Auto su apribojimu (154 psl.) (76679)

As irgi patarciau Mazda 6. Japoniska kokybe uz gera kaina. Bet jei neklystu, tai nevisi mazdos 6 varikliukai turi grandine, reikia ziuret varianta su grandine... Audi a4 tai vos ne uz brand'a moki. As pats dabar ieskausi auto sau, tai zvalgausi tarp mazdos 6, ford mondeo ir opel astra. Beje opelis turi geru varikliuku, bet megsta ju kebulai rudyt (aisku jei bus nepriziurimas;D ). Pats vazineju su opel zafira jau 4 metus, tai islaidu minimaliai ( net ir po avarijos rieda puikiai ) : 1 karta siurblys taisytas, kaladeles, amortizatoriai, tepalai, filtrai, spyruokles... Per 4 metus isleista gal apie 1500lt (su taisymu po avarijos;D )... Tai tokia mano nuomone;DD

Nenusipezėk, audi pripažinusi pati kad tai"gamybinė nesėkmė", ir jeigu mašina palikta nuokalnėje pradeda riedėti , peršoka grandinė vienoj o po to kitoj galvoj, dar suvaro kokią kaimyno mašiną.Suprantu kad tu neremontavai tokio variklio tai neturi supratimo.Paremontavimas naujom dalim nei 2, 7 nei 3, 0 persokus grandinei duoda rezultata max 2000-3000km , po to vel tas pats.Draugas dirbo mooler auto, tai pripirkes is klientuy su persokuim grandinem popigiai simtus tokiu audi/vw pardavimui.Tai konkretus gamybos brokas, buvo atvejis kai italas užsipiso remontuoti keisti lankstus grandines stūmoklius ir garantinę tokią Audi Q7 su 3, 0TDI numete i tarpekli.Pirma pasidomek, pries teigdamas.Panasi situacija ir su 2, 7tdi.Lavonai , nes taip pagaminti.

Apie ERGO tikrai nieko gero negaliu pasakyti, nes vasara patekau su darbine auto ir priekaba i avarija, tai auto atidaviau i servisa ir tegu bendrauja draudimas su servisu kiek remontas kiek viskas, o priekaba ant manes registruota ir pateikiau popierius atvaziavo ekspertas apziurejo kita diena ir pasake eksplotuot netinkama o apie apmokejima nieko nekalba, sako paskambinkit uz poros dienu, paskambinu sako: tuoj perskambinsim pakelsiu popierius paziuresiu, nu gerai laukiu neskambina pora dienu vel paskambinu tada sako: laiko nelabai turiu ir nznau kaip skaiciuoti tai tas tai anas paskambinsim kita savaite, nu galvoju gerai laiko neturi ir taip visa menesi kiek paskambini panasiai sneka guma tempe kad nereiktu tik ismoketi pinigu, o kai paskambinau rekt pradejau td ir apskaiciuot ismoko ir pinigai kita diena saskaitoj atsirado. Ir dar siule pas juos draustis eiti jokiu budu neisiu draustis, nes tik suda mala kad pinigu nemoketi

del kuzavo bedu bus nes visi jie pus, nori neuzmusamo matoro imi senaji vw 1.9td arba 2.4 matora. manau dalui atzvilgiu ir t.t. vw transporter turi dauguma pliusu. o siaip boxer dar i mada, ducato taipogi. neimciau torcionines pakabos galines, nes nera patvarios jau jei perkraunamas auto geriau senas tiltas. vito patogus bet puvekas, traficc ar vivaro varikliu problemos daznos. manau likciau ties transporter su sedimom vietom gausi lengvaji auto ant dokumentu TA kas 2 metai o naudok kaip transportini ir jokiu mokesciu keliu. bent musu ukyje toks naudojamas jau 3 kmetus su 1.9td , glaios iki 110km/h pakanka paskui reikia buria kelt, bet uzmiesty velka dar padoriai sanaudos iki 10litru, per du metus zvyrkeliu vaziuojant teks pakeisti kelias dalis is vaziuokles, visos prioeky, tia traukiu antgaliai, ivores ir traukes ir tiek. poatenkintas kolkas, pirkau is kretingos dauzta mokejom ~2000euru

tai jo, cia NY tiuningu unikaliu auto daug kas uzsiema.. pvz ciuvas Queense suzuki samurai dzipuka uzpute nesveikai.. jis sti ir evo daro be vargo su tuo mazu triperiuku tai va, kad pilnas geras variklio paruosimas kainuoja daugiau nei pati masina del to as dar nieko ir nepradedu, nes nenoriu, kad butu pusetinai viskas padaryta.. ieskau kur kas ka daro ir uz kiek.. pvz varklio balansavimas kainuoja nedaug palyginus.. $220, bet tam, kad balansuoti reikia ne tik alkuninio paruosto su paruostais, subalansuotais svaistikliais ir atitinkamais stumokliais, bet ir machavyko su diskatorium ir crank pulley.. kitaip sakant reikia dakuja visko supirkti ir paruosti net pries balansuojant. ir saabas dar turi balansavimo velenus bloke, tai nzn net kaip su jais.. jauciu reikes eliminuoti..

Šiaip , mano nuomone, svavime nė velnio Stag ne pigesnės, ši įranga gal tik atrodo pigesnė todėl, kad lenkiška ir iš turgaus be mokesčių, be čekio, su šakėm ant vandens rašyta garantija.Tada kyla klausimas, jeigu perki turguje ir galai žino kokiom žmogaus, kaip su prekės tikrumu ir kokybe?Nemačiau Stag reduktorių ir kompų jokiame turguje.Gal patartum kuriame tokiame turguje prekiauja?Rimtai reikia savo reikmėms, dviems auto planuoju motuotuoti.Žinau Vilniuje labai gerą vietą kur oficialiai galima urminėm kainom nebrangiai susipirkt LPG įrangą, nes kaim kurie dujininkai ima ne vien už darbą, dar užsimeta ant dalių Dar nebloga ZAVOLI aparatūra, ne ką prastesnė už BRC. Tartarini labai aukštos kokybės, bet vargu ar kas turi programą ir ar dirba su tokiom. Tai kaip su tuo turgum, kur ieškoti?

sutinku su mauzeriu, zmogus klause patarimu kokia rinktis auto mondeo ar vectra, o cia isputet burbula visai kita tema, geriau susikurkit atskira tema ir ten vienas ant kito varykit kuri geresne o ne visose temose ta pati. BE TO VISI autoMOBILIAI GERI YRA JEI JUOS PRIZIURI. P.S. nesirinkciau nei tu golf ar audiniu geriau nusipirkciau kokia omega bet znociau kad sumokejau uz automobili o ne uz varda

Tenka paskaitinet sita skyreli tai patikekit kartais neblogai prajuokina , stai vienas rase bora kieta taburete netinka ilgom kelionem ir ivertino nerekuomenduotu , tai greit kitas atraso ivertinima bora minksta , patogi tinka ilgom kelionem ir panasiai rekomenduoja zodziu dabar prajuokino naujas ikelimas su Hyundai kad daug ryja mieste net 7.5 ltr na turint auto dydi ir kilovatus 103 kw . argi cia daug kitos autastradoj tiek ima

Sveiki !! Kreipiuosi i zinovus tokiu klausimu, tarkim perku auto Lietuvoj su desine puse vairu, domina AVENSIS ir kai kurie kiti mod.ne vienkartinis reikalas, taip suprantu jos visos cia parduodamos jau nuimtos nuo iskaitos UK , t.t. kaip pirkejas Lietuvis gali ja isvaryt savo eiga per siena, ar reikia ieskot kad butu butinai iskaitoj toj sali is kur parvaryta, pirkimo pardavimo sutartis nereikalinga, pagal igaliavima tikriausiai nepavyks.dekui

Sveiki !! Kreipiuosi i zinovus tokiu klausimu, tarkim perku auto Lietuvoj su desine puse vairu, domina AVENSIS ir kai kurie kiti mod.ne vienkartinis reikalas, taip suprantu jos visos cia parduodamos jau nuimtos nuo iskaitos UK , t.t. kaip pirkejas Lietuvis gali ja isvaryt savo eiga per siena, ar reikia ieskot kad butu butinai iskaitoj toj sali is kur parvaryta, pirkimo pardavimo sutartis nereikalinga, pagal igaliavima tikriausiai nepavyks.dekui

Sveiki !! Kreipiuosi i zinovus tokiu klausimu, tarkim perku auto Lietuvoj su desine puse vairu, domina AVENSIS ir kai kurie kiti mod.ne vienkartinis reikalas, taip suprantu jos visos cia parduodamos jau nuimtos nuo iskaitos UK , t.t. kaip pirkejas Lietuvis gali ja isvaryt savo eiga per siena, ar reikia ieskot kad butu butinai iskaitoj toj sali is kur parvaryta, pirkimo pardavimo sutartis nereikalinga, pagal igaliavima tikriausiai nepavyks.dekui

atlikau paprasta skaiciavima, paimkim 20000tkst km, nrml auto su taskine duju iranga pasiema apie 11 ltr, tuo tarpu dyzelis apie 7 ltr taupiai vaziuojant, kainos keiciasi, bet imkim sios dienos kainas.Duju tokiam atstumui reikia 2300ltr-5300lt, dyzelio(jei jau kalbam apie piguma nieks i dyzelina nedazyta neziures, tai imam dazyta)1400ltr-4000lt, tai tu man pasakyk ar dujos tikrai pigiau? + as benzo neskaiciuoju.

As cia su tokiu klausimu, kaip tu atsirenki kokiam varikliui, kokia turbina yra optimali ? Man idomu todel, nes galeciau pasiieskoti pvz. turbo nuo kitokiu auto, netik nuo saab, bet, nezinau ar ji man tiktu ar nea. Kadangi saab manam kraste nera lb daug... Tai sakau gal nuo kokio dyzeliuko nukrapstyciau, ar pan, bet nzn, kaip susizinot kokia dar turbina man nebutu per maza/didele...

ir kodėl nežiūrėt į prancūzišką, o žiūrėt į vokišką?? Gal reiktų sugriauti visus mitus ir paprasčiausiai žiūrėti į auto stovi? 406 maloniai važiuoja, tik silpnesnė vieta galinėj pakaboj - stabilizatoriai, matyt dėl to, kad plasmasiniai (apie 50LT) taip - su elektra yra bėdų, o tos bėdos dažniausiai dėl 'įrančių' laidų, jei pats šiek tiek gaudaisi ant elektros nėra sudėtinga pasitvarkyt, tik kartais reikia nemažai atsiardyt norint prieiti prie bėdos.

matyt zmogelis daug vazineja, nebereikalo paskaiciuoto koks kuras atsiperka, dyzelis naudingas bijau sumeluoti kaip per metus kaskur pramini min 25000 km, o seip o jei dar prades linkti, tai vapsie zopa.sako rida nieko nereiskia auto-reiskia ir dar kaip, kaip sau jieskojau zopelio su rida iki 80000 milu pilna, o dyzel min 150000mili bege, kas is ju like va temos autoriu siulau paskaiciuoti ar jam dyzel reik

angluose nusipirkau 2001 metu 320 cdi.. r18, klima, sidabro spalva.. is anglu iki pat lt vaziavau pats... nustebau kad taip gerai vaziuojantis auto gali imti trasoj 7 mieste 9 litrus dyzelio.. apakau.. vazineju jau 8 menesiai ( persidariau vaira i kaire puse) ( ta praejo pati) jokiu problemu su vaziuokle ar automatu... super masina.. lietuvos keliu tikrai nebijo.. dabar parduodu- perku e320 cdi w211 .. kas domisi- parasykit.

Daug metu vairuojam seimoje tik audi ir vw tai tos pat bedos stabdziai, cilindriukai. Stumokliukai aprudyja ir nebevaiksto, anksciau ivores tie pirstai budavo aprudyja. Dabar yra rem komplektai stumokliukai su gumomis lur viduj suporto dedasi. pasikeiti ir gan gerai veikia, bet vw kaip vw. Dabar keleta japonu baronkiju paskutiniais metais, tai jokiu tokiu panasiu dalyku. stabdzius atmeta labai gerai nieks nekaista kad ir senoki tie auto.

pvz belarusijoj yra dvi rusys saleros. Paprasta su daug sieros ir parafinu ir kita siek tiek brnagesne Euro. Pats neperseniausiai byvau ir maciau. Bet ta euro ne j=kiekvienoj kalonkej. Tai sake kas turi vakarietiskas auto pila euro. O cia atveza beleka. Paprastam dyzeliui tai nera skirtumo, bet va cdi, jtd, pd, hdi geriau nerizikuoti. Aisku cia kiekvieno apsisprendimas, jei nori pilk. As nepilsiu..

nezinau ir as silpsta ir mano biudzetas cia toj tevyneje.masinu nebeperka sustojus visai beveik yra pirkimas.is statu isvis tapo sudetinga parsiplukdyti auto tiksliau nelabai beapsimoka per brangiai gaunasi.tai dar siektiek nekilnojama turta ima cia vietine liaudis tai dar dar prilaiko mane cia su seima o kitaip ir as ziureciau kur kokioj europos saly apsistoti uzdirbti kitam pinigus nes cia visai nori viska atimti mokesciai

TiTik pasalus kelis laipsnius uzsala 3 spyneles. Centrinis veikia ''pypsiukai'' islenda, bet durys neatsidaro nei is vidaus, nei is isores. Nebent jei pasiseka, tai atsidaro pirma karta, bet jei ir vel uzdarai, tada reikia gerokai pasildyt auto, kad atsidarytu. Vairuotojo spyna buvau issiemes ir sutepes (praktiskai ismarkines tepale), bet nepadejo. Gal kazkas buvot su tuom susidure ir issprende sia problema, nes jau atsibodo laipiot per galines duris.

nu zn.. lakunams.. ir tas ivaizdis.. tai tik delfio sukurtas.. nes neturi ka daugiau rodyt kaip tik bmw.. o realus lakunai ir buduliai tai su audinem... seimynine auto ir bmw.. as universala nusipirkes.. vaikas zmona + vezimas ir dar puse bagazines laisvos ir dar 2 zmones telpa be problemu... tikrai geriau uz toyota.. korozija pas visus lenda.. e39 didelis saugus.. komfortas.. patikimas variklis... vagims atsibodes...

sveiki, turėjau mazda 6, 2003 1, 8ltr benziną, galiu pasakyti tik tiek, kad praėjo du metai, o vis dar pasiilgstu tos mašinos. tai mašina su dvasia, su ja visad buvo smagu važiuoti, užteko ir galios ir traukos, apie remontus: neteko keisti nieko išskyrus kaladėles, diskus, tepalus ir vieną kartą artimąją lempą. jokių problemų su važiuokle nebuvo, nieko. aišku, gal čia pasisekė nusipirkt, aišku kaip ir visos buvo daužta, taigi ilgainiui pradėjo lįsti rūdys ir vis dėlto, vis dar gaila, kad teko ją parduoti. anyway dyzelinis auto, kurį pirkom po mazdos vis dėlto turi savo pliusų, tiesiog jaučiasi kaip kišenėse daugiau pinigų lieka ir šios vis sunkėja, nes mazda rajus žvėriukas buvo

Aisku, tiesiog niekad nesusiduriau su tokia situacija.Kazkada esu skaites del to nunulinimo, tai truputi supanikavau, nes ta "service"rida vis trumpyn ir trumpyn.O kainos darbu pas mus didyn ir didyn, vos isiprasiau i rimtas , bet pigesnes nei dylerines, dirbtuves be eiles paskubomis apd filtra, tarpine ir tepala pakeisti, kadangi reik apd tepalo spec.matuokli tureti pats nelindau.Variklio tepala pats keiciausi truputi anksciau kai salygas turejau.visaverte diagnostika kitam kartui sutareme, "kadanors", tai tuomet ir pratrinsim/nunulinsim"O del auto tai nesigiriu nes is forumieciu tokio griozdo cdi nemanau kad kas ekploatuoja.toks nemazas bulius-neklauzada visom keturiom kanopom varomas ir dar su ragais, kuriame ir su mergom galima gamtoje laika praleist.

Siaip volvo po facelift turi pakeitimu varikliuose. Pirmiausia tai dar pacioj pradzio face lifto dar buvo seni varikliais (su juodu dangciu), o jau mazdaug nuo 2005 metu vidurio ejo naujesni varikliai ( su sidabriniu dangciu) ir naujesni turi jau dpf filtrus, sklendes ir dar kazka tai. Taip pat istaisyta nemazai vaikisku gedimu, kurie pasitaikydavo pirmuosiuose s60. Tokiu kaip skydelio bedos, geresnes kokybes salonai (ne taip nusitrina), kebulo dazai metalik ir taip toliau. Ka be nupirksi vistiek reikes i servisa uzsukti, nes cia bus ne naujas auto ir bet kas bet kada gales sugesti vien del senatves ar tiesiog, kad iseikvojo savo resursa. Patikimiausi automobiliai butu su benz varikliais.

Sveiiki , keičiu į paprastenį grotuvą be jokių ekranų be navigacijos ir be TV DVD pageidautina kad būtų bent USB arba blutufas ir nuimamas snukelis.Iš italo paveldėjau su visureigiu tokį gremėzdą multimediją - - - E, U, N, A, V, I - -special for VW 1990-2002. 4x60W su GPS, TV, KAMERA GALINE, SD 2 kortelės, USB, CD, RADIJAS, liečiamas ekranas ir t.t.1 din'o su mororizuota išlendančia panele.Yra rimtas grafinis ekvalaizeris, garsas sodrus ir švarus palyginus.Spalvotas.Įkelsiu foto jei ką domina....Gal kas turite pasiūlyti keitimų?Tinka į betkokį auto kur siauresnis stalčiukas ne dvigubas, bet galima montuot ir į platųjį stalčių.Rašykite čia forume.

Vazineju su 97m Laguna jau metus. Nuvaziavau su ja daugiau nei 35 000 km ir automobilis isties iki sios dienos dziugina. Kas liecia remonta tai tenka tvarkyt pakaba - visdelto eksplotacija daro savo, priekine pakaba nera pati tvirciausia, bet remonto kainos tikrai normalios jau uz geros kokybes sarnyra moki 45, Lt, stabilizatoriaus trauke, 65, Lt Salenblogai po 32, Lt ir 42, Lt, nemanau kad cia brangu, o remontas paprastas ir pigus nes priejimai normalus. Tenka pripazint kad lagunos negalima pirkt automato, trapios dezes jau labai, bet su mechanu nematau jog kas skustus labai, visko pasitaiko kaip ir kiekvienai auto. Pirmoji laguna istikro buvo gerai padaryta - priekaistu jai neturiu, antroji buvo privelus klaidu, tad bedos su elektra ir dezem, bet kiek mzinau po 2004metu tuos defektus renault panaikino.

sveiki..problema su variklio darbu, zodziu kol variklis saltas, trauka gera buna, tik pasyla iki darbines temperaturos, tarkim 80, iskarto trauka dingsta..spaudi gaza, su tokiais kosejimais, kaip pavadint tik tada apsukas paima..kol saltas variklis tol gerai...pakeista viskas kas imanoma, isiurbimo kolektorius plasmasinis, su sklendem, buvom isarde ta kolektoriu, kad butu kas suluze viduje neradom, kur dar bedu ieskoti nezinau...ismeginom ivairiu variantu, zvaklaidzius keitem nuo gerai dirbancios auto, oro srauto matuokle, zvakes, kuro filtra, nu zodziu, netgi diagnostika dare, neranda ligos kaip sakyt...gal kas esat su tokia beda susidure, kad minti kokia kur dar gali but problema..variklis 1, 8 benzinas 92kw..be turbos..modelis variklio naujesnis, isiurbimo kolektoriuje imontuota sklendes jau...senuose variklio modeliuose nebuvo tokiu nesamoniu..

Neapsimoka dėl dviejų dalykų:atgyvenčs trantas, dabar jau gėda baltiems žmonėms su tokiais važinėti, o po metų priduot į metalą ar šrotą kam jis reikalingas?Nebent kaip atsarginis auto , jei šeimoje yra išeiginis, kasdienis ir atsarginis įvairiems atvejams.Tačiau tokiu atveju juolabiau į tokią senieną neverta montuoti LPG. Teoriškai, turėtų pigti Lietuvoje visas kuras, nes pigs NG dėl to kad Spalio 27d startuoja didžiausias Europoje gamtinių dujų tanklaivis-terminalas HHI(Hyundai Heavy Industries).Bet matot, kadangi tokia provincija esame, ir CNG(natūraliom gamtinėm)varomų auto galima ant pirštų suskaičiuoti, oriešingai nei kitose šalyse, tai kaži kaip tą pigimą pajusime, bet turėtų mažėti kainos ir kito kuro. Pagrindinis dalykas, dėl kurio nelabai apsimoka, tai kad sedane bagažinė ankštoka, o kai joje dar bus LPG balionas arba voliosis "zapaskė", tai iš bagažinės teliks pavadinimas. Rūpesčių kalnas, perdarinėt dokumentus, mokėti už tai, dar klausimas kokią pigiausią įrangą pavyks susidėti ir kiek ją reguliuosi jei bus lenkiški purkštukai ir pvz lietuviškas kompas EGS Jei tai būtų kokių 2008m auto, kitas reikalas Kadangi trasoje sis kibiras pakankamasi taupus(telpa i 6L jei vaziuosi 90km/h), tai patarciau savininkui nusipirkti taupia dyzeline masinyte is tvarkingu zmoniu, pvz koki maziuka Peugeot arba seat, nors ir citroen saxo , investuot tuos pinigelius i ekonomines klases mazyli, negu kist i duju iranga is kurios apciuopiamos naudos nedaug. Mieste sitie pasatai del silpno sukimo momento ir tokiu pat kaip 1, 8L redujktoriaus su bei analogisku su 1, 8varikliu pavaru dezes perdavimu yra tikri apsirijeliai, ir sunkiai telpa i 12-13L(info is volkswagen.de, ne as sugalvojau Neapskaiciuoti deramai perdavimai ir skysti Nm, tai yra sito modelio beda, o ne kilowatu trukumas.Yra N auto su 1, 6 varikliais su geresniais Nm ir smagiau vaziuojanciu, sitam reikia vos ne 4000RTpm kad suktusi normaliai, tai kur tu mieste tiek prispaudysi-ir pilasi upes benzo. Esme, kad idejus dujas i toki kaliosa, ju ris kibirais ir nebus efektyvu, nes variklis nuolat perkrautas.

Sveiki , ieskau auto iki 2000lt , geriua butu dyzeliukas, na arba dujos..kazko ipatingo nenoriu , esu moksleivis=] arba kas ka galetu patarti , koki automibili pirkti , kuris maziau trukumu turi..aciu=]

DraugaujaI 2.0 85kw varikli geriau sekvencine duju iranga, bet galima ir paprasciau, tik reikes eksploatuot atidziau.Trauka tokio variklio benzinu gera, juk masina lengva.Ar tai butu pirmas tamstos auto?

Sveiki, idejau 2 auto parduoti, vienas nemokamas skelbimas, uz kita 5lt sumokajau, istryniau nemokama skelbima netycia, tai man nebeduoda nemokamai ideti, praso 5 lt... Tai kaip dabar daryti ?

nu kazkaip man benzas dujos labiau ziuriu, nu jai geras variantas gal tik benzas bet neisivaizduoju i koki varikli labiau ziuret, nors skelbimuose siu auto nera labai didelis pasirinkmas

Jai pili dyzeli degaline tai dujos pigiaus gaunasi ir auto prieziura pigesne, bet jai gauni dyzelio pigiau ar pili garazuos tai aisku dyzeliu pigiau vaziuosi, bet remontas brangesnis kurkas...

120 myliu nemazai tokiu greiciu gamintojas net nebendo nera prasmes, cia bet kokia auto taip susimurintu ir kuo sukesne didesne tuo graziau susimurintu, nebent koks tankas ta kliuti perlaustu.

diagnostika DARYK , gali bandyt atjunkt jy ir ziuret ar kas pasikeis , bet cia velgi , vienom atjungi taspats buna , kitai atjungi geriau buna , o kita isvis nesureguoja , priklauso nuo auto

Jei idomu parasyk, del sport auto, idomiu modeliu, Mazda -rotoriniu motoru, Skyline R-33, 34, sedanaiT.T galima perdet vaira, taip pat IMPREZAI, ir kitiems modeliams, parasyk savo kordinates, atsiusiu pavizdziu.

atidaryk kapota ten juk minusine verzle ant amortizatoriaus stakano yra pajunk akumo minusa ten o pliusa yra pliuso isvedimas po kapotu auto uzkurimui prie variklio dangteliu uzdarytas man atrodo +

tai kad siais laikais noredamas nusipirkti auto iki 7000 nelabai ka rasi gero, visos masinos turi savu problemu vienos didesniu kitos mazesniu, o perdet automata i mechanine daug kainuoja?

auto randasi vilniuje , 1.6i benzinas .kebulas gero stovio, melynos spalvos AURA modelis.minusai- neveikia rankinis, trukes priekinis stiklas.technikine iki 2011-09-14 , draudimas iki 2011-01-14 .kaina 1100lt galutine

O va taip galiniai ratai "palinde" po masina, cia antra priezastis del ko ieskau kitu ratu (cia tik pavyzdys, auto sita ne mano)

Vaz treciuka, pries ~10-11 metu. Aisku buvau dar pacanelis ir apie teises net nesvajojau. Bet cia buvo pirmoji nuosava auto. Berods 1974metu 1.3 motoru buvo jei gerai pamenu...

sveiki, koky auto patartume rinktis? noreciau kad butu 1998metu arba naujesne, kuo daugiau patogumu. Tam galiu skirti iki 7000 Lt. kolkas esu nusiziurekes seat cordoba, rover 45, opel vectra

ir autoriui, o ford mondeo nepatinka? manau irgi neblogos auto. pazystamas turi sedana, dyzeli nesiskundzia, tik nepamenu metu 01 ar 02 uz 2, 3e berods eme. man paciam gan patiko

i sarasus itraukei golfa IV, tai ir ciupk ji, uz 7k gan padoru gali nusiciuptipirmai auto manau pats tas, mazi gabaritai, nepergalingas motoras, pigi eksploatacija, mazos kuro sanaudos..

turbut tam kad iseme orginala ir normalus magas palieka tustuma panelej. temos autoriui neieskok mago kitokio, paprasciausiai pagal auto eina rast plastmasiukus, kuriuos uzdejus magas atrodys kaip savo vietoje.

visos tos jusu alfos, sabai, audi tera greiti kibirai.. Sportiskam vaziavimui tik galu varomi auto, kaip BMW, Nissan http://www.autogidas.lt/skelbimai/nissan-200-sx-coupe-1992-0121199678.html

o koks skirtumas jei ir perdazytas tas buferis? Beje ir vokieciuose yra lavonu, taippat kaip ir prancuzuose tvarkingu auto. jokio skirtumo is kur parvezta, svarbu koks seimininkas ja eksplotavo.

butent tokia ir domiuosi, koks ju patvaresnis variklis 2.0 ar 2.2 ar brangus siu auto eksplodavimas, .. . kiek zinau 1.9 pradejo gamint tik nuo 2004 ir turbut gerokai brangesnis varijantas.

tai paskaityk straipsni, dar 90 metais common rail i Hino sunkvezimi idejo, o tu cia mali kad fiat inzineriai...sistema jau sukurta buvo, tiesiog ja fiat uzsake savo auto

Kebulai nerudyja, geras auto kai nori ne tik i darba nuvaziuot, daugiau iseigine masina palakstyt, nes jei nori sutaupyt toks variklis ne miestui., 1, 9 tdi 66kw uztenka mieste 6ltr.