Deze elipsem (44 psl.) (4383)

nemanau, kad tau tiks benzinine deze dyzeliui.Vienas dalykas, kad perdavimas visai kitas, nes jegos bus kaip traktoriuj, o greicio 80km/h, kitas dalykas, skirsis pusasiai su granatom i stupicas, tad nezinau kaip tai padarysi.Seip visi prisukimai tinka nors ir ubages dyzelines, variklis ir golfo tinka

nenusisneke, 2, 5tdi su mechanine vaziuoja netgi laaabai smagiai! o lavonai aisku gali but, nereikia tokios masinos ziuret uz 12-13 tukstanciu pirk uz 16+ ir gausi beveik leda ir kuro sanaudos 2.5tdi s80 su mechanine deze trasoj 5, 5 mieste 7-8 labai ekonomiska masina

man formos patinka nes mano bananas alfonsas ir panasiu formu buvo taipat ir salone sedisi gana patogiai pas pizes zenklo turetoja navarotu kaip ir maza tokiuose metuose.variklis benzino mano butas kiek pavaru deze galvodama pavaras meto, na traukos ka zinau man maza pas 2L

turiu velsati 3, 5 benzina , automata , pravaziavau 60000 km ir nebuvo pavedes , variklis nisano , greiciu deze automatine taip pat japoniska tik dizainas prancuzu , minusas tai elektronika vis primena kad ji yra bet tai vaziuot netrukdo tik tenka padanga dapusti puse atmosferos kad kompas nurimtu . super auto

Man buvo su b5 pasatu 1, 9 irgi ties deze rinkosi tepalai per ta skile, kur smagratis, keiciau sankaba, kartu ir rieboksli pasikeiciau, bet nelabai padejo, vistiek tepalai ties ta vieta renkasi, atiteka is kaskur, per jokius dangtelius, propkes, tarpines nelasa, visur sausa, grazu

Sveiki, renkuosi tarp 3 automobiliu ir neapsisprendziu kuris variantas butu geriausias. 1.Volvo v50 2, 0 dyzelis 100kw 2.Opel signum 1.9 dyzelis 110kw 3.Toyota Avensis 2.0 dyzelis 85kw Visi butu mechanine pavaru deze, metai nuo 2005 ir kaina iki 5000 euru. Dekui uz pagalba

man meistrai sake kad ten ydeta pasato 95 metu greiciu deze. arba seip kazkas uzburta is angsciau pusantru metu smaugiau as jy lauziau varikliui nieko. ziema -25 lauke laikau ateinu bur ir uzsikuria tik akumuletorius jau i gala vos prasukdavo bet to uztekdavo

Labai teisingas atsakymas. Greiciausiai del ilgai nekeisto tepalo, ar isvis nekeisto tepalo uzsikizo tepalo kanalaiar bent jau susiaurejo. Kai duoda didesne apkrova, padideja tepalo spaudimas ir taip pramusa tepalas per tuos kanalus. Todel jauciasi smugis. patartumem susiremontuot. bet turbut lengviau bus pasikeist deze.

kai 3.0l dejo tai reikejo ausis perdaryti, o deze dejosi 3.0l tai tik is galo dezes reikejo flansa istekyti kur jungiasi kardanas ir riciaga perdarineti. pravotkia geras elektrikas greitai sujungineja. beto pas mane reduktorius buvo paliktas 1.6 kol as vazinejau atlake ir pardaviau.

Kėbulo jau nebėra, nes labai jau nekoks pasidarė po paskutinio sezono.Bet kėbulas jau yra kitas nupirktas su lankais, tai iki pavasario reikia perdaryt, perrinkti variklį, dežę ir kitas dalis ir pavasarį su birštonu prie brūkšnio stot

Tu matyt vistiek nesupratai.. Manai vien dezes su sankaba uzteks? o kur kardanas? kur dar pedalai su viskuo, kompo apgavimas? smagratis ir visa kita? 2k lt? nejuokink vaikeli. cia tau ne antram golfui deze pakeisti. pries siulydamas variantus pagalvok ar jie logiski.

tikrai gali but peciukas uzkimstas/uzkalkejas, arba jau suejusi ta deze su sklendem kur keicia oro krypti ar karsta ar salta ora pust, jei suejo tai pastoviai pucia su lauko oru. O kaip oro srove stipri? jei ne gal siuksles kokios uzkiso

Nors masina ir pasikeisiu kada, bet subas liks, nes ismatavau kelis skirtingu gamintoju coupe kurie ateity gal ir domintu (opel, honda, mitsubishi), sutampa tarpai tarp stoikiu apdailu su max 5cm paklaida i didziaja puse, galesiu ta deze isimest i bele ka..

nenurodei nei auto markes nei nieko, bet draugeliui irgi buvo pakeite golfui tdi visa komplekta, smagrati t.t., po 3 menesiu prasidejo sioks toks kaip ir boksavimas, vedimas, tai pro kazkoki salnika tepala varydavo i deze ant diskatoriaus ir kadangi apsitepalaves tai ir praboksuodavo.

o del volvo tai galiu pasakyt nes pats tokia turejau, tai vaziuokle lb patiko ta prasme kad gerai laike bandziau sulauzyt bet atlaike, pavaru deze kazkokia isklerus buvo lekiant zvyrkeliu per duobes ismesdavo begi pati, varikliu nusiskundimu neturejau tik kurdavosi kartais prastai

Cia tai nieko vienam mersui virs 2002 berods metu tai reikejo varikli imt lauk, deze atjunge , po to sutvarke varikli pajunge atgak ir vsio nebeina, sako, kad nepataisoma tipo dezes kompas uzsitrumpino akumo klemos nenuemus jungiant, tad dabar zada mechana det

Sveiki, važevau mieste su wolkswagen sharan 1997m ir dingo pavaros liko vienas 4-tas bėgis išmynus sankabą neišsijungia, gryžau ant kiemo ir pamačiau , kad iš po apačios išbėges (smėlio spalvos tepalas) gal kažkam buvo taip nutikę? dar neseniai keista pavarų dežė.

del elektroniniu kuro purstuku lepumo esu girdejas, taciau taip pat nemegsta prasto kuro tie motorai, va tas kazkaip kele abejoniu, bet ziuriu, kad visi cia tik neigiamai braizot tai manau vertetu apmastyt, tai labiau, nes problemu su variklio skyrium maziausiai noriu turet problemu Kad 81kW gerulis ir esu girdejas z Jei cipuot, tai kiek maximaliai galima siam varikliui padint galia, o tai kelins bedu poto su greiciu deze, nes vienas pazystamas audikei dejo cipuka, tai turejo vargo su deze, neatlaikydavo P.S. Draugelis pries kelias dienas, susitvarke savo golfuka, purkstuka keite savo 85 kW reiskias zmones teisybe kalba

visko yra tik ar tu isgalesi susimoketi.gali bmw atstovybeje uzsisakyti kad tau pagamintu su kokiu nori varikliu ir kokios nori komplektacijos navarotu ir tau pageidaujancia mechanine deze kiek nori saibu ir kokio nori ju ilgio trunpos ar ilgos ir t.t. kiek gali leisti tavo fantazija nes matau per giliai fantazuoji nes rask nors viena limuzino klases automobili nuo 2002metu su mechanine deze sakysite?a6 na jei jums tai limuzinas tai tada nera apie ka cia diskutuoti ir koks limuzinas jis skaitytusi jei reiketu dirbti su juo?2008m 7clase ten daugely dalyko valdo pats kompas ko nera 2004 metu 7claseje

automobilis yra visuma.Tai ne tik variklis su greiciu deze, pagamintas su"pasiskolinta" techno;ogija.Tai tik vienas is momentu.Tokios pigios masinos gaminamos taupant kur tik imanoma.Pradedant apdailos medziagomis, baigiant elektros jungtukais.Jjei nori nuotykiu-pirk.O tai dabar kaip mazas vaikas.Klausineji, trini, vel isankstine uzuojauta, jei pirksi...

mechanine deze ~100lt naudota, dar reikes pedalu komplekto kartu su hidrauliniu cilindriuku prie pedalo ir dezeje. manau sutilptum i pora simtu pats keisdamas. nesu tikras del sankabos komplekto kas reikalinga dar butu. galbut tektu detis dar ir smagrati su sankabos disku, diskatorium ir isminamu

laba, gal kas pades, turiu bmw 320, 91m, noriu idet sportini oro filtra, bet neiseina, kadangi nuimant deze su filtru originale, pajungus sport filtra i pagrindine zarna ( didele) lieka dar 2 zarnos, biski zemiau buvo jungtos prie dezes, kurios eina is varyklio, kur jos kist???

laba, gal kas pades, turiu bmw 320, 91m, noriu idet sportini oro filtra, bet neiseina, kadangi nuimant deze su filtru originale, pajungus sport filtra i pagrindine zarna ( didele) lieka dar 2 zarnos, biski zemiau buvo jungtos prie dezes, kurios eina is varyklio, kur jos kist???

Labai jau giliai i vigeno dezes nesigilinau, bet vigeno deze kiek ziurejau yra identiska 9-3 dezei skiriasi tik pats diferencialas ir jo guolio laikiklis (bearing seat) ai ir dar 3 ir 4 begiu dantraciu kodai skirasi. Tad matyt ten diferencialo numeriai F25 ir F35

nepatikrinsi, gali dapilti nebent. daugumoj yra uzpildymo varztas jis yra tame paciam lygyje kaip ir "pilnos dezes" lygis.. t.y. pompuoji tepala per ta anga iki kol jis pradeda teketi atgal. bet cia nevisose dezese.. as esu gal tik viena mechanine deze mates su metka.

AS tai neuzskaitau a klases mb po to kai sankaba teko keisti, reikejo visa motora su greiciu deze istraukt su visu tiltu, uz darba gavau kapeikas, atsirado antipatija tai klasei. O kai dave pralekt tai dar labiau ji sustiprejo Ka as zin., kam ko reik

Itariu kad dejai varikli sujungta su deze tai net nepamatei vizualiai sankabos? Neskubek su to k-to kainom, gali pigiau prasisukti, kai issiardysi matysi ka gali palikti, ka pakeisti. O kai turi tokia masina gali viena diena pabut "sroto karalium" ir viska susirinkti uz kapeikas

Ardziau ziaga ant metalo, nepalyginsi ka maskoli ardyt, ziago deze ne aliumas, man pasake kad su priemaisom lidinys ir dave kapeikas, skardos plonos, is skardu jokio biznio, blokas- spizius, tik galva aliumas. Tiltai sunkus- perpjauni ir priima kaip gabarita. Bbz, manau neverta terliotis..

as irgi visom keturiom uz dyzeli, jei a6 dar su 6begiu deze tai trasoje isvis nieko nedeginsi, o benza smaugt turesi, dyzelis kantresnis, patikimesnis. vazineju dyzeliu 5m, pagrindines problemos buvo su antifrizo ispurskimu, po pakeitimo tarpines nustojo, ir pamirsau problemas apie varikli ir vaziuoja toliau

Kita problema Dingo begiai ant sankryzos tai nustumiau i sona apziurejau greiciu deze sveika bet va kas kaltas nzn kaip ivardint tai inkeliau nuotraukas po sio komentaro gal kas ka patars kaip paciam susimontuot be vaziavimo i garaza?

nezinau ar kuom padesiu bet, ford focus c-max 4-5 pavara greitis ties 70-100 vibracija buvo is pussasiu ir ju guoliu I greiciu deze, pakeitus viskas susitvarke, gal ir situacija kitokia, bet jei rampa turi del visa ko paklibink pussasius, maza kas.

sweiki lagunu megejai, zinau kas jusu lagunoms nes man tokia pati beda buwo, pasiziurekit sawo pusasius kurie jungiasi su pavaru deze ir granata, beda ta kad ten yra toks sujungimas ji kiti apvirina kad laikytu, o jei ne tj sulauki tokiu pasekmiu kaip jus

Klausimas butu toks:turiu audi 80 2.0l Dohc.ir noriu pakeisti i 2.0l 85kw ar tiktu tvirtinimai? laidai? greiciu deze? ar labai daug butu darbo sukeisti siuos variklius. ? Laukiu rimtu patarimu. p.s. su patarimais , , jei turi rankas" , arba jei rankos ne is s... auga " viskas imanoma nedomina.

kiek pamenu, kad gal b6 audė jo, bet iš problemų nlb. išlipa jis, gan dažnas klausimų uždavinėtojas šiaip jeigu smagratys ten dreba, nemanau kad motorui pliusas, juk kažkoks disbalansas gaunas, nukrapštyčiau dėžę kad ir šiadie nors ir šventa diena ir pachmieliukas kankina

pusasius geriausiai apvirinti elektrodu burbulais td tikrai nenusuksi o su sitiek kilovatu tikrai deze pabersi geriau pasigamink normalaus tepalo. smalos su salidolu 1:3 santykiu tik aisku smala reik islydyti bet susimaisius su salidolu nebesustingsta, kaime melzeja sake kad formulej tokius pila. sekmes projekte!

del galios ir greicio nusisnekejai.. jei variklis galingas, tai max greitis priklausys vien tik nuo pavaru dezes perdavimo laipsnio. t.y. 5 saiba greitis kils tik iki variklio redline, po to jau nieko nebepadarysi.. jei begiai trumpi, tai ir max greitis zemas. is kitos puses, tokia deze puikiai isnaudos galinga varikli pagreitejime, del to 0 - 100km/h laikas bus labai geras. jei zinoma padangos ir reduktorius atitinkami vien i AG ziureti yra kvaila.. deze turi didele itaka kaip tie AG bus panaudoti. tu bent esi vaziaves su 500 arkliu masina? pagreitejime - kai lipinia prie sedynes - visa esme, o ne max greityje..

pas tave masina "modifikuota"Paaiskinu.Kadangi yra greiciausiai paprasta duju iranga ir ji vistiek kazkada pradeda saudyti, tai, buves savininkas isvis ismete oro filtro deze su matuokle ir pastate taip vadinama sportini oro filtra.Ko pasekoje matoro kompas nemato srauto matuokles.kurios isvis nera.ir perveda varikli i avarini rezima.Benzu ir ne dirbs normaliai, pakol nebus atstatyti visi mazgai kaip priklauso.Na, oro zarnas, filtro deze gali buti rast nelengva, nes lodariai sup#sa jas su netinkama tam varikliui duju iranga.Kitaip-tai yra deficitas.Del darbo dujomis, tai reik pas dujininkus.2.8 varikliui 12litru yra labai mazai.Jei misinys yra per liesas, yra didele galimybe sudegint voztuvus.

tepalu keitimas cia ne prie ko paprasciausiai atejo laikas reik deze remontuoti pas mane lagunai tas pats jau pora men vaziuoju ir vaziuosiu kol visai uzlinks paprasciausiai atgal vaziuodamas atsargiau gazo duok o jai ir uzlinks tai i prieki visvien vaziuos tad grysti eis

Deividasss'ai, visi apsauginiai voztuvai tik palengvina suvio pasekmes, o ne padeda isvengt pacio suvioB4 66kw su mono purskalu yra beveik identiska c4 74kw.Pats vazineju b4 66kw...Beje, ta voztuva stato i oro filtro deze...4 kartos iranga vadinama ir taskine, ir tiesiogine, ir sekvencine

Daewoo Nubira.Ka čia rašo apie kuro sanaudas, kam klaidina žmones. Pats važinėjau su Nubira, tai sanaudos 9- 11 litrų, o čia dar ir su automatine pavarų dėže. Tikrai ne 5-7 l. kaip čia rašo, o 10-11 l.jei dar ne daugiau. Kam apgaudinėti pirkėjus?

sveiki yra klausimas, kas gali būt važiuojant 50-60km/h jaučiama vibracija , ypač kol šaltas motoras, apsukos 1500rpm greitėjant ir pasiekus didesnį greitį vibracija nesijaučia na gal vos juntamai... pavarų dėžė automatas, pavaras jungia normaliai, ratlankiai taip pat nekreivi tikrinti , kas galėtų būti per gedimas?

nezinau kas ten tau taip byra, wv pasat b4 turiu jau 9men.nuvariau apie 30000km, tvarkyta kai pirkta-granata, sankaba pakeista, greiciu deze perinkta, tepalu neskaiciuojam, a gumytes rankinio pakeiciau-15lt.duslintuvo gofra pats suedziau-75lt, vsio.turint omeni kiek nuriedejusi ir kaip dapista tai nera daug,

Patarimu europos zonoj nera, nes cia ubagai, USA 1.5 ne variklis Nors buvo tiuneriu savu laiku.Korejieciai turi akujienu aparatu, o as korejietiskai neraukiu nekuja Turiu drauga kina cia, bet ir jis korejietiskai nesupranta Korejieciam kaip ir kinam, su anglu kalba gana problematiska, todel daugumoj google vertejas gelbedavo. Vienas is idomesniu bolidu buvo 1.5l 820ag Rwd, su 25cm praplatintu kebulu, plius dar ratai istumti papildomai i lauka 30cm lyginant su orginalu. Atrode nesveikai, zemas, platus, su volais Is idomesniu modifikaciju, buvo sumesta esp antilag ir dar visokiu chuiniu, kazkokioj trasoj "skamba panasiai kaip apsisikimo, tikslaus pavadinimo nepamenu, bet cia tipo zinoma trasa " porsai nepasivijo Va pas ji buvo kitokia deze, as nepamenu ar nuo lexus ar nuo mitsu uzmauta 6 begiu. O siaip info forumuose beveik nera, ju dezes laiko ilgiau nei pats hyundai vaziuoja Automatai kiek prastesni, bet neproblematiski.... Taip kad nebesugalvoju ka daryt... Gal palikt ta deze ramybej, ir dometis toliau po truputi, gal atrasiu auto, nuo kurios man deze tiktu

Sveiki turėjau Bmw e39 520i vieno vanuso 110 kw 1997metų važinėjau benzinu iš degalinės normaliai už miesto važiuojant 7, 5 litro už miesto - mieste 11, 5 litro su r15 ratais su r17 ratais 8, 5 litro už miesto - mieste 14 litrų . Traukos tikrai maža jai planuoji mieste važinėt sunkiai iš vietos išsijudina - nors vienam važiuojant pakako . Nuo 2000 metų eina 2, 0 litru varikliai su 2 vanusais 125kw nebe 110 kw jo remontas tikrai ganetinai brangus siaip pati ta '' vanos '' kas 60 tukstanciu km reiketu keist poto jis nebeveiks . Jei kas nezinot kas yra vanos tai voztuvu atsidarimo reguliatorius kaip ir hondose Vtec 525tds automatas žiema 12 litrų trauka silpna variklis prastas su mechanine deže 10 litrų 530d automatas 10 - 11 litru mieste mechanine deze 8-9 litrai uz miesto 6 litrai mechanine 528 - duju su r18 paspaudziant 16-18 litrų mieste 523- benzino mieste 13-15 litru su r15 mechanine deže o čia mano buves .

Turejau guoli, irgi bedos su sankaba, panasios i tavo. Mano atveju buvo parejes isminamas guolis, subyrejo, keliu skeveldru atplaisu taip ir nepavyko rast, ismale dulkem. Patarimas, nemusk begiu per prievarta, o ir vazinet nelabai patartina jau, kai tokios problemos, nebent pergazuojant ( pats rasiai ta atveji, kai permeta begi). Asmeninis patarimas: nepirk jokiu daliu, kol nenuimta deze, tegul nuema deze ivertina kas negerai ir tada jeskok daliu. Man buvo taip kad pakeite isminama ir diskatoriaus antdeklus. Po kurio laiko naudojimo senos bedos vel lyst lauk pradejo, sunkiai junginetis begiai, kartais su garsais. Jei norejau vazinet be rupesciu reikejo keist viska naujai, nes ant sankabos antdeklu buvo like isminamojo guolio mikro dulkiu del ko praslysdavo. Ziurek kad tau nebut toks atvejis. Rask meistriuka gera ir tegul jis ziuris, ko reik. Uz benzinini diskatoriu deveta mokejau 50lt, o uz diskatoriu, isminama guoli ir 3 kartus nuimta ir istatyta deze (na toks buvo atvejis daug pasakot) paklojau bendrai apie 400lt. Laimingai

Nu gerai, mane tai domina 2.5D R5 nuo 2004-2006m ir tik su mehanine deze, nu ir aisku geriau su paprasta vaziokle, yra keleta variantu geru bet brangoka, maciau 2008m 35k lt, nu o 2005 po 26k lt tai geriau jau 2008 gal imti

jo reiktu visa vaziuokle deti ir pavaru deze tai butinai, bet kazi a tau tvirtinimai tiks prie matoro beto kazi ar atitiks pavaru greiciai su varikliu.cia labai rizikingas projaktas, beto cia reikes daug spec.yrangos ir ziniu jai to neturi tai net neverta badyti kaska daryti

jei automatine deze, tai bus sudile frikcionai 3 ir 4 begio, jie pas tave prabuksuoja kai tik gauna apkrova.
jei mechanine, tai panasu i tai kad susideveje krumpliaraciai, matyt buvo gerai dusinama deze.kai pareis pati sankaba pajusi, kad masina netraukia visai ant jokio begio.

Kaip teko skaityti vieną straipsnį kuriame rašė, jog automatinę dėžę renkasi tik moteriški vyrai, o tikri vyrai renkasi tik mechaninę, tad spręst tau pačiam o šiaip aš tik už mechaniką yra daug privalumų, pvz ramiai važiuojant daug mažesnės kuro sąnaudos nei automato.

Sveiki, neperseniausiai isigyjau šia mašiną ir rodos joje yra tokia bėda. Naudojantis galiniu tiltu mašina veikia puikiai ir trauka labai gera. Perjungus į 4 tiltus, automatinė pavarų dėžė nustoja perjunginėti bėgius. Ir nelabai suprantu, ar čia taip tūri būti, ar kažkios problemos mašinoje yra.