Du greicio davikliai, (46 psl.) (4155)

nupirkta 2008 metais 11 men, jau beveik du metai kaip pas mane. Problemu tureta, viskas sutvarkyta, važiuokle, siurblys, pakeisti visi filtai, žvakės, tepalai, naujas Akomuliatorius, užsivedinejo visada, dar ne karto nenuvilė, tfu, tfu, tfu. ;] čia po 7 men, kai buvo paimta. ;]

Bet uztat galingi varikliai automatus žiauriau"iŠdRaSko" todėl buna elektoriniskai idiegti "slopintuvai" tiek dsg tiek triptronike kitaip sulaužytų per metus naujam auto.Po galios didinimu ir dsg perprogravimu daznai buna amen o ten du velenai kaip sunpaletintoju panasiai nes isvis dvi dezes vienoja mechaanine ir automatine tai tiek.

sveiki. turiu toky klausima vw pasat 1998m isamiau radija ir uz jo radau du saugiklius kurie buvo atjunkti i juos ateina raudonas ir melinas laidai. kiekvienam laiduj po saugikly. nuo saugikliu laidai eina i radija. nors laidai atjunkti radijas veikiai. tai gal kas zino kam tie laidai?

priekiniai audi 80 b4 avant (bent taip supratau nes sedanai 94 baigesi) 66kw 2.0 mono tinka tik nuo b4 1.6, 52kw 1.9td 55kw ir 66kw 2.0 66kw ir 1.9tdi 66kw, , ir yra du variantai arba disko skersmuo 256mm kaina vokisku lemforder 80lt uz viana arba 280mm 82 uz vnt

Teisingai!Tepimas ir ausinimas, tai du dalykai, krie ypac svarbus.Savalaikis tepalo keitimas i toki koki reikia, tepalo slegio uztikrinimas.Ir dar vairavimas, t.y. gerai palakscius, butina leisti varikliui padirbt zemesniais sukiais, kad galetu turbina ir tepalas atvest, kitaip staigiai gesinant varikli, gali pridegt turbinos ivores, kas ateityje ja numarins.Sekmes turbavikams!

Nu, visdar turiu, avantusToks, sakyciau, reliktas:lolairausi kazka naujesnio, bet kol garazas nebaigtas, kieme jovalai, tai kaip ir nera reikalo.Tuo labiau, kad maniske is pagrindu sutvarkyta pavasari, o zmonos pries savaite.Taip kad vaziuot yra su kuo, ai dar du dviraciai yra pliusKazka butinai pirksim, bet neskubam, aisku jau nesiemet

Esu pirkes Silainiu Eolte, Bilstein tepalinius(apie 700lt), visus keturis.Priekiniai apsimyzo po poros men., galas jau trys metai OK.Priekinius du kartus keiciau i shrotinius tipo "gerus", dabar pigus Meyle stovi pusmetis...Dauguma parduotuviu laiko amortikus gulscius, o ne stacius, todel amen jiems garantuotas, klausimas kaip ilgai jie taip guleje...

is bendro patyrimo, bent jau 1.6 tokiai masinai-butinas.Tikriausiai kaina patiko, kad 1.4 tinka?Patikek, net ir du litrus nupirkus nesigailesi, nes galingesnis variklis lengviau nesa toki pati kebula o ir komplektacijos buna geresnes.Toks 1.4 gaminamas del mazesniu tarsos mokesciu ir del draudimo-mzesnis(silpnesnis) variklis-mazesnes imokos

siulau su dvigubai ar net trigubai protektoriaus negu foto.turiu du komplektus 185-65-14 175-65-14 abu komplektai naudoti po menesi , firma ne KINIJA ..kaina po 25eur uz vienetakomplekte yra 4vnt =uz visas 4-ias tik 100eur RASTAS GERAS ZIEMINIS +37060491591 vilnius

man buve sumaise laidus dirbo tik du cilindrai, garaziniai elektrikai nerado esmes, o tik tereikejo nedirbanciu cilindru pipkes sukeisti vietomis, bet kai pradejo dirbti visi cilindrai tai lb duma mete ir keistai dirbo apie 5min, po to ciki.isdege is tu cilindru degalai nesudegyti ir be priekaistu riedejo ilgai

Sveiki turiu lendrover frelender 2000m 1999 dyzeliniu varikliu vaziuojant nustojo veikti spidometras kas gali buti?saugiklius patikrinau visi geri juose eina elektrinei spidometrai?kur randasi spidometro daviklis ziurejau ant greiciu dezes apacio ira du kuris isju ira spidometro daviklis ir gal kas zinot kur kaune galima ju isigyti.

sveiki taigi turiu toki klausima.bmw 525tds 105kw silta uzkurta uzgesinus iskart kuriant kurias gerai o jei pastovi reikia pakaitint du kartus tada gerai kuriasi jei nekaitinant reik pasukt kad uzsikurtu.seip nepulsuoja netrukcioja traukia gerai.gal kas zino kame bedos?vieni sako kad gali but bake siurbliukas i pabaiga.prasyciau issamaus atsakimo.dekui

Na nezinau kas pas jus ten per srebimai yra. Turiu kupa 2.0 ir sedana su 1, 8 varikliu tai du skirtingi varijantai ir trauka skiriasi ir kuro sanaudos skiriasi. Ir vazineju ant benzo be jokiu dujoku. Ir galiu pasakyti kad su 2.0 varikliu gaunasi pigiau vazineti negu su 1.8.

864220150 juozas vardu o servize kurem rasti susiskambysi viska paaiskins tai garbaus amziaus meistras kuris auto remontoje visa beveik gyvenimeli o vaziuokles ir stabdziai jam kaip du pirstelius apsysioti bet remontoje ir variklius ir dezes pas ji savo auto atiduodu visais gedimais ir servizo iprastais keitimais

karbai baigesi kartu su ascona, recordu ir kadetu mk1Calibra-tik ipurskimas, 8 voztuvai, 16 voztuvu, turbina...praktiskiausia jei dujomis, tai du litrai 8 voztuvai, jei traukai, tai 16v.Jei kuras ir kiti niuansai nesvarbu, tai galima turbo su visu keturiu ratu pavara, arba sesiu cilindru varikliuka...

Na taip, cia ira dalis tiesos, bet daug kas kaitina bent du kartus, priklauso nuo salciu ir variklio bukles, jei variklis papiepes, ir po triju kaitinimu prie -15 sunkiai vedasi, o jei motoras geras, kartais uztenka poros pakaitinimu prie -28 kad uzsivestu, beja, nepaminejai koks automobilis..

tai bet tas irgi kaip supratau problematinis blem uzknisa nuluzo programa man anksciau galedavau pazeti kas kaip ir kur .... ten pompa tikiuosi varoma agregatinio dirzelio o ne grandines tada turetu buti du rolikas generatorius ir itempeijas ar vienas rolikas kitas itempejas ? o pats itempejas automatinis ar paprastas?

VW jetta 84m. Nupirkau uz 400lt. prastovejusia 3metus lauke su sudeginta sankaba. Pakeitus sankaba ir siaip aptvarkius praejo TA, sumoj su viskuo gavosi 700lt ir uz poros savaiciu pardaviau zmogeluui uz 1100lt, iki siol dar matau mieste ji su ja vazinejant nors praejo mazdaug du metai

Nebutu parėjus. O 2, 3 yra mechaninis įpurškimas, kuris nelabai su dujom draugauja. Kai yra du kurais, dažniausiai nei ant vieno nei ant kito gerai nedirba. O kuom man nepasiseke? Gera mašina buvo, minimalios išlaidos remontuj, tik aišku sanaudos namazos, bet ir mašina laivas, viskas čia normalu.

Paskambink i ambasada BY ir sužinosi.ES tikrai galima.Vienam lengvam auto turiu 200 furini LPG baliona o kitame du balionus 100L ir 80L 2 atskirus.Niekas isvis ne neklausia tokiu dalyku, LT t/a irgi nekliuna.Bet tiems tai neaisku kas gali sauti galva, dar ims ir atims masina.

Jei ten panasiai kaip 2, 1 varikliu, tai prieky, virs radiko atsukus atrodo du varztus isitraukia trys reles.Jos atsakingos uz ventiliatoriu greicius.Dazna beda su jom.O daviklis radiko apacioj, keleivio pusej.Pas 2, 1 ji sunku rast, nei is virsaus, nei is apacios nesimato, tai manau 2, 5 bus dar sunkiau

Nea, sukietejimas man nebeda, per du menesius man jie buvo gal sukieteja kokius 2 kartus, bet uzgesindavau ir uzkurdavau masina ir vel pedalas lig dugno nusmukdavo. Va man cia beda, kodel pedalas nusmunka iki dugno ir blogai stabdo. Stabdyt pradeda kai uzpumpuoji is antro ar trecio numinimo.

mano peze irgi taip buvo nors mano buvo 406 bet gal tas pats ten begiu troseliai eina du ir pas mane vieno troselio sarve vandens buvo biski ir usaldavo pastovei teko trosiuka pasikeist. nes irgi taip budavo reikedavo laukt kol atsyla kad kitus begius galetai ijunkt

Sveiki, manau padės daug kam ši informacija susivokti, kaip įgyti a kategorija. Tai visų pirma, yra du keliai: jūs turite turėti 2 metų A2 kategorijos vairavimo stažą arba, jei nesate jos įgyję, turite būti ne jaunesnis nei 24 metai. Vat ir viskas, norint gauti A kat. Sėkmės

Sveiki , iskilo tokia problema. Pirma karta vaziavau su beveik tusciu baku , manau buvo like keli kilometrai , vaziuojant ikalne pradejo trukcioti variklis , maniau , kad pradejo baigtis kuras , tuo paciu pateko oro i sistema.Isipilus kuro nieko nepasikeite , vaziuojant didesniu greiciu tam tikrais intervalais jauciamas trukciojimas , nuvaziavau tik 5 km ir toliau nebevaziavau.Laisva eiga netrukcioja. Vienu momentu akseleratoriaus pedalas isvis nereagavo i paspaudima. Masina is vokieciu , niekada nebuvo piltas blogas dizelis, tad mano manimu belieka kuro siurblys arba kazkokie davikliai , o gal basbina ? Visgi iki dabar tikiuosi , kad tai tik oras patekes i sistema. Ka jus manote ? Aciu

pirk bmw bent chiebra pagirs ir mergos kitaip ziures kai prarediesi gatve o golfas nu zinai.........pavaziuok su bmw ir poto su golfu suprasi skirtuma greit.bora ar golfas vienas ir taspats tik kad kebulas kitoks.beje bmw e46 vaziuokle toke pati kaip e 36 pats turiu e46 pirkau dalis kapitalei visa prieki viskas buvo nuo e36 isskyrus amortikai bet ir tie vidutinei su metu garantija po 110lt tai nemanau kad brangu, galinei amortikai tokie pat spirales taipat vaziuokle galo nzn neteko tvarkyt nors du metai vazineju jau, asmeniskai su matoru problemu neturejau stovi 2.0 110kw benzas dujos traukos tikrai uztenka berods du vanusai didesnis sukimo momentas vid sanaudos 10-12 duju

Kiekvienoj masinoj pavaru islaipsniavimas vis kitoks, ir atskirais atvejais gali gana smarkiai skirtis.Tad pavaros pasirenkamos ne pagal km/h, bet pagal trauka ir tachometra...Pvz pavaru islaipsniavimas kokiam miesto automobilyje su 1.2 varikliu ir, sakykim, bmw7 absoliuciai skiriasi, nes skiriasi sukimo momentai, cia tik kaip du krastutiniai pavyzdziai...

Spyruokliu tai nera, yra torsionai, tie tai laiko.Beda su galinio tilto ivorem, bent jau pas 405, nes jos kaip ir nekeiciamos-visa tilta reikia keist, kita toki nadamusta sunku rast, o gal ir neimanoma.Pats nesu turejes, bet zinau kas turejo, tai keite ar du tiltus, kol atsikrate bedos...

du vienameOK, bet kaineles ju ir pasiula nuline...Mano nuomone, tai kam tokia masina, jei reikia galvot kokiu keliu vaziuot, kad neuzsokt ant VKTITie tai baudzia juodai ir dosniai.Gal kam sernus kruvinus reikia veziot, tai gal ir gerai.Tas kebuliukas, tai tik taip kaip prikolas, nes keliamoji galia neprilygsta priekabikei

2.3 98kw vaziuojia taip pat kaip 2.0 110kw, bmw nuo 100 pradetu tolt. tarkim sitie du variantai valgo tiek pat, vaziuokle patvarumo panasaus, detales daugumoje audi pigesnes, jei ne quattro Siaip parasytum ko tikiesi is auto, reik traukos ar bile vaziuotu.. tada gal ir galima kazka tiksliau bus patart

zeurei klysti , , loncin maniskis yra japanska motoras , pries metus ar du kinai nupirko sy varda ir patys kepa savo variklius su loncin zenklu , , tas pats ir zongsten ar kaip ten jie - jie taip pat buve japanskai , bet kinai nupirko varda ir kepa slamsta kury tokie kaip tu perka ,

buvo gaila parduoti varikli ydejau turbininy, vaziuokle atrestauravau, viska ka ejo pakeiciau, ir taip isejo kad nauja nusipirkau, buvo gaila parduoti sau du laikyti irgi nesamone tai sakau rei tevukui atidoti zinosiu kad y geras rankas atidaviau, beto tevo senukas jau atitarnavo savo tai ydejau parduoti tai va

skaneriu atjunge, ir nunese. nepamenat kaip vilniuje pagavo du, turejo visokiu kompu ir kitos technikos, o radaras juos nukirto tempet kita auto, praleke 200 km per valanda greiciu?audi itariu jau nera arba isarde arba per siena pravare, beje kaip ji buvo registruota?gal su tranzitiniais rusijoje atsidure?

klausyk a tu koki ubaga vairuoji? kad taip golfams pavydi? gal tavria kokia? ir ka tu ta ant ssaaabo(overbite) vis kartoojji kaip papuga. susidaro toks vaizdas, kad viens zmogus sukure du loginus ir rasinieja tapati is skirtingu vardu bet taip neimanoma, taip tik durila s kvadratnaj galavoj daro

pradeda vairas drebeti ir jau aisku kad usbyrejo, subyra ne visi trys tie guoliukai o vienas tik arba kokie du. As neperku kinietisku. bet jos ten vartosi turi normaliai laisvos vietos nelabai tikiu kad deze gali stoveti kazkaip kreivai ir motoras nesipurto , nzn nuo ko vel pradet ziuret (

Sveiki ždž tvarkant buvo nuimta klema ir radija codo ar kažko prašė. Bevažiuojant kažkokius kodus radau intike , bet du kart suvedus ir kaip youtubei rodė paspaudus mygtuką vieną palaikius kažką užfiksavo ir fsio. šone rodo dvejetuką ir safe užrašas. Daugiau nieko neduoda vesti. Ką kaip daryti , kad vėl eitų?

SveikinamGyvenime teko viena forda pavairuot.Imones scorpio gal kokiu 92m. sedana.Ede brudas padangas.Vaziuokle OK, amortikai OK, siule statyt ant stendo tikrint geometrija...Suluzo vairo sostas- du kartus, pakol senas zmogus nepervirino sutvirtindamas rifliuota armatura...Suluzo du kartus bagazines spynele.Visa laime, kad gudragalviai is Ford Of Europe paliko galimybe atvertus salono galine sedyne, sluotos kotu nuspaust speciale svirtele, kad isvis bagazine atidaryt Idomus veiksmas budavo, nes bagazinej "gyveno" skersai idetas didelis duju balionas gal 100litru....Variklis 2.0 8voztuvai dvieju veleneliu...Retas kuris parvaziuodavo i LT nepasidejes variklio galvos i bagazine...Trampliorius padetas taip, kad nuo agregatu dirzo lietaus vanduo tyksdvo tiesiai ant jo....Ne masina, o romanu personazas

Jau vienas apgavo, daviau visus duomenis, ta prasme: vardas, pavardė, adresas, el. paštas, pašto kodas, tel. nr., draugo iš tos pačios gatvės tel. nr. ir ką? Ir išsiaiškink pats, nes bailiai tie mentai yra, ir čia ne pirmas kartas. Šūstri tik išrašyti baudas už ne vietoje pastatytus automobilius arba už greičio viršinimą. Nu krč. Totalūs avinai, nusivyliau visais, su kuriais teko susidurti. Aišku yra išimčių, bet jų kai reikia - baba...

ne tai, kad devejimasis, tiesiog visos dalys turi savo ribas.. pvz sankabos turi tam tikra Nm skaiciu, kuri perzengus atsiranda tikimybe, kad ji praslys.. turbinos turi aseles greicio riba kuria perzengus pradeda neuztekti guoliu tepimo/ausinimo.. taip pat jos turi paduodamo oro kiekio efektyvumo riba.. t.y. isejus is efektyvios zonos keliant slegi paduodamo oro kiekio beveik nepadaugeja. ir taip toliau.. pries tiuninant bet koki varikli reikia zinoti jo daliu ribas.

arba spidometras pievas rodo. nekisk cia a6 c4 su 6 pavarom nes pas jas zenkliai skiriasi su 5 begiu prie 90km/h buna apie 2k rpm o pas 6 begiu prie tokio pacio greicio jei 1.6rpm bus. pas naujesne visai kas kita ypac 1.9tdi. galima sakyt jokio skirtumo ten jei 100 apsisukimu maziau nei kad su 5 begiu deze buna. nebent pasirodyt pries draugus nori ir ismest 1000lt ant dezes

Prie ko čia mokėjimas ir nemokėjimas. Tu ką, nesuvoki, kad galas prastais keliais kasdien važinėjant yra šūdas? Su galu varomu reikia labai gerai mokėt važiuot ten, kur priekis(jau nekalbu apie 4 varomus) su eiliniu vairuotoju važiuoja be problemų? Slidžiam kely prie didesnio greičio galas yra košmaras. Galo pravažumą ir stabilumą giria tik tie, kas priekiu( ar 4 varomais) neturėjo. Saulučių piešimo nauda labai abejotina, lyginant su saugumu ir stabilumu

Sveiki. Įsigijau Jaguar XF 3, 0 dyzelį su 177kw. Automobilis visais aspektais tvarkingas, tačiau esu nustebintas kuro suvartojimu mieste. Važinėju trumpais atstumais mieste šaltu metu, tačiau vidutiniškai 16 litrų realaus suvartojimo, mano manymu, vistiek yra daug. Gamintojas deklaruoja apie 9, 5l mieste. Keli skirtingi kompiuteriai, įskaitant originalią jaguar sistemą, neparodė jokių klaidų. Sąnaudos važiuojant greitkeliu visiškai normalios- nuo 5, 5 iki 8 l, priklausomai nuo greičio. Kokios gali būti didelio suvartojimo mieste priežastys? Ačiū.

o del skyscio matai kur jis dingdawo , buwau pakeites kaladeles , ir kol buwo naujos , nesuprantu del ko man jas uspausdawo , ir uzkepdawo suportas , pakeiciau suporta , ir turejau wis pastowiai nuorint , nes kitaip kaladeles uzspausdawo, paskuj praeidawo wiskas normaliai, bet db cia ava taip pasibaige ir pizda , du ratai nebestapdo..

du buvau nupirkes, abu grybus pjoveViena isidejau, tai posiai dienai yra, bet kai labiau sala, akivaizdziai perpila benza kokias 5-10sek, kaip koks cilidras nedirbtu.Kazkada zmonos beskei buvo visai numires-pyle kibirais.Buvau perspetas nepirkt pigaus, buvo nemazi salciai, palaksciau kol radau uz 45lt, tai dar ne vienus metus atvazinejo...

Sveiki, Kas liečia nuotraukų kėlimą, toks funkcionalumas pas mus jau du metus yra. Prašome išbandyti Pagrindinė priežastis nemokamų skelbimų ribojimo yra turinio kokybės gerinimas. Kadangi žmonės dėdami nemokamai, skelbimais tiesiog nesirūpina, talpina netvarkingus skelbimus, nepašalina pardavę automobilį ar dalį. Privačiam asmeniui norinčiam parduoti savo transpoorto priemonę nieko nekainuos.

Ar imanomas toks dalykas? turiu nuo centro suba su deze 200w. yra ant dezes on/off, galima stipruma reguliuot. iseina du laidai vienas plonas, kitas storas kaip antena ar iseitu pasijungti i masina? be stiprintuvo gal iseitu? beje masinoj magas turi atskira isejima subuj. kas suprantat apsvieskit

Esu mates ne viena bmw ir audi Siai dazniausiai riekia viena spiruokles zieda, esu mates, kas nupjauna du, jei grynai del dropo, tai nieko blatno, tik gal amortikus dazniau keisi, nors gali atsirasti musimas, vaziuojant per duobe, kas ir atraminiam ne i gera ir amortikam ir vaziuoklei

bisk aiskiau parasysiu, nes matau kad lyg ir tvarkai ja dabar ziurek is variklio galo prie kebulo pertvaros tarp motoro ir salono, pamatysi dvi slangas einancias i salona ir du plastmasinius bibukus einancius is salono, tai jie bus sujungti ir sutvirtinti hamutais, atsuki hamutus plesi slangas ir lauki tosolo

sveiki gal kas paaiskinsit ka atlieka sitie du irengimai tas pirmasis kaip suprantu kura valo bet kam jis taisomas jei yra kuro filtras? pas mane toks pat variklis tik cia 97 o manasis 94 ir pas mane tu dvieju nera, cia TDI 66kw

jei ne pas du draugus tiek butu tie bmw eje tai ir nesakyciau, bet kazkodel ejo pas abu vien benzai tik vienas kupas o kitas sedanas. vienas turejo pries kokius 6-8 metus kupa tai stovis kaip naujos masinos buvo dabar tokiu vienetai belike apie skelbimus nei nekalbu.