Automatine dezes gedimai (43 psl.) (3426)

Manau tu gera kryptimi eini, nes recirkuliacinis voztuvas gali mazinti boosta jei nelaiko jo membrana. Jis turetu buti uzdarytas kol negaus vakuumo ish isiurbimo kolektoriaus, bet jei membrana nelaiko tai boostas atidarys ji.. shiaip chia liga ju.. Ash isidejau ta voztuva nuo draugo 2001 GTI.. laiko geriau sako, nors vizualiai jie identishki. Jis slegi nuleidzia ne i duslintuva, o i turbinos isiurbimo vamzdi. Jis ir neturejo atsidaryti ant laisvu.. nes ant laisvu neturetu boostinti.. 0.7 bar yra "vidurkis".. Ash turiu SAAB WIS (workshop information system) ir ten parashyta, kad B204L su mexanine deze boostina ~0.9 bar, su automatine ~0.6 bar. Wiki matomai ishvede vidurki..

Sveiki, po traumos nebegaliu vaikščioti, tad judu inv.vežymėliu.Vairuoju automobilį su automatine pavara ir įrengtu rankiniu valdymu.Važinėju Astrike(universalu), tad žadu pirkt kitą automobilį ir kažkodėl širdis linksta prie vienatūrių(opel meriva, ir kitų......iš tų žemesniūjų), tad gal kas galėtumėt patart, ar pasakyt koksai aukštis yra nuo žemės iki sėdynės, kad būtu lengvai persėst iš vežimo į mašiną, šeip iki 60cm aukščio lengvai įsėst galiu, bet jaučiu vienatūrių sėdynės yra aukščiau?ir svarbiausia neturiu pažystamų katrie važinėtu tokiais automobiliais, kad galečiau pabandyt įsėst.Tad gal kas iš forumo lankytojų važinėja tokiais automobiliais(žemesniais, nes kiti vienatūriai yra labai aukšti), būtu malonu, kad galėtumėt parašyti aukštį iki sėdynės.Iš anksto dėkoju.

Ne žinau apie ka tu nori dabar papasokot, kokios dežes, ir prie ko je?? bet aš apie SORENTO, ir ka rašei 2012.11.08 kad keist kas 90t.km. Gal ne žinojai kad ir iki 2005m. irgi kas 90t.Bet toliau nesamones.Neko ten išeminey iš auto ne reikia. Nei dežes, nei ja arditi.Tepala galima pakeis visa, tik pirkti reikia ne 10 kiek telpa, a ne mažiau 12litru.Pakeisti galima ar su aparatu išspaudimu, ar be jo žinant kaip. Nuemus potdona, arba ne jeigu filtra ne nori keis(plaut)(žiureti ar švarus)Bet nors magnetus išvalit nuemes potd.. Neko ten baisaus nera.Ir dapilinejimai ne mirtis, reikia tik kad RED1 dopuskas butu i A5SR1deže.Apie senesnes, iki penktu metu dar paprasčiau. Žmones paskaitis tave, ir išsigas SORENTO.A mašina normali. Ne per daug.ne per mažai.Kaip ir visos turi savo silpnu ir stipriu vetu.Už savo pinigus tikrai geras auto, jeigu ne lavona paimsi iš taupumo.Kalbu iš patirties a ne tipo girdejau.A tu čia primaišei veln žino ka. Čia apie Sorento bandom. Kodel Belgas pardave??

Pirmiausiai ziurėk su testeriu ar tas tavo naujas akumas dar gyvas. Gal pas tave tiesiog blogai krauna akuma. Ir ta nauja tiesiog jau sugebėjai iškrauti. Paiimk testeri ir žiurėk. Jei normalus akumas ant neužvestos rodis kokius 12, 5-12, 7V. Poto užkurk turi būti apie 13, 8 nu iki 14V. Ijunk šviesas ir tada turi kilti gerokai virš 14V. Pradėk pirma nuo to, jei o.k. Tada eini starteri žiurėti. Ir dar visada sankaba išmink kurdamas, nesuks dėžes.

stilius, ziurekite i stiliuNaujesni turi pakankamai galigus variklius, bet man jie negrazus, netgi kazkokie "freaky", fuiAntra, cia kaip ir ne pirda, nes "B" kategorijos uztenka, plius-ne motociklinis variklis, plius automatai naujesniuose, mechanines dezes su svirtimis kaip masinose...Apie kainas, tai 94-97m. nuo 5000EUR.Ne karta esu mates gyvai gatveje, man kvapa uzgniauzeAisku, toks daiktas nera skirtas lakstymui, bet va "pasimakaluoti po pievas"-pats tas.Sprendziant is to, kiek susidomejusiu sia tema yra, esu keistuolis

Gal vaziavai su su itin zemom padangom apautais aukstais diskais toel susidare toks ispudis ir nieko keisto pasitaike taip.Arba visu gplfu ir polo beda-skysti galiniai salenblokai , pavru kulise, priekine variklio ir dezes salenbliku konstrukcija grynai konvejerine o ne komfortui sukurta.Apcaioje salenblokai turi gamyklini laisvuma, idan amortizuotu varikli su deze, ir tos virsutines tepalines pagalves komforto neprideda, tik vibrancija salone mazene, bet ne malonesnis vaziavimas.Vienas sprendimu-DETI OPELINIUS SALENBLOKUS.Ismeginta ir lux rezultatai.Vaziuoja minkstai tarsi Cadilac

Masina kaip masina vaziuokle aliumine cia blogai ar gerai sprest tau, varikliukas problemu nelabai turi tik jei rinkciausi as tik 4, 2 vistiek tas pats v8 sanaudos keliais litrais gal pajusi skirtuma, traukos skirtumas bus tikrai gan didelis, dezes nepati stipriausia vieta aplamai audi senesiu aisku, kebulas bus liuks kadangi aliuminis, siaip komforto daug, pravazumas nebus beabejo kaip dzipo, rinkis kuo pilnesne komplektacija ir patarciau jieskot su recaro salonu, man jis asmeniskai ziauriai malonus patogus

Andriuc, pas mane 96 hečbekas , dezes alyva keičiau kai sau pirkau (buvo 142 t, km) kainavo nedaug, nes gana patogu prieit, antra uzpilt nedaug reikia, berods 3, 5 litro, jiepaziuri pagal katalogus kokios rusies. Nepamenu, bet atrodo 100 000 km ridai galioja.Kaina buvo iki 200 lt su tepalu, gal net maziau.Dar toki filtriuka pastato uz ta kaina.Bet butinai keisk, nes automatas megsta alyva nauja pagalk grafika.Dezes situ Astru japoniskos, kas profes.uzsiima ju remontu, giria.

Jis nesiblokuoja nei paprastai, nei sudetingai.Nes neturi dif lock elektromagnetiniu stumokliuku kurie junginetu ir surakintu abu pusasius kaip senose audi arba visureigiuose , sportinese auto.Parasciausiai neprasisuka abu ratai iskarto nei gale nei prieki.Pvz Subaru tai vadina Simetrical AWD system, panasiai ir quattro kai nera blokatoriu veikia simetriskai.Nepavaziuotum prisnigtu keliu jei visu ratai vienu metu suktusi.Ouatro ir 4motion cenrinis prie dezes Diferencialas vadinasi Torsen pasiskaitinek apie ji.O visa kita papasakos overboosted nes jis geriau ismano.

jis neįgalus nekreipk demesio, negalima tyčiotis. Žiūrėk vaikinas, vienas dalykas tu suėdei dežės sinchronizatorius besikasdamas su limuzino klases masina ir junginėdamas bėgius kaip wrx, antra manau suėdei ir sankaba. Taigi dežė 600-800Lt, sankaba ~300Lt, pakeitimas ~500Lt mažiausiai, kaip rasi, bent aš už mažiau nepradėčiau, ar garaže darysi ar servise. Gal sankaba sveika, gal su išmynimu kas sutapo, reikia žiūrėt. Plius nežinai kokia dėžę gausi. Saugot reik šitas mašinas, geros jos bet nesportiniam važiavimui

jo, pigiais adapteriais as irgi nepasitikiu. ne, dabar laukiu kol asele subalansuos, tada desiu turba. daugiau tai nera dideliu planu, sesija arteja, be to pinigu reikia atliekamu kelionei i LT. siaip smulkmna, bet zadu kai keisiu turba paskeisti ir ismetimo kolektoriu, turiu atliekama, tai ivirinsiu i ji laikikli EGT probui, kad galeciau matuoti ismetamuju duju temperatura. o sekantis didelis darbas laukia swapas dezes.. bet nzn kada istaikysiu dabar laika.. speju po keliones i lietuva.

Man atrodo kad fainesne 740i ir parduosi iskarto(perka auksinis jaunimelis -sanaudu neskaiciuoja) kai atsibos ir maloniau, smagiau vaziuoja, tai bent moraliskai kompensuoja didokas sanaudas.Del islaikymo tai paprastas dalykas teoriskai ziurint i blogiasia atveji kai subyra tarkim automatas, tos pacios pavaru dezes tie patys vaziuokles mazgai ypac automatams aktualu kurie tokie patys su silpniausiame ir galingiausiu varikliu tai greiciau "pareina"to, kuris su galingesniu varikliu nes labiau apkraunama transmisija.Dyzeliu automatai irgi greiciau subyra nei benziniuniu

Jei susidirsite su tepalo tekejimo is pavaru dezes 4x4 problema
ka reikia daryti pirmiausia, kap issiaiskinti ar leidzia per tarpines, ar per isorinius rieboklius ar teka per viduriniuosius riebokslius ir kaip tai tvarkoma.Kaip atskirti ar barska dzipo amortizatoriai, ar nuduse salenblokai tarp remo ir kebulo(bemaz brangiausiai tvarkomas gedimas), kaip ji salinti ir kitos bedos, kuo galesim tuo padesim.Toyota Land Cruiser, Subaru, Land Rover Range Rover.Audi Quattro pasitaikancios panasios bedos ir skubus taisymas.

man asmeniskai vazinejant vienu is ju tikrai yra geriau nei audi ar kitas tautovezis pasenes ir techniskai ir moraliskai. Kuro megsta cia jau nieko nenuslepsi, bet patogumu nesiskundziama. Dalys nera brangios, ju yra tikrai pakankamai siais laikais, pilna specializuotu parduotuviu kurios ir prekiauja butent USA auto dalimis. Gal vienas minusas kuri yvardinsiu tai automatines dezes remontas. Buvo kazkas su solenoidais netvarkoj suejo virs 1k litu, ir plius sankabos brangios. Bet seip masinos neblogos

Taigi tu bl ten koki lauza is vokiecio nuperki uz grasius o po to ji parduodi cia LT kaip uz gera ir dar gauni saibu i kisene jau bl kokie turginiai saziningi tai nu i nx tik nepaminejai kad i pavaru dezes pjuvenu pripyli, pries uzsukant i turgu pirmiausia ispjauni katalizatorius, paruosi pardavimui ir tada sedi ir lauki kol koks durnelis uzkibs ir nupirks is taves lauza tik nereikia lialia koks tu saziningas

Na draugas turi ir E39 trasoje jis vaziuodamas surija apie 10-12l mieste 18l supila, ir tai automatas, bet as kaip paziurejau kaip jis vazineja tai atsiprasau, as ir ispradziu masciau apie bmw semiora, bet draugas kaip pripasakojo atsoko noras, sako daug ryja detales nezmoniskos kainos. dezes nelaiko, tai net nezinau... Sakyciau gan ekonomiskai vazineju as, bet del detaliu nezinau as... Dar ziurint ant kokios masinos pataikysi ir kaip ja saugojo savininkas. cia dar loterija

pigus autoservisas vilniuje zalgirio g.131, Nemokamas variklio alyvos keitimas* Nemokama važiuoklės patikra* Variklio patikra ir remontas Variklio kapitalinis remontas Pavarų dėžės ir sankabos remontas Duslintuvų remontas DPF filtrų valymas Mikroautobusų remontas Aušinimo sistemos remontas Stabdžių sistemos patikra ir remontas Generatorių remontas Automobilių užvedimo sistemos remontas Automobilio paruošimas techninei apžiūrai (TA) Automobilio patikra prieš pirkimą Profesionali autodiagnostika Smulkūs dažymo darbai Ratų montavimas, balansavimas ir remontas www.jrservicegroup.lt 868540195

Visi giria tuos 3l dyzelius, bet jie ir problemu turi, tad nereikia svaigti, kad geri jie yra..Ko jus tikites is dyzelines auto kuri jau prasukus minimum 500k visas reikia tvarkyti vienus daugiau kitus maziau kaip naudosi ir priziuresi taip turesi, vieni i metus prasuka 10-15k kiti 50-80k ir zinoma su maza rida auto yra vienetai tad tiketis paimt gera auto tas pats kaip loterijoje laimeti.Dauguma peikia 2l 100kw variklius tipo sudini nesvarbu, kad pas 3l tokios pat bedos buna kaip :turbina, purkstukai, siurblys, bako siurblys sitie gedimai yra pagrindiniai ant dzyzeliniu auto..Atsiprasant jau uzpist gali kai zmones daugiau nieko nebezino vienas pasake ir visi is paskos kartoti o is tikru net nemato kaip yra ...

kai ismini sankaba, naturaliai turi buti kazkoks skirtumas.Bet jei uzimas yra ryskus, tai jau nieko gero.Siaip, tai jei imi deze lauk, tai butina gerai apziuret sankaba ir jei kyla itarimu, keist be kalbu.Kad nereiketu dezes kelimo proceduros kartoti po menesioKita kalba, jei masina vazineja uzmiesciais ar bus paduodama, vaziuojama iki "galo", o sankaba dar patenkinamos bukles...Didziausias isminimo guolio priesas-asilas(-iene), kuri(s) laiko sankaba numinta stovedamas prie sviesoforo.Moteriskiu "hobis", taip sakant

S reiskia sudu kruva kuriai detales nuo nieko netinka ir nichuja netraukia !!!!ir salerka valgo paspaudus 140 2litrais daugiau nei tdi ar td pvz pernai vazevom i sventaja su mano beske td pirmyn atgal iki kauno uz 100lt is kolonkes suvazinejom.140-150greiciu, siemet su drauges polo sdi varem supylem uz 150lt ir dar vos vos uzteko gryst urodai ne varikliai dezes netinka siurblys netinka genikas netinka nu viskas kitaip padaryta nei visu kitu

Teko Loncin keturračiui motociklui tvarkyti, ne pats tvarkiau, nes ten reikia tekinti, frezuoti ir t.t., nesimėto pas mane tokie daiktai, neturiu net virinimo aparato, taip kad vien tik pavarų dėžės ašelės remontas apie 1300 litų kainavo, nors patį ATV tuo metu pirkau už 3000 litų, o važinėjausi tikrai neilgai ir tikrai ne taip kaip jūs, kad rėmai nelaiko ar kažkas iš važiuoklės... Na, aš tik pasakiau, įrodymus turėtum žinoti kur rasti...

gali buti sinchorinizatoriai pareje, dezes nuemimas uzdejimas kokie 200-300lt +-, dar deze ar remontuosi (kazkur bus iki 500lt) ar kita desi (virs 1000lt) primesk kad tepalai dar 100lt kokie kai minimum atsistos tikrai zodziu malonus brangus ieskok meistro kuris apsiimtu deze imti ir vesk ja remontuoti pigiau bus negu ieskotis, nors zinosi kokia turejai o ne is kazkur istraukta. Kainos lb skiriasi tu darbu, geriausia paciam deze nusiimt jei yra galimybe ir nuvest sutaupysi nemazai

reikalinga begiu rankena su uzvedimo spynele aliuumioninis hodleris kur abu sitie daiktai dedasi, toliau reikia to strypo kuris eina i motoro skyriu, sekantis daiktas yra kulisa tarp strypo is salono ir strypo dezeje, ta kulisa buna dvieju tipu: pirmaiss buvo naudojamas iki 97 metu tada tvirtindavosi prie salonino strypo, dezes pagalves laikiklio ir pire gear selektoriaus dezeje, antras tipas po 97 metu tvirtindavosi prie salono strypo gear selektoriaus dezeje ir dezes riebokslis buvo prisukamas vienu navatnu varztu su bumbulu gale ir treciasis vritinimo taskas budavo t varzto bumbulas, beje pastaroji kulisa laikoma daug tikslesne. tu teisus galine variklio pagalve galima ta pacia palikti, o dezes tvirtinima iki pagalves 99 priocentais reikes keist nes kodai skirtingi. Stabdziu pedala reikes keisti nes automatao jo lankstymai kitokie jai nupjausi gali kliut sankabos pedalas uz stabdziu nekalbant apie besipinancias kojas, 900ukai pagrinde buvo su trosinem sankabom tik 98 metais atsirado hidraulines, jai netycia nukitrai 900uko dezse ir nori hidraulines sankabos tau teks pirkti sensoniko isminamaji guoli(jis hideraulinis) ir perdaryti slangutes gala kuris nuo sankabos master cilindro eina tiesa gali priseit keist stabdziu bakeli jai jis netures kojos sankabos maitinimui jai tures uzteks skyle pragrezt. kadangi tavo masina 9-3 tada uzteks nusipirkti hidraulini sankabos cilindriuka su pedalu pritaikytu hidrauliniai sankabai (skiriasi nuo troselines pedalo) ir turetu uztekti apart gal reikes kai kuriu kebulo gumu pvz kaip nuo is salono einanciam strypui sandarinimo. ai tiesa 9-3 dezems paprasta isminaaji guoli gali pirkt (hidraulini) ten nera jokiu suptilybiu kaip 900uke

Turejau 1 Eclipse siaip tuo metu kai pirkau lt neteko ju matit tad zmoniu aki traukdavo... buvo ryskiai raudonas juodu stogu pirkau DE is Jugoslavo uzsikure kaip ir tvarkoi bet nuo Esseno iki kiolno nedavaziavo Turgui uzkurem apvaziavau rata viskas ore. Isvaziuojant is turgaus nustebau nesijungia pirmas begis isijungia tik is 2 i 1 na galvoju tiek to likus 20km iki kiolno paprasciausiai uzgeso generatorius nekrove oi kaip stumem mes ja pastumi 1 km pavaziuoji uzgesta palauki vel pavaziuoji galu gale kai pasiekem nuvaziavima nuo bano radom kad perdeges 100A saugiklis jau buvom draugus iskviete kad akuma atveztu...zodziu uztrumpinom ta saugikli davaziavom iki namu ir iki lt Galvojau parduot su dezes defektu bet deja kadangi masina buvo retenybe klientu neatsirado... Teko paciam pramint su ta masina 100k km siaip vazinejau dugnais nes masina vaziavo ispudingai tuo metu atsirado taskines dujos isimeciau nes reikejo vazinet daznai i de... per visa ekspluatacija buvo tik sios problemos 1 pagrindinis saugiklis 2 galiniai suportai strigdavo/kaito taisiau akuroi bet uztekdavo neilgam... 3 deze/sankaba pries pardavima nusprendziau sutvarkit atidaviau i akura siaures miestelije su komplektu sankabos dezes remontu sumokejau 1500lt sudejo viska bet 1begis neatsirado taip ir jungesi is 2 i 1 masina prabuvo pas juos apie menesi jie 3 kart veze deze Ernestui geras deziu meistras olandu g-vei tas sako deze sutvarkita tie rekia sankaba pakeista faktas begis nesijungia pinigai sumoketi galu gale acura pasake reik keist pedalu grupe 500lt paneles nuemimas ir t.t. zodziu paeme nervas palindau po ta panele paziuret kas gi tai pedalu grupei jai buvo viskas ok tik kad sankabos pedalas buvo fiksuojamas varztu paemiau rakta atsukau pakeliau pedala uzverziau uolia 1begis jungiasi nereikejo nei dezes tvarkit nei sankabos keist tokie geri meistrai Acuroi dirba... ISvada yra tam tikru niunsu bet asmeniskai man masina patiko jei ne tos mazos nesamones manau ispudis butu dar geresnis tarpkitko vln uztekdavo 10-11LTR/100km... kas liecia deziu cia mitsubishi bent jau iki 2002metu beda visiems modeliams isskirus pajero dezes bira..

Paslaugų variantai: 1. Jūsų išsirinto automobilio patikra be jūsų dalyvavimo; 2. Automobilio patikra Jums dalyvaujant (galimi keli variantai dienos bėgyje); 3. Automobilio paieška pagal nurodytus jūsų pageidavimus. Mes atliekame: - Kėbulo geometrijos patiką (deformacijos, remonto/keitimo darbai); - Kėbulo patikra (perdažymas, remontas, detalių keitimas); - Variklio būsenos įvertinimas; - Pavarų dėžės įvertinimas; - Visų mazgų kompiuterinė diagnostika; Kodėl verta rinktis mūsų paslaugas: - Jūs nežinote, kaip patikrinti automobilį (galbūt buvo daužtas); - Jūs suradote automobilį, jis jus tenkina, bet nėra galimybės įvertinti jo būseną; - Jus neramina kažkoks automobilio trūkumas ar gedimas; - Jūsų draugas, nusimamantis apie automobilius, negali atvykti jo apžiūrėti; - Jūs jau turite patirtį perkant nepatikrintą automobilį ir nenorite vėl "nudegti"; - Jūs negalite atvažiuoti apžiūrėti automobilio dėl įvairių priežasčių; - Jūs tiesiog nenorite eikvoti savo brangaus laiko. Reikia pagalbos? Nurodykite savo pageidavimus ir atsiųskite į [email protected] 1. Automobilio markė 2. Išleidimo metai 3. Rida 4. Kėbulo tipas 5. Pavarų dėžės tipas 6. Variklio darbinis tūris 7. Komplektacija 8. Spalva (mažiausiai 3 spalvos) 9. Varomieji ratai 10. Maksimali kaina Dirbame Kaune ir 50km apie Kauną

Sveiki, reikalinga jūsų nuomonė. Važiuojant, pakilus temperatūrai iki normos užsidega pakaitinimo žvakių lemputė dingsta trauka, atlikus perkurima vėl trumpam atsiranda. Jūsų mintys, kokios priežastys ? Auto Tigun 81 kW. Ačiū.

Smagu prisiminti ispudzius, w123 3, 0D automatas vilniuje rydavo apie 12l w124 3, 0TD automatas apie 15l ziema, automatinis w124 E320 ir mechaninis abu benzininiai panasiai apie 14-15 miesto rezimu.Daug priklauso nuo ekipazo "mases" ir net nuo paties vairuotojo sudejimo.Naujesniu MB labai smagiai suderinti modeliai su paciom pavaru dezem, beje ir kai kuriu supernissanu ar toyotu, lexu.Manau, kad gamintojas derina arba uzsako deze pagaminti butent tam modeliui su tokiu ir anokiu varikliu, aisku tai brangesnis procesas, bet rezultatas akivaizdus.Teko megautis tokiais automatais, kad vaziuot 10 kart smagiau uz mechana, tai stai tie, specialiai tam tikram modeliui sukurti automatai ir duoda efekta, priesingai negu marketinginai kai vienodos APD eina audi, peugeot, vw ir citronuose.Mersams automatus konstruoja itin atsakingai, mazdaug nuo 97m ZF MB uzsakymu pradejo diegti nuostbiai plastiskas dezes su daugybe rezimu, poeto svajone, kitaip nepavadinsi, Toyota ir Subaru jau senu seniausiai turejo ne tik dvieju eiliu dezes su paletintoju, o dar ir overdraivu

Paslaugų variantai: 1. Jūsų išsirinto automobilio patikra be jūsų dalyvavimo; 2. Automobilio patikra Jums dalyvaujant (galimi keli variantai dienos bėgyje); 3. Automobilio paieška pagal nurodytus jūsų pageidavimus. Mes atliekame: - Kėbulo geometrijos patiką (deformacijos, remonto/keitimo darbai); - Kėbulo patikra (perdažymas, remontas, detalių keitimas); - Variklio būsenos įvertinimas; - Pavarų dėžės įvertinimas; - Visų mazgų kompiuterinė diagnostika; Kodėl verta rinktis mūsų paslaugas: - Jūs nežinote, kaip patikrinti automobilį (galbūt buvo daužtas); - Jūs suradote automobilį, jis jus tenkina, bet nėra galimybės įvertinti jo būseną; - Jus neramina kažkoks automobilio trūkumas ar gedimas; - Jūsų draugas, nusimamantis apie automobilius, negali atvykti jo apžiūrėti; - Jūs jau turite patirtį perkant nepatikrintą automobilį ir nenorite vėl "nudegti"; - Jūs negalite atvažiuoti apžiūrėti automobilio dėl įvairių priežasčių; - Jūs tiesiog nenorite eikvoti savo brangaus laiko. Reikia pagalbos? Nurodykite savo pageidavimus ir atsiųskite į [email protected] 1. Automobilio markė 2. Išleidimo metai 3. Rida 4. Kėbulo tipas 5. Pavarų dėžės tipas 6. Variklio darbinis tūris 7. Komplektacija 8. Spalva (mažiausiai 3 spalvos) 9. Varomieji ratai 10. Maksimali kaina

Sveiki , parduodu peugeot 309 1.9l GT modelio detales, yra visos dalys , zibintai , stiklai , radiatorius , stoglangis , rankeneles , spidometras , veidrodeliai , buferiai , radijo-kaseciu grotuvas , akumuliatorius , kuro siurblys , 4 ratai su 50% padangu likuciu , valytuvai , borto kompiuteris ir kitos dalys ir t.t. . Del kiekvienos detaliu kainos susitarsim . Vidiniu granatu ir varyklio ir pavaru dezes nebera , galima deretis del kainos . Kam reikia kokiu daliu rasykit ir skambinkit . Dalys parduodamos Vievyje. 860835846

Jeigu Rover 420 dyzelis tai gali pirkti, varikliai geri, kainos mazos, pvz: idealus variklis 400-500lt, turbina 150-250lt, pavaru dezes po 200lt. Traukos per akis, o mieste apie 6l dyzelio. Identiskas Honda Civic 5.5 modeliui, rover dyzelius naudoja ne tik civic, bet ir accordai. Benzininiai varikliai 1.4-1.6 labai prasti, variklio tarpine defektas - daznas reikalas, na 2.0 100kw benzas sios problemos neturi. Apie Volvo - jokios nuomones neturiu, todel nei girsiu nei peiksiu.

Jei susidirsite su tepalo tekejimo is pavaru dezes 4x4 problema ka reikia daryti pirmiausia, kap issiaiskinti ar leidzia per tarpines, ar per isorinius rieboklius ar teka per viduriniuosius riebokslius ir kaip tai tvarkoma.Kaip atskirti ar barska dzipo amortizatoriai, ar nuduse salenblokai tarp remo ir kebulo(bemaz brangiausiai tvarkomas gedimas), kaip ji salinti ir kitos bedos, kuo galesim tuo padesim.Toyota Land Cruiser, Subaru, Land Rover Range Rover.Audi Quattro pasitaikancios panasios bedos ir skubus taisymas.

Automobiliniai laidai be saugikliu bloku 7.20-7.40 Lt/kg Saugikliu blokai 2.50 Lt/kg Greičių dėžės iš automobilių ir vairo kolonėlės 1.00 Lt/kg Aliuminis 3.20 Lt/kg Al. Radiatoriai 2.00 Lt/kg Akumuliatoriai 2.20 Lt/kg Starteriai, generatoriai 1.90 Lt/kg Kondicionieriu blokai 1.30 Lt/kg ABS blokai 1.20 Lt/kg Ardimas (smulkmenos su 50% aliuminio) 1.00 Lt/kg Kainos yra nepastovios jos dažnai keičiasi, šiuo metu nukritus laidų kaina. Kontaktinis telefonas: 860275368

Tavo vanusui jau laukia remontas dar nera baisu labai , bet jau nko gero. O del zondos atjunk ir ziurek ar pageres randasi fyske po dugu prie dezes tad tau reikes duobes kokios. Jei zondai pizda daznai sunkiai dirba uzgesta po to nesikuria nes zvakes uzpila po to vel uzkuri gali padirbti ir 20min lyg gerai po to vel gesta zodziu daug kas paprasciausiai jas atjungia tad dirba gerai matoras bet uztat kuro sanaudos nedziugina.

sveiki , gal kas zino , pas pasata 2002m 2.5tdi ant automatines dezes koks radiatorius stovi priekyje jy ausinti , gal foto kas turi , kokio dydzio ir ar su siurbliuku turi but , ar be , , , yra tik slangos ystatomos ir prisisuka su 1 varsteliu viena slanga , kita irgi taip pat , , , toks atvejis gavos , kad reik man nupirkt ir ystatyt , nes diedas y kruva su slanga sujunge , bet bega tosolas, o seno neranda, , neysivaizduoju koks turi but , dekui uz atsakyma

Ir dar pastebejau toki dalyka , kuris man tikrai nepatiko : Kai as uzgazuoju pvz 2 pavara iki kokiu 80 tai kai reikia tarkim permesti pavara i 3 begi, tai labai taip kietai persimeta (net sunku paaiskinti) is jegos reikia mest, gan kietai persimeta. Ar cia taip turi buti ar blogai? gal pavaru dezes tepalus reikia keisti. O jei vaziuoji normaliai negazuojant pvz ant 40 permeti 3 begi tai viskas tvarkoje, jokiu kietumu nebuna perjungiant pavara.

Sveiki, susiduriau su nedidele problemele, gal pries savaite nustojo degt atbulines eigos zibintas kai ijungi atbulini begi, galvojau kad gal kur pravodke, istraukiau fiske is tos vadinamos varlytes, kur prie greiciu dezes, uztrumpinau kontaktus dega, o kitaip ne, tai va klausimas, ar brangios tos varlytes, turiu omeny, kad nauja ar kur is savartyno geriau ieskotis? Pas man pvz 2l 66kW, o pvz ar tiktu is 2l 85kW, ar is 2.3? Dekoju uz atsakymus

Mersas yra mersas, manyčiau, kad jam priežiūros reikėtų mažiau. Merse kas nors lūžta dar gali bbž kiek važinėt, o ant bmw tik atsiranda kas nors ir vsio reik taisyt. Remontas nėra pigus iškart pasakysiu. Tačiau dėl traukos man BMW yra geresnis už mersą 2, 0, be to jeigu norėsi paišsipisinėt ant kelio tikrai bmw bus geriau nes ant mersų pavarų dėžės tai nk gero. Pats žiūrėk. Ir šiaip gražesnės mašinos už chuliganke dar nesugalvota

Sveiki , parduodu peugeot 309 1.9l GT modelio detales, yra visos dalys , zibintai , stiklai , radiatorius , stoglangis , rankeneles , spidometras , veidrodeliai , buferiai , radijo-kaseciu grotuvas , akumuliatorius , kuro siurblys , 4 ratai su 50% padangu likuciu , valytuvai , borto kompiuteris ir kitos dalys ir t.t. . Del kiekvienos detaliu kainos susitarsim . Vidiniu granatu ir varyklio ir pavaru dezes nebera , galima deretis del kainos . Kam reikia kokiu daliu rasykit ir skambinkit . Dalys parduodamos Vievyje. 860835846 http://photos.autogidas.lt/s/images/messphotos/134051-1.jpg

Greiciu dezes veikimo principa, as zinau mazdaug, bet is kur tuos dantracius gauti.... Gal nuo kokios kitos auto, bet abejoju ar tiks..... O kas del kompu, tai apie litavima kompo, nenusimanau deja, lituot zinoma moku, bet ne ecu.... O ta kur as maciau pardavime, tai su juo duoda ir cd, programuoti kompui. Mastau ir as apie toki dalyka, nes beveik esu garantuotas, jog pas mane ROM, taigi programuojamas, butu puiku, bet iki jo dar nedaejau

zinovai jus didieji, is kur traukiat kad DNA jau tokia maza ir atrodo kaip dviratis? CBR atrodo kaip dviratis, DNA net platesne uz ji. o ir is ilgio DNA kaip TZR. tai kame bedos? per zema? pasireguliuok amortika. arba TNT amortiko paaukstinima nusipirk. tas pats ir su RS - sakoma kad ant ju greiciu dezes ziauriai byra. jeigu nepjausi to moto, su protu vazinesi tai laikys ir tas pats RS. Zodziu koks vairuotojas toks ir moto.

pas visus 1200banditus nuo1996m. iki 2005m.gamykla istate seno gsxr varikli ir ji stipriai uzspaude, tai as atsisiunciau is statu abudu velenukus nes britviniai velenukai su ilgesnem fazem toliau dynojet ziklioriu ir adatu komplektas i karbus K&N oro filtrai be oro dezes, NGKiridium zvakes taip gavau 120ag. i galini rata tiesa kad viska sustyguoti reikejo nemazai laiko ir nervu bet gavosi neblogas variklio tiuningas be galvu spaudimo, stumuokliu keitimu ir variklio ardymu.

Sveiki, zadu pirkti Peugeot 407 nuo 2005 metu ir noriu dyzelio, galvoju apie 1, 8 varikli, del pavaru dezes neapsispendziau dar. Gal turit kas ziniu, kaip dyzeliniai varikliai peugeot? Kaip pati auto, ar nebuna dazniau pas meistrus, nei pas save? Kaip vaziuokle, ar smagi, zodziu domina viskas apie si automobili, pliusai ir ypac minusai. Ir dar, kuo skiriasi HDI ir TDI varikliai. Dekoju uz atsakymus. P.s Ieskojau ir cia forume, bet nelabai ka rasti pavyko.

Sveiki, gal kas keitete golf 3 automatines greiciu dezes tepalus? turiu kelis klausimus.. kaip patikrinti ar truksta tepalu? kaip pakeisti? nes zinau jog reikia keltuvo, filtro, beabejo tepalu.. 4 begiu greiciu deze automatas 1.9tdi 1995 metu.. pradejo negraziai perjungineti begius kaip salta masina buna.., o uzvedus nejuda is vietos, nes namie yra kita masina automatas vos uzvedus salta sukelia apsukas iki 2500 ir tik spek stabdi paspausti.. o gal beda kur kitur? reikia pagalbos

Mūsų teikiamos paslaugos: Nemokamas variklio alyvos keitimas* Nemokama važiuoklės patikra* Variklio patikra ir remontas Variklio kapitalinis remontas Pavarų dėžės ir sankabos remontas Duslintuvų remontas DPF filtrų valymas Mikroautobusų remontas Aušinimo sistemos remontas Stabdžių sistemos patikra ir remontas Generatorių remontas Automobilių užvedimo sistemos remontas Automobilio paruošimas techninei apžiūrai (TA) Automobilio patikra prieš pirkimą Profesionali autodiagnostika Smulkūs dažymo darbai Ratų montavimas, balansavimas ir remontas Bendradarbiaujame su įmonėmis, išrašome sąskaitas-faktūras tel. 868540195 žalgirio g. 131 Vilnius

is nuogirdu: kiek teko teirautis zmoniu (subrendusiu) visi nelabai gerais zodziais palydi ja. Daug problemu kelia elektronikos gedimai, kaip pas visus pzh pas sita ypac. Dabar mano nuomone: automobilis yra ganetinai sunkus, todel jam tinka tik dyzelinis motoras.2.0HDI butu geras, bet turbinos laukti reikia pusmeti kol isisuks, jei status kalnas tai teks gazuotis zemesne pavara. Valdymas automobilio tikrai geras ir gana komfortiskas. Viduje mygtuku festivalis neina susigaudyt kas ka daro. Varikliai HDI puikus, ekonomiski ir galingi. TDI mano manymu juos lenkia tik ekonomija daugiau niekuo kitu. Prancuzu ir galingesni, ir elastingesni, tylesni, maziau virbacijos keliantys. Na o resursas maanu TDI bus didesnis, bet per akis ir HDI. mano nuomone as jos nepirkciau. Nebent coupe 407 su 2.7 biturbo HDI

jei apie b4 kebula...siai masinai priklauso 195/65 arba 205/60 penkiolikines padangos.Su nurodytais dydziais bus zemesne masina, plius siek tiek leciau vaziuosi.Turint galvoj dvilitrius variklius su dezes perdavimu, butu visai ne kas-isbandziau.90-95 vaziuojant apsukos butu jau virs 3krpm.Man labai nepatiko, vasara naudoju tik 205/60...Jei apie b3 kebula, tai priklauso r14 ratlankiai, jei det r15, reiketu mazint padangos auksti, nes gali buti problemu, kai ziema prades kauptis sniegai ir ledai posparniuose...

oi nereik tu pavizdziu zinau beveik visos sustreikuoja jau naujos tai gyvenime nepirkciau visos kazkas atsitinka kol garantije pertaiso ir va kokiu poros metu galima pirkt jau buna isremontuota . as tranzita turejau nauja 2005 metais tai po 2000km parejo greiciu deze irgi keite nau daug tokiu pavizdziu sprinteriai naujieji per 100.000km buna dezes tiltai net variklius jau buta garantiniai sudeje kitus. krafteri irgi nuliova gal 40.000km pramyne ir keite reduktoriu poto deze ai cia zopa su naujom

Zajebis masina tas GOLFas. Norint pigumo, paprastumo ir patikimumo, tai VW senesni geriausias variantas.. Pazystama merga metus laiko vazinejo su 2 golfu ir uze kazkas tarp variklio ir dezes, manem sankaba eina i pabaiga, diskatorius byra ir pan.. O nifiga, sove mintis i deze dapylt tepalo. Ir ka. Ipylem 1, 5ltr ir uzimas dingo .. Isvada tokia: kitai masinai muset jau but parejus ta deze, metus laiko be tepalo vazinejant.. (nu aisku, ten jo kazkiek vistiek turejo but, gal 0, 5ltr.)

ble as norejau keist alfa 156 i mx6 naujausiu metu tai tas loch..as ispizdavojo mano alfa nors tabuvo gera sako italu fiatas tik i lauzyna vest.o jo ta mx 6 su visais parejimais pradedant nuo dureliu nusedimu iki greiciu dezes defektu ir dar reik kurt ant buksyro.saukau kiek damokesi tas sako ka tu durnas max 500 lt nu blin ot lochu yra kur mnasina maloni traukia o kur sedi kaip i triperi 4 metais senesninepykit uzgeriau uz pergale

kolkas 2 litrai 161kw artimiausiuose planuose 2 litrai 200kw + padidinti stabdziu diskai priekyje ir gale , gale pakeista stabdymo sistema is neventiluojamos i ventiluojama, ach taip vazuokles gumos perdarytos, dar buvo galimybe isideti zemintas spyruokles bet zinant kad masina kasdienine buvo atsisakyta + dar judinami du restauraciniai projektai + gilinamsi i variklio darba kas kaip ka daro ir kodel taip turi buti. taipogi perkastos dazymo pamokos. mechanines dezes darbas nuo iki kas ka daro o tu kuo gali pasigirti?