Automatine dezes gedimai (37 psl.) (3426)

optimizmas gerai, bet ne sitam reikale.Butiniausiu irankiu komplektai kainuoja ne 50lt.su kokiu taivano meslu nepadirbsi ilgai.Tokiu darbu kaip kaladeliu keitimas-vienetai.Dazniausiai bus kompleksiniai darbai-dirzas, kalades, tepalai, stabdziu zarnos, diskai, suportai(situ uzkirmijusiu bus ne vienetai, nes musu liaudis vaziuoja iki "galo")...Jei pasiulysi tik paprasciausius darbus, eisi gult.Atsiras kas atliks viska.O pakeist dirzus kokiam v6 dvieju galvu, cia ne abc, reikalingi tam tikri irankiai.Bus daug darbu, kur gedimai neaisku, ir susigaudyti reikia tam tikros patirties.Apie naujesnius dyzelius isvis patyliu...Nebent tenkina gumu vaziuokleje keitimas golfams

jei apsukos labai mazos, gali atsirast labai nepageidautinos vibracijos, kurios visai blogai gali veikt dezes mechanika ir ne tik.Pvz. Toyota corolla verso turi 6 pavaras.Sesta pavara vaziuojant apie 120km/h apsukos tik 2200-2100rpm, todel ta sesta pavara reiketu naudot tik "A" kategorijos kelyje, ir tai dar priklauso nuo vaziavimo rezimo

cia man atrodo kazkokiam meistrui pasitaike kelis kartus is eiles tvarkyti 2, 7varykli ir pradeda kalbet kad byra kiek skaites visur esu visi tik sako kad byra bet kam buvo subireje tai vienetai pats jau apie pora metu vazineju vysiskai jokiu gedimu, tik va tepalus tiek variklio ir greiciu dezes priziureti reikia ;]

tai pala, pala, jei vienas m, kitas paprastas, tai cia zenklus galios skirtumas, tokiu atveju tau tures netikt sankba, kardanas, gal net dezes pakabinimas skirsis, perdavimai irgi skirsis, velenu dydis skirtis tures, aisku lietuviai viska pritaiko, bet nauda? su tuo pajungimu, tam yra flansai skirti, bet kam cia skraidyt padebesiais?

nerys jis tonom, keliais litrais daugiausia skirsis nuo 3.0d ir beto tikrai maziau rys, nes kebulas bus lengvesnis, o del pavaru dezes, cia jau nezinau, aisku imanoma padaryt, bet darbelio ir visokiu daliu ieskojimo daug, sakau prisiregistruok bmw forume ir tau tiksliai pasakys, ar apsimoka det isvis 4.0d y e39

automatines pavaru dezes tepalo lygi tikrina uzvedus varikli..sita bajeri senai zinau..kazkada ziurejom tik nebepamenu, ar tai isvis neberodo tepalo ar tai rodo tipo pyzdec, tepalo per visaq matuokle ivaryta i deze..o uzvedi motora, viskas susinormalizuoja, pamatai ta tikraji tepalo lygi..kiek jo yra ir reik dapilti ar ne..

pas mane jei ka penkiu begiu greiciu deze, o del padangu as pats padangas montuoju zn kokios padangos turi buti ir nesekete man pasaku, o greiciu dezes daug patis deda 5 begiu geriau traukia negu keturiuo del svaigimo kad stovint rodo kad 20 vaziuja , tai kokius jus lauzus esate mate, zmones

gali buti galinio reduktoriaus ar tilto tvirtinimo guma iplysusi , dezes pagalve, variklio pagalve, kardano guolis, kryzme ar guma ir basta daugiau nier kam na nebent tik kardanas issibalansaves kol visko neperrinksi nieko nesuzinosi, net geroj diagnostikoj nesuzinosi, nemanau kad rato diskas lenktas ir tau nepasake kai balansavai(nors tikimybe yra)

turiu keista klausima, keista net man... net juokas ima bet ir nezinat viska apie savo auto manau normalu, - kiek teko matyti dyzeliu ir benzininiu varikliu ir ardomu ju, tai taip ir buna (pripyliai tepalu ir viskas) ar Fordo greiciu dezes tepimas yra kartu susijas su varikliu... aciu uz atsakima

Bandyk atjunginet holo davikli jei darbas nesikeicia bus jo problema, turetu buti du holo davikliai viens prie dezes antras ant velenelio ar ant bloko variklio gale ar priekyje siiap tai nezinau kur randasi ant tos auto.Turiu klausima tas trukciojimas kos ant laisvu apsuku ar visad ta prasme gazo normaliai nepriima dusdama

nu tai davaui parasyk detales koda jei teigi, kad yra ant SDI. vien i variklio fotke paziurejus aiskiai matosi, kad nera. yra tik ant oro filtro dezes oro temperaturos daviklis. ir jei butu tai netiktu, nes vien diametras netiktu, o jei diametras netinka tai ir parodimai kompui netinka, nebent perprogramavus.

Bimbleidui respectas is manęs. Pagaliau žmogus normaliai išaiškino realia situacija su patarimais ir apie automobilius. Jei domina būtent šis Opelis, tai skambini, klausineji kas aktualu, nuvažiuoji į vieta ir žiūri. Jei trūksta žinių ieškai informacijos Opel klubo forume, o jei tingi foruma kapstyti ieškai žmogaus kuris supranta automobiliuose. Niekas forume tau nepatars pirkti jį ar ne. Aš pats asmeniškai turėjau ne mažai žinau apie Opelius nemažai ir išbandęs beveik visus modelius, tame tarpe turėjau ir du Signumus ir Vectra C su automatine dėže ir Vectra C 1, 9 varikliu. Tai va pirmiausia pasiklausi kodėl kapitalinis variklio buvo atliktas. Gali būti kad vien todėl kad kapitalinis variklio padarytas žmogus kaina ir numušęs. Gal ten nieko baisaus ir nėra. Be to automobilio kainą muša vien todėl, kad ji su automatine dėže. Kas žino kokios bėdos būna būtent su Opelio automatu, tas tikriausiai niekada jo daugiau ir nebepirks. Iki 2003 metų buvo montuojami brokuoti automato alyvos aušinimo radiatoriai. Po to lyg ir buvo išspręsta bėda, tačiau vistiek rizikinga pirkti. Aš kaip tik turėjau pabandymui nusipirkęs Vectrą kuri buvo su patobulintu radijatoriumi, tačiau pats automatas įšilęs smūgiuoti pradėdavo. Opelis montavo Aisin japoniškus automatus, tokius kaip pas Volvo. Jiems reikalingas geras alyvos aušinimas. Jei tik aušinimo nepakanka, alyva perkaista ir atsiranda smūgiavimas. Tokiu atveju reikalinga statyti papildoma alyvos aušinimo radijatoriu. Daugumoje atvejų toks modas padeda. Grįžtant prie tavo konkretaus Signumo, tai komplektacija labai gera, galinis dangti tikriausiai dažytas, nes nėra nei vieno užrašo, nei ženkliuko. Bet to dažymo nereikia bijoti, gal ten tik šaip pabraižyta buvo. Paparasčiausiai imi ir važiuoji žiūrėti. jei nuspręsi žiūrėti, tai atidžiai tikrink automatinę dėžę, pavažinėk, kol tepalas įkais ir žiūrėk kaip jungiasi bėgiai.

Sveiki ford focus 1, 8 vaziuojant is greiciu dezes eina garsas lyg gelezis trintusi vienas i kita, imetus laisva ar imynus sankaba nutyla..greiciu dezei arteja paskutinioji ar kas? gal uztektu tepala paziureti? ko gero vaziuoti jau nebelabai galima su tokiais garsais ar ne?aciu atsliepusiems, visiems statau uz pagalba

pagal katalogus pats ekonomiskiausias ir svekiausias kreserinis greitis 90 tikrai ne 90 dazniausia nurodoma uzmiescio vaziavimo sanaudos vaziuojant kai pats sakei leciau ima dar maziau jei kelias lygus be kalnu be nk tai chilink ant 60 ir galim sporint is alaus dezes maziau subegs saliuros nei ant 80-90

valiuots turi proto neturi.. pardaveju oficialiu paklause kokios ten pas juos ale bedos buna.. tai visi tipo ledas kadangi as vairuoju bmw ir papasakojau kad bedos su tepalo siurbliais dezes sakau niekad nebuvo patikimos vw.. tai netiki kazkaip.. nu bet turi pinigu tegu kisa paskui gal daeis i prota

sveiki vw touran 2004m tdi 2.0 103kw nesvarbu kokia pavara bevaziuotum atleidus akseleratoriaus pedala pasigyrsta saizus garsas is greicio dezes lyg dantraciai nesusikabina, drebejimo nera nieko daugiau tik slykstus garsas ir apsukom krentant garsas taipogi mazeja . Gal kam taip yra buve ar bent numanot kas galetu but? aciu is anksto

priklauso nuo dezes. pvz BMW, VW kai kuriose Nissan (Xterra pvz) tepalas nekeiciamas, nes jis teoriskai turi tarnauti ilgiau nei pati deze. o siaip.. pagal gamintojo rekomendacija, bet dazniausiai ji pakeisti butina po 160k km.. nebent variklis buvo perkaites.. nes deze ir variklis ausinami tam paciam radijatoriuj.. tada reikia anksciau.

Tu cia jau fantazuoji, kai jau turesi varikli ant libiotkes ir reikes jau kisti atsoks fantazija. Nes, bus labai daug darbo ir papildomu islaidu, man vienas dalykas iskart sauna i galva automatiskai- kaip perdarysi perdavima i ratus is dezes, nes netiks pusasiai slicai granatu, dar ziurek ir vaziuokle perkeisti reikes

Nuo- iki.. iskleres svirtynas pavaru ruciago salone, pastrige trosai, pastriges pavaru jungimo mechanizmas po masina ties ruciagu, arba nesureguliuotas (ismaltos, uzrudijusios ivorikes, pan..), baisiausia kas gali but tai dezej pavaru jungimo machanizmas, dezes skleisti neverta tada, nes srote kapeikas kainuoja deze bulkai, o paskleides, rades ka israrinta neturesi sveiku daliu pakeitimui

Sveiki, yra tokia beda, niekur nerandu pirkti e39 142kw mechanines dezes pravotke (europines) tad galvoju reikia pirkti automato ir perdaryti, vienas zmogelis minejo kad reikia ismesti 3laidus ir pratysti du naujus. Gal zinot ar kur tie laidai jungsis, gal kas nors toki samanizma daret? nes kiek zinau papildomas kompas yra automatui?

Na del ratu tai nereiks jokio suvedimo daryt nes pats vazineju su r-17 o ziemai uzsimetu r-15 ir viskas ciki.O del greiciu dezes tai atsakyt tiksliai negaliu bet gidejau kad geriau vaziuot siek tiek zemesne pavara ir aukstesnem apsukom negu vaziuot auksta pavara ir tarkim 1200 apsuku tik laikyt.

taigi padariau kaip saket. variklis is viso neprasisuka, nutariau keisti varikli. Dar girdejau kad pabega degimas, net vienas prie vieno varikli idejes gali variklio neuzkurt, ar buna taip ? zadu pirkt varikli "plika", be siurbliu, be dezes be nieko. kaip bus su tuo degimu ? ir ar tinka varikliai nuo truputi naujesnio sceniko ?

nu pirma imsiu mersas grazus grazus sitas, bet wa nenoriu automatines greiciu dezes.. o ta audi B4 man kazkoke negrazi blin. wa jai audine imciau tj nebent Coupe. arba mersas 124 man krito db y aky ir nu BMW (e36) coupe niekaip neisrenta is galwos. kuri ce geresne?

nu nezinau...holo daviklis tai prie dezes buna..man tai nuvariau pas savo drauga, tas su tokiom bedom daug reikalu turejas, tas suvarke, vazinejau prasukau gal 3000km paskui bet nebegryzo beda...vadinas padejo..nes kaip nusviete, tipo ilgai laukt nereik tu sugryzimu, kompas klaidu prigaudo, ir vel viskas is pradziu..

Pagal oficialias charkteristikas 1, 7 dyzelis smagiausiai vaziuoja ir taupiausias, jei tiketi mieste 5, 2L-100km trasoj 4 su 4wd neitiketina.Subaru boxerdiesel irgi gyre 2, 0 110kw iki 8L realybeje 13L mieste o rezultatas- nauju masinu luztantys varikliai ir sankabos, smagraciai, pavaru dezes -visi gendantys pirmus 10k.km.Irgi teko nauju vaziuot apie 30 min.Nieko ispudingo.

turiu keista klausima, keista net man... net juokas ima bet ir nezinat viska apie savo auto manau normalu, - kiek teko matyti dyzeliu ir benzininiu varikliu ir ardomu ju, tai taip ir buna (pripyliai tepalu ir viskas) ar Fordo greiciu dezes tepimas yra kartu susijas su varikliu... aciu uz atsakima

Turejau 2.0 benzina 3 metelius. 1. Silpnos dezes ir sankabos: Keiciau dezes pirminio veleno guoli i nauja. Pusmeti pasidziaugiau, vel uzt pradejo. Kainavo 700Lt. 2. Kita problema hidrokompensatoriai - nuo prasto tepalo jie apsinesa ir pradeda klakset - pradeda dirbt kaip dyzelis, nieko blogo jei stiprius nervus turi Vienas naujas 25 Litai, ju yra 16... Galima isvalyt, 200Lt. Isvalius tylu buvo kokius 3 menesius... 3. Vaziuokle svirtine, ant kelio stovi super, jei priziuresi nebirs. 4. Garso izoliacija labai prasta, ypac nuo padangu. Net ir lyginant su pasatu tu paciu metu. Pries pirkdamas butinai patikrink sankaba ir deze - stovint sukelk apsukas iki 3k, spausk sankaba iki galo ir klausyk ar nepasigirs pasaliniu garsu. Jei pasigirs itartino kazkas nuspaudus sankaba - sankabos isminamasis guolis, jei sankaba atleidus garsas bus kaip metalas i metala trintus - dezes pirminio veleno guolis. Vaziuojant neturi vibruot sankabos pedalas nei trupucio. Man kaip reikiant pada kutendavo Siaip smagus grazus auto. Islaikymas pigus - pvz galiniai stabziu diskai po 35 litus. Jei benzinas tai tik 2.5 120kw. Valgys labai labai panasiai, vaziuos daug smagiau. O del dyzeliu...Japonas isvis dyzeliu nelabai gamint moka...na nebent d4d.

Sveiki superku įvairia audio aparatūra : žemadažnius, garsiakalbius, stiprintuvus, grotuvus . Plačiau : Žemadažniai be dėžės , neveikiančia viena rite , kosmetiniais defektais taipat domina . Stiprintuvai 2-4 kanalų pilnai veikiantis. Magnetolos su USB arba be bet su grafika JVC, Pionner Laidai linijiniai . Firminiai be defektų . Garsiakalbiai 10 - 13 - 16 cm Koaksaliniai Skype : hardstylemusic Tel 863436606

kardano reikia trumpesnio, plius reduktoriaus nes automato ir mechaninio perdavimu skaicius skiriasi, kompa reikia perasyti, pedalu komplektu dvieju cilindriuku, deze, sankabos komplektas zinoma naujas jog veliau galva rami butu, dezes pats laikiklis skiriasi atrodo viskas, kai skaiciavom suma gaudavosi apie 1300, bet jei automatas geras galima ir su juo nesidraskant vazineti

Na kam tau tas dyzelis... Senas dyzelis, turėsi tu su juo bėdų ir draugą už*isi su pastoviom problemom. O apie lietuviškas žiemas net nekalbu. Aišku, nesakau, yra gi ir gerų tų dyzelių, bet čia pirkt ir dar su dežės defektu. Na žiūrėkis kaip tau geriau, bet nepatarčiau. Šiaip, tai malonios šitos audinės. ;]

Mano nuomone, vien kebulas ikoniskas, ne manau kad smarkiai kuo nutoles nuo kokio golfo mk 1 apskritai. Kolekcionieriai nekabintu aisku jo, bet pagal praktiskuma, manau daiktas nepakeiciamas Be to, vel tik esu girdejes, pas juos puikios dezes, neuzmusamos kaip kebulai ar varikliai, taip kad teisinga investicija, statant nama ar dar ka

Turiu frontera sport 95m, 2, 0, o zmona vazineja vitara 97m, 2, 0 D.tai apie abudu galiu pasakyt, aisku daug kas priklauso nuo metu ir komplektacijos.Fronteros minusai ;truksta jegos, nelabai manevringas, kaip ir visu dzipu nemazos kuro sanaudos, blogas matomumas i sonus.PLIUSAI;pigi eksplotacija, maziau rudyja. Vitaros minusai:ima nemazai kuro, labai rudija, prie desnio greicio pasijaucia nekokia salono garso izoliacija, PLIUSAI;patikimas, geras matomumas, manevringas, pigus islaikymas, patikimesne, geresnis pravazumas, siaip moteriai siuliciau pasijieskot tvarkingesnes vitaros ir su automatine pavar deze, nes opelio gabaritai daug didesni

As tikrai nesakau kad prasta masina, pats katik dvejojau ar Prancuzijoje imt Rexton 2006m ar Audi A8 3, 3TDI.Ilgokai galvojau, prisiminiau kiek vargo kaaise turejau su 97m Musso , ir pasiemiau A8.Jei rinksiesi Yonga Musso ar tarkim Daewoo Musso, Korando-butina atkreipti demesi i PAVARU DEZES IR REDUKCINIO BLOKO tarpiniu ir riebiksliu bukle, dazniausia beda ta, kad leidzia tepala per visus galus, o ypac ijungus abu tiltus.Teko paciam vazineti nuolat papildant tepalo.beje, pas Musso tas pats ir razdatkeje ir pacioj dezej.Ir ten yra vienas toks riebokslis galai zino kokia jo paskirtis nes puse jo laukujoj dezes daly islindusi, stai per ji....vnz butinai paziurek .O kaimynui pries menesi 2001m Musso pabiro priekinis tiltas.Na ko noret, kainuoja Yongai trecdali Merso

Taigi, iš kryžmių klibėjimas yra, bet kažkiek laisvumo turi būti?Ir kai kryžmių ten ne viena, tai galbūt išeina ir laisvumas didesnis sumoje?Kitas dalykas, patys guoliai.Ar negali būt kad perdžiūvo juose gamyklinis teplas(užsienio forume skaičiau, neaišku tik kiek teisybės, gal tik prielaida, kad neva nelaiko tokiuose kardanuose tas gamintojo tepalas ir sutept neįmanoma naujai).Gumose plyšimo nesimato.Jų, tų guolių ir gumų ten ne viena, taip vadinami"pakabinamieji"net du mažų mažiausiai, ir dar prie dėžės ir galinio tilto reduktoriaus tokia "chemija"įdomi, tarsi stambesni perėjimai.Įdomiausia tai, kad vakar pakeiciau įtrūkusia pavarų dėžės pagalvę, esantčią prie pat kardanio, bet ten tik plyštelėjimas buvo.Deje, niekas nesikeičia.Ir atkreipkit demesi kiek kryžmiu.Du guoliai.

sveiki, niekada nesinaudojau radija tik cd, bet va snd nusipirkau fm moduliatoriu, ir zodziu ijungiu radija o ji neveikia, tiksliau nepagauna jokiu stociu, pas mane antenos kistukas bw israutas, tj istaciau naujau, ir vistiek neranda, zodziu pas mane automatine antena ir turi issitraukti, bet aiksu ji net nejuda po 20 metu ;DD
bet vistiek nors ka turetu pagauti.

kls toks, ar koks nors fm stiprintuvas padetu ? uzmaciau lemonoje

http://lemona.lt/index.php?page=item&i_id=27799
http://lemona.lt/index.php?page=item&i_id=48203

Sveiki kolegos noriu paklaust jusu ar eina pakeisti 97 metu a4 1.9tdi 66kw automatine deze i mechanine, gal kas keitete ar buvot susidure? kokiu reikia daliu?Zinau kad kregzdei tikrai galma pakeist nes pazistamas sau keite namu saligom. Nusibodo man jau ispeze tu audiniu automatai jau trecia pakeiciau ir vistiek puliuoja ismetineja i laisva pavara greit stabdant ir ant posukiu, poto uzgazuoji ir vel imeta, is bedos vaziuot galma bet mieste prasikeiksi todel noriu pakeist i mechanine na ka laukiu komentaru.

tj jai ant tokio pardaveju pataikau , siunciu jy ant triju zodziu su tuo jo trantu , juk ne karo metas , palauksi vakarais pereini skelbimus naujus ir randi ka ydomaus , nereik ysispitrint viena auto ir viskas , man reik va tos , o kad kaina nesveika ar kokie gedimai tj huine , , , tokie pirkejai dazniausiai buna jaunimas , kurie perka pirma savo auto , tj jie pofik koke bukle ar kad kaina uzkelta , , jiem tik kuo greiciau pagaut vaira ir y trasa pries draugus ir panas pasirodyt , , sory jau nuklydau nuo temos

Viskas normaliai bet geresnis 2, 2HDI.Ydingi gedimai tai uzkepantis ismanusis katalizas jei be skyscio vazineta ir BSI bloko oksidacija kaip ir peugeot.Hidraulika-pneumatika susitvarkysi ir 20 metu vaziuosi.Tik reik apziureti sujungimus vamzdeliu karts nuo karto ir aisku perkant patikrinti ar pakanka slegio sferose.Vaziavimas tikras malonumas, smagiau nei Skl mersas arba ne blogiau uz Range Rover.Tik nepratusius kartais uzsupa.Jei bus centrine sfera bloga vaziuos pernelyg kietai.Taciau ju perpumpavimas nera brangus.Siaip citrai ne vaikiskos masinos ne kiekvienam abliui prieinamos, pries daugeli metu citroenas isteige ir turejo pagrindini Subaru akciju paketa.

Parduodama nereikalinga dežutė 10" (25cm) garsiakalbiui, pagaminta is MDF ploksčių. Dėžės nematavau, bet apie 25-28l, uždara. Tvarkinga, graži. Nuotraukos nekokybiškos... Kaina kaip iš MDF plokščių - tik 30lt. Kaunas, 863911334. Kaune galiu privežti susitarus.

Sveiki, noreciau paklausti tikrai zinanciu specialistu, kuom skiriasi sharano ir golfo, pasato b4 ar ventos 1.9tdi 66kw varikliai? Zinau kad pavaru dezes ne tokios, kas toliau skiriasi? Nes reikia variklio, ir yra tokia mintis ideti golfo varikli, bet ji taipogi reikia nupirkti, taigi noreciau paklausti, kuom jie skiriasi, galbut kazkas yra perdejes?

ir beto Lietuvoj nieks neregina taip. yra kitose europos salyse taip galima priregint bet transporto priemone buna perdaryta kad vaziuotu max 30 km\h tai yra greiciu dezes perdarymas. kai kurie ukininkai taip sunkvezimius registruoja tai turi but paliktos tik tos pavaros kad negaletum virsit leistino greicio. sita reikala rode per tv.

sw jai cirska tai sinhronizatoris savartine nuo 40lt iki 150lt jis pradida bireti. nes padaritas is zalvario pravaziniesi apie 1 2 menesius kol suberes bet siulau nepisti dezes nes bus jai sakis jai suberes iki galo ir taip jau ten jauciu bus drozliu dauk ir pridaris ne ant 150lt bedu o trigubai daugiau

nera jokiu dumu isvis..nu ta prasme nedumija, ne juodo ne melsvo dumo nera..slangas apciupineja is visu galu, nu kad gal ora kur gaudo, bet irgi lyg ir tvarkoj viskas..oro srauto matuokle, tai cia kur ant slangos kuri eina is oro filtro dezes daviklis i kuri ateina laidai su fyske??

ilgai ruosesis galu gale prisiruosiau swappinti dezes. nesenai pabaigiau. masina vaziuoja visiskai kitaip - kaip naujai gimusi buvo keli nesklandumai dedant. pirmas - reikejo bloka paslifuoti, nes deze neprisisuko gerai - maise pusasio salniko dangtelio varzto galvute. sankabos orinimas ganetinai komplikuotas, bet su tinkamais irankiais labai greitai nuorinau, o jau buvau supanikaves, nes kazkas pradejo irodineti, kad guolio cilindriuka reikejo nuorinti nuemus deze ir tipo reikes deze imti per nauja.. kas yra visiska nesamone. ir paskutinis nesklandumas - kuris vis dar aktualus - transmisijos gedimo lempute. bet per iseigines isspresiu perprogramaves ECU. blogiausiu atveju vesiu i dylerine, kad is buso istrintu pavaru dezes kompa su Tech2. bet nemanau, kad tai bus butina.

Parduodu OPEL VECTRA C 2003m. GTS 2, 2 DTI 92kw Pagaminimo data: 2003-06 Rida, km: 191400 km Variklis: 2200 cm³, 125 AG (92kW) Kuro tipas: Dyzelinas Kėbulo tipas: Hečbekas Durų skaičius: 4/5 Varomieji ratai: Priekiniai Pavarų dėžės tipas: Automatinė Klimato valdymas: Klimato kontrolė Spalva: Mėlyna Daužta tr. priemonė: Nedaužta Vairas: Kairėje Ratlankių skersmuo: R17 Apsauga: Centrinis užraktas, Imobilaizeris, Eksterjeras: Lengvo lydinio ratlankiai, Žibintai „Xenon“, Audio/Video: Originalus grotuvas, CD keitiklis, Saugumas: ABS, SRS oro pagalvės, Traukos kontrolės sistema, ESP Salonas: Odinis salonas, Vairo stiprintuvas, Daugiafunkcinis vairas, Elektronika: El. veidrodėliai, Autopilotas, El. langai, Išorės temperatūros daviklis, Borto kompiuteris, Šildomi veidrodėliai, Opel Vectra C GTS 2.2 DTI. 92 kw, DAUG PRIVALUMU. Vienas savininkas. Lietuvoje nevažinėtas, automobilis iš Olandijos. , Klimato kontrolė, el. langai ir veidrodžiai, 6 oro pagalvės, pusiau odinis salonas, centrinis užraktas, ABS, SRS, ESP, orginalus CD grotuvas, autopilotas, borto kompiuteris. Žibintai Xenon viskas tvarkinga. KAINA 3300 EUR. http://www.autogidas.lt/opel-vectra-c-gts-dti-92kw-hecbekas-2003-0125303583.html http://photos.autogidas.lt/s/images/messphotos/299559-10476.jpg

Parduodu OPEL VECTRA C 2003m. GTS 2, 2 DTI 92kw Pagaminimo data: 2003-06 Rida, km: 191400 km Variklis: 2200 cm³, 125 AG (92kW) Kuro tipas: Dyzelinas Kėbulo tipas: Hečbekas Durų skaičius: 4/5 Varomieji ratai: Priekiniai Pavarų dėžės tipas: Automatinė Klimato valdymas: Klimato kontrolė Spalva: Mėlyna Daužta tr. priemonė: Nedaužta Vairas: Kairėje Ratlankių skersmuo: R17 Apsauga: Centrinis užraktas, Imobilaizeris, Eksterjeras: Lengvo lydinio ratlankiai, Žibintai „Xenon“, Audio/Video: Originalus grotuvas, CD keitiklis, Saugumas: ABS, SRS oro pagalvės, Traukos kontrolės sistema, ESP Salonas: Odinis salonas, Vairo stiprintuvas, Daugiafunkcinis vairas, Elektronika: El. veidrodėliai, Autopilotas, El. langai, Išorės temperatūros daviklis, Borto kompiuteris, Šildomi veidrodėliai, Opel Vectra C GTS 2.2 DTI. 92 kw, DAUG PRIVALUMU. Vienas savininkas. Lietuvoje nevažinėtas, automobilis iš Olandijos. , Klimato kontrolė, el. langai ir veidrodžiai, 6 oro pagalvės, pusiau odinis salonas, centrinis užraktas, ABS, SRS, ESP, orginalus CD grotuvas, autopilotas, borto kompiuteris. Žibintai Xenon viskas tvarkinga. KAINA 10800 LT.kaina derinama prie - Automoblių ! http://auto.plius.lt/skelbimai/opel-vectra-2-2-l-hecbekas-2003-dyzelinas-2930030.html?mano_skelbimas

Sveiki, prieš kokius metus užsideginėdavo ABS lemputė, tai servisas sakydavo kad klaidą rodo dėl sugedusio daviklio, tačiau šįmet tas užsideginėjimas komplikuojasi, važiuojant ir bandant stabdyt (automobilis jau vaziuoja gana letai) pasigirsta toks keistas garsas, ir nepasispaudžia ir visai nestabdo stabdžiai ir tuo momentu užsidega ABS lemputė. pažystamas rado klaidą vėl daviklio, pakeitė, po savaitės tas pats. Ar gali būt problema ABS bloke o kompas tik rodyt tuos daviklius? nes seniau kai buvo daviklio gedimai, tu stabdžių užsikirtimų nebuvo, o dabar taip pasidaro gan dažnai. gal kam nors taip buvę?

Sveiki, prieš kokius metus užsideginėdavo ABS lemputė, tai servisas sakydavo kad klaidą rodo dėl sugedusio daviklio, tačiau šįmet tas užsideginėjimas komplikuojasi, važiuojant ir bandant stabdyt (automobilis jau vaziuoja gana letai) pasigirsta toks keistas garsas, ir nepasispaudžia ir visai nestabdo stabdžiai ir tuo momentu užsidega ABS lemputė. pažystamas rado klaidą vėl daviklio, pakeitė, po savaitės tas pats. Ar gali būt problema ABS bloke o kompas tik rodyt tuos daviklius? nes seniau kai buvo daviklio gedimai, tu stabdžių užsikirtimų nebuvo, o dabar taip pasidaro gan dažnai. gal kam nors taip buvę?

aciu tiems kurie atsako i tema ir pamirsau kad noriu mechanines pavaru dezes. opel zafira atrodo maza paliginus su kitais minivenais. voyager galvojau bet atmeciau del problematisko variklio kuri visi peikia. sharan jau tapes tautos automobiliu ir gal geriausias is visu. apie picnic ir 806 informacijos neturiu. ir kaip minejau svarbiausia saugumas

Pries imantis tokiu ideju igyvendinimo, reiktu labai gerai ismanyt mechanine dali.Bent jau delto, kad nebet kam ta turba ikisi.Bent jau del pavaru dezes atsparumo apkrovai, sankabos patvarumo, granatos....Cia yra pakankamai daug klaustuku, jau nelendant i pati varikli, nes siaip ar taip, tektu keist stumoklius su ziedais tai jau iskart, plius pursktukai...