Bauda be ta (511 psl.) (30330)

Cherba, problema ne ta, kad pasakomis apie geriukus ir blogiukus uzverstos visos"temos"o rimtu studiju ir analizes nera.Galima pamanyti, kad ziedu valdovas OOOO "ant durniaus"pagamino A4 kad mes isbandytume.Ne velnio.Labai smagiai eina A4 quattro tdi ir 132kw ir 110kw.Visas Audi grozis atsiskleidzia su QUATTRO ir geru dyzeliniu sukimo momentu.Ir ypatingai eiklios yra BUTENT A4-tos, nes mase nedidele, trauka superine.Problema kitur, ar TU RASI NEUZ---STA AR NERASI, CIA KAIP LOTERIJA

Esme tai, kad ypatingas, imantrusis ex katalizatorius(labai brangus ir sudetingas kietuju daleliu filtras) Peugeotuose idegtas is pat pradziu visuose HDI varikliuose.O Vectrose berods nuo 2004mI ta filtra pilamas specialus katalizacinis skystis kas 50t.km.Pilama aopie 4-5 litrus, litro kaina kosmine.Kai jis laiku nepapildomas, filtras "uzkepa" ir Peugeot jau niekada nebebus toks smagus kaip anksciau.O ispjauti jo - jokiu sansu, nes kompas gautu klaida ir nesivestu variklis.Pradziai tiek, nesiplesiu, bet vien kazka girdeti napakanka

Pavyko šį tą išsiaiškinti gal visiems praverstų tai rašau. Būnant užsienyje galima parašyti atstovavimo įgaliojimą arba įgaliojimą įregistruoti/išregistruoti ir patvirtinti LR atsovybėse. Tam, kad kitas asmuo, valdytojo atstovas galėtų viską sutvarkyti. Tačiau iš kur gauti tokio įgaliojimo formą ir ją parsisiūsti? Anksčiau lygtai buvo regotros tinklapyje, dabar nepavyko rasti taip pat neina surasti prašymo-deklalacijos formos kuri pildoma išvykstant gyventi į užsienį arba parduodant užsieniečiams. gal kas žinote kur tokių dokumentų formų ieškoti?

Žodžiu, Alfa Romeo kaip mašina vertės nelaiko niekaip, pažiūri kainas, tai tragedija, žinau šrotą kur alfų turi pilna, tai dalis iš jų perka kaip nžn ką, lyg duoną, pagrindinis pajamų šaltinis alfos o ant bulku stumkit tų kur drožia ir ką, pats žinau keletą kur pagyvenę žmones turi ir ledinių bulkų, pirixodu, ir jų verte bus didesnė už ta pačią naujesnių metų alfą. http://photos.autogidas.lt/s/images/messphotos/174427-1.jpg

Pas mane isvis Comfort Veliurinis salonas, kondiske, priekiniai el langai ir sportine vaziuokle kazkodel ikista. Nera priesrukiniu, nera el veidrodeliu, tad su ranka tenka judineti veidrodzius, bet netrukdo. Sport komplektacija pilnesne labiau. Kai pirkau saviske maziausiai ziurejau i ta komplektacija. Svarbu kad variklis derai dirba, vaziuokle nebilda, o ant kebulo kuo maziau rudziu. Ypatingai reikia ziureti po arkom. Dar yra puslapis astra-club.lt kuriame yra daugybe naudingos info apie prieziura, taisyma ir pan..

Yra jau dezei, vidine padaryta (ta prasme garsiakalbis uzdarytas vidui) ;] 12" Dual 4 Ohm Pioneer TS Series Subwoofer Power Handling: Peak: 1200 watts RMS: 400 watts Impedance: Dual 4 ohm Aramid fiber injection molded polypropylene composite cone 3-Layer fiber woven radial surround Spring-compression binding posts Integrated single-sided terminals Aluminum voice coil bobbin Dual 4-ohm voice coil Dual stacked magnet with magnet cover Frequency Response: 18-500 Hz Sensitivity: 89 dB

MB E klase turejau ( pasivazinejau gal 3 menesius pardaviau salonas jau per ziaurus man ), Citrusus c5 ir kitus kazkaip net neziurejau , alfu salonai nelabai patinka , seip pasirinkimo nemazai bet... geriau manau apsistoti ant kokius 3 masinu ir jau apgalvoti , jaj ziureti kiekviena masina tai nelabai ir isirinksiu... nes pasirinkimo tikrai yra nemazai , bet as noreciau rinktis is Peugeot , BMW , VW , kolkas lb i aki krito ta bmw-a kur idejau foto , lb patiko

subaru legacy nuo 2004 m tai ka kas turi kokiu patarimu apie šia mašina ? ar ten visada 4 wd ? ar rankenele patraukus kuri randas prie rankinio tik tada blokuojas galas ? o taip visada varomas priekis ? mechanika ar automata rinktis ? varikliai su turbinom ar ne ? ar turi varikliai kokiu problemu ? lygtais grandine stovi o ne dirzas ? kodel pas vienus yra ta rankenele o pas kitus ner ?

blmem persokes dirzelis atrodo ir kaip tik kai sakeiper viena krumpli nesueina bet ar imanoma taip ten ta dirza turejo plesti kur nors o nieko ant jo nera. ir seip kai suki raktu krumpli tai jauciasi kad kazkur uzstringa kazkas. ale "protingesni" sako kad dulenkti voztuvai gali buti nes labai didelis tarpas ir dvi pagalveles nusoke nuo 1 ir 4 voztuvu.zodziu kaip tu cia pasakei tai dabar galvoju gal rimtai tik dirzas gali buti...

dometis ir domiuosiu, duok man perechoda ir audi a4 ir 100euru statau kad perechodas vaziuos o ta a4 laiko atitikmuo stoves pusiaukelej. Jei manai kitaip vadinasi nesi vaziaves nei su pirma ar antra kaip ir senaji synchro nera ko lyginti su 4motion fronteros beje nieko gero kaime, amortikus joms keisti daugiau nieko, nori patvarumo king cab, ar patrol. zinoma ekonomijos nulis bet ir priekaba tempia ir nereikia verkti jei nusitepa

ta tavo audi 1.8 yra sudas. tokia tik entuciastas uzsimtu bet tik del seno dizaino kebulo jei jis prijaucia tokiam. ir uz tokia moket daugiau 1500 lt yra didziausia nesamone kokia tik galima sugalvot. jau uz toki varianta http://www.autogidas.lt/audi-80-b2-sedanas-1984-0124112843.html daug praso pagal mane bet jau geriau ja imt. plius pasiziurek kokia kampuota ji. ydomu ar labai geros airodinamines savybes kebulo? civicas man rodos aptakesnis ar ne?

Sveiki, visur ieskojau kiek kainuoja skelbima det, bet kainorascio niekaip nerandu. Buvo skelbimai po viena lita, idejau siektiek daugiau-jau po 2 litus. Siandien dedu ratus o jau 5 litai... Gal kas zinot kas kiek cia skelbimu ta kaina taip kyla? Tuoj ir bankrotas istiks su tokiais skelbimu kastais... Arba teks kaip daugeliui lietuviu deti papildoma nuotrauka su savo numeriu ir isvis nemokamai deti skelbimus... Gal kas susiduret ir turit virs 8 skelbimu patalpine?

Sveiki. Masina VW Golf MK3. 1997m. 1.9TDi. Prisireike pakeist duru spynele, ziuriu centrinis yra Beda tik ta, kad nei rakteliu rakinant, nei pulteli spaudziant jis neveikia. Uzsirakina tik tos dureles, kurias rakini ir daugiau nei jokiu zenklu, nei jokiu garsu ijungus signalke ir atidarius dureles, signalizacija isjungia. Yra bagazines spynele sugadinta. Nei uzrakint, nei atidaryt is lauko puses neina, tik is vidaus. Gal tas turi itakos? jei ne, tai ka tikrint, kur bedos ieskot?

problema isaiskinta!!! zodziu pakeiciau zvakes starterio bendiksa kuro filtra atbulini voztuva istaciau( nusesdavo salerka) diagnostika padariau ir... nieko tai va, galu gale atrisau kad is kompo blogas signalas pareina i siurbliuka bake, t.y. ijungus degima ir vedant nedave pliuso, tai siurbliukas nedirbo, o uztempus ir kai opelis uzsivesdavo tada jau pliusa duodavo, nu zodziu esme ta kad kompas piso prota, taigi atvedziau nauja pliusa nuo spyneles ir tvarkele gal kazkam kazkada pravers info

Sveiki turiu tokia problemele baigiasi technikine 20d pries menesi variau viena karta tai nepraleido israse lapa su ligomis susitvarkiau jasnoriu ryt varyt vel tech ir kaip tycia pries kelias dienas vaziuodama masina turbut sove akmenukas man i priekini stikla virsuje sone ten ne daug tai noriu paklausti ar 2 karta kai varysiu ziures i ta stikla palei ideja turetu tik ligas ziuret tas kurias israse kaip istikro del to stiklo ar gali nepraleist aciu

o kam tau i tuos turgus lysti? pats irgi beveik pries metus laiko ieskojau astros g tai irgi kauno turgu isvaiksciojau bet nieko neradau. jei uz kregzde kompakta apie 5000 praso tai atsiprasau. ieskok pagal skelbimus ir tarkis kad leistu vaziuot i diagnostika nes as kai nusipirkau is lempos tai uzsipisau kariaut su ta astra, aciu dievui dastumiau dar db corolla turiu 95 metu bet rieda geriau nei astra 2000 kur turejau.

nuo kada "swag" dalys yra kinietiskos? pirkta pries metus laiko uab "vaidminas" alytuje. vaziuokles visus gumus susipirkau uz 290(i kaina ieina viena granata) jokios euforijos nejauciu tai sakydamas, tiesiog noriu pasakyt, kad ta pati c5 jau yra atgyvenus savo. daliu pilni srotai ir parduotuves. kainos taip paciai BUVO dideles, pries kokius 5m., bet ne dabar... juk nuo pirmuju pagamintu c5 jau daugiau nei 15 metu praeje. o jus vis savo kosmosus pasakojat...

Alsuoklis tas kur yra galvos virsutinis dangtelis i ji statosi oro filtro deze .Tad man pro ji varo tepala tiesiai i filtro deze bet ant filtro nepatenka bet uztat bega tiesiai zemyn i turbinos slange o kai turbina suveikia ji visa ta bruda pucia tiesiai i intercooleri ir i kolektoriu.Pavaizdavau rodyklemis kaip viskas eina. Foto kitokios neradau cia sena kai dar buvo pradetas variklis ardyt dba tvarkingas svarus

Tai ir sakau, pyksta tie kurie nesugeba atskirti gero auoto ir jam tinkamos kainos. Kaip kolega jau rase perka su ilgiausiu sarasu trukumu kad tik pigiau nupirktu, o paskui dar tiek prideda kaip reike praeiti TA. tada jie jau lieka viskuo nepatenkinti visus kaltina, pyderais ir gaidziais vadina, bet jis tai tikrai saves kaltu neskaito. as manau toks ir is salono nusipirkes masina liks kazkuo nepatenkintas, cia jau ju toke rusis

Šiaip ar taip, pasitaiko rimtų dyzelių, ir visais laikais tokių ir anokių buvo, ir dabar , manau, yra, ta prasme, kad yra mėgstančių , turinčių truputį deginti alyvą ir tokių, kurie išviso nedegina ir neturi.Į Nissan 2, 8TD bei 3, 3TD pvz reikdavo papildyti, 3, 0Di-nereik, ir sintetika juose tarnaudavo itin ilgai, toyotu 4, 2TD 150kw isviso nedegina jei viskas ok.Vnz, mano nuomone, full syntetic gali tarnauti dviguvai ilgiau nei pusiau sint.arba mineralinis.Suprantama, alyvos ir variklio kokybė turi būt nepriekaištinga.

Neveikia peciukas, nepucia karsto oro. Zodziu pradejus vaziuoti spidometre esanti temperaturos rodykle pakyla iki normos bet jei ijungi peciuka jinai iskart nukrenta zemyn. Seniau buvo mazai antifryzo tai kaip sustojau kolonelei pastebejau dumus einancius is radijatoriaus, tai pripildziau pilnai sistema antifryzu nuorinau, siandien sandarintojo pripyliau nes pastebejau kad buvo kiauras radijatorius ir balutes budavo antifryzo po masina. Nesuprantu del ko ta spidometro temperaturos rodykle tokias nesamones rodo, ir tas peciukas karsto oro nepucia ?

Nu blin dirbau tepalu keitimo servise kuris turi vilniu kauna panevzy klaipedoje siauliuose padalinius tai visur taip daro, pakulai netinka isvis nebent su hermetiku maisai. ta justa atlaiko viska tepalaus ir gali nuspirkt kur 100bar slegi atlaiko. Aisku nesiginciosiu nes ce bergzdzias reikalas gincitis su sito forumo zmonemis kaikuriais. Siaip jai rimciau tai buciau nusiemes ir persissrieges, nesunkus darbas juk.O uz 30 lt ims karteri tik garaziniai. Nu nzn kaip kainos kitur.

pas mane praleido antifriza is radiatoriaus, tai servise pasiziurejo, kad ten nuo kazkokio smugio nusoko nuo kojos tas radiatorius ir nuo vibracijos prakiuro.bet isipyliau vandenio tai dabar kaip ir nebeleidzia, tai net nebezinau ka daryt, ar nuo vandens is krano gali greit uzkalket sistema? ar galima su hermetiku kaip nors uzhermetint ta radiatoriu? nes taip su visais keitimais ir radiatoriu kainuotu 80 su virs euru, kazkaip daug atrodo, o gal sena apsimoka det radiatoriu?

Cia juk V6 pas mane mano tai isvis is niekur nieko ryte neusivede, nutempiau pas dyzelistus tie pakrapste bake siurbliuka pakeite trasos vamzdelius pradejo vestis gerai, bet silta pradejo sunkiai kurtis sukt reikia atidaviau 50eur po poros dienu vel ta pati nesamone nutempiau vel, atrestauravo siurbly masina prastovejo menesi pas juos, atidaviau 230eur, salta gerai vedas, bet silta reik sukt va blet ir atrestauravo siurbly loxai blet 300eur uz nieka

kai saltas auto tokio garso nebuna, buna normalus bendzino tylus garsas, o kai isyla normaliai iki 90 nu 20 minuciu kelio tada atsiranda tas garsas, is to sprendziu kad termo mova kaip pati veikia, susijungia ir atsijungia kada reikia. Todel kaip ir atmeciau ta varianta kad ji pilnai atsidarius visa laika. Bet galios dingimas visada susijes su tuo garsu. Ir vaziavimo malonumas del siu dalyku dingsta. Nu bet kokiu atveju kaip suprantu termomova reiketu pasikeisti ?

Sveiki. Kol vazinejau su sena oro srauto matuokle trauka buvo, bet ji veluodavo(tik nuo 1.8 tukst. apsuku pradedavo traukti). Nusprendziau pravalyti, nes uzsikisus atrode, bet poto isvis ji nerode gyvybes zenklu. Nuvaziavau i srota, ten dave dvi matuokles. Su pirma trauke net nuo zemu apsuku puikiai, bet vaziuojant ramiai pulsavo gazas, todel isidejau antra. Su antra vaziuoja normaliai, bet vel ta trauka veluoja. Atjungus OSM masina visiskai buka. Gal patarimu kas turite?

Labas vakaras, Vaziuojant 1 ir 2 begiu, atleidus nuo greicio pedalo kojas ir duodant automobiliui savo jega vaziuoti girdisi variklio ir skardos garsas. (skardos garsas atsiranda ir pradingsta ir vel atsiranda ir pradingsta) paspaudus greicio pedala nesigirdi jokiu garsu, iminant sankaba ir riedant automobiliui garsas dingsta, sustojus garso nera. garsa girdziu 1 ir 2 pavara vaziuojant automobiliui savo eiga dar buvau girdejas 3 pavara kaip per gulinti menta pervaziavau ta garsa. kas tai galetu but ?

Mūsų teikiamos paslaugos: Nemokamas variklio alyvos keitimas* Nemokama važiuoklės patikra* Variklio patikra ir remontas Variklio kapitalinis remontas Pavarų dėžės ir sankabos remontas Duslintuvų remontas DPF filtrų valymas Mikroautobusų remontas Aušinimo sistemos remontas Stabdžių sistemos patikra ir remontas Generatorių remontas Automobilių užvedimo sistemos remontas Automobilio paruošimas techninei apžiūrai (TA) Automobilio patikra prieš pirkimą Profesionali autodiagnostika Smulkūs dažymo darbai Ratų montavimas, balansavimas ir remontas Bendradarbiaujame su įmonėmis, išrašome sąskaitas-faktūras tel. 868540195 žalgirio g. 131 Vilnius

Dar papildysiu.Būna bjaurus reikalas, kitas dalykas, kai pradeda streikuoti E, ML, R kl durelių viduje esantis spynos daviklis, jis užsioksiduoja, trumpina, ir lieka degti bagažinės apsvietimas net 100proc.pilnai uztrenkkus duris.Ir ne tik kad paprastai dega lemputės, o GALI UŽSIDEGTI BETKURIUO MOMENTU, net kai tu palieki pastatęs mašiną ir atrodo kad viskas čiki, praėjus kuriam laikui tik šnai ir užsižiebia , vnž.grįžti-akumas iškrautas.Problema-tas daviklis itin sunkiai prieinamas, ta prasme išoperuoti nesunku, bet pasiekti.

Sveiki pirkau auto is skelbimo, negaliu sakyt kad buvau apgautas bet supratau kaip jau buvo viskas sutvarkyta pinigai buvo paduoti i rankas pirkimo pardavimo poperiai, zmogus tipo pardavinejo uošvio auto o jis yra isvykes i uzseini ant jo masina buvo uzrasyta gali kita zmogus parduot jo masina ? nes pasidomejau kad jau ta masina nuimta nuo iskaitos, jis pylde pirkimo popierius savo vardu asmens kodu. ar bus galima prisiregistruot ant savo vardo auto?

AUTOMOBILIU REMONTAS Atliekamos paslaugos: -Kėbulo įlenkimų ir duobučių lyginimas, nereikalaujantis dažymo. Taip išvengiama automobilio ar jo detalės perdažymo.Automobilis išsaugo originalius dažus.Darbas pigesnis už detalės perdažymą. Tuo paciu budu remontuojame ir bamperius. - Keičiame automobilių stiklus. - Tonuojame automobiliu langus amerikietiska plevele. Tai padidina vairavimo komfortą, saugo nuo saulės spindulių ir pašalinių žvilgsnių, pagerina automobilio išvaizdą. - Žibintų stiklų poliravimas, atliekamas tada kai automobilio žibintų išorinio paviršiaus danga praranda skaidrumą, pasidaro matinė ir stipriai blogina šviesos projekciją. Kruopščiai nupoliruoti automobilių žibintai atgauna savo išvaizdą bei visas optines savybes. Žibintų stiklų poliravimas taip pat gali atstatyti UV spinduliuotės pažeistą žibinto stikliuko paviršių. Dirbame be poilsio dienu. Vilniuje 864478777

пацаны, o elipses gale statyt? bagazine gaunas kaip deze? ar cia jau atgyvenes dalykas? buvau isimetes suba...tarska puse masinos, pergozia garsa... jo majo

Kaune "Meninis lyginimas" Savanorių gale prie STATOILO. Apie 30eur. manau...

bandziau nei vienas neina zemyn o su tuo dratu irgi nieko nesigavo

Tik šį mėnesį Ypatingai palankiomis kainomis parduodame firmos „Autoboss“ auto diagnostikos prietaisus! Tai Ypatingai patrauklūs pasiūlymai norintiems pradėti arba išplėsti savo verslą! Jūs nesunkiai galite pradėti arba išplėsti savo verslą! Investuokite į pažangiausias technologijas automobilių remonto srityje! Konsultuojame, kaip dirbti su šiais prietaisais. Padedame įsisavinti darbo su šiuo prietaisu pradžiamokslį. Parengiame individualius pasiūlymus pagal Jūsų poreikius. Jūsų sprendimas šiandien, rytoj atneš Jums daug naudos. Jūsų naudojama įranga leis Jums turėti stabilias pajamas, bet kuriuo sezono metu. Plečiantis elektronikos technologijų amžiui, vis sudėtingesni tampa automobiliai. Vis sudėtingesnės ir naujesnės technologijos įdiegiamos į šiuolaikinius automobilius. Ypatingas dėmesys skiriamas automobilių elektronikos sistemoms, kurios faktiškai valdo visas automobilio sistemas. Dabar neįsivaizduojamas automobilio remontas be sudėtingų auto diagnostikos prietaisų. Neįsivaizduojamas automobilio remontas nematant, koks yra gedimo pobūdis. Šiuolaikinius automobilius neįmanoma suremontuoti be auto diagnostikos prietaisų. Tik šį mėnesį Ypatingai palankiomis kainomis parduodu firmos „Autoboss“ auto diagnostikos prietaisus! Oficiali, legali versija Europoje(Bosch Automotive Service Solutions produktas). Tai tobuliausi ir moderniausi auto diagnostikos prietaisai pasaulyje! Tai Originalus universalus auto diagnostikos prietaisas pritaikytas Europos rinkai! Detalesnė informacija galime suteikti telefonu(37065503513) arba elektroniniu paštu. Parašykite mums elektroniniu paštu([email protected]) ir Kiekvienam paruošime atskirą Komercinį pasiūlymą geriausiai atitinkantį Jūsų poreikius ir su geriausia kaina!

Tada sustabdė prie Daugų sankryžos, tai būtų Alytaus r. Buvę sustabdę ir pamiškėje, Prienų r., bet neprisikabino prie nieko (buvo su motoroleriais). Nu ir šiaip. Aš kalbu bendrai, ne tik savo atveju. Sekasi tikrai daug kam, nes matau vos ne kas antrą nelegalą tiek dėl netinkamo šviesų aukščio, tiek dėl xenon'ų ir pan. Nu čia ginčytina tema iš tikrųjų. Be to, dėl per aukštų šviesų ar panašių dalykų nesiskundžiu, nes ilgos šviesos taip kala, kad ne tik, kad persijungia į trumpas, bet ir pristabdo (jau nekalbu apie avarinio signalo įjungimą). Jeigu nemoka tinkamai elgtis su šviesomis - reikia pamokyti...

Del purkstuku kainos tikrai nesuklydau, tie patys eina 80 ir 66 kw varikliui (be to ir nuo daugelio citroen tinka), gali pasiziuret peugeotklubas.lt ten tikrai yra keletas skelbimu uz 4 vnt purkstuku 200 lt, ir ju niekam nereikia. Problematiski siurbliai Lucas buvo pas sena 2.1 varikli. Pas HDI siurblius is gedimu daznai pasitaiko kuro slegio reguliatorius. Ji arba valo ultragarsu, arba galit pirkt nauja ~ 250 lt. (atsuki 2 varztus ir pasikeiti (5-7 min darbas) Pakaba tai aisku nepanasi, tik norejau pasakyt kad abieju modeliu pakankamai gerai laiko. O kuri pakaba komfortiskesne tai manau ir taip aisku...

sveiki parduodu peugeot 309 detales, zibintai , stiklai , radiatorius , stoglangis , rankeneles , spidometras (tachometras) , veidrodeliai , buferiai , radijo-kaseciu grotuvas, kuro siurblys , 4 skad. ratlankius su 50% padangu likuciu , valytuvai , borto kompiuteris , posukiai , žvakės , žvaklaidžiai , įvairius bakelius , šildymo radiatoriu , valytuvu varyklius , dirželius parduodu , oro filtra , gerus bagažinės cilindriukus , stabdžiu pompa , diferianciala , skard. ratu varžtus , uždangalus nuo saulės , saugyklių rinkinį , signalus , pavarų dėžės bei varyklio dalys be aliuminio bloku , stumokliai , alkuninius velenus , sankabos diska , akorbiratoriu , karterį , sedines , originalius priekini ir galini bamperius , radiatoriu su vintiliatoriumi , isiurbimo ir ismetimo kolektorius , babiną (elektros mechanizmas) . GALINIO STIKLO NERA .Kam reikia kokiu daliu rasykit ir skambinkit . Dalys parduodamos Vievyje.

sveiki, gal galetumet ir man padet? Turiu audi b4 2.3E nesenai prasidejo bedos, saltas variklis kuriasi lengvai ir be problemu, tuomet praeina kokios 15-20min ir pradeda gesinet...sakytum cilindars vienas, paskui kitas atsisako kol uzgesta, tada bandai kurt- nesikuria...starteris suka lygtais viskas ore, bet nesikuria, buna uzgaudo, bet vel nuslobsta. veliau palieki kokiam pusvalandziui ramybej, gryzti, vel brukst ir yra, na tada jau vaziuoja normaliai, nebegesta, nebeciaudo, bet tas vat pirmas gesimas, sakau gal zvakes ar laidai, nes meginau lyst, tai gavau per nagus vien laidelius pajudines. ar taip gali but ar cia rimtesnes bedos?

galia parodo kaip greitai kaupiasi ir kaip gerai laikosi geras sukimo momentas kylant apsukom.. be sukimo momento nera galios. galia yra isvestinis dydis is sukimo momento ir apsuku. jei sukimo momentas yra geras, bet galia maza, reiskia, variklis nesugeba laikyti gero sukimo momento prie aukstesniu apsuku.. esme tame, kad tave prie sedynes lipina ne kilovatai, o niutonmetrai.. kilovatai tik rodo kaip ilgai tave niutonmetrai lipins prie sedynes. del to sakyti, kad dyzeliam svarbu sukimo momentas, bet nesvarbu galia, tai tas pats kas sakyti, kad dyzeliai yra gaidys, nes nelaiko gero sukimo momento pakankamai ilgai, kad galia butu "apciuopiama".

ikaliau ecu su atviru failu. viskas lyg ir veikia - uzsivede, programinasi is karto, be parkiu. Bet. dirba keistai, vaziuojant uzgeso - riebumas sokineja, degimo kampas sokineja, rodo, kad 3 cilindrai misfirina. 2 isvis pagal parodymus nedirba - ceck engine mirgsi (nors variklis dirba kaip dirbo su visais) 1 ir 3 siek tiek irgi "missina". su senu failu 2 cilindras misfirina labai nezymiai, nors ilgiau pavaziavus 1, 2 ir 3 buna visi missine, bet vaziavimui tai itakos nedaro, misina speju del per riebaus misinio atleidus gaza - del to saudo is dusles.. man taip patinka. ryt issuksiu zvakes, paziuresiu kaip jos atrodo.. senokai keistos.

nzn.. as vairuoju jau 4 metus. minusas tik tas, kad reikejo sutvirtinima pirkti kebulo, nes agresyviai vaziuojant truko stabilumo.. visgi nera stogo, kuris masina sutvirtina. idejus nesijaucia skirtumo ar kabrikas ar ne. beje dauguma kabriku - kaip ir naujesni saabai - jau is gamyklos eina sutvirtinti. dar uzknisa, kad jei lyja kelias dienas is eiles - vanduo pradeda sunktis jei ilgiau pastovi ant stogo.. taip pat po plovyklos beveik visada prasisunkia.. bet net manuale parasyta, kad tai normalu. tiesa yra pirkti spec purskalas stogui, kuris padeda vandeniui nuteketi.. be to nera ko noreti.. masinai 13 metu.. medziaga nera amzina.

Twin scroll nera nieko stebuklingo, tiesiog tiesiog is variklio ateinantys ismetamuju duju pulsai atskirti iki pat turbinos sparnuotes. Kazka ne taip darei jei pas tave arba yra boostas arba jo nera... Blogiausiu atveju jei wastegate pajungta tiesiogiai nuo isiurbimo slangute be jokio valdymo papildomo tai duos bazini boosta kuri nustato spyruokle esanti wastegate.. Jo, boostas max leistina boosta pasieks leciau nes slegis kildamas prades atidarineti wastegate anksciau, bet tam yra voztuvai specialus. Geriausia aisku yra elekteoninis valdymas.. Ten galima gana stabiliai sureguliuoti viska. Nzn kaip tau bet man per greitas boosto kilimas yra problematiskas pirmais begiais.. Sukibimo buna maza..

Zodziu vazineju puse metu viskas normaliai visada uzsikurdavo ispirmo karto viskas be problemu naujas generatorius idejau pries menesy laiko, puikiai krauna baterija, zodziu zvakes keiciau pries menesy taippat, zodziu va pries 1 sawaite waziawau kazkur kamstyje stowejau temp buwo maza, wariklis uzgeso, bandziau uzkurt neuzsikure tai masina nutempe iki namu, dabar stovi nezinom ka daryt, zodziu bandau kurt ir starteris sukasi kad ir 15 sec rakta laikai jis suka bet nekibirksciuoja kaip suprantu ir wariklis net nebando kurtis tik suka variklio velena toks garsas kad bandytu vest dzidzidzidzidzidzidzizdidzidzdzidzi ir nieko, kas cia galetu but? gal kas gali zinot?

AUTOMOBILIU REMONTAS Atliekamos paslaugos: -Kėbulo įlenkimų ir duobučių lyginimas, nereikalaujantis dažymo. Taip išvengiama automobilio ar jo detalės perdažymo.Automobilis išsaugo originalius dažus.Darbas pigesnis už detalės perdažymą. Tuo paciu budu remontuojame ir bamperius. - Keičiame automobilių stiklus. - Tonuojame automobiliu langus amerikietiska plevele. Tai padidina vairavimo komfortą, saugo nuo saulės spindulių ir pašalinių žvilgsnių, pagerina automobilio išvaizdą. - Žibintų stiklų poliravimas, atliekamas tada kai automobilio žibintų išorinio paviršiaus danga praranda skaidrumą, pasidaro matinė ir stipriai blogina šviesos projekciją. Kruopščiai nupoliruoti automobilių žibintai atgauna savo išvaizdą bei visas optines savybes. Žibintų stiklų poliravimas taip pat gali atstatyti UV spinduliuotės pažeistą žibinto stikliuko paviršių. Dirbame be poilsio dienu.VILNIUS Peteliškių44 7

Su terran'u netekę važinėti, bet gana nemažai laiko važinėjau su outback'u II ir III... Labai patvari mašina, jokių bėdų nei su dujų įranga nei su kitais tech.mazgais, tačiau tai vis dėlto ne džipukas, per tešlas ir visokius šlaitus lipa be jokių problemų, tačiau ant sniego pakibti labai paprasta, nes labai sunku prie tokio automobilio įvertinti jo galimybes - atrodo, kad jam viskas įmanoma, bet prošvaisa gi tik šiek tiek aukštesnė nei lengvosios tai ant sniego esu pasimokęs tikrai ne vieną kartą. Bet su outback'u malonu važiuot ir miškeliu ir autostra. Šiaip II puola rudelės ir detalių paieška kartais varo į neviltį.

As turejau 1.6 huligana, draugelis toki pati (1, 6-1.8 tas pats, jei 1.8 ne IS), as nedejau duju nes zinojau kad bus bbs, jisai isidejo- 2-3men ir nebeatsirado zmoniu kas besuremontuotu, motorui buvo pas ji totali zopa visiem pgr mazgam, teko pakeist i 2.5 plyta (populiariausias variantas piridelkei), kadangi buvo likus kebule duju iranga, dar bande jungti, ciut ir to 2.5 nesuede, pardave priesmirtini varianta.. Mastyk ka darai su savo bmw, u jie duju netoleruoja.. Retai kam sekasi.. O kodel? Turi but ledinis buves mazai vaziuotas, ir idealios bukles motoras, tada kazkiek laiko ant duju be problemu pasivazinesi, paskui aleliuja..

Neskraidau simtais , bet smagu su dyzeliu ka nors idomesnio nubaust , daznai varau pro vokietyja kur neribojamas greitis tai ir smagu paspausd nu ir tas 3, 0d cipintas valina pilna spidometra , bet vistiek sunkiai , o 4, 0d manau su cipu ir naujom geresnem turbinom eitu dar geriau prisiskriadysiu tai prisikraidysiu , kas nerizikuoja negeria sampano kaip sakoma be to niezti , lietuvoje laiko turiu tad noriu megstamu hobiu uzssimt lauzu variklius pakeiciu per diena vienas dirbdamas dabar atejo kazko rimtesnio tad ir iskilo klausimas su dilemom o jei noreciau pasneket ar papliuurpt paprasciausiai eiciau i geru draugu kompanija su buteliu alaus

Be konteksto, tiesiai sviesiai.Man paciam idomu, manau ir Tamstai ne dzin ir vienodai.Amzinai budavo skleidziamos kalbos apie prasta korejieciu technologiju kokybe ir pan.Tad ir klausiu kaip turincio 16 CRDi ar galetum surasti info(issiaiskinti) kame saknis?Konkreciai, nebuvo tokie jau blogi nei Carnival 2, 9 diesel nei Sorento neprasti motorai.Tokia smulkme tereikia juose patvarkyti, kad neuzlinktu, kad isviso zvengas ima paklausius kalbu apie tai, kokie blogi tie varikliai.Mano galva, normalus jie, tik reikia pasidaryt "namu darbus"norint ilgeliau ekspoatuoti.Bet daugelis isitikine, kad "prasti"minetieji motorai.NE VELNIO jie ne prasti.As manau, kad ir 1, 6D pareina del eilin es, kaip ir daugelyje markiu varilkiiose, smulkmenos.Ka manai?