Citroen peciukas (41 psl.) (2390)

tai va kad servizai didesniuose miestuose ima nesveikus pinigus, o realiai ten darbo kai esi dares visai nedaug, svarbu tik torsionus iskalti, buna uzpuve tai tada reikalu yra kaip kiaule pasipjovus o ten ima daug, nes jie labai jau daug nuardo visai tinta nusiima, tai paskui irkaina auga, nes viska atjungineja ir t.t. o ir tie blin guoliai buna dvieju rusiu, naujesnems stambesni eina. Siaip ne stebuklai, sekant aprasyma imanoma paciam pasikeisti, du zmones ir pora alaus manau per pusdieni imanoma, pirma kart darant.

kad peugeot torsionai kitokie negu renault konstrukcijos. Partneris naudojasi 306 pakaba regis, tai siai laikais pigiausiai iseina visa imti tilta mesti lauk deti srotini ir toliau lekti, siaip remonto atveju peugeot restauruoti jei reiktu torsionus iseitu brangiau negu renault, bet jie laiko ilgiau. Siaip stai kodel man prie sirdies labiau patinka masinos su nepriklausomais visais ratais, ir vaziuoja maloniau ir paprastesnis remontas, o dar geriau kai caddy tiltas su lingem kaip pas uazika paprasta viskas, tik kad uz tokia kaina lavonai tik iseina, bet imanoma rasti ir nenuvalkiotu zinoma ne LT

buna bedu su guoliais, ne tokios kai duster, su sankaba bedu nera, bet yra su kardanu ir galiniam reduktoriui esanciais guoliais, pries n metu toks remontas kastavo klasioko tevui 5000lt, bet tai buvo gal 10-15 metu atgal. Siaip dazniausiai garantiniam keisdavo jau tuos guolius.

rida daug ka pasako, tilta ziurek galini, kad nebutu tie vadinami guoliai pluse , jei taip tai lauks greit remontas. matosi jie tiess galine arka prie tilto, tokie kai sailenblokai, variklis turi tolygiai didinti apsukas, jei ne gali buti kad gaudomas oras, kas daznai buna. siaip aisku po apacia paziureti ar tepalai nebega pro visus galus, nes megsta tepaluotis sis matoras. siaip eiline apziura tinka. daugiau demesio tik tiltui gale skirk. ir paspausk su ja ziurek kas per dumai is galo eina. melyni ar super juodi - bek. visa kita kazkaip buna tvarkoj dazniausiai nebent elektriniu langu pakelikai neveikia, jei nekelia vadinasi plastmases luzusios gan daznai buna

mazesne mazesne, tik neaisku kodel, nors daznai buna daugiau net pribumbasu

turiu zx 1.4i 92m ir jau geriau jis negu tavo guolis antras susiktas kuri padarau kaip suniuka trasoje beto uz ta golfa kai uzsipraso tai baisu.

Pazystamas parduoda peugeot partner stovis labai geras, bedu neturejo jokiu. keleivinis, galiu paklaust kiek nori, metai apie 2004-2005m bet jis nori apie 3000Euru. jums turbut per brangu?

tai va del to tilto nuemimo kaina ir sukyla. Taip sutinku del detaliu gal ir nebrangios, bet pati esme ju pakeitimas normaliam servise ape 250 euru.

Labai ačiū už patarimą. nevažiuoja nei atgal nei pirmyn. Ankščiau buvo, kad užgesini užvedi vėl, tai važiuoja. Dabar išvys nevažiuoja. Greičių dėžė AL4 stovi, ką galėtum tiksliau patart?

Miestas Vilnius

Kuri varikli geriau rinktis is dizeliniu ir aplamai kokios detaliu kainos ir pns

gal tiesiog dpf buvo uzsikimses ir prasivale

vairuoju berlingo kaip darbine auto problemu rimtu nera jokiu tik kaladeles tepalai...as patenkintas juo

aciu tau labai uz info

Gal kas turi kokių minčių?

Kompiuterinė VISU markių ir modelių automobilių diagnostika ir darbo parametrų stebėjimas realiuoju laiku.Kliento patogumui galimas, (ATVYKIMAS I VIETĄ PAGAL IŠKVIETIMĄ). Amerikiečių rinkos automobilių koncernų GM, Chrysler, Ford (Ir jų dukterinių prekinių ženklų)diagnostika. Benzininių ir dyzelinių variklių, valdymo sistemų remontas. Hibridinių automobilių diagnostika ir el. dalies remontas. Automatinių greičių dėžių kompiuterinė diagnostika . Orines pakabos diagnostika. Kėbulo patikra-defektų identifikavimas. Pagalba prieš perkant automobilį(pirkėjo lydėjimas-auto parvairavimas). Gamyklinių automagnetolų atkodavimas. "Crash data" trynimas, saugos sistemų, po auto įvykių atstatymas . DRL, papildomų apšvietimo žibintų montavimas. Parkavimo sistemų montavimas. Audio aparatūros montavimas. GPS automobilių-motociklų sekimo sistemos montavimas. "Slapukų" montavimas. Papildomų imobilaizerių montavimas. Atsarginių raktų klonavimas-pririšimas. Imobilaizerių remontas. Variklio valdymo blokų ECU programinis remontas. EGR, DPF-FAP, lamda zondų, DTC išprogramavimas. EGR regeneracijos. REMAP tiuningas-galios kelimas. Elektroninių kuro siurblių VP44 VP30 VP29 VP37, PSG16 PSG5 elektroninės dalies remontas. OPEL VP44-PSG16 siurblio pririsimas prie imobilaizerio. OPEL-SAAB, bei kitų markių "Pin" kodo iššifravimas. OPEL programavimas. PEUGEOT-citroen programavimas. RENAULT programavimas. VOLVO programavimas. BMW navigacijų zemelapiai CCC ir mk4 ekranams. BMW automobilių kodavimas-programavimas. BMW pakaitinimo zvakių modulių remontas. VW AUDI SKODA SEAT kodavimas-programavimas. VAG TDI karšto kurimosi problemos sprendimas. VAG grupės dyzelinių TDI variklių-kuro siurblių įpurškimo kampo nustatymas ir reguliavimas. VW, AUDI, SKODA, SEAT spidometro LCD pixelių remontas. SPIDOMETRU LED apšvietimo keitimas i kita spalva. ABS blokų el. dalies remontas. Akumuliatorių patikra. Generatorių patikra. Kompresijos matavimas. Signalizacijų valdymo pultelių signalo generavimo patikra. AUX , usb, SD card, pajungimas originaliems grotuvams. Serviso intervalų atstatymas, keitimas. EL. dalies remontas. Konsultavimas. ​ Tai pat atlieku kompiuterine sistemų diagnostika: ABS- stabdžių anti blokavimo sistema TCS- traukos kontrolės sistema SRS- saugos pagalvių sistema ESP- važiavimo stabilumo kontrolės sistema ASR- anti praslydimo sistema ir kt. www.autodiagnostika-jonava.com +37060707640

Smagu paskaityti apie saabus. Nors nesitikiu pirkti. Tai būtu prabanga, kuria, bent jau šiuo momentu, man sunku įvertinti. Per didelis kąsnis O ir tie 2500-3000Lt (didesnė reiškia pageidavimą jau su dujomis arba kokių nors problemų nukėlimą kitam mėnesiui). O temos kilmės priežastis ir yra ta, jog jaučiu, kad jei tik geresnės būklės automobilis, tai lietuvis važiuos iki visiško "prismaugimo", nei pardavinės už tokia kaina. Įdomu tik ar visada šitaip. Ir ar nebūna tokių kurias galima galima atgaivinti dar kuriam laikui. Tam ir skiriami tie 400lt/mėn. Manęs negazdina mintis nusipirkus už 2500Lt, sudėti dar 2500Lt kad automobilį pilnai pastatyti ant ratų. Man neramu, kad šitai gali tekti padaryti iš karto nusipirkus, o ne palaipsniui. Ir kad gali būti visiškai bergždžias darbas. Kartais čia tenka pamatysi neblogai paveiksliukuose atrodančių (pagal mano kaina), bet per viena dvi dienas iš parduodamų sąrašų jie dingsta. Įdomu kas čia per efektas. Ir žinoma, kad jau kalbu apie tokias sumas, tai nesidarau į konkrečius modelius, labiau būklė ir variklio/važiuoklės/kėbulo dėvėjimosi savybės domina. Nes kaip audyne sako, senas daiktas turi polinkį gesti. Tik vis dar manau jog truputi ne vienodai, net jei savininkai vienodai rūpinasi. Juk vieni varikliai turi daugiau kaprizu, kiti paprastesni, vienų pakabos paprastos ir neproblemiškos, dėl kitų tenka nagus graužtis. O ir remontas. Ne pigiausių, bet gerų dalių kainos rūpi. Daugiausia tokios informacijos galiu gauti klubų forumuose, bet och kiek jų reikėtu aplankyti... Juk tiek daug ko galima skelbimuose pamatyti, nissan primera, Peugeot 605 (405 jau žinau ) , Volvo 440, 460, Renault Laguna, citroen Xantia, Seat Toledo (žinau kad čia kažkas apie golfus), Honda Accord. - visi jie man tiesiog pernelyg tamsus miškas. VW vento ir B3 mano kainų diapazone mažai. Sukelia mintį, kad su pastaraisiais kažkas negerai kad tokios kainos. Keturi žiedai verčia dairytis į labiau 1990 metus.

Sveiki beda tokia kuri kuo toliau tuo labiau dideja zodziu benzas su tiesioginem dujom, bet dujos ne prie ko manau zodziu salta masina nu kad ir pastovi 4 valandas sunkiai uzsikuria, ta prasme starteris suka gerai greitai bet ilgai nepagriebe, o silta vercia iskarto gal kas buvot susidure su tokiu gedimu?

Elektronika ar veikia tiek viename tiek kitame, peza isbandinejant uzmink atkreipk demesi i trauka, nes daznai buna, kad is vietos traukia mazdaug iki 50km/h, o paskui trauka kaip vieno 1.4 ir tepalo uzpylimo profke turi trauk stipriai, o ne tik, kad silpnai, 406 labai nesikandzioja aisku uz uz pasato brangiau, bet proto ribose, o del xaros kainu nezinau neteko tvarkyt

Na pezas tikai nebijo, nebijo tada kai prisiziuri zvakes, zvaklaidzius ir pan, be abejo reduktorius turi but sureguliuotas, nes lietuvo didzioji dalis paciu vairuotoju sureguliuoti kai bando sutaupyt nor ir 0.5 kitro tai paskui ir saudo ir trukcioja ir nedirba, nepagailet reik 30lt ir nuvaziuot, kad su reguliuotu, xara tik benzinine turejau tai nezinau

ten pas gi kupa audi tg ledas jam , , visos kitos sssss

ir vel VIENAS PAZYSTAMAS - kury sugalvojau ir tekstas labai jau miglotai sukurktas

vo protingas zmogus , , rimtai baikit svaikt su tais pazystamais

pastebi ko nereik

kam gaivinat sena tema , jau ir taip aisku , kad autorius senai nusipirkes peza ir sekmingai eksplotuoja

man irgi, jei perki citra tai tik su hidraulika, tam jo ir norisi, o siaip yra kitu paprastu auto.

Okey, kolega, taip ir sutarkim, kad kiek zmoniu, tiek ir nuomoniu, ir kad del skonio tikrai nesigincyjama

Jei tu pats daunas esi, tai kitiem nesiulyk bl tema buvo "renukas ar citrina" tai bl negaliu nuomones issakyt apie citrinas? Jei man nepatiko tai ir as pasakau, kad butent tas modelis niekam tikes ir dabar sukilo visi "prancucu myletojai". Vazinekit i sveikata su pezais visais ir renukais, jusu pasirinkimas, as jusu nepeikiu, kad turit kita nuomone, o jums matau nepatinka jei kas issiskiria is visu tu paciu nuomoniu, tai cia jau ne mano problema ir skirkit bulkas nuo coupe, gal tada pradesit skirt prancuzus nuo vokieciu

Butent.

Oro srauto matuoklė nieko dėta?

aisku grozis svarbu, gal, bet techniniu charakteristiku palyginimas butu idomiau

arba po valytuvus dengiančia plastmase arba salone po bardačioku kaip ir visoms mašinoms

O kaip draugauja su dujomiss?

Jaunimas, gal geriau prieš rašydami bet ką, kas ateina į galvą bent pasinaudokite google ? Neberašykit jau tų nesamonių, nes net nebejuokinga skaityt

jus lyginat dvieju skirtingu klasiu auto!406 analogas xantia kuri tikrai minkstesne uz peupeu.varikliai yra tie patys, nes tas pats koncernas PSA.dujos -benzas reikalauja daugiau prieziuros nei saliara(tinka tik siam atvejui).kas liecia grynakraujus citro(hidraulinius)tai pakabos detales pigesnes uz peupeu(del spyruokliniu citro negaliu konkretizuot, nes neeksploatuoju).siap PSA vaziuokles istvermingos tad betkoks tavo pasirinkimas bus geras(viena bulka maziau)

espace imk ir fsio

Pritariu 100 procentu, isikibes i savo bulka ir aplink nieko kito nemato, kur girdejes is kokio kaimyno ale eksperto, kad prancuzai nieko gero, tai dabar reiskiasi ir tersia foruma, visokiu daunu yra, bet tikrai ne visokiu reikia

Cia butu lygiai tas pats, kad as irgi pasakyciau, jog audi gavno didziausias ir viskas, ir cia butu tik mano nuomone, tamsta esi turejes realiai prancuza dar paklaust norejau? ar cia busi vienas toks kaip visi daugiausia VBS- viena boba sake agenturos gerbeju?

Baiksit ju viena karta su tais pazistamais, as juos vadinu VBS- viena boba sake agentura

Gerai, tavo nuomone cia, kad Audi yra gavno ir as taves nepyzdavosiu ar kitaip sakysiu kaip kai kurie cia. Paprasciausiai as turejas daug masinu ir susidurias su dauguma problemu (remontas, islaikymas, restauravimas ir t.t.) ir MANO NUOMONE audines ir geriausias variantas ir tiek. Niekam as nepersu sios markes, kitiem gal gavno kaip ir pats sakaj, tegul buna. Kiek zmoniu tiek ir nuomoniu Turejas ir dar turiu prancuza, juk rasiau pries tai..

Na laukiu komentaru

Nu aisku, y ka atkreipti demesi renkantis viena bei kita? Kurios islaikymas pigesnis detaliu kainos atzvilgiu?

jus lyginat dvieju skirtingu klasiu auto!406 analogas xantia kuri tikrai minkstesne uz peupeu.varikliai yra tie patys, nes tas pats koncernas PSA.dujos -benzas reikalauja daugiau prieziuros nei saliara(tinka tik siam atvejui).kas liecia grynakraujus citro(hidraulinius)tai pakabos detales pigesnes uz peupeu(del spyruokliniu citro negaliu konkretizuot, nes neeksploatuoju).siap PSA vaziuokles istvermingos tad betkoks tavo pasirinkimas bus geras(viena bulka maziau)

Dėk Nemokamus Skelbimus AUTO pardavimas/pirkimas PRISIJUNK IR TU! https://www.facebook.com/groups/1517644575150275/?fref=ts

Apie Chrysler 300 m (kas yra beveik tas opats ir Concorde, ir Intrepid) esu išklausęs daug dalykų ir galiu tau padėti, tik nepriimk to kaip visiškos tiesos, nes pats nevažinėjau su tokiu laivu. Pirmas patarimas - nepirk nepatikrinęs servise ant stendo variklio, elektronikos mazgų. Automobilis šiuo atžvilgiu yra gana sudėtingas. Varikliai irgi nėra labai stipri šių mašinų vieta. Šrotuose paklausiausia šių modelių prekė - būtent varikliai. Yra tokia bėda, kad jie linkę savaime prasukti indėklus (ne iš šio ne iš to). Labai atidžiai reikia sekti alyvos lygį variklyje, nes pasitaiko, kad sugenda tepalo siurbliukas, krenta alyvos lygis. 3, 5 l variklis yra patikimesnis už 2, 7 l. ir naudoja tik litru kuro daugiau (mieste ima šiek tiek daugiau nei 2, 7 l, užmiestyje beveik nesiskiria). 2, 7 litro DOHC motoro nepatariu ieškoti ir todėl, kad jį pats Chrysler yra pripažinęs probleminiu. Kitas dalykas - dedantis dujas bus reikalinga geresnė dujų įranga, o 3, 5 l variklis yra Soch (tik vienas velenėlis). Su dujomis draugauja normaliai. Nesigąsdink kuro sąnaudų, turi būt tam pasiruošęs. Jei be dujų, tai 3, 5 litro motoras sudegina nuo 9 iki 18 l benzino 100 km. Su dujomis nuo 10 iki 20 litrų. Kaip dėl Concorde 3, 2 l variklio, tiksliai pasakyt negaliu. Viskas priklauso nuo to, koks sezonas, koks greitis, ar įjungtas kondicionierius, ar reikiamos padangos sumontuotos ir t.t. patariu ieškot europinės versijos - geresnės kokybės apdaila, geresnė įranga. Automatinės dėžės laiko gerai, tik tiek, kad reikia supilti man rodos apie 10 litrų automatinių pavarų dėžių alyvos kas 50000 km. Tiesa, dėžė tik 4 bėgių, norėtųsi 5 kaip reikiant. Šiaip yra konstrukcinių nesąmonių - akumuliatorius po priekiniu, kairiuoju sparnu, lemputes pasikeist irgi vargo darbas. Šiaip labai patogus ir palyginti greitas automobilis, bet su savais niuansasi. Pvz neilgai laikys vario traukių antgaliai dėl didelės masės, gali subyrėti vairo kolonėlė. Geras pečiukas. tiesa, galima drąsiai pilti 92 markės benziną. Visiškai nereiklus kurui Ant dangtelio parašyta, kad pakanka amerikietiško 87. benzino. Mašinos užvedimo spynelė pati iššifruoja klaidas (jei tokių yra variklio kompiuteryje).

406 1.8benzinas 8-10 benzino, o xara 1.6 apie 7-8, del kuro sanaudu tai citroenas but ekonomiskesnis jai vien benzinu, o jai su dujom tai kazkas panasaus , bet 406 solonas zymiai smagesnis bei patogesnis, geresne ir garso instalasija, bet xara siek tiek minkstesne. Tiek vienas tiek kitas turi savu privalumu ir minusas, bet jai tektu paciam rinktis 406

Kas dar kokiu nuomoniu turi?

ka tu cia svaigsti, tavo ta bulke ant foto, va tikras gavno.

pas tave ant foto lyg kad kupe audi