNIU BUS MAZIAU NU...tiesiog noris tautai padeti...del manes nedaryk nieko...saipykis is mano postu man lygiai dzin...as tik tave perspejau...toliau tavo reikalas kaip elgtis...sekmes savo bizniuose...

oi tada nezinau. ten matai ji reguoja nuo daviklio temperaturos, jos ne visada ir uzkursi.ta prasme kai lauke silta, karsta.ir darbas jos reguliuojasi automatiskai, irgi nuo daviklio priklauso, bet jis jau viduje turi stoveti kazkur imontuotas.uzkaito webasta, prisilo oras viduje, ji atsijungia, tada atveso zemiau normos vel isijungia automatiskai..ir manyciau reik nustatyt laika, tarkim 00;34 o kita laika 00;49..tai but tipo 34 isijungtu tuo metu, o 49 isijungtu.ir tutretu buti dar askiras laikas, ta prasme pacios webastos laikas, pagal kuri skaiciuotu ta laika...nu tarkim dabar 17;32.tai va pradzioj turetu toki laika rodyti, tada nustatineji jau to vadinamo "zadintuvo" laika..nuo kaDA iki kada jai dirbti.

su fura as nuo 1999 metu balandzio 1 dienos..ta diena pamenu gerai..pirma diena kada fura vairavau, nes panaikino vizas i vokietija..va ta APRILIU atsventem jau vokietijoj...nuo tada galima sakyt neislipu is furos..nu buvo pertrauku, ten menuo ar 2 bet pagrinde visas lakas uz vairo furos..nu pernai gavau atostogu nes nesamone suveliau..ateme teises..o iki tol..lietuvoj svecias budavau..skaiciavom kazkada tai i metus laiko, gal 3 men namie tik..jei visas dienas sudet i kruva..visos kitos kelyje...kai pripranti, gabaritu nejauti..atrodo ta pati miela mazyte masinyte lyg koks golfas2..toks jausmas..tiek kad nesveikai aukstai sedi uz vairo...

nzn tai gal tu kalbi apie dyzelius 1.6 cdi dar buna 1.7 cdi .o 1.6 cdi buki sutinku bet pries 1.7cdi as draginau su 3 golfu 1.9td ir patyriau didele geda kai pirmas pajudejau o poto tas 1.7cdi 98 metu ejo kaip pro stovnti.o benzai visi gerai traukia na nebent automatai dar gali but bukesni.o bulka as turejau 1.8 taip kad negirk tu bulku.nes nesenai vienas bande sakotis su universalu a4 1.8 variklis tai atsiplese nuo mano 1.4 mb 60kw tik ties 300 metru ruoze pradziai ejo lygiai.o butu 1.6 ar 1.9 tai tuos visus iki 100kw statytu.vien tik del to kad w168 kebulas yra lengvas o apie naujesnius nzn.

buri tu cia kazka ziuriu. Nebijo HDI jokiu rusisku saliarku. ir ne rusiska o belaruska saliara. Tai manai ten wazineja x5 mb s klases su ta pacia 2010 metu jie ka pila??? ta pati kura. Nereik pirkt is furistu kur is baku nupilta bbz kokiu ir skiestu su alienais ar pan ir nieko nenutiks. O jei bijai tai keisk du kart metuose kuro filtra. 2, 1 uz 1, 9 beweik vienoda trauka???? a tu durnas ar seip tau vaidenasi????? 2, 1 i vienus vartus krauna ta nupususi tratala... Tik 2, 1 surasti sunkiau yra gera. bet 2, 1 tiek patwarumu tiek trauka yra zymiai geresnis uz 1, 9! kuro sanaudos ju skiriasi max iki 1L simtui...

Kvailos kalbos, 85 kwt zimiai pazangesnis ir geresni sukimo momenta turintis variklis, traukia jau nuo 1000 apsuku, del ko zimiai maloniau su juo vaziuot, kodel jo eksplutacijos islaidos didesnes, net ir sunku sugalvot. Taisosi lengvai kiekvieno kaimo meistro. Reikalauja aisku specialaus tepalo, bet as butent toki 507.00 shela net i mersedesa 124 pilu, kadangi gaunu pigiausiai is visu sintietiniu tepalu. O suda neverta pilt i jokia masina. Plaukiajantis smagratis ir ten ir ten. DEtaliu variklio pilni skelbimai papigiai. Paskirstimo veleno keitimas Pd varikliui isejo 300 lt su detalem ir darbu. Teko vazinet su pd 300000 prabegusiom- kaip naujas, senajom prie tokios ridos jau ir variklis ir siurblis jeina prie pabaigos.Nesuprantant - nekledekit

Kas tiesa tai ne melas, bet lyriniai psichologiniai niuansai kartais būna juodai apgaulingi.Rafinuočiausi sukčiai ir autoPARANOJIKAI ir būna pedantiškos išvaizdos, kaip taisyklė skudurėliu nupide...stinta mašinos išorė, kuri dar nieko nereikškia.Kitas dalykas, kad nedaugelyje modelių matysi įtempįjus ir diržus, konkrečiai pvz A8 TDI 132kw eina 8 rolikai, 2 hidrauliniai prispaudėjai, visi diržai vienam uždaram bloke, kad juos pažiūrėt reiktų pusę auto išardyti, o kai žmogus realiai sumoka 5 gabalus už tokį aptarnavimą, jei darytas originaliom dalim ir rimtoj šaragėj-būtinai būna sąskaita/faktūra ir dar ant firminio blanko.Jei nėra-faktas kad nieks nedaryta arba darė liaudies meistras garaže taiwanietiškom pigiausiom dalim ir pedantiško pirkėjo laukia malonus variklio kapitalinis

Del xedos 6 aisku ekonomijos kuro dideles nenorek, visgi V6, bet kas liecia patikimuma - tik uz mazda, pakaba laiko realiai snekant 3 kartus ilgiau, restauruojasi kokybiskiau, jei tai darai, nei alfos 156, motorai jau nebesneku apie 1.6; 1.8; 2.0 Twin Spark - turbut vieni prasciausiu tu metu tos klases motorai, elektrine dalis - dar negirdejau japonu, ypac tu senesniu kad butu problemu su elektra, o alfos belekaip grybauja su elektra, saugumas - pazekit youtube alfos 156 crash testa - pamatysit kaip visa panele sulenda i vairuotoja, visos stoikes susikraipo, mazdos gaila nera tokio testo, bent jau galima tiketis is jos geresnio rezultato, bent pazejus avariju video, netaip tragiskai ten viskas susimala. Zodziu viena reiksmiskai - MAZDA.

taiva, kad su tom auto, tai kaip loterija. Arba gera nusipirksi, arba bedu maisa. Patarciau labai ziuret kebula, nes jau mano draugams pasitaike, kai nusipirko auto, kuri pasirode buvo suviryta is dvieju daliu.... Tai zinai jiems buvo kaip spjuvis i veida. Butu smagu, kad nusipirktai kokia omega, bet aisku, siais laikais viskas i pinigus atsiremia. Siaip tai galiu tau 100proc garantuot, kad pirk Audi a6 1.9TDI senesniam kebule. Reiks dar tau paieskoti, nes su tokiu varikliu, nedaznai pasitaiko, daugiausia dabar pritemta su 2.5. Tik tiek galiu pasakyti, privalumai: gerai islaiko verte, komfortiska, taupi ir svarbiausia, kad bus ekploatacija pigesne, negu 2.5TDI variklio. Tai tiek, neskubek, rasi savo auto. Sekmes.

is googles

1. Turn electronic key in steering lock to position 2.

2. Within 4 seconds press button 0 twice.

3. The present status for days or distance is displayed. Within 10 seconds turn electronic key in steering lock to position 0.

4. Press and hold button 0, while turning electronic key in steering lock to position 2 again. The present status for days or distance is displayed once more. Continue to hold button 0.

After approx. 10 seconds a signal sounds, and the display shows 10, 000 miles.

5. Release button 0.

nzn net ar tavo mersui, bet jei nuliukas yra tai turetu veikti..

E85 turi 85% etanolio, E15 tik 15%. 15% dazniausiai toleruoja beveik visi modernus benzininiai varikliai.. pas mus pvz visose degalinese iprastas benzinas turi ne maziau kaip 10% etanolio (bent jau NY valstijoje). E85 turetu buti pritaikyta kuro sistema - pvz fuel rail turetu buti plieninis, o ne aliumininis ir kuro vamzdeliai atitinkami. be to buna specialus kuro sensorius, kuris kompui pasako koks kuras naudojamas ir kiek ipurksti kuro ir paankstinti degimo kampa. tokiuose buna parasyta FlexFuel arba E85 arba kazkas panasaus. oktanas apie 100, bet priklauso nuo gamintojo. nes gryno etanolio oktanas yra apie 108, taigi priklauso su kokiu benzinu jis maisytas, kad gauti E85.

skleisiu. reikia patikrinti ar neskiles, ar alkuninis nesusikraipes, nes variklis buvo perkaitintas, jie sako, kad tarpine buvo trukus ir maisesi tepalas su ausinimo skysciu. realu siaip, nes 9-5 gana daznai turi tokia problema - uz galvos pakabinta variklio pagalve. bet gali buti, kad ir blokas skiles. jo, planuose kaltiniai stumokliai tai 100%. ar svaistikliai dar nezinau, nes nelengva juos rasti. radau tik UK uz $500 su kapeikom - abbott racing, tik reikia uzklausti ju kaip su indeklais bus, ar reikia specialiu ar galima standartinius deti. be to klausimas ar jie tik lenktynem skirti ar tinka ir kasdieniniam vazinejimui. nes lenktynem jie neilgaamziai. kai gausiu tai zinosiu daugiau.

turejau 1.8 92kw, ejo gerai tikrai, kuro rijo kiek spausdavau, o nrml vidurkis buvo 7-8. pravaziavau apie 25000km, karta tvarkiausi vaziuokle, restauravau, pigiau ir gerai laiko. buciau nepardaves, tik dyzelis man pasidare daug aktualiau, tada pardaviau(pries kokius 2.5 menesio) uz 5000lt , masina pats priziurejau ir gaila buvo bobai parduot, nes maciau kad bus sudrozta nuo jos vaziavimo( gal net sudauzyta) dyzeline kaip matai emiau a6 c4, nes ji didesne, to truko a4, tai ir buvo minusas, man mazoka. as uz a4 ir uz a6 c4. geros masinos. jei benzinini imk 1.8 ( 1.6 kuro tiekpat, bet trauka zymiai skiriasi)dyzelini tdi, ir 66kw ir 81kw.

kiekvienas turi savo nuomone, ir as ja gerbiu...nesakakau kad as krutas montotuojas..tikrai neviska zinau, , buna kad ir pats ieskau informacijos...ir tikrai manau lietuvoje yra ir rimtesniu, bet ir prastesniu montuotoju...as asmeniskai sawe skaitau, , vidutines klases...beja kondensatoriu visi deda tik del subo, , o kokybe pajusi geriau siai tik ant komponentu per stiprintuva, ant subo maximum iki 15-20 %..gausi sodresni bosa, , ant komponentu, kur skamba visi instrumentai, tai tikrai jauciasi.....beja lietuvoje rimtu projektu nepadarysi, , ne ta liaudis kad moketu didelius pinigus, , , mano rimciausis projektas buvo rodos uz 15 000 lt...tai tikrai nedidele suma...o vidurkis 3000-5000 lt.

Gali nusiplauti motora kad blizgetu, darbu eiga turetu but tokia- karterio dugnine ir variklio bloka, iki galvos atitirpinus su rugstim nuplaut su karcheriu, karstu vandeniu. Paskui atsidares kapota viska kur yra laidai, dujines yrangos, panasus velnias, nupurksti su "autochemija" variklio plovikliu (gali but ir kitos firmos, bet pasistenk isnaudoti bent puse bankes:lol, kai nugraus tepalus, pasveisti su sepeciu viska ka matai juoda, nupurksti su vandeniuku, naudojant banke kad ir is po buitinio langu ploviklio, nupusti po spaudimu su oru, naudojant stabdziu plovikli. Cia toks priespardaviminis variantas arba parodinis, jei tik siaip taip savitarnos plovykloj su 1 zetonu viska apipili su vandeniu muiluotu ir issistumi is ten, nes nebeuzvesi..

Overiui; Krc, buvau issikeles motora kad susitvarkyti melacius, pasidariau, ikeliau atgal. Pries tai apkadke dariau neteisingai susijunginejes vaakumus, turbo pute 0, 6 max, ir trailino.. gal ir gerai abkatui.. Dabar isimeciau motora, rimtas zmogus man teisingai sujunge vaakumus ir vuolia- blovas veikia pastoviai ir normaliai, turbo pucia apie 1bar. As kai vairuoju tolygiai svelniai didinu gaza, ir masina vaziuoja puikiai, bet kai duodu kitam pabandyt praspausti jie iskart mina ant gazo ir pilnai atidaro sklende, tada masina "uzsitampo" o nesibegeja.. Kaip manai, kas gali buti kaltas pvz vaziuojant antra pavara, jungiant trecia ir iskart gazas- dugnas, ir bbs, o ne pagreitis, ar taip ir turi but?

Sveiki. Taigi, ieškau auto ir ketinu šturmuoti naudotų, Lietuvoje neeksplotuotų, automobilių aikšteles Klaipėdoje ir Kretingoje. Tik bėda viena - žinau Klaipėdoje vos keletą jų, kur pasirinkimas labai siauras, o Kretingoje tik vieną(žinau yra 3). Norėjau paprašyti žinančių adresus, kad galėtų jais pasidalinti, kad galėčiau rasti tai ko ieškau... Manau tokia informacija būtų naudinga ne tik man... P.s. tikiuosi puslapio administracija tokio pobūdžio temos neužskaitys, kaip reklaminio pobūdžio, bet jei taip nutiktų, tuomet laukiu adresų į emeil'ą: [email protected] P.s. Informacijos reikėtų iki šio 5dienio popietės (10-10-08) *** Jei kas žinote aikštelių naudotų auto apie Klaipėdą netoli - laukiu ir jų adresų, galbūt būtent ten rasiu tai, ko ieškau... Ačiū visiems labai