LPG įranga 6 cil 200kw varikliui
Sveiki, .Temą suskirsčiau į 2 dalis.
1-moji, tai man klausimas, ar verta montuoti dujų įrangą į 200kw 3, 5l 6 cilindrų variiklį
turintį šeimyninį-kelioninį visureigį, jeigu važinėji juo labai nedaug ir dažniausiai(tuo auto)
tarpmiestinėse kelionės kai sąnaudos mažiausios, o mieste tik retsykiais?
Kuro sąnaudos mieste apie 17l benzo, trasoje 8-12 priklausomai nuo važiavimo.
VILNIUJE PIGIAUSIAI GEROS KOKYBĖS LPG APATŪRA SU DARBU 900 EUR.
Kitur-1100 eur.Taigi, ar verta, ką manote?
2.
Gal kas žinote kur galima patrauklesne kaina įinstaliuoti dujų įrangą?
Kažkaip nesitiki kad tiek verta mokėti, pats montavimas (mačiau ne kartą savo akimis)
trunka apie 3-4 darbo valandas su reguliavimu, kartais gali ir darbo dieną užtrukti.
Domina Vilniuje ir kitur, gali būti pvz.Kaune, Utenoje, Molėtuose, kaišiadoryse ir t.t.
O gal tie įkainiai teisingi, net neįsivaizduoju.
Kodėl benzas o ne dyzelis?nenoriu dyzelio, nes tokioms mašinoms šiais laikais visiškai
neapsimoka ne vien dėl vienodų kuro kainų.Visureigių kuro sąnaudos mažai skiriasi,
nes betkokiu atveju dyzelis turi mažiau KW, gerokai bukesnis, o aptarnavimas-kosminis.
Ne vienas žmogus jau yra susimiontavęs į didelės kubat9ros dyzeliu LPG įrangą.
Vienas bičiulis važinėje 2009m BMW 5 Xdrive universalu dyzeliu su dujom, kitas
į caravelle susimontavo.Čia tik šiip, nedidelis nukrypimas.
Štai neseniai turėjau MB eškę dyzelį 2004m iš nyderlandų.Kad padaryti jį nirmaliam važiavimui
tinkamu sukišau į remontus 700 eurų, ir, kaip paaiškėjo, tai buvo tik pradžia."Reali"rida 320k km
kažkaip nesitiki, kad nuo tiek mersas padvėstų ir iš jio liktų tik vidutinės būklės variklis ir pusėtinas kėbulas bei salonas....Vienžo labai gailiuosi kad pradėjau terliotis.Norėjau susitvarkyti"sau"
o teko atsikratyti žiauriai nuostolingai, nes išlindo kad užkalti priekio šarnyrai, suplyšę kardabo gumos, tilto reduktotžriaus gumos, ragai kryžmei ir t.t.
Tad kaip su ta dujų įranga, dėl jos kainų ir ar apsimoka?
1-moji, tai man klausimas, ar verta montuoti dujų įrangą į 200kw 3, 5l 6 cilindrų variiklį
turintį šeimyninį-kelioninį visureigį, jeigu važinėji juo labai nedaug ir dažniausiai(tuo auto)
tarpmiestinėse kelionės kai sąnaudos mažiausios, o mieste tik retsykiais?
Kuro sąnaudos mieste apie 17l benzo, trasoje 8-12 priklausomai nuo važiavimo.
VILNIUJE PIGIAUSIAI GEROS KOKYBĖS LPG APATŪRA SU DARBU 900 EUR.
Kitur-1100 eur.Taigi, ar verta, ką manote?
2.
Gal kas žinote kur galima patrauklesne kaina įinstaliuoti dujų įrangą?
Kažkaip nesitiki kad tiek verta mokėti, pats montavimas (mačiau ne kartą savo akimis)
trunka apie 3-4 darbo valandas su reguliavimu, kartais gali ir darbo dieną užtrukti.
Domina Vilniuje ir kitur, gali būti pvz.Kaune, Utenoje, Molėtuose, kaišiadoryse ir t.t.
O gal tie įkainiai teisingi, net neįsivaizduoju.
Kodėl benzas o ne dyzelis?nenoriu dyzelio, nes tokioms mašinoms šiais laikais visiškai
neapsimoka ne vien dėl vienodų kuro kainų.Visureigių kuro sąnaudos mažai skiriasi,
nes betkokiu atveju dyzelis turi mažiau KW, gerokai bukesnis, o aptarnavimas-kosminis.
Ne vienas žmogus jau yra susimiontavęs į didelės kubat9ros dyzeliu LPG įrangą.
Vienas bičiulis važinėje 2009m BMW 5 Xdrive universalu dyzeliu su dujom, kitas
į caravelle susimontavo.Čia tik šiip, nedidelis nukrypimas.
Štai neseniai turėjau MB eškę dyzelį 2004m iš nyderlandų.Kad padaryti jį nirmaliam važiavimui
tinkamu sukišau į remontus 700 eurų, ir, kaip paaiškėjo, tai buvo tik pradžia."Reali"rida 320k km
kažkaip nesitiki, kad nuo tiek mersas padvėstų ir iš jio liktų tik vidutinės būklės variklis ir pusėtinas kėbulas bei salonas....Vienžo labai gailiuosi kad pradėjau terliotis.Norėjau susitvarkyti"sau"
o teko atsikratyti žiauriai nuostolingai, nes išlindo kad užkalti priekio šarnyrai, suplyšę kardabo gumos, tilto reduktotžriaus gumos, ragai kryžmei ir t.t.Tad kaip su ta dujų įranga, dėl jos kainų ir ar apsimoka?
Jūsų žinutė |
|