Cilindru eile (8 psl.) (811)

ar del isiregulevusio degimo gali saudyti pro viena ismetima variklis dviejiu cilindru keturtaktis keturiu vostuvu nes jei prastas degimas tai saudytu pro abudu ismetimus ar kaip ten aciu us atsakymus

Dėl tarpinės nemanau ar kas būtų. Nebent ištisai užpila būtent to cilindro žvakę ir nedirba. Pats irgi galvoju, kad kompas. Beje, pataisysiu, visų cilindrų kompresija nebūtinai turi būti vienoda, svarbiausia būtų darbinė

O pvz, del salto oro negali pisti proto ipurskimas nes nenormaliai dirba grinai atrodo is garso kad pora cilindru dirba, bet dirba visi, nes is traukos sprendziu , arba jo , , kompas" nes toks yra?

Palyginus kokios tos tavo pusbritves kainos ir kiek dalys kainuoja man paprasciau iza ekspluotuot, su Dvieju cilindru izu iki 100 dviese per 6 sekundes, nematau jokiu problemu nes su isletintu gerai galima palakstyt

tai zmogui dare.. betkokiu atveju keicia indeklus ar ziedus.. vistiek turi apsitrinti ir reik keist tepala.. o kaip ten ka dare nemum zinot.. bet kad stumokliu nekeite ir cilindru neslifavo tai tikrai hrne..

zinau ko nriu, ir domina tik v6 mechanine deze, priekiu varomu ir sedanas, kvatro nenoriu vien del to nes viena sudauziau nuslydau ant posukio, o 4 cilindru garsu variklio negrazus ir traukos truksta

kokie mes D atsiprasau ponas forumo karaliau Elai, kad suklydau, ir jus ne taip supratote as suprantu ka reiskia hp, bet automatiskai, kuo didesne kubatura, tuo daugiau kw(ne visada) ir daugiau cilindru... nenervuok

abejoju ar bmw su panasiom kubaturom rytu maziau. vien del to jei neklistu bmw nuo 2.0 eina maziausiai 6 cilindru. o tai didina kuro sanaudas. bent jau tikrai daugiau uz 4-5 cilndru varikli.

Mašina ne iš lengviausių, todėl, jeigu norite važinėti "su vėjeliu", tai geriau rinktis ne 6, o 8 cilindrų benzininius variklius. Apie dyzelius negaliu reikšti nuomonės, neturėjau. Jei dėsite dujas, tai 8 cilindrai - pats tas.

sveiki parduodu turbina nuo audi s4 GARRETT K24 ( pilnai atrestauruota)galiojanti garantija. su ismetimo kolektorium nuo volksvagen corrado matoro 4 cilindru. turba pucia 300 arkliu. kaina turbos 900lt. jei su kolektoriu 1100lt.862999648 kelme.

Pasižiūrėk, gal tiesiog nepaduoda pačios kibirkšties arba labai nelaiku pasiunčia. Tik nepamenu pas 2, 0 skriejikas ar komutatorius stove... Turėjau su 3, 0 varikliu, tai analogiškas variantas buvo. pradėjo į 2 iš 6 cilindrų nelaiku paduoti.

Krc netrauke mano e36 318 isas ;/ , tikrinau cilindru kompresija visi rode 14 o traukt nenori, gal kas zinote ka toleu ieskot kame bieda , ismetimas ar kas ce ? katalyzas gal uzsikises nes dar stovi?

Viena alkuninio veleno vieta yra kiausinio formos, toje vietoje zadu istraukti esanti cilindra kad nesikalentu bus 3 cilindru ekonomiskesnis ir svarbiausia nebus taip skaudziai pinginei. Kaip jums sita ideja, ar tikrai geras variantas ?

Hi. kokie minusai, pliusai yra tarp šių variklių? norisi 2l vien dėl 6 cilindrų, bet gal ir 1.8is užtektų? domina tik coupe variantas. auto ne pjovimui, normaliam važinėjimui, bet traukos taip pat norisi.

PD dyzeliuose kaip DOCH benzuose, voztuvu dvigubai daugiau, jei 4 cilindru 66 arba 81 kw eina 8 voztuvai, tai PD 16. Piltis teks kolonelej, trauka gera bet ir servisus labai jau megsta

sveiki, gal kas zinot ar atlaikytu piaggio typhoon alkuninis velenas jaigu keisciau grupe i Stage6 Sport Pro MKII 70cc arba Polini Sport 70cc, ir galbut zinot kuris is siu cilindru komplektu yra geresnis?

tu metu IS neturejo V6.. abu 2.0L varikliai buvo 4 cilindru. 6 cilindru buvo "legendinis" 2JZ trilitrinis, kuris irgi nebuvo V6. as imciau vienareiksmiskai IS300. jei nori IS200, ieskok su 3S-GE (154kW) varikliu.. jis irgi pakankamai smagus.. sukasi iki kokiu 8000 apsuku. 118kW dvilitrinis nera toks smagus ir traukia blogiau nei BMW 320 ar 323.. bet man asmeniskai lexus arciau sirdies. pirmas IS yra AE86 "ipedinis".. nors nemanau, kad tau tai ka nors sako.

Kas pagal tave yra probleminga masina? vietoj tarkim 4 cilindru variklio - 8. du kart didesne tikimybe pareiti visokiom babinom, zvakiu keitimas dvigubai brangesnis, dirzu jeigu reiktu keisti, davikliu bus daugiau ir t.t. manau pats supranti kad ji bus problemiskesne nei standartinis 4 cilindru variklis. vaziuokle kitokia bus, ir kiti jos komponentai. greiciausiai brangesnes dalys. pirk jei nori paprasciausiai. ir probleminga ar ne, paprastai priklauso nuo to, kas pries tai ja vazinejo. siuo atveju nemanau kad forumas tau pades.

IZH "Dvikause", jei nezinai jis taip vadinasi IZH jupiter Dvieju cilindru o ne dvikause ir seip geras variantas i keturati, geriau negu jawos 634 -638 nes jai pavaru deze sulus, nelaiko yra silpnai padaryta

Sveiki planuoju imt e46 is benzininiu koki varikli patarsit imnt galvoju arba 1, 9arba 2.0 nes sako kad getiau 2, 0 nes valgo maziau bet bijau 6 cilindru koki geriau paimnt kad maziau valgytu?

Kiek sunaudoja naujas automobilis yra parašyta automobilio aprašyme kurį pateikia gamintojas, o kiek srebia 12 metų senumo vokiečio išmestas šrotas už 8% likutinės vertės sužinosi tik nusipirkęs, nes visa eilė dalykų kurie automobilio kompui padeda apskaičiuoti reikiama kuro kiekį bus sugedę ir aišku niekada nepakeisti nes buvo brangu ar tiesiog niekas nepastebėjo.

Tiksliai, turi 4 cilindru dyzeliuka su turba.Bet kieno gi gmb tas variklis, kur gaminamas pats dzipiecas?Tikrai be jokios eibes ne amerikietiskas ne vokiskas bet gaminamas nuo seniausiu laiku.

Dabar po sezono pasirodys daug ant vaizdo pardavime, si sestadieni kolega nupirko uz 1200lt 96m Polaris su defektu, ziedus reikia keisti, gal stumoklius irgi, 2 cilindru motoras Jei dar kas pasitaikys duosiu zinot..

na grynai i si nepasakysiu, bet draugas dejo i E39 528 tai kainavo 2000lt seip varikliai 320, 325, 323, 525, 523, 528 yra panasys litrazas tik skirias, ir el.blokas visi 6 cilindru plyta.manau duju iranga visiems tiek pat kainuos.

tai turbut su lavonu vaziavai, turejau 320 m52 96m.is vokieciu ir eidavo puikiai, apie skarbonkes 1.6 1.8 net nekalbu is 4 cilindru nieko gero, tai cia savaime aisku, kad 2.5 ir 2.8 geriau nei 2.0

tas pats varyklis kas ir 2, 5 tds tik be dvieju cilindru. gan ekonomiskas, bet mieste sutaupyt neiseina, varyklis silpnas, jam sunku galinius ratus sukt. sanaudos iseina apie 8l. siaip kazkokiu pastoviu bedu kaip ir nepastebeta.

sveiki susidureu su toke beda turiu audi 90 2.0l 5 cilindru bendzinas ir ji tai kuresi tai nesikure zvakes pakeiciau fyltrus taip pat kas dar gali buti gal kas kokiu minciu turite ir galetumete padeti? aciu

cia tlr 1000 2ju cilindru garsas sexsovas eina siektiek neblogai bet kazkada man patiko bet nebenoriu biski griozdiskas turi bedu su galine pakaba bet megejiskam vazinejimui niekada nepajausi beto angluose jie brangus minimum 2000svarai 99metu

Koks pagrindinio dirzelio keitmo intervalas VW Polo 6N2 modeliui (1999-2001) su varikliu 1.4 TDI 55kW (3 cilindru)? DOmina kilimetru skaicius ir laiko atzvilgiu. Pas mane keista pries beveik 6 metus ir kazkur 55 000km.

ciaudo nes ant duju vazineji. yra du variantai. tai pirma meti lauk duju iranga ir vazineji bendzu kol visaj nesugadinaj ipurskimo. antras variantas tai meti lauk visa ipurskima palieki tik purkstukus kolektoriuje, kad nebutu skiliu ir uzsidedi, kad ir keturiu cilindru ar penkiu cilindru motroniko oro filtro deze turetu neblogai tikt be jokiu oro srauto matuokliu nes nereikalingos ir vazineji ant duju ir nesuki galvos. nebent ziema prasciau bus nes dujos uzsaldo reduktoriu ypac jai ne is pirmo kart vedasi.

pas audi toks kalimas yra kai stovi fsi o pas ta forda toks burzgimas yra ydomus.o pas mane tame dodge pavyzdziui graziai tas variklis murkia nors ir yra tiesioginis yputimas turbut viskas nuo cilindru skaiciaus priklauso?

sveiki. gal kas esate i ziguli state bmw 4 cilindru varikli ir ar tinka 1.8is variklis prie pirmuko dezes ar su deze statyt i vieta? ir kieno gale statyt tilta gereu bmw ar zigulio palikt.

Jawa 250 niekada nebuvo 2-jų cilindrų, visada tik vieno. Tik ant Jawa 350 ėjo 2 cilindrai. O jei į temą, tai bandyk pasikeist tą troselį, manau kad kaip ir tu sakai turėtų prasivaikščioti sistema visa.

kiek lietuvoj kainuoja bloko paruosimas ir ka butent dare blokui? as dabar ieskau machine shop, tai manau isvalyti ir patikrinti pradziai, ir ziuresiu ka patars del cilindru, ar uzteks 0.5mm ar reiks 1mm, o gal daugiau.

Pas sita volvo yra Vageno LT'uko variklis-6cilidrai eile, visai kaip 1.6, tik du cilindrai prideti.O bedu , tai turedavo-tai galva susikraipe, tai velenelis...Gal tai pasekme, kad 1.6 variklis buvo "sugalvotas" is benzininio? .O turint galvoje, kad ir amzius sios masinos yra ne menkas, gal geriau palik ja ramybejeJei del vaziuokles, tai yra labai patikima...

ne nu stobal BATO AULAS paskaityk virsui parasyta kad turejau !!!! pritariu bmwforewor galbut 2.8 ir daugiau kuro valgo nei 3.0 litru del cilindru kiekio, bet kad 740 ar 750 valgo maziau nei 3.0 tai juokinga klausyt

nieko nemokejau, senoj masinoj buvo ir ji ant daliu iskeliavo.klimato kontrole tiks ir nuo benzino, jos vienodos. bet viskas kas po kapotu ieskok nuo dyzelio, ar bent keturiu cilindru benzino, ten aprengimas turetu buti bent kazkiek panasus.

ne, W12, reti varikliai. apskritai W formos varikliai nera dazni, nebent passatuose W8. VW koncernas juos daugiau kaip eksperimenta naudojo - ar pasiteisins ar ne. Nusprende, kad pasiteisino ir ikiso i Veyrona, tik su daugiau cilindru ir turbu.

o kam juos trint, nes ne vieni du esame šiame forume. Gal kas nors kitas duos kokią mintį dėl tavo bėdų, o dabar tikrai niekas net nebesupras apie ką ėjo kalba ir liksi toliau prie nedirbančių cilindrų

pas manes 2.5 tds elektrines forsunkes 4 cilindras nedirba kiek suprantu turetu iseiti islupti siandien ant stendo variau pasake kazkas su 4 cilindru bet ir be sakymo supratau traukos nera isardes ziuresiu ar purskia salerkia ta forsunke

sveiki, trūko renault scenic 2005m paskistymo diržas ir sudaužė vožtuvus ir pan, dabar ruošiuos dėti cilindrų galvą, bet kaip reiks sugaudyti tas mietkes ant alkūninio ir velenėlio, kad degimas būtų tinkamas ?

Tu teisus, pamirsau pasakyti kad cia kalbejau apie senesnius 4 cilindru bmw'us, nes kadangi niekas cia naujo nesiruosia pirkti Ps:o cia tuo paciu imesiu sawo svajone, truti peno akims

Taip dyzel tiek srebe o kibirais todel kad iprate 5 ltr max ane? taip tu teisus daug maz 7 vietu pornografija pilna na kalbu kur ale trecia eile ikista . Seip jei ugis iki 1.40 tada visai nieko . Ir dar nesupratau kodel tokie skirtingi modeliai? Kodel ne zafira? Saran ? Juose vietos daugiau . Dar kia nebloga 7 vietu turi .

zinau ta bmw norejau ji imti bet kadangi BRC dujos tesiogines ir reikia to skirstituvo purkstuku tai ant 4 cilindru lenkiskas apie 400lt o brc 700lt kaskur o cia 6 cilindrai tai tikrai paklosi todel ir neimiau

o gal karbiratorius hujovas koks as turiu iz planeta 5 ir is yzo karbas netiktu ta prasme seip karbas prisukimas taip atrodo toks pats tik ar kai yzas vieno cilindro o jawa dvieju cilindru jei kura paduos?

kokiai dar astrai, pasizek kas buvo rasyta ir apie ka. Nezinau kur tu cia perki, mano volvai vieni kainuoja irgi lb panasi kaina, o cilindru tai 5. tai dar linksmiau butu keist, bet cia nieko tokio ;D

siaip visoms markems dyzeliai su turbinom ejone tik bmw. naujuose bmw jau deda turbinas. gryzo vel prie 6 cilindru eiles tik jau su turbinom dabar. anksciau spausdavo tik is litrazo ir su ITB. veliau is v8, v10.

M30 gali buti ir 3.5. Zodziu m30 yra 6 cilindru eilej motoras, senas, nlb vykes, M60 V8, naujesnis, kaip devinocas sake - smagesnis. O jeigu nori visus tuos motoru kodus suzinoti, kad galetum atsipaistyti, tai ziurek bmwfans.info

Sveikas, negalėtum patart ar vortex variklis GM(c), Cadilac, Cheby 6, 0 V8 nuo 2003 berods metu turi cilindru atjungimo funkcija ar taiovner`io blefas?Siulo man escakada keisti i kemperi tai galvoju ar ne makaronai.Aciu is anksto

o cia tai tikrai kantri masina, 5 cilindru varikliai nuostabus, nerudija, ir pigi explotacija. viskas ko reikia ir yrodyta maniskei 20 metu ir dar puikiai rieda toliau p.s. o eskortai po 10metu tikrai surudija. iskyrus vienetus uzlaikytus.