Auto cia parduodamos auto (1031 psl.) (54197)

Japoniskai technikai suslegimo nereikia kad uzvestum ir viena jis sako vos pastumus uzveda argi nekeista jei antra pavara tai perdavimas turetu buti pagrindine pasipriesinimo jega ir jeigu nebera suslegimo tai lenvai tu rata prasuksi, o viena tvarkykis moto o neklausinek kas kaip jei net nezinai ar viskas veikia kaip tu gali sakyti kad jis neuzsiveda tiesiog nes matos kad neismanai ka darai, tu tiesiog bandai butu meistru kokiu tikrai nebusi, ir dar viena ta litrine britva neuzpjausi kaip tu sakei yamaha ir ass tai gerai zinau bet jis gi neperase su kuom vaziuoja taigi nera cia duomenu, o be reikiamos informacijos sitie parasymai tik laiko svaistymas

Cia tik siap, pavyzdys.Kiek gamintojas BMW leidzia suvartot benzo 88m 2, 7 enginui nes 2, 0 didesnes sanaudos kai kuriuose rezimuose :
•••••

17

City

19

Combined
23

Highway
$2950

per year\


••••
BMW 5 Series (E34) 520i (1988 - 1995) dimensions, ground clearance, fuel, acceleration
general

Cylinders
L6
Displacement
1991 cm3
Power
95(129)/6000 KW(hp)/RPM
Torque
119.5/4250 lb-ft/RPM OR 162/4250 Nm/RPM
Fuel System
Multipoint Injection
Fuel
Petrol
CO2 Emissions
240 g/km

performance

Top Speed
126.1 mph OR 203 km/h
Acceleration 0-62 Mph (0-100 kph)
11.8 s

fuel consumption

City
17.3 mpg OR 13.6 L/100Km
Highway
31.4 mpg OR 7.5 L/100Km
Combined
23.3 mpg OR 10.1 L/100Km

PASAKOS, TIE VARIKLIAI BE PROBLEMŲ ATLAIKO 250-350TUKST.O VELIAU DAUGELYJE PRASIDEDA BEDOS.KAD ISUZU GAMINYS TAI NERA BLOGIO IRODYMAS.ELEKTRONIKA, KAIP IR IZUZU, DAIHATSU TAMSTOS ZINIAI YRA SIUOSE VARIKLIUOSE SIEMENS IR DELPHI, NENTI NE AZIJOS O EUROPOS GAMYBOSIZUSU 2, 8TD PADIDINUS GAVOSI 3, 0 BET KAZKODEL BOSSTAS NAUDOJA NE VISUS KOLIKUS .TACOIAU NE CIA BEDA.BEDA TA, KAD ISUZU NAUDOJA PASTESNES KOKYBES METALO LYDINIUS KAIP IR KITI KAI KURIE RYTIECIU MDELIAI IR SITIE VARIKLIAI TURI PER MAZUS KARTERIUS, JIEMS REIKLIA DAUGIAU TEPALO, TODEL PRIE DIDELIU APSUKU JO PAPRASCIAUSIAI NEPAKANKA IR KARTAIS(JEI VARINESI DUGNAIS)gali tiesiog suluzti alkuninis.dar issimala variklio blokas ta vieta kur velenas iseina i smagrati/sankaba ir nieko neimanoma padaryti -varo tepala ant sankabos.

Dėl diržų ne visada būtina, jei nesenai keisti, tai dar gerai matosi jog anksti. Na bet diržai nėra kriterijus, todėl jau guldau 1000Lt tavo minėtiems darbams. Manau turėtu užtekti. O dujų karta man nėra svarbu ištiesų. Tokiose senienose neieškau IV kartos. Erzina tik kad daug visokių neaiškių šlanginių - "dokumentai buvo, bet dabar nerasiu", "senais laikais montuotoms įrangoms nereikalaujama dokumentų", "dujos iš kito automobilio", "Nėra, pas dėjausi", "Nėra, ne firmoj dėtos". Tokie ir panašūs, iš pažiūros tvarkingų automobilių, pardavėjų žodžiai baugina. Kokia prasmė tokia pirkti, jei už 500lt pats galiu įsistatyti naudotas šlangines. O gal čia taip ir daromas biznis? O vat imti benziną ir dėtis... Kiek per brangu tokių metų automobiliui, nebent uoga į rankas pakliūna.

qvatriskio minties ir nesupratau, o "menininkas" dar skaitausi. Dėl dviračio sutinku, bo jis pagrindinė priežastis kodėl dar be automobilio esu. Bo kai nedega, tai galima ir šakotis truputi ir burti čia. O šiaip tvarkytis tai jo, kat tik gerą kėbulą ir gerą variklį, jei visa kita pakenčiama, etapais tai ir prikelčiau. Ale pagauk kad gudras. Vo patiko viena laguna Plungėj, kap ras ko noriu, dzin 200km, bet dvi dienos ir nėr, nespėjau net laisvadienio darbe gauti. Šiauliuose laugunų kaip grybų, ilgai nestovi, ale žiūriu vis kažkaip tiek patys keli telefonai nurodomi. Panašu kad prikeltos. Ei, tik nesakykit kad vien lagunas žiūriu, tiesiog jų labai daug parduoda, tai daugiau ir geros būklės. Kiti tai mazdos, opeliai ir fordai pagrinde.

ISSPRESTA: SIlpnas vejelis buvo del to, nes yra 2 peciukai, vienas po vairu kairiau, kitas desineje po panele. Vienas ju nesisuko, uzteko isvalyt su wd40, sutept. kita isardziau, jam gyvent mazai liko, istaciau nuo audi 100 silkes, puikiai viskas tiko, suka taip pat. Sklendes visas patikrinau, jos padarytos tikrai gerai, nelabai yra kam ten luzti. Buvo pastatytas taiwanio peciukas uz 60lt, del to rezultatas - skupus moka dvigubai arba vazineja su snargliais. Uztaikiau ant akcijos, original evasion peciukas kainavo 140lt. Istaciau - pucia karstai, kad net ranka nemalonu laikyt(kai apsukas padidini). Cia jau mano 5 masina ir galiu pasakyt, kad issiarde lengvai, viskas pastatyta be jokiu zaparu, nereik merdet dienomis kad padaryt sita reikala. Tikiuosi ka nors pades si info.

Antruku reta nes jie visi supuve, nesesciau i toki net jeigu su sautuvu lieptu, blogiau uz antra golfa nieko ir neberastum, sedynes, prastos vietos labai mazaj, ir nereikia cia lyginti senienos su naujesniu modeliu, kuris uz ta tavo antra yra pranasesnis bent 10 skirtingu dalyku, o rudyja treti daugiau nes su jais daugiau buvo vazinejama ne po rusu tuo desimtmeciu kai dar druskos normaliai keliuose nebuvo o dabar jie tik pries 10 pastaruju metu lietuvos keliuose daugiau pasirode, o tai ir paimk trecia golfa taigi miesto masina pastoviai po druskas laksto, ir dar plius kaime antri golfai dominuodavo kur daug sniego ziema budavo ir niekas nieko nebarste, nebevo del ko jies rudyti bet vis tiek jie supuvo

Sveiki, pas mane sparnas parudyjes dar pora vietu , dangtis, noreciau pats tvarkyti, kadangi mokinuosi kebulininko specialybe, bet dar praktikos su tuo nemokino, noreciau pradeti pats viska, daug perskaiciau visko, bet norejau dar cia paklausti ko man reikes, darysiu viska namu salygomis, pirma rudis nusveisiu su svitriniu popierium kiek eina iki gryno metalo(boscho neturiu, laiko turiu tai ir svitrinis tiks), poto kiek zinau reikia rudziu surinkejo, poto ten kur skyles , galvoju su makrofleksu pripurkst, poto gruntas eina kiek ziurejau yra purskiamas ir tepamas, nezinau ka pasirinkti, poto dazus flakonelyje pirksiu gal is senuku , ar i zeruti nuvaziuosiu, pagal koda kuris yra uzrasytas bagazineje, arba pagal bako dangteli kaip pavyzdi, gal kas ka pakuomentuosit? ar galit savo versijas parasyti

Merso a klases net negalvok pirkti, pas mus sios masinos is serviso neisvaziuoja, ten viskas darosi labaj xu......ai, norint nuiimti starteri pvz reikia varikli nuleisti, nepilnai, kad priejti prie jo varztu nu krc po toyotos prakeiksi sita mersa paliubomu........... Mazda puvekas, irgi nepatariu...... Opel meriva turejom cia pora savaiciu atgal su variklio defektais, irgi zmones nusipirko sau beda is kauno turgaus 1.7 dyzeli cdti atrodo....Seip ju dyzeliai lepus yra nepatarciau.... Audi gal ir nieko, tenka remontoti dazniausiai pakaba, varyklai nepasitaikydavo nieko rimto, buvo parejes kazkoks kondiskes daviklis atsimenu tai kainavo kosmosa, seip kaip ir nieko, bet teko po miesta su ja pavazineti, tai tom pliusai ir baigesi kibiras ne masina, man esanciam 1.90 cm taip pasirode

Galiu pasakyti tik apie turetas: Audi 80 b3 1, 8 karbas + slangines paprastos dujos, vidurkis 8 litrai Mazda 626 GE 2, 0 + slangos, vidurkis 10 litru Kitos neturetos, bet vazinetos: Audi 100 C4 2, 3 + salngos, vidurkis 11 litru Audi 100 C4 2, 8 + tiesiogines BRC, vidurkis 12litru VW golf 1, 8 mono + slangos, vidurkis 9 litrai VW passat 1, 8 mono + slangos, vidurkis 10 litru Mazda 626 GE 2, 5 + tiesiogines, vidurkis 11 litru Peugeot 406 1, 8 + tiesiogines, vidurkis 10 litru Audi A4 2, 4 regis + tiesiogines, vidurkis 12 litru Cia mazdaug pries 4-5 metus, db as ir visi draugai ant dyzeliu persedom. Tad su naujesnes kartos duju iranga vidurkiai manau skirtusi, vaziavimas budavo ramus, 50% miestas - 50% uzmiestis.

Sveiki turiu 92m. golf 3. vakar vaziuodamas mieste kazkoks durnelis issuko staigiai i kelia ir man teko stagiai sukt vaira kairen ir kairiais ratais uzlekt ant zvyro ir ko pasaekoje i nebloga duobe smarkiai stabdant. pasikeikiau ir nuvaziavau toliau. esem tame kad namuose jau ant kiemo pastebejau cypia stabdziai kai anksciau necypdavo. jie cypia ne stabdant, o atleidinejant stabdziu pedala. ir kazkodel man atrodo kad galiniam rate kairiame, su tuo su kuriuo i duobe ilekiau. kai rankini uztraukiu necypia standant. kai be rankinio ir stovi vietoj, stabdy maigiau ir kai atleidineju vel cypia, ne smarkiai, bet cypia. jauciasi. vaziuojant niekas necypia, stabdant necypia. cypia tik kai stabdi atleidineju su koja.. kas cia gali buti? prasau padekit.

Nusprendziau susideti aparatura i masina ir nezinau kokius garsiakalbius deti. Stiprintuva turiu| PARAMETRAI CIA------> Channels/Class 4 ch. Class A/B RMS Power 4-Ohm 100 x 4 RMS Power 2-Ohm 140 x 4 RMS Power 4-Ohm Bridged 280 x 2 Input Sensitivity .2-5V THD (4-Ohm power) 0.02% Frequency Response 10-20kHz S/N Ratio (4-Ohm power) 97dB Damping Factor (100Hz) 52 Stereo Separation (1kHz) 40dB Channels 1&2 HPF or Subsonic 50-4kHz Channels 1&2 LPF 50-4kHz Channels 3&4 HPF 15-500Hz Channels 3&4 LPF 50-4kHz Bass Boost 6/12dB, 55Hz I prieki reikia 16, 5 komponentu. Kaip skambes pvz. HERTZ DSK 165.3

Nu dekui, cia kai pasiskaitai tai atrodo kad negali tureti jokios masinos nes suges . Bet esme kad pats esu nemažas žmogus ir noriu butent tokio "laivo". Dabar turejau Audi A6 2.5TDI 85Kw 5metus pravaževau. ka pakeiciau tai tik škyva, nes tai kaip sake meistras ju visu liga. Atejo tokia diena kad norisi keisti masina. Ir renkuosi tik tarp tu dvieju modeliu, man drozti nereikia, masina tikrai priziuriu, kiekvieni tepalai pakeisti uzrasomi pas mane ir keiciama kaip priklausoma, pilami tik sintetiniai. O apie kura, tai noriu tik dyzeliuko, nes jo kaip kaskas sake gaunu kaip ir nemokamai, bet tik nustatyta norma tod pardavinet neiseina. Labiau traukia BMW bet tik e38 ir tik 3.0D.

Jei erzina nekreipkit dėmesio, tai asmeninis kiekvieno reikalas, kaip kas supranta bajerius, angliškas jumoras irgi ne visiems patinka, dėl manęs, tai juokauti neuždrausta ir netgi sveika, daug liūdniau atrodo tokie kurie į viską žiūri nuo rimtumo įsitempusiais snukeliais kam svajonės, kam nervai ir siutas , o kas prieš 10-15 metu su tokiais važinėjo , pažįstu aš tą scania iš kitų forumų, jei jau taip svarbu rimtumas-tai ką jis vairuoja nė vienas iš čia pykstančių niekad nevairavo ir nevairuos ir ne Jum spręst už kitus ką jie turi rašinėt.Nepatinka -skaitykit tą patį per tą atį apie senas slyvas ir bulkas tds tdi trali bala-laika tds tdi tra balalaika rimčiausios temos proletarjatui

Siūlyčiau Škodą, Toyotą, WV.A3 ges dažniau negu 4 Golfas, nors platforma ta pati.Pats važinėju jau šeštą WV ir toks kaip scania1 raše buvo tik WV LT.Du antri ir vienas trečias golfai buvo be problemu.Keičiau tik kaladėles, filtrus, žvakes, padangas.Maždaug po 3 metus su kiekvienu važinėjau.Ant durniaus už 500lt nupirkau polo dyzeli 1988metų.Ir ką 3 metus atvažinėjau pildamas i baką tai kas bent kiek primena dyzeli ir no problem.Pardaviau už 600lt.Tik idėjau skelbimą ir per 15min. nupirko perekupai ir už 1200lt pardavinėjo.Dabar jau 8 metai WV Multivan.Per tą laiką 2 spyruoklės gale šarnyrai ir vairo traukės ir filtrai tepalai.Taip kad nereikia čia apie remontą kas mėnesį pasakot.Nebent prancūzišką nusipirksi .Tada pilnai pritariu scania1.

Reikalas tas kad Lietuvoje viespatauja biurokratinis opligarchizmas ir yra daug teises aktu potvarkiu normu kurios kertasi su elementaria logika, daznai todel, kad kazkam suktusi didesni pinigai, net i ta pati biudzeta.Vat tu man paaiskink, kodel Vokietijoje, , Italijoje, Prancuzijoje, Austrijoje, Svedijoje galima tempti uzkelus viena asi o pas mus draudziama?Peis pora metu maciau cia rasydavo toks qvatriskis tai jis pardavinejo vokiska profesionalu vienaasi trala tai toki pofig kabini ant golfo kablio ir tempi nors didziausia busa.Bet neleidzia pas mus.Mano geras pazistamas vezioja su pilno pakrovimo vw LT ir turi tik B kat.Anksciau tikrai tik B turejo, ne kasdien veziojo masinas ir ne techpagalboj dirbo, nu bet jis dr kai kurdirbo suprasit kur tai jam buvo pofig ta kateg.

Sveiki, Seat leon 1.9 tdi 81kw. Tokia bėda, kad prieš kažkiek tai laiko nustojo šildyti pečiukas ant laisvų apsukų, pečiukas pradeda pūsti šiltą orą nuo 2k~ rpm. Pilna sistema oro, nėra nuorinimo taško, išsiplėtimo bakelis neišmeta to oro. Žodžiu šiandien prieš užkūrdamas mašina atsukau išsiplėtimo bakelio propke, užkūriau mašiną ir kai šalta mašina kažkiek dūmina taip baltai pamačiau, kad tokios pat spalvos dūmas eina per išsiplėtimo bakelį kaip koki garai. Antifrizas nedingsta tik pakyla jo lygis, tepalas nekyla, nedingsta, švarus. Kokios bėdos? Ar tiktai galvos tarpinė ir viskas, ar gali būti koks nors įsiurbimo ar išmetimo kolektorius kažkas su egr susiję? Ar nėra taip, kad antifrizą pašildo įsiurbimo kolektorius ir ten galėtų būt kažkoks trūkimas ar aš čia išsigalvoju?

ten turba kai stovi prie motoro o kitam gale per termoventiliatoriu ta slanga nueina ir filtradeze tai jin stovi zymiai zemiau nei turbo su nulydziu galima sakyt...bet atrodo nieks neapsitepoalave nei ka..matyt asele turbos bus.....kol ant laisvu dirbi taip nk jokiu dumu nieko..virs 1500 rpm jau juodas dumas su melynu jei uzzvigini iki kokiu 4 stuku... nu reiks sistema perplaut ziuret kame reples gal dar kazkame kitame gali but liga..turejau senaji tdi...irgi atrodo gerai kurdavos visa kita blem pries tech gazuoji zvigini nk o nuvariau tech varyt kad uzdave melyno dumo :-D tik cia idomiai jei salta pagazuoju aisku su protu ismeta kelet lasiuku tepalo is duslintuvo....suodziai su tepalu sakyciau..

Yra posakis - visiems geras nebūsi... Pabandysim šitą nuomonę paneigti bent vienoje gyvenimo srityje, kur tikrai jaučiamės ne naujokai ir tikrai ne parazituojantys veikėjai. Pasirodo jau sugalvotas paprastas būdas, kaip išvengti problemų autoservisuose. Skaitykite vieną gyvenimišką situaciją tuojaus pat: Norite žinoti, iš kur atsiranda skundai ir straipsniai apie blogus meistrus automobiliu servisuose? Ši, žemiau aprašyta situacija ir bus atsakymas į šį amžiną klausimą ir be paliovos pirmuose masinėse informavimo priemonių puslapiuose eskaluojamą temą. Protingi supras beskaitydami, o nesupratusiems pateiksime keletą trumpų išvadų, kurių nesuprasti neįmanoma. Įžanga: Situacija susiklostė taip... Kaip visada... Kažkas kažką kažkur darė... Galbūt nedadarė, o galbūt ir dadarė, bet vistiek kažkas kažkam negerai. Galutiniame rezultate - riksmas iš vienos parapijos, su tikslu, kad niekas negirdėtų, kas tikrasis rėksnys... Pradėkime nuo A ir baikime Z. Kreipiasi vairuotjas su didžiausia pretenzija, apie kurią Variklio diagnostikos Centras išgirsta tik el.laišku... autodiagnostika.mobi : Sveiki. Tiesa sakant tas paviesinimas tai taip pat mums yra neblogas dalykas. Kartais bloga reklama iseina 10 kartu geriau nei mokama brangi-gera reklama. Cia tarp kitko... Esmė yra issiaiskinti susidariusia problema su protu, o ne žaidimu į vienus vartus. Puikiai suprantame, kad visko gyvenime būna ir kas nedirba tas neklysta, tačiau neįsivaizduoju kuris meistras jums pasakė kažką tokio, kas jums atrodo kaip nesamone ar dar kažkas panašaus. Jeigu paaiškintumėte kas nutiko, kaip žmogus, o ne kaip iš kaimo išvykęs į Londoną lietuvis, kuris daug rėkia, o nieko nepasako, būtume labai dėkingi. Pasakykite, kada, kelintą valandą, kuris meistras, ką pasakė, dėl ko, kokia bėda buvo jūsų automobiliui, ką reiškia neprisilietęs ir t.t. būkim protingi, o kvailus meistrus galima iš darbo atleisti, už nesąmones visada. Supraskite, pas mus dirba ne 3 trys draugai... Šiaip, pagarba jums kad ir už ne kokią naujieną, visada norisi viską žinoti... Rimas Sitkauskas : sveiki malonu, kad atsiliepete.Taigi nuo pradziu.Atvariau jums KIA SORENTO, kad nustatytumet, del ko nedirba pirmas cilindras.Sakiau, kad pakeiciau zvakes , bobinas, zvaklaidzius, bet vistiek tas pats.Pirma diena t.y.antradieni saket kad nesuspejot, treciadieni i pavakare jau nustatet, kad nera kompresijos.nors kai viska keitem pamatavo ir visuose buvo gerai.Jei butu blogai tai buciau pas jus ir nevares.ketvirtadienio ryta, apie 9val., jusu meistras, nezinau kuris , neprisistate, aiskina, kad kompresija 5, reik kelt galva.nu zodziu, o toliau motoristu darbas.Bet toliau dar ydomiau, paklaustas kokiu budu jis pamatavo kompresija, tai tokiu veju isgirdau, kad neturejau ka ir pasakyti.Beliko kuo greiciau atsiimti kol dar vaziuoja.kada gryzau ir pasitikrinau po variklio apsauga, tada ir isitikinau, kad 100procentu neardytair patikrinti kompresijos jis niekaip negalejo.Va taip va.trumpai cituoju jusu meistro atsakymus i klausima kaip jis matavo nuemiau apsauga, oro sklende, skriejiklius ir t.t.pasakiau, kad jokiu skriejikliu cia nera, cia bobinos.Tada su keista veido israiska pasitaise kad bobinos visos 6.bet sitam modeli jos tik 3.taigi jums spresti, kas pas jus dirba, meistrai ar kas. As savo sprendima jau padariau.Negana to , kad sugaisau dvi dienas, uz tai dar turejau susimoketi 90lt.Argi ne apmaudu, atsidurkit jus mano vietoj tada suprasit, kad cia ne tik rekti reikia.. autodiagnostika.mobi : Sveiki, šitas susirašinėjimas nieko konkretaus neduos, tačiau norėtųsi, kad jūsų pasakojimas būtų truputį kitoks. Bet apie viską iš eilės: 1. Šiandien šeštadienis ir kiek pavyko išsiaiškinti, tai kad tikrai prie mašinos buvo dirbama. Ką meistras ten darė, niekas nematė, bet, kad ardė, tai tikrai, o mašina nestovėjo patvoryje tai tikėčiau tikrai, nes šita informacija iš to meistro kolegos, galima sakyti konkurento, ir jie vienas kitam draugiškumo nejaučia tai tikrai. 2. Problema kaip ir aiški - jus matuojate kompresiją ir ji jums matuojant yra, mes matuojam jos nera. Jus susimokat pinigus, ir jauciates apgautas ar kaip, tik nelabai suprantu, del ko... Jeigu jus butumete mano draugas, aš jums būčiau sakęs pasiimi savo prietaisą ir vaziuoji atgal ir liepi kad tau kompresija matuotu prie taves ir jeigu serviso matavimas, rodo kad nera kompresijos, o tavo rodo kad yra, tai reiskia kad kazkuris is tikro yra blogas. Manau, kad taip kvailai išvažiuoti iš serviso, kuris tau sako, kad nera kompresijos, o tu pats savo akimis matei, kad manometras rode, kai pats matavai, jog ji yra - galima tik labai susinervinus arba susijaudinus... 3. Kitas dalykas, variklio apsauga yra dedama is apacios, ir kad jos nuimti nereikia, matuojant kompresija, tai gerbiamasis tai 100. proc. Galima nuimti tik variklio dangti, kuris dengia varikli is virsaus. 4. Sekantis momentas, jus sakote, kad kalbejote telefonu, o paskui sakote, kad pas meistra atsiranda keista veido israiska... Sunku suprasti ka norite pasakyti... 5. Užuojauta jums jeigu jaučiatės apgautas. Tačiau protingi žmonės problemas sprendzia protingai... Šiuo atveju protingumo tikrai nematau, bent jau iš to, kiek ir kokios informacijos iš jūsų gauta. 6. Sprendziant problemas su servisais visada galima gynčytis ir įrodinėti... Kai to nedaroma čia pat, tuo pačiu momentu, visada yra įtarimas, kad čia konkurentų darbas. Nepykit, bet kitokios išvados šiuo atveju, nepadarysi. 7. Ir labai gaila, kad nėra jokios galimybės nei žodžio pasakyti mūsų meistrui, nes viską reikėjo daryti tuoj pat, kai jums pasirodė, kad meistras neteisus. O čia matau eilinis atvejis. Sėkmės... Rimas Sitkauskas : As irgi jus puikiai suprantu.Suksit savo subine iki galo ir savo aferos nepripazinsit.Turbut laikot mane visisku idiotu ar kvailiu, bet deja, nu neisejo isdurt, tai nors nutylekit.As sita darba dirbu daugeli metu ir apie technine dali ismanau.Prie kelias dienas pats viska buvau issiardes.ir puikiai maciau kokia tvarka ir ka reikia nuimineti, kad prieitum pamatuot kompresija, o jusu TIPO meistras, net nesugebejo paaiskinti kaip jis ja pamatavo.nu zodziu nematau reikalo gincytis. Jeigu nori konkreciu irodymu , paskambink. autodiagnostika.mobi : Ponas Rimai, sita darba dirbat daug metu, taciau priezasties ieskoti varote i kita servisa. Del ko nedirba cilindras prizasciu yra ne viena, bet ir ne milijonas. Kad issiaiskinti tai, nereikia net kompiuterines diagnostikos prietaiso... Nes jis gali nieko gero neparodyti. Vaziuojat pas mus ir rodote, kad mes nemokam matuoti kompresijos. Ir reikalas baigtas. Taskas... Cia jums kazkas yra nenormalaus? Nes cia nera is tikro apie ka diskutuoti. Jei pas jus logika kitokia, tai jusu teise rinktis. Jeigu nusiperkate batus ir pamatote, kad jie suplyse - visus vadinsite aferistais...? Siaip visi protingi zmones nesa atgal ir praso, kad pakeistu. Rimas Sitkauskas : dar karta pasikartosiu-mano darbas mechanine dalis , bet ne elektrine.Is mano puses viskas eiles tvarka pakeista, patikrinta, diagnostika irgi pasidariau, rodo vienintele klaida-net zaziganii pievoi forsunki.Vat po viso sito ir nusprendziau, kad kazkas su elektra.Patikejau jusu GALINGA reklama, neva randat bet koki gedima.ir at variau pas jus...o jus man apie kompresija kurios net nematavot)piesiat.Tai toks tas mano poziuris, paprastas, . zmoniskas.As nenubiednesiu del tu keliu litu, bet negrazu taip daryt.Lazda VISADA turi du galus... autodiagnostika.mobi : Bet kaip galima isvaziuoti is bet kokio serviso, jei tau sako tai, del ko tu esi isitikines, kad 100 proc. esi teisus, o musu meistras ne. Grynas vaiku darzelis... Tai ateinat ir sakot, kad jus matavot ir jums buvo, kaip cia yra kad jos dabar neliko. Bent jau as taip daryciau. Jeigu jus taip man pasakytumet, tai matuotumet man kompresija antra karta prie manes ir jeigu jos nebutu as uz ta darba antra karta susimokeciau, jeigu as teisus nemokeciau nieko. Gerbiu visus gerus meistrus ar jie mechanikai ar elektronikai, bet sutikite turite kazkokius principus, kurie jokiu problemu gyvenime nesprendzia ir nepadeda ju spresti. Noretusi jumis tiketi, kad yra jusu zodziuose tiesos, bet masinas remontuojant tiesos ieskoti reikia ten kur ji remontuojama. Ka mes galim savo meistrui pasakyti, kai masinos nera? Uz savo kliurkas visi atsako asmeniskai ir jeigu ju prisirenka daug - yra kuo juos pakeisti. Tai va , sekmes darbe. Ir jei jus teisus, man tikrai geda. O jeigu ne, sugaisau labai daug brangaus laiko. Rimas Sitkauskas: malonu, kad supratot, bet tiem savo meistriukam uz tai turetumet gerai sikna nutarkuot, nes ne koki ivaizdi kuria jusu firmai.o del isvaziavimo neissiaiskinus, tai man, laikas -pinigai... autodiagnostika.mobi : tai šiuo atveju kaip nutarkuot? Už gerimą pas mus gauna baudos pinigais, uz ziopluma - maziausia atlyginima ir ne nekriukteli, nes žino už ką ir kaip... Padarysim atskira skiltį atsiliepimams, nes pagalvojau kad tokiu nepatenkintu gali atsirasti ir ne vienas. O mes apie tai nieko taip ir liekam nesuzinoje, nes daugelis gali nusispjauti ir nieko nesake isvažiuoti.Paslaugu sfera visada buvo ir bus labai slidus reikalas, ypač kai dirba daug žmonių... Kad ir kaip kartais stengiesi padaryti viską kaip geriau, vistiek visiems neįtiksi - nes žmonės nelabai suvokia, kad automobilio remontas kartais būna ypač brangus. Gaila, kad taip kartais gaunasi kaip šiuo atveju. Bet čia yra tik vienas kelias, viską aiškintis kol yra laikas... Sėkmės darbuose. Reziume: iš šios diskusijos tarp autoserviso ir kliento galima padaryti labai aiškią išvadą - dar kartą įrodančią, jog tylėjimas niekam niekada nieko gero neduoda - nei vienai, nei kitai pusei. Tačiau pinigus moka klientai ir jie turi pilną teisę aiškintis ir reikšti savo nuomonę. Ir jeigu klientai nesugeba pastovėti už save, tai tampa jų pačių diadžiausia problema...

200lt uz abi

makleris

gal liambda zondas?Varei diagnostika?

kdl taip yra?

Sveiki. Gal kas turit bmw e36 priekini buferi? Butu gerai tamsiai vysnines spalvos. Kaunas.

yra daug ivairiu daliu

gal kas zn ar e36 1.8is 94m turi elektronini oro įsiurbimo davikli??

http://photos.autogidas.lt/s/images/messphotos/286242-9947.jpg

Del ratu kreiptis Numeriu 863817099

Gal kam reikia?

laisvos eigos voztuvas nuo e36 1.8is, gal kam reik?

Tai paklausk pardavejo negi sunku?

honda9rrx, juokauji? Aš taip sakiau? Nors jeigu rimtai, tai tikėjausi, kad tau apie 35-45 m., bet juk klysti žmoniška... Skaityk, ką aš rašau, aš kaip tik sakiau, kad 49 cc pyrdos yra populiariausios, nes su jomis galima važinėti nuo 15 metų ir išspausti iš jų kur kas daugiau greičio, ne pagreičio. Ir aš tik spėjau, reiškiasi kažką supranti, jeigu nepermokėjai už jį ir giriesi, kad jis taip gerai eina. Mano 49 cc buvusi Derbi GPR "pusbritvė" pilnai standartinė, 2002 m., 100 km/h pasiekdavo per 6 sekundes, bet pagreitis aišku nebuvo toks, kaip tikrų motociklų ar pan. (yra įrodymas, nes net pats tuo netikėjau, todėl filmavau, deja, su tel.), na, o po to jau bėgėjosi lėčiau iki 120 km/h kažkur greičio. Jos max. greitis buvo ~130 km/h, tai, manau, čia jau šis tas, kaip 49 cc (nu realiai gal 55 cc ar kiek, nes buvo remontuotina grupė kiek žinau - 1 kartą). Ir šiaip aš tiek suprantu, nereikia smulkiau aiškinti, kas kiek būna, kas kiek važiuoja ir kas kaip atrodo. Taip, nebrangesnės už tą, o kiek mto detalės kainuoja, domėjaisi? Jiems detalės ne po keliasdešimt, kaip anų minėtų, bet po šimtą litų ir daugiau, jau nekalbu apie originalias ir naujas dalis. Be to, pataisysiu - "Elyseo". Ir aš jo juk nepirksiu, man neįdomi jo kosmetinė būklė ir viskuom kitkuom pinai tikiu, nes tai yra motoroleriai. Su sovietiniu motociklu to nepadarytum. Be to, nereikia čia girtis kas ką turi, nes tarkim man tai nesiskaito kai turi, bet nevažiuoja. Tai čia skaitosi meistras? Peace. Ir šiaip tai ten ne "stanto lankai", o "crah bar" arba "crash pegai". Ir jeigu ką, tai cc dar nieko nereiškia, reikia žiūrėti į variklį, stovį, ridą, metus ir t.t., nes visi žino, kad su mažiau cc laisvai galima statyt į vietą daug daugiau cc, aš jau vieną kartą taip padariau, tik tarp mūsų buvo 124 cc X 250 cc ir pan. Ir obuoly, kažin kas kam pučia miglą ir bando primest visažinį, tik tiek, kad turi daug šlamšto, bet ar kas nors iš jų važiuoja? Nu tas "laivas", o daugiau? Gal baigiam offtopic'ą ir nurimk...

Videoregistratoriaus nufilmuota medziaga yra „tvirtas“ irodymas kalbant su pareigunu, teisme arba/ir su draudimo kompanijomis.

Pirkimas vyksta per įmonę! Išrašome PVM sąskaitą-faktūrą!

Paskirtis:
Videoregistratoriai fiksuoja judėjimą kelyje. Pvz.: Jeigu avarinę situaciją sukėlęs vairuotojas, bando vengti atsakomybės, tuomet įrašas taps geru įrodymu Jūsų naudai.
Neatidus pėstysis, tikinantis, perėjęs gatvę žaliai šviesai degant...
Maža, kompaktiška kamera saugos Jūsų ramybę.
Klasikinio dizaino ir paprastų funkcijų dėka, naudoti šį prietaisą bus lengva ir paprasta.
Funkcijos
vaizdo ir garso įrašynėjimas, peržiūra, naktinis filmavimas, AV išėjimas.
ciklinis įrašynėjimas
Realus laikas ir data
automatiškai pakeičia senus failus naujais, dirba kartu su varikliu
Ekranas: 2.5inch TFT LCD
Įrašinėti pradėda automatiškai
Sensorius: 1/4 color CMOS WXGA HD
Rezoliūcija: WXGA:1280*720 pixels 30fps | WXGA:840*480 pixels 30fps | VGA:640*480 pixels 30fps
Video formatas: H.264
Atmintis: SD/MMC kortelė iki 32 GB
Apžiūros kampas: 120°
Interfeisas: USB 2.0
Pakartotinis įrašynėjimas sektoriais
Išmatavimai: 81*46*15mm
Batėrija: ličio
Maitinimas: DC5V ir AC100~240V
Komplėktacija: DVR kamėra, instrūkcijos, USB laidas, auto pakrovėjas, laikiklis prie stiklo



Kaina ir aprašymas prie kiekvieno modelio
Jei suradote Jus dominančią prekę, paspauskite ant nuorodos.
GPS navigacija Garmin nuvi 40 350 Lt
GPS navigacija Garmin nuvi 50 439 Lt
GPS navigacija Garmin Nuvi 550 999 Lt
GPS navigacija Garmin Nuvi 1200 350 Lt
GPS navigacija Garmin Nuvi 1300 350Lt
GPS navigacija Garmin Nuvi 1350 499Lt
GPS navigacija Garmin Nuvi 1450T 549Lt
GPS navigacija Garmin Nuvi 2250 Europe 350Lt
GPS navigacija Garmin Nuvi 2350 489Lt
GPS navigacija Garmin nuvi 3760 Europ 819Lt
GPS navigacija Garmin Zoomo 220 1399Lt
GPS navigacija iHEX 3443 299Lt
GPS navigacija iHEX 9090 HD 429Lt
GPS navigacija iHEX-9050HD 399Lt
GPS navigacija iHEX-9060 HD 399Lt
GPS navigacija Navimax NM 630 450Lt
GPS navigacija Navimax NM530 299Lt
GPS navigacija Navimax NM-640 -----
GPS navigacija NAVISAT 8270B 650Lt
GPS navigacija NAVISAT-8243 299Lt
GPS navigacija NAVISAT-8243B 349Lt
GPS navigacija NAVISAT-8250 399Lt
GPS navigacija NAVISAT-8250B 429Lt
GPS navigacija NAVISAT-8260B 659Lt
GPS navigacija NaviTECH BT 431 299Lt
GPS navigacija NaviTECH GPS-1501 350Lt
GPS navigacija naviTECH GPS-1600 449Lt
GPS navigacija Tomtom Go 630 Truck 499Lt
GPS navigacija TomTom GO 1000 799Lt
GPS navigacija TomTom GO 1005 ----
GPS navigacija TomTom Via 120 540Lt
GPS navigacija TomTom VIA 125 699 Lt
GPS navigacija TomTom XL IQ Routes Edition 350Lt
GPS navigacija TomTom XXL IQ Routes Edition 400Lt

http://www.gpsvisiems.lt

Ne per kabeline, o itin geros spartos šviesolaižiu jei turi tarkime 1-2GB/s spartą gali matyti daugelį pasaulio TV tiesiogiai, be jokių kabelinių.Tai du skirtingi dalykai dėde patarėjau visais klausimais.02.09 per SVT1 rodė maždaug 1, 5val trukmės analitinį reportažą su gražiausiais ralio momentais.Ir dar kartos per kai kuriuos sporto kanalus.Kai turėsi internetą bent kokių 1GB/s(įsitikinęs kad tokio neturi, ir tinkamo kompo ben 4-5Ghz nujauciu dar neturi neturi)tada pradėsi suvok skirtumą tarp kabelinės TV ir iTV.Nei kabelinės nei satelitinės, nei anteninės nenaudoju jau kokie trys metai.Dabar antra tavo kliedesio dalis, kad kam mašina jeigu autobusan gali įšokti.Pats sau atakyk į šita purkštavimą nes man jis neuvokiamas.Tu nematai rekalo, tai tu ir nevažinėk.O aš jei noriu, tai man taip patinka, ir vaziuoju, nes mano priežastys yra visiškai skirtingos negu tavo.Man iš namų iki darbo sostinės centre per piką žymiai greičiau gaunasi nuvykti visuomeniniu transportu ir netenka kamsčiuose stovėt ir dar pusvalandį ieškoti kur prisiparkuot.Atras priežastis, matau kas darosi vilniuje , koks debilų nemokančių vairuoti agresyvumas.Kelis kart gyvenime esu pagailėjęs vaikinukų, avarijos kaltininkų.Bet nenorėčiau daugiau veltis ne savo valia į tokias situacijas.Užkirtinės , pakišinėt triperius asilų pilnos gatvės.Baigtis ne visada būtinai teisingumo triumfas, nes tokie avinai kaip taisyklė nieko, išskuris senos b, mw ar audi nieko nebeturi, paimt iš jų nieko negali, draudimas toikiu atveju tempia gumą begalo ilgai, neretai kai išsiaiškina kad kosminės sumos neina išieškoti, išvis nemoka.Ateina atsakymas kad specialiame fonde lėšų skirti nepavyko.Teeko savo kailiu patirt, kad kelių žulikėliai būna apsidraudę kad išvengt išieškojimo iš anksto.Viską perrašę kurvačkoms ar pijokams tėvams.Tai vat koks malonumas važinėtis Vilniuje per piką, neseniai šiam forume kažkox maumas mačiau rašė"atvykus iš kokio kolūkio siaubas ima".Jūs man paaiškinkit, kaip gezas apmokės sudaužtą mašinos priekį, jei jis kainuoja tiek, kiek jo alkašų giminės pvz butas su šarvinėm durim.Važiavau ramiai nuo Šeškinės kalno, pasivijo se senu pitaku, neleistinai lenkė, beveik kabindamas mano auto priekį užlingo į priekį ir per standžius.Buvo pakankamai slidu, galėjo baigtis krūva sudaužytų mašinų, o poto dar turėtum įrodyti, kad kaltas ne tu, o tas kelių gaigalas.Tų šlykčių orų metu suskaičiavau virš 20 panašių situacijų.Pastebėjau, ir besmegenių mergų kurias tie patysn gezai primokė , naglai užkirtinėja.Jei suma viršyja kelesdešimt tūkstančių, netgi kasko atveju draudimo companija tiria kaltininko finansines galimybes, nes rturi iš jko išieškoti.O kai jis neturi turto, vyksta ilgas nuobodus susirašinėjimas su specialiu elitui skirtu fondu, kuris gali skirt faneros, o gali ir ne.

1 begiu isvis neimanoma gazo iki galo spausti, nes boostas is karto sauna ir ratai sukasi. 2 begiu kai slapia susisuka irgi ratai kai tik uzsipucia. bet sita gal pavyks istaisyti su nauju tiunu.. po to kai nuvarysiu i dylerine, kad perprogramuotu body control module, nes dabar neriboja Nm 1 ir 2 begiu, del to manau tokios parkes ir buna. geriausiai jauciasi ant greitkelio galia. net per daug nespaudziant greitis kyla lengvai ir greitai. po lietuvos grizes vaziavau ir metau neskubedamas saibas.. norejau mesti is 4 i 5, ziuriu, kad greitis jau 130km/h.. ten su corolla 2 sav vazinejau, tai ipratau, kad apsuku daxuja, o greicio nixuja jo, LT visi pasinese ant drifto, todel ir megsta galu varomas. manes kazkaip jis netraukia, nors esu dalyvaves gatviniuose cia su draugo G37s.. toliau jei tiuninsiu reikes man LSD statytis, nes, kaip ir sakiau, 1 begis draguose yra visiskai nepanaudojamas be jo. su LSD FWD irgi galima padoriu rezultatu pasiekti. jei nuspresiu imti nauja masina greiciausiai bus RWD.. po biski dairausi i Genesis coupe 2.0T. pigus jie.. tik variklis nlb gerai isbandytas. reiketu palaukti kazkiek. plius dalys atpigs ir aftermarket daugiau bus. del lago tai keistai, nes man kolkas nebuvo taip. pabandysiu atkreipti demesi. pora kartu buvo ant pirmo begio uzsilagine, kai sankaba per greitai atleidi ir duodi mazai gazo.. bet cia normalu. jo, tada reiskia kompas valdo. is tos dezutes turetu buti iseiti 3 slangutes (kai kuriais atvejais 2). manual boost controlleris statosi vietoj jos.

Kyla tokių problemu.. HONDA civic'as 1993 m. sedanas 1.5 benzinas/dujos(ant benzo vaziuoja sunkiai). nusipirkau vasarą viskas buvo liux. užsikuri su benzu, jungies dujas ir važiuoji(su benzu trukcioja kai vaziuoji). Vasarą buvo ekonomiškas 9l/duju. Atėjo vėlyvas ruduo(laipsniu nuo -3 iki 3 šilumos) ir prasidėjo problemos. Užsikuri su benzu viskas norml dirba, vaziuot su benzu gali tik labai trukcioja viskas, bet vaziuoti imanoma KAI YRA SIEK TIEK DUJU, o kai dujos baigdavosi su benzu vos iki kaloneles nubezdedavau. 0 laipsiu temperaturoj uzsikuriu su benzu ir kokias 15 minuciu turiu sildyti masina, kad isijunges dujas neužgystų mašina.. jeigu uzsikuri su benzu palauki kokias 5 min pradedi vaziuot isijungi dujas vaziuoja viskas puikiai, bet tik imesi laisva pavarą ir iskarto gysta. visos šitos problemo baigiasi tada, kai pravažiuoji taip kokių 15kilometru, kai temp. rodykle pakyla iki viduriu dujom nebegysta ant laisvu ir puikiausiai gali vaziuoti ir sankrizoj nebijai sustot. Tai labai bučiau dėkingas, kad kas pagelbetu ir pasakytu kas cia galetu but, kad nebutu taip , kad nuvarysiu masina dujininkams ir jie sakys tau cia šlangelę reiks pakeist bus 850LT(suprantat apie ka as). Reziume problemos tokios: teoriškai nevažiuoja su benzu(užsikuria lengvai ir gali truputi pajudėt iš vietos), labai ilgai reikia šildyt tokioj temperatūroj, kad su dujom negęstu(arba pavaziuot keliolika kilometru laikant dideles apsukas nejungent laisvo). Jei nesunku bučiau dėkingas , kad į el. paštą atsakymą parašytumėt [email protected]

perziurek visas vacumines slangutes, tada ziurek n239 davykli, o jai ne jis tai, n75.jai visa tai nepades, imk turba lauk ir valikis geometrija.o kad su davykliais maziau zaist, pasijunk diagnostika, tikliai zinosi su kuriuo bedu bus, nes klaida 100proc bus, jai su davykliu bedos.Schema va cia http://www.google.lt/imgres?q=1.9tdi+turbinos+varikliu&um=1&hl=lt&tbm=isch&tbnid=kFPo1YUz34kjPM:&imgrefurl=http://www.vwklubas.lt/forum/viewthread.php%3Fthread_id%3D4775&docid=vYS0ALBD-s1CCM&imgurl=http://www.vwklubas.lt/forum/attachments/5.jpg&w=600&h=650&ei=CHvOTuSiGYH24QSimsg6&zoom=1&iact=rc&dur=314&sig=108276364495438265054&page=3&tbnh=142&tbnw=131&start=31&ndsp=16&ved=1t:429, r:3, s:31&tx=77&ty=68&biw=1280&bih=688

paprasciausias sprendimas.meti suba i bagazine(normalu), stataisi maga normalu.nuimi nuo org garsiakalbu bassus(nu kazkiek palieki) ir groja labai labai gerai.cia pigiausias budas klausyt norm muzikos, nes joks tavo crunchas negros kokybiskiau us gamyklines koloneles, tik garsiau.bet jai darysi kaip sakau, mano garso tikrai uzteks.o jai nori daryt gerai, daraisi prieki podiumusu, perki 3 juostu komponentine sistema minimum 16ukus, dureles ishklijuoji garso vibro izoliacija, galinese durelese darai ta pati ir i bagazine subas su portu i salona...bet sitoj sistemoj jau galima ir be subo apsiet, bet jai nori tobulai, tai reiktu ir jo.o ka tau cia pasiule yra fuflo...Mano minetai 1ai sistemai reiktu bent 300lt(neperkant mago).jai org magas stovi, galiu perdaryt , kad nereiktu linijiniu laidu.

Nu tikrai ne ilgiau , bet kuo dalys brangesnes tuo jos ilgiau laiko tarnauja , juk perki ne "Made In China" preke VTec varikliai tikrai greit nesubyra, nebent tu ten is jo spausi kiek galima visada .O ju pagrindine problema babina.Ji sugenda ir masinos neuzkursi , cia aplamai Hondu problema (senesniu).Prelude kaip ir visos masinos , juk nera tokios kuri negenda O is mazdu dar be minetu gali pasiziuret yra nebloga sportine Mazda RX-8 , RX-7 , Mazda 6 2.3i benzas su turbokompresorium.Dar yra nebloga Mazda 323f nuo 1995 metu.Ir mazda Xedos 6 su 2.0 v6 benzinu.O sjp man labiausiai priimtina Mazda 626 nuo 1992 metu , 2.0 benzas dujos ir 4 duru hecbekas

Nelabai suprantu, ka klausi, bet pasistengsiu paaiskint.Priekis.Dvijuosciai 13cm komponentai-nuo kazkur 300lt prasideda, reketu daryti podiumus, gal kokie 400lt kainuotu, 17cm komponentai i gala, tai jau brangiau, gal 400-500lt, du stpiriakai dvikanaliai, bent jau po 400lt, tikriausiai reiketu kondensatoriaus, nesidomejau isvis kokios ju kainos, laidai, darbai, dar visokiu smulkmenu atsiras...Nuvaziuok i bet kuria specializuota firma, ten smulkiau viska paaiskins, bent pasiziuresi kas kiek kainuoja... Pirmai pradziai, susipazinimui, gali ir internete kainas pasiziuret.Nepigiai gausis, dar jei deti garso izoliacija...Bet tada, kas ises i tavo tacke, tai reiks uz koju lauk tempt-taip MUZIKA SKAMBES! Del garso izoliacijos, tai priklauso kokiai masinai cia darysi, jei bmw7, tai gal ir nereiketu, bet kokiam golfui

reikia ivertinti ir labai galima pinigu kisima i siuolaikini dyzeli.Ir tai nebutu kokie 200lt.Benzinas cia visa galva auksciau.Vienas toks momentelis-dabar LT dyzeliu labai daug, kaip ir pilni servisai uzkisti, ir neduok dieve kas nors prades durniuot-savaitemis lauksi kol teiksis kazkas kazka paziuret...Benzas-viskas paprasciau ir pigiau.Del atsipirkimo, tai pradeda atsipirkinet, kai tik idedi duju irangaNa, jei 1.5-2klt yra labai daug, tai dyzelio bajeriai bus isvis neikandamiNebent tas dyzelis -niolikos metu maziaus, kur beveik ner kam gest.Del "bombos", tai dega visos masinos, beveik visada del savininko aplaidumo.Pats vazineju LPG nuo 98m., taip kad nereikia lia-lia.Visais atvejais labai verta vengti "piguvos" rezimo-masinas reikia tinkamai priziuretAi, dar pries tai, tureti pastovias pakankamas pajamas...

Egis73 nesidėk visažiniu, tai ką čia isdėstei tėra sutirštinta asmeninė nuomonė, kurią gerbiu bet galima pagalvoti kad žmogus perka naują mažiną iš dylerių.Pavyzdžiui šalti VW/Škoda ir kiti D varikliai dažnai negražiai kuriasi dėl prastų pakaitinimo žvakių, o kaip teigi "karštą"tenka prasukt tai priešingai, yra davelnia kuro padavimų su atskirais ŽEMO slėgio ir aukšto slėgio siurbliais(vienas tokiu mod.Range Rover 2006 arba 99m dyzeliai ir kai kurie BMW)kol zemo slegio siurbliukas bake neuzhpumpuoja iki auksto selgio siurblio ir turi praeiti kelios sekundes.Nevisada kalta elektrine dalis prie variklio.Deje jei kai kurios lengvai keiciamos dalys VW/Skoda/Audi siurbly pavargsta, masinos neuzkursi nei saltos, nei karstos.Taigi nesureiksmink asmenines nuomones, buna daugybe ivairiu gedimu

saredas, dėkui. Tai nežiūrėk. Na, žinai, kai tu kaime gyveni, o aš ne, tai aš malkų nevežioju... Dėl erdvėlaivio užskaitau. Labai ačiū... O tai kam juos naudoti? Traktoriams? Motociklams? Juokini tu mane... justiss, geriau patylėsiu. Matau, kad nežinai net apie ką kalbi arba kažką labai maišai. Taip nemėgstamu špakliumi? Nu gerai, užskaitau. Viedre, tu viedre, ar aš siūliau ją pirkti? Ar aš iš viso ją parduodi? Susimąstyk tikrai. Blet orą kalbi ir dar ginčiniesi. Gaila man tavęs žmogau. Kažkada užaugsi, subręsi ir susimąstysi apie savo poelgius. Aš tavimi tikiu. Sėkmės gyvenime... :thumdown: scorpio04, aš bent jau nevaidinu, kad esu "protingas". Krč beprasmiška čia komentuoti, nes per jus tik traumos...

Cia matau, kad sudais spjaudotes apie mano buvusi passata, tai ivesiu siek tiek aiskumo. Kokius 3 pastaruosius metus jis nevaziavo kaip jam priklauso ir itariu nevaziuoja iki siol. Bedu maisas kokiu reta. Kaina jo auga kaip gero vyno, kuo toliau tuo brangiau (praeita ziema pas viena pardaveja startavo nuo 7000lt, atsikrate ir dziaugesi kaip loterijoje laimejes, toliau pas perekupus buvo taip (jei gerai pamenu)9000, 14000, telsiuose 18000 ir tada jau pas tave). autorizuoto serviso sitas passatas nemates jau kokiu 10 metu. Kur tu ji lietuvoj taisai irgi esu mates. Itariu skelbimams jau isleidai tiek, kiek dabar norima gauti uz visa masina. Dek uz normalia kaina (max 7000lt) ir nusipirk normalia masina.

zinok nezinau ir ka sakyt.bijau kazka patart.kad paskui nebut saibos i bala.nes man sakau toks variantas buvo.nuvariau pas drauga, tas masinas knaibo variklius, spakliuoja dazo kebulus ir tt.tai sako plaut ji reikia.nuemes isplove visa pilnai, uzdejom, vazinejau metus laiko..kol nepardaviau.paskui kitas atsivares buvo, B5 pasata, pulsavo po truputi, tas vel lupo lauk isplove..sake tipo dingo pulsavimas.bet cia sakau, gal tik sutapimas buvo.o kas ten susikrusa, zalio supratimo neturiu as.ar ten viduje kasnors ar ta elektronika nupypia kokia..gal tas ausinimas kanalas usikises buna, kur antifryzas pajungtas buna, gal ausinimo gero negauna ir pulsuoja..zodziu burti nenoriu..reikia rimtu meistru...tik pasakiau kas man buvo, ir kaip mes ta beda pasalinom

kada suprasit kad konkurencija yra sveika jaigu pagal pasaulines kainas rusu kuras skaitosi brangus tai koks tada kuras skaitosi lietuvoj ???europietiskai brangus?tuoj padarys kaip pas turkus virs 6 ltas geriau nusipirksiu po 2.8 ir sutaupytus pinigus valstybei grazinsiu per maisto akcizus pvz cukraus, pvm 21 proc ir kt neskaiciuju kosminio cigareciu akcizo bei dektines.dar neskaitant kad parduotuves aptarnavimas vel moka mokescius pelno, sodrai, ligoniu kasom ir tt...galinem rezultate tik nusiperki daugiau bet vistiek valstybe nusiplese savo gabala.na nebent as pradeciau viska pirkt ir maista ne is lt siulau tokiems valstybes gynejams kokiu veziu pasirgt ir vaistus pirkt kokius 10 kart brangiau nei rusijoj o seip negalesit nuvaziuot nes cia net vaistinej nenupirksit tokiu

Na zinai, cia lotereja yra didele. Tfu tfu tai musu seimoje visos masinos is turgaus ir niekur nebuvo pasleptu defektu. Na nebent tik kai sau audine a4 1.9 tdi 81 kw pirkau, tai su ta geometrija buvo nesamone, tai pataisiau uz 250 litu ir vazineju be bedu O nusipirkau butent sita, nes tarp visu turginiu automobiliu islaizytu, sita audi stovejo darbiniame stovyje, variklis nebuvo isvis liestas, neplautas ir t.t. Jokio dumelio nieko! vazineju beveik metus jokiu bedu, dabar su R18 diskais tai rija vilniuje 6.7l (tik mieste vazinejant netaupant) O kai bandziau pries tai is lietuviu pirkti, tai kaip tik dauguma buvo jau uzvaikytu, bet ir kainos nuo turgaus pasakyciau didesnes net!

autoservisopaslaugos---> tu nieko neišmanai, as turiu 2.5TDI su B5 korpusu 4metus ir man ir draugam buvo tos pat problemos, beto žurnaluose plačiau aprašoma, yra kaip imanoma patikrinti ar oro srauto matuoklis kaltas ar ne ir ji laikinai atstatyti kad veiktu, tam serviso tikrai nereikes, o tu cia katalizatoriu kiši, turiu kita mašina kuri be katalizatoriaus, fuflikas ivirintas ir trauka nuo to nesikeičia, gi katalizatorius sumažina triukšma. Jei kalbėtume kad užsikišes katalizatorius, gi kuro sanaudos didėtu bei yra patarimu kaip atnaujinti pačiam katalizatoriu, tačiau visgi jei turbina tikrai gera tai manau kad oro srauto matuoklis beto jei tu servise dirbi tai esi zalias ir neismanai apie audi, pasat, boros gedimus, aš aprašiau 96-99m tokiu mašinu pagrindinius gedimus

prieš menesi buvau pas toki neaišku dujininka, norejau kad sureguliuotu, nes man laikė aukštas apsukas ant duju, jis man nukirpo laida ten toki.. Juoda su raudonu, ir apsukos nukrito... ir dar ten kaška darė.. buvo nelabai bendraujantis.. pask po to karto gerai vaziavo nepilna menesi.. ir nebevazevo ant benzo viena diena staiga... buvo lyg siurbliukas sugedes pirma versija, nes jo nesigirdėjo, ir jozitoi nustate tipo liga , va neveikia siurbliukas.. bet netaisiau benzo kol va nepradejo šalti... bet siurbliuka viena diena predejau girdėt, ir benzina kai patikrinau parbego... kaškokie vejai čia, bet taip panasiai buvo... o dabar kai ale siurbliukas matomai veike, varo benza be perstojimo.. kaškaip mintis apie kompa... kad klaidas mėto... nezinau..