B5 vairo kolonele (121 psl.) (7235)

cia vieno virsutinio kaina ar abieju? kokiam cia mieste?

A8 Kita masinos klase ir vos ne dvigubai didesnis variklis, protinga siulyti ir lyginti

per kokia skyle?ten kur kanpuke yra tokia apvali?

Siaip vieni gyria kiti peikia ta aliuminine pakaba. Pats nerizikuoju, bet kaimynas turi A4, spjaudosi, o drauge turi A4, metus vazineja ir nieko blogo nepasako... Tik vienas idomu, kodel Wolksvagenas nuo B6 passato grizo prie ankstesnes, senesnes pakabos?

o kaip varikliai tdi

turiu klausima vazinesiu su passat b4 1996 metu kas gali buti kad padidejo kur sanaudos seniau nuvaziuodavau su 10ltr beveik 200km dbr 130 ir masina gesta...

isvada.. palyginus su v6 variklio kainomis ir remontu bei siaip kastais.. tai cia CENTAI..

ir as beje. pilu visoki rus. lt eu.. zodziu nejauciu skirtumu ar kokiu bedu.. bile ne is transformatorines ar dar koks brudo primaisytas.. ir siaip .. kura uzpila darbas...

nusipirk chipa .. prijungi prie fiskes ir skrendi..

Galejo nusisukti pompos sparnuote todel ir uzkaito, del to galejo trukti tas sujungimas.Taip pat po gero uzkaitimo galejo prapusti tatrpine po galva.Reikia atjungus nuo peciuko zarna ziureti ar bando cirkuliuoti ausinimas, jei ne tikrinti pompa.Uzkurus padirbus kokias2-3 minutes ziureti ar nekieteja ausinimo zarnos.Jei palieka kietos problema su tarpine.

ir ar greit isidauzo jos ???

Cia rodo kad reikia tepalus keist. Cia nieko rimto nereiskia net gedimo nerodo sis uzrasas gali but ramus.

Sveiki, reikalinga pagalba, noriu prijungti euro jungti magnetolai, prie automobilio laidu kur nera jokios jungties, laidu nemazai, padariau ir ikeliau nuotraukas, gal galite kas padeti, kokius su kokiais laidais reikia jungti? Laidai-rudas su balta juostele, raudonas su balta juostele , raudonas, melynas su ruda juostele, melynas su balta juostele, baltas, baltas su melynas juostele, rudas, raudonas su melyna juostele. http://www.part.lt/perziura/3.JPG Laidai- permatomas, ir dar vienas permatomas su raudona juostele. http://www.part.lt/perziura/12108e8c40d72492c818583.JPG Na fyškės laidai- raudonas, geltonas, juodas, violetinis, violetinis su juoda juostele, zalias, zalias su juoda juostele, baltas , baltas su juoda juostele, pilkas, pilkas su juoda juostel, juodas. http://www.part.lt/perziura/5cb9.JPG

Ir dar pasakykite, kad jus mieste gyvenat, nes nesuprantu zmoniu, kurie perka 2.5tdi ar 3.0d, kad mieste vazinet nuo sviesoforo iki sviesoforo ir pilt virs 10litru kuro... tai automobiliai ilgesniems kelionems uz miestyje, neveltui ir atvaziuoja i LT su tokiomis ridomis

MB E220 CDI, komforto daugiau, traukos maziau(bet mieste uztenka), kuro sanaudos mazesnes

focusas tai ir mazesnis, ir pigesnis tai ner ka lygint, teko ir man vazinetis tai garso izoliacija nekazka

Aisku pigiausia ir geriausia restoruoti, apie 30 litu uz sarnyra siaip eina..

Lietuvoj ne, bet uzsienyje tiek laisvai laikys. Paziurekit kokie keliai. preis 4 metus su a4 po pirkimo su keliais klibanciais sarnyrais, atrestoraves juos nuvaziavau 35000 km, kol pradejo klibet vienas sarnyras bet ne tas kuie buvo restoruoti, cia Kauno keliais, kaimo keliais ir t.t per daug negailedamas masineles. Siaip man patinka sita pakaba, nors ne taburete kaip visu golfu octaxiu ir pan.. Vaziuoja minkstai, o remonto kainos dabar jau tikrai prienamos..

o kiek mazdaug detales dar visos? kad nauja priekine vaziuokle butu?

PD varikliai tikrai nėra iš tų, kur pasižymėtu dideliu ekonomiškumu kuro atžvilgiu

O jei rimtai, aš nė vieno neimčiau, nebent A3 TSFI arba 3, 6FSI QUATTRO, na dar A8 6, 0 W12.Bet cia tik asmeninis mano poziuris.

Per 20 minuciu pakeiciau , ir dar Caravelei uzsakiau naujas Multivano sedynes su lova. Kas dar domina? Mat keiciu nelaukdamas kol visai subyres, o vos tik pasirodzius pirmiems nusibaiginejimo pozymiams , ir keiciu dalis naujomis. Ir taip visoje technikoje Mokykikis, studente

na matai draugelis va nusipirko pusantru metu nieko nekeite visai, o kitas turi tai kisa ir kisa i vaziuokle o abu panasiai vazineja, o sugryzo nes nepasitvirtino, bet kokiu atveju gaunasi brangesne negu paprasta pas mus tai va atrestauruoji ir leki toliau tu pabandyk vokieciui taip pasakyt, pagalvotu kad durnas. bet b6 pasatai irgi truputi nedadielka su priekiniu sakiu galiniais sailemblokais tas pirstas issiplaka ir prasisuka.

bmw 1 didelis minusas tai pakaitinimo zvakes, gal kaip kam pasiseka pazystamas neuzkure ziema nuvare ant kompo pakaitinimo rele pakete ziema atvazinejo viskas ok praeita ziema vel tas pats nupirko brangiausia ka siulo ADbaltik siais metais pries ziema nuvare ant kompo vel rele rodo, tai jau keikisi, o daugiau genero dirzo tempeja pakeite pilnai su ivorem nes taupiai jau suvazineta buvo, o apie grandine net minciu nera tokiu, sakau vienetai su pakeistom.

3metus 3.0d 142kw ejo kaip lelyte su krosniniu raudonu dar kartais su zaliu, jokiu bedu tas pats kuras svarbu ne baltarusiskas pagerintas tautieciu.

Sveikas. Pas mano žmona golfe 4 taip pat buvo, kad nebuvo kolonėlių gale. ir skyle neišpjauta tos gumos. Pas mane laidai buvo atvesti. Bet pas pažįstamą golfe tai nebuvo nei tų. Tai vat gali ir būt ir nebut. Neturėtų sunku būt pravest

man apatinio paeme 30 lt alytui bet sveikas saleinblokas buvo, gerai padaro, manau geriau nei geros firmos. o siaip apie 600000 km laiko, aisku ziurint kaip vaziuosi

cia zurnale perskaitei ar youtubei matei? Lygini b*bi su pirstu

Sveiki, pastebejau kad meta man toki uzrasa, service insp' ka cia galetu reiksti?

Dekui uz atsakymus

del skaiciu tikras, nes ji nuo naujos firmoj pirkta 2000 metais.Pries tai vazinejo direktoriaus pavaduotojas, o kai atejau dirbti, tas lizingu nauja pasieme, o sita man perdave.. Vaziuoja gerai, variklis dirba graziai, nesipurto, neklaksi, kuriasi lengvai esant ir dideliems salciams. Zada kita nupirkti, bet manau kol vaziuoja sita, valdzia tikrai nieko nekeis.. kalba eina apie ketvirta golf universala tdi 81 kW 2000 metu. Keista bet vienintele masina kuri nebuvo niekada pavedus. Visa kita aisku nieko geri, komforto nera, viskas nyku, paprasta, bet jeigu reikia tik vaziuoti is tasko A į B, tai viskas okey..

vienos poros 7 mm, o ant kitos 8 mm, prot, padagos MASTER ir AG-OPTIMA 205/55 R16

užpilu pilna baka, nuimu kilometraža, nuvažiuoju keli simtus km, užpilu vel pilna baka ir paskaičiuoju.

Reikės pabandyt

sveiki. gal kas patartu kur pradeti ieskoti. turiu vw passat 1.9tdi 81kw 1997m.vaziuojant dingsta trauka pasiekus 100-120km/h.uzgesinus ir uzkurus kaip ir geriau bet vistiek ne tas. bus aciu uz patarimus. Gal kam buvo taip nutike?

traukos dingimas, tai iprastai buna vakuumo nesandarumas, turbinos nedapucia/perpucia, kaip minejo gal "cipuota" buvo kreivai..bet dazniausiai bedos aplink turbina ieskoma.

Žiūrėjau autoaibėje tai tik su ašele šitam varikliui 1.8 95m

Atsukus kamšti cirkuliacija vyksta, temperatūra 90 laiko, bet pecius nepučia karšto oro. Iškilo dar vienas klausimas, ar galiu bandyti pats važiuti iki serfiso? 20 km?

Turejau kazkada audi-100 c3 1.8 varikliu be stprintuvo.Nu normaliai ten sukinejasi, aisku, kai yra toks daikciukas, tai sukineji vienu pirstuNereikia sureiksmint

jei gamykliskai nera stiprintuvo, tai vaziuojant beveik nera skirtumo, bet jeigu jis yra ir jis neveikia, nu siurblys nusproges tada jausis konkreciai...

kokis variklis

Palik kaip yra, nekišk rankų. Nebent jėgos nulis pas patį...

Žinoma ir šitas faktas..

Reikia kitos

cia visas priejejimas turetu buti is apacios, jei raktu turi nebus sudetinga.bet reikes daryti ratu suvedima

tepalas juodas, kai siurblio viduje baigia sudilt plokštelės. Su laiku sušilus tepalui pradės mažėt slėgis ir tuščiom apsūkom dirbant varikliui vairas taps sunkus. Siurblį pakeist juokai, bet iš kolonėlės tą marmalą išplaut labai sudėtinga, nors ir 5 kartus tepalą sistemoje keisi. To marmalo visvien liks kolonėlėje sočiai. Išbandytas reikalas

jokio skirtumo ar špižinis ar aliuminis korpusas - slėgiai vienodi, tvirtinimas irgi toks pat

http://forumai.bmw-klubas.lt/viewtopic.php?f=21&t=122858

va dabar nieko nesupratau sitai kur foto tiek jablios? seip ten niekas neleidze tik ta rekomendavo, Play in steering rack inner joint(s).va tep parasyta, tik idomu ar is neturejimo kaveikti prasideti?

Labai paprastai, keli varztai