Duju patikra (97 psl.) (7564)

tas daiktas vadinasi voztuvu "sedimu".Priezastis, daug nuvaziuotu km, blogai dirbantys kompensatoriai, LIESAS MISINYS.paskutine priezastis, dazniausiai, asiliskas saviveiklinis irangos reguliavimas.Vienaip, ar kitaip daug kas priklauso nuo "tarpines".Paciam asmeniskai yra teke sutikt tokiu "vairuotoju", kurie vardan taupumo yra pasiryze gal ir i baka sisioti, ka tan kalbet apie masinos prieziura...Beje, senu konstrukciju masinos, kai kurios, pvz mb, ford, turejo varikliu galvutes, kurios labai greitai isdegdavo butent del duju, nes jos buvo padarytos is netinkamu vazineti dujomis medziagu, bet tai jau tikrai yra istorija...

Sweiki, noreciau paklaust gal kas galetu padeti apsisprest del audi iki 5000 Lt. Noreciau nupirkt 2, 5 Tdi pvz (http://www.autogidas.lt/skelbimai/audi-100-tdi-skubiai-sedanas-1992-0119432574.html) Mano manymu geras variantas. O kas butu jei nupirkt 2.3 ar 2.0 Benz/Dujos su Tiesoginem dujom? Koks tada variklis geriau? Benzo/duju pavizdis (http://www.autogidas.lt/skelbimai/audi-100-sedanas-1992-0119407753.html) Aciu uz jusu atsakymus ir patarymus, nelaukiu specialistu patarymu o tiesiog zmoniu nuomoniu kurie buvo susidure su tokiais varikliais. Jei blogai klausimas uzduotas, iskarto atsiprasau. =]

Tam kad pigiau tie kw butu. Kam pinigus bereikalo leist kai galima sutaupyt. Cia net ir tie kurie turi litu gyvenime, visalaik taip masto, skaiciuoja pinigus pastovei ir t.t. Tikrai ne viena pazystu, kurie kad ir brangia masina perkasi kad ir galinga ir vistiek ziuri i ekonomija. Neskaiciuosi pinigu tai ir neturesi. Va ir atsakymas. Sakau, debiliska kreipti i kitu nuomone, "ereliu" ale duujos xujovai galingose masinose, ypac kasdieniniam vazinejimui. Pritariu visiems, kas ir su dujum, ir be duju ir dyzeliais vaziuoja. Kiekvieno asmeninis reikalas manau.

sveiki, noreciau paklausti, kas gali buti audi b4 2.0 benzinas dujos. Vienu zodziu is ryto nesikuria ant benzino, suku starteriu nieko, tada uzvedu ant duju ir vaziuoju, vaziuodamas perjungiu ant benzo, kokias 5sekundes masina nereaguoja tada tarytum isiurbia benza ir viskas kuo puikiausiai, uzgesinu uzvedu ant benzo is puses aboroto uzsiveda. masina pastovi valanda vel tas pats ant benzo nesikuria. kuro siurblys pakeistas, ijungus degima siurblys suuzia. gal kam buvo panasi situacija, nezinau ar supratot ka norejau paklaust )) p.s. reliuskes visos patikrintos ir veikia gerai.

Sveiki, turiu tokią problemą, gal kas padėsit ištaisyt ar bent nukreipsit pas tuos kas galėtų. Vairuoju neseniai, todėl dar labai daug nenusimanau Vairuoju 1993 Audi 80 B4 2.0 l bezinas/dujos ir ėmė variklis gesti ant benzino. Užgęsta neiškarto, šiek tiek padreba, jei nuspaudžiu gazą, pakeliu apsukas - laikosi, negęsta, tik atleidi - pliurpt ir stovi. Dar vienas pastebėjimas, kad atsukus benzino bakelį į vidų trūkteli oro, nesmarkiai, bet ranka pridėjus eina pajaust. Ant dujų dirba be priekaištų. Neseniai pakeistas kuro siurblys. Dėkingas už bet kokius patarimus

To vabalubosas-gal arkliui ir aisku kad akumo naujo reikia bet jis pirktas pries menesi, o masina pas mane tik 3 dienas. Be to rasau nes nezinau uz ko imtis, nervas paieme nors pradzioj viskas ok buvo... jie apziurejo viska ir pasake kad duju iranga nesaugiai pajungta, tipo uztrumpino ir kazka sudegino, ieskos toliau bedos. O jais pasitikiu nes kaip sakoma pa blatu taisys, kaina numus dvigubai, maciau ju kainyna tai ir taip nedaug jie uz paslaugas nori. Tai vat rytoj bus rezultatas, zinosiu kas ten iskepe

Sveiki turiu rimta reikala su audi avant 94 metu 2.8l benzinas dujos. ismynus sankaba iskart gesta variklis kai tik palaikau normalias vaziavimo apsukas kokius 2000 viskas normaliai, tik isminu sankaba iskart gestu ant visu posukiu, nzn ka daryt. ant laisvu dirba gerai gal truputi sokineja apsukos bet nezymiai. su kuro padavimo sistema nemanau kad gali kazkas buti nes pries savaite keiciausi siurbli ir kuro slegio reguliatoriu buvo sugede. ant duju nevazineju nes sugede. jai kas buvot susidure su panasia problema gal galesit padet, aciu.

MB 190, tai yra pakankamai senas auto, dauguma pavarge iki negaliu, neblogai parudije.Varikliai, benzininiai dauguma su mech.ipurskimu, tad duju nelabai toleruoja, be to senesniu yra ketaus galvos, tie tai isvis dujomis varant mirsta ant akiu, nes isdega voztuvu lizdai.Geriau paziuret koki dyzeli.Detales nera labai brangios, konstrukcija klasikine, jokiu nesamoniu.Pagrindine beda, neprieziura ir LABAI didele rida.Du mb190 stovi prie mano namo, nu skirtumas tarp masinu stovio ir vaizdo, tai kaip diena ir naktisKiek teko stebet, tai uz 3000lt jau yra is ko rinktis...Sekmes!

Nusipirkau audi 80 ir dabar turiu problemu, o kaip ir kur jas istaisyti nezinau, nes tai mano pirmoji auto. Tai vat kokia problema: kol variklis saltas, tai uzsiveda puikiai, bet kai pradedi vaziuot auto trukcioja, o po to nustoja, sankryzoje gesta daznokai ir pradedant vaziuot vel trukcioja ir kol variklis siltas su vargu uzsiveda, kur kreiptis, o gal silpnai nusimanantis galetu pataisyt? Auto ant bezno ir duju, trukcioja ir ant benzo ir ant duju.Pasiulykite Vilniuje gerus nebrangius auto servisus kur galetu tai istaisyti. Aciu uz patarimus

paprastai perliesas kuro misinys nuo kiekvienos auto turi skirtinga sistema +- pas mane pvz ismeta klaida perliesas kuro misinys ieskai slieku. Perliesas kuro misinys gali buti nuo n gedimu ir net nevisuomet uzsideks tau kontroline lempute jai pvz kaip pas mane kiaura dusliko gofra tarp pirmo ir antro katalyzo pasirodo ir tai turi itaka ir gana nemaza taip kad IV karta apsaugo nuo atbuliniu smugiu bet ne nuo visko todel reikia pries perkant auto pasidometi kas ir kaip o i situos normalus meistras duju nelb des

su c5 dabar dar važinėju, su e39 D važinėjau anksčiau... o draugas tuo pat metu su e39 benzas dujos. Tai galiu pasakyt. kad jokių bėdų pas jį dėl dujų nėra, jau berods beveik du metus važinėja ir nemažai važinėja.. o jei į dyzelį bmw 3.0d. šoksi, tai galiu pastebėt - jei reiks kišti rankas prie motoro - tai daug daugiau kainuoja aptarnavimas nei c5 2.5d. Pastebėjimas - trasoj (autostradoj ar tiesiam kely) c5 daug maloniau juda, bet mieste ar kokiam kelyje su daug staigių posūkių su bmw nepalyginsi.

kad reduktorius per tiek laiko susidevejo nelabai tikiu. bet jei ir kuriasi taip pat ir traukia taip pat, tai nezinau. As buvau atsimenu savo mazdai prisukes duju padavimo kraneli ta, tai trauka sumazejo, o sanaudos padidejo, tai kai atsukau daugiau tada sumazejo sanaudos ir pradejo vaziuot smagiau Siaip vaziuok nevaziaves pas tuos kur reguliuoja, nieko ten jie nepadaro, o ypac jei reduktorius pavarges. Pats esu mates kaip jie prie kompo prijungia, reduktoriaus varzta pasuka i viena puse, poto tiek pat atgal ir sako, kad sureguliavo

Sveiki, turiu bėda su kuria niekaip nepavyksta susitvarkyt. Turiu Passat B5 97m. 1.8 20V su paprastom dujom. Iki tol kol nepakeičiau reduktoriaus dujų sąnaudos mieste - 20, trasoj 13. Pakeitus reduktorių į galingesnį, mašina pradėjo geriau traukt, bet sąnaudos mieste 30-40, trasoj 20. Galvojau pakeitus reduktorių kaip tik mažiau ims, bet pasirodo... Benzino sąnaudos visuomet mieste 13, trasoj 6-7. Žvakės pakeistos. Niekaip negaliu suprast, kodėl jin tiek valgo. Gal kas galit pakomentuot? Pas vieną dujininką buvau, tai vis kartojo: negali būt.. negali būt...

man taip budavo gali vazineti ir nieko o kartais ne is vietos duodi gazo o masina kaip prigestu ir ner traukos permeti ant duju masina vel lupa i prieki ] tai gal srote irgi ten jau buvo prie pabaigos siurblys tas man audi b4 siurblys naujas 150lt kainavo [po pakeitimo problem baigesi /butu kad kratosi ir ner traukos ir su dujom tas pats tada jau kitos bedos , buna kur slangutes ora siurbineja ar ten dar kas nors o su dujom ok tai beda iseina tik kaip minejau

Viskas ten paprastai atitinka 2.0D i 190 nieko daug keist nereiks , motora pirk su deze imesk .Reiks dar pirkt tik spidometro skydeli , kad matytum pakaitinimo zvakiu veikima Motoras apie 1000 gal pigiau permetimas dar kokiu 500 , bet turesi gera auto jei kebulas tvarkyngas. O BMW ar AMG tai ir tas ir tas geras , ziurek kas arciau paciam , abu sunku rasti gera jei vienas uzvaikitas jaunimo tai kitas surudijes. Varikliai tiek tu tiek tu geri pas juos nebijo tu duju tik , gerai statyt reikia , suverzt slangas , kad nesaudytu.

Pakeičiau babina kuri kelė įtarimu kad gali būti perejusi. Pakeičiau žvaklaidžius su žvakėm. Ir niekas nepasikeitė. Kaip kratosi taip kratosi ant laivu ir tiek. O sąnaudos tos pačios 20l duju. Tik ant benzino nesikrato. Man dujininkas pasiūlė įdėti taškines dujas paliekant ta pati balioną. Ir sąnaudos bus 10l. Ir jis už viska nori 250€. Nes jis kaltina maišituvą per kuri pereina dujos ir tas pats benzinas. Todėl ir benzino sąnaudos didelės. O taškinės sako eis tiesiogiai. Tik nepaklausiau kelintos kartos. Ar tai gali būti tiesa?

mhh, su temperaturos davikliu dar neaisku, jis manau stovi radijatoriuj, kai uzkaista isijungia radiatorius, manau jis bus sveikas, ta diena kai uzkaito apatine slanga buvo salta, radiatorius taipat, virsutine buvo gan stipriai karsta, kiek suprantu sistema dirbo mazuoju ratu, bet va vel kita diena pavaziau siektiek, sustojus patikrinus apatine slanga buvo vos vos drungna, bet temperatura vel buvo virs 100 nebesuprantu, tai uzgesinau nebebirbinau, iseitis tokia manau bandyt keist termostata, galbut stringa neatsidaro, o duju i sita motora neidesi nedraugauja. gal turit dar kas kokiu minciu?

Turėjau 89m.BMW730 AUTOMATAS benzas-dujos, kuro sąnaudos mieste - 24 litrai, nori taupyk iki-21 ltr dujų, užmiesty iki 15 ltr - smaugiant 130-150 km/h, automobiliukas smagus, didžiausias trūkumas- perdidelės kuro sąnaudos;reik normaliai uždirbt kad galėtum leist sau šį malonumą. Iš pradžių netikėjau, sakiau kad tai skiedalai, nusipirkau ir sužinojau.Trūkumas- jautri vandens pompa, jei yra dujos įdėtos, kas pora savaičių pasitikrink tepalų matuoklį.Automato privalumas- jei trūksta ausinimo skyscio, ar tepalo, tave kompas apie tai informuoja ir uzgesina motorą, neleisdamas jam perkaisti, lyginant jį su mechanine pavarų dėže- mechaninej perkaista.

Sveki klubieciai , Turiu toki klausimeli pas mane 1.8 66kw mono ipurskimas Bet duju valgo tai nesveikai. nesuprantu gal kokie 16 ltr ir svarbiausia ramiu vaziavimu. dujos paprastos, ant slanges berods normaliai sureguliuota, gesdavo ant laisvu kartais, bet tai ant reduktoriaus apsuku varzta radau, pasireguliavau, dbr negesta. O kame gali buti bedos mazdaug ? kuriasi, vaziuoja be problemu, kad tik valgo nesvietiskai kaip tokiai masinai. Termostatas jauciu sugedes pas mane , nes temp. nekyla. Bet tai ar turi itakos kazkokios >? Ar kaip skaiciau kad membranos jau isejusios >? ar isvis verta paziureti nauja reduktoriu >?

Sveikas, poncius daug minkstesnis, taciau yra jame kitokiu niuansu.Ju varikliams didziausias tinkamas benzino oktanas yra iki 92.Faktiskai net mazesnis, tiksliai kiek nepasakyciau, bet su geru varikliu rasti problema, nes del minetos ir kitu priezasciu ilgai jie nelaiko.Nors teko patureti ir su dujomis 2, 3l tai keli buvo papule neprasti varikliai.Taciau kitu niuansu-gal;e-pneumatines vaziuokle pagalves, kurios visoms auto kainuoja kosmosa.Jei rasciau espeisa su geru varikliu TDI 66kw verciau imciau toki, nes duju renuskiu varikliu makules nemegsta, ypac renusiu.Bet jeigu Tau dzin dujos ir isvis ekonomiskumas tai tai pasiimk 2, 0 ar 2, 2 benza

tipiska lietuviu forumas zmogus - zmogus paklause klausimo tai ji isvadino durnium, keli dar susipese ir niekas nieko neatsake tipiski lietuviai. na jei nori supros ir su dujom tai dek tik tesiogines dujas nes ju varikliukai reiklus. bet pagalvok ar verta, supra ne eilinis automobilis ir ju nedaug tebera o supra su dujom jau nebe supra. ash asmeniskai jei imcaiu supra tai tik benzina be jokiu duju na bet cia mano nuomone. jei nori sportinio auto su dujom patarcaiu Mitsubishi 3000GT. aisku priekis varomas bet varikliai draugiski dujom. ir vaziuoja nekiek neprasciau.

Laba diena, noreciau paklaust kiek kuro naudotu mazdaug si audine: Noriu pirkt auto, ir kas geriau ar audi 80 (1, 8 kubatura) paprasta, ar tokia kaip cia aprasyme? ar labai skirtusi kuro sanaudos? Darbinis tūris l.: 2.6 Kuro tipas: Benzinas/Dujos Pavarų dėžė: Mechaninė Durų skaičius: 4/5 Kėbulo tipas: Universalas Vairo padėtis: Kairėje TA iki: 2012 Spalva: Balta Ratlankiai/Padangos: 15 Padangų likutis %: 80 Kuro sąnaudos: 13 duju Galia kW: 110 Cilindrų skaičius: 6 Pavarų skaičius: 5 Oro pagalvių skaičius: 2 Transmisijos tipas: Priekiniai varantys Dekoju uz pagalba.

Masina du metai Lietuvoje, pries metus perrinktas motoras (dirzai, guoliai, itempejai ir t.t.), pries parvarant i Lietuva pilnai perdazyta, issprestos bedos susijusios su elektra, kebulas be pabraizymu, nera rudziu, vaziuokle sutvarkyta pries maziau nei menesi pakeistos traukutes, stabilizatoriai, galinis guolis.tepalai pakeisti pries mazdaug 3000 km, elektronika pilnai veikia, autopilotas nesugedes, motoras kuriasi lengvai, trauka labai gera, duju iranga su balionu vietoj atsarginio rato 45litru talpos.zieminiu ir vasariniu padangu komplektai, smagus tiek mieste tiek uzmiestyje.auto nuotraukose neplautas parduoti laiko turiu dar pora menesiu, neskubu niekur.kaina derinama. atsakau i sms kaina 2800lt , panevezys

Volkswagen koncerno 1989 metais pristatytas turbodyzelinis variklis, kurio pagrindas \"siurblys-purkštukas\". TDI variklių gerokai didesnis degalų įpurškimo slėgis, nei kitų sistemų. Degalų purkštuko ir siurblio sujungimas leidžia tiksliai valdyti įpurškimą, dėl to pasiekiamas didesnis sukimo momentas, gerėja variklio elastingumas. Degimo procesas, dėl tikslaus pirminio įpurškimo gerokai sumažina triukšmą degant kurui ir maksimaliai sumažiną išmetamųjų dujų azoto oksidų kiekį. TDI sistema turi didžiausią naudingumo koeficientą tarp visų dyzelinių degalų įpurškimo sistemų. Šie varikliai yra veiksmingiausi savo klasėje pagal degalų sąnaudas.katalogais prisiskaitom ir mes kruti.as beto kalbu apie senesnes auto ne apinaujas

Nusipirkau pries 6 metus Renault Laguna 1999 1.8benzinas/dujos(gamykline duju iranga) buvo jau pravaziavusi virs 300000, rudziu nebuvo niekur, salonas buvo kaip naujas tik buvo dauzta i gala susitvarkiau tai jau 80000 pramyniau tai tik dabar varikliui naujus ziedus ir voztuvus pakeiciu, nes dujos jau padare savo, ir jokiu bedu kitu nebuvo, tepalus pyliau kuo geresnius, ir elektronika nepavede, kebulas ir dar dabar be rudziu, priziuriu ir saugau tai variklis traukia labai gerai, ir kad pavaru dezes nelaiko tai tik tiems kurie nepakeite laiku sankabos vazineja ir toliau todel, ir viskas subyra

Sveiki. Turiu problema ir nezinau ar apsimoka kist pinigus ir tvarkyt ar ne. Variklis prastai dirba(dazniausia saltas) ir dumina juodu dumu daugiau nei dyzelis. borto kompas ant laisvu rodo 30 litru . Siltas dirba normaliau. netrukcioja ir sudumina tik kartais . Pasatas be duju. Variklis naujesnio modelio. skriejiklis su paskirstytoju pakeisti. Zvakes naujas isukau, uzkuriau pagazavau ir iskarto stipriai apnese. Nenoriu prisipirkt bereikalingu daliu , nes sake vienas meistriukas gali but ir ipurskimui chana. o ipurskimo keist i tokia masina neapsimoka. Bet as pats abejoju del ipurskimo, nes saltas dirba vienaip siltas kitaip.

Sveiki, taigi siandien Audi nebenori vaziuoti benzinu, netraukia ir dusta o smarkiau paspaudus gaza saudo, ant duju perjungus viskas gerai, gal tai galejo kuo nors itakoti kad siandien ryte isemiau akumuliatoriu o vakare atgal idejau nes iki tol vaziavo gerai, ant laisvu dirba gerai bet paspaudus gaza atrodo lyg cilindras nesudirbtu ant benzo bet po to pramusa ir priema gaza, be to ar ant Audi A4 benzino turi girdetis ijungus degima siurblio suuzimas ar ne? Nes draugas sako kad ne ant visu girdisi o ant a4 nesigirdi. Aciu visiems atsakiusiems

Sveiki, turiu E36 coupe 2l plytą benzinas/dujos (tesiogines). Problema, tai ant ant lietų apsukų nuo 1000 apsukų iki maždaug 1500-2000apsukų toks negražus darbas permušimas ar kaip čia kitaip pasakyti, kaip trūktu oro ar ko jei. Šiandiena tvarkiau purkštukus duju ir žvakes, bet iš pradžių kaip ir gerai bet užgesinus vėl varikli biški palaikius panašiai vėl dirbą, mašina važiuoja labai gerai, viskas ok trauka ir t.t. bet vat ant lietų kaško jin burbuliuoja bet jau nuo 3000apsukų viskas ok, tik ant lietų, gal yra kam tokia problema buvus? Ačiū už pagalba

kam tau tos dujos? tarkim duju ims 13+1, 5 benzo 13*2, 2+1, 5*4, 25=35litai ant 100km arba tik 13 benzo 13*4, 25=55, 25 20 lt skirtumas tai dujos atsipirks uz 10000km kiek pravaziuoji i menesi? ir kiek laiko nori vazineti su tuo auto tai ir paskaiciuot ar tau apsimoka dujas det kai masina vos 5k kainuoja. Jau geriau uz 6k su dujom paimt. Tuolabiau geros dujos kainuos min 2, 5k. o jai dar turi kur gaut pigesnio benzo tarkim BY ar RU po kokius 3, 5-3, 7lt tai dar ilgiau atsipirkines dujos.

O tie mes tai kas?Visiskai nedomina kas koks zmogelis, juolabiau paprastumas ar sudetingumas kaip asmens visikai nedomina.Nestumkit vel stumiat ta pacia propaganda kuri jau uzkniso galutinai tam yra temų apie auto dujas kuriose galima pasigirti nepradekit dar dejuoti kokie mes tapom laimingi dujas įsideje ir smegenu gamta pridejo tuo paciu .Pigumas "išlys" nuvaziavus 30-40tukst.kai reiks keisti variklio galvute, voztuvus ir dar daug dalyku.KAS TURITE INFOS IR ŽINOTE REALIAI APIE DUJŲ POVEIKĮ BENZININIAMS VIDAUS DEGIMO VARIKLIAMS ar kas žinot esmę kas darosi pačiame variklyje dujų degimo metu, kokie skirtumai pvz temperatūriniai ir kiti.Man visškai neįdomūs kliedesiukai apie tai, kaip kažkas manė kad bus pigiau važinėt, pakanka nuolat matyti kaip į apynaujas mašinas susidėję dujas metus laiko laksto reguliuot kad mažiau naudotų, vėliau keičia purkštukus į geresnius poto keičia kompus kurie atskirai kainuoa pusę naujos įrangos kainos ir galų gale atvažiuoja keist variklio galvos.Jei kartą per mėnesnį pažvejot ar pas gimines pasisvečiot važinėji, tai labai lengva pasigirt kad 5 metus važinėju su dujom ir satisfaction iki apsvaigimo , negi lietuvos kada pripažins klydęs, apsigavęs ar pridaręs nesamionių, žymiai lengviau visiem pūsti arbaus, kaip pigiai bezdi ir važiuoju ir gamtą tausoju

Dekui uz patarima, teks mesti sita ideja is galvos.Seniai svaigau tokio varijanto, o cia papuole su 100% realia tiesiog juokinga rida ir idealiu varikliu, nauja pakaba, nauji stabdziu diskai net suportai nauji.Sioj šaly už ridos atsukimą narvas iškarto, prilygsta dokų klastojimu todėl atsuktų spidometrų beveik nėra, visi duomenys yra jų regitroje štai puslaopis kur savininkai ir rida yra, linkas, nuoroda, ten įvesit numerį ir matysite viską, čia Švedijoje:


https://fordonsfraga.transportstyrelsen.se/fragapaannatfordon.aspx

už papildomą mokestį galima visus servisus ir eismo įvykius ištraukti

Liūdna kad LT nieko dabar nerodo, tik savininkų skaičių bet reikia suvesti daugiau nei valst.numeri

Būna GMC Yukon 3 duru trumpas 6, 5TD arba D yra labai lengvu priekabu pagaliau galima stogo daiktadeze uzsideti.

O del duju turbut sveria, nes montuotojai dokuose, pazymoje(sertif)iraso irangos mase, tai nezinau, pae jau kita mase buna irasoma po duju legalizavimo ir T/A.Tik nzn ar realiai ant svarstykliu sveria, neatkr.dem

Ir dar vienas bajeris, kuri pats neseniai suzinojau gal visiems pravers, kad SE galima nusipirkti auto ne netikrinus bet su savotiska garantija.Kai kurie auto turi atskira, specialu ......draudima nuo netiketu gedimu pusmeciui nuo isisgijimo....taip jis vadinasi.Vnz Apmoka remontus draudimo saskaita.

Visi siulo mazdas, tai imk probe 2.0 85kw arba 2.5 120kw, vaziuokle, variklis ir seip daug kitu daliu tinka nuo mazdos. Perkant ir kainos padorios ir pasirinkimo yra, bet seip siuliciau imt be duju, paciam ramiau bus ir masinai maziau kenks. Pats turejau probe 2.5 ir tikrai neblogas auto, traukia pakankamai nebloagai ir degina padoriai (na priklauso kaip stovis ir kaip priziureta) na jai domina auto su turbo tai jos yra senesnes 2.2 turbo, kiek zinau taip pat neblogos. Kiekviena auto priziurint jis tau laikys ir gerai atrodys.

Sveikas, Na pats asmeniskai turiu b4 tik mono su dujom, aisku ten tik 66kw, bet su dujom draugauja achujenai gerai, ne pokst, nei spyriojas, nei ka, kaip pvz sausio antra buvau palangoj, pirmyn atgal susukau daugiau 600km, ir ka manai, tilpau i 100 litu kurui, vaziavom keturiese. Auto isigijau su imontuota duju iranga, kuri ten puse metu tebuvus, pavadinimo tiksliai nzn, bet zinau italiska, vaziuoju ir dziaugiuos, graziai vaziuojant telpu trasoj 8-8.5, mieste apie 10, tau sprest. Aisku, dyzeliukai gerai, tik va kad gudras pataikyk gera nusipirkt, kai lavonu dafiga ir dar truput..., sekmesbesirenkant

pats vazineju su b4 66kW na aisku po subaru truputi buvau apsales del traukos, bet ipratau ir db normaliai, su dujom draugauja super, detales nera pigios, jei rankas turi 90% darbu pats gali susitvarkyt, kalbant apie kura su 50 litru duju nuvaziuoju iki 650km, mieste, turiu omeny vilniu apie 10, nesmaugiant, trasoj graziai vaziuojant iki 8litru, tau spresti..., aisku sumokejau nemazai kaip uz 1992m, bet lialka, geriau viena kart ikist daugiau, nei poto kist ir kist, mano patarimas tau vazineju beveik metus, jokiu bedu, na tepalus su filtrais keiciau ir padangas ziemai pirkau, visos islaidos

20lt/100km?Cia gal skraidantis kilimas?Pats vazineju dujomis, tai taip ar taip, vidurkis ziema 11, vasara desimt, plius kazkiek benzo reikia pasildymams, taip kad....Aisku moderni duju iranga maziau srebtu, bet ji ir kainuoja...O kad pasvajot apie 20lt/100km, tai reikia i mazalitrazi dyzeli pilt furini kura, tada gal bus taip, bet tada i biudzeta netilpsi niekaip, nebent pirmos kartos astra 1.7td, bet jos smagiai rudija, uztat vaziuokles geros.Jei paciupt tokia su TA kokiai 1.5metu, tai gal ir pasiteisintu...Bet as asmeniskai neisivaizduoju dyzelio uz 2500-3000lt

vienas voztuvas yra toj vietoj, kur prijungi pistoleta, antras-mechaninis uzpylimui prie baliono.Jei abu veikia gerai ir vamzdelis nesuplotas del netinkamo vazinejimo bordiurais, kelmais, grioviais, tai problemu neturi kilt.Apziurejus is apacios taptu aisku ka daryt.Kad leistu per voztuva, beveik neimanoma, nes dviguba apsauga.Esu susidures, kai smakiai salant(-20), sunkiai pildydavosi.Gali pamuiluot ir pasitikrint ar neleidzia kur, bet siaip, keitima daro zmones kurie turi irankius, nes jai ir isardysi, sandariai nebeuzsuksi 100%.O gal del duju sanaudu kilo tokiu minciu, kad leidzia kur?Tai va, jei leidzia-tai kvepia per keliolika metru, nebent jau priprates uostyt

KAZKAIP IDOMI LIAUDIS CIA? JEI IKANDI MASINA KURIOS REIKIA GAILET MANAU IR DUJOMIS SUKTI GALVOS NEREIKIA NES LITU YRA O JEI PASIIMI GAIDZIUKA KOKI TAI KISI DUJAS IR LEKI ATSIPUTES TIK IESKOK KAD NUPIRKTUM BENT IS UBAGINIU VARIANTU GERA IR MEISTRA KOKI PADORU ISIDESI DUJAS IR LEKSI ATSIPUTES. PASMANE B3 PASATAS 2JU LITRU 3 METAI ANT duju TIK SIA SIEMA PRADEJO SAUDYT. NU IRKAS JAM? REIKTU KITA VARIKLI BE JOKIO GAILESCIO IDECIAU NES JIS MANAU MAX PLIKAS 200LITU KAINUOTU IR VEL LEKCIAU TEGUL TUOS 3 METUS. DEK TAS DUJAS IR NESUK GALVOS

susireguliuk pats.veiksmas vyksta dauk maz taip: susilus varikliui pasireguliuoji esan zemom apsukom su (zemu apsuku varzteliu)is klausos lb gerai girdis kada variklis pasieke pika, paskui keli apsukas iki 3000 ir pareguliuoji misinio padavima velgi is klausos.ir dar karta atlieki ta pati prie zemu.kiek teko reguliuot tai ant kompu jie ten nlb ka padaro pries varant tech pasireguliavau servize tai co ch normas virsino dvigubai.nuotada reguliuoju pat ir viska lb ciki. tikrai nesudetinga.pabandyk ir suprasi kas ten kaip.va su rimtesne duju iranga tai yra reikalu ten be kompo neissiversi.

jei atjungus matuokle negesta - greiciausiai isiurbimo kolektorius, arba slangos traukia ora. del to ir saudyt gali. nes matuokle mato maziau oro nei jo ateina iki variklio, del to prideda nepakankamai kuro.. vaziuojant liambda zondas kompensuoja, bet ant laisvu nespeja, nes laisvu apsuku oro/kuro misini sunkiau "pagauti". ir saudo del liesesnio misinio isiurbimo kolektoriuje, nes ta duju sistema, kuria tu turi, isiurbimo kolektoriuje yra tas pats sprogus oro/kuro misinys kaip ir tas kuris buna cilindruose.. ir jam isliesejus padideja detonacijos tikimybe.. del ko ir saudo. surask kur siurbia ora ir sutaisyk.

Nesvaiki, nieks duju nedetu i foresterius jei tik tiek imtu, kaip ir i outbackus.Ptas vazinejau su naujuteliu dyeliu foresteriu mieste kompas rodo 12, 5-14, 5 sanaudas.Audi A4 quattro dyzelio mieste ryja tiek o benzo 15, Volvo V50 AWD irgi mieste apie 15, o outback`as ir Foresteris dagiau, todel patikeje tokiom pasakom prisiperka, ir kastruoja dujomis, todel nereikia klaidinti zmoniu savo manipuliacijomis jei pats tokia vairuodamas patekai i finansini akligatvi.Reikia zmonems ties sakyti o ne makaronus kabint.SUBARU NE UBAGAMS aparatas.ubagams Golf Variant 1, 9TDI 4motion arba A4 1, 9tdi Avant quattro.

Tas mano kaimynas apie 60 metu diedukas, ir vazineja jis normalei,
Ir viena turi buti aisku , kad tos masinos jau senos taigi daugumos varikliai prilenkti, arba dujos blogai sureguliuotos.Dauguma pasnekovu forumuose jeigu is tiesu kaip primeta tai yra geri mechanikai bet tokiu lietuvoje tera mazai, ir nereikia sneket kad kiekvienas vairuojantis bmw yra super meistras pas kuri viskas veikia kaip priklauso , varikliai eina kaip nauji , duju ima mazai , traukia gerai , nes dauguma kuriuos pazistu su bmw yra tikri netikeliai , o jus forumieciai nepykit cia ne jum skirta

Sveiki.. turiu tokia problema.. audi a3 1.6 benzinas siektiek plaukioja apsukos.. pasitaiko kad uzgesta bet tik stovint.. kai vaziuoji negesta.. vietoj stovint uzvestu varikliu sukinejant vaira krenta apsukos.. kartais sustojus kelyje uzgesta.. bandant kurt isnaujo labai sunkiai kuriasi kartais net is kokio 3 karto. Kai uzkuri pasijaucia stiprus benzino kvapas.. pasitaiko kad gazo nepriima ir krenta apsukos. duju nera.. o taip nutinka ir su saltu ir su siltu varikliu.. dazniau net kai buna pasiles... nezinau kur ieskot problemos.. gal yra suprantanciu kas cia gali but? Aciu uz atsakymus.

Sveiki, gal galit pakoncultuoti kas galetu buti. mitsubishi colt 97m 1.3 ant duju pasilus varikliui nukrenta apsukos iki o, 7 ir uzsidega chek ant skydelio ir prasideda smagumas.reikia laikyti aukstas apsukas norint pajudeti ar perjungent pavara, nes kitaip iskart sauna dujos.kai gazteli ant laisvu tai atrodo kad nedadirbtu vienas cilindras.maniau gal zvakes ar laidai pakeiciau ir abu.savaite buvo ramu po to vel tas pats.tada dujininkas sako gal zvakes netiko bosh, tai ydejom ngk ir vel savaite buvo ramu nzn kas yra bet prabanga zvakes pirkti savaitei kai pravaziuji vos kelis simtus per ja.

Pas mane senas 92m.Tai jame gale dešinėje truputi plačiau nei nuotraukoj, Taip pat kaip kaireje.Ten dešinėje kur praplatėjimas kiek žinau buna sumontuotas antras kondicionierius tik galiniam salonui.Man tai vietos pilnai užtenka manajame.Tie keli cm. nieko nereiškia.Paprastai važiuojam 6 žmonės.Du miegam mašinoj kiti keturi palapinėj.Pas mane dar dujos.Vienas balionas vietoj zapaskės ktas salone po galine sėdyne ir zapaskė ten dar telpa.Ir nemaišo išskleisti lovą.Ten dar dujų balioną viryklei pakišu ir yrankių dėžė telpa.Visus kitus daiktus sukraunu ant lentynos už galinės sėdynės.Na o išskleidžiamas tentas pavėsinė iš šono gal ir būtu visai neblogas sumanymas.

Baik univerą geriau ir tada suprasi ar mašiną pirkt ar kabintis į gyvenimą Dar norėčiau pabrėžti, kad ir kaip stengeisi ūkiškai nupasakoti situaciją, bet paklausei visiškos nesamonės, todėl dar kart siūlau skaityti pirmą sakinį Na pagalvojus tai tau tinka auto, bmw kregždės, ford siera, subaru gali pasiziurėti senikes, na bet pats viską puikiai žinai. Žiūrėk paieska iki 3000Lt, nenusipirk lavono ir tiek, jei turi patirties ar labiau linksti prie duju - imk dujas, jei labiau dyzelis - dyzelį. Aš važiuoju su dyzeliu, man ir padraskyt pavyksta ir ekonomiškai važiuot kai reikia. Čia kiekvienam savaip

plikas bendzas brangu bus vazineti ramei 90km/h is 9-10 litru neiskrinta o mieste 13-16 litru , su dujom plius 1 litras jei gera taskine yranga ir gerai sureguliuota . duju iranga ideti normalioj firmoj tai pat nepigi visdelto 6 cilindrai be 2500-2800 lt neisiversi . O kalbant apie variklius 2.4 valgys maziau bet turi daugiau bedu nei 2.8 tepalu praleidinejimas ir perkaisti mesksta dazniau nei 2.8 . Siulyciau neuzmirsti ir 1.8 turbo varijanto islaidos mazesne servize , valgo daug maziau nei v6 traukos per akis ir jei noresi dujas deti 4 cilindram tai pat daug pigiau

Iskojau hyundai santa fe .Patarinejo serviso darbutojai ir tokiu masinu savininkai draugai.Patare pirkt 24 benzina o ne dizeli.Nusi pirkau dizeli.Vazinejau 4 metus. Viskas normalu. Vaziuoju tvarkingai masina priziuriu normaliai ir moku..Pardaviau kaimynui.Nusipirkau santa fe 24 2003 benzina prieki varanti.Ir siandien galiu palyginti. Masina aukstesne, mieste man tinka drasiai ir kaimo keliais, ne 4 varo maziau kuro mazesnes islaidos o kad benzinas tai sanaudos labai mazos nesinori net duju det. Netikejau bet isitikinau kad pasirinkimas geras.119054 gedimumu jokiu.Msina ne limuzinas bet tai ko reikia nuvaziuot blogesiu keliu .Taupiau eksplotuot ir skaniau pavalgyt

Taigi , o aš galvoju parduoti po pusmečio-metų, ir kas išeina, daug vargo dėl nieko, na nebent būtų lengviau parduoti, tik jau turbūt į nuostolį?Turbūt realus taupymas prasideda po metų, o tuos metus bus tik NUOSTOLIS tie 750 eur.Lygiai taippat aš galiu pasivažinėt, manau, be dujų tuos metelius už tą pačią kainytę, kadangi kasdienai turiu dyzeliuką renuškę Turbūt neklysu, taip manydamas, juk iškart sukišu 750 eurų, o reali nauda /grąža gal tik po metų ar net vėliau prasidėtų.Jei kas savaitę važiuočiau bent po 500-1000 km tai tikrai apsimokėtų.

Sveiki, turiu carisma 1.8l 85kw 97 metu automata su pirmos kartos dūju įranga. Beda tokia kad nelaiko ant laisvu apsuku ir didelės sąnaudos. Tik pašildžius ant benzino puse velnio. Kuro sąnaudos žiema 14-20 litru vidutinės. Ką pasiūlytumėte pasikeisti kapitališkai kad sumažėtu kuro sąnaudos? Esu pasikeitęs oro filtrą bet nieko nepajutau. Dujininkai bent keli reguliavo su kompiuteriais dar daugiau padidėjo sąnaudos. Pažįstu viena žmogų kuris turi audi bulka su šlanginėm tai jam nėra skirtumo šaltis dirba kaip laikrodis kodėl jam nereikia šildyti ir dar sąnaudos 8 litrai vidutinės?

Sveiki, .Temą suskirsčiau į 2 dalis. 1-moji, tai man klausimas, ar verta montuoti dujų įrangą į 200kw 3, 5l 6 cilindrų variiklį turintį šeimyninį-kelioninį visureigį, jeigu važinėji juo labai nedaug ir dažniausiai(tuo auto) tarpmiestinėse kelionės kai sąnaudos mažiausios, o mieste tik retsykiais? Kuro sąnaudos mieste apie 17l benzo, trasoje 8-12 priklausomai nuo važiavimo. VILNIUJE PIGIAUSIAI GEROS KOKYBĖS LPG APATŪRA SU DARBU 900 EUR. Kitur-1100 eur.Taigi, ar verta, ką manote? 2. Gal kas žinote kur galima patrauklesne kaina įinstaliuoti dujų įrangą? Kažkaip nesitiki kad tiek verta mokėti, pats montavimas (mačiau ne kartą savo akimis) trunka apie 3-4 darbo valandas su reguliavimu, kartais gali ir darbo dieną užtrukti. Domina Vilniuje ir kitur, gali būti pvz.Kaune, Utenoje, Molėtuose, kaišiadoryse ir t.t. O gal tie įkainiai teisingi, net neįsivaizduoju. Kodėl benzas o ne dyzelis?nenoriu dyzelio, nes tokioms mašinoms šiais laikais visiškai neapsimoka ne vien dėl vienodų kuro kainų.Visureigių kuro sąnaudos mažai skiriasi, nes betkokiu atveju dyzelis turi mažiau KW, gerokai bukesnis, o aptarnavimas-kosminis. Ne vienas žmogus jau yra susimiontavęs į didelės kubat9ros dyzeliu LPG įrangą. Vienas bičiulis važinėje 2009m BMW 5 Xdrive universalu dyzeliu su dujom, kitas į caravelle susimontavo.Čia tik šiip, nedidelis nukrypimas. Štai neseniai turėjau MB eškę dyzelį 2004m iš nyderlandų.Kad padaryti jį nirmaliam važiavimui tinkamu sukišau į remontus 700 eurų, ir, kaip paaiškėjo, tai buvo tik pradžia."Reali"rida 320k km kažkaip nesitiki, kad nuo tiek mersas padvėstų ir iš jio liktų tik vidutinės būklės variklis ir pusėtinas kėbulas bei salonas....Vienžo labai gailiuosi kad pradėjau terliotis.Norėjau susitvarkyti"sau" o teko atsikratyti žiauriai nuostolingai, nes išlindo kad užkalti priekio šarnyrai, suplyšę kardabo gumos, tilto reduktotžriaus gumos, ragai kryžmei ir t.t. Tad kaip su ta dujų įranga, dėl jos kainų ir ar apsimoka?