Dingo trauka (78 psl.) (5850)

man kaskas panasiai buwo, staigiau imi greiti, 120ir dugnas su golf 4, kiek issiaiskinau tai blokuoja kompas ir galu gale reikejo turbina taisyt(500lt) kai perkurdawau motora wel atsigaudawo, mieste palakstyti uztekdawo bet autostradoj jau beda lenkime

nu nezinau, maciau kai tvarke 2, 8 crd.Nu nx, keite galini salnyka, kitam purkstukus dare...Oi nepigiai viskas atsieina.Reikalauja ir pinigu ir meistru kavlifikacijos.LT dazniausiai skuba tik pinigus paimt ir dar vos ne durnium isvadina klijenta, jei neskubi moket...

O pričiom čia aš? Tau dar tiek tų padangų reikėtų apipaišyti, kad apsiverktum gavęs hemarojų... Niekas nekabina, tai ir tylėk šikną suraukęs, bet ne, gi erelis matai. Stumti visi moka, bet realiai visi tik paklausia "tu čia tas pats Zarachas, kur iš forumų?" ar kažkas tokio. Ne vienas ir ne keletas atvejų, vaikai blet...

pas bachurus ka tu prieskosi nulups lygiai tiek kiek ta audi, kainuoja ir paremsi juodaja rinka , cia netolkas. nebent pas korumpuotus mentus geriau, bet ir tai jai jie susitepe su ta masina tai brangiai atseis .

del citroeno tai va rode pries pusmeti per pasieni pagavo buvo vogtas lyg slovakijoj citroen xsara pikaso tas pirmas modelis.vo tep vagia viska tik, citroena kur kas sunkiau uzvest nei kokia audine ypac su tuom kuodotem , ir jis tiesiog gaidiskai atrodo vagim .nesustra masina

o ant kojeles nera daciko? nes pas kitaicus jis daznai sugenda

skaneriu atjunge, ir nunese. nepamenat kaip vilniuje pagavo du, turejo visokiu kompu ir kitos technikos, o radaras juos nukirto tempet kita auto, praleke 200 km per valanda greiciu?audi itariu jau nera arba isarde arba per siena pravare, beje kaip ji buvo registruota?gal su tranzitiniais rusijoje atsidure?

nuvare uzrakinta masina?/tai gal nebuvo signalizacijos???

assas nemaisyk zmoniu okay, cia as bunu labai retai

zinau, jau keliata kartu bandyta jau, randu spenelias su gadintom ir man ne vienam taip nutinka, tai statau prie pat namo langu

marijampoles turgui pirko ir jam tik viena rakteli dave . po siai dienai mentai neranda

ten broliai anriuka su ruriku buvo-ilsisi dabar jie.ten technikai zmones atsidave ne siaip o su galva-skaicius pazysta taip kaip overis cia isdesto ten tikrai mastantys butybes yra.ir manau kosovai kuri naujus planus kurorte kaip uzvaldyti naujos technikos

tai kad tokia cia ir tema. aisku gaila kai pavagia auto. temos autoriui tebuvo du budai arba reikejo draust kasko masina arba jei vietinis tam mieste po dingimo auto iskart ieskot per pazystamus gal kas ka girdejo gal kur ardo auto gal kas zino kas uzsiima. lietuva tiesiog didelis kaimas tad butum gal rades ir issipirkes uz savotiska naloga kad nesugebejai padaryt taip jog nenupistu jos. sioj vietoj tema ir turejo baigtis po tokiu patarimu.

peržiūrėk laidus visus, fiškutes ištrauk išvalyk.Gali būt, kad kažkuri fiškė nekontaktuoja

išsiaiškinsi, ne tiek ir daug ten tos elektronikos

buna, kad pamazu tyliai uzsikelia ant tralo, nereik ir atsirakint.. Arba pardavejai turgaus darbuojasi, pasilike sau viena rakteli

Sveiki, susiduriau su tokia problema. Uzvakar buvau uzkures moto, viskas ok, dirba, be problemu. dar pasivazinejau po kiema ir atgal y garaza pastaciau. Vakar sakau apvalysiu rudienio purvus, uzvedziau, ir po minutes uzgiso. Nesuprates, vel kuriau, nebesikure. Zvake slapia, kibirksti skele, bet nesikure, galvojau kad uzsisiurbe. Po geros valandos, vistiek neuzsikure. Pakeitem zvake, uzsikure, pasildziau, pravaziavau 100metru, ir uzgisau. Atsivares ant kiemo issukiau zvake, ir patikrines ar yra kibirkstis, jos nebera. Sendien nauja zvake nusipirkau, zvaklaidi pakeiciau, vistiek kibirksties nera. Kame gali but problema? Cagiva Mito 125cc.

bandysiu, esu nuemes kazkoki kokusan denki, dezute tokia, jei neklystu bus komutatorius, dziovinu siuo momentu. Jei ne jis, reikes kviest elektrika, kad paziuretu kaip srove, ar ateina iki babinos.

ok

is generatoriau pareina, ieskosim komutatoriaus, tikiuos pakeitus bus viskas ok. Nes is keturiu laidu, tik vienam gyvybes zenklai yra. P.s Dar surast toki dalyka reikia, maciau utenoj ardo dalim cagivas, kreiptis teks ten, tik dar pas viena uzeisiu paklausiu jei galetu uzsakyt, idomu kiek naujas kainuotu. Jei nepades tada bbd..

dacikas yra, bet jis jau kai pirkau neveike.

net nedegdavo lempute kai kojele atlenkta, nezinau, ar lemputej problema, ar pats dacikas nuimtas

ACIRADO.... Tu aplamai dar ciulptuka paleides?

Maumas zajebal... Neatsakai i klausima rimta... Blem , situacija tokia, kad uzsimaniau sharano, voyagerio, alhambros ir etc... Tu kadangi vienas is kompetetingu komisijos nariu, noreciau isgirst tavo nuomuone!Metai butu nuo 2002... Zodziu nuo 3000 ne musu , plius

Labai "itikinantys " argumentai...

Tai tame ir esme ! Yra http://www.autogidas.lt/volkswagen-sharan-i-tdi-comfortline-vienaturis-2001-0127111217.html arba http://www.autogidas.lt/volkswagen-sharan-i-tdi-comfortline-tipt-vienaturis-2005-0127200386.html arba http://www.autogidas.lt/volkswagen-sharan-i-vienaturis-2005-0127043544.html Kaip zinot ar verta imt "a la" gryzusi, ir turejusi 15 turku, ar geriau senesni, bet jau tvarkyta tautieciu...?Kainu skirtumas sioks toks kaip matai yra... Tai klausimas man paciam , gal geriau pigiau , bet pasilikt ant remonto, ar rizikuot ir bandyt ciupt ale naujesni , parvaryta..Patikrint kaip pats supranti sansu jokiu... Servizo knyga galiu atspauzdint pats...Ka manai?

man tai audei 2.0 66kw buvo kibirkstis dingus tai pakeiceu babina ir acirado

Tai cia rasyti gali tas tik kas su tuo susidureo uz lemdus pamenu bochinius atidaviau po 110lt uz 1vnt nes draugas pardei dirbo detaliu pardei tai nuolaida padare, nes taip apie 170 atrodo sake kainavo vnt.Taip kad neskubek keisti nes dar cia neaiski beda 100%

As manau kad sutrumpino man. Nes buvau mages bloka istraukes kai kisau atgal ir nustojo grot. Pazejau visus laidus viskas ok.

gal kam irgi buvo taip nutikę?

oro srauto matuokle greiciausia ji apie 200 lt kainuoja

kazkada buvom padare bajeri mes.parveze guoli 2 variklis 1, 6 benzas..reikejo remonto.tai uzmetem galva 1, 8 bent jau mums tai jis trauke neblogai..normalus gyvas golfukas gavosi.ir isvyko i didziaja tevyne rusijakas gavos jegos atzvilgiu nezinau, nes uzbarskejusiu varikliu ta guoli mes pargabenom.kai atgaivinom tu makliu deka tai trauka nebloga buvo.Kaip tokiai masinai traukos pakako.nesijaute kaD butu koks bukas ar tt.o siap? 1, 6 varikliu? tai kaip ir sake patarimuose, pirk liuobta golfa kita ir persidek varikli.jeigu pats mastai ilgai vazineti su juo.antraip peregistruojant butu bedu, nesutaptu kilowatai dokumentuose ir variklio prisiknistu dar ekspertyze daryt.mums buvo papuoles panasus reikalas, opel vectra is olandu pargabenom.stovis idelus.bet ecotekas variklis neeme jos niekas.per galingas buvo.tai nupirkom sena vectra is jos idejom varikli visa priekine vaziuokle pakeitem ka reikejo kas netiko, ir tada pardavem ta vectra be problemu kazokams.o pardave ta varikli isimta kompensavom visus nuostolius kas buvo susije su variklio pakeitimu ir tt.

na is patirties sakau kad neimciau nei vieno tavo pasirinkto auto, kas liecia espeisa, tai geriausias optimaliausias it visa kita variklis yra 2.2benzas, o pontiakas taip jis minkstas smagus su espeisu tikrai nepalyginti, bet ir to 2.3 neimciau, paimsi 2.3 ponciu turesi rimta galvos skausma del motoro, jei megsti palakstyt, ar greiti tai toks variklis ne tau, nes siu varikliu galvos labai neatsparios, patarciau rinktis pontiaka tik 3.8 ir negalvok kad didelis variklis reiskia ryja, tai ne tiesa ir visu isgalvotas mitas, o trumpai apie kitus pontiako variklius, paimsi su 3.1ltr greiciu deze ju yra tribege, jau ant kuro pasijus, ir kad ryja ir kad be traukos, paimsi 3.4 pajusi kad ima ta pati kaip 3.8 bet trauka bs tikrai prastesne, tad ir sakau kad geriausias variantas tik 3.8pontis, turi jie ir savu bajeriu, bet tikrai pakankamai patvarus masiniukai.manau labai aiskiai viska pasakiau ir tikiuosi padejau kazkiek

jei dar neteko pralekti su tokia tai greiciau pabandyk! nenoresi sustot ir noresi pirkt. tai ne audi ir ne opelis ne bmw ir ne mb nera ka lygint (kalbu apie visas tu metu auto sakykym 92-97) zinau nes dirbu servize ir tenka su ivairiom pasivezint pats tokia turiu, bandziau 156 nes buvo idomu kaip ji valdosi trauka ir pan, nes norisi naujesnes bet persigalvojau vel dairausi 155 1.8 arba 2.0ts bet tik su 8v. bedos tik su deze nzn gal man taip pakliuvo, pirkau su sulauzyta deze pasikeiciau ir vel luzo reduktorius, beto teko girdeti kad cia ju liga, tad db nusipirkes atrestauruosiu ir manau nekils problemu. apie elektros problemas neteko girdeti ir neteko susidurti su savaja, viskas veike nepriekaistingai. vazuokles remontas priklausys tik nuo taves kaip tu vazuosi, bet kuriai masinai kas kart kazka reikia keist taip jau yra ir nuo to nepabegsi, dalys nera brangios.

Sveiki, žinau tokių temų jau buvo, bet norėčiau sužinoti jūsų nuomones konkrečiai apie mano požymius. Taigi pasikartoju dingsta antifryzas ir gana daug, nors ipilu iki max po kokių 50 ar 100km kelionės lemputė nemirksi, bet kai kita diena vėl kur važiuoju pradeda mirksėt, atidarau bakelį ir ten mažiau negu minimumas likę. Šlangos neišpūstos, minkštos, šiltos. (aišku po kelionės) Tepalų lygis nepadidėjęs, gražios, juodos spalvos. Variklis dirba tolygiai, apsukos laisvame ~950, trauka yra. Baltų dūmų išmetime nėra, jokio šlapumo išmetime. Po kelionės kai atsuku dangteli būna šnypštimas ir tarp šlangų garsas trumpai "bul bul bul", tepalo antifryze nėra, mašina ikaista normaliai iki 90 C ir nė kiek daugiau . Auto golf iv tdi 85kw pd. Pasidalinkit nuomone... Beje ir užkaitus auto pečiukas nepučia šilto oro, o šaltą stipriai (jei max nustatau) su klima. Buvo daryta diagnostika, sake, kad tik neveikia termostatas " į kompą" kažkoks, ar gali būti su kuo nors jis susijęs?

Sveiki noreciau pasiklausti kas galetu buti . Buvo kompa pajumge sake kad nekaitina viena zvake ketvirto cilindro ir mete klaida visu purkstuku taciau trauka nesiskundziu variklio darbas tai pat gan ramus nesipurto varyklis ir netrukcioja paspaudus greicio pedala duodant didesnes apsukas girdisi toks kaip ir klaksejimas ar kalimas menkas atleidus akseleratoriaus pedala jokiu garsu nesigirdi toks jausmas kad kazkur ora gaudo apbziurejau kolektoriu ir aplink purkstukus pastebejau kad kazkokie garsai sklinda link ketvirto purkstuko fiske atjumgiau reagavo i tai pradejo purtitis pajumgiau atgal kazkoks klapsejimas girdisi sliarka nesmirda nesimato jos taciau kazkokia dregme ant kolektoriaus matosi ties tuo ketvirtu purkstuku tai klausimas kas cia galejo pasidaryti ar cia bus varine ta poverzle parejusi ? Nes ranka priglaudus link purkstuko jauciamas kaip ir vejukas ta prasme regis kad is cilindro kompresija sunkiasi del to ir oro pagauna matyt uzgesinus ? Patarkit kas buvo su kazkuo panasiu susidure ka cia reiktu atlikti ? Aciu lb is anksto .

Sitie Amerikiniai buna 2 tipu: pigiausias dermantinas ir barskancios plastmases arba oda ir taip pat barskancios plastmases Tavo nurodytas yra su oda, taip kad ne pats blogiausias varinatas, nors vairuotojo sedynes oda ir sutrukinejusi. Automatai ju patikimi, nors ir siek tiek "veluojantys", bet visumoj vaziuoja smagiai Pakaba irgi gana minksta, "amerikine", kartais uzsupa Del duju irangos tai cia kita istorija: nera ideta variklio nuotrauka, kur matytusi, kaip sumontuota duju iranga. Matomai kazka slepia. Nes butent Siauliuose labai megsta "chalturinti" montuodami duju irangas: dedant tiesiogine duju iranga priklauso nuimti galva, pragrezti ja ir sudeti purkstukus. Bet siaulieciai "isigudrino" nenuimti galvos, o purkstukus sudeti i isiurbimo kolektoriu. Del ko trauka suprasteja, duju sanaudos tampa nesamoningai dideles, ir aplamai, toks tiesioginio ipurskimo irangos montavimas pavercia ja paprasta neipurskimine duju iranga . Taip kad masina atrodo nebloga, tik pasitikrink, kaip sumontuotos dujos joje. Nes labai didele tikimybe, kad gali tekti permontuoti ja

Sveiki, Turiu tokią problemą: Sušilus varikliui užsidega check engine ir pavarų dėžės serviso lemputės. Kompas rodo: P1890 (Throttle position sensor) ir P1405 (EGR), abi klaidos įsijungia beveik vienu metu. Viskas būtų ok, bet pavarų dėžė gavusi TPS klaidą pereina į service rėžimą ir lieka tik 4 bėgis. Pas kiek buvom elektrikų - visi išsijuosę tikina, kad TPS čia nei prie ko. Dar keista tai, kad važiuojant jokio diskomforto nėra t.y. nei trauka sumažėja, nei apsukos šokinėja ar pan. Kas padaryta: trintos klaidos, tikrinti laidai, keistas ECU, keistas pavarų dėžės valdymo blokas, keistas EGR (į dėvėtą). Vienintelis skirtumas atsirado pakeitus EGR, dabar TPS klaidą išmeta anksčiau nei EGR. Buvau neseniai pas meistrą dėl EGR išprogramavimo, tačiau, pasak meistro, kompiuteris yra per senas ir nėra galimybės EGR išprogramuoti. Todėl belieka tik bandyti keisti pačią gazo sklendę.. Ar kas nors esate susidūrę su šia bėda? Automobilis: Opel Astra, 1999 m., automatas, benzinas, 66kW, 1.4 l.

seip pats turejau 420d roveri trauka neispudinga, bet ka padarysi, lb ekonomiskas buvo, vaziavimas nepalyginti su kokia aubi ar wv roveriu vaziavimas dauk malonesnis, taciau.... pradejo uzti galinis guolis apvaziavau visus srotus, niekur nera beto jis 1 nesikeicia keist reikia visa stupica. kainos ju prasidejo nauju jei gerai pamenu nuo 300lt atrodo. tad nusprendziau geriau parduot, ir nusipirkt wv ka dar galeciau islaikyt. taigi radau pirkeja sutarem kaina atvaziau paimt zmogaus kad nuvaziuotumem i regitra perrasyt ir kaip tycia sugedo kontaktu grupu masina teko stumdyt kad uzsivestu. kai jau pardaviau gal po mazdauk savaites parejo sankabos diskas, kuriis irgi manau ne pigiai atsiejo. dabar neseniai maciau, jau galines arkos kai pardaviau buvo parudije, dabar jau kiaurai iskrite viskas. masina buvo jei neklystu 96m tai va roveris galiu pasakyt brangus malonumas bent as taip manau nors keli pazystami turi gan ilgokai jau ir jais dziaugiasi

labas, pats turejau ne viena TDS ir siuo metu vairuoju e39 tds. dazniause beda buna siurblys buna , kad siltas sunkiai kuresi, dazniausei padeda degimo paankstinimas ir kuro normos padidinimas. jai jau tai nepadeda tai buna plundzerio beda jo pakeitimas yra gana brangus, pats vasaros gale keiciau tai su viskuo atsistojo 1150 LITU, pats plundzeris ~700lt jai gerai pamenu ar net daugiau. daznai buna nuejusiuos srauto matuokles to pasekoje netrauke visai ant zemu apsuku, ja atjungus pagereja dazniausiai, tai labai daznai papuola jau su atjungtom fishkem tds'ai. dar labai daznai pasitaiko , kad kaista, as dazniausiai isitikindavau ar veikia termostatas ir jai veikiantis jis( reikia ziureti kaip syla slangos) ir tada pardavejo paprasydavau , kad leistu uzgrezti ant pavaru ir taip bandydavau isibegeti iki ~180km/h , bet dazniausiai pasiekus ~160km/h jie uzvirdavo. o jai dingdavo trauka ties 170km/h dazna beda yra vakumai. tai tiek jai kyla klausimu klausk padesiu kuo galesiu.

ne, elektroninis yra valdomas kompo pagal is anksto paruosta programa. jis geresnis uz MBC, nes gali prie vienu apsuku dauoti daugiau boosto, prie kitu maziau.. pvz as buvau surases programa, kad man iki 4500rpm isvis boosto budavo tik 0.5bar, o nuo 4500 ~ 1.2bar. naudos nlb daug, tik kuro gal kiek maziau eme, daugiau eksperimentavau. idomus jausmas kai trauka atsiranda tik nuo 4500rpm. siaip turba isisuka ties ~2500rpm dabar.
nors standalonuose man atrodo buna ta dual funkcija, paziuresiu megasquirte rytoj.. juose tikrai buna 2 skirtingi kuro ir degimo zemelapiai, kuriuos gali perjungti mygtuku.. priklauso nuo standalone turbut. skirtingos funkcijos. Accel standalonuose isvis nera boosto valdymo, nes jie daugiau orentuoti i muscle car rinka.

is bedos galima paciam pasidaryt dual sistema.. istacius atsaka nuo wastegate vakuumo su MBC.. tik neleisti vakuumui iseiti per MBC, nebent nori daugiau boosto. tam galima pastatyti paprasta solenoida.. kad ir nuo evap ar egr

Bmw 325 2.5 Tds 94m. Istorija tokia nusipirkau bmw vazevo trauke gerai kuriase is pusia vertiomo ir siltu ir saltu paturejau savaicike ir kol autostradoje paspaudiau daugiau nei 19 pradejo kalent variklis. Ji isemes isardziau ir radau beda buvo gilzes isdilusio pasidare elipse formos tad visa bloka pakeiciau i kita uz 180lt buvo nuo 525 tds automato, surinkau kaip pridera tvarkingai uzdejau siurbli, beda ta kad man degimas neatitinka ant pirmo pasukimo dar neblogai kurias bet pavazinejus bandant dar karta kurt turiu sukt ant starterio kiokia 15 sekundziu ir tada tik uzsikuria ir meta balta dumu debesi. Bandziau ankstint velint degima tai trauka maza pasidare kures ir siltu ir saltu gerai po to vel uzsimaniau pareguliuoti ir vel sunkei kuriasi nesvarbu ar laukia -16 ar +15 ant kurias taip paciai ka patartumetia? Sakau gal pas meistra reiktu vezti kad elektrine surblio dali pareguliuotu? Aciu uz atsakymus tikiuos pades.

tokiems seniems trantams, kur yra dar atskirai babina, tai kibirkstis dingsta tik del jos, ir del komutatoriau gedimu.Naujos babinos nemazai kainuoja, nesvarbu, kad masina sena.Todel reikia keistis prie lauzyno vartuMan kai reikejo kazkada, tai is trecios gyva radau.

Norėtum...

Tai tipo eilinė vagina ar būlka šūstra? Nebent vagis iš kaimo, tada gal...

vilniuj vagia kai vagys praeina syki palikau pilna aparaturos stiprintuvas bosai, langai netamsinti , magas istatytas, ta uzdangala pamirsau uztraukti ir nieko nieks nelindo nors pastebejau dauzo daugiau tuos langus kur toliau nuo langu, daznai prie saligatviu kur pakeliui einant gali pasiziureti kas guli ir tt

taip ramiai as nemiegociau tavo vietoj nes golfa lengva parduot , taip pat kaip laba lengva uzvest, o pradedantiems vagims labai gerai treniruotis ant golfo

ismuse saugikli. pirma perziurek gerai laidus, nes idejus saugikli ji vel ismus. jei ne is karto tai kai sujudinsi ka ten judinai

Navigacija paliksi ant lango tj ir is zigulio pavogs. neibent nuosavam kieme palieki mashina

O tai tikriausiai ne Vilniuj ir ne Kaune gyveni. Vilniui naujos statybos butu kiemuose ir pozeminiose aikstelese viska traukia vagys. Net ir kura sugeba nupilti. I viena mashina ilindo langa isdauze, neturejo ka vogt, tai sedyniu uzvalkalus pavoge kartu su Ambipiuru