Citroen peciukas (42 psl.) (2390)

o tu isvis be asmenines patirties , o tik pazystamu pazystami tau papliotkina

manomoto labai puikiai viska paaiskino , tik nesutikciau kad xsara minkstesne uz 406 , seip uz 406 , pats eksplotuoju , islaikymas tikrai nesikandzioja , vaziuokle tarnauja labai gerai , , , sekmes renkantis

picaso nera hidraulikos, ji seip nera gerai surinkta.

nesigincyk su juo jis cia tik is savo patirties wiska sneka ir neturi jokiu pazystamu nei draugu nei broliu nei nieko , tai suprantama kodel

Nusipirkai auto nežinodamas ką perki, konkrečiau 1, 6HDI buvo su konstukcinėm gamintojo problemom (veliau buvo istaisytos) ir dar be servisų, apleistą, o dabar keikiesi, putojiesi pries visus prancuziskus auto.Nebuk zioplas ir nereiks bumbeti

.

Man panasus atvejis buvo su audi a6 2.4 benzas su tiesioginem dujom, salta tekdavo pasukt ilgai, kad uzsikurtu. Susiskambinau su elektriku kuris daro diagnostika, paaiskejo, kad temperaturos daviklis nusproges, ir duoda netoki misini kuro ir oro. Pakeitus davikli tai issiprende. Gal bendraminciai kazka patars geriau.

Laisvu apsuku refuliatorius keistas su zvakem ne taip ir seniai

i ta savo espace atsibos litus kisti ir nereik lygint skirtyngu klasiu auto

bet sipseneliu daugiau nei zodziu

is tavo pasakojimo kazkaip uznesa y 6 , jis pastovei su savo pazystamu buriu prisijunge prie sio forumo , issirenka tema ir davai is pazystamu pazystamu pazystamu ir tt... patirties....

turim seimoje Espace. Minkstas, erdvus automobilis, bet geriau jo nepirkti atsisakau ateityje prancuzisku auto..

espace tikrai geriau, tas xsara picaso skarbonke gryna ir slyksti kaip velnio sikna...

Realiai as galiu tik apie peza diskutuoti ir viskas, nes turiu ir pakankamai asmeniskai susipazines, ka as galeciau pasakyti pvz apie koki audi, tai neisivaizduoju, pats rankose neturejes, nezinau nei kas, nei kaip, o pazistamu irgi turiu, bet gal nereikia geriau

Nk as nesikeikiu. Ir citrinos ir pezai ir renukai, visi yra gavno ir vsio.

2.0 HDi nėra traukos, nekelia apsukų daugiau, nei 2 - 2, 5k, išjungus variklį jis vistiek dirba dar apie 5 - 10sec. kokia viso to priežastis?

jus lyginat dvieju skirtingu klasiu auto!406 analogas xantia kuri tikrai minkstesne uz peupeu.varikliai yra tie patys, nes tas pats koncernas PSA.dujos -benzas reikalauja daugiau prieziuros nei saliara(tinka tik siam atvejui).kas liecia grynakraujus citro(hidraulinius)tai pakabos detales pigesnes uz peupeu(del spyruokliniu citro negaliu konkretizuot, nes neeksploatuoju).siap PSA vaziuokles istvermingos tad betkoks tavo pasirinkimas bus geras(viena bulka maziau)

66

Ausinimo temperaturos daviklis ; laisvu apsuku reguliatorius ; kuro slegis (benzino) ; issisuk zvakes bukle paziurek.

na pats turiu roveri 75 benzina 1.8, tai ka galiu pasakyti, automobilis grazus, patogus, minkstas, grazus dizainas, vaziuokles labai patvarios, jeigu kas ir sugenda is vaziuokles tai sailenblokai, ju restauracija kainavo 70lt, daugiau ten niekas nebyra puse sarnyru yra impresuoti i sake ir nekeiciami, tad maniskei jau 11 metu senumo o stovi orginalai sarnyrai ir nei biskio nekliba, butent sitie roveriai jau cinkuoti pilnai tad su rudim nebus jokiu nemalonumu, varikliukas dirba puikiai, jokiu hondu varikliu sitame modelyje nebuvo, yra tik 2.0litru dyzelinis bmw variklis, kuris yra labiausiai nusisekes is visu sios markes roverio varikliu, kas liecia elektronika tai veikia be jokiu problemu, aisku salonas grazus, bet yra tokiu smulkmenu kurios labai luzta , tai dureliu atidarimo svirties nikeliukai, paskui su duru spynelem pastoviai kertasi, salonas dazniausiai sviesus , tai labai terliojasi, numeriu apsvietimas daznai neveikia, nes ten sutrunyja, peciukas ziemos metu syldo nelabai gerai, jeigu didelis atsumas vaziuoti tai sunkiai prisyldo, priekines vaziuokles sakes aliumines, kas liecia dalis ir eksplotavima tai galiu pasakyti kad jau tu roveriu kaip prisikta lietuvoje su desnes puses vairais, tad dalys kainuoja kaip ir eliniu masinu, pvz domejausi kebulo dalys, sparnai, durys, priekines groteles kainos nuo 100-150lt, priekines lempos 100-150lt, salonas odinis nuo 300-600lt, orginalus lieti ratai su padangom 600lt, dureliu spyneles nuo 20-50lt, numeriu apsvietimo mechanizmas nuo 40-100lt, pvz visas variklis 1.8l kainuoja 1300lt, kaladeles kaip ir eliniai masina kainuoja, pvz kas liecia keisti sankaba, tai reiktu nuiimineti greiciu deze ir ten lysti giliai sitas malonumas jau kainuoja brangiai, tad su sankabos defektu nepatarciau pirkti, automato taippat nepatarciau pirkti, is visu roveriu varikliu labiausiai nusisekes dyzelinas 2.0l ir benzinas 2.0, bet kitas atvejis kam pirkti dyzeli kaip 1.8l benzininis variklis ima 7 litrus kuro, na pakolkas tiek ziniu, daugiau su kazkuo stebuklingo nesu susidures, beje pirkit tasios spalvos roveri, nes pvz sidabrine spalva netinka siam roveriui nes nesimato visu nikeliu, kas sia masina puosia.

Na http://www.vienaturis.lt/renault-f23/topic222.html tikrai geriau, nes jis kaip jau daugelis minėjo septynių vietų , turi jis šiek tiek elekros problemų, bet ne tiek kaip Xsara picaso. Be to šiemet Xsara picaso ir http://www.vienaturis.lt/post3858.html?hilit=picasso#p3858 nutraukė, kaip nepasisekusio modelio

nors ir neturiu prancuzo bet man tai visai nieko daznai tenka vaziuot su 2007 peguot partner 1.6hdi 55 kw bet traukia galiu pasakyt nesveikai

hidrauline pakaba kiseniu nedrasko patikek

nera ten jokios hidraulikos ir bus eilinis trantaliukas as skaitau jai perki citroena tai hidraulini o ne hidraulinis eilinis trantaliukasespeise beto ar nebus keileiviam vietu daugiau

tau ka rastisko patvirtinimo reikia , dar skolinosi mano garazo panelei issiardyt tai ir pakalbejom

na yra zmoniu kurie net apie savo masina negali net normaliai papasakot pvz ai nu zajabis masina , niekad netaisau biski barska kazkas bet negendanti trauka zajabis net 50arkliu , mieste ima 3 litrus . o siaip jai jam suprantantis pazystamas kazka papasakos apie ten kokia savo auto ir tas atminti turedamas jai neprikurs ir nepriburs gali daug tiesos pasakyt

o tu ziuriu zacepu ieskotojas

siaip nesuderinamas dalykas 5 vietis su 7 vieciu espace gali lygint su ford galaxi ar scharan, voyager bet ne su eiliniu 5 vieciu.koks klausimas toks atsakymas ner ka lygint.

uzgesinimo voztuvas , gali but laidai nekontaktuoja gazo

ten pas ji gi kupa audi tg ledas jam , , visos kitos sssss

o ka nesimato

Visu pirma, tamsta, jei pats zioplas esi, dar nereiskia, kad visi pezai ar kiti prancuzai yra gavno kaip pats sakai. Turiu peza 605, su visu keikiamu varikliu 2, 5 td, ir ka galiu pasakyt, super variklis, traukos uztenka pilnai kaip dyzeliui, ekonomiskas, ir taip toliau, komforstiskas vaziavimas, taigi pries ka nors peikdamas ar siaip gaisdamas laika, isitikink tuo, ka sakai

gerai cia pasakei

up. kita savaite busas bus kaune, sake jei be derybu pirks paliks pilna kuro baka

cia ir klausimu neturi but tik peugot citrusu vaziuokles kaina kosmone ir siaip egzotika : )

pats tikriausia perdaug zinai, nes Peugeot Société Anonyme sutrumpintai PSA, o ne joks PCA

Dekui uz info

tai siurblys manau kazkada taip buvo tevui tokiam pat matorui xsaros

dar turbut yra katalizatorius pas tave

Neapsimoka dėl dviejų dalykų:atgyvenčs trantas, dabar jau gėda baltiems žmonėms su tokiais važinėti, o po metų priduot į metalą ar šrotą kam jis reikalingas?Nebent kaip atsarginis auto , jei šeimoje yra išeiginis, kasdienis ir atsarginis įvairiems atvejams.Tačiau tokiu atveju juolabiau į tokią senieną neverta montuoti LPG. Teoriškai, turėtų pigti Lietuvoje visas kuras, nes pigs NG dėl to kad Spalio 27d startuoja didžiausias Europoje gamtinių dujų tanklaivis-terminalas HHI(Hyundai Heavy Industries).Bet matot, kadangi tokia provincija esame, ir CNG(natūraliom gamtinėm)varomų auto galima ant pirštų suskaičiuoti, oriešingai nei kitose šalyse, tai kaži kaip tą pigimą pajusime, bet turėtų mažėti kainos ir kito kuro. Pagrindinis dalykas, dėl kurio nelabai apsimoka, tai kad sedane bagažinė ankštoka, o kai joje dar bus LPG balionas arba voliosis "zapaskė", tai iš bagažinės teliks pavadinimas. Rūpesčių kalnas, perdarinėt dokumentus, mokėti už tai, dar klausimas kokią pigiausią įrangą pavyks susidėti ir kiek ją reguliuosi jei bus lenkiški purkštukai ir pvz lietuviškas kompas EGS Jei tai būtų kokių 2008m auto, kitas reikalas Kadangi trasoje sis kibiras pakankamasi taupus(telpa i 6L jei vaziuosi 90km/h), tai patarciau savininkui nusipirkti taupia dyzeline masinyte is tvarkingu zmoniu, pvz koki maziuka Peugeot arba seat, nors ir citroen saxo , investuot tuos pinigelius i ekonomines klases mazyli, negu kist i duju iranga is kurios apciuopiamos naudos nedaug. Mieste sitie pasatai del silpno sukimo momento ir tokiu pat kaip 1, 8L redujktoriaus su bei analogisku su 1, 8varikliu pavaru dezes perdavimu yra tikri apsirijeliai, ir sunkiai telpa i 12-13L(info is volkswagen.de, ne as sugalvojau Neapskaiciuoti deramai perdavimai ir skysti Nm, tai yra sito modelio beda, o ne kilowatu trukumas.Yra N auto su 1, 6 varikliais su geresniais Nm ir smagiau vaziuojanciu, sitam reikia vos ne 4000RTpm kad suktusi normaliai, tai kur tu mieste tiek prispaudysi-ir pilasi upes benzo. Esme, kad idejus dujas i toki kaliosa, ju ris kibirais ir nebus efektyvu, nes variklis nuolat perkrautas.

taigi pazystamas, remontininkas, savo zmonai nupirko c3 2004 1.4hdi, ir dabar pats atemes vazneja, kaip jis sako, ekonomiska, patogi mieste prieki vietos daxuja, dizainas neblogas, pakaba ne hidrauline tad ir nepisa proto, pas jy rida 112t.km.

kokios gali buti problemos, kai per visus galus bega skysciai?Jokiu problemu, imi pinigine arba skambini shrotui....

urodas tu esi , kad taip galvoji.ne vien tik c3 yra gaminamas

toks irgi bjaurus

siaip zinau ne viena hidraulikos fanatika , kuris teigia kad hidraulika pigiau , patikimiau negu paprasti spiruokliniai bet aisku yra niuansu kai pajungta dauk elektrnikos skirtos stabilumo valdymui pvz xantia actyva arba c5 kai ta elektronika retkarciais paveda.bet paprastoji hidraulika yra nieko ten kosmisko , kodel progresuoja eskavatoriai ne kokie nors trosiniai kaip cccp laikais ar dar ten kokie ant paprastos mechanikos , o butent hidrauliniaibeto citroenai yra israde borto kompus , turbinas lygtais ir pirmieji panaudojo hidraulikas vaziuoklej

siaip kiek zinau pinigus gerai kala kas japoniskom dalim prekiauja bent vilniuj nesiskundzia naujom dalim kur uzsiema klientu srautai didelio citrui sfera pabandyk gaut kazkuri viena fyrma prekiauja tanagroj net negausi.

beto kol kas neteko matyt aptekejusio citroeno .is kur jus tokius traukiat tai net baisu pagalot.net jai amortikas leistu tai yra abratke, apsaugine guma per kuria visas perteklius isteka

tipo ta tamsiai zalia kad sparnai kitos spalvos.bet ka ten is fotkes gali suprast perlamutras vienam sone sublizgejo nuo blykstes kitam ne ir gali gaut koki nori chameliona.reik vietoj ziuret tokius sudniekius .taip ar taip cia visos dazytos

ritine juoko doze sveika

taip ir susidaro stereotipai apie automobilius per bobuciu mastymus.