Fiat ducato (14 psl.) (1552)

Nelabai supratau. qvatriskis - čia žmogus klausė apie variklio patikimumą, kurį geriau rinktis. Tikrai nemanau, kad žmogui perkančiam tokios klasės automobilį svarbiausia kiek sekundžiu trunka surinkti nuo 80 iki 180km/h., ir juo labiau naršyti autosporto forumus, ieškant informacijos kaip patobulinti, forsuoti variklį, čia ne impreza kokia. O tas x-trail tai čia apskritai - prie ko? Įsibėgėjimas beveik nesiskiria? 6.9 prieš 9.9, na gal tau ir nesiskiria.. Tai jeigu jau nesamones siūlai, tai siūlyk kokį fiat Stilo, ką jau čia, ir įsibėgėjimas "nesiskiria", ir klasė sakykim "nesiskiria"

300km i men cia juokingas ttikrai atsttumas , tu paskaiciuok kiek tau iseina draudimas vien. ar vverta ? del 300km. man atrodo Imk kaip sako pradziai koky vvaziuojanti aparatta su veikianciu varikliu bei veikianciais stabdziais.. colta , civica, golfa (nors tai net ne masina) , fiat brava.. o likusius ppatarciau pataupyt i ateity.. kaip bbent per 1-3 dienas ttokius atstumus suksi manau bbus verta pasiziuret i kitokias.. dar siuliciau roverr 25-45 620sdi. bet renkiesi tu, as tik pasiuliau. sekmes rankantis automobili. p.s. atsiprasau uz gramtines klaidas sunkiai rasosi

Sveiki forumieciai, noreciau isgirst jusu, specialistu, nuomones apie Bmw e39(525 tds arba 530). Db ji mane domina, ir noreciau nusipirkt auto, tai dairaus i ta E39, vw passat b5, ir audi a4 b5. Taigi kiek girdejau, ir skaiciau kad E39 yra netike, bet kodel?! daznai genda? pvz, dabar turiu fiat Multipla(nepradekit kritikuot, nes ne apie ja klausiu ) per du metus prie jos vaziuokles nekisau ranku, tik pakeiciau dirzuko itempeja. tai ir noreciau palygint ar BMW labai atsiliktu patvarumu nuo kitu auto?

Kas gali būti jei įjungus kondicionierių pradeda atiminėti apsukas. Toks jausmas kad akimirkai užgęsta nukrenta apsukos bet tuoj pat grįžta atgal. Trumpam dingsta trauka ir sutrūkčioja bet jokios lemputės neuzsidega. Nenaudojant kondicionieriaus problema prapuola.

Sveiki, vakar kilo ginčas darbe dėl laidų sujungimo. Vieni sako, kad reikia jungti taip: Pradžioje sujungti donoro ir ligonio akumuliatorių minusus, tada sujungti pliusus, tada užvesti donoro automobilį, palaukti 30 sekundžių ir bandyti kurti ligonį. Aš su savo mazda šitą variantą naudojau daug metų. Kiti diskusijos dalyviai teigia, kad toks būdas yra pavojingas ir netaisyklingas, nes akumuliatoriai susijungia į paralelinę grandinę ir 24V gali sudeginti kompus ir tt.. "Atšalus orams, žmonės nebeužsiveda savo transporto priemonių ir prašo padėti. Gerai, kai yra gerų žmonių, bet kartais geras atsisuka pieš patį, jei nežinai kelių smulkmenų. Dauguma automobilių jau turi elektronines valdymo sistemas, ir galbūt nevienam diagnostikoje pasakė, kad pas jus buvo didelis įtampos šuolis kuris gali pasibaigti elektroninių elementų gedimu. Jeigu tektų jums prikurti arba prisikurti reikia žinoti kaip tai taisyklingai daryti: 1) Abiejų automobilių varikliai užgesinti, degimas išjungtas. 2) Automobiliai sujungiami tokia tvarka: 1. prie "donoro" pliuso; 2. prie "ligonio" pliuso; 3. prie "donoro" minuso; 4. prie "ligonio" variklio korpuso, geriausia būtų variklio kėlimo kilpa ar didelis varžtas. 3) Dar karta patikrinti visas sujungimo vietas, ar geras kontaktas, kad išvengti kibirkščiavimo. 4) Užveskite "donoro" automobilį ir pergazuodami apie minutę leiskite padirbti. 5) Užveskite "ligonio" automobilį ir atvirkštiniu būdu nei antrame punkte išvardinta seka atjunkite. Pastaba: „Donoro“ automobilio įtampa neturi smarkiai viršyti 12V, automobiliai neturi liestis vienas su kitu ir neprileiskite žiūrovų prie akumuliatoriaus kūrimo metu. Po prikūrimo, „ligoniui“ rekomenduojam važiuoti nemažiau 20min, kad akumuliatorius pasikrautų." Kaip reikia kurti? PS: šalia manęs yra du automobilių manualai: Peugeot Boxer ir fiat ducato, kuriuose yra parodyta schema, kur ligonio minusas jungiasi prie donoro korpuso, o ne prie kito akumuliatoriaus minuso.

anksciau girius darydavo gerai labai motorus, dabar sklinda ne is vieno zmogaus propagandos kad halturija ir konkreciai. Seip jis labai geras meistras, bet matyt neapsimoka jam krapstytis arba aptingo paprasciausiai. Geresniu meistru tai povilas, zazas, musolinis... Pats vairuoju tai parasyta temoj tawo sukurtoj, ir nekarta sakiau ir nesiruosiu kartotis. Autobravoj tik eilinis idijotas gali tvarkyti masina, ten susirinke is gatwes halturscikai pasatiniai tai ka jie gali padaryt normaliai... O kainos kosmines ten nes visgi pagrindinis atstovas fiat lietuvoje. Kazi kokioj sostenoj pasiziurek kiek uz bmw remontus ateina kainos, pakraupsi.

sweiki, katik pardaviau fiat 126 97 metu, pavazinejau pusmeti.... zodziu masina-del prikolo.... tik del to jinai yra, nu man ar kas buvo netvarkoj bet vazinejant po vieta ryjo lygiai 10litru benzo, nors kuresi ir vazevo gerai, zodziu antras zoporoziecio analogas.... nk ten gero, jokio konforto.... bet pabandyt verta kad susidarytum nuomone, as tokio jau nebenoriu..... ziema igazavus gerai galima padriftint kaip su bemwu panasiai tik labai jau greit apsisuki ratu zodziu tikrai isskirtinis demesi traukiantis daiktas, kuri nusipirkus pasikaustykit aplinkiam paaiskint kas kaip, nes smalsuoliu prieis daug

kazkada tureta audi 100 1.8 karbas su dujomis trys metai-be problemu, audi 80B4 2.0 66kw-8metai be problemu, zmona su tokia pacia 6 metai.Jei variklis yra su elektroniniu ipurskimu(ne fsi, tsi, tfsi, gdi)-dedi iranga ir dziaugiesi gyvenimu.Pageidautina ne pacia pigiausia.Ai dar zmona turejo fiat palio 1.2 su dujomis, tai valge beveik ta pati ka ir audi 80.Duju iranga netinka senoms audi ir mersams su jetronic'ais.Siaip is principo imanoma ir tiems su fsi, bet kainos dideles ir vistiek teks pilti benza, nes 100proc vaziuot tik dujomis neimanoma

Vo cia tema- pats sau pries kelias sav uzdaviau si klausima. Aisku uz tokia kaina masina turi but kad paprikolint, ne kitaip, bet vazinet pastoviai nesikraunant perdaug- juk 500lt. Sudarem sarasa su kolegom- wartburg, fiat uno, civic lygintuvas (beje si ir isigijau uz 500, vazineju), zapas, golf1, kadett 82m., ziagas, vw derby, lada oka, ford fiesta apie 81m, moskvicius, panasus auto.. Ziauriai wartburg ieskojau- jei jau prikolint, tai rimtai. Bet pasirode deficitas, o laikas nelaukia, vaziuot reikia. Svarbiausia susidet aparatura 3k. virsijancia auto kaina, nieko daugiau nedaryt, t.a. draudima susiveikt taip ir padarysiu greit dabar

Kiek žinau, į 8 klasės roverius yra dedamas Alfa romeo/ fiat 2, 4JTD varikliukas, o kaip šitas variklis 2, 0l SDI 77kw? čia jis roverio, ar irgi pasiskolintas iš kažkur kitur? Aš klausiau apie šitą roverio motorą, o ne apie bmw ar audi pirkimą šitas mašinas jums paliksiu, galit turėtis nelabai įsivaizduoju, už ką ten mokėti tokius pinigus perkant audę, bmw o tuo labiau volkswageną, bet to ir neklausiu, nes man neįdomu tai Dėkui aruunsas už atsakymą, o jei norėsiu važinėtis ne ant pačios geriausios kokybės salerkos, kaip į tai reguotų šitas variklis?

juokas ima.kam tada dizeliniai varykliai jai benzo pas jus masinos po 6 valgoD nesamone.cia kokiam mieste?kur svesaforu nera ir tiesios gatves?civicas vln ar kaune valgys 8 normaliai vaziuojant, normaliam stovyje ir seimininkas bus laimingas.ne viena benzinine masina ne valgys mieste 6l.turiu omeni normalia masina o ne fiat seicento 1.0.pats turejau daug tu senu japonu, draugai turejo ir iki siol turi civicus lancerius coltus sunny ir tt.tai va atsizvelgiant i masinu senuma ir visa kita tai jeigu mieste maziau 10-9 gaunasi tai yra gerai.nesvarbu 1.3 1.4 ar 1.5.

perki itala per pus pigiau ir pasilieki ta puse taisymui, paprasta matematika, o ir nepradek apie tuos gedimus wel italu... jau galva skauda nuo tu nesamoniu, cia tik bobutes sneka taip, va italiskos genda pasiziurek jei nematei top gear three wise men DVD ir pamatysi testa kur vaziavo fiat barchetta, mazda mx5 ir bmw Z3 ir fiatas atsilaike wisa laika puikiausiai buvo greiciausias, o mazdai variklis ejo saibom, bemsas pirma visu vos neuzsilenke. Ir patikek ten nerezisuota niekas, pamatytum per kokias kelio dangas waziawo jie tai pakrauptum...

va paskutinis remontuotas fiat coupe-kaltiniai stumokliai 2100lt, metaline cometic tarpine-300lt, cilindru slifavimas+hona 180lt, galvos slifavmas, plovimas, tikrinimas 80lt voztuvai 450lt kelios tarpines ir rieboksliai beveik 200lt(daugeli tarpiniu dariausi is liaudyje vadinamo "paranito" dirzai, itempejai, filtrai 600lt ideklai pagrindiniai ir svaistikliniai beveik 200lt dezes ir vairo stiprintuvo alyva 40lt alyva praplovimui berots 5litrai pigiausio pilstomo pusiau sintetinio po 8lt padidintos klampos pilna sintetika 5ltr 185lt antifrizas 8ltr kainos nepamenu. ir dar koki 300lt benzinui ant kelioniu daliu beieskant aisku kogero dar kazka busiu pamirses ir nepaminejes

Dar gali buti beda su tavo kuro sistema Common rail yra lepus bet kokio sudo negali pilti tau ne seni trantai tdi ar tdsai i kuriuos pilamas visoks brudas.Tau galejo paprasciausiai uzsikimsti Common rail voztuvelis jame yra sietukas zodziu detaliau nori pasiguglink tingiu rasyt. Ikeliu foto kaip turet atrodyti nes ant daugumu fiat, huindai ford taip atrosdo tai speju ir pas tave turetu tai but panasiai. Kaip sakant pas mus retai bimbalai uzsuk i servisa matyt beveik negenda tad toki 320d neteko taisyti

Sveiki, reikia jusu pagalbos. Krc jau apie metus man garsa skleisdavo isminamasis guolis(tik numynus), ir viena diena jis visai subiro, tai pas meistru masina nuvariau be sankabos, (kurdavau ant pavaros, pavaras metydavau pergazaves, svelniai), o db krc pakeite sankaba su guoliuku, ir sako kad reikia smagrati keist su sankaba!! o as nesyki esu keites masinom sankaba ir niekada nekeiciau smagracio. bet esme tame kad pakeitus sankaba, ir uzkurus masina, bandant imest pavara, tas pats kaip butu be sankabos. tai meistrai sako kad smagratis. O kas jus galvojat? kokios idejos? Masina fiat Multipla JTD

as susidariau labai tvirta nuomone - jeigu zmogus pasidaro ko tai labai jautrus del bmw, reiskia jis vaziuoja su truliku arba su fff - fiat, ford, fffrancuziska. del kappa - palygink 2000m kappa ir tokiu pat metu bmw5 normalios bukles. taigi, kuris bus stilingesnis, ekonomiskesnis, pigesnis remontuot ir visa kita, a? nereikia pezalu varyt ir pavydet, kad kiti laksto su bmw. p.s. myliu bmw ir man giliai px ka sako visokie a la lancia myletojai. pasiziurekit i naujaji bmw5 ir pamatysit stiliaus, dizaino ir subtilaus prabangumo etalona, t.y. pamatysit kaip atrodo automobilis zmonems, o ne...

Panasu i teisybe, 166 2.4jtd 100kw turbina nusprogo ir negavau teko tvarkyt sena.
Kuro sanaudos: kompas per 1600km rode 5.7 vidurki(beje jis rode labai arti realybes) 25-30% miesto , like uzmiestis. Vaziuojant uzmiestyj 100-120km/h kompas rodo 4.9-5.3 l/100km Mieste aisku skaicius kyla bet per mazai vazinejau kad galeciau yvertint.
O del istvermes darbe buvo 1.9 fiat doblo nieks taip ir neuzmuse kol nesudauze, o ir 2.4jtd kiek girdejau nelabai uzmusi. Imciau 2.4 arba ta kuria rasciau tvarkingesne . Beje pravaziuok nors su viena 166 pries perkant 156

Esme tokia - tikriausiai nei vienas is jusu niekada nevairuosite naujo Audi ar BMW automobilio (nes salone jis kainuoja daugiau nei vertas jusu namas ir sodo namelis Sabakstynu sodu gatveje), todel visos jusu diskusijos yra paremtos patirtimi perkant 3000eur vertes ismestinius nurasytus lauzus i kuriuos perekupai prikiso atrabotkes, issime viska kas dar normaliai veike ir pardave jums. Jauciu jei cia butu fiat ir Hondos fanu, tai ir tie sioje "diskusijoje" stumtu ant Audi ir BMW fanu, nes juk reikia kazkaip itikinti ir pateisinti save nusipirkus kazkokia slyva kuria leido nusipirkti kisene.

As tai i savo tai tik didesnes islaidos buvo kai tarpine truko. Tai dar atrestauravo alkuninius velenus prie to. Del ligu tai nepastebejau. Ai viena yra kad alsuoja variklis. Nei vienas servisistas nesupranta del ko. Bet tai labai retai. Taip traukia super. Ziema stabili nes priekiniai varomi. Del detaliu tai nesakyciau kad per daug brangios. Radau visas detales ir laukti nereikia. http://www.autogidas.lt/skelbimai/fiat-coupe-turbo-coupe-1994-0118140217.html O seip su kiekviena masina yra sekmes elementas. Vienai sukisi belenkiek pinigu nors visi gire o su kita vazineji ne cento neigrudes o visi sako kad trantas

Tai tam 110kw ir radau internete, kad purkstukai, sklendes ir siurbliai problematiski, bet tu sakai kad superinis. Aš nežinau ar yra mašina kuri nėra problematiška, todėl čia ir užklausiau. Volvo ir Hondos aš neatmečiau, aš kaip tik buvau jas išsirinkęs, kartu su Opeliu. Taip kad aš ant žemės. Dėl sąnaudų: draugas turi opel astra, automatą hečbeką, 1, 9 tik 88kw ir pas jį mieste 6, 5-7l sunaudoja dyzelio, todėl ir maniau, kad nors universalas bet galingesnis variklis neturėtų daugiau 8 l sunaudot. Dėl nurašymo: tikrai nepirksiu pežo, reno, fiat ar alfa. Nu niekas dėl jų neįkalbės ir net nežiūriu į tą pusę

universalas .sanaudu tiksliai neskaiciavau pastoviai popilnis bakas ner kaip paskaiciuot(nebent su pakrauta priekaba primeciau, tentas kuri labai vejas stabdo iki 7 ltr greitis 100 autostradoj), bet ne uzka nekeisciau i 1.9 nes tai tikrai ryja ne daugiau o traukia geriau plius jai smaugi silpnesni varikli tai jis netgi daugiau ryja jau isitikinau. galiu pasakyt svorius tempe geriau uz mikrobusa koki fiat ducata o ryja maziau.sukimo momentas 250 tai ir ratai lengvai labai prasikasa. nesakau kad tai drago virsune bet darbant vaziuot po kamscius laviruot , dar ka patampyt tai sociai geriau nereikia.pas men beje naujesniam kebule 98 metu

stuobrio, ne stuobrio, bet jei zmogus klausia kaip pakelti masina, tai paskui ateis klausimai, kaip atsukti kardana, kaip prisukti diska su diskatorium, kad eitu istatyti veleneli, tada kaip nuorinti sankabos cilindriuka ir pan. o finale dazniausiai kazkas nesigauna ir vistiek varo i servisa... proto, ne proto zmogau, bet varikli jau ne viena perrinkes, deja tavo nelaimei visi sekmingai vaziuoja. paskutinis ardytas fiat coupe 2, 0turbo kur varikli teko isimti per apacia su visa deze ir priejimai ten tikrai daug sunkesni nei pas kregzde, juolab 1, 6 ar kokia ten... kur po kapotu dar ir geras suo su kate tilptu...

Gal zinai kas kemperiuka noretu parduoti?Nuolat domina.

Visos markės geros kol nepapuola į oblių rankas pastebėjau kad labai daug reiškiasi šitame porume burtininikų lyginančių savo turėtas Audi B4 ir Audi a 3 ar ten kokias BMW 3 kl ir VW Golf 1, 9 tdi senus pasatus su mašinomis ir, darančių filosofiškus apibendrinimus. Tokie kibirai kokios bebūtų markės visada kelia mažiausiai rūpesčių ir jiems yra pikt kokių nori kinietiškų lenkiškų ar pigių itališkų neoriginalių detalių kopijų.Imkim tarkim Audi A3 A2 ar kokį fiat Uno fiat pandą-tokiose mašinose nelabai yra kam gesti jei prižiūri. Paėmus gi rimtus aparatus kokią BMW 7( pats turėjau savo praktikoj 3 senesnes 7-tinkes, tik dabar neseniai peršokau i naujesne 7kl xd 225kw o moteriškė pilotuoja 5kl 180kw dylelį)tai tokių išlaikymas reikalauja atvert plačiau piniginę.Neįdėjęs štukės eurų nevažiuosi ir dar kasmet maždaug tiek išleidi jei daug važinėji.Tas pats manau ir su kitais aukštos klasės auto.Paimk ar A8 ar ten kokį mercedes S klasse tai irgi išlaikymas nerealiai brangus. Žmonos draugė turi 307 tai tik traukių antgalius jai 4 kart keitėme kasmet jie sudyla.O kolega važnėja su 607 HDI 2008m berods tai per 5 metus keitė tik išmanuji katalizatoriu-filtra ir jo skysti bei du purkšukus tai plet mokejo virš štukės evro

Niekas neperka automobilio? Kėbulo defektai? Automobilis nevažiuoja? Automobilis po auto įvykio? Šitos ar kitos priežastys dažnai neleidžia parduoti automobilių, tačiau visada yra išeitis - Automobilių supirkimas.

Superkame senus automobilius
Patys nusitransportuojame, Tvarkome popierius
Piimame senus automobilius utilizavimui
Laukiame Jusu pasiulymu Transporto priemone gali buti dauzta, skirta ardymui Klaipedoje ir Klaipedos raj. Kaina Sutartine
Tel. 867672595, http://autos.netne.net
Audi, BMW, Mercedes Benz, Volkswagen, Subaru, Opel, Honda, Toyota, Mitsubishi, Nissan,
Mazda, Peugeot, Citroen, Hyundai, fiat, Ford, Jeep, Lexus, Ssang Yong, Suzuki, Chrysler, Subaru, Chevrolet, Skoda, Kia, Rover, Seat, Volvo, Daewoo, Pontiac, Lexus, Renault, SAAB, Alfa Romeo ir kiti…)

http://autos.netne.net

nu, septyni, ar ne septyni-anglas vistiek niekada neprilygs europinei(aisku nebent ta europine is 4 sulipdyta)... judinta panele yra judinta, atsiranda salono braskesiai, suprasteja garso izoliacija ir pan, kad ir kas be darytu, vistiek nepadarys kaip gamykloj turejau b5+ angla ir b5 ne angla, tas b5 uz pliusia daug svelniau vaziavo... o 185lt uz tepalus moka tik tie, kas megsta astriai elgtis su masina ir kruvius didesnius duoda, arba tie, kas neturi kur det pinigu kaip tik pirkau pries menesi tokius i turbinini fiat coupe. tai buvo pilna sintetika liqui molly 10w60, kurie skirti dideliem kruviam, aukstiem sukiam ir pan.

Liepkalnio g dyzelservis jis kadaise pradejo veikt Verkiu g tai vienas seniausiu.Bet vien pukstukus tikrinti nemanau kad rimtas servisas imsis, ir siaip jau dabar daug servisu tvarko tiek diesel tiek benz variklius.Nenori pabandyti nuvaryti i Virsuliskes us senojo truliku parko, uz spaudos rumu, ten Maseracius-Ferarius-Lancias-Alfas-fiat`us remontuoja.Autoprizme vadinasi.Bet turek omeny, kad gali norieti ir kompresija pamatuoti, tai verta net del saves padaryti, nes bus viskas isardyta.Ka gali zinot, gal jau motoriukui ragai, geriausia pamatuoti spaudima, pasitirint zvakes, purkstukus ir visa kita diagnostika atlikti, tada, kai jau zinosi kur cia suo, galesi ramiai susitvarkyt, jei isvis apsimokes tvaryti

Niekas neperka automobilio? Kėbulo defektai? Automobilis nevažiuoja? Automobilis po auto įvykio? Šitos ar kitos priežastys dažnai neleidžia parduoti automobilių, tačiau visada yra išeitis - Automobilių supirkimas. Superkame senus automobilius Patys nusitransportuojame, Tvarkome popierius Piimame senus automobilius utilizavimui Laukiame Jusu pasiulymu Transporto priemone gali buti dauzta, skirta ardymui Klaipedoje ir Klaipedos raj. Kaina Sutartine Tel. 867672595, http://autos.netne.net Audi, BMW, Mercedes Benz, Volkswagen, Subaru, Opel, Honda, Toyota, Mitsubishi, Nissan, Mazda, Peugeot, Citroen, Hyundai, fiat, Ford, Jeep, Lexus, Ssang Yong, Suzuki, Chrysler, Subaru, Chevrolet, Skoda, Kia, Rover, Seat, Volvo, Daewoo, Pontiac, Lexus, Renault, SAAB, Alfa Romeo ir kiti…) http://photos.autogidas.lt/s/images/messphotos/267140-9276.jpg

Draugas turi firma nuomoja naujus ir beveik naujus keleiviniu busiukus ir samdo pastovius negeriancius vairus.Nezinau del fiato, turbut kaip pasiseks ka rasi su kokia rida.Bet is apynauju tai patikimi Citroenai, Renault`ai itin smagiai lupa nors kubatura tik 2, 0L.Mersai tai kosmosas kai atodrozia juos sunkiau parduoti nes l.brangus, o su naujausiu Jumperiu katik buvo pas mane sveciuose Stokholme.Pats meginau vaziuoti tik 88kw bet eina kaip bite dar buna 74kw tai sake sanaudos panasios.Parasyk kai nusipirksi, fiatai siaip turetu butu pigus palyginus.

Bulka ne mano charakterio automobilis. Ir ne mano socialinio luomo Bet vis tiek tai vienas praktiškiausių variantų. Bet čia jei jau neturėčiau kur dėtis. Nes Seat Toledo tai nėra geriau, kiek žiūriu, o atrodo panašiai. Nu dar apie VW B3 mažai ginčijotės. Iš japonų nieko nėra. Arba maži ir plonos skardos arba tiesiog plonos skardos. Pas japonus nebent varikliai yra. Toliau tai prasideda egzotikos. Italų nenoriu, tai lieka prancūzai. Dar yra visokių retesnių modelių, bet tai eina peklon jie, jau užteko kaip aš savo fiat tipo ieškojau detalių. O kregždės skraido. Skraidyti pradėti nenoriu. Plius prie veido netinka joks BMW. Na nebent plaukus nusiskusčiau.

Nereikia man cia jusu tu issipisnejimu..... Rasykit tas kas zino ir gali patart.... Galvoju kazka tokio padaryt http://www.google.lt/imgres?start=354&um=1&hl=lt&client=opera&sa=N&tbo=d&rls=lt&channel=suggest&tbm=isch&tbnid=X75onLY__2p_dM:&imgrefurl=http://sengook.com/fiat-126-facebook.html&docid=QkFbxVxLjDPI_M&imgurl=http://www.indirvideo.net/video/fbookimage3/img-fiatyamahard-445.jpg&w=400&h=300&ei=J5HwUJuoGcqNtAbY1IGwCQ&zoom=1&iact=hc&vpx=945&vpy=424&dur=598&hovh=194&hovw=259&tx=172&ty=107&sig=113319759704027202989&page=11&tbnh=139&tbnw=176&ndsp=36&ved=1t:429, r:77, s:300, i:235&biw=1247&bih=847

nu anksciau kai uzsiimdavau remontais , atsimenu objekta turejau senamiesti .ten buvo vidinis kiemas , kiemas buvo pustustis vienas golfukas koks stovedavo o kiti neisisugdavo uzstatydavo isvaziavima gatvelej na kitoj siauros gatveles pusej bet vaziuojant pro siaura arka neidavo issisukt ipac vienas konfliktiskas buvo su jeep cherokee"daznai jo padangas matydavau pradurtas, statydavo gatvelej taip kad kiti is arkos neisvaziutu o jai jam pavykdavo i kiemuka ivazuot tai gatvelej pastacius kita automobili tokiam dzipui isvaziuot be sansu.bet pochui tas zmogus ne dvasios ubagas turi dzipa ir i darba varineja su taksi o dzipas arba isvaziuot negali arba padangos pradurtoso su tokiu fiat 126 butu baltas zmogus turetu su kuom vazinet

skersas gali eit su bet kuo, o kad su galu daeisi iki medzio greiciau tai faktas. tam yra q4 diferencialas, ir senosios alfo galu yra waromos. kad tupi fiat SPA neleido gamint galu waromu, cia didziausia problema. bemsai man patinka 7 serija, 5 e39. nes malonumas greityje atsiskleidzia, stabilumas. o seip plesymui saulem ar dar kam tai geriau pasieskot subaru 4wd, audines jai dar neuzdroztas kokias quattro, siera galu gale, nes bmw nusipirkt papigiai padraskymui tai nieko nenusipirksi, nebent uz kokius 5k, o jau uz tiek bus gaila drozti tas 2.JTD tai smagumynas, buvo testai kur ejo koja kojon su bmw 3.0D tik ekonomiskesnis buwo siek tiek.

turbos slegio daviklis sakai ? Ogi nera pas mane tokio. Kas kas, bet manualas pas fiat'a tikrai aukstam lygyje, nei naturoje, nei manuale nera jokio turbos slegio daviklio. Taip, trauka dingsta is karto tik uzsidegus purkstukui, kaip paspaudus stabdi. Kompas iseina i avarini rezima, bet kodel ... ? Isigyjus si fiat, pamaciau labai paprasta dalyka, kad normaliai diagnozuoti netgi autoprizme nemoka, kurie dirba su italais. Man pasake, kad diagnostika rodo problema siurblyje ir su EGR. EGR tai cia smulkmena, o va siurblys cia labai blogai. Pasirodo geras buvo tas senasis siurblys, nes simptomai lygiai tie patys kaip anksciau. Taigi kas dar ? Teisingai atspejusiam - diagnozavusiam statau alaus

reikia adapterio trosas i kabeli, srote daznai tokiu buna

O čia jau kitas reikalas. Taip, nėra Alfa nei fiatas nei Lancia geriausia mašina pasaulyje, bet ir nereikia mėtytis virtualiais kankoriežiais, kai kažkas argumentuotai pasakoja, kodėl jam patinka Alfa / Lancia / fiat / Peugeot / Renault / Citroen, ir taip toliau, ir panašiai. Juk visi turime savo favoritus, savo poreikius, ir pagal juos renkamės transportą. Darbe vairuoju Opel Combo. Kaip transportas darbo reikmėms - nuostabi mašina. Kad ir genda, kad ir pūva... Asmeniniams darbams turiu Mazda. O patinka labiausiai Lancia. Na ir ką? Negaliu dabar tokios pirkti, tiesiog tokia situacija, bet esu tikras, kad ateis laikas, ir kita mašina VĖL bus Lancia. Nes jos turi tai, ką ne visiems lemta suprasti.

Rinkitės laiko patikrintą i RENAULT - gendamiausias prancūzas kiek žinau. Tas pats kas vokiškas opelis ar itališkas fiat ar korėjietiška daewoo ar dar koks kitoks mėšlas, ar žinote, kad pvz renault lagūna (na ta krūta kur su mygtuku užsiveda) pagal vokiečių statistiką (iškvietimas pagalba kelyje) yra pripažinta gendamiausia mašina, dar vienas faktas - po kelių mėnesių eksploatacijos [pareina priekiniai amortizatoriai (ir tai ne brokas, nes ju buvo ne viena ir ne dvi), pažiūrėkit kaip renault daro saloną, kokios medžiagos, kaip viskas sėkmingai lūžinėja - mygtukai, svirtelės ir t.t. pakelkite kapotą, po 200000 pamatysite kad variklio ntur spalvos nebėra ž viskas paskendę tepaluose.... va rokia vat patirtis su renault standartiniais modeliais...

patis suprantat uztoke kaina nieko geriau nenusipirksi ir dar metai geri ir dizainas turiu marea 1.9JTD vazineju jau antrus metus viskas kas bravo. minusai tai tokie ziema stiklai rasoja o is gedimu tai buvo dinama nusproguspakeitimas nelengvas.o siaip gera masinite ekonomiska vaziuokle paprasta ir tikrai nebrangi detales nera tokios ir brangios aisku kaikas yra ir brangiau kainuoja Pvz intepejas dirzelio fiat 150lt o wv-audi tdi 130lt nedaug skires o del motoro tai pats geriausias JTD105, , 77, kv alfinis motoras neuzmusamas kiekvieno alfisto paklauskit ir pasakis tik kas nezino tai pasokoja del siurbliu kep tik neteko girdet kad kas gestu

Biudzetas 10 000lt. Su priregistravimu, defektu pasitvarkymu ir t.t. Reikalavimai automobiliui: 1.Ekonomiskas. Kogero tik turbo dyzelis. 2.Kuo maziau griuti ir negasdinti remonto islaidom. 3.Mazas ir manevringas, bet 4duru. Tarp mano renkamu auto, patenka i sarasa sie: 1.WV golf IV 1.9 TDI 66kw ir 81kw. 2.Audi A3 1.9TDI 66kw ir 81kw. 3.Ford Fiesta Mk6 1.4 TDCI 50kw. 4.Opel Astra II DTI 2.0 74kw. 5.fiat stilo 1.9 JTD 85kw. Noreciau komentaru: kuris, kodel ir kuo pranasiausias. Beje sarasa galite papildyt savo siulomu auto, kuris dar nepaminetas. Tolia info manau bus naudinga ne tik man bet galbut ir kitiems besirenkantiems.

Ar pastebėjote, kad atsirado nauja automobilių pardavimo rūšis. Parduoda automobilius iškomplektuotus. Pavyzdys - "Parduodu be akumuliatoriaus, jeigu norite su akumuliatoriumi + 50 litų." Ir tokių skelbimų, kuo toliau tuo daugiau. Pažiūrėkite skelbimą - http://www.autogidas.lt/fiat-punto-i-60-sx-selecta-hecbekas-1996-0126012234.html Cituoju: nusimsiu ratus ir akumuliatoriu. kaina galutine. Išprotet galima, kuo toliau tuo gražiau. Suprasčiau, jei ratai būtų brangesni už automobilį, tada taip. Akumuliatorių ir ratus pardavinės atskirai? Ar šio konkretaus automobilio tai pačios brangiausios detalės? Tai dar anteną nusisuk, "Jei nori antena - plius 5 litai", Arba parašyk - "Išsiimu vairuotojo sėdynę ir vairą - jei nori su vairu + 33 litai" IDIOTZMAS VISIŠKAS http://autogidas-img.dgn.lt/2_1_328494/image.jpg

vaikeli, cia yra tas vadinamas POLSKI fiat...ir jam reikia B ksategorijos, o ji nuo kiek?? beros nuo 18 metu..nes sitos MASINOS, TAIP TAIP MASINOS, nes ji jau masina, jos lygis kaip rusu zaporaziecio...o tam zazui GI TEISIU PRASO B kategorijos..taip kad..prasovei...cia gi iprasta lenku masina yra...kur nuoroda imetes, su foto...tiesa oru ausinama, ne vandeniu, bet klase jo yra normalios mazalitrazes masinos...ir tikrai nemanau kad tu gausi kur tokia pirkti kad dokus prixalturyti ..nes ja pagrindas is lenkijos tysia pardavimui, o ten ji uzregistruota buna kaip normali auto...o is normalios padaryt pagal dokus kazka tokio lyg i invalidke ar kazka BE SANSU...MUSU LIETUVOJE....

ne kw esme, o kaip kas minejo prote. taip db yra iralijoj taisykle, pirmus metus negali vairuot galingesnes masinos nei 74kw. tai pacanai db vazinejas su opel corsa ir fiat pandom. tai galvojat neparmusa zmoniu? is vis, kas cia per taisykles, negi su 66 kw masina neisibegeja iki 120km/h kad uzmust zmones? ar tu leksi su 55kw ant virs 100km/h ar tu leksi su 200kw virs 100km/h, bybiene ta pati. buvo neseniai avarija lietuvoj, penki pacanai su civiku leke iir palindo po pienoveziu, visi zuvo vietoj, galvas rado gruduose, and doku masinos buvo parasyta 1.5 ir 55kw? ir ka, su 55kw negali uzsimust ir uzmust? ne kw esme

Su stilo yra bedu, kaip ir su Palio ir dauguma naujesniu fiat'u. Su dalim yra bedos del to visks taip nepigiiai ir atsieina. Pats gera laika vazineju su fiat'u ir tikrai nesiskundziu. Automobilis kaip automobilis, ir visi tie mitai yra juokingi. Nusipirkes sutvarkiau pakaba/oro srauto matuokle ir po 1.5 metu nieko apart tepalu keist ir neteko O kaip jus ten apie ta kokybe snekat tarp automobiliu tai niekas is jusu ir nezino tiesos, mat kokybe jusu menama priklauso nuo to kas su ja vazinejo pries tai ir kaip vazinejo. Jei jau kazkuo nepatenkinti ir manot, kad kitas automobilis panasios klases yra kazkuo pranasesnis - pilkit argumentus. Nematau panasios klases automobilio, kuris butu praktiskensis, ekonomiskesnis ir patikiemsnis nei fiat Bravo.

Visu pirma tai jei ir duoda 60000 km. garantija tai ji būna tik pirmiems metams. Visu antra tame ir yra didžiausia VAG'o bėda su dyzeliniais motorais, nes po TDI VN (nu tu pirmujų 66kw, 81kW ir 103kw) jie nieko perdaug patikimo ir nepagamino. Nes visi tie TDI PD yra labai problematiški varikli jau net nekalbu apie 2, 5TDI V6. Daugelis kitų gamintoju dyzelių nuo 1997m. visą galvą lenkė TDI PD ir TDI V6 patikimumo ir modernumo prasme. Tiek BMW D, fiat grupės JTD, ar PSO HDI. Šitam forume skaičiau labai gera pasakymą, tai biški dadiesiu: Nusiprik VAG mašina su daugiasvirte pakaba, V6 TDI arba TDI PD, su automatine dėže ir turiesi visą Full enjoy komplektą.

Pilna elektra pirmiausia yra tyla ir komfortas ir malonumas vairuoti. Hibridas po kelių metų vistiek bus barškalas, plius jų baterijos dažniausiai neturi jokio temperatūrinio palaikymo (thermal management) kaip turi pilnai elektriniai (ne visi, leafas pvz neturi, bet BMW i3, Teslos visos, fiat 500E ir kt turi). Taigi baterija susidrožia gana greitai, hibrido nesu turėjęs, bet kiek važiuoju su citybee dar sąlyginai nesenos kai kurios mašinos apskritai jungia EV, nes tapla kritusi. Kas čia pasakoja kad iki darbo 30km su BEV nenuvaziuoja tai gal elektromobilis 15m senumo, bet ir tai matyt gedimas. Kad žmonės stato webasto pašildymus, taip, taupo Ah, bet manau visai be reikalo, elektromobiliais reikia važinėti mieste, o dideliems atstumams turėti kitą auto. Mieste 100km pilnai pakanka.

Sveiki, šeimoje yra Rover 400 1999m 1, 6 twin cam 85kw benzas. Šia mašina esame patenkinti tik iš dalies, nes važiuoklė ir kėbulas per 3m eksploatavimo nereikalavo nei kiek išlaidų, o vat variklis tai pareikalavo, ir daaauuuug... ypač, kai prapūtė praeitą žiemą galvos tarpinę... Ir štai, privertė mane aplinkybės sau ieškotis dyzelinio mašiniuko, už ~1000eu kainą. Golfo 1, 9tdi už tokią kainą rasti gyvą be šansų, escortą 1, 8 TD jau turėjau- daugiau nenoriu... vis krypsta akis į roverio dyzelį kaip šitas: http://www.autogidas.lt/skelbimai/rover-420-77kw-hecbekas-1999-0120035756.html Kiek žinau, į 8 klasės roverius yra dedamas Alfa romeo/ fiat 2, 4JTD varikliukas, o kaip šitas variklis 2, 0l SDI 77kw? čia jis roverio, ar irgi pasiskolintas iš kažkur kitur?

Štai ką oficialaus vokiečių dylerio puslapyje rašo: "Patvirtinimai: ACEA C3; BMW Longlife-04; MB-Freigabe 229, 51; "Porsche C30; VW 504 00/507 00 LIQUI MOLY rekomenduoja šį produktą transporto priemonių su šiais Specifikacijos: ACEA A3; ACEA A5; ACEA B4; ACEA B5; ACEA C2; API CF; API SM; BMW Longlife-01 FE; fiat 9, 55535-S1; MB 229, 31; "Peugeot Citroen" (PSA) B71 2290; VW 500 00/501 01/502 00/505 00/505 01/503 00/503 01/506 00/506 01 (Ausnahme R5 und V10 TDI-Motoren vor 6/2006) " Juolabaiu, man dviejuose skirtingose vokiškų auto gamintojų atstovybėse patvirtino, kad jei neperki jų firminio, tai jie rekomenduoja būtent šį 5w-30

Va tokie zmones kaip jus ir perka alfas, fiat ir kitas piges markes, nes technikoje nicnieko neraukiat, o tai ka cia parasei tai visiskai priesingai yra be to grandine tds taip pat keisti ateina laikas ir tas laikas ateina dazniausiai lietuviui reikia kelti galva kad pakeisti tas dvi grandines zvaigzdes sliauzikus ir t.t kaina servise nuo 2000lt bet daznai buna ir visi 3000lt ar net daugiau nes pasimato daugiau problemu kar reikia bloka sabruoti nes nelygus juk tds megsta kaisti. Apie siurblius patylesiu isvis nes sudu sudas. Tds tai bmw klaida ir jo geriau nebutu buve. 2.5 TDI V5 tai kaip diena ir naktis nuo tds visais espektais. Tds veikimo principas kaip beleruso, o tdi jau nauja dyzeliu karta tiesioginio ipurskimo. Tds gerai ziema greitai uzsyla )))

man 19 metu, kovo menesi bus 20. teises turejau pusantru metu, per ta laika turejau 17. foto tingiu kelti ir turiu gal tik puses auto foto 1.ford escort 1.6 efi 93m 2. BMW 525 tds 95m 3.BMW 318is coupe 93m 4.mitsubishi eclipse 94m 5.BMW 525i plyta 92m 6.ford probe 2.0l 94m 7.BMW 318i sedanas 94m 8.mazda 626 hecbekas 94m 9. honda prelude 2.0l 95m 10.BMW 525tds universalas automatas 93m 11.mazda mx6 94m 2.0l 12.BMW 316i coupe 94m. 13. ford probe 94m 2.0l(tokia pat net ir spalva kaip pries tai turejau) 14. MB 124 3.0 dyzelis sedanas 92m 15.audi c4 2.8 quotro sedanas (klaida) 16.fiat coupe 95m 2.0l 17.BMW 318i sedanas 94m

suodžių filtrus galima programiškai išjungti šioms automobilių markėms: Audi - 1, 4 TDI, 1.9 TDI, 2.0 TDI, 2.5 TDI, 2.7 TDI, 3.0 TDI, 4.2 TDI, 5.0 TDI ir tt dalelių filtro (DPF) Alfa Romeo dalelių filtro (DPF) BMW ir Mini dalelių filtro (DPF) Citroen dalelių filtro (DPF) Chevrolet dalelių filtrų (DPF) fiat dalelių filtro (DPF) Ford dalelių filtro (DPF) Honda dalelių filtro (DPF) Hyundai dalelių filtro (DPF) Jaguar dalelių filtro (DPF) Kia dalelių filtro (DPF) Lancia dalelių filtro (DPF) Mercedes dalelių filtro (DPF) Mazda dalelių filtro (DPF) Nissan dalelių filtro (DPF) Opel dalelių filtro (DPF) Peugeot dalelių filtro (FAP/DPF) Renault dalelių filtro (DPF) Rover dalelių filtro (DPF) Saab dalelių filtro (DPF) Subaru dalelių filtro (DPF) Opel dyzelino dalelių filtro (DPF) Volkswagen dalelių filtro (DPF) Volvo dalelių filtro (DPF)