Auto turbinos slegio reguliatorius (6 psl.) (28607)

dyzeliui bovas nereikalingas.Nėra perteklinio slėgio, todėl ir neveikia.

tepalo siurblys gal.. o gal slegio daviklis grybauja.

Diagnostika padarai.. dazniausia beda.. turbinos slegio daviklis.. ~60lt.. kuro siurbliukas.. kur po slenksciu .. na siaip Viska viska diagnostika rodo.. laukiu naujo pc.. pats diagnostikas darysiu Kaune saviskiam salona keiciau proa klaidu pasigavo reik nusigesinti.. dar antra 530 turiu ten irgi reik paprogramint. tai neapsimoka varyt pas diagnostikus jai pats galiu

reikia valyti turbinos geometrija

Logiska butu tikrinti turbinos valdyma

ar galima keisti turbinos įsijungima?

greiciausei ir bus siurbliukas, nes nespeja sukelt slegio!!!!!!!!!!!

Jei rasi mašiną už 5000, kurioje nebus nei vieno iš sių trūkumų - reiškia tu sapnuoji, arba praleidai vieną nulį kainoje. Nepirkt auto dėl nusprogusio amortizatoriaus arba netinkamo slėgio padangose - juokingiau negu juokinga. Ieškodamas "tobulo" varianto pražinėsi ant kuro antra tiek kiek ta auto kainuoja.

ner gyvenimo be turbinos

DPF/FAP sodžiu filtru – katalizatoriu, VNT – turbinos kintamos geometrijos, įpurškimo sistemos valiklis . IN & OUT CLEANER with NEXGEN™ technology –tai naujas revoliucinis dyzelinis priedas. Tai naujos kartos dvejopo poveikio profesionalus priedas: 1. Xenum Nexgen™ technologija — kompleksiškai valys išmetamąją sistemą: retųjų metalų nano dalelės kartu su kuru patenka į degimo kamerą ir sudaro dujų mišinį, kuris yra išmetamosios sistemos valymo procesų katalizatorius. Išvalomas dyzelino kietųjų dalelių DPF/FAP filtras, turbinos sparnuotes, turbinos geometrija, ir atsinaujina variklio galia. 2. Inžektorinės sistemos aktyvaus valymo nepalyginamas efektyvumas pasiekiamas plovimo agentais, įeinančiais į priedo sudėtį. Šie plovimo agentai išvalo, sutepta, pašalina nuosėdas ir drėgmę visoje kuro sistemoje: kuro bake ir kuro siurblyje, aukšto slėgio siurblyje ir vožtuviniame kuro slėgio reguliatoriuje, „common rail“ ir purkštukuose. Kaip jis veikia galit paziuret paspaudus nuoroda. http://www.youtube.com/watch?v=2d4qScFORsw&feature=bf_next&list=UUaX50WDerxchLEobD2pAUKQ

prie ko cia traktoriai ir turbinos garsas. pas mane benzinas, kuris turi labai miela turbinos garsa. be pasaliniu barskejimu..

ta slangele turbinos darbo neitakoja, ten turbinos slegis reguliuja kuro pariebinima, o variklis kurcias, gali buti degimas ne vietoj

http://www.liudoirankiai.com/lt/dazymo-irankiai/pulverizatoriai-auksto-slegio/auksto-slegio-pulverizatorius.html Api si pulika mastau tik nezinau kokiu duomenu kompresoriaus reik, kad nebut per silpnas

tepalo slegio davikli pasitikrink, tas gali gryba pjauti

įsiurb.oro slėgio daviklis kartais pradeda keistai užti.kame problema?

Gali būti žemo slėgio siurblys po vairuotojo sėdyne...

"paskirstytojas" - turbo slegio valdymo solenoidas turi tris isejimus. apatinis (skaiciuojant nuo elektrines jungties) turi buti pajungtas prie turbinos kompresoriaus (aliuminine turbinos dalis), ten turetu buti "nipelis" slangutei. vidurinis eina i wastegate - cilindro formos "prietaisas" kuris pritvirtintas prie tubinos is vieno jo galo eina plonas metalinis "pagaliukas" link turbinos metalines dalies (rudos). tai tas cilindro formos daiktas turi nipeli irgi. o pats virsutinis "pskirstytojo" nipelis turi buti sujungtas su turbinos isiurbimo vamzdziu - taip vadinama "kobra" - aliuminis vamzdis kuris eina nuo turbinos aukstyn link oro filtro. o tas "paskirstytojas" veikia labai paprastai kol kompas neduoda signalo i ji tai turbo slegis cirkuliuoja tik tarp dvieju apatiniu nipeliu ir wastegate atsidaro pakankamai lengvai, kai kompas duoda signala i "paskirstytoja" tada jis pradeda atsidarineti ir per virsutini nipeli isleidzia dali slegio, del to wastegate atsidaro maziau ir turba sukasi greiciau del ko ji pompuoja daugiau oro ir ir del to kyla slegis isiurbimo sistemoj.. boostas. o turbina veiks bet kuriuo atveju, nes apatinis solenoido nipelis turi "ribotuva" del kurio nevisas slegis is isiurbimo sistemos ateina link wastegate ir del to turbina sukasi kiek greiciau nei turetu.. turetu turbo dacikas ant paneles prieiti netoli raudonos zonos

Oro filtro slangoje ar nuo turbinos link isiurbimo kolektoriaus slangose yra tepalo ?? nes oro filtro slanga eina tik iki turbinos.. tai.. jaigu nuo turbinos iki issiurbimo kolektoriaus yra tepalo tai yra normalu..

zodziu saudo is oro filtro neisvisto apsuku nera traukos! keista: slegio benzo reguliatorius, restaurotas siurblys, keistas kuro filtras, valiti purkstukai, tikrintas slegis 3.8-4.2bar! uzspaudi abratkes slanga tokiu budu sukeli slegi iki 6 bar ir masina vazioja ir dirba gerai! diagnostika daryta 2 kartus! jokiu prablemu ir klaidu! visi davikliai tikrinti 2 kartus su testeriu viskas atitinka pagal manuala! nezinau kur jeskot prablemos!!! PADEKIT!!!

nereguliuoja jei yra slegio reguliatorius. siurblys buna visada ijungtas ir pompuoja visada tiek pat, bet slegis nuo to nepriklauso, nes pas mane stockinis siurblys pompavo 80 litru/h ir buvo 3.5bar, o dabar Walbro siurblys pompuoja 255 litru/h 3.5bar. papildomas kuras grizta i baka. skirtumas tas, kad prie didelio boosto ir dideliu apsuku nekrenta slegis taip stipriai. Bet tam 2.0L varikliui tikrai uzteks 1.8L siurblio.

Pats dabar i 406 dairausi, tai zinau, kad varikliai labai geri, taciau siurbliai jautrus kurui ir pareina auksto slegio reguliatorius, kurio naujo kaina 350-450lt, purkstukai deveti iki 100 lt uz vieneta, o vaziuoklej labiausiai nelaiko stabilizatoriai, ar kas ten. Buna, kad elekrta papjauna gryba, bet viskas pataisoma. O B4 tai eilinis vokiskas kibiras, renkantis 406 ar b4 net nekyla klausimas kuri - 406(mano nuomone)

rodo ne tepalo lygi, o jo slegi.. naturalu, kad kai mazai tepalo tai ir mazai slegio.. bet buna atveju, kai tepalo uztenka, bet slegio nesukuria siurblys.. o nesukurti slegio gali del tikrai nemazai priezasciu.. pradedant uzsikisusiu tepalo isiurbimo vamzdziu.. pusdvesiu siurbliu.. ir t.t.

Tik TURBINOS, ne kas kita...

pasitikrink, ar vaiksto rankinio trosai ir kalades.o reguliuojasi rankinis ties galiniu balkiu, bet tas reguliatorius dazniausiai buna nepajudinamai uzrudijes.

http://www.nengun.com/greddy/blow-off-valve-type-rs kiek supratau tai sitas reguliatorius reguliuoja dvigubos spyruokles mechanizma, kieciau arba minksciau.

gal masina buvo dauzta ir uzdejo kitoki buferi, be apiplovimo?Reikalavimas teisetas, dar privalo buti automatinis aukscio reguliatorius

74kw - matai turbinos vamzdy? (sidabrinis, iskarto virs variklio tarp turbinos apsaugos ir variklio) pas 60kw jo nera ir nebuna

Pažiūrėk kaip turbinos traukutė vaikščioja.

o gal turbinos geometrija neveikia?

ne ribotuvai, o turbinos defektas

foto gali imesti?kas ten vyksta?siap turetu kairej pusei buti temperaturos reguliatorius, skaiciais regul;iuojasi kokios temperaturos nori viduje, o desinej pusei ventiliatoriaus padetys, kokiu galingumu pusti ta silta ora i salona, ir dar reguliatorius kur ta ora pusti.ant langu, .i kojas ar tt

siurblys tepalo numire, normalaus slegio nesukelia ir ziba lempute

Reikės patikrint slėgio reguliatorių. Kaip jį reikėtų tikrinti? Ačiū

per kamsti turi taskyti tepala jei nera apsauqos veleneliu t.y jei atsukus kamsti matosi veleneliai , jei butu auto be turbinos paprastas dyzelis tada netaskytu , jei su turbuna tasko ... JEi klystu pataisykit

turi gal slegio davikli? kuris stovi ant isiurbimo kolektoriaus?

bet tai del turbinos apsukos neuzkiltu

be turbinos ji wrx sti su

Greiciausia problema su turbinos valdymu.Pirmiausia diagnostika.

vienas is variantu turbinos geometrija stringa

kokie tavo kontaktai?del turbinos valymo.

panasiau, kad karteryje per daug slegio (alsuoklio voztuvas ar prapusti ziedai). tiesioginio tepalo slegio ties tais salnikais nera del to tepalo spaudimas nlb ka parodys.

turbinos sparneliu ar "geometrijos" sparneliu?

Taip, tik jau turbinos nera.

kokios turbinos kaina priekinio stiklo

as nzn kaip tas reguliatorius pas jus padarytas panelej, bet ar neiseitu ji isimti ir vietoj jo "tablete" ideti tuscia?

jei nebega benzinas, slegio reguliatoris, uzsikise sistema, krabas, elektronika!

ziurint kiek slegio puti.. tam turbodyzeliui tai tikrai neverta

siurblys slėgio nesukelia dėl susidėvėjimo arba tepalas gyvenime nekeistas

panašu kad siurblys neužpildo sistemos, nėra tinkamo kuro slėgio.

Ir gal kas žinote kur randasi tepalo slėgio daviklis?