Auto auto opel paskirstymo (297 psl.) (34822)

Mb geriau. Pats 2002 C270 cdi vairuoju. Nedidelis, manevringas, automatas, kuris puikiai reaguoja į vairuotojo poreikius. Itin komfortiškos sėdynės, tvirtai jautiesi posūkiuose, niekada nepavargsti, neatsibosta vairuoti. Vienu prisėdimu teko nuvažiuoti 500km. tiesiog žiūri, kaip kilometrai sukasi, lenki visus ir aplenki. Kiek brangoka važiuoklė, bet pasikeiti ir vargo nematai. O dėl naujesnių metų, tai nežinau. Manau, jog toks pats superinis auto, tik geresnės išvaizdos, nes maniškio pasenusi išvaizda, bet viskas atsiperka įsėdus ir pradėjus važiuoti. Volvekas irgi neblogas variantas. Kažkiek problemų turi su važiuokle, tiksliau - sailenblokais, bet reziume jis kaip ir sportiškas, bet kartu ir santūrus. Be to saugus. Tad čia kiekvieno pasirinkimas, kas jam prie širdies: švediška išvaizda, saugumas ar vokiška prabanga, komfortas.

Jeigu patinka matematika, fizika ir daug schemų, formulių, rinkis autoel.. Jeigu patinka špakliuot, šviest, dažyt ir prie meno esi, rinkis kėbulininko spec. Jeigu patinka paruošt auto tech apž. ir kitokius gedimus tvarkyt, tai automech, o jei jau rimtesnes rankas turi ir nori rimtesnio pinigo - variklistas, kapitalint variklius arba restauruot turbinas, kitus spic. apmokymų prašančius darbus. Dar jeigu traukia virinimas bei kitas su metalu susijęs darbas - autošaltkalvis. Dar gali bandyti imt cheminį valymą (ne specialybė, nepradėkit čia wheeze'intis), aišku, plaučiams ne kas, bet irgi neblogi pinigėliai. 20-50€ už visos mašinos išvalymą, poliravimą, padengimą apsauginiu sluoksniu. jeigu man reiktų rinktis, aš imčiau "automobilių serviso projektavimą", nes pajamos būtų 10x kartų didesnės nei remontas ar ta pati mechanika.

imk audi 80 quattro iki b2 kebulu. uz kokias 5k rasi normalu kebula o dar tiek patg idejas kokius 300 arkliu isspausi(jai viska darysi pats) O siaip tai esu mates Opel kadett GSI 2.2 Na lietuvoi tokiu kazin ar yra bet jai rastum butum kieciasias drageris. Na o siaip dragams tinka senos masinos nes kai nauja masina gauna putu nuo ubages visiems sypsena atsiranda o kai nauja padaro sena niekas nereaguoja

Kodel pigios? Ogi todel, kad tai geriausias kainos ir kokybes santykis kalbant apskritai apie Opel. Ir nereikia moket papildomu tukstanciu uz zenkliuka ant groteliu ar kapoto. Man net juokas paeme, kai viename žurnale buvo testuojama ir lyginama naojoji astra su golfu ir astra pralose todel, nes mazesnis prestizas su ja vazinet, o visai kitais aspektais buvo taip pat ar net geriau ivertinta uz golfa. Tai ka ir bepridursi po tokiu isvadu

Touring pasiseke tai nekalbek kad visos tokios Bendradarbis pirko ne papigiai ir dabar ziema persoka i golfa kuris bent uzsikuria o vat dyzeliukas mondeo jau nelabai ir nekalbu apie -25 jau taip nuo -10 kazkur prasideda.Dar vienas bajeris is asmenines patirties.Airijoj kaip zinoma nebarsto druskom.Suradom opel astra 97m balta visa svari visur isziurejom nei rudeles o mondeo 98m buvo apipuves bagazinej kur atsarginis ratas ir siaip po truputi visur.Abi masinos nedauztos netvarkytos.

Sveiki. Kaip metus jau nesidomiu masinom, rinkos kainom ir t.t bet cia daznai uzsuku paskaityt. Is asmenines patirties kaip minivena siulyciau imti toyota avensis verso. Nezinau kaip kaina ju lyginant su opel, bet masina tikrai nebyranti. 3 metus drozem ir nk. Opelius tik pardavinejau, tai butent visokie solenodiai ir pan nusproge budavo, check engine jau nornalu buvo ant skydelio matyt. O toyota tikrai nustebino kad nereik kas menesi remontuot. Teisigai, garso izoliacija tai apgailetina

rinkis kazka tokio http://www.autogidas.lt/volkswagen-golf-iii-cl-hecbekas-1994-0124829057.html http://www.autogidas.lt/volkswagen-vento-cl-td-sedanas-1995-0124828947.html http://www.autogidas.lt/audi-100-c3-sedanas-1987-0124762829.html va biski is kitokiu bent jau man http://www.autogidas.lt/audi-80-b2-cc-sedanas-1984-0124812827.html http://www.autogidas.lt/audi-90-b2-sedanas-1986-0124797169.html o cia dar dizeliai http://www.autogidas.lt/opel-vectra-a-td-gl-sedanas-1994-0124790955.html

Imk 2.2 tik ju dar maziau yra tai remontas kiek daugiau kainuotu nei 2.0 bet jokio pranasumo 2.0 neturi pries 2.2. Kuro sanaudos is esmes skirsi tik keliais simtais gramu, viskas priklauso nuo tapkes, aisku galios skirtumas ir jauciasi kur 74 kur 92 kw. Del el. dalies remonto ir kt. tai imk wagen audi opel bmw mb dyzeliam visiem pries perkant gali ruost litus turbai, siurbliui ir purkstukam jei nupirksi pawargusi Tik uz 2.2

sw ieskau sau masinos nes maniske jau atseno truputi ir bendrauju su visais forumose apie automobililius.Taigi noriu jusu paklaust apie opel vectra c 2004 uneversala Dyzelina. pas juos yra yvairus variklei 1, 9 2, 0 2, 2 3, 0 kurie is ju yra patvaresni? ir beja kaip pas juos su pakabom (galinem) taspac kaip ir b opeli? ar jau paprastiesne?noreciau jusu nuomones kas turejas ar turi sita masina.isanksto Dekui

Kaip pirmai masinai tikrai ne!, jei pinigu turi tada px, trauka pas 3.3 tdi tikrai ispudinga kaip dyzeliui, bet islaikymas nera pigus, nes pvz vidutines kuro sanaudos 10-14 litru dyzelio po miesta ziema, priklausomai nuo vaziavimo styliaus, varykli remontuoti ne visi apsiima, kadangi viskas taip sugrusta, kad norint kazka pakeisti reikia vos ne puse variklio isardyti, siaip gamintojas rekomenduojama isimti varykli, kazka rimtesnio darant!!! o tai kainuoja!paskirstymo veleneliai tarnauja 250.000 km, poto keiciant dirzus (daug detaliu tik orginalas) suma susidaro kosmine! Taip, kad jei nori pygiai vazineti, sitas variantas netau, ypac jei nupirksi lavona nepriziureta, tai is tavo pirmos pasinos ji liks venintele ir paskutine, kol grabo lenta jus isskirs manau pradziai uzteks, kad galetum isivaizduoti su kuom turi reikala

kam ko reik kam opelis geriausias..kam audi..kitam gal uz kia geresnes ner as nesakau kad tik audi yra gera masina...bet nereik sakyt kad su audi tik kajmieciai vazineja man audi, bmw.mersedes...pagrindine masina..na dar gal gal opel....gal kas turi tj ir giria kad tik jo masina geriausia nematos logikos uz 10 m senumo audi moket 20 tukst ? pirkit 2 metu senumo kia...

na bratkis uzmiges uz xantia vairo per plienini bardiura perlipo mat pradzia trikampe bet ratas turejo vistiek uzsikabint ant 90 km/h ir ikrito i griovi ir neluzo ten jokia sake , toliau dar 2 metus vazinejo ir pardave.o as esu sakes sulauzes o tiksliau linksta pusiau ir leke su visu ratu golf3 ir opel ascona .nu ner aisku nieko amzino ziurint koks smugis gaunas kaip uzkabinta ir tt bet citro sakes taip lengvai nesulenksi

Sveiki, ruosiuosi pirkti opel frontera, labai mazai informacijos apie sita automobili yra.ka manote apie 2000m frontera 4/5 durys. maniau kad jos nerudija bet va dbr radau skelbima tj masina gerokai parudijusi tj gal ne visos cinkuotos jos?kokios buna problemos su jomis? man ji reikalinga prie ukio perku geru metu nes nenoriu daznai taisyt kaip manot kiek sumoket apsimoka uz sitokia masina? ir ar man tik atrodo ar jos labai greit brangsta pastaruoju metu?

Sveiki.nutiko tokia beda.nupirkus opel astra 1.7 55KW bakelyje buvo tepalo zymes.taciau antifrizas buvo visiskai svarus jokiu tepalo pedsaku.Eme sparciai dingti antifrizas.kasdiena dapilinet reikejo po gerus 300-400ml. nuvezus meistram sake tarpine.nuemus galva pasirode jog viduje esancios gumines ivores visos uzakmenejusios ir leidzia antifriza i visas puses.Meistrai pasake kad cia astru liga ir nuimtos galvos remontas 700LT plius visos tarpines apie 400lt.Ar tokia kaina yra normali ar per daug ispusta ir meistrai tik norejo pasipelnyti?

Idomu.Siaip Beveik tas pats ar Isuzu ar Opel visureigis. vargau ne syki su Izuzu Trooperiais, irgi keiciau ne vienam ir ne dviem huba ir vistiek neuzilgo praedavo knistis, nesijungdavo, neprijungdavo rato normaliai , tik tratedavo arba gausdavo.Labiau apsimoka sitas masinas pardavineti dalimis negu vazineti.Bedu net kai jos buvo 4-5 metu senumo turejo kalna.Kiek zinau Opeliuose dar daugiau nesamoniu, ypac tiltai pasizymi nesandarumu, leidzia tepala.Sankabos, smagraciai, variikliu apcios(blokai) isvis nesamoningai padaryti, ypac 2, 8TD.

dėl tų b5 pasatų tai matai kaip pasitaikys dar irgi priklauso bet žinok pasitaikys byrantys, žvirkeliu pavažinėkit su pasatu, apie 30 proc pažėsim kiek jinai laikytų... esfaltų aš sutinku, laiko, nes čia iš tų paskalų, vienam taip laiko, čia draugelio brolio draugo ir t.t.. esmė kad žvirkeliais su jom nevažinėt.. išvis jei ne iš vw ir taupau, imk kokią opel vectra B 2.2Dti jei traukos reik, vis šistas ir kuro ne tiek daug gaunas

kazkada yra teke bendraut su opel senator 2.8 jau su ipurskimu ir automatas, jei gerai atsimenu 1983m. laidos, tuo metu nebuvo supuves...Pas ji matuokle buvo kaip i varikli, tik ilgesne, su dviem bruksniais-saltas, karstas.O va omegoj 2000m. niekaip niekur neradau, matj tvoju opeliuPiktas esu ant automatuYpac kai omegoj kazkas susiknisdavo, pereidavo i avarini su uzrasu "gear box fault"Uzgesini, uzvedi, ir gali dvi dienas vazinet, savaite...Ziauru, geriau "stikas", kaime gyvenu, man gerai

Tai jeigu perkopus tik pusę limono, tai jau dadrožta? Ar tu žinai, kiek kokių 10 metų senumo automobiliai pravažiuoja kilometrų? Tikrai ne du ar tris štukas gabalų, kiek yra rašoma skelbimuose... Pasak vieno draugo motinos, tai "automobilį pardaviau tik atsukus ridą". Nebūtų Lietuva... O ką aš kalbu apie tą kompresiją? Minėjau, kad kalbu apie tavo Opel Frontera? Kalbėjau bendrai, taip kad pamatęs žodį "kompresija" čia nečiešink to, ko nėra ir nebuvo...

tiesa daug metu vazinejau su opel combo (vauxhal) angliska buvo taijo gale visada turejau ciuzini dviguli ir duodavausi su mergaite visur jei kauna pazystat ir kestucio gatvej ir jonavos gatvej autostrados nevienoje aiksteleje kaip duodies tai ji siubuodavo esu buves pas pazystamu meistru kad padarytu kietus amortikus linges kad nesiubuotu tai zvenge sakydami susidek hidraulinius pakelejus is vidaus kaip sustoji nuleidi iki zemes ir nesiubuotu eh nuotaika pakilo kaip prisimenu anuos 2003-4 metus

http://www.autogidas.lt/skelbimai/bmw-325-sedanas-1994-0119263246.html http://www.autogidas.lt/skelbimai/ford-escort-hecbekas-1992-0119285950.html http://www.autogidas.lt/skelbimai/ford-escort-hecbekas-1992-0119285950.html http://www.autogidas.lt/skelbimai/ford-escort-hecbekas-1992-0119285950.html http://www.autogidas.lt/skelbimai/opel-omega-sedanas-1988-0119286445.html http://www.autogidas.lt/skelbimai/subaru-legacy-universalas-1993-0119276827.html http://www.autogidas.lt/skelbimai/volkswagen-passat-universalas-1991-0119278910.html http://www.autogidas.lt/skelbimai/bmw-318-sedanas-1992-0119281264.html

http://www.autogidas.lt/skelbimai/opel-vectra-sedanas-1993-0119816792.html, , , http://www.autogidas.lt/skelbimai/rover-200-vienaturis-1997-0119813313.html , , , http://www.autogidas.lt/skelbimai/mazda-121-sedanas-1991-0119653394.html , , , , http://www.autogidas.lt/skelbimai/peugeot-306-hecbekas-1994-0119816772.html , , , http://www.autogidas.lt/skelbimai/peugeot-605-sedanas-1992-0119800549.html , , t, t yra tu masinu tik reike pirkti . o calibra, bulka, golf , kregzde tai jas i metala.kregzdes visos koroze serga, bulkos ir , galfai taip triperiai, calibra - ubagu ferraris..

sveiki, turiu opel omega benzas\dujos (dujos taškines) ir iškilo tokia problema važiuoje tik benzinu niekaip neperjungia y dujas nes pačiam duju perjungt negalima užsikuria benzinu biski pavažiuoji ir perjungia pati y dujas dabar kad ir kiek važinėji pastovei tik benzinu niekaip duju neperjungia, anksčiau tai greit persijungdavo y dujes dabar niekaip tai gal galit kas ką patart ką žiuret, variklis 2.0L is anksto dėkui us patarimus

Sveiki, Taigi problemėlė su Opel Vectra 1.9 110 kw. Yra užsandarintas kolektorius ir atsirado tokia bėda: dažniausiai pavažiavus aukštom apsukom išmeta kompas klaidą: http://i.imgur.com/VaFwxL3.png tuomet dingsta visa mašinos trauka. Po kurio laiko pavažiavus pastoviu greičiu pranyksta tas servizas, bet truputi paspaudus ir vėl išmeta tapatį. Būna, kad ir normaliai važiuojant iki 2000 apsūkų irgi atsiranda ta pati klaida. Diagnostika su kompu padaryta, jokių klaidų nerasta. Gal kas turit kokių minčių, kame problemos ?

sypsena kelia kai kuriu issakomos mintys is tokio variklio nieko nepadarysi - visos pastangos (tisus ismetimas, ar ale sport filtro dejimas) vainikuosis 3-5ag.... nu ir garsu... kuris prideda tiek pat galios kaip ir nikeliuotos rankeneles ar svieciantys purkstukai Jei nori ka rimtai daryt - turi keist varikli, transformuot padavimo sistema ir t.t. Paprastesnis ir veiksmingesnis variantas butu pakeist pati automobili - jei patinka opel, tai juk yra ir vectra su 2.5 motoru ar mv6...

Sveiki, turiu opel astra 99m. 1.6 ecotec, 74 kw, 6-7ltr/100km, rudziu nera, tik reiktu nupoliruoti nes yra smulkiu pabraizymu bet nezymus. jei ka sudomins rasykit i email- [email protected], nes siuo metu ne lt esu gryztu geguzes 26d, bet jei bus susidomejusiu bus kas parodys ir be manes, atomobilis deklaruotas galite pasiimti bet kada, automobilis siauliuose, domina ir keitimas i kokia pigesne. Kaina butu 8000lt

Nebera ant vaizdo gyvu sintru, pradek nuo krentanciu nebevaldomai i apacia elektriniu langu (brangu sutvarkyti), kaip tau priekiniai ratu guoliai su abs uz 600lt vnt ar rankinio kaladeles gale uz 800lt, (orig) pigus islaikymas?.. Sintra yra masina neilgam, . tik tiek paturet kad susipazint kad yra sudas ir paskui vargti bandant atsikratyti, nieks nepirks.. Nebent jei imi uz kapeikas.. O kuom tau vw sharan, ford galaxy, opel zafira, to pacio stiliaus bet zymiai geresnes masinos nelimpa?

labas gal yra specu ar patyrusiu tai kad opel dyzelis 2.0 75kw saltas kuriasi puse sukio net kelias dienas pastovejes o po 5 min ar 10min uzgesinus kaž kur tai, ijungus rakteli kaitinimo zvakes nekaitina tai ir sunkiai uzsuku ir tai tik kaip kada o normaliai pašiles puse sukio ir eina ar gali but pakaitinimo zvakiu rele ir kiek laiko ji turi veikt ty kaitint zvakes dekui

Sveiki visi. Turiu opel Vectra c 2004m 2.2 dyzeliuka 92kw berots ir atsirado problema kazkokia... kartais ismeta klaida, kad kazkas blogai su masina ( uzsidega klaida masina su raktu ) ir dingsta trauka, duodi gazo ir masina vos vos tik greiteja jei bandai gazuoti ant laisvo tai apsukos kyla letai ir max iki 3000... kartais uzgesta ir vel normaliai o jei uzgesini varikly ir vel uzkuri vel gerai. Dazniausiai taip pasidaro ant nedidelio greicio ( mieste ) Kokie variantai ?

Labas, turiu klausima cia, turiu opel tigra 1, 4 variklis 66kw, bendzinas 96m masina nebeuzsikure suka gerai bet neuzsiveda, nu dakasiau problema jog siurblys bake nebedirba - ji patikrinau jis veikia kura popuoja (maitinima tiesei i ji padaviau aisku bandziau ant stalo) ji idenu atgal jis nedirba - kodel , pamatuoju ytampa voltazo nepareina i siurbli jo niekas neuzmaitina taiva cia ir problema . gal yra kokia rele ar saugiklis kur tai pasleptas patikrinau saugiklius visi geri

Pirkčiau asmeniniam naudojimui tvarkingą automobilį nuo 2000m. 4/5 durų, 4/5 sėdimų vietų, su mechanine greičiu dėže, prioritetas sedanui arba hečbekui, gali būti ir universalas. Tik su TA, pageidautina bent iki metų galo. Prioritetas su žieminių / vasarinių padangų komplektais. Varikliai nuo 1300 iki 2200 kub.cm., rida iki 250000. Mokėsiu pardavėjui priimtina forma. Prioritetiniai gamintojai Peugeot, Toyota, Opel, Volvo, Ford, Volkswagen. el.p. [email protected], arba tel. 860564444 po 17 val. ar savaitgaliais.

Padarius kompiuterinę diagnostiką matytume, gal (spėju)viena žvakė bloga arba degimo ritė , arba laidas pramušinėja, arba KLAIDA NETIKSLI neturėtų būt kalta oro srauto žarna, bet visko gali būt , jei blogas oro srautas arba kažkas negera vienam cilindre ir tik 4 cilindrų variklis kompas tą cilindrą atjunginėja....Rimtesniai diagnoistikai varyk į Opel atstovybę arba kur daro tikslią ir parodys kodėl taip vyskta....Turiu irgi tokią smulkmeną, apie kurią parašysiu čia ir paklausiu, nes artimas Opeliui modelis....

jei kalbi apie 1.9E benzina tai taip, stovi kompas.. bet nemanau, kad kas nors tau ji "cipuos", nes jei nekeisi daugiau nieko variklyje - ismetimo, paskirstymo velenu ir pan - tai nelabai verta tau jo flashint.. vienintelis dalykas ka tau gali padaryti su juo yra custom tune, kuris kainuoja, ir daromas ant dinamometrinio stendo.. ir is esmes jie paankstins degimo kampa ir siek tiek pariebins misini.. bet blogumas tamee yra tas, kad po tokio tiuno negalesi pilti zemesnio oktano kuro.. jei jie padarys tau degimo kampa ankstyva tarkim su 98 oktanu ir tu ipilsi 95 tai neisvengsi detonacijos del ko labai greitai prapus galva arba dar kas nors rimtesnio bus.. ir tu tikrai negausi nezmoniskos galios is to.. masina bus gyvesne, bet tikrai nebus stebuklu.. tikrai neverta.

Cia tik pavyzdys - palyginimas:zmogus ateina i autoservisa ir sako kodel masina ryta mano dyzeline nesiveda, o meistras atsako ar filtrus pasikeitet, ar pakitinimo zvakes naujos, ar elektra iki zvakiu ateina, ar oro filtras naujas, ar degalai ne is kudros, ar starteris greit suka, ar kompresija buvot mataves, ar paskirstymo dirzas buvo laiku pakeistas, gal prasoko?
O zmogus atsako ne ir ne, viskas nekeista , starteris nezinau ar gerai suka , kompresija neaiski nes kad pigiau butu su pirstu matavau, i bbd i metalo lauza varau per brangu su masina vazinetis nebent kas uz dyka viska pakeistu viska forumuose uz dyka atsakytu ir gal dal pries gulti einat lova paklotu, ir viska uz dyka, ir dar butu gerai kad uz pati viska kiti sugalvotu :

Sveiki, turiu peugeot 807, besidomintiems siais modeliais pateiksiu keletos detaliu kainas.O tai brangu ar ne spreskit patys. 1 Priekiniu stabdziu kaladeles "REMSA" 70.25 lt 2 Amortizatoriu atraminiai guoliai "MONROE" 34.01 lt 3 Generatoriaus dirzelis "Contitech" 32.80 lt 4 Generatoriaus itempejas "INA" 68.91 lt 5 Galiniu suportu remkomplektas "BUDWEG" 38.10 6 Vandens pompa ne originalas 141.32 lt 7 Paskirstymo dirzas ir guoliai originalas 305 lt 8 Alkuninio veleno riebokslis 40.91 9 Sakes galine ivore 57.85 lt 10 Sakes priekine ivore 71.07 lt Visos kainos nurodytos be PVM Renkantis detales rinkausi detales kuriu kaina per viduriuka. Siaip siems modeliams sarnyras keiciasi su visa sake , bet sakes ivores parduodamos atskirai , o pati sarnyra galima atsirestauruoti uz 75 lt Is patirties galiu pasakyti , jog atrestauruotas sarnyras laiko geriau nei naujas .

nu jei zadi imt koki tai bmw tai aisku priklauso nu kokios markes/ nu sakeiididesniu tai paimkim simiora arba pitiora. 5-neimciau dyzelio ir dar kokio automato nes jau labai nekonfortiskas ir tas automatas levas ir masina nekokia. 7-nezinau kaip automatas bet seip mechanke pats turiu ir dziaugiosi ir traukia ir konfortiska ir aplamai neblogas auto tik reiki priziuret ir taip pat dyzelio neimciau nes tds ne tdi.. nepatinka man asmeniskai tokie matorai. seip reiktu ziuret galvas ar nebuna paejusios dugnai neparudije cia tikriausiai zinai tokius dalykus. na daugiau net nezinau ka cia sakyt jei zadi imt 7 tai siulau 730i nes ir traukia jei matoras nepavarges nors ir ant duju ir patvarus variklis

Jei tik kisti gotuva i vieta ir nieko daugiau nekeisti, tai tikrai skirtumo nepajusiBet jei keiti dinamikus, dedi stiprintuva, tai verta.Dar toks momentas.Pvz. maniskeje audi b4 priekyje originalai dinamikai buvo 4 coliu nokia plastmasiniais korpusais.Tai jais imanoma muzika klausyti?Nu gal ziniu radija.Va tokiam variante tai tikrai jokio skirtumo koks magas.Jei yra podiumai, komponentai, stiprintuvas, kita kalba, kita svorio kategorija.Padaryti, kad muzika klausyti zarnomis, inkstais, ar uzpakaliu, tai daug nei ziniu nei vargo nereikia, bet kad gotu istikruju, tai ne taip paprasta, pradziai nuo garso izoliacijos tektu pradeti, ko dauguma zmoniu tikrai nedaro.Ir siaip, auto garso sistema be jokio vargo gali kainuoti 4-5k litu, ir tai bus toli grazu ne virsune...

sita bajeri ir as zinau..nurasiau ne viena auto, uztekdavo pasakyt registracijos numeri masinos ir rade nurasydavo..masina beros 10 litu..o dabar taip lengvai jau nepasiraso...jei i meslyna? duok utyliaus pazyma(200 berods kaina musu kraste)jei isvare i uzsieni, duok popierius ten koki igaliojima ar kazka kad atidavei..sugrieztino zodziu..o dar tas polizejus, tik surasyk tuos dokus tipo kazkam dastumei pagal sutarti deklaracija, dar prisiknis zasys, tipo ant taves deklaruota tai gal tu ir lekei prie inkilo...tada isvis but ragai jei purtyt pradetu ta zmogena...nezinau koroce ka daryt, va mastom ka daryt bet neismastom nieko...reik konkretaus zmogo kokio bomzo ant kurio deklaruot, bet kur ji gaut...

as turiu seata ibiza ja pirkausi atvaryta is uzsienio tai man reikejo pasikeist galiniu ratu guolius na dar dirzus beabejo keiciau ir filtrus o per du metus kiek vazineju nei karto neteko tvarkyti man tik kai ejau neperseniausiai technikini tik priekinias stabdziu zarneles pasikeiciau tai dabar auto pagal technine bukle mano idealus, kalbant del tudziu per du metus tik ant vienos galines arkos buvo iskilusios dvi rudeles bet daugiau jos nekilo na jas pasitvarkiau tai tvarkoj yra beo kai pirkausi seata ant bagazines yra iki dabar du taskeliai nedideli taciau jie nedideja tad manau seatai yra liux nes yra padengti antikorozine danga netaip kaip golfai jai bagazinej atsiranda rudelis viskas surudys teks tvarkyt arba keist

na cia su naujom masinom raso kad nereikia, nes tipo kad jie pritaikyti is kart vaziuot, bet pagalvojus, ziema prie minus 25-30, vis vien kazkiek tepalai pastingsta, tai vaziuot ir taip lyg motorui pasilus spaust gaza normaliai kazkaip man neatrodo patikima, nes tepimas nemanau kad toks kaip silto variklio. o vaziuot pasildytam varikliui vaziuokle(guoliai, stbdziai ) kencia, nes matoras apsiles gali spaust, o tie agregatai sustinge dar ir tikrai nera geras tepimas guoliu tarkim kai smaugi jau uzsilusi motora. stabdziai ir buna ne tokie efektyvi, manua kazkiek reikia saltu oru pasildyti, bet neilgai jei naujesnis auto, bet ir is kart vaziuot kaip iprasta ir nera gerai, geriau jau po truput viskam apsilti na cia tik mano nuomone

Zopelis ir PassRAT/PazRAt =] Jeigu daug vazineti reik ir esi baltarankis, iseik i gatve kokia judre ir pasedek trisdesimt minuciu ir stebek nuo 2000 metu opelius ir passatus. Kurie bus maziau parudyje, ta ir imk O jeigu rimtai, tai nuoo 2000 metu auto daug maz visi maziau daugiau nebijo rudziu, nes kaip visi zino, senieji pasatai ir opeliai nedraudauja su rudim. Jeigu rinktis is situ, tai imciau passata universala, nes megstu galeti pasikrauti daugiau. Jeigu tau labiau patinka stilius, man vecta 4 duru gana stilinga atrodo. Realiai nera didelio skirtumo tarp to opelio ir pasato. Cia nereik gincytis, galima pazet kas ju detales gamina, kuris koncernas kuriam priklauso ir t.t. Imk ta, kuri tau grazesne

Siaip paprotinsiu bent jau is asmeninio isprusimo apie lizinga. Perkant lizingu - pardavejas gaus is karto visus pinigus ir atsisveikins su masina. o pirkejui jau daugiau reikalu. Teoriskai imone, kuri suteikia tau lizinga, ji ir perka ta automobili, o tau tik leidzia ji eksplotuoti ir kas menesi ismoketi kazkokia tai suma. Jeigu neturesi is ko moketi, jie pasiims automobili, ir parduos patys. TIk variantas toks kad perkant lizingu (kadangi skoliniesi pinigus), skolintojas pats ivertina ar jam verta rizikuoti pirkti toki auto (bankai minusuoti irgi nenori). tarkim tau lizingo nieks tikrai neduos 20 000 lt uz koki III golfa puveka, nes blogiausiu atveju jie nesusigrazintu pinigu. O pardavejui jokio skirtumo, jis savo pinigus gaus.

Is nuotrauku sunku spresti. Panasu i paprasta juoda baze (kad ir mipa, 100lt/kg) sanaudos isorei kazkur 2-3kg priklausomai nuo dazomu plotu. Siaip rekomenduoju tau, ka ir pats dariau, sauleta grazia diena varyt i auto turgu. Pirmas dalykas tai butent tik ant saules pamatysi tikra masinos spalva, blizgesi ir t.t. pavesi ar kai apsiniauke, nematysi skirtumu praktiskai. Antras dalykas, kodel i turgu. Nes ten daug masinu vienoje vietoje ir visos nuplautos bei blizga. Nusifotigrafuok, uzsirasyk kebulo numeri metus, jeigu imanoma, dazu koda. Dazu gamintojai turetu atsekti. O del dazu gamintojo juodai spalvai uzteks ir mipos. Tie brangus dazai daugiau skirti jau labai sustroms spalvoms-atspalviams, kur mipa tiesiog neturi tokiu komponentu. Blizgesiui svarbiausia lakas ir geras atpoliravimas

Didmiesty vartos abu apie 11-12 l benzo, va nebent isas bus uzmiesty ekonomiskesnis, nes 4 kausam reiks maziau benzo vienodui greicui palaikyt, ims jis kazkas tarp 6-7 l varant 90kmh, tuo tarpu 320i ims tarp 7-8. Pats dabar vazineju su 323i 2.5l tai valgo apie 8 l benzo uzmiesty. As asmeniskai ieskojau irgi coupe norejau 318is 320i arba 325i, bet radau 323i nebloga varijanta, dar netgi geresne trauka turi negu 325i 141kw tai ir paemiau ilgai nesvarstes. Siulau 320i, nes plytos garsas tikrai zjb, jei org ismetimas sedint salone kartais gali pagalvot kad auto, net neuzkurtas, nes lb tyliai dirba variklis ir aisku jei uzmini gaza tai tikrai garsas zjb .

Tik aplinkui kaip patamsy grabaliojat bet esmės nematot.Problema ta, kad per porą metų naujas auto LT NUO SALIETROS PRADEDA RŪDYTI O DAR BLOGIAU-ŠLYKŠTI mūsiškių kelių "KOKYBĖ".Baisesnių teko tik Rusijoje matyti...Štai todėl Vakaruose pilna važinėja 65-90m modeliuku, ir gan neblogos bukles.Net sele nuvarva pagalvojus.Yra ir daugiau niuansu, pvz klaiki lietuvisku autoduju sudetis, rusiskos kilmes dyzelis ir benzinas.Taip taip, is degaliniu, ne tas apie kuri pagalvojote.Visas jis is rusiskos naftos, o Mazeikiuose prdibimo aparatura-tragiska.Todel nereikia zmonems knisti proto, kad lietuviai neremontuoja masinu kokybiskom dalim.Normalus ir mastantys vairuotojai ne skudureliu piderastina o kaip tik tvarko originaliom detalem, bet yra aisku ir kitas lygis visur visko ieskanciu kuo pigiau bet nomokanciu nebrangiai nusipirkt geros kokybes.

Geriau ne peprasidek, triptronikas gan lengvai remontuojamas, priejimas prie valdymo bloko(smegenu)ir filtro paprastas, per apacia net dezes neisardzius, nepamainomas dalykas mieste kamsciuose palyginus su mechanu.automatas apskritai visais atzvilgiais patogiau, ypac vazinejantis mieste.Pasikeisti i 6 ar 5 pavaru mechanine galima.Bet tai nebebus tik deziu pakeitimo vietomis darbas.Turesi rasti tinkama mechana pagal gamyklos nurodymus(kodus), sukeisi vietom, pedalams skyles bus jau gamykloje padarytos, pasikrapstysi su gazo valdymu.Bet masina visviena normaliai nebevaziuos.Mechano 6 saibu privalumas butu nebent tai, kad lygiame kelyje ims maziau kuro, ir mieste trumputi taupuai vaziuotu.Bet iki to dar dau dadu turetum paadaryti kad auto vaziuotu taip kaip turi vaziuot.Vien tik permetus deze ji vaziuos mazdau kaip koks 1, 0 3 ciindru dyzelis.

Paieskojau jau... teradau pasenusia info kuri panasesne i gandus kad niekur niekur nera atseit deficitas.Radau ir naujos info kad filialas yra ar bent jau 2010m buvo Vilniuje Luksio g 6.Reiks paskambint sian niekas nekelia rago.O gal kas esat tureje su tokiom dujom auto?Pries keleta metu naujos kainavo brangiau uz brc, pastebejau kad purkstukai tikrai italu gamybos dokuose nurodyta kad ir visa kita(reduktorius-garintuvas ir t.t.)tos pacios firmos, net filtras firminis, tik balionas ne italiskas.Labai knieti kaip su tom kainom pvz membrana, filtras.Maza kas, dar uzklius kokioj t/a CO ar kita smulkme.Neturejot niekas?Nuo sito priklausys ar pasilieku sau drandulieta ar ne.Siaip masiniukas super, variklis l.taupus nedideles kubaturos o traukia kaip 3.5l

Gal man taip susikloste kad per metus is eiles 4 auto teko registracijos dokus perdarineti atsibodo lakstyti nors masiniukai 2-3 metu amziaus ir dujos keliuose buvo naujuteles katik montuotos.Techapz ne vieno trukumo nerado, ir visviena nusiunte performint kuro rusi dokuose.Kitaip t/a pagrindineje duombazeje mato netikra kuro rusi ir nepraleidzia.Katik pats issiduriau nes buves savininkas pakiso tech.apziuros popieriu ten kuras benz-dujos, sutvarkiau trukumus, nulekiau persirasyti sau o tecpasyje benzas.Tai antra karta kai suva turejau pliurzoje stypsoti kol atrchyve aiskinosi kaip ten kas kodel t/a buvo su dujom o pase -benzas.Tiesiog atsibodo kiekvienas biurokratas tik ir siekia is zmogaus pasipelnyti bei gaisinti tavo laika.T/A su dujomis brangesne, techpasi pakeisti dar 65 litai jei neklystu

Vienaip ar kitaip visada visur buna isimciu, toks poziuris kad viskas yra kaka ir visi butinai apgaudineja butu pakankamai naivus.Aisku, geriausia kaip tikroje loterijoje, jei jau laimi tai laimi nauja auto arba nelaimi isviso nieko nes su tom apgavystem slykstu darosi, bet ka daryt kai zmoniu reikalavimai neadekvatus, pats padavinejau idealu Nissan 4x4 2007m su simboline rida idealios isvaizos ir technines bukles tai gavosi taip kad nepasiseke su pikeju, isradziu derejosi del padangu, nusiderejo, o poto pareikalavo i nissan cenra nuvaziuoti ir rado kad amortiko guma apsaugime itrukusi pradejo knist prota vel, poto gal imsiu o sudrozta Subaru uz kosmine kaina kitaipjis grynais nenuims visos sumos is banko nebutu pagynvenes mogus tai buciau pasiules jam kanors "skanaus".

Manfre kaip manai kur tiksliau deti tas ploksteles?Sakau apacioj tai kur tiksliau?O kur konkreciai po kuo ir virs ko, vnz tarp ko jas kist)?Teko tik istisinius tiltus rimciau vartyti visureigius iskeliant, o su lengva auto neteko zaisti.Siaip w8 visiskai kitoks, daug zemesnis negu kiti zemi, pastebejau kad dyzeliai aukstesni negu pvz 3, 2L ar 1, 8T benzai pasatai.W8 tik kelios smulkmenos tinka nuo kitu pasatu.Spyruokles su amortais ryskiom spalvom originaliai dazyti kaip Audi RS ir stabdziai tokie pat konkreciai kaip rs.Ka manai jei deciau tik aukstesnes spyruokles turbut reiktu ir amortus ilgesnius ar nebutinai?GRANATOS VIENOS IS NEDAUGELIO DALYKŲ TINKA NUO VISU KITU PAPRASTU AUDI-VW TAI NETURETU PERDAUG UŽSILAUŽTI PASIKEITUS EIGAI DEL DIDESNIO KAMPO?

Sveikas pagal tavo visa pasakojima eina suprast kad cia suveike pazintys. O as manau kad cia abipuse kalte buvo. Tu sukai neisitikines ar niekas taves nelenkia o jis lenke neisitikines ar tu nesiruosi sukti i kaire. Jis lenkti galejo nes cia ne sankryza o ivaziavimas i aikstele jokiu istisiniu liniju nebuvo o ta pereja tai cia nei prie ko nes jus jau pravaziave ja senai buvot. O del jo geicio tai cia sunku irodyt kad jis geitai vaziavo jei neliko aiskiu stabdymo liniju. Manau ka geriausia teisme galesi irodyti tai tik abipuse kalte bet tau tikrai tai neverta nes sukisi daugiau lt negu susitaisyt auto paciam. Tai geriau siulau susitaisyt ir maziau nervoti nk juk ten tokio baisaus neivyko.