Auto varzos (25796)

prie ko cia varzos .varzos yra varzos jos skaiciujamos omais.

Taip matyt salono ventiliatoriaus varzos valdymas bus sugedes

Visai nesunkiai remontuojasi varžos

ties varzos matavimu ir ties kontaktais ir matuoji

kad ir koki ampermetra turetai su juo varzos nepamatuosi

kiek omu varzos buvo senose kolonelese ir kiek yra naujose?

Reikia ziureti , turetu uztekti varzos, cia yra avarinis klemo atsovimas.

o kokios varzos koloneliu? subui manau geriau atskiras - subinis stiprintuvas

ziurint kokios varzos subas ir kaip jungi kanalus - nuosekliai ar lygiagreciai

Datcikus neuzvedes masinos tikrinau su testeriu varzos nera rodo kad jungiasi

30A magui buna patalokas- didesnes varzos nesu mates. Kas butu? Gal problemos pasibaigtu?

varzos neturi kiek atsimenu skirtis. man kai nesiklure keiciau veleno davikli ir susitvarke.

kokios tu ten varzos ieskai ten gi pecius mechaninis su troseliais valdosi

Sveiki, norėjau konkrečiai žinoti, kur yra dedamos varžos ir potenciometrai ant 525TDS. Ačiū

visu pirma ismok rasyt, o antra, tau reikia vejelio varzos. 1000lt nebent kosmose kainuoja.

todel kad ten tik varzos jame jis, jis daugiau pila kuro bet neskaiciuoja kada jo pilti daugiau

Gal kas zinote kokios varzos reikia kad pajunkti pc koloneles i automobili, kad stiprintuvas ju nesudektu?

jis nori pajungti 1 kolonele prie 2 isejimu.. nepatarciau.. gali varzos neatitikti ir sudeginsi vidini grotuvo stiprintuva.

i galva jis tegu isideda kelis skirtingo storio laido gabalus.. varzos nepadarysi su laido gabalu. per plonas laidas tiesiog iskeps..

ira po daiktadeze vieu varztu zvaigzdute prisukta su kima tristorius 3 laidu arba varzos dar reik ziuret angkiuku varikliuko stovy

Jeigu nori tik subui, turiu pasiulti SONY monobloka 1000W/RMS prie 1ohms varzos. Cia tikrai rimtas zaisliukas

taiva del varzos tos atims talona as blio senai esu beturejas geriau vietoj blio imu corsa daug greiciau parduodu

pati greiciausia jei veikia, tai varzos nusproge, jei isvis neveikia, tada varikliukui gali buti chana.Varzos yra kazkur prie ventiliatoriaus salia, netaisoma, keiciama

turiu klausima, buvau pas elektrika, tikrino ABS davikli su testeriu nezinau kaip jis vadinas, tai zodziu jokios gyvybes nerode daviklis, reakcijos nulis.o tikrinom is veikiancio ABS davikli, rode kazkokia varza, tai taip gautus kad daviklis blogas ABS? ar cia nebutinai kad rodo ar nerodo varzos, nu kad ne nuo varzos priklauso.

temp daviklis gali buti nuejes.Nuvaziuok pas elektrika, jie zino kiek varzos turi buti, bet reikes masina nakciai palikt, kad ryte pamatuot.Geras daviklis bent jau 40lt kainuoja.

Jaaa, is laidu varzos nebus, nors teoriskai, zinant kokia varza turi but, galima pritaikyt kazka.. Per storas laidas, nieko nepakeis, o per plonas, ne sumazins energija, o sudegins laiduka

tai jau muset kokiu 80 000 km buvo nulekta su tavo tom zvakem.na neziurejau kaip dirba 3 elektrodu zvake bet tuo labiau tavo teiginys patvirtina del varzos, nes dujos varza vienodesne duoda

duodu 99%, kad ją pakeitus kita ji vėl degs. VAržos nudega dėl to, kad kažkas kitas sustreikuoja, o jos pačios savaime praktiškai negali sugesti, nes iš esmės tai elementarus vienalytės medžiagos gabalas

nu ir koksai tavo atveju buvo tos tavo minetos masinos taisymas ?nedirbo ji ant mazu apsuku ar dideliu? Jeigu ta kibirkstis buvo tokia silpna ore, tai gal ir menkas varzos padidejimas ja ir visai "pribaige"

teisingai, gali zyst, bet nesukelt tinkamo slegio. jei nenori darytis diagnostikos, tai pirmiausia, bent i autodata pasiziurek, kur koki slegiai turi but-matuoji, tada kur kokiu daciku varzos turi but-vel matuoji, tada sroves-vel matuoji... ir gal kazka kazkur rasi, bet gali ir nerast

Sveiki, man čia iškilo klausimas, išsiardžiau kaip sakant visa garsekalbi, ir kai yra po apačia, magnetas jis apsinešęs, taip pat ir kontaktai, pliusas ir minusas, ar tai gali turėti ytakos galios perdavimui? varžos ar kaip čia pasakius, manau supratot, ką norėjau pasakyt. Laukiu greito atsakymo jei galima

Pajunk kita mage su tos pacios varzos saugikliu pabandymui is ko nors pasiskolines, jei ir jai ispis tai masinos pravodkes problema, jei ne tai tavo mago kuriam ispisineja Reiks tvarkyt arba ta, arba ana? Kaip kitaip?

Sveiki nusipirkau masina, ir joje nera peciuko varzos, ijungus degima nuolatos veike peciukas, gal kas zinot kiek mazdauk kainuotu?ir gal zinot kur surast galima butu nuoroda, nes nezinau kaip atrodo jis?nes jis visai isimtas

jį jungiant į sistemą reikia jungit per lemputę ar varžą. Kad įsikrautų pamažu, nes kitaip šokas būna ir elektros sistemai ir pačiam kondikui. D klasės stiprintuvas gali netgi sudegti jungimo metu, nes staigia krenta įtampa kai kondikas įkraunamas paprastai be varžos

varzos jungimas nereiksia kad reik prie pacio airbago jungti pasimk susirask kompa airbago laidus arbago ir ten prijunk arba nusiimk bardacioka ir kur yra arbago laidas su geltona fyshka atrodo 2kontaktu ten prilituok i laida arba nukirpk fyshka ir tiesiogei pajung

taip 1 2 3 eina nuo varzos, o 4 atskirai, jungiklis geras, vejelis irgi, smarve eina per angas. o kur vejelis, nu kur po airbagu, ten smarve nesijaucia, grinai smirda per angaspucia ora net akis grauze

Esu dares tiesiogini kaitinima nuo akumo labai skubantiems fruktams, kad kuo greiciau atsipistu nuo manes, juk nesunku isigyt laidus ir knopke atleikancia daugiau varzos.. Pasekmiu liudnu nebuvo, tik knopke negalima laikyt daugiau nei 10s, tipo reikia sedet ir sekundes skaiciuot, siaip prikolas

Tikslas, kaip suprantu, kad "kaltu"?Gerai nebus, nes skirsiasi jautrumai, varzos ir siaip charakteristikos.Turetu buti du identiski subai.Brangiai kainuotu...O siulomas variantas yra kazkas is kosmoso sritiesNeklabu apie tai kaip pajungt...Is finansines puses, yra tu subu turguose, ir kainuoja nelabai daug...

Cia tu teisus, bet tik is dalies, jei varzos nera, aisku ji mirus, bet senos zvakes nebudavo 1 omo, berods 15 ar 17omu, kuo didesne varza, tuo ilgiau zvake kaista.Praeita menesi keiciau savo ubagei zvake, nauja buvo apie 15-17, neatsimenu tiksliai

jei varzos nerodo, jis net teoriskai negali veikti. dar vienas variantas, apkeist daviklius vietomis, tiksliau prasitempt laidus nuo kairio daviklio fyskes iki desininio daviklio ir atvirksciai. jei to paties rato klaida mes, reiskia arba blokas arba laidai, bet dazniausiai blokas buna kaltas.

neaisku kokia tacka ten pas tave, bet pas senas audi, tai po "bardacioku" prie vent varikliuko stovi rezistoriu dezute.Ten yra sumontuotos kelios varzos.Priklausomai, kuria padeti ijungi salone, per ta varza teka srove i varikliuka, atitinkamai-sukiai.Laikui begant, visos tos varzos perdega, lieka tik tiesiogine ir greiciausia padetis...Manau, kad ne tik audzi toki principa naudojo...Sekmes ieskant

nu nezinau, istraukem davikli, jokios varzos neberode, isvis jokios reakcijos..lygu tam kad prie lapo popieriaus prijungt.o paemem kita davikli, pajungem, rode varza.tai dabar kaip yra?gali buti geras daviklis?ta prasme abu davikliai geri gali buti?vienas rodo varza, kitas isvis jokios reakcijos.

tas tavo box savikaina 50ct neperdaug plesi uz darba? ar perspeji klientus kad po tos varzos pajungimo siurblys kentes labai, pilsis dumais ??? deklaruojat daug ag bet reali galia 2-5ag ribose, bet kas is to, genda siurblys pilasi dumais, padideja kuro sanaudos pavelavai 5-10metu visi zino ta nesamone su varza

Sveiki, auto yra vw golf 4 1.9 tdi 66 kw. Jam yra reikalingas pakeist aušinimo skysčio temperatūros daviklis kuris ikistas virsutines slangos trišakyje. Jis yra dvieju konataktų. Šiandien galvojau jį nusipirkti ir pasikeisti. Bet sužinojau jog Daviklių yra skirtingų spalvu. Baltas juodas, melynas. Pas mane stovi idetas baltas, bet parduotuvėje yra tik melynas ir juodas. Jų varžos skirtingos. Pas jus su klausimu kokios spalvos turi būti tas daviklis ? ar pirkt toki kuris atitiktų temp daviklio varzu, reikšmių lentelė.

Yra du davikliai-tas kur arciau variklio-rodo kompui variklio temp., antrasis rodo i skydeli.Geras daviklis kainuoja nuo kokiu 50lt, sudai visokie-nuo 20lt, beda tame, kad gerus pardese beveik nebuna, o tie pigus tai gryba pjauna.Paklausk kokio gero speco kas tvarko tokius reikalus-paaiskins apie temp. ir varzos priklausomybe ir tuo paciu apie daviklius...

pajungi pliusini laida prie akumo, tada ikrauni kondensatoriu elektra tuo laidu lemputes pagalba , lempute naduojama vetoj varzos , kai pradesi kraut kondika lempute svies, kai ji uzges jis yra pakrautas tada drasiai gali junkt pliusini laida prie kondiko + .minusa prie auto.kebulo arba prie akumo -. tada is kondensatoriaus + pajungi prie stipreko +. minusa i stipreka gali velgi pajungt nuo kebuloSekmes

ner ten jokio karbo, yra "gerkle", kurioje stovi pukstukas su slegio reguliatoriumi, plius gazo padeties daviklis, plius tuscios eigos "varikliukas".Pursktuko atsidaryma valdo ECU, plius yra katalizas ir liambda...Tiek is tech puses, o ar tinka, nezinau, nes nuo vageno padeties daviklis netinka, del varzos, taip elektrikas vienas sake.Cia ju tarnybines "paslaptys"

kokia auto? daugiau apibudink auto

Sveiki, radau tokį portalą automobas.lt, kuriame galima nemokamai reklamuotis auto dalių pardavėjmas, tiems kas nuomoja auto, auto pardavėjams, reklamuoti auto plovyklas, auto servisus, auto supirkimo paslaugas, logistikos ir kitas. Manau daug kam pravers www.automobas.lt

Kas rašė kad kibirkščiavimas dar ne viskas tai yra teisus. Papraščiausia patikrint kai turi multimetrą. Normali gera žvakė savo grandinėje turi nuo 1 iki 1.4 omo varžą. Jei varža didesnė tai žvakė jau pavargusi ir jos efektyvumas visai nekoks. Jei varžos visai nerodo tai sudegusi žvakė. kibirkčiavimas bus jei žvake turi ir kelių šimtų omu varža, bet ji praktiškai neikais.