Focus 85 kw (63 psl.) (6794)

2.5 probe eina mazdos motoras tai tipo gan geras ir ekonomnas. preluda turejas tik 3 kartos su B20A7 - 2.0L DOHC PGM-FI 150 AG (110 kW) tai budavo per akis raketa tais laikais budavo +- 96m., Ir antras dalykas, kazkaip honda man ir rimciau sportiskesne negu probas

pagaliau is dyno. skaiciai skiriasi nuo teoriniu, bet as vistiek patenkintas tik, kad sukimo momento nepasiekiau 340.. matyt pritruko oro ant dyno.. be ventiliatoriaus buvo 312 Nm @ 5490 RPM 188 kW @ 5920 RPM http://hphotos-snc3.fbcdn.net/hs301.snc3/8953_n.jpg

nu va radau pasirodo kad f20z2 tikejausi z1 bet yra kaip yra na turiu dar kelis klausimus ant f20z2 koke galva aina uzdet kad pakelt biski kw manau z1 aitu bet naudos ne perdaugiausiai.ir uztektu keist galva su vostuvais veleneliu ar ir stumokliu grupe keist?

noriu daryti nedideli projektuka, ir nezinau kur tai daro normalus meistrai, kur deda turbinas, arba didina galinguma turbibina variklius ?galvoju is dvieju varijentu pasirinkti audi 90 quattro 2.2t 10v ir turbinint iki kokia 160-180kw, arba audi 200 turbo ir cipuoti varikli iki kokia 200 kw. patarkit

Ziurek geriau golf 4 1.9tdi 81 66 kw, jai nori traukos tada 85kw arba 96kw tik ten buna niuansu su purkstukais bet jai nepili sudo tai neturetum turet bedu, arba jai yra noro visai nebloga dar ta pati vw bora geros ekonomiskos ir nebrangiai islaikomos auto.

Brolis turi srota, tai kodel visi skambineja pumopadusam pirkstuku klausia, isnesa juos mygom. isvis tas pumpadusas blogis. Kai nebeliks senu varikliu 81 ir 66 kw, tai teks i kitas markdes dairytis, as pumpaduso niekad nepirksiu. Tu turi savo nuomone as savo, taip kad nera cia ko pulti.

Kas galėtu būti, kad blogai rodo Šaranui 99m 81 kw. prietaisu skydelyje variklio temperatūra. Temperatūros daviklis yra geras.Varikliui pašilus skydelyje rodyklė pakyla iki pirmos padalos nors faktiškai pajungus kompiuterį matosi kad jau yra jau 80C. Ar reikia keisti prietaisų skydelį ar dar galima ką nors padaryti?

mazu privalumas yra tas kad mieste su jomis gerai trintis.gainiojau citroena c3 1.6 66 kw dyzeli mieste ledas o trasoj tai nk gero.aisku nesakau masina turi eit 180 bet jei fura mina 100 reikia ja lenkt ir dar kad aplenktumei isibeget is toli tai nieko gero.

tada lieka tik kad del co ten viskas , o kW tai is tikruju be proto ir nuo 0 iki 200 7.1 sek as is pradziu kai man pasake neisikirtau sakau kas cia stebetino juk range rover 4.2 supercharged 7.3 sek tik sumaisiau kad cia iki 200

civicas ta audi kaip paskutini ....da. jai radai civica su k-20 varikliu tai jo nepralenksi su ta audine tik reikua surasti ta civica su k-20 arba is amerikos pirkit ta varikli nes kw virs 200 tiksliai nebeprisiminu

kaip prijauciu japoniskoms auto, tai patinka man tokie, tiktu projektui. Bet pats abejoju ar imciau, neisivaizduoju kaip su dalimis situ, retoka auto, kai pvz turedamas civic 4gen, ar 5 gen gali visko papigiai gauti, isimesti cobra, hondata koliko tarpine, ismetima tiesesni ir tikrai dasimes kazkiek KW

http://www.autogidas.lt/audi-a6-c5-skubiai-81-kw-svari-universalas-1999-0125687243.html Kad nuotraukose 1, 9 Variklis nufotkintas, bet matosi kad kapotas ir sparnai ne tamsiai melynos spalvos raso kad metai lietuvoje o jau nuo 2010 nufotkinti dokumentai ir dokose 2, 5 variklisŠ) o pardavineja kaip 1, 9

overboosted, tu rimtai toks kvailas ar čia apsimeti? "Ir iš viso...teoriškai...kuo daugiau kW, tai tuo mažiau ima kuro, bet realybėje kažkiek daugiau ima, aišku ne litrais, bet mililitrais, kurie beveik nesijaučia, o jeigu ir jaučiasi, tai jų tikrai negaila, nes juk pagerėja trauka ir pan."

Taip, 110 kW varikliai geresni ir geriau laiko (pataisytas modelis su truputį sukelta galia). Na, bijo staigios akseleracijos, nes lūžta velenėliai, o šiaip tai kartais dingsta ne iš šio, ne iš to trauka ir dar niekas nepasakė dėl ko. Visa kita priklauso nuo priežiūros ir pan.

na dyzeliuka uz 9tukst nebent 66 kw...lb abejoju ar rasi 81...o siaip imk manau 1.8 benza..jaj nlb daug minsi tj dyzelio neverta masina kaip masina..visas tvarkyt reik..jaj lakstysi zvirkeliu vaziuokle reiks tvarkyt...jaj nemusta tj turi but svari..negali but parudijus..

siaip man nieko masina...man asmeniskaj 2.5 tdi...dar jaj 103 kw tikraj geras auto ir nedaug geria...dirzus pasikejsi ir ramus busi 80 tuks km brangu siurbly tajsyt...elektroninis purkstukas stovi...tas brangus..o siaip viskas norma dyzelio gausi po 2.50normalaus tj tik lek

D gausis skajtyk taspats kas standartine a6 103 kw neka daugiau ten padarys manau o siaip nuejk y vimota nete pasizek ir zinosi kajna kazkas apie 700lt...o del kuro sanaudu tj nzn...manau jau geriau trauks tj dazniau ir minsi..ir nebus kad maziau ryja

Pala tu pamirsai ziema. Tarkim i darba 5km tai net dujos nespes pasijungti aisku gali varyt su dujom ir prie - 15 bet varikliu amen . 1.3 ikirsi su maza rida BET ta masina bus lavonas kuris bus droztas uzsieni mieste . 55 kw uzmiesti nekaska nei traukos nei ekonomijos .

vw golf 3 Td nebuvo tokios komplektacijos su intercooleriu ir ausinama turbina kaip 2, Golf3 daugiausiai tebuvo tik 55kw paprastas turbo dyzelis, o kw po "tiuningo" tokius zinau nes draugas buvo mataves trecio golfo savo ant stendo ir 62kw su intercooleriu ir vandeniu ausinama turbina, tai va

reduktoriai paprasti yra skirstomi pagal KW kiek pamenu.reguliuoja varinis salia voztuvo kur yra issikises kartu kur ant slangos yra kartu juos reikia reguliuoti jei ne automatinis reguliatorius stovi, pergazuojant aisku ir ant karsto variklio.is akies sunku sureguliuoti geriausia tai padetu konpa prisijungus jei nuvarytum pas alektrika

oi s6 c5 kebule brangus islaikymas labai, cia islaikyti brangiau kastuos negu auto, panasios eksplotacines kainos kaip amg mb. Draudimas taip pat kainuos nemazai nes kw daug ir litrazas didelis, pirk jei alga minimum virs stukos euru i rankas gauni, tada dar kazka galesi ir nusipirkt

Čipavimas visai čia ne į temą. Man lygiai taip pat buvo, kad iki 2tūkst.aps. netraukė ypatingai, atrodė taip, tarsi prilaikytų kažkas, tai pasidariau diagnostiką, pasakė, kad oro srauto matuoklė. Pasikeičiau matuoklę, dabar jokių bėdų. Beje pas mane E39 3.0D 142 KW. Vynioja dabar kaip ir turi vynioti .

Sveiki. Turiu Audi B4 93 m 1.9 TDI 66 KW. Kazkas atsitiko prietaisu skydeliui. Apsvietimas yra, greiti rodo, kiek kuro rodo, temperatura rodo, laikrodis veikia, apsuku nerodo, lemputes veikia tik "check engine" posukiai ir ilguju sviesu, airbag abs rankinio stabdzio pakaitinimo zvakiu nesviecia. Kas galetu buti?

Sveikučiai, nusipirkau prieš 2 mėn. pirmą Opel'į, t.y. 2004 Opel Vectra 2.2 92 kw DTI vagoną ir norėčiau pasiklaust - kaip ten dugnai laikosi, slenksčiai? Jei blogai laikosi - kaip galėčiau apsaugoti? Esu girdėjęs, kad galima rocker'ius nuimt ir užtept Nigrol'io. (Žinau jau, kad priekinis traversas turi savų ligų)

Siulau issilaikyt visiems ir bus rami galva. 35 lt kainuoja tas teorijos egzaminas ir 50 lt vairuotojo pazymejimas. Jau geriau tuos 85 lt sumoket ir vazinet ramiai gatvemis negu visa laika kazko bijot ir galu gale sumoket bauda 1000-1500lt. Ir kitas dalykas jei tarkim nuo 16 issilaikot AM(motorolerio) teises suejus 18m issilaikot B kategorija( masinos) jus iskart vos issilaike turit 2 metus stazo, jums nera jokiu apribojimu, nereikia klevo lapo, pigesnis draudimas, nes stazas is am kategorijos persikelia i B.

tai kad tavo pasiulytas golfas be lietniku, dviduris, dar ir padazyt speju reiketu ne viena detale, vis delto ne 98 kw ir greiciausiai be klimos, nes nepazymeta, neaisku kaip salonas. ir tikrai su mano isvardintais dalykais jau kainuotu virs 14k. ar tu is jo padarysi keturduri?

tai ka man dabar verkti? turejau golfa 1.6 , 55 kw, kuris turejo gamiklini tiuninga, ant svieto tokiu mazai, ir 2007 metais jis skraide tokiu greiciu ir niekas nelinko , neluzo atlaike, nors atrode kad tuoj nuo zemes kilsi pavydi kad tavo mtz 82 tiek neina?

su senuoju taspats buvo kaip tik isidejau dujas gerai ejo kokius 2 metus, po to pajutau kad silpniiau traukt pradejo, atsukau varzta iki galo trauke siek tiek geriau bet ir ekonomija daug padidejo, tai atsukau kiek buvo, kame bedos.. traukia vapse kaip koks 66 kw dizeliukas

Neturit ką veikti ryškiai ir pinigų kur dėti . Seną triperį dar galią kelti ir čipuoti Ne kW esmė vaikai, sukimo momentas ir šiaip ant kiek gyvas variklis. Turėjau 66kW mašiną, kuri daug gyviau ir aštriau važiavo už 80kW tokią pačią mašiną. Nedarykit nesamonių, nuoširdžiai patariu

tai cia ir yra ydomumas is to lavono padaryti gerai tobulintus ratus kaip kazkas buvo parases kiekvienas savo padarytas kw hp mielesnis nei pirktas is gamyklos tad tam as ir galvoju daryti kad gauciau malonuma ir kazkada sulaukciau tos dienos kad ysedes galeciau pavaziuoti jei nesusprogsiu

Dėtales sunkiau būtų rasti varikliui, elektrai, kėbulo remontas brangus (bet ir Audi brangus, nes aliumininis kėbulas) X-type'u 2, 1 dyzeliniai varikliai yra fordo, o kiti, kiek žinau, jaguaro(3.0 - ~ 170 kW). Net nzn ką daryti, šiaip šeštadienį važiuosiu su vienu X-type prasivėžint, gal bus kas aiškiau....

turguj sudas isvis ne masinos dauguma sitie varikliai 66 ir 81 patys geriausi yra patvarumo atzvilgiu ir islaikymo ta prasme nedaug kainuoja dalys ir visa kita.dauguma prasuke ju virs puses milijono.aha taip ir metos pasatai b5 uz 950 eur su 6 saibom ir 81 kw varikliu fantazijose

Sveiki, esu naujokas čia. Ir apskritai mašinose nelabai gaudausi ištiko problema, sprogo kolektorius. Bandė meistriukas suklijuot, bet vistiek leidžia orą. turiu klausimą, o gal labiau patarimo ieškau. kur paprasčiausiai ir pigiausiai būtų įsigyt kitą? gal kas patart galėtumėt? jei svarbu galingumas, tai 1.6 variklis 88 Kw. Ačiū.

gryztant prie temos db staigiai teko rinktis masina, dominavo focus, apziurejus 3 vienetus uz mazdaug vienoda kaina ir metus 99m nuomone kad jie tikrai necinkuoti, arba visa ta eksplotacini laika mirke druskos tirpale, dureliu apacios nupuvusios slenksciai skyleti, ir seip rudis lenda is visu kampu, tai netiketai atsirado 3 golf 95, tdi uzlaikytas nesupuves 4 duru zalios spalvos, uz normalia kaina tai net nedvejodamas emiau, tai nors ir senas modelis, bet jei jis yra uzlaikytas, vidus kaip naujas, tai jau maloniau toki varuot, nei kad naujesniu metu lavona.. o uz naujesniu metu gyva masina tenka sumoket nemazai..

2024-07-15 internetu buvo pirkta prekė ford focus mk4 PLOKSTE APSAUGA VAZIUOKLE przeciwblotna už 66 eurus. 2024-07-24 pardavėjas užsakymą atšaukė, nes tiekėjas jau tokios prekės neturi ir atsiuntė formą užpildymui pinigų grąžinimui. Forma buvo užpildyta ir pateikta pinigų grąžinimui tą pačią dieną. Keletą kartų užklausus kodėl pinigai vis dar negrąžinami, atsakymas buvo, kad pinigai bus grąžinti per 15 d.d. Ir su kiekviena užklausa dalinami tik pažadai. Jau praėjo daugiau nei du mėnesiai, pinigai vis dar negrąžinti nors ir pretenzija supildyta per VTIS sistemą. Tai puikus pavyzdys kaip įmonė pasisavina ne savo pinigus ir vengia atsakomybės. Sukčių kontora.

su hyundai s-coupe 1, 5 litro 65 kw buvau i pakalne ispaudes 180-190, bet kad sis automobilis tesvere tuscias 750 kg , buvo visai nejauku istikruju su tokia dezute tokiu greiciu vaziuot o paskui nusipirkau alfa romeo 146 1, 6l boxer motoras su 76 kw ir su ta lenktyniavau pries audi a3 tai as iki 190 dar neblogai greiti krapsciau o paskui vos vos iki kokiu 205 ikrapste, tai audine persirikiavo i kita juosta ir praejo kaip pro stovinti bet va kur smagiausia buvo skristi tai su svogerio audi c4 2, 8 litro ir velnias zino kiek kilovatu 240 ispaudem ir toliau jau kazkaip nebesinorejio

sveiki. uzsireginau vien del sitos temos. pats treji metai turiu mx-3. 95 metu. 1.6 dohc. isidejau dujas uz 600 lt. vaziuoja gerai. ima 10 litru duju. 8 benzino. papasakosiu visa tiesa apie jas. pagrindine beda kad rudyja. ypac senesne 92 93 metu. skardos plonos. bet turbut ir efkiu tokios pat plonos. yra 3 varikliai. 1.6 sohc(iki 94 metu) 1.6 dohc ir 1.8 V6 dohc. pirmas 66kw traukia vidutiniskai. antras 79 kw traukia geriau. o v6 dar geriau 98 kw. bet po kapotu isvis nera vietos. remontas brangesnis tokio variklio. ir ryja nuo 10 litru. pagrindinis privalumas tai graziai atrodo. ir dizainas nesenoviskas.

nu turejau as 89m b3 pasata 1.8 matoras nemirtingas buvo kebulas neatlaike po to turejau 96 m seat cordoba nu ce tas pats kaip golf 3 tik kad kebulas grazesnis ir niekas nebarska kaip pas golfa buvo 1.6 matoras tai buvo tikrai per silpnas mieste pats tas trasoi nk gero kebulai ju puva irgi ziauriai bet varikliukas tai ir gera buvo tai todel ir nzn tek pasatas tiek seatas abejose plake vokiska sirdis varikliai vienodi vokiski tik vienas buvo 1.8 55 kw kitas 1.6 55 kw tai kas yra grabas zinau bet man idomu kaip su bmw warikliais nes jie yra galingesni bet ar nera silpnesni

Tai aš ir esu mažas vaikas. Nepergyvenu, nes jeigu taip nebūtų, tai tada jau būtų nesąmonė, o kol kas viskas OK. Tai kada tu mane padėjai ir pan.? Papasakok, kad prisiminčiau. Ta prasme vietą, laiką ir datą. Kaip atrodo tavo guolis ir visa kita. Nu tai va, ir tylėk šikną suraukęs. Kai nusipirkau, tai žiauriai dūmijo, bet tik dūmijo, trauka nesikeitė, po to sutvarkiau, dabar ledas. Nu tai žiūrint kaip lakstysi, nes iš tų 3 l tikrai ne stebuklas. Palygink vieno ir kito kW, skirtumus. Nu tai čia tik tau taip atrodo, nebent kalbi apie VW Golf IV su 110 kW (1, 9 l) varikliu, tai tada dar, dar...

bet dujas keicia tuos kw tu originaliu kw su dujom niekada neisgausi ir pavyzdziui dabar tu man pasakyk pas mane MB 500cls cia tik V8 O NE V10 BET kaip tu ysivaizduoji y tokia masina dujas deti? 100% y ta varikli ysideciau duju yranga kuri kainuotu manau apie 5000lt ir vistiek netrukus tureciau problemu vistiek kazkokiu o tokiam matorui pats smulkiausias dacikas kainuoja apie 300euru o tu daciku begale.o vaziuoju jau pusantru metu su benzu nieka rimta nesu dares matorui tad as atvo nuomones nepalaikau o beto del dyzeliniu 4L matoru tai cia naujieji matorai tad tokia masina su tokiu matoru dyzeliniu retas lietuvis yperka ir to rimtesnis verslo zmogus

Bet tu be reikalo issikelei ta kw riba, virs 96kw ane, silpnesnes neimsi? O be reikalo, sutaupytum litu neprarasdamas nieko, kuriuos gal s- coupe galetum skirti.. Tarkim du variantai- uz kokius 1000lt pasiieskot honda civic 88-91m arba mazdos 323 serija 88-94m, as isbandziau ir ta ir ana ir jie mane finansiniu poziuriu isgelbejo, nes neluztancios yra, investicijos i remonta eilini minimalios. O kodel tie kw ne esme?- pastatom prie sankabos 92pvz eclipse su dujom110kw nedirbancia normaliai, su sankaba buksuojancia, ie civic su 66kw kuris pirmas isspriegs po zalios sv jei bus tvarkingas, bet zymiai pigesnis automobilis pirkimui kasdien po miesta maltis..

nu vienas draugas turejo ir tds ir 3.0d dbr turi tai technine puse nei su vienu neturejo dideliu problemu bet traukos ir sanaudu atzvilgiu jam tds labai netiko nes sake traukos nera o sanaudos mieste 12 litru siekdavo trasoj 6 o su 3.0d tai i 10 telpa mieste ta pati ir kaimynas man pasakojo kad tds gal ir neblogas variklis bet kaip dyzeliui tai daug ryja jis ramiai vazinejant su mechake i 9 litrus vos telpa miesta o traukos ten nekazi daug kaip golfas 81 kw tai tik tokius minusus man isvardijo pats aisku imciau 3.0d nes kw daugiau o sanaudos kaip monimum tokios pacios

Ar tikrai? Nes pagal Saugaus eismo automobilių keliais įstatymą: B1 kategorija – triračiai ar keturračiai motociklai; O taip pat pagal SEAKĮ: Keturratis motociklas – keturratė motorinė transporto priemonė, išskyrus lengvuosius keturračius motociklus, kurios didžiausiasis konstrukcinis greitis didesnis kaip 45 km/h ir (arba) variklio darbinis cilindro tūris didesnis kaip 50 cm(3), eksploatacinė masė ne didesnė kaip 400 kg, o kroviniams vežti skirtos eksploatacinė masė ne didesnė kaip 550 kg (be akumuliatorių baterijų, jeigu tai elektros varikliu varoma transporto priemonė) ir kurios didžiausioji naudingoji galia ne didesnė kaip 15 kW. Taigi ar turi būti iki 550kg, ar turi būti iki 550kg ir nedaugiau kaip 15 kW?

Tai kad kaip tik būtent JTD reikėtu statyti Su BMW D i vieną eilė. O TDI tik VN 1, 9 (66kw, 81 kw, ) ir 2, 5 (103kW, 85Kw) tikrai patvarus motorai. O kada prasidėjo 2, 5 V6 ir TDI PD tai ten nelyginami motorai nei su BMW D, Italų JTD, ir t.t.

as pamenu musu seimoje buvo passatas 1.6 dyzelis turbut ir turbo neatsimenu o tada man metu buvo dar teisiu neturejau tai jokiu budu nemasakysiu kiek ten kw bet jau taip ejo kad nezinau kaip cia su tuo tdi gautusi.. bet gal tik taip atrodo kad ejo nu nznau

tj as ir sakau kaj vaziuoji tolygiai kokia 120...graziai tj geria iki 5 litru..daugiau nejna..bet jaj bisky pamini...tj ten tj ten...gausis 6..taspats ir su 103 kw dyzeliuku...vidurkis normalej vaziuojant gaunasi 6 litraj nereik man ka ajskina...as pats turiu tj zinau

taip, sneku apie tu metu modelius 89-95 metu.o del islaikimo, as islaikysiu tokius modelius, tik man ydomu suzinoti kuris geresnis varijentas, vazinejau su bumeriu 96 metu 3.0 litrai, 160 kw, ir normalei man to kuro imdavo. o kas tas b4. megstu kartais paspausti, uztai tokio varijento ir jieskau.

per jaunas prancuzuiper galyngi motorai? o jai del dizaino 406 peugeotas ant tiek pacaniskas kad net viresniem per blizgus ypac 406 coupe "ar ka per silpni 143 kw ir tt? ar tai 407 peugeotas pagal biudzeta.cia tie isvardinti mondeo pssatai tai tikrai seniu masinos o astra netgi bobu

be to, tie 780lt yra gana juokinga kaina uz coilus.. bus kitaiski. as asmeniskai nedeciau, nes prasikeiksi ir sakysi, kad coilai sudas, nors kalta bus kokybe. geriau paieskok per forumus ar dar kur naudotu KW ar Stance. mano draugo Evolutionas ant Stance stovi, tai tikrai nera per kietas.

o kodel butent 97 ar 98 metu ieskai? taigi ir 95 ar 96 tas pats modelis. siulyciau labiau ziureti i masinos bukle nei i metus, o siaip tai seses a4 pardaviau pries mėnesi uz 6000 lt, buvo 95 metu, siaip tikrai tvarkinga, nepaisant keliu ibrezimu, 1.8 benzinas 92 kW.