E36 lsd reduktorius (27 psl.) (3599)

Sveiki, Auto: BMX X1 2012 2.0l 105kW xDrive automatas Problema: Didėjant automobilio greičiui girdimas ganėtinai stiprus ūžesys priekyje, didinant greitį garsas tarsi lėktuvo variklio prieš kylant, toks specifinis aukštų natų švilpimas. Atleidus pedalą garsas vos vos pasikeičia, toks sodresnis tampa, bet iš esmės tas pats. Atrodo, tarsi kažkoks guolis ūžtų, patikrinom abiejų ratų guolius, labiau pavargųsį pakeitėm, bet garsas neišnyko. Šiaip panašu, kad kai priekinė ašis gauna didesnę aprokvą garsas sustiprėja. Galbūt kas nors turi minčių iš kurios vietos šis garsas galėtų kilti? Greičių dėžė? Reduktorius? Dėžė bėgius mėto puikiai.. Ačiū iš anksto

visu pirma kuri civic jeigu 5gen hb ar coupe soch vtec ar doch vtec ta bmw 318is detu i vieta ir vargo nejaustu tas pats ir su 6gen civic.ps geras doch vtec variklis civic detu i vieta ir 320i tiek 325i laisvai manau ir 328i is vietos detu jei kalbam apie e36, bet paskui bmw ji aplenktu nes galios skirtumas didelis.Tad mano nuomone imk Honda ir neturesi vargo ir patvari ir grazi ir galesi sankryzose gaidinti visoke vokiska kokybe

taip grandinis nelaiko siurbiai turbos kaip visi dyzelei islaikymas brangus ekonomijos nulis traukos nulis bet uz tai problemu pakankamai sitas variklis svoriu ir galios santykiu tai sakyciau e36 gana normalei vaziuoja turejau visus tds 3, 5, 7 bet nei vienu nebuvau patenkintas nevykes varijantas sanaudos nu nx maziau 10 misriu net negalvok apie toki kaip supratau renkiesi is e34 tai geriau 2 benza gryna arba 3 benza/dujas ziurek nevyke tie tds ir tiek nebent vazineji kaip pensininkas

Pirk bmw e36 kregzde uz 600 eur, pats tas pradedanciajam: jei vaziuojant suges - issiimsi maga, paliksi ten kur sustojo, issikviesi taxi ir nusipirksi kita tokia pacia sis modelis turi visus imanomus privalumus: 1. BMW zenklas 2. Gerai lipa mergos i vidu (ypac iki 18 metu) 3. Atrodai sportuojantis, nors nesportuoji 4. Vaziuojant pagrindine kaimo vietoves gatve bachurai atiduoda pagarba, nes daug kam tai nepasiekiama svajone 5. Daug pigiu detaliu tiek parduotuvese tiek lauzynuose, dar ir pakeleje kazka atrastum

Sveiki, yra tokia bėda kad pastaruoju metu daug dujų valgo, pvz 100km turiu nuvažiuot, o nuvažiuoju 70km, arba 150km turiu nuvažiuot, nuvažiuoju 100km, skaučiuoju kad 100km valgo 10l dujų. Yra toks reikalas kad vakar važinejau viskas tvarkoj, šiandien ryte reikia važiuot, ant duju užkūriau, pradejo dirbti lyg burbuliuoti, paspaudžiau gazo pedala ir užgeso.. Toks jausmas kad dujos baiges, ant benzo viskas gerai, bet irgi daug ryja.. Bet dabar ne apie tai, tai susidare nuomone kad per nakti dinksta dujos?? Reduktorius LANDI firmos. Variklis 1.6 55kw

O negali būti pvz.kardanas ar jo pakabinamas guolis(jei toksai yra), kryžmės?Arba ir viena, ir kita(smagratis+, kaip sakoma"puokštė").Neseniai buvau susidūręs su panašia problema sename mercedes, atsibodo tvarkyti, nes net reduktoriaus tvirtinimo gumos buvo suvargę, pakeičiau viską kas įmanoma bet yra dar niuansai kad būna galinis reduktorius viduje išmaltas, guolis turi laisvumo ir negali jo paveržti, dantukai turi laisvumą žodžiui nėr ko norėt kai dyzeliai po pusę limono nubildėję:lolar nepamirkšim kad pakaboje galinėje BMW"milijonas"salenblokų, išsižergę ratai ir t.t.

na jei kalba eina apie e36 tai dar ir koks rodiklis kalnai, dar kad kokiu 2000 metu ar naujesne dar dar ir seip jei silpnas variklis tai dar didesne tikimybe kad jis bus pavarges, o is belgu ar vokieciu nevisos jau taip supuvusios kad spaklio kraut reik, yra kaip ir visur ir tvarkingu, tos rudys priklauso ne vien nuo salies ir nuo vairuotoju, buna variantu kad pasitaiko ir svedijoj nesurudijusia nupirkti o cia jau klase

Man teko tureti du e36. Abu Coupe. Pirmajame uzrakinant centrini uzrakta pulteliu, ne raktu, langai neuzsidarydavo net jei ir budavo palikti atidaryti. Taciau nuspaudus ir ilgai laikant pultelio mygtuka - langai ir stoglangis uzsidarydavo (jei budavo palikti atidaryti). Dabar turimo automobilio pulteliu uzrakinant sentrini ir palikus atidaryta langa - jis uzsidaro, o palikus ir stoglangi - stoglangis pasilieka atviras. Pirmajame buvo originalus gamyklinis pultelis, o dabar turimo papildomai montuota signalizacija. Deja raktu sukdamas spynele negaliu patikrinti, nes spyneles mechaniskai deaktyvuotos.

Uz 2000lt nelabai nupirksi subaru gal koki subaru legacy su 2l tada galima ziureti, eina neblogai, sukibimas visu retu achujenas teko pasidraskti po kalnus Na dar geras variantas e36 pasiimt su 2 o dar geriau 2.5l varikliu tada reduktoriu uzvirini ir smagaus pasivazinejimo. Uztektu ir coupe 1.8is eina neblogai jei gyvas uz 2k neblogas iseitu net su ta tik pries draskant sutvirtinciau galini tilta kad nepasiliktu uz nugaros Su prieku varomu neidomu draskytis ne tam skirtos jos

sveiki turiu parduoti dalis nuo e36 sedano 320i 92m. m-tech veidrodelius , vairo kolonelę, galinį varančiųjų ratų reduktorių ar tai difereanciala , stabdziu stiprintuva, vairo stiprintuvo tepalo siurbli , 18mygtuku ir iprasta borto kompiuteri, EVB bosh, purkstukus 6 in line , variklio plastmases 'bmw', usus su akiniais , kuro baka su siurbliu, galini stikla, nauja tepalu filtra, galines lempas, priekine kaire lempa, stoga su stoglangiu, bardačioka, priekines sedynes, priekine panele ir.kt.smulkmenas

Baisogala-Šiauliai

tik 250lt IMANT VISKA

867660402 (sms, skambuciai)

jei 1.8is neuztenka tai tada tik 2.5 imt nes 2, 0 nieko gero, nei ten traukos daugiau nei ka, o ryja tiek pat beveik kaip 2.5. tik nei 1.8is nei 2.5 uzlaikytu nelabai rasi. su cupe seneliai nevazinejo, tj nera ko tiketis, visi cupe po 15-20m~ pacanu vazinejimo nebus lediniai. O dyzeliai e36 isvis nera ko ziuret. tie paprasti 1.8 83kw galima dar rast geram stovi ir seip gerai laiko jie, tik kad nieko netraukia

bus minkstesnes nei zalios .zinoma matysis kai issiimsi sena . o kiek susidropins tai neaisku kiek jos nusedusios taigi nenaujos . kratulis jausis biski diskomforto bus bet atrodys graziai ratai arku nelies jei lietu ratu isnesimas tinkamas e36 modeliui apie tai yra forumuos pvz bmw forumas per googla ieskok ... as tai bandyciau tik paziurek ir pats is galo ar priekio ar lieti yra issinese i isore ir bandyk primest jei masina leistusi i apacia ar kliudys arkas viskas matosi paziurejus

Kadangi pas mus labai gyva mada pavazineti ir parduot, tai tokie gudruoliai visapusiskai nuo pat pradziu galvoja kaip "sumetyti pedas"Uzpylimas nedaromas pjaunant kebule ar buferyje skyle, o tik zarnos galas istraukiamas is bagazinesPerjungejes salone statomas i panele, kur papildomos yrangos mygtukai(paprastai, ten bent vienam tikrai vietos atsiranda).Po dangciu, reduktorius tvirtinamas taip, kad nereiktu nieko grezt.Zarna, kuri paprastai pjaunama, statomas trisakis atvesti sidyma i reduktoriu, buna keiciama i neperpjauta.Nu ka, belieka skylutes dugne nuo baliono tvirtinimo, ir vamzdelio tvirtinimas po masina...Dar tech.pase nuo kada ten privaloma rasyt benzinas/dujos?Nu tai gal tiek, jei ko nepamirsau

nu jo cia karstu vandeniu kai pyla ant tiek krites lygis.balionas visas insales suskistintos dujos insalusios dar plius jos ir vasara reguoja siek tiek saldo o ziema is kart reduktoriui karachiris, dar kiek supratau tai ir motoras viduj gali apserksnyti nes paskiau ir ant benzo nesikuria kokia valanda prie -25 teko ismeginti .o taip prie -25 vazinedavau su dujom ir xantia ir bmw be bedu bet reik kad motoras susiltu ant benzo kad antifrizas sildytu reduktoriu.ant taskiniu tai jau elektronika neleidzia ant salto reduktoriaus dirbt(reduktorius stovi ir taskinese jai ka)

pitakaui golis man kainavo no 70 iki 120 as pirkau per viduri uz 90 litu seip gali ir pazet labai paprstai pasikelk masina ant dankrato ir pajudink rata jai jouti klibeji bent koki tai golis 100 procentu o jai nekliba tai bus reduktorius seip patarciau pasitikrint visus ratus tokiu budu nes gali ir nekauk o vistek golis bus blogas.o tvarkimas tai ira gan sudetingas reik isiardit viska den nusiimt suporta diska poto atsukt toki dideli varsta stsukt granata no rato ko daugiau isardit ir poto reik ji isprasot ar iskalt jainesi susidures tai tikrai uzsipisi

padangos cia nieko detos, kai sukibimo nera galas geriau, nei priekis, aisku, jei baisu, 4x4 geriausias variantas... man asmeniskai nera skirtumo, bet kazkaip galas varomas maloniau ir lipa i kalna geriau, nes visa masina stumia, o priekis traukia... Jei nemoki vaziuot minusas driftas, o dar jei reduktorius blokuotas... aisku audes vaziuokle geresne C4, bet ne C5 bet C4 neina ant pc pasijungt net kregzdes turi jungti ai dar sparnai pas C4 buna ispuve, nes antivibracines kempines buna sudetos... as imciau 530d. po kokiu poros meteliu brangiau parduosi

Sveiki susiduriau su tokia problema gal kas padetu. Vazuojant ant duju gan ilga laika pradeda trukciot apsukos sokineti. dujos yra paprastos ne tiesiogines. Visi filtai pakeisti taip pat duju. Buvo reguluotas duju reduktorius nepadejo. turejau bedu su skrejiku bei su zvaklaidziais visa tai pakeiciau. dabar net gi nauja duju reduktoriu pakeiciau, sureguluotas vistiek su laiku trukcioja sokineja apsukos. perjungi ant benzino viskas puikiai dirba, trauke, ant duju perjungi vel pradeda trukciot iki 2000 apsuku po 2000 normalai vazuoja. tik apsukos zemesnes trukcioja dusta, lyg oro truksta. Gal kam teko su tokia problema susidurti?

Seip mane domina tik dizelinis varijantas..
Turejau masina benzinas/dujos jo tikrai pigu vazinet ir ant kebabo likdavo :-) Bet kas liecia jos eksplotavima tai siaubas saudo ciaudi netrauke(paprastos dujos)vaziuoji pasdujinika jis sako kad blogas reduktorius nieko ten nesireguliuoja reikia naujo uz darba ir reduktoriu atiduodi 350lt o kas liecia teh apziura tada vel prasideda vel viskas is naujo varai pasdujininka ir vel pasakaite is naujo..pigiai vaziuoji bet kaip as sakau skupas du kart moka tad taip ir gaunasi..O mansina tiek nekainavo kad statyt tesiogines dujas..

Seip mane domina tik dizelinis varijantas.. Turejau masina benzinas/dujos jo tikrai pigu vazinet ir ant kebabo likdavo.Bet kas liecia jos eksplotavima tai siaubas saudo ciaudi netrauke(paprastos dujos)vaziuoji pasdujinika jis sako kad blogas reduktorius nieko ten nesireguliuoja reikia naujo uz darba ir reduktoriu atiduodi 350lt o kas liecia teh apziura tada vel prasideda vel viskas is naujo varai pasdujininka ir vel pasakaite is naujo..pigiai vaziuoji bet kaip as sakau skupas du kart moka tad taip ir gaunasi..O mansina tiek nekainavo kad statyt tesiogines dujas..

Sveiki, sunku man paciam apsisprest, todel paprasysiu pagalbos, yra du modeliai mano nusiziureti. Tai audi a6 c4 103kw (dar galvoju apie quattro) ir bmw 325 e36 105 kw. Vazineju dazniausiai uzmiestyje, geras pravazumas nesvarbu, esme manevringumas, trauka. Kuro sanaudos domintu, nors manau panasios turetu buti (bet nera esminis cia dalykas). Ir zinoma i islaikyma demesi atkreipt reiktu, kuri labiau gedimus megsta? Gal kas nors esat abi turejes ir zinot kuri visgi daugiau demesio verta? Is karto dekui uz protingus atsakymus

As susilus iki dabrines temperaturo tada reguliuoju, as sukau ta plastikini varsteli ir man apsukos dabar nukrito, gal kiek ir permazos reiks kiek pakelti, o ta varini reuliavau nieko ar isuki ar isuki i vidu taspats, jis dabar visiskai uzverstas kaip ir buvo, beje nuo ko gali kartais pulsuoti, ir dabar kai apsuku nebera tokiu sunkei kuriasi reikia starteriu pavinioti, tai reiskia duju permazai ar kas ? nes trauka tai gera kaip ir buvo.Beje buvo didelis reduktorius negirdedavau kaip dujos eina, dabar girdisi kaip dujos eina, bet nesmirda , turi girdetis dujos ?

oi tu suvartytojau gamikliskai tas fordas teturi 166kw http://www.autoweek.nl/auto/48733/ford-focus-25-20v-turbo-st ieskok kiek nori gamikloi nestato daugiau nei 250 kw i prieki varoma.beto as turejau ta 316 ir saules paisiau ir zinau .saules piest lengva ypac kai reduktorius neblokuotas o tu bandyk is vietos be stabdziu kai abu defirincialai susikabine prasikast sikt puse metro tas 316 ir sudas turejau dar opel record 2.2 tai 316tam dar toli iki jo pagal saulutes. http://www.youtube.com/watch?v=APM0oTYEn7k o paturbintas is vis gerai http://www.youtube.com/watch?v=BE2tf9wT_lQ&feature=related

tj vat , zmones masto kad uz 2-3 simtus tiesiogines su viskuo susides , as ir pats paprastas su viskuo uz 150lt atidaviau , duju buvo apie 20ltr , perinktas reduktorius brs super , draugas pirkos y delfina tiesiogines uz 400lt , pavadinimas is L raides berots , daznai gryba pjauna , atsijungineja , ne visi cilindrai kartais sudirba , , , buvo nesenei tema , zmogus ieskojo zapaskinio baliono , siulinejo 50-70-100lt , tik vat miestai netiko , toli , , , turejau brc tiesiogines 4 cilindram , atidaviau uz 300lt , be baliono , be popieriu ir be garantiju kad veiks , na bet veike iki kol pardave visa auto , , , sekmes autoriui

Gali buti kardano pakabinamas guolis isejes. Tipo nuvariau pasikeis. Pacanai patalpas issinuomave bizni suka, didieji mechanikai. Issieme kardana i spaustuvus ispaude sena guoli kale zemin. Pakeite lyg viskas ir tvakoj butu, vaziujant namo vel viskas pradejo bildet, grizus atgal nieko gero is ju nebeistraukiau tik peciais patampe Veliau kaip pasirode kardana i spaustuvus ikise suspaude, kaip kiausini padare, iscentravo. Kalbant apie kainas, pakabinamas guolis (as apie 5 bmw kalbu) 110 naujas kainavo, o kai teko dar ir kardana keist, kardana deveta radau uz 150. Sutinku su ta nuomone kad ir reduktorius gali buti parejes

Pirma tu jį patikrink, ypač pakabą, važiuoklę, vairo kolonėlę, kardaną, kryžmes, reduktorius ir visa kita o tada spręsk, aklai nekeisk į tokius kaip ml'as nes gali tekt paremontuoti važiuoklę už tiek, kad išeitų nebloga kita mašina.Pasidomėk MB forumuose, arba dar autogide pasiskaityk +apie Chrysler Pacifica'as pasidomėk, ta pati bazė ML-o...Arba įvesk kur keičia, visi juos tik ir keičia.KAtik draugui nepasisekė buvo paėmęs iš belgų ML 2007m tai paremontavo ir į minusą 1400 eur pardavė po metų...O tie senieji mlai tai išvis nesusipratimas.Nebent koks auksarankis kaip aš pvz viską būtų perrinkęs, pakeitęs...

cia gal sita pardavineji kur nuotraukoj uzsidejes? seip dvieju duru prie sirdies man labiau. draugas e46 ci turejo tai ir uzsikreciau ta liga dvieju duru bmw. daug visokiu geru modeliuku yra, gaila tik nelb yperkami man. ant e36 tik pinigo turiu. konkreciai tai sitas skelbimas: http://www.autogidas.lt/skelbimai/bmw-320-2l-vanus-coupe-1995-0121115805.html arba chuliganas atrodo ledas, bet gaila kad tik 4 kausai pas jy ir dar klaipedoj: http://www.autogidas.lt/skelbimai/bmw-318-coupe-1988-0121247831.html

del galios ir greicio nusisnekejai.. jei variklis galingas, tai max greitis priklausys vien tik nuo pavaru dezes perdavimo laipsnio. t.y. 5 saiba greitis kils tik iki variklio redline, po to jau nieko nebepadarysi.. jei begiai trumpi, tai ir max greitis zemas. is kitos puses, tokia deze puikiai isnaudos galinga varikli pagreitejime, del to 0 - 100km/h laikas bus labai geras. jei zinoma padangos ir reduktorius atitinkami vien i AG ziureti yra kvaila.. deze turi didele itaka kaip tie AG bus panaudoti. tu bent esi vaziaves su 500 arkliu masina? pagreitejime - kai lipinia prie sedynes - visa esme, o ne max greityje..

Sveiki, neseniai buvo užvesta panaši tema, kad nesimakaluot sukuriau kitą. Rašau, nes nei servisas, nei BRC dujininkai neturi supratimo kas vyksta su mano mazda 323f 1998. kad lengviau skaityti štai faktai: 1. Du metus eksploatuota auto šildė puikiai ir persijungdavo ant dujų puikiai. 2. Prieš porą mėnesių pradėjo streikiuoti - nepersijunginėti ant dujų visai arba pravažiavus kokius 150 km persijungia, o poto atgal persijungia ant benzo. 3. Termostatas buvo pakeistas. Dujų filtras pakeistas, reduktorius tvarkoj, visokios žvakės irgi tvarkoje. // pagrinde dujos neveikia tada, kai reduktorius yra šaltas, o šaltas dėl to, kad didžiuoju ratu necirkuliuoja antifreezas // 4. Lėtingomis dienomis galima pravažiuoti ir 100+ km ir termostatas neatsidaro. Bet pvz šįryt per šaltą bet sausą rytą suveikė viskas puikiai ir atsidarė po 4km maždaug. Ir dujos įsijungė ir pečius suveikė. 5. Bandžiau vakar nuorinti sistemą, pastačiau snapu į viršų, karštas automobilis buvo, termostatas atsidaręs. Vamzdžiai ateinantys ir išeinantys iš radiatoriaus buvo šilti bet minkšti. Todėl atidarius radiatoriaus kamštį niekas neišbėgo. Bet antifryzo visur buvo pripilta sklidinai. Jokių burbuliukų oro nebuvo. 6. Dapylinėju antifryzo karts nuo karto į sistemą, į mėnesį kokių 300 ml. nes lygis sumažėja. Ar turi būti vamzdžiai minkšti? Kaip manote, kokios čia problemos? Kodėl per lietingą dieną neveikia gerai pečiukas ir dujos? Vamzdis ateinantis į radiatorių yra šiltas ir minkštas, o išeinantis šaltas.

galas varomas nevisada blogiau traukia ant sniego o ant asfalto bet kokiu atveju geriau sukimba.sakai mergu , susodink mergas ant galines sedines patikek manim kaip lips per pusnis .o jai blokuotum reduktorius tai jau eitu kaip visureigis beveik. pats vazinedavau su mersu galu varomu pas mergas traku rajono kaimus isvazijau visus.svarbiausiai daug mergu gale kad ratai galiniai prisispaustu ir razgonas geras tai budavo kad sedi priekis varomas , uzklimpes o galu varomu perkrautu praskrendi ir dar papipseni kad nesimaisytu o jai ikalne tai isvis gerai svoris persimeta galan ir lipi kaip su tanku svarbu razgonas ir bedu kaip nebuta

Teisingi tavo žodžiai čia. Sutampa su tuo ką mačiau pats parduodančius. Kadangi mono įpurškimo visai nedaug, tai ir neįtraukiau į kalbas. Bet aptikti teko. pvz.: Visi popieriai, reduktorius laiku tvarkytas, reguliuota pas dujininkus tada ir tada. Malonu girdėti tokius žodžius iš pardavėjo. komplektacijos... Na periferijos gedimai nėra baisu, nes važiuoti dažniausiai galima, įrangos ypatingos remontui nereikia... Testeris + lituoklis + el. schema + laisva dienelė = smagus hobis man, net kai priėjimai keiktis verčia. O dėl entuziastų šeimininkų tai tik taip ir gaunasi kaip sakai. Nors tokių vienetai, bet jų yra, todėl stengiuosi nepraleisti progos, tankiai vartau autogidą ir greitai planuoju apžiūrą.

Sveiki , nekuriant naujos temos, norejau paklaust apie BMW 318 91m (e36) vandens pompa. Kiek zinau sitas variklis turi ne grandine, o dirza, kaip ten su ta vandens pompa yra, ja suka tas pats dirzas ar koks atskiras? Man siulo uz 1K lt ta auto, siaip variklis lyg ir normaliai dirba, begiai sokineja, rimtu rudziu lyg ir nesimato, tik prieky pakaboj kazkas bilda.. Kaip manot, ar verta imti? Siuo metu turiu VW polo, bet kad uzmiesty vaziuojant jis kazkaip man nepatinka, atrodo, kad vejas gali nupusti ..

Sveiki, taigi susiduriau su tokia beda, ryte uzkuri viskas dirba kaip ir priklauso, pravaziuoji is kiemo iki isvaziavimo i gatve ir ant laisvu apsukos laikosi jau koki 1200, po to gatvej kokius kelis km ant begio pravaziuoji ir pries sviesafora ismeti laisva tada ant laisvu apsukos buna jau 1400-1500, kame beda? kodel jos nenukrenta? apsukos neplaukioja, tiesiog laikosi ir nekrenta, buna kartais vel susitvarko ir apsukas normaliai numeta ant laisvu (neilgam). ka ziuret? kas cia gali but? auto: bmw e36 (kregzde liaudiskai) 1.8is, 103kw

Asmeniskai manes tie e36 1.8 83kw visiskai netraukia jau jai imt sedana tai imt 2.0 i 110KW , o dar variantas kurio ieskau asmeniskai as 3.18 is cuope arba 3.20 vanuso cuope ;] aisku priklauso ka ruosiesi veziotis jai visa laika vazinesi su futbolo komanda gali imti sedana bet jau tada ir imk jau ne 1.8 o minimum 2.0 i ;] o jai nori smagiai pavazinet imk cuope 1.8is 2.0 vanusa 2.5 plyta aisku gale futbolo komanda jau nebetilps bet ne toks jau termozas kaip tie sedanai 1.8

jai butum vazeves bent su vienu tu modeliu nesvaiktum cia nesamoniu.. jai butum vazeves su e39 taip pat nesvaigtum apie galu varomo auto problemas.. taip buvo e30 e34 e28 e36 e46 sie modeliai yra subine lengva uzsimest nesunku galios pakanka ir su 1.6varikliu sukt saules.. bet va su e39 yr ktias reikalas.. galas sunkus svoris paskirstytas puikiai beto pati masina sunki labai ir sukibimo problemu neturi tiek su FWD tiek su RWD galima masina isprievartauti ant posukiu ir pan.. jai ASC veikia neuzmesi ir noredamas..

Pasiziurek tuo paciu kiek kuro yra bake ir keik skydelyj rodo.Nes siaip ant e36 ar e34 ar e39 tdsu visiems problemos su kuro rodymu.Dazniausiai buna problemos su elektra arba kuro pludemis tad ir gryba rodo.Tureja ue36 tds buvo tokie patys bajeriai rode kuro yra bake o kurtis nesikure arba isvis dusinejo pasiziurejau bakas beveik sausas buvo.O beda buvo su elektra ir pliudemis susitvrakiau rode geriau bet vistiek nebuvo tiksliai rode mazdaug 3-5l saleros o is tikro nebuvo jau bet vis geriau negu paklaida buna ant 15l

Gerai priziureta e34 uz 4k.apsimoka pirkti jei dujos tiesiogines ir idetos firmoje o ne sudrankiu idetos. Variklis turetu buti tvarkingas neapsitepalaves bent 12 kompresija butu, vaziuokle neisdauzyta, amortikai gyvi, slensciai gyvi o ne taip kad nukrist baigtu.Viena kita rudele butu normalu juk sena masina. Pats buvau pirkias e36 dyzeli uz 3k ilgai nepasidziaugiau menesiuka ir variklis uzlinko tad i remonta dar 2k sukisau bendrai i varikli ir panasiai tad man 5k atsistojo kiap sakant vargo buvo o galejau tvarkinga nusipirkt uz4k ir nebutu reikeja pistis.

tai ash ir kalbu apie e34 nuo e36 sanaudos galima sakyti nesiskire. o apie tuos filtrus po 20lt tai manau jau tada geriau koine moteriska. jai dar tokius perki. pas mane buvo ish pradziu su stock skardom ir padangom tai sanaudos buvo iki 8l, o uzdejus r17 255/50 tada prasidejo nuo 8 iki... jai nori tds ilgai tureti ji ir priziureti reikia, nepriziurimas jis greit mirsta, jai pili papigei tepalus tai dazniau keisti juos reikia. o gal kokia nuoroda rastu daliu parduotuves kur tds filtrai po 20lt?

Sveiki, turiu e36 coupe 2l plytą benzinas/dujos (tesiogines). Problema, tai ant ant lietų apsukų nuo 1000 apsukų iki maždaug 1500-2000apsukų toks negražus darbas permušimas ar kaip čia kitaip pasakyti, kaip trūktu oro ar ko jei. Šiandiena tvarkiau purkštukus duju ir žvakes, bet iš pradžių kaip ir gerai bet užgesinus vėl varikli biški palaikius panašiai vėl dirbą, mašina važiuoja labai gerai, viskas ok trauka ir t.t. bet vat ant lietų kaško jin burbuliuoja bet jau nuo 3000apsukų viskas ok, tik ant lietų, gal yra kam tokia problema buvus? Ačiū už pagalba

Sveiki, kad jau uzkuret sita tema norejau paklausti kaip su tech apziura jei savo chodu varai? kas jei isiemi tranzitinius bet masina neturi tech apziurios vokiskos ir mentai pastabdo? seip cia kazkas rase apie mikra kad iki vokieciu davaziuoti, bet manau nelb verta nes kiek ziejau galima nuskristi uz 150lt is kauno i vokiecius o kartais ir pigiau is vln vienasyk bilietas buvo apie 50 lt. seip senokai noriu parsigabenti e36 kupa, bet kiek bandziau susisiekti e pastu tai vokieciai neatsako o sneket telefonu tai tik angliskai galiu, vokiskai nei bum bum.

ne nu tu tai zarachai tai ishsisoki visur ir visur beanda ant taves tai nekazka apie tave ir ir apie tavo padangas markeriuotas... o seip kas supranta kas yra e36 bmw tas zino ir puoseleja ji, dar jai pasiima kebula su protingu varikliu, tai vaziuoja ir megaujasi. daug kas ish jusu stume ant bmw nes nemoka jo valdyti, o kas perprates bmw valdyma tai kitos masinos ir nenori, o kas nemoka tai tas ir bando toliau su priekiu drocintis su rankiniu... ishmokit pirma vaziuot su bmw normaliai tada ir stumkit... dekui, nereikia atsakymu, gero vakaro..

as asmeiskai neziureciau nei reno nei ford nei mazda nors mazda maziausia blogybe manau , sportinis auto ir coupe kebulu iki 5000lt tai but koks bmw 325 ar 328 bet ir tai rinkciaus e30 325 mieliau negu e36, del valdymo ir siaip zavesio nes tu auto kaina zemiau nebekris niekad ji tik kyla. nebent nepatinka rwd, o su priekiu varomu sunku kazka patart, is awd tai tik tai ka pats vairuoju rekomenduociau, ar ta pati bmw e30 ix ieskotis bet sunku rast tvarkinga ir gyva ir kainos ju nemazos.

as tai nematau problemos 10-11 ziema visikai normalu truejau nissana 1, 6 dujos slangines tai jis ir tai ziema vidutiniskai rydavo 10 seip kiek masinu us dujom turejau visos apie 10 litru vidutines na o mieste tai kitas reikalas jai vln siuo metu is darbo namo kai 4 km vaziuoji 1, 5 h tai zn ir 14 nestebuklai butu Na o su paprastom dujom paprasati arba reduktorius nuejas jau arba atsuktos kad ale trauktu na gali ir paciam motorui jau misios arteti bet Lietuvoje kitokiu masinu ir nėra Gali tik nepagailet keliu litu ir nuvaryt kad ismatuotu anglevandenilius ir co paziuretu gal tikrai ten misini beproto riebu paduoda

Na kaip čia pasakius.Iš dalies sutikčiau , nes VW turi daugiau patirties ilgalaikėje busiukų gamyboje, bet dėl to pravažumo nevisai sutikčiau, nes tiek sprinteriai, tiek vito ar net VIP klasės Viano būna 4matic`ai su LSD galiniame tilte ir net su pinu 100% visu ratu sublokavimu(full dif lock).Neseniai aukction nuomos pramogoms reikmems norėjau paimti 2006m Sprinterį, buvusį foerlocherį(gisriniką).Ten tai išvis monstras, klirensas 30cm!4x4 vos ne kaip unimogo ar laplanderio.Temos autoriui patarčiau pasiskaitinėti UK, USA ar FR, DE forumus tiek apie VW tiek apie MB busiukus , rasi tokios faktinės infpormacijos, kad galėsi susidaeyti realų vaizdą, nes lietuviškuose forumuose niekada nekritikuoja vien pagyros, teisybės nesako išskyrus retus pavienius atvejus.Pakankamai sukritikuoti yra visi varijantai, išskyrus senuosius transporterius ir multvanus, kurie buvo "neužmušami".Jei ką, gali per google išsiverst į lietuvių kalbą viską ką rasi šia tema tuose forumuose.

tikrinai stabilizatorius?

nu tikrai ne 500lt

Turėjau BMW 535i pardaviau už 1500 lt, su riebiais kasiakais. Variklis į pabaigą, pečiukas kiauras, ratas dužęs, važiuoklę tvarkyt reikia, perregistruot neįmanoma. Dabar žmogus bando pardavinėt už 2800lt ir api*isinėt žmones. Manau reikia rašyt sąvininkui, kad išregistruotu ir bus ramu. Nes kažkaip nesmagiai žiūris kaip tipo žmogus pirko mašiną sau, o kitą dieną neapsakydamas trūkumų bando parduot už brangiau. Numeriai CDP 535i. Priedo, tas BMW buvo plėšomas juodai Užjaučiu, kas tą gaidį nusipirks Tarpinė kiaura, jokio lsd. Pirkau grynai draskymui Nežinau jei kas pakibs ant to 2800lt užjaučiu. Idėjau nemažai pinigų, bet užvaikiau per smarkiai. Pirkdamas iš manęs net nepravažiavo Ždž man grūzo jokio, bet sakau tik tiek jei perkat, tik ne šį Kėbulas geras, ne daugiau Video http://www.youtube.com/watch?v=I

Pradžiai atidžiai apžiūrėk ar idealiai vienodos visos padangos. Turi būti abu tiltai vienodom apauti, ir kiekvienoje ašyje būtinai vienodos.Ar priekinio tilto reduktorius ne kairiau?DAR PABADYT GALIMA TOKĮ 'fokusą".Įjunk "priekį", pavažiuok, išjunk sustojęs ir tada pavažiuok atgal kokius 15-20 metrų.Gal atsistos dantukai į vietą ir užsifiksuos reikiamoj padėtyje.Jei nepadės, tada keiti jubą iš džipų dalių arba gali suvirinti senus hub`us taip, kad visą laiką suktūsi priekinis tiltas sublokuotais ratais ir pusašiais.Jie paprasčiausiai visą laiką bus užrakinti.Bet pradžiai reiktų gauti gerą hubą ir pasikeist trumpam pabandymui, jį apsikeist lengvai pats gali, gal net į kokias džipų dalis pavažiuok.Jei pakeitus bus viskas ok, tai ir nusipirksi.

tai ir stengiuosi zmogui paaiskinti neikyriaiVien tik amzius-19m., tai reiksia, kad pavazinejus, reikes deti ir nemazai, nes vien tik gale pagalviu pakeitimas darbo sudaro, plius teks dusle nuimt, o kai ja pajudinsi, reiks, ko gero, virintPlius kardano kryzmes kaip gyvena?Pakabinamas guolis?Reduktorius?Dar kur skylute kebule pasimatys, neduok dieve!Dabar priekis.Sankabos darbinis cilindras neleidzia?Greiciu dezes pagalves o'key?Tepalas nesisunkia?Kaip gyvena galinis variklio salnykas?Toliau po kapotu gyvenimas, dar amortikai, vairo kolonele, visai imanomi elektros smulkus defekteliai...Nebekalbu apie koki neveikianti langu pakeleja, liuka...O kai pradedi pardavejui rodyti pirstu, tai sako "ko noreti, juk 91m., nenaujas bmw'as"Isvada, TAUPYK ir pirk GERA!

Taip, sneku apie dujas kurios dar su maisytuvais, na man idomu, kur butent deti maisytuva, jug logiskai mastant, reduktorius paduoda dujas, atmosferinis variklis jas "isisiurbia" i cilindrus kartu su oru, o va turbavas, juk jam turba ipucia, tai ir i reduktoriu turba "pripus" o ne is jo ims dujas.... Man idomus cia du variantai, ar nebuna kazkokiu turbavam skirtu duju reduktoriu (sneku apie tuos kurie skirti maisytuvam), ir ar neimanoma, maisytuva istatyt dar pries turba, tada logiskai mastant viskas butu panasiai kaip atmosferiniam, bet.... Ten stovi oro srauto matuokle.... O smaugt jo parduodant ir negaleciau, jis dar stipriai apardytas, dar nedazytas tik nugruntuotas

Viskas priklauso nuo to kaip auto priziuresi. Tie patys bmw gan neblogai laiko. O pvz draugo alfa romeo tai gaidys paskutinis kisa ir kisa i ja litus. Pas jo af 156 su 2, 4jtd dyzelis tai mokejo 7k lt pries metus o dabar i ja apie 4k sukishes yra xD dar idomu ar pas e34 buna kokios stabilumo kontroles? Nes teko vaziuot su e36 su kontrolem tai ziema neimanoma galo uznest kai jos ijungtos xD seip kai jos yra ziema gali be baimes vazinet, o be kai ju nera tai visaip nutikt gali dar idomu kiek mazdaug gali kainuot 2.5 tds sankabos komplektas?