VW Passat 1.8 pilnas ipurskimas 93m. nedirba variklis

Sveiki. Turiu problema ir nezinau ar apsimoka kist pinigus ir tvarkyt ar ne. Variklis prastai dirba(dazniausia saltas) ir dumina juodu dumu daugiau nei dyzelis. borto kompas ant laisvu rodo 30 litru . Siltas dirba normaliau. netrukcioja ir sudumina tik kartais . Pasatas be duju. Variklis naujesnio modelio. skriejiklis su paskirstytoju pakeisti. Zvakes naujas isukau, uzkuriau pagazavau ir iskarto stipriai apnese. Nenoriu prisipirkt bereikalingu daliu , nes sake vienas meistriukas gali but ir ipurskimui chana. o ipurskimo keist i tokia masina neapsimoka. Bet as pats abejoju del ipurskimo, nes saltas dirba vienaip siltas kitaip.

temp daviklis gali buti nuejes.Nuvaziuok pas elektrika, jie zino kiek varzos turi buti, bet reikes masina nakciai palikt, kad ryte pamatuot.Geras daviklis bent jau 40lt kainuoja.

Negalvojau kad temp daviklis tokia itaka gali turet.

Man kai ziema numire, tai isvis teko ant slipso traukt pas meistreli, tai jam uztruko 5min nustatyt kas yra

lambda zondas nusibaigė

del lembdos nedumina, o va del temp. daviklio gali, nes kompas nemato kiek siltas variklis ir pila benza kaip isprotejes

sveiki virukai ir man panasi beda, tai gal sakau ir man ka patarsit ?turiu kraisleri sebringa 2.5 v6, 98m cabrika, tai benzo irgi daug ryje(apie 20 lt)ir kaip uzvedi, o kartais ir siltam, toks jausmas lyg nevisi cilindrai dirba (jauciasi vibracija), siaip tai vasaros masina tai nuo rugsejo stovejo garaze,

matau reikia nuodugniau paaiskint kaip prasideda bedos su tuo temp davikliuRytais, ypac kai vesesni orai, o kai masina pastovejus kokias dvi paras ir vasara, uzvedus ismeta duma tamsu ir toks jausmas, lyg nedirbtu cilindrai, po keliolikos sekundziu viskas kaip ir susitvarko, siltai beveik viskas gerai.Beveik, nes kaip ir ne viskas gerai, nes jauciasi tokia negera kaip ir vibracija, dujomis jokiu bedu-eina kaip bitePakol galu gale, numirsta galutinaiPavojus tame, kad perteklinis benzas, kuri ipila i kameras gali ir nespet sudegt, ko pasekoje viskas vaziuja per ziedus i karteri ir per kamina i kataliza.Va cia jau galima lengvai kataliza papjaut, ir tepala prsiskiest.O tai jau nieko gero, ar ne?Kai man ta davikli pakeite, tai gal 15min per kamina visokie juoduliai ir kisieliai lasejo

na kodel del liamdos nedumina. Juk lemda tikrina ismetamas dujas. Ir jei uzfiksuoja kad eina deguonis lauk siuncia signala i kompa, kad padidintu benzino ipurskima i cilindrus. O jeigu jis siuncia bele ka, tai misinys belekoks ir bus. BEt geriau ne jis butu kaltas nes brangus sitas suds

nors patikeciau kad tas temp daviklis pas mane ir gali but.. Nes oro srautas senei neveikia. Su atjungtu vazinejau ilgai ir viskas gerai buvo. tik visai nesenai is oro pradejo dumint.

tu genijus

tai tu ir ta temp davikli atjunk ir lembda zonda - iskarto viskas susitvarkys

puse metu su atjungtu vazinejau ir dabar tik del jo galvoji pradejo tai darytis ? pakeites as ta oro srauta nauju ir vistiek tas pats..

Siandien radau nauja beda del ko degina tepalus. Ogi isiurbimo kolektoriaus viduje juoda nuo tepalo tepala ismusa per alsuokli i isiurbimo slanga. Is alsuoklio eina dar viena slanga i bloka kuria turetu gryzt tepalas, bet jis labiau linkes eiti i kolika nei i bloga. kame bedos ? mano itarimu tepalo surinkimo membrana plysus . Kas pritars ?

PCV voztuvas turi stoveti slangoje tarp voztuvu dangtelio ir isiurbimo kolektoriaus. jei jis blogas tai ir mys tepalas i isiurbima.

o del oro srauto matuokles tai tiesiog man protu nesovokiama, kaip tu ji atjunges gali tiketis, kad oro/kuro misinys bus geras.. kompas juk tada beveik aklas buna ir oro/kuro misini "daro" is atminties, o ne remdamasis realiu oro kiekiu. aisku liambda ir temperaturos davikliai (isiurbiamo oro ir ausinimo skyscio) kazkiek pataiso reikalus, bet zmogau.. pabusk

del voztuvo pagalvojau ta pati ir pakeiciau. isardziau senaji ir nesugalvojau kodel jis gali but blogas, kadangi membrana sveika ir viskas. nebent jo kazkodel neuzdarinejo.

Temp daviklis pakeistas ir eina kaip bitute