Clio 43 kw (60 psl.) (5999)

aišku šitas del ekonomiškumo 120kw bet visi sakys pirk 1.9 85 kw, o šitas irgi nieko del geros traukos 132kw o šitus zodzius ives i googla /audi 2.5 tdi V6 variklis geresnis 132kw ar 120kw/ ir ten dauk visokiu temu rasi apie šitus variklius iš auto pliuso forumu ten mechanikas labai viska gerai aprašineja

zodziu apie toletus nieko nezinau. bmw 3 150 kw pakelt iki tu 270 ag is standarto be sansu. dedama kita turbo purkstukai nepamaisytu ir tarpyne rimtesne nes slegis kelemas. viduriai to dizo iki 350 ag atlaiko. uzkelus iki tu 270 ag gaunasi maziausiai 500nm. sankabqa nebelaiko. buksuoja. tai jei mgalvojat kad labai lengvai gale kelesi tai is naujo galvokit.sekmes.

Sveiki X - trailieciai, turejau beda, kuria issprendziau ir nutariau pasidalinti su Jumis. Nissan X-trail 2003 m. 2, 2 dci 84 kw. Isilus varikliui masina prarasdavo trumpam trauką, tarsi negautu kuro, tada kartais atsigaudavo kartais ne ir tada pradedavo gesti. Atlikti darbai: Isplauta oro srauto matuokle ( tai nepadejo) Isvalyti kuro emejai esantys po galine sedyne kuro bake. Problema issiprende.

Turiu klausimeli uzvedus varikli vazineju gerai atsiranda garsas kad butum kompensatoriai tiksi .isjungi begi palieki ant laisvos eigos garsas dingsta , kartais garsas yra kartais nera , nors vaziuoji 60 ar vaziuoji 120 .bet duoda priminima garsas .trauka gera tepalus pakeiciau >KAS GALI BUTI ?VW LT 2, 5 TDI 80 KW 2003m su tokiu garsu pravaziavau 3400km ar nebus blogiau ?

labas, turiu w210 2.2 dyzeli 70kW su mirusiu lucas siurbliu, galvoju ji atiduoti i srota, ir imti mb E300 su 3.0 td varikliu 130 kW.. Taigi kiek ziurejau pas sita 3.0 eina jau bocsh'as siurblys, tai manau gerai, o kaip siaip laiko sitas variklis? Kiek mazadaug realios kuro sanaudos? butu malonu isgirsti is tu kas turi, aciu..

Sveiki. Gal kas esate susidūrę su tokia problema. Kuriant variklį, kol starteris suka, viskas gerai, jokių pašalinių garsu, tačiau vos pagavus užsivedimą, pasigirsta keistas garsas, tartum per variklį kas nors stipriai smogtų su plaktuku. Vienas stiprus smūgis ir tada viskas, toliau dirba labai gražiai. Opel Zafira, 2001m. 1.9 DTI. 74 kw. LABAI AČIŪ UŽ PAGALBĄ.

Sveiki norejau paklausti kas gali buti jei audi 100 c4 2.5 tdi 85 kw 1992 metu kai vaziuoji ir ijungi i aukstesnia pavara pradeda nejimti gazo o kai numigi sankaba ir apsukos nukrenta iki 1000 ir tada atleidi vela pradeda imti gaza tai noreciau paklausti jusu ka man reiketu keisti kas gali buti netvarkoj. Isanksto ACIU!!!

Automobilio, apie kuri norite paklausti Pagaminimo metai:2006 Variklis:2.5 Degalaiyzelinas Sveiki, manau tokios temos dar nebuvo, tad kuriu nauja, kodel 2006/01 2.5d turi 120kW vienas variantas? jeigu pagrinde 2.5 su 130kW eina. Papasakokit visiems ir tuo paciu man placiau ka zinot apie 2.5 120 kw ir kodel jie imontuoti i e60, jeigu jie ejo e39 ??

Kam reikia greičio avių piemenų mašinai?Paskui avis ir krūvą žmonų turkai ir ruminojos čigonai kalnuose neprilakstytų, užtai tokią pornografiją ir sukūrė.Sita sudarkyta clio projektavo Bursos inžinieriai o transmisija štampuojama Izmite, kėbulas ir Salonas daromi Ruminijoje.Ypač geras kvaps būna Thaliose, kuom naujesnė, tuo maloniau kveopia, nes visi apmušalai iš šviežio avikailinio vailoko, ypatingai lubos...kvepia maloniai.Daugelis važinėja ir mano o blyn, kaip pigiai Renault paroviau.Tai žinokit nuo šiol, Thalia`i iki Dacia dar toli, jose bent tikrų Renault agregatų pasitaiko, nors irgi dvokia avim jau salonuose, o Thalia...Kaip bebūtų, nė velnio jie nevažiuoja tiek Thalia tiek Dacia Loganai nei su 1, 4 nei su 1, 6 variklais , ta prasme kakiek važiuoja iki 90km/h o toliau kaukia ir dreba, toks ir važiavimas.Beje, už miesto greitai geriau nelakstyti ypač vėjuotom dienom išlindus iš užuovėjos kokio iško masyvo gali lengvai nupūsti nuo kelio

1. Mentalitetas 2. Isvaizda, dizainas - vienam grazu, kitam ne. 3. Zmones pirkdami masina ziuri ne tik i kw, bet ir i praktiskuma, mieste pakanka pilnai tu 81kw, nes nera ypac kur lakstyt. Nuo sviesaforo iki sviesaforo nebent? 4. Nusipirkti Lancia ir po keliu metu parduoti uz kapeikas- kvaila 5. Jo, JTD varikliai tikrai ne prastesni dinamiskumu ir ekonomijos atzvilgiu, bet TDI yra TDI, milioniniai varikliai. Kazkaip negirdejau, kad JTD pravaziuotu 700k. 6. Tiek Lancia, tiek VW - neblogos masinos, bet Lancia perka dazniausiai entuziastai, kuriems nepatinka vokiskos masinos, tie, kuriems patinka italiskos masinos, arba tokie kaip tu, kurie ziuri i 110 kw. Zmogui galeciau pasakyti: rinkis kas labiau prie sirdies. Jeigu bijai Lancia pirkti - geriau nepirk. O jeigu nebijai italo, tai ziurek Alfa Romeo, visvien kazkiek populiaresne masina nei Lancia.

Sveiki, norejau paklaust nuomoniu apie astras B kokiu Dyzeliniu varikliu geriau ieskot ar 1.7 ar 2.0, kiek zinau tai 1.7 varikliukai paprastesni, bet 2.0 daugiau kw, kaip del ekonomiskumo ar skiriasi stiprei, kaip priezura varikliu? Vienam skelbime radau kad 1.7 varikliai nelanksto voztuvu, ar tai tiesa ? ir dar vienas klausimas ar 1.7 varikliai astrom B eina tik vokiski ar eina ir ISUZU ?

man ir asmeniskaj a 8 ar a6 miela masina..noris dyzeliuko...bet kad naujesniu audeliu dyzeliai prastoki...yra a 6 su 96 kw..ten geras..bet kajna didoka...na taip nemalant sudo del salerkos...ant trasos...6 begis grejtis apie 120 iki 5 litru...mieste velnias zino bet ramej vazinejant..vasara...y 6 litrus tikraj ytilpi..na bet tebunie 7 netaupant jau

o kaip senieji trasporteriai 1.6d su 37 kw issijudina dar uzkrauni pora tonu krovini ir vaziuoja.as nesakau kad turi butinai su situo vazinet as sakau kad cia normalus vidutinis automobilis ir katalaguose isibegejimai zymei geresni nei senas 3 golfas ar koks sdi. beje pas 2.0 d litru 124 mersa nm apie 125 kw53 vaziuoja 160 be vargo isibegejimas dar dvigubai prastesnis

manau 24-30 ltr uzteks tik slanga storesne reik ne ta kur buna komplekte, nes prisiminiau draugas turejo kompresoriu 1.8 kw/h be dirzo apie 30 ltr balionas, tai palaukdavai kol uzsipumpuodavo ir sukinedavom varztus masinas tvarkem bet kai is rozetes isjungdavo slegis pamazedavo ir viskas nepasukdavo, tai ijungdavom padarydavom perekura ir vel gerai, bet laabai jau triuksmingas buvo vos susisneket eidavo

man atrodo temos autoriui dar reiketu pasitaupyti, nes uz tiek nieko doro nenupirksi. Siandien pardaviau savo vw golf. Pas mane buvo 1999 metu, 1.9 tdi 81 kw. Pries pora metu mokejau beveik 8000 lt, o dbr pardaviau uz 9300 lt (aisku tvarkiau daug ka, bet ir vazinejau daug). Taigi isvada, kad auto pabrango, ir paklausa didele, todel tik duok dbr..

Jei kalbi apie sharana iki 2000, tai mano 81 kw, tokia pati problema buvo visai neseniai, subirėjo pagrindinio diržo itėmpėjo guolis, vibracija jautėsi pora savaičių, trauka irgi silpna. Negalėjau suprasti nuo ko vibracija, kol nenumetė pagrindinio diržo, gerai kad laiku užgesinau variklį, nesulankstė vožtuvų....Tai va pagrindinis diržas su visais guoliais keistas prieš 30 000 km, tokia ir kokybė, pirkau ne pigiausius aišku.

Tu bomze, net neturejes tokio automobilio ir kazkokius vejus sneki , 110 kw pilnai pakanka, automobilys greit begejasi ir jauciasi jega po kapotu, o su varikliu problemu nera, kuriasi ir vaziuoja be problemu, jau kiek metu jis pas mano teva ir vargo nemato, turbina islykusi ir viskas jai gerai, taip, tikriausiai su golfu 2 vazineji kad tokius vejus cia rasai

kiek girdejau is keliu gudruciu 525d ir 530d cipavimas sukelia tiek pat kw abiem vienodai, bet su 525d truputi islosi ant kuro aisku nedaug, ir ta pati galia su truputi maziau kuro ir pigesniu draudimu. pats dabar ieskau 525d http://www.autogidas.lt/bmw-525-e39-d-touring-universalas-2002-0125985744.html toks visai nieko, tik kad lt registduotas ir kozos nera isore tai 10balu.

Sveiki, norejau pasiteirauti kas galejo nutikti ir ka toliau daryti. Vakare pastaciau masina viskas buvo okiai, ryte atejus atsisedau uzkuriau ir kazkaip sunkokai spaudesi sankaba ir kazkas atsitiko ir ji visai dingo pedalas pasidare laisvas tas pats kaip josnebutu paziurejau po masina kpradejo varveti skystis kvepentis. astra 2002 2 litrai DTI 74 kw Gal kas galetu patarti nuo ko pradeti

Citroenas is siuo variantu geresnis, su varikliu problemu neturesi jai kuro filtra nepamirsi pasikeist vaziuosi ilgai, kebulas cinkuotas tai korozija nebaisi, patogus salonas, jo minusas tas kad elektronine hidraulika(nuo greicio ar nuo kelio danga pakyla ar suseda) Alternaryva siulyciau Renault Laguna 1.8 DCI 88kw jai is prancuzu, o jai is vokieciu Ford Mondeo 2.0 85 kw , bet tik su TDDI varikliu

nu jo tas tai taip bmw ir norejau rasyt kad 330 nes 320 siurbliai kaip ir 525 nelaiko o 530 ir 330 ok bet ir kaina siu modeliu auksta bet jei ikandi bmw imk ten daugiau konforto ypatybiu ir tt o golfai tai nieko negaliu pasakyt geri pavike 81 kw tik kaip kam atrodo kad sudas bet kas turi zino

o man prastesne uz golfalaikinai buvau nusipirkes kai tvarkiausi w210 mersa paskiau pacanam pardaviau bet buvo 1.8s keturiu duru.bent jau xantia pigi bet malonumas ne prastesnis uz koki mersa o bulka tai vezimo kiautas skirtas sutaupyt ant remonto bet isleist ent benzino.beto tas s skaitos galingesnis variantas ar tik ne 66 kw tiek pat kiek pas sena prancuziska dyzeli.

2.1 td 80 kw vilniuj servisas su rolikais pakeite uz 480 lt su darbu kitose vietose butu buve 50 lt brangiau.aisku pamirsau pasakyt kat pacius geriausius statytu tai nezinau ka nupirko tikiuosi gerus na pas mane citras bet motoras peugeoto.siaip klaida darai kad tokius klausimus klausi nepaminejas variklio kokiam benzui 1.8 bus dar pigiau o kokiam hdi gali but brangiau

Tai gali ir gamyklinius amortizatorius nudažyt geltonai, o spyruokles raudonai.. Žmonės, supraskit, kad spalvom nėra skirstomas nei dropas, nei hopas nei niekas, kiekvienas gamintojas kaip nori taip dažo, tie geltoni amortikai gali būt koni ar kokie KW, o gali būt ir 'vasios garažiukas & co.', taip kad pirma parašyk firmą/modelį ir spyruoklių ir amortikų, o tada kažką gal išeis patart.

Na gal butu geresnis variantas su 81 kw, ne PD. O del saliarkos galiu pasakyti, jeigu is patikimo zmogaus imsi (kuris nechimicina su kuru), priziuresi masina tai nebus tu problemu. Tiek Rusijoje, tiek Baltarusijoje vazineja dyzelines masinos ir tikrai neprastesnes uz musu Ir beto noriu priminti - Lukoil yra rusiska firma, tad logiskai iseina, kad ir kuras tas pats. (Galbut klystu)

jei dyzelis tai tik nauja -ir ekonomija ir trauka, ir bent neskauda galvos kol garantija, jei nera litu tada wv gruop su 66 kw, bet tik ekonomija belieka, visa kita pamirsk, benzinas dujos? savi niuansai, jei megsti paspausti, tai jau ekonomijos nelieka, plius duju yranga.kada atsipirks? geriauses varijantas kaip imanoma naujesne, mazalitraze benzinine auto, tarkim kaip ir astra h 2.0 turbo, daugmaz ekonomija.trauka.remontas,

Automobilio, apie kuri norite paklausti Pagaminimo metai:1997 Variklis:2.5 Degalai:dyzelis Sveiki, turiu 525tds 105 kw. Na ir masina labai buka iki 2 tukst apsuku. Nuo 2 tukst kaip uzpucia turbina vaziuoja patenkinamai. Bet iki dvieju begejasi amzinybe.. Labai buka. Nezinau nuo ko pradeti ieskoti bedos? Gal pasidaryti diagnosti pradziai? Gal kas gali parekomenduoti kas uz prieinama kaina daro? Vilniuje

sanaudos audi jei automatas didesniam mieste be 11 nesusisuki, bmw turet neteko bet nemanau, kad daug turetu skirtis+/- 1l. audi jeigu imt tai tik naujesne, kur 132 kw ten CR dyzelis pakankamai neblogai laiko, ko negalima pasakyt apie senuosius 2.5 variklius na, bet jeigu pagriuva tai remontas dar didesnis kosmosas uz senojo variklio. seip abu pasirinkti variantai nieko ispudingo, su savo brangiais kaprizais...

Tam golfui naujai varikli buvom prerrinke ir stumoklius ir ziedus naujus ir t.t viska keitem tai tikrai gerai ejo, juk mazai kas masinas priziuri tai mes tuos visus kurie atvaziuoja pasirodyti i prie pazitamu koki gera aparata turi, bet kad net nezino keliu cilindru variklis ir kiek kw net turi ir dar sneka kad jie viska zino, tik pamirso

607 kol vaziuos gerai liux klase gi cia prancuzu tais metais limuzinas sukurtas bet ju silpna vieta alektra ypac konpas, kontaktai yvairus nes blogas metalas tuo labiau jei zadi vazineti kaimo keliukais.jei masina plentu riedes imk pezo jei ne tik a6 o apie ja nera ka kalbeti kaip suprantu imsi c5 tai vaziuokle ir ziurint dar su kiek kw matoro noresi

sveiki cia tokiu pletku girdejau kad galima registruot su vairu desinei jeigu auto tipo kazkoks iskirtinis ar tai ju mazai yra cia teisybe ar ne ? nes blexa pauole impreza dvieju duru tikras japonas is GB vaziuoja pasakiskai apie 220-260 kw noreciau sau pasilikt ar imanoma ji iregistruot su desiniu vairu ar reike vaira permesdinet nesinori tokio auto gadint ten kazka keiciant

Sveiki. Planuoju pirkti 'aprilla RS 125cc" full power. Dokumentuose 125cc, 21Kw. A1 kategorija "Motociklai, kurių variklio darbinis tūris didesnis kaip 50 cm3, bet ne didesnis kaip 125 cm3, galia neviršija 11 kW" Pagrindinė mintis: ar ką nors esa baude už tai? Kad dokumentuose 21kKw o teisės leidžia tik iki 11Kw? Pats savininkas sakė, kiek jį kartų buvo sustabde nieko nesakė.

man tas pats su mondeo 2001m 2L. 66kw dare diagnostika, mete egr klaida, isploviau visa egr, isiurbimo kolektoriu pakeiciau, bet naudos jokios. atrodo kad like tik koki 20 gal net maziau kw. kuriasi puikiai bet visiskai netraukia. ir motoras negraziai dirba. max 90kmh. kur gali but saknys? nuo ko pradet tikrint? vietiniai meistrai tik peciais paguzcioja ir pasako kad neturi laiko ieskot problemu.

na kaip cia pasakius, buvo pas mane papuolus audi a4, 110 kw, 2.5tdi. nelebai ir trauke mane pedala agresyviai spaudyt, nesu greicio megejas, stazas tai dar tik 8 metai, per tiek laiko incidentu kely nesu turejes. visdelto atsakingas ne vien uz save, bet ir uz kitus esi. nzn tik kodel, bet pvz bmw nepirkciau ir net netraukia i ta puse

na as tai uz 530d dar a8 linksmas aparatas bet ta vazuokle ju ne lietuviskiem keliam ( byra labai ) daugiau tai lyg bedu ir neturi kaimynas su tokia vazineja tai 4.2 motoras jisai i 20 litru duju isipaiso 100km tai kaip tokiai auto tai skaitau normaliai o pats dbr vairuoju e39 3.0i pas mane benzas tai tikrai gerai vazuoja tauringas bagazine didele va draugas persikelinejo i kita buta tai atlenkus sedines saldytuva ikisau i bagazine tai auto tikrai talpus ar kam veziot ar ka pasaka dar ir palakstyt tinkamas trauka tikrai gera seip rekomenduociau 530 benza+dujas gal geriau butu uz 530d viski ir kw atinkamai skires dizelio 135kw benzo 170 kw . o apie mb nieko nezinau neteko tokio nei paturet nei pavaruot gal kiti ka papasakos. sekmes renkantis

Jeigu filtras nera senai uzdetas, buvo plautas tai nieko baisaus uzsides normalu filtra ir vazines laimingas. O tavo mastymu del duju mazeja kw? Cia juk tiesiogines dujos, vaziuos taip pat. Tik tu 155kw gali nebut jau del senumo variklio. Na jei skelbime 5000, dar kazkiek nusiderejus gal ir apsimoka, pasiziurek kiek kainuoja tokie be duju, gal rasi nebrangu ir pats isidesi dujas

Tai iš kur tada ant dokumentų parašyta 59 kW, jeigu jų negamino? Sakai įsidėjo interkulerius ir darėsi ekspertizes? Nejuokink. Tai tau gal ir geriau traukia, bet tu kai matuoji trauka, tai užsikurk tą 1, 9 l, nes toks jausmas, kad nevažiavai. Aš pats neturėjau, o kieme buvo keli antrukai, keli trečiukai ir daug žiedų valdovų. Varikliai juk tie patys, tik jų pastatymas skiriasi...

Aš irgi mačiau, bet jos iki 1997 m. daugiau rūdija, po 1998 m. kita situacija + rūdija visos, bet jau mažiau ta prasme, lyginant su senėm. Aišku aš turėjęs tik Opel Vectra A ir Opel Astra G du variantus (60 ir 74 kW), tai daugiau apie Opel'ius nelabai ir išmanau, bet jau atsikandau. Dabar nebent Opel Vectra C imčiau, kitos netraukia...

gt yra apdaila ir salono komplektacija sedinės, moldingai el lanfai ir tt, o gti variklis pakaba. pvz gti greiciu dezes net 85 kw golfo velenas storesnis stabdziai visalaik diskiniai. ir prie kocia nuvalkiojimas metuose esme 3 golfai kaip astru metu buvo tik 85 110 gti o visi kiti tai 2golf prilygstantys audi 80 gte opel cadet gsi ir ascona gt

Jei 166 alfa tai dyzelis tik vienas - 2.4 del kW tai imk 103kW arba 110kW, aisku jei pinigai isnesa gali ir imti facelift 166, su 175 arklio galiu dyzeliu. Jei 156 tai jokio skirtumo 1.9 ekonomiskesnis, 2.4 smagesnis ir gal kiek brangesnis (turi beda su smagraciu), siaip netingek nueiti i www.alfaklubas.lt, ten informacijos apstu apie visus alfa romeo modelius

gerai skamba, 60 kw pareina sir tokia kurblys ties 200000 ir kaina 1200, is kur tokia kaina neisivaizduoju, nes taisymas 400, o antra, ne visiem ta problema buna, jau du opeliai yra, vienas pirktas kai buvo 170000 mazdaug kitas jau tai buvo apie 200000, dbr jau vectra 350000 siekia o o astra apie 300000 ir neparejo tie siurbliai. cia biski perdetai pasnekejo

Gali paprasciausiai atjungti nuo jos jungti tuomet jei dar blogiau trauks, reiskia OS.M gera, o jei ji bloga, ja atjungus niekas nepasikeis.Laidai eina tiesiai i ECU, kompa.Arba pasiskolink is draugo kita matuokle, ji labai nesunkiai issiima ir isistato, kaip cigaras is pakelio.Arba matuok su prietaisais tik nzn kiek turi buti neveikiancios ir veikiancios rodmenys.O klasusyk, kiek kw variklis, kartais ne 96 pumpediesel?

Nu zmona jau beveik du metai vazineja su skoda 2000 metu 81 kw tdi'nas, jokiu problemu. Ai guolius du kartus teko keisti ir stabdziu kalades gale kai pirkau. Bet ir nuvaziuota 60 tukstanciu jau. Aisku kieta, gal net kietesne nei 3 guolis, bet varilis labai gerai lupa, smagi auto, mazai ryja. O francas tai man asmeniskai nelb. cia tik mano nuomone.

1.8 reiškia kad benzas : ) Netoleruoju benzo : D Nes nevažiuoja jei nėra turbinos : D O turbina retas atvėjis benzinuose nebent naujuose : D Jei pas tave 1.8 Turbo tai vežk ją čia : D O jei be turbinos mašina tai chip tuningas pridės gal 3-4 kW : D o su turbina daug daugiau. Mano 81kW. Dabar joje apie 110kW. Važiuoja kaip velnias : D

Pas mane tokia pati beda yra ant golf 4 tdi 81 kw ryte kartais reikia labai dauk sukti kol pagauna, bet kartais ir net neuzsikuria nes akumai nuseda, pridedi krokodilus tai iskart uzsikuria o nuo akumo nesikuria nesuprantu, o poto kuriasi be problemu, Kai uzsikuria dumina melsvais dumais, buvau idejas tuos voztuvus ir pompele kurui uzpumpuoti bet vistiek nieko nepadejo

85 kw stovi apsuku daviklis bloke, ties 4 cilindru.Kiek supratau ji pakeite reiskia problema ne ten.Jei pakaitinimas mirksi tai yra kazkokia problema su elektra.Kompas cia ne prie ko.Atsidaryk kompo deze variklio skyriuje, ten stovi keli saugikliai ir reles perziurek gal nuo dregmes gave oksidacijos.Jei parasytum kazkoki gedimo koda arba kaip jis ten skamba rusu ar anglu kalboj kazka galima butu pasakyti daugiau.

sveiki, radau toki aparateli pardavime, gal kas esate susidūre su tokiu čipavimu ar tai padeda? http://www.ebay.co.uk/itm/Chip-Tuning-Box-VOLVO-850-2-5-TDI-103-kW-140-BHP-PowerBox-35BHP-VP37-diesel/281446959423?_trksid=p2045573.c100033.m2042&_trkparms=aid%3D111001%26algo%3DREC.SEED%26ao%3D1%26asc%3D25400%26meid%3e%26pid%3D100033%26prg%3D10670%26rk%3D2%26rkt%3D4%26sd%3D370476763502

sveiki mano honda accord 1995 m 2.0 85 kw iskilo beda norejau pasiklausti ar cia normalu vaziuojant ant duju kokiu 120 km /h greiciu imetus neautrala ir pradejus stabdyti uzgesta ar cia kazkas su dujomis nes su benzinu vaziuoja idealiai nesugalvoju kas gali buti aciu uz pagalba Beto neteiskit jai nusisnekejau turejas tik dyzeli tai nieko per daug nenusimanau

Ne, netik iki 2002 yra veikėju ir su 132 KW pabirusiu, velenelu komplektas vienai galvutei apie 900 LTL. O siurbliai ir purkštukai eina visom common rail, kai pili šuda iš baltarusiško kamazo..., kuro tepimo savybės ne tokios, pradeda ėst siurblius ir varo drožles - užkemša purkštukus, suėda jų vožtuvėlius - prasideda bėdos. Aš pagrinde akcentavau, kad elektrinė dalis tų 120 ir 132 siurbliu pareina...

na va pirk is manes suzuki bandit, jam ant anglisku doku neraso kiek kw, to pasakoje tau reikia dedes regitroje kad vietoj 57kw, uzrasytu 25kw, panasus skaiciai taip ir padaro dede regitroj, dedes draugas ar panasiai, kitur ira kad deda tipo ribotuvus mazina galia, po to reikia kazkur pravaryt kad ismatuotu galia israsytu popieriu ir panasiai, daug laiko ir pinigu.