Diagnostika peugeot (60 psl.) (6362)

nesamone, turbut gariunose senei buvai ten kainos nelabai skiriasi nuo parduotuviniu, as keiciau pries 2 savaites, dirzo kaina 140 lt. vieno itempejo 160 , o ju ten keletas yra, kainos ju nuo 30 iki 160, uz viska gali ir 2000 iseit, ziurint kokiam servize, audi centre gisai ir 5000 lt gsli but.nenustebsiu, nes ten kompiuterine diagnostika 300 lt, o kitur apie 70 , tai va , tokie guoliai

panasiai buvo su omega 2.2 benzu, uzvest kelis kartus reikia net ir prie pliusines temp, kratosi purtosi, problema babinoje buvo, su omega 2.0 benzu, buvo problema holo davyklyje. audi ir vw turi po pedalais bloka el ir jis nuo dregmes pradeda pelyt ir poto tokie fejerverkai ir gaunasi. tai jau ne naujiena. pakelk kilima ir paziurek ar ten kas yra, jei ne tai i diagnostika.

nesvarbu man dyzelis ar benzas dujos, svarbu kad butu masina tvarkinga, gali buti ir automatas, bet ir kad butu tvarkingas. beto as dabar masina kokia ji bebutu, tikrinciau, daryciau diagnostika variklio ir elektros, bei greicio dezes. zinoma jei ta masina kainuotu nuo 4000 lt, ir daugiau. nes viena karta jau buvau stiprei abgautas, tai dabar nepasitikiu zmonemis kure pardavineje masinas brangesnes ir sako jios yra idealios bukles.

sako ziurekit sudus gudruolis, nu ir kokius sudus ziureti, kurie gali itakoti apsuku sokinejima? daugiau isleisi tiem savo sudukam krapstyt nei kad pasikeisti ta el.dali... aisku galima dar pasidaryti diagnostika, paziures koks tas sokinejimas, jei nedidelis galima pravalyti dar, jei didelis teks keisti ta el dali jau.. o kad pozymiai akivaizdus el dalies gedimo (apsukos sokineja, kuriasi gerai, trauka gera) tai nebera ko cia siknoj slieku beieskoti..

Tau ne serviso o rimtesnės pagalbos paciam reikia 100%.Ruošiesi atlikinėti autoekspertizę su oficialiomis išvadomis(tokių dakykų kaip sąrašai ir išvados nei atsovybės nei eiliniai servisai neišrašinėja, nes 1)neklystanciu nera;2)toks popierius gali būti panaudotas teisiniuose ginčiuose).Tai elementariausia autoekspertizės funkcija, ir kainuotų kosmosą.O apsirikti ar tycia pamatyti daugiau ar maziau nei yra gali ne tik garazinis, bet ir specializuotas centras darydamas diagnostika,

Pasijungus diagnostika, matosi kuriame cilindre problema.Purkstukas turi pririsimo koda 16 raidziu ir skaiciu.Jei koda kompas priima reiskia jis tinka, jei neisiraso reiskia netinka. Galima palikti ir ta pati purkstuka, bet po kurio laiko vel bus tas pats, nes si problema atsiranda kai purkstuko parametrai iseina is ribu.Taip pat reiketu patikrinti kuro siurbli, nes jei masina nemazai pravaziavus pradeda is siurblio eiti smulkios metalo drozles, kurios gadina purkstukus.

Jei jau patinka audi, wv, tai ir žiūrėk jas, remontas nepigus, bet dalių yra, remontuot irgi jau pramoko LT "meistrai". Bandyk kokią A4, optimaliausias variantas, gar koks Passatas pusę velnio. Bet kokiu atveju jei neišmanai - aklai nepirk, varykis į kokį servisą, jei kišenė leidžia - į atstovybę. Arba pasiskaitinėk atitinkamos markės forumuose, ten žmonės daugiau išmanatys, patars, jei reiks padarys diagnostiką, padės nupirkt ir t.t....

turiu tokia problemele. opel astra 1, 7cdti 74kw 2008m sunkiai kuriasi šilta. kol variklis šaltas viskas gerai kuriasi puikiai. bet po kokiu trijų keturių pasukimų būna problema ja užkurti. Užsiveda, bet sunkiai. kas galetų būti? kaip parode diagnostika kad velenelio atskaitymo daviklis, pakeiciau jokiu rezultatu. vėl pajungus rodo dar ir kuro slėgio daviklį. tik neaišku ar pakeitus bus viskas gerai. gal yra kokių minčių?
ačiū

Bevams liga yra kuro rodymas ant 325 318 524 525 ir t.t. pas ju niekad nerodo kuro normaliai. O bake siurbliukas gali pist prota jei jis uzsikerta iskart tau kuro nepaduoda i filtra pasidaro vakumas ir ismeta purkstuko klaida nesvarbu kad pvz ant mw 325 bakas yra dalinai dalintas del kardano todel kura paima is dvieju pusu bako nes keleivio puseje siurbliukas vairuotojo tik slangute o visa kur per perejima varo i viena slangute jei siurbliuka uzkerta tau padaro vakuma ir tau nepajim kuro nei is vienos puses. Visad jei kura pirmiau eina per bako siurbliuka ir is jo i filtra uzsikirtus del siukliu jis sutoja ir kuro nepaduoda i sistema nebevaro o del to priezastis sutrukus sietka ant siurbliuko.Negarantuoju kad tikslaii tas bet pabandyk kai uzkes masina ir mes klaida pabandyk kurt ant begio 3 pavara zinoma. Atlikus diagnostika butu iskart aisku bet zinok jei tau nepastoviai klaida ismeta tik kartais tau diagnostika neparodys nieko nes as zinau as pats diagnostika esu dares nekarta ir diskutaves su pazystamu kuris tuom uzsiima servise. Kompas yra gera pagalba bet ne viom situacijom. Tad patarciau nesvaistyti pinigu ir padaryti taip kaip rasau kaip kas darysis parasyk i foruma. As isivaliau kuro baka pakeiciau sietka ir pilu kura per sietka jei ne is degalines tad man gerai dirba siurbliukas ir taip greit nesikimsa filtras.

Nusierki citroen xantia arba peugeot 406 su dujom ar dyzeli, vaziuosi konfortiskai, islaikymas tikrai nieko nebrangesnis negu audi, o laiko tikrai geriau, o uz 2500 jau gali rast gera ir dar liks litu kurui, ir tikrai nekeiksi, akd sudas nemasa remontas brangus nesakysi, peikia prancuziskas masinas tie kas netureja ir patys vazineja tik su vokiskom, arba turejo senus apleistus lavonu, pas 3 metus pravazinejau tik su prancuziskais automobiliai, nesykio neturejau dideliu problemu, o pasitvarkyt reiks kiekviena

Jau geriau vietoj sharanu triperiu.. pasiimk koki Peugeot 806 ar koks ten.. arba Lancia.. benza dujos su turba.. ir kainors normalios ir laiko tikrai geriau nei sharanas.. sharanai visi bus nujoti kainos nesveikos susitvarkyt iki normalaus stovio dar tiek pat kainuos kiek opel zafira nusipirkti.. 100proc.. zafira yra mazesne uz galaxy tai logiska kad gale vietos maziau.. bet is savo puses ar uz opeli.. geru metu uz gera kaina galima rast ko negaliu pasakyti apie joki sharana..

sveiki, turiu peugeot jet force 2006 metu karburatoriu, nusprendziau pakeisti variatoriu nes tiek dirzas tiek svareliai jau eina i pabaiga, susiradau pasportinta variatoriaus komplekta ten ieina dvi svareliu rusys didzioji spyruokle dirzas, pirstas, ir pati lekste i kuria dedami svareliai, tai dabar iskilo klausimas ar pakeitus visa sita komplekta man motoroleris vaziuos nes galvoju gal dar reikia pakeisti ir tris mazasias sankabos spiruoklikes kurios i ta komplekta neieina ? padekit ir paaiskinkit ka tikslei reikia pakeisti kad viskas butu normaliai

Del skonio visada ginčijimasi, garso izoliacija tikrai negeresnė tik jau nereikia galvot kad golfas ir jos neturi Minkštumas toks pat, tokios klasės auto visos panašios, nes atstumas tarp ašių nedidnelis ir ne taip sugeria kelio nelygumus kaip didesnės auto. Na bet taip taip, peugeot gražesnis, ne toks atsibodęs galbūt. Tik nepaminėjai dėl jų HDi, nu bet aišku tą galima sulyginti su pumpadūziais irgi. apsižėk kelis variantus abiejų mašinų, pravažiuok, kuri labiau patiks tą ir pirk Sekmės

Na, varikliai pas abu stovi tie patys, tai lyginti variklius yra nelogiška. Dėl išvaizdos, tai žiūrėk kas tau gražiau. Man asmeniškai Aprilia SR yra gražesnis ir visgi italas, ne prancūzas. Dėl detalių, tai maždaug tas pats, bet gal Aprilia SR šiek tiek populiaresnis, tai ir dalių galima lengviau rasti arba pigiau. Su Peugeot Jet Force daugiau pisliavos + ta elektra atsidaroma sėdynė dažnai pisa protą ir tas bakas po kojomis ne į temą, na, bet čia skonio reikalas...

Atliekame profesionalią automobilių diagnostiką visiems Audi, VW, Opel, Siat, Škoda, Saab automobiliams. Atliekame: Variklio daviklių, Turbinos, purkštukų, analizavimą variklio darbo metu, Variklio galios parametrų konfigūravimas (kai kuriems modeliams), Klaidų trynimas, ABS klaidų tikrinimas, Airbag klaidų ištrynimas, Imobilaizerių ir naujų raktelių pririšimas, Serviso (insp) panaikinimas, Taip pat kai kurių modelių ridos koregavimas, Patikriname automobilius prieš pirkimą, atvykstame į pirkimo vietą. Atvykimas nemokamas. Tel. Nr.: 867356048

tai ce tas purkstukas kur su laidu buna? o i sistema oro nepatenka? tose slangose kur ateina i siurbli pasiziurek, nes kazkada pas viena drauga buvo panasi beda ant tokios masinos tai buvo kzk itrukus ta slangute kur i siurbly ateina tai pro ja trauke ora ir darydavosi visokios nesamones, o jei ne tai pasidaryk normalia diagnostika kur ja daro ne ant stovincios masinos..

jooo, kazkada turejom fiat palio weekend, viskas ilga laika buvo gerai, bet pradejo galinis tiltas skestis ir girgzdet.Man tai aisku buvo, kad reikes keist kazkokias ivores ar gumas, zodziu tvarkyt tilta.Taip ant durniaus paskambinau i klaipedos autobrava.pribure pasaku, "diagnostika"-free, detales ir darbai 1980lt, jei gerai atsimenu.Tai va, Taurages tepaluoti vaikezai viska atliko uz lygiai 440lt, per 3.5val.Aciu jiems, dar kada kai reikes, gal ir kreipsiuos

per diagnostika matysi ar elektronika tvarkoj.. tia yra Lenda zondas oro srautas ir pan.. o kalenima jai normalus meistas pasakys kas yra... vesk i servisa nes tikrai pats nenustatysi kas negerai.. o geriausai tai garazini patikima reik turet.. jai nori galiu duot kontaktus.. kur variklius daro visa gyvenima ir jis tau diagnozuos greit kas ir kaip. dares jis v8 varikli nesyki man rodos.. su panasiom bedom.

mane reikdavo patempt koki puse km nes saliarka nusesdavo tai kol vel pripumpuodavo, karsta irgi kartais uzsikurdavo, o salta tai ne, sukdavo sausai, nei biski negriebdavo, susirask kur pliusas atsiranda kai degima ijungi nuo to ir junk, tas ir vadinas nuo spyneles, visu pirma diagnostika pasidaryk, paskui ziurek ar saliarka nenuseda, pasiziurek ar siurbliukas dirba, ar visur kur reikia ateina itampa, zodziu slieku ieskojimas

sweikas, manau kad jau po laiko, bet man su 2.0 benzu panasiai yra, manau kad veleno padeties daviklis mirsta, uz keliu dienu darysim diagnostika, tai parasysiu kas per biesas yra. Man tai apsukos skimirksniu i apacia ant 0 ir tuo momentu jau kaip suprantu nebera paduodama i sistema arba kuro, arba uzdegimo sistemoj nebepaduodama kibirkstis galvoj du variantai, veleno padeties daviklis arba apskuku daviklis )

Sveiki. S80 2.5tdi 1999m Beda tokia pvz atrakinu uzkuriu pravaziuoju viskas okey. Pravaziavus uzrakinu ir tada ji neatsirakina. Tik vairuotojo dureles. Duodi degima nepypsi kad dirza uzsisegt ir nerodo skydelis, neveikia posukiai, neveikia centrinis ir uzsidega check. diagnostika neprisijungia kai taip atsitinka . Atjungus akuma pora sec viskas vel susitvarko iki kol nepravaziuoji. Jūsų žinutė CEM modulyje ismeta klaida : internal control module random access memory(RAM) error Permanent

Taigi man tas pats, kaip kas išvarto. Aš vis tiek visada už tiesą arba realybę. Dar negirdėjau tokių vėjų, kad Suzuki Jimny ne visureigis. Nu nafik. VW Golf IV ne automobilis. Irgi ne prasčiau. Kas toliau? Audi, VW ir BMW tik automobiliai, ane? Visos kitos jau kibirai, ane? Nesvarbu, kad visokie Peugeot, Renault, Opel ir pan. dar net kelis kartus lenkia tuos tautos automobilius. Nu vienu žodžiu jau čia ne į temą. Gal kažkam užsifiksuos, ane gingas?..

Dėl kuro tai domina labiau dyzelis, bet nebūtinai. Peugeot 407 man, bent kol kas, pagal komplektaciją, išvaizdą tikrai traukia, bet... Keturis metus važinėju su Peugeot 406 2, 1 dyzeliu, prerestailu - kas link komforto tai važiuoklė labai maloni, žiemą kurias prie bet kokių šalčių, kuro sąnaudos, mano nuomone, tikrai neblogos (apie 7-8 mieste, užmiesty priklausomai nuo greičio apie 5, 5-6, 5), pravažumas taip pat, kas man aktualu, nes nemažai tenka miškais, laukais ir pan. važinėt. O bet tačiau - nepasisekė man su ja, nes tikrai daug sukišau į remontus, kad ją atgaivint, variklis kapitaliai sutvarkytas (buvo galva trūkus), važiuoklė perrinkta kokius 2 kartus, nebeskaitant to, kad traukes pastoviai kartą/du per metus keitinėju, elektra (nors jos pas mane labai minimaliai) padurniuot mėgsta (pečiukas įsijungia pagal nuotaiką, galinio lango apšildymas neveikia, kartais sugalvoja nesivest iš pirmo karto (ir 100proc ne akumo bėda, be to, tiek vasarą, tiek žiemą pasitaiko). Sukišau į ją tiek pat, kiek sumokėjau, jei ne daugiau, pigių detalių nededu, bet galo vis tiek nesimato, vis koks trūkumas, kad ir nedidelis, išlenda. Va ryt vėl į servisą trauksiu - tepalas pro variklio šoną sunkias (todėl TA nepraleido), duokdie, kad tik tarpinė būtų, nes šiaip jokių variklio bėdų nesijaučia... Šia litanija noriu pasakyt tai, kad nors yra daug privalumų Peugeot, bet remontai nepigūs net ir mano senukės, o kaip būtų su 407?... Be to, labai dažnai tenka susidurt, kad daug kas nenori su prancūzais užsiimt tvarkyt. Vectrą, tiesą sakant, šiek tiek pro akis praleidau žiūrėdama skelbimus, reiks pasinagrinėt daugiau. Kokios mintys apie Astra II ar III?

Sveiki, susiduriau su tokia problema.. vaziuojant ant duju, isylus iki 90C varikliui, laisvesnem apsukom trukcioja variklis. Perjungus ant benzo taip netrukcioja, bet jei staigiai duodi gazo, tai pridusta ir irgi buna kad gerai pasikrato. Saltu varikliu vaziuoja be jokiu problemu. Pirmai galvojau kad zvakes, taigi pasikeiciau jas, bet problema nedingo. Tada pagalvojau kad kazkas su dujom, nuvariau pas dujininkus, padare diagnostika, bet nieko blogo nerado. Veliau nuvariau i bendra, kompiuterine variklio diagnostika, bet ten irgi nieko nerado. Tada atjungiau fishke, nuo oro srauto matuokles. Auto lyg ir nuejo, bet atsirado kitos bedos, pradejo ziauriai daug est ir sokinet apsukos.. Kita vertus, taip ir turejo but, todel pamaniau, kad bus parejus pati oro srauto matuokle, pasikeiciau jau bent tris, bet problema vistiek neisisprende! Uzsiknisau ir jau nebezinau, kas dar gali buti? Gal kas esat su tuo susidure? HELP!!! P.S. Auto VW PASSAT, B5, '97m., 1.8T, 110kW. benzas-dujos.

Tai ką mes tau galime pasiūlyti? Klasikiniai automobiliai. Jeigu esi žalias, tai šiek tiek pavardinsiu: VW Golf IV, VW Passat B5, BMW 320, Audi A6 C4, Audi A4, Audi A3, Opel Astra G (1, 7 l), Opel Vectra B (1, 7 l), Ford Galaxy, VW Sharan, Seat Ibiza, Seat Toledo, Seat Alhambra, Ford Focus, Peugeot 406 FL, Renault Espace (1, 9 l), Renault Scenic ir pan. Nu čia populiaresni ir ne japonai. Žinoma, dyzeliukai, nes kitas kuro tipas - kaka...

Sveiki, noriu isigyti automobili ir turiu dideliu dvejoniu koki imti. Ko noriu is auto: 1)dyzelinis ekonomiskas variklis; 2)4durys; 3)mechanine pavaru deze; 4)apie 150k rida; 5)1.8-2.0tdi 6)2000-2003m. Mintys. 1)Ford Mondeo 2.0 tddi 2000-2002 2)Ford Focus 3)Honda CIVIC 4)Skoda Octavia 5)Citroen C5 6)Citroen C3 7)AUDI A4 8)Peugeot 307 Nenoriu barskancio automobilio su didelem eksplotavimo islaidom. Noriu komforto, patogaus vaziavimo, reikia ir isvaizdos auto

Taigi. Kaupiu informacija apie šiuos, 1.6-2.0 benzinu/dujomis ir dyzeliu kūrenamus agregatus, gimusius 1990-1995 metais: Volvo 440, 460, 950, 940 Peugeot 306, 309, 405, 605 Seat Toledo I, Seat Cordoba I Citroen Xantia I, Xm Renault laguna I, Safrane Wolksvagen vento, B3 Audi B3 Nissan Primera P10/W10 , Sunny B13/N14 Opel Vectra A Honda Accord IV , V Neabejoju kad turi ką papasakoti apie viena kita iš šių. Blogiausios variklių versijos, prasčiausios važiuoklės, brangiausi remontai.

Žiuriu labai užsivede ginčitis Tai va turejau audi a4 1, 9TDI tai pašol su tokia mašina, užkniso ta važiuokle tvarkyt vien tie šarnyrai kiek nervu atima ir šeip ne tas tai tas pabyra, kol atsibodo ir pardaviau nusipirkau peugeot 406 Hdi nera bedu komfortas trauka nu plaukia jis mano po a4.Bet jau kaip ir jegos truksta tai pats galvoju apie 3, 0 v6 taip ir nesužinau geri tie varikliai ar ne, kad traukia ispudingai tai teko pavažiuot tikrai patiko

sveiki visi kurie naudojates peugeot speedfight. turio tokia gan nejokinga problema ir busiu dekingas jai kasnors man patarsite kur tos bedos saknis o ta beda tokia kad mano turimas speedfight'eris suka varikli i priesinga puse ir nezinau kas jam gali buti jai bandau uzkurti i ta puse kure jis nori tada kuresi ir priima gaza tai kaip sakant turiu waziojanti motoroleri deja nemoku atbulas vazioti tai noriu kad patartumete kas jam gali buti kad jis taip daro.

Bevams liga yra kuro rodymas ant 325 318 524 525 ir t.t. pas ju niekad nerodo kuro normaliai. O bake siurbliukas gali pist prota jei jis uzsikerta iskart tau kuro nepaduoda i filtra pasidaro vakumas ir ismeta purkstuko klaida nesvarbu kad pvz ant mw 325 bakas yra dalinai dalintas del kardano todel kura paima is dvieju pusu bako nes keleivio puseje siurbliukas vairuotojo tik slangute o visa kur per perejima varo i viena slangute jei siurbliuka uzkerta tau padaro vakuma ir tau nepajim kuro nei is vienos puses. Visad jei kura pirmiau eina per bako siurbliuka ir is jo i filtra uzsikirtus del siukliu jis sutoja ir kuro nepaduoda i sistema nebevaro o del to priezastis sutrukus sietka ant siurbliuko.Negarantuoju kad tikslaii tas bet pabandyk kai uzkes masina ir mes klaida pabandyk kurt ant begio 3 pavara zinoma. Atlikus diagnostika butu iskart aisku bet zinok jei tau nepastoviai klaida ismeta tik kartais tau diagnostika neparodys nieko nes as zinau as pats diagnostika esu dares nekarta ir diskutaves su pazystamu kuris tuom uzsiima servise. Kompas yra gera pagalba bet ne viom situacijom. Tad patarciau nesvaistyti pinigu ir padaryti taip kaip rasau kaip kas darysis parasyk i foruma. As isivaliau kuro baka pakeiciau sietka ir pilu kura per sietka jei ne is degalines tad man gerai dirba siurbliukas ir taip greit nesikimsa filtras.

tai kaip tau dare ta diagnostika, kad oro srauto matuokles nemate?bet realiai, as visvien sakau 90 proc, kad turba nedapucia savo.o oro srautas ant ceskes yra nemirtingas...net srotai pilni tu matuokliu po 50lt, nes ju niekas neima, nes jos negenda ant situ autonu ok, 95procentai ju negenda, buwo 1 pas mane auto kur prastai veike ji.oro srautas cia labiau 1.9tdi beda ir 2.5tdi v6 varykliu beda.

ziurint kas darys diagnostika, jei "oblius" kuris moka tik skaneri pajungti tada neras, jei normalus meistras tai tikrai suras.. vakuuma reikia patikrinti, kuro slegi, degimo kampa, padaryti dumu testa galu gale.. aisku jei auto pagaminta po 1996 ir check engine dega, tada daug lengviau surasti gedima, nes koda turetu ismesti. bet jei tik nesandarumas oro isiurbim o sistemoj, tai neparodys neko.. nes bus kodas "Random Misfire", kuris mazai ka pasako.

Buvo toks atvejis man. Ir slangutes keiciau ir oro srauta ir vistiek tai eina rods tai visai ne. Uzgesini uzvedi vel lyg ir neblogai ir tuoj pat vel netraukia. Ant tusciu saltai ypac, dumo daugiau buvo nei turi buti. Isvale geometrija digo dumai viskas ir eme traukt kaip turi buti. Reik lyst i apacia norint patikrint ar stringa geometrija, klaidu nuskaitymas nieko nemato , normal diagnostika , gali pastebet jei zmogus raukia.

Pas mane panaši situacija, tik traukti mašina nustoja, kai labai karšta ir jei greičiau pavažiuoji. Jei laikai gaza, tada neletėja, bet daugiau netraukia, jei tik gaza numeti, tada aukščiau nepakelsi. Jokių check'ų nemeta, sustoti-išjungti-įjungti variklį nepadeda. Turbina kaip nauja, jokio klebėjimo visiškai. diagnostika rodo turbinos solenoid valve, greičiausiai kažkas su vakumais. Turbinos šlangą nuimi ir patikrini ašelės laisvumą, jei yra ašinis, turbinai pipec, jei nėra - problema greičiausiai kitur.

Sveiki iskilo beda vectra 2001 2.0 DTI ryte lavai sunkiai kuriasi tiek prie keliu laispniu silumos ir tuo labiau kai minusas....dariau diagnostika rode zvakes blogos...pakeiciau naujomis bet vistiek sunkiai uzsikuria starteris gerai suka akumuliatorius tvarkoje nezinau kas sar galetu buti galbut reiktu keisti kuro siurblio rele? uzvedus varikli ir vaziuojant variklis gerai dirba nei trukcioja nei ka tik palikus kelioms valandoms vel sunkiai kuriasi...jaigu turite kokiu minciu padekite

sveiki, tėtis nusipirko 2000m opel astra 1, 7DTI isuzi varikliu. Pirmas dienas važinėjo- p0roblemų nematė, dabar, pradėjo žiebtis lemputė ir mašina užgęsta. išjungi degima palaikai, užsikuri ir vėl galėjai važiuot, bet dabar kaip užgęso, taip užgęso.. Užsikuria per parą porą kartų, tačiau ta lemputė jau nebeužgęsta. Nuvarė padaryt diagnostiką, "meistras" pasakė, kad galit palikt, bet nežinau ar sutaisysiu. kas gali būt tam automobiliui?

Kviečiame Jus apsilankyti Kairėnų autocentre ir pasinaudoti teikiamomis paslaugomis lengviesiems automobiliams ir mikroautobusams: * Automobilių kompiuterinė diagnostika * Važiuoklės patikra ir remontas * Techninis aptarnavimas * Variklio remontas * Paruošiame automobilius valstybinei techninei apžiūrai * Mechaninių gedimų šalinimas * Ratų montavimas ir balansavimas * Ir tt... Pirmenybę teikiame iš anksto pranešusiems apie vizitą, tačiau aptarnasime ir skubiai atvykusius! Protinga kaina ir kokybiškai atlikti darbai garantuojami. +3767469654 [email protected] Kairenu g. 62, Vilnius

Sveiki, reikalinga išmanančių žmonių pagalba. Važiuojant užgeso toyota corola verso 2007 metų, variklis D4D, 2.2 starterį suka tolygiai ir net nebando užgriebt vestis, tempiant virve irgi net nebandė vestis. Pakeičiau kuro filtrą, nes galvojau, kad gal užsikišęs, tačiau pakeitus viskas taspats. Pasidariau diagnostiką, tačiau jokių klaidų ar gedimų kompiuteris nerodo, sako kuro slėgis geras, todėl kuro siurblys neturėtų būti ir kuras į ssiurblį ateina. Tai ko dar žiūrėti patarkite?

diagnostika dare jokiu klaidu nerodo.dyzelio neleidzia niekur siurblys perrinkinetas daug kartu bet vistiek tas pats net kita siurbli keite specialistas ir pats negali suprast kame problemmos nes nera klaidu.net ant laisvu laikant tas apsukas kuriose trukcioja tai pat trukciojimas yra.pas mane 95 metu naujesnis kur abratke is galo vnz naujausiu metu b4.daug kas yra sake kad problema siurblio elektrineje dalyje bet perrinko kelis kart kiek pavazineju vel ta pati problema.

Gali ir menkniekis but, gali ir rimti dalykai. Pazitamui chek kvailiojo, kai buvo baltarusiskos saliarkos pripyles, tai daznai isijungdavo avarinis rezimas uzsidegus chekui ir daugiau 100 nepavaziuosi, gali but problema su oro srauto matuokle, gali siurblys prie pabaigos but ir begales kitu gedimu. Tai jei negaila 40-50 lt, siulyciau diagnostika pasidaryt, bet jei uzsidegus chekui masinos ejimas nepasikeicia, tai gal ir nieko rimto tada bent jau varikliui.

1 problema. geriausia nuvezti abu i diagnostika ir jie tau uz 20lt viska pasakys kuri geriau taisyti ir gal net is dvieju viena surinks. Na o del to kad nevaziuoja benzu tai yra labai iprasta sitiems varikliams. Greiciausiai ipurskimo lekste sulenkta... Nesuk sau galvos, vaziuok dujomis, nes mazdaug 80% bulku su tokiu varikliu vaziuoja tik dujomis. Ipurskimo lekste jei rasi gera tj galvoju neilgam, jei dujos saudys tai ir vel sulenks...

patarimas nepirk, nes gali reik palikti daug pinigeliudel daviklio jei nori isaiskinti tai reik matuoti tepalo slegy jei ok tada tikrai daviklis, kuri iki 100 lt gali sutvarkyti jei ne tada brangu taisyti, o kad dusta auto gali buti kad turbo jungia avarini rezima, gali tekti keisti turbina.jei jau tu zadi ja pirkti pasidaryk diagnostika kitaip patariu net neziurek i ja.jei ko nesuptatai tai klausk, bandysiu darkart aiskyti

tai va cia xui paimios kas cia yra: vieni sako oro srauto matuokle, kiti EGR voztuvas, kiti forsunkes variantu daug, buvau diagnostika garaziuky daryt, tipo kaip ir klaidu nerodo, bet tas meistriukas tik pajunge kokia 30 sekundziu ir vsio, jokiu jis ten daugiau parametru netikrino. sako reikia jungt tuo metu kai tai xuinia uzeina, bet cia praktiskai neimanoma uzgaudyt to momento kas zino kokios dbr forsunkiu kainos, nauju? is shroto?

Pas mane opel signum, 2.2 dyzelis. Is ryto uzsiveda be problemu, kaip truputi pavaziuoju, pastovejus apie 20 min.pradeda blogai kurtis. Daugiau pavaziavus, reikia apie 2 val, kad pastovejus, blogai kurtusi. Kas gali buti per problema?dar noriu paklausti: vaziuojant, uzsidege masinos su raktu simbolis, ir masina gesta/ diagnostika rado klaida - P0638, Throttle valve control unit/control deviation negative. Pakeiciau davikli, taciau vis tiek problema liko. Ka galetumete patarti?

Kad mėgiamas tai tikrai negeresnis. Aš būčiau už laguna. Manau tikrai geresne ir patvaresne. Prieš perkant kaip ir minėjo reikia diagnostiką pasidaryti, pasitikrinti ar viskas veikia. Žiuriau tas mitas kad prancuzu elektronika bloga tai bent as taip nemanau, nes dabar turiu 2 prancuzes o prieš tai buvo dar viena tai nė suvienu auto nebuvo problemu su elektronika. O šiaip laguna tikrai faina masinyte ir manau geresne nei passat. Sėkmės.

Sveiki man ant avensis D-cat vaziojant dingsta trauka padarem diagnostika parode kad nelaiko greicio pedalas jeigu nevirsiji 2200 apsuku kazkur gali vazioti bet virsijus isijungia avarinis rezimas. Greicio pedala pakeiciau kas gali buti apsukos paspaudus po greicio dingimo vel atsiranda varai iki kokia 180 autostradioi koki kila ir vel dingsta gazas spaudi spaudi pedala bet kol nenukrenta apsukos iki 2000 pedalas neveikia nukrenta ir vel varai su vejaliu

Siaip tai man isvis dzin pirkt ar ne, galima 6.30 ryte paklausyt kaip vedasi esant salciui, matosi ir is traukos.Cia daugiau simbolinis, moralinis niuansas kaip reaguos pardavejas.Pamatuoti neilgai trunka man nekainuoja ir paprasciau nei daryt "diagnostika" kuri realiai nieko neduoda.O nesutinka tie, kurie zino kad bloga kompresija.Save gerbiantis pirkejas ne pas diagnostikus vaziuoja, o pirmiausia kompresija matuoja, tai ne koks MB CDI 120kw kur reikia "puse variklio" isardyti.Purkstukai kuo lengviausiai issisuka, saibu turim.Su tokiais trintukais kurie skelbimuose priraso kad dirzai itempejai pakeisti, bet popieriu neturi as net nekalbu.Kai realiai viskas pakeista tai galima ir kosmosa moketi.O kur nieks nedaryta, tai 50% rinkos kainos, ne daugiau.Vat visokie "diagnostikai"ir varo zmonems paranojas kad niekas nesutiks matuoti, nes realiai jokia diagnostika nenori ranku tepaluotis.Paziurekit i foruma, kiek prirasyta apie nesivedancius dyzelius, viska reik ziuret, ypac pakaba, vaziuokle, granatos kosmosa kainuoja.Neatsimenu ar siurbli irgi dirzas suka kaiop TDI 110, 132kw?

Sveiki, turiu tokia problema del variklio kaitimo. Peugeot 406 2l 97kw benzas/dujos tiesiogines. Pakeista vandens pompa bei ventiliatoriaus daviklis, davikli keiciau del to kad isijungdavo ventiliatorius kai masinos temp 70-80 arba 110. Kas gali buti per problema kad kaista variklis? Su dujom kazkas? Su galva? Ant salto variklio yra sviesus baltas dumas. Radiatorius virsuj karstas apacioj vesesnis. Kai is po nakties kuriu sunku uzkurt, kartais buna uzsikuria ir uzgesta tada is antro karto uzsikuria. Zvakes nesenai pakeistos. Lauksiu atsakymo.

Sveiki, kažin dėl blogo purkštuko gali mest melsvą dūmą? įdomiausia jog kartais net ir keliant apsukas iki 4000 dūmo nebūna arba pvz važinėjant aukštom apsukom, bet jeigu palaikai ilgiau užkūręs ir pradedi važiuoti meta ganėtinai gausų melsvą dūmelį, tepalo kiek pastebėjau žemutinė norma yra, kai pasidariau diagnostiką sakė jog gali būt blogas purkštukas ar čia jau labiau varikliui pabaiga? kuriasi traukia tikrai nesiskundžiu bet nenormalu kai šitaip dūmina.

aisku, dekui kad apsvietei situo klausimu, dabar galesiu "tvirtai" atsikirst tam kuris tvirtina jog k-jectronik elektrononis purskalas. o tokiu paprastu auto kaip 95m hyundai, pvz iseina ECu is rikiuotes, tai belieka spirt per peti, nes jie ROM ne EPROM? pvz as noriu varyt saviski i diagnostika, taciau ar imanoma reguliuot misini ir pan tokiai sistemai kaip ECFI, ar kompas pats automatiskai atsirenka koks misinys dabar turi but?