Auto elektronikos gedimai (7 psl.) (26376)

Sveiki, gal kas turi patirties su Audi S8 nuo iki 2003-2004 metu kas liecia vaziuokle, varikli. Kitaip sakant eksploatacija. Kokie dazniausiai gedimai buna ir kainos? Ir gal kas yra susidures su automatines greiciu dezes keitima ar tvarkyma? Dekui is anksto

Sveiki, keliu menesiu eigoje planuoju audi a6 c4 isigijima. Noriu 1.9tdi arba 2.8 quattro/dujos. Zinoma sirdis labiau noretu 2.8, bet atbaido dujos. Galetumete isreiksti savo nuomone apie siuos variklius arba nukreipti ten kur apie tai parasyta: eksploatacija, gedimai, trukumai.

sweiki vel sugedo audine krc pradejo man spidometras gribaut labai sokinedavo greicio rodikle.tai is pradziu pakeiciau skydeli, bet nepadejo tada istraukiau ta davikli is dezes ir idejau kita.tada sedu vaziuot nebesisuka nei kilometrai nei greicio neberodo.kokie dar gedimai gali buti pagelbekit?

Sweiki. Noriu pasidometi, gal kas turite ir jau nemažai laiko važinejate su šiuo modeliu. Norečiau sužinoti kokios jo kuro sanaudos, aišku ne (autoMATO), kokie jo pagrindiniai gedimai, kaip su kėbulu (ar rūdys nelenda) ir t.t.

Sveiki, Audi a4 b5 1.8t 1998m Tokia problema važiuojant ir perjungnėjant bėgį užsilaiko apsukos nekrenta iš kart, labiausiai tai jaučiasi 1-2begiu. gazuojant ant laisvu tas pats. Benzinas\dujos nesvarbu kokiu kuru vazuoji tas pats velnes. kokie galimi gedimai?

voztuvus palanstytu, pradetu kalenti arba sudraskytu cilindrus ir irgi atsirastu kalenimas...del ko starterio nesuko?uztrumpino laidus kokius ir grybauja, cia gi ne golf 2 su 1, 6d, kad is elektronikos vienas pliusinis laidas....reiketu perziuret laidus, gal koki numove

idet galima. bet idejas tu jo neuskursi. o jei rimtai kalbant tai realiausiai det galima butu 2, 5 nes kiek zinau ten dar maziau biski elektronikos tai maziau problemu su uzkurimu butu 2, 7 cdi ten kita opera negali ne kalbos but

UK imanoma. tik reikia studijuoti. mano draugas studijas baige UK, dabar dirba londono policijoje specialistu elektronikos - metalo detektoriai, kameros ir pns.. gyvena tikrai neblogai. o metu jam dar gal tik 24. vazineja su lioxa IS250 dyzeline.. neblogai kaip pirma masina...

lupo 3l bus ekonomiska, kibiras bet ekonomiska ir gest nera kam jei tik nerobotizuota deze perki. siaip variantas pigus gan patikimas vw polo 3 kartos regis 1.9 sdi neuzmusami matorai, kuro nedaug, o po miesta ir pakanka tokios, jei biudzetas nedidelis vadinasi tai pirmas auto, cia svarbu kuo maziau elektronikos, mechanika geriausia plika jei neismanai apie auto nieko. o taip tai nusipirkti gera LT sunku, dauguma lavonai, parvaryti arba paslepti defektai pigesni kur arba kaina iskart kita cia kaip pvz apie kokia kalbu, cia nlb eriau atrodancios neradau http://www.autogidas.lt/volkswagen-polo-iii-hecbekas-2001-0127785464.html

Nu kas tau čia išburs iš kavos tirsčių, merse pilna elektronikos, darai diagnostiką ir taškas. Neaišku ar kokios lemputės įspėjamosios dega ar ne? Galima ir paburt... intercoolerio šlangą pasižiūrėk, ir ar šiaip kas kur nenusimovę, sandaru ir t.t....

Vienas dalykas ziureti kai atitampomas zigulys ar masinos iki 2003 metu. Kitas dalykas audi c6. Cia tiek elektronikos kad tampyti gali tik prie masinos. Sitam suremontuoti reikai nusiteikti kaip minimum 10 tuks. ir tai jei viskas gerai iseis.

tuscias 5-5, 5 imanoma ramiai, smagiau vazinejant 6-6, 5, mieste iki 8, pakrautas jau atitinkamai. Siaip taupus jei ieskai paprasto, tai rinkis dti matora galios uzteks o ir elektronikos nera ipatingai daug, man asmeniskai geriau negu dci variklis

na opeliu dyzeliai tikrai ne is geriausiu. elektronikos ten pilna, sukimo momentas mazas, zodz bendrai paemus tikrai nelabai verti demesio. is opeliu tj gal naujesne omega su 2.5l dyzeliu kuris eina nuo bmw tas pats 3.0 tik sumazinta galia, tas gal dar vertas demesio. kiti visi tie ecotec nera lb patikimi. o kainos remonto tj tikrai nemazos. tj gi geriau kokie seni patikimi td. na dar audi ir vw tdi dar nieko 1.9, reikia i tai atsizvelgti kad kuo daugiau elektronikos varikli tuo daugiau galimybiu kad kazkuri is tu daliu gali sugest.

is nuogirdu: kiek teko teirautis zmoniu (subrendusiu) visi nelabai gerais zodziais palydi ja. Daug problemu kelia elektronikos gedimai, kaip pas visus pzh pas sita ypac. Dabar mano nuomone: automobilis yra ganetinai sunkus, todel jam tinka tik dyzelinis motoras.2.0HDI butu geras, bet turbinos laukti reikia pusmeti kol isisuks, jei status kalnas tai teks gazuotis zemesne pavara. Valdymas automobilio tikrai geras ir gana komfortiskas. Viduje mygtuku festivalis neina susigaudyt kas ka daro. Varikliai HDI puikus, ekonomiski ir galingi. TDI mano manymu juos lenkia tik ekonomija daugiau niekuo kitu. Prancuzu ir galingesni, ir elastingesni, tylesni, maziau virbacijos keliantys. Na o resursas maanu TDI bus didesnis, bet per akis ir HDI. mano nuomone as jos nepirkciau. Nebent coupe 407 su 2.7 biturbo HDI

kokia auto? daugiau apibudink auto

tikriausiai esi is akmens amziausturejau senesniu audiniu, turiu po 94m, jokiu problemu...o pagal tave tikriausiai audi 80 b2, 1, 6d geriausia masina, nes ten jokios elektronikos, ijungus degima tik paduodamas srove ant elektrovoztuvo siurblyje, tai zinok pats ir vazinek su tokiom

jei chekas dega tik elektronine, chekas gali kaltas buti ir del abs daciko gedimo... nes tiek elektronikos siu dienu masinose kad koks dacikas nusprogsta kompas tuoj cheka meta ir dusina matora. siulau dar karta uzsidegus gesini masina tempi ziureti, stebuklu nebuna

Visi naujesni dyzeliai.. tiepatys vw tiepatys bmw 2.5-3.0d 2.0d nuo 110kw.. turi bedas.. su smagraciais sankabom davikliais visokiai purkstukais.. nes tai yra elektronikos ir lengvu smagraciu bedos.. ka be pirksi islaidos tos pacios.. tik variklis pats kuris patvaresnis ??

paskirstymo velenelio daviklio duomenys nesutinka su pagrindinio smagaracio daviklio duomenimis, todel variklis dirba avariniu rezimu. ilgai kuriasi ir riboja ties 3tukst. variklio apsisukimus. Gedimai: susidevejusi grandine ir todel nebeatitinka degimas arba remontuotas variklis ir neteisingai nustatytas degimas arba paprasciausiai sugedes (pramustas) camshaft pos. sensorius.

As lexus GS antros kartos jau nepirmus ir neantrus metus vairuoju ir galiu drasiai teigti kad overboosted'o fraze "bmw net i normaliu tarpa nepataiko" yra visiska teisybe. Nes kiek pazystamu turejo ir turi bnw, tai kazkokios problemos, ar gedimai , ar siaip koks gaidys islenda.

Sveiki, radau tokį portalą automobas.lt, kuriame galima nemokamai reklamuotis auto dalių pardavėjmas, tiems kas nuomoja auto, auto pardavėjams, reklamuoti auto plovyklas, auto servisus, auto supirkimo paslaugas, logistikos ir kitas. Manau daug kam pravers www.automobas.lt

lygei taip pat genda kaip golf. gedimu tai pastoviu kaip ir negirdeti. viskas su leon gerai tik jei ne kaina gedimai sakau buvo su klima kaskas ten daugiau tai del gedimu masinos negaliu kaltint nes pakabos dalys tai naturalu kad einamos.

Individualūs elektronikos įrenginių projektavimo, įterptinių sistemų programavimo ir automatikos (mechatronikos) sprendimai. Profesionalių elektronikos ir mechanikos inžinierių komanda, turinti ilgametę patirtį gamybinėse įmonėse, pasiruošusi padėti visais inžineriniais ir konsultaciniais klausimais. Mūsų teikiamos paslaugos: * Individualūs, nestandartiniai (ir standartiniai) automatizavimo sprendimai (nuo projektavimo iki surinkimo) * Schemų sudarymas (elektronikos sistemų projektavimas pagal Kliento poreikius) * Spausdintinio montažo plokščių (PCB) trasavimas * Įterptinių sistemų, mikrovaldiklių programavimas * Linux, Windows OS vartotojo sąsajų, mobiliųjų iOS, Android aplikacijų kūrimas * Prototipų gamyba (PCB užsakymas, smulkiaserijinis plokščių surinkimas, nedidelių gabaritų korpusų gamyba 3D spausdinimo technologija) * Gamybos procesų skaitmenizavimas * Pramoninių elektroninių įtaisų (maitinimo blokų (PSU), dažnio keitiklių (VFD), įvairios architektūros valdiklių, prievadų išplėtimo modulių (I/O) ir kt.) remontas. Dėl platesnės informacijos teirautis MB "ELSKAIFA": * El. Paštu: [email protected] * Mob. Tel. +370 620 13020 (skambučiai, SMS žinutės). Kreiptis galima savaitgaliais ir ne darbo valandomis. * Sek mus Facebook: www.facebook.com/elskaifa * Interneto svetainė: www.elskaifa.lt

o ka tu su dyzeliais supranti?ar tu manai kad dyzelis cia yra 2 golfas 1, 6d kur is elektronikos elektrinis voztuvas ir viskas...siuolaikiniai dyzeliai cia kruva davikliu ir be kompo niekaip, lygiai taip pat kaip ir benzininiai….nu nori dyzeli ikist prasom kisk….o patikimas motoras zinai koks bus?ta kuri iskart perrinks nekreivarankis motoristas, tiesiog pinigine prasme ta pati volvo perrinkt bus zymiai pigiau tavo sumanymo ir prasmes tokio projekto jokios, pajuokos objektas…arba rimtai idek koki senuka 1.6dyzeli kokiu 45kw, kur elektronikos nera ir turesi laimes

jai nori daugiau apie volvo suzinoti tai eik i scc.lt foruma ten yra net atskiros skiltys kur aprasyta apie visus modelius silpnas stiprias vietas varikliu paliginimai ir i ka reikia atkreipti demesi pries perkant auto aisku ten paskaicius tai ta volvo bedu maisas nes isvardynti visi imanomi gedimai bet realiai tai susidursi su vienu dviem maximum ir tai nuo bukles priklauso taip pat yra nariu kurie veza is danijos volvas ir parduoda neapipisinejant rodo tikra rida ir esamus gedimus jai yra

To 6 tu menke paziurek apie kokia masina kalba eina vw golf II 1.6td !!! tai masinai jau kaip min 20 metu o jin iki siol dar vaziavo !!! o tavo lancia 2003 berods melskis kad iki 15 metu dagiventu ipac melskis elektronikos dievui

o jei paveluosi keist a4 tai bus px ane? juokdarys dar vienas. Galiu tau pasakyt kiek dejau i lybras remontam ir kokie gedimai buvo kas kiek kainavo, ir duodu kelnes prisikt kad akys ant kaktos issoks tau vaike ir nebeminesi savo a4 sitam sektoriui....

Jei termostatas geras ir vandens temperatura uzkyla tai galimi gedimai: 1. Sugedus sklende ar jos valdymas kur uzdaro/atidaro vandens tiekima i peciu. 2. uzsikises pats radijatoriukas peciaus 3. yra oro sistemoje ( gal but nesenai keitei antifriza ir uzsiorino pati sistema todel nepucia silto oro)

kuo didesne masina.. kuo daugiau pribumbasu.. tuo daugiau remontuojamu dalyku.. naujos masinos tai isviso 5metai ir i shrota .. dar dar sitie iki 2003m automobiliai galim rast kazka patikimo.. o naujuose tai elektronikos tiek kad nesurasi galu nuo ko pradet remontuot..

Normali mašina, gedimai kaip visom, jokių įpatingai brangių detalių ar ligų neturi. Nereikia klausyt kalbų, kad čia vienam tas sugedo kitam kitas... Visom viskas sugenda anksčiau ar vėliau. Komfortas kaip visų opelių - vidutinis. Korozija irgi. Taigi, jei ne pigiausią variantą imsi - važiuosi ir važiuosi.

va va, del elektronikos man kazkaip nekyla ranka lagunos imt, nors cia kaip pasiseks. drauge turi laguna 99 tai no problem, o va pazistamas 2003 turi tai jau verkia, kad grybauja elektronika. beje kiek mazdaug mokejai uz savo vw vento?

Sveiki, radau tokį portalą automobas.lt, kuriame galima nemokamai reklamuotis auto dalių pardavėjmas, tiems kas nuomoja auto, auto pardavėjams, reklamuoti auto plovyklas, auto servisus, auto supirkimo paslaugas, logistikos ir kitas. Manau daug kam pravers www.automobas.lt

http://ringlas.lt/auto-apsvietimas/auto-apsvietimas/bmw-e46-skaidrus-posukiai

Komfortas ir vairavimo malonumas-bent jau man, visiškai skirtingi dalykai.Vairuodamas automobilį , prikimštą elektronikos, jautiesi patogiai ir saugiai, bet esi pusiau keleivis.Vairuodamas be jokių pagalbinių sistemų žinai, kad pats vairuoji, ir nuo tavo sugebėjimų priklauso važiavimas.Tai, mano nuomone, ir yra vairavimo malonumas.

Zinok, pats siurblio neardes, tai negaliu tau tiksliai pasakyt kaip kas ten turi but. Kiek teko girdet, tai elektronikos neturetu dregme liest net ir siurblyje. Siulau uzsukt i Opel kluba, ten daugiau protingu ir nusimanaciu zmoniu apie tokius dalykus ir apskritai apie Opel.

taip reno variklis, taip ir neradau pro kur gaudydavo ora, tai pasistaciau voztuva ir del uzvedimo problemu nebuvo, bet paskui prasidejo visokiu elektronikos gedimu, tai ir prakaliau, buvo keista ir deze ir galva. na kol negedo tai gan smagi masina. as is vievio

nuvarai į auto parduotuvę, auto centrą, sudiktuoji auto duomenis ir pasako kiek reikia ir kokio.

Sveiki kaip is temos pavadinimo supratot fordukui blogai su pirmu begiu (ford galaxy 1999m 1.9 66kw) Taigi letai riedant negaliu ijunkti pirmo begio kazkas sutraska greiciu dezeje.Reikia pilnai sustoti kad ijunkciau pirbma begi. Kokie gedimai galetu buti o gal taip turi but. Atsiprasau uz gramatines klaidas

indeklai tada gali but prasukti labai simtomas panasus . na aisku neisgirdus nepasakisiu lengvesni gedimai dar gali but dirzas per danti persokes ir koks starterio geidimas pvz yvores pasideveja ar apvijos pakaite bet pasaliniu garsu tada nebutu. bet pagal pasakojima tavo tai indeklai resikia varikliuj chana

Ypatingai patrauklūs pasiūlymai įsigyti naujausios kartos auto diagnostikos įranga patraukliomis Kalėdinėmis kainomis! Tik iki gruodžio 31 dienos Ypatingai puikūs pasiūlymai auservisams ir automėgėjams! autosnap - auto diagnostikos prietaisų išpardavimas ! Nuolaidos iki 30%! Jūs nesunkiai galite išplėsti savo verslą! Investuokite į pažangiausias technologijas automobilių remonto srityje! Plečiantis elektronikos technologijų amžiui, vis sudėtingesni tampa automobiliai. Vis sudėtingesnės ir naujesnės technologijos įdiegiamos į šiuolaikinius automobilius. Ypatingas dėmesys skiriamas automobilių elektronikos sistemoms, kurios faktiškai valdo visas automobilio sistemas. Dabar neįsivaizduojamas automobilio remontas be sudėtingų auto diagnostikos prietaisų. Neįsivaizduojamas automobilio remontas nematant, koks yra gedimo pobūdis. Šiuolaikinius automobilius neįmanoma suremontuoti be auto diagnostikos prietaisų. Jūsų naudojama įranga leis Jums turėti stabilias pajamas, bet kuriuo sezono metu. Mūsų tinklapyje: www.svscmarket.eu Jūs rasite tik ORIGINALIUS autosnap, Launch, autoboss, Autel prietaisus. Taip pat dar daug kitų prietaisų, kurie puikiai atitiks Jūsų poreikius. Rekomenduojame įsigyti Universalų auto diagnostikos prietaisą autosnap® GD860. Kuris puikiai atitiks Jūsų poreikius. autosnap® GD860 – tai naujos kartos Universalus autodiagnostikos prietaisas. Kuris savyje sujungia geriausias naujos kartos mokslo ir technikos pasiekimus. Šį prietaisą sukūrė patys geriausi šios srities specialistai. Tai didžiulis šuolis transporto preimonių remonto srityje. Unikali Wi-Fi funkcija, leidžia keliais mygtuko paspaudimais modernizuoti įrenginį. Puikios imobilaizerio ir ir kitų mazgų adaptacijos(programavimo) galimybės. Universalus auto diagnostikos prietaisas yra modernaus dizaino, nedidelio svorio, su šiuolaikiška programine įranga. Šis prietaisas unikalus tuo, kad gali testuoti beveik visus automobilius, kurie yra Europos rinkoje. Jūs galėsite remontuoti, bet kurį automobilį, atvažiavusį į Jūsų auto servisą. Šiuo metu, tai pats perkamiausias universalus auto diagnostikos prietaisas pasaulyje. Modernus dizainas, labai patogus darbas su šiuo skeneriu leidžia lengvai ir patogiai atlikti automobilio mazgų skenavimo funkcijas. Šis prietaisas turi aukštos technologijos sensorinį ekraną bei daug diagnostikos ypatumų. autosnap® GD860 pasaulinėje parodoje Maskvoje, Frankfurte ir Las Vegase, kuri įvyko vos prieš kelis savaites pelnė didžiulį visų auto diagnostikos profesionalų dėmesį ir susidomėjimą. auto diagnostikos prietaisų profesionalai labai aukštai įvertino šio produkto technines galimybes. Šis gaminys pelnė didžiulį susidomėjima, ne tik dėl gerų techninių charakteristikų, bet ir dėl patrauklios kainos. Naudojama „Windows“ operacinė sistemą, padarė šį prietaisą, vienu iš greičiausiai dirbančių. Puiki, operacinė sistema, prilygsta, geriausiam „Launch“ produktui. auto elektronikos specialistų įvertinimu, autosnap GD 860 programinė įranga pranoksta „Launch X431 master“ programinę, įranga. Prietaisas turi ir rusų kalbą. Vėliau, planuojame šį prietaisą išleisti ir Lietuvių kalba. Todėl, tai bus vienintelis auto diagnostikos prietaisas Pasaulyje, išleistas Lietuvių kalba. Parašykite mums ir Kiekvienam paruošime atskirą Komercinį pasiūlymą, su geriausia kaina! Rašykite elektroniniu paštu: [email protected] Mūsų prietaisus galite įsigyti išsimokėtinai. Palankios lizingo sąlygos. autosnap® GD860 dabar galite įsigyti nuo 250 lt. per mėnesį. Įmonės gali susigražinti PVM . Konsultuojame, kaip dirbti su šiais prietaisais. Padedame įsisavinti darbo su šiuo prietaisu pradžiamokslį. Detalesne informacija galime suteikti elektroniniu paštu arba telefonu. Daugiau informacijos: www.svscmarket.eu

http://ringlas.lt/auto-apsvietimas/auto-apsvietimas/bmw-e46-skaidrus-tp://ringlas.lt/auto-apsvietimas/auto-apsvietimas/bmw-e46-skaidrus-posukiai

su dujom važineju jau daug metu kokie gedimai praktiskai jokiu pasikeiti duju reduktoriu ir važioji toliau aisku dyzelis geriau bet jei sudrosta nusipirksi taiprisiminsi visus sventuosius juk dyzelinis variklis brangesnis kokius 3 kartus uz benza geriausia dujos mono ipurskimui mažiausia tikimybe kad saudys ir yranga pigesne

Be diagnostikos tai čia tik būrimas gaunasi. EInami dalykai tokie kaip filtrai ir t.t. jeigu pakeisti, tai nieko čia daugiau neprispėliosi. automobilis su nemažai elektronikos ir daviklių, maža kuris sugrybavo, negi kaitaliosi visus iš eilės? Profilaktiškai gali nebent oro srauto matuoklę praplaut.

imanoma ta e39 nusipirkti, bet pats pagalvok kad i ja gali tekti sukisti po biski tvarkant daugiau negu ji kainuoja, geriau paziek e34 ar dar koki uz ta suma bent jau biski tvarkingesne nusipirksi, nebent tu perki metus o ne automobili. http://www.autogidas.lt/bmw-520-e34-sedanas-1992-0125355297.html http://www.autogidas.lt/bmw-525-e34-hecbekas-1989-0124830152.html P.S tie kurie sako kad senus auto po presu ir kad jie lauzai, jus bent jau pagalvokit ka sakot, senas priziurimas auto tikrai daugiau laikys negu apynaujis auto su daugybe elektronikos. Vien kaip pvz galiu pasakyti, kad turejau subaru impreza 2006m skardos kaip popierines, keiciant ratus isiremiau stipriau i sparna ir sulindo ranka, kaip i gumos gabala, nors sparnas buvo sveikas, o pamegink kokiai silkei taip sparna paspaust, jeigu sveikas buvo tikrai taip nepadarysi

kad greiciau tas BMW griunantis yra o ne alfute, kol alfa prades rudyt 166 tai tas 5tukas supus neatpazystamai, ir seip manoji eina geriau nei 525 ar 530, man tik galiniu reik, galwoju apie omega seip, bent detales pigesnes. ir maziau elektronikos.

sveikas . Esu turejes toki aparaciuka. Ka galiu pasakyt, tarnavo tikrai be priekaistu.Beabejo gedimu smulkiu buvo, visgi eksplotuojamas buvo, o ne garazo puosmena vaziuok su protu, nedrozk ir tikrai tarnaus kaip bite Elektronikos bedu dar turejau..o kas liecia motora, tai tikrai patvarus

Jei desi vietoj 2, 8 gali netikti niekas, o jei buvo irgi 3, 1 ir deti ruosiesi 3, 1 turi tikti.Tokiu smulkmenu del elektronikos nemanau kad zinos kasnors cia, man teko susidurt su trooperiais bet tai buvo labai seniai manau jei tvirtinimai tiks tai kabelius prisitaikysi.

Sveikas. Pamačiau užklausą ir tiesiog negalėjau nepakomentuoti. Manau, tai puikus automobilis! Kas dėl eksplotacijos, viena pigiausių iš visų Porsche emblema pasidabinusių auto. Dauguma važiuoklės ir variklio dalių tiesiog tinka nuo tų pačių metų VW ar Audi. Variklis (blokas) taspats iš Audi 100 ir VW LT, tik galva uždėta Porsche. Važioklė paprasta (prieky Makfersonai, gale torsionas), todėl ir gedimai retas dalykas. Mašina tikrai smagi kelyje, nors ir šiektiek truksta traukos iš 125AG variklio, bet auto sveria vos per vieną toną. Tikri malonumai prasideda, kai iš tiesaus greitkelio patenki į vingioutą trasą, kur pradeda turėti įtakos automobilio masės paskirstymas, tai beveik 50/50 (dėl auto gale esančios greičių dėžės). Neveltui sakoma, kad tai ir viena iš geriausiai valdomų Porsche. 924, kaip ir visi jo "giminaičiai" yra sportinis automobilis ir prabangos čia tikrai nebus, kieta važioklė, menka garso izoliacija, bet užtenka atsisėsti į patogiausią pasaulyje Porsche sėdynę ir šie menki trūkūmai lieka, tik maži taškeliai galinio vaizdo veidrodėlyje. Porsche 924 yra klasika (auto kurios verė laikui bėgant tik auga). Problema tame, kad šiuo metu labai sunku rasti tvarkingą ir gausiai "tiuningo" ir eksplotacijos nesužalotą 924. Manau, kad svajonių auto paieškose reiktų neskubėti ir išsirinkti tikrai kainos ir vardo verą auto. 924 Savininkas.

Ant D ir TD dalys pigesnes nei TDI , nes ten elektronikos maziau , nera oro srauto matuokliu, siurbliai pilnai mechaniniai - pigus , purkstuku antgaliai 60lt nauji, pats turiu TD visai nieko tik dabar problema kad mieste 10 litru ima dyzelio, tai varysiu purkstukus sureguliuot gal pades

Negendančios technikos dar neišrasta, ką benusipirksi visvtiek šiaip ar taip remontuoti teks.Gedimai būdingi visoms auto, tačiau iš bjauresnių -pavarų dėžės redukcinis guolis, daug važinėja su kaukiančiais, nes nuvažiavę virš 600t km tie dyzeliai pas mus atvyksta.Kiti net visus guolius pasikeičia ir iškart nedašunta kas ten darosiO dujų reniai neitin mėgsta kaip ir BMW, su vožtuvais ir jų lizdais neteko matyt problemų, paprasčiausiai galva pokš ir skyla greičiau nei kitų.Bet čia daug sutapimų būna, nebūtinai nuo dujų ar jų blogo mišinio.visko būna.Mažiau tikėk mitais.