Auto auto moto pirkimas is prancuzijos (1080 psl.) (58439)

na del daliu ta reikia ziuret skelbimuose , nes siaip pirkt tai neapsimoka, ypac is kokiu servisiuku.ypac vln.pvz vien uz stabdziu stiprintuvo diafragma prase 250 o panevezy nuvaziavus pas zmogu 70 lt.o susirinkt per vakara viska ir pats gali.nereikia peikt tos alfos gera masina , tik reik priziuret kaip ir visas.pats tokia turiu jau antri metai ir jokiu bedu neturiu.variklis kad ir 8v 1.7 ts 85kw bet labai smagiai traukia. be to alfu senesni motorai su maziau valviu neuzmusami (benzininiai)grandine stovi.jei nezinot kas tai per masina tai nekalbekit nesamoniu. FORZA ITALIA !

as vazineju 1, 6 l benzina..jokiu problem nematau vaziuoju 2 metai jau..74kw bet kaip ant trasos man jegos pakanka..vaziuokle nezinau 2 metai dar nieko nesu dares..vazinejas ir asfaltuotu keliu ir zvyrkeliu...praejo pati TA nesikabinejo prie nieko..dabar turiu 1, 8l benzina...92kw..irgi nesiskundziu..tiek kad vaziuokle sprortine ydeta yra..is vokietijos tokia parsivares pats..tai biski kaip man yra zemoka...arku sparnu netarkuoja nieko..sedint gale 3 zmonems..bet sepnu zema yra zema...per slenksni i garaza ivaziuoti jau problem yra..beja ieskau gal kas keisti noretu zeminta sportine vaziuokle i orginalia nezeminta?? audi A4 97m..spyruokles raudonos..

spidometrui yra trosas jungiasi....i lizda is nugarines puses...cia vienas galas o kitas prie pavaru dezes...tai pasiziurek gal nepajungtas prie dezes arba prie spidometro...lengviausia patikrinti...atsukus nuo pavaru dezes trosa, ji prasukti paemus...en gan lengvai sukas jis..sukant turetu bent kiek rodykle sujudeti..butu aisku ar pajungtas i spidometra ar ne..o gedimas koks gali buti?? tai sliekas nudiles jo dantraciai..toks plasmasinis dedasi i pavaru deze..kokiu 10cm ilgio....tai jo buna dantraciai nudile ir nebesuka spidometro...arba buna kad pats trosas nutrukes buna.....ir neparasei koks tas golfas yra pas tave...kuriu metu..

sveiki..gal kas zinote nuo kada galima rezervuoti norimos raidziu kombinacijos numerius? ta prasme tarkim regitra paskelbia sarasa raidziu kombinaciju kurios bus pradetos platinti regitroje ant valstybiniu numeriu..tai nuo kada galima juos rezervuoti?? ar yra kokia konkreti data? gal kam teke su tuom susidurti? regitros tinklapi ziurejau, ten jokios info nera isvis..tik parase kad 2011-01-01 – 2011-12-31 numatomų gaminti I tipo valstybinio numerio ženklų raidžių deriniai o nuo kada juos uzsisakyti galima jokios info nera, , visiskai..paskelbia nauja sarasa nuleki is karto ir pareiskia kad tokie numeriai senai rezervuoti norimos raidziu kombinacijos..

as irgi skaiciau kazkur apie tai.ir pats domejausi siuo klausimu kad pavaru deze pakeisti is automato i mehanine tik A4 audei.pusasiu reikia nes netinka, dezes reikia, pedalu reikia, kompa keisti reikia, zodziu man kai paskaiciavo lauzyno kainomis kad neapsimokejo visai prasideti.kiek detales kainuotu plius darbas, dar skaiciau atsiliepimu, kazkas keite beros 2005m audei, tai "pabego' ABS jam.ten tipo kompas valdo ABS ir per pavaru deze kazkaip kazkas eina..kad zodziu galu neranda.siulyciau pasidometi visu procesu, su visomis pasekmemis, kiek viskas kainuotu, detales darbas ir tada svarstyti ar verta keisti, o gal geriau pardavus nusipirkti su mehanine pavaru deze.

ten buvo SARANAS be langu.tipo krovininis.nu uzregistruota olandijoje buvo kaip krovininis, tai pjovem langus dejome, sedynes idejome, ijungem durniu nuvarom reginti o ten..CIA PONAI YRA KROVININIS PAGAL DOKUS! ARBA REGISTRUOJAM KAIP KROVININI, KAS 1 METAI TA PRAEITI, IR KELIU MOKESTI MOKETI KLIJUOT ANT LANGO, ARBA DAROT EKSPERTIZE KAD MASINA PERDARYTA I KELEIVINI IR CIKIS..tada ta ekspertize dareme nieko kitko nebeliko.paeme 400 litu, apziurejo ir tiek, israse popiergali sumokejom saibas.tas pats ir su varikliais buna manau, dar del varikliu gali prisiknist kad duotum dokumentus variklio is kur ji gavai, ne tik kad buvo benzas padarei dyzeli visa ta reikala tikrintu.

as ta bmw paimiau is 56m vyro , ji buvo 4metus lt , pirkau uz 5k , ji buvo 1996m , per pusantru metu kazkur pakeiciau prieky visa vaziuokle , nes kai pirkau man pasake kad kliba bilda , gale nieko nedariau , , pasikeiciau variklio tepalus , visus filtrus , ilgaji dirza , nu ir vazinejau vazinejau vazinejau , ziema ar vasara kuresi labai gerai , kuro sanaudos man labaj patiko , nors kitu ima daug daugiau , tj taip ir nesupratau kudel ji buvo tokia ekonomiska kaip 2.5tds , trauka patiko ziauriai , nera ka lygint su dabartiniu peugeot 406 2.1td , , , as nesigailejau ir tikrai neturejau bedu nei su siurbliu nei su motoru , , tik tiek kad atsibodo

dekuj, na duju visada puse bako turiu, oro filtras svarus dar blizga, del zvakiu nezinau, netikrinau, bet variklis po kapotu dirba normaliai taktas i takta, negarsiai, bet glusakas tai oj dieve, o jei dar atidarau langus tai jokio kaifo, o vasara be kondiskes masinoje neissedesi, tenka langus leist.kazka darnorejau del duju paklaust bet pamirsau.ir dar klausimas kur galiu patikrinti variklio bukle?koks tai budas ir kokia kaina?kiek dar galeciau vazinetis ramiai.nes kaip ten buna parpines , cilindrai nudrozti, o visa tai del seno lavono perbrangiai kad kist pinigu daugiau negu pats kainuoja.dekuj is anksto .

Pats labai pradejau dometis sita masina, daug labai skaiciau rinkau informacija ir kuo toliau tuo ji man labiau patinka ir traukia aky, tai butu mano pirmoji masina, nezinau ar ji tinka buti pirmoji, kadangi stazas 1.5 metu kaskur bet jau nekvailas , bet vistiek galima numanyti kad eksplotacija man kainuos daugiau negu labiau patyrusiam vairuotojuj, taigi klausiu jusu patarimo ar tiktu ji man kaip pirma masina nes po kolkas tai vienas is geriausiu variantu isvaizda fantastiska atsiliepimai taip pat kuro sanaudos palyginus itin geros kaip suzinojau alfos ne prancuzai tai remontuoti turbut ne teks taip daznaj bet wistiek ka manot ?

Apeik kelis kartus Lietuvos turgus, apziurek Passatus su PD varikliais, tada sakyk. As ir nesakau, kad jie blogai vaziuoja, ilisk po kapotu, apziurek varikkli is apacios, apziurek dugna tada sakyk kas ir kaip. O kas del 81 kw problemom su trauka, tai pats esu susidures ir issiaiskines, dazna ju problemele - uzsikimses katalizatorius, ir del to kai jungi 4 arba 5 begi ir paspaudziant gaza, turbina pradeda stipriai pusti, o dujos negali iseiti pro katalizatoriu, susidaro didelis slegis turbinoje ir kompas automatiskai jungia servisini rezima. Cia yra viskas pigiai tvarkoma, tad nezinok nesakyk. O zinios pagristos nuogirdom ir pletkem - yra absoliuciai neaktualios.

jo vazineju su 20 metu senumo dviraciu ) ) turi 20 metu senumo graba ir aiskina jog jis ne grabas ))) nu ir kas kad mersas, tokio amziaus masina yra pasenusi visomis prasmemis uz dyka tokio slamsto neimciau nu nebent atikvarui bet antikvarui jamamos/restauruojamos kur kas senes masinos dabar apie mersa. nu ir kas tas mersas? jau etalonas kazkoks didziulis? draugas turejo E klases 2001 m., tai kiso ir kiso tukstanciais i ji (tai purkstukai, tai vel kazkas is elektronikos) nors kai pirko ir tikrino, ir rida gan nedidele buvo. Nera negendanciu masinu, cia tik Lietuvoj vokiska 'stebuklingai negendanti' technika legendomis apipinta

a6 c4 6000 mazai? nereikia jokinti liaudi uz ceske sesis gabalus moket maximum 4500 5000 verta sena masina metai kokie 92-93 pasenusi moraliskai, taip as suprantu metaline vaziuokle nera tu iu traukiu, imobilaizeriu gendanciu skydeliu ir kitko bet tikrai ne uz ceske moket 6k, uz 4500 gali paimti vectra 97 metu 2.0 dyzeli 74kw is uzsienio be pazystamu ne vienas draugas pasieme o keli ir patenkinti, gali koki nissana almera paimti, b4 uz kokius 3900 litu tdi, bmw 39 kebulu 5 klase 97 metai 525tds uz 7000 va parduoda zinau kas tikrai tvarkinga nei siurblys grybauja nei dar kas

pigiausias budas kainuojantis ~15 lt yra su trosu prisikabint prie 2-3 kartus galingesnes masinos ir vuolia turi daugiau kilowatu!!! sportinis filtras mazai ka duos atmosferinukui, nebent ikisi i teisinga vieta kur jis gales salta ora gaudyt, bet ir tai bus skaiciai po kablelio 90%. pats ismetimas irgi kliovatu nesukles, sukels modifikuota programa bet ismetimas jau nemazi piniginiai skaiciai, as kai sau ieskojau tai lt virint kainuoja apie 1500 lt jai normalus is nerzavkos su nerzavkiniais bakeliais, jai metalinis pigiau bet rupuzes ir puna. Kas liecia tunninga dazniau iseina pigiau nusipirkt galingesne masina nei sukelt kilovatus.

gal prie to paties galit panagrineti ir mano beda ?turiu bmw 525 tds 94 metu, paskutiniu metu iskilo tokia beda- uzvedu ryte , pakaitinus zvakes uzsikuria iskart be problemu, pastoviu apie 1 minute ji uzgesta jei neduodu apsuku. poto uzsikuria tik is kokio 5 karto . Silta vedasi be problemu, salta taip pat, tik va uzgeso ant laisvu jau koki 3 karta. Bake dyzelio ne taip daug apie kelis litrus dabar buvo ( bet manau del to taip neturetu buti, masina tiesiai pastatyta ne nuokalneje nei ka) . kuro filtras svarus, purkstukai keisti ir zvakes mazdaug pries metus. kokios gali buti bedos? laukiu jusu nuomoniu.

T5 praktiskai neimanoma padaryti, kad jis adaptuotusi nuo 98 prie E85.. reikia rinktis - arba etanolis arba benzinas. Jei rinksies etanoli reikes didesniu purkstuku (Siemens Deka 630cc su spaceriais) ir kuro siurblio 255 l/h.. ir kuro suvartojimas padides ~40%, jei rinksiesi 98 reikes atitinkamos programos.. siaip jei kalbi apie BSR stage 3 (280hp) tai uztenka gamykliniu purkstuku.. jei apie custom tune ant dyno, tai galima deti 3.5bar kuro slegio reguliatoriu.. nors tie Siemens Deka purkstukai yra gana nebrangus (~$50 uz viena) tai del ramybes galima isideti ir juos. as turiu spacerius, galiu ismatuoti auksti ir is bedos galima nesunkiai paciam juos pasidaryti.

dar klausimas pasistojo.. jei aisku zinai. ar automatu ir mechaniniu pats cilindriukas uzvedimo spyneles toks pats? nes mechanines rakto istraukimas blokuojamas kol nepastatai i atbuline pavara (arba turi short shifteri is genuinesaab.com), o automato blokuojamas kol nepastatai i Park padeti.. nors pas mane jis suluzes ir gali nors ir drive isimti rakteli tai butu idomu ar uztenka cilindriukus sukeisti ar reikes pirkti nuo mechannes ir programuoti nauja rakta.. cia kolkas turimos mano dalys. siandien linkage uzsakiau nuo 01 saab 9-3, naujo pavidalo. kolkas viska randu isskyrus hidraulni pedala.. reikes po svalkes pradeti vazinetis

ant evo man atrodo standarte tokie eina. keistas jausmas. vienas pilnas apsisukimas i viena sona ir ratai susukti jo, maziau maskatuoti, nors stock eiga nera labai didele, tai man px, be to, su mano sankaba greitai permusant buna slisteli, taip, kad man kolkas nereikia short shifterio. jo, zjbs, kad jie yra. pakabai irgi nemazai jie turi custom daliu.. as susidejau subframe brace ir galini stabilizatoriu pas juos gamintus, tai valdymas skiriasi kaip diena ir naktis. bet ismetimas pas juos smarkiai per brangus.. jie parduoda ETS intercooleri pigiau nei tiesiai is ETS butu pirkti, kas irgi gerai.

http://www.autogidas.lt/skelbimai/lancia-dedra-tdi-sedanas-1994-0120667480.html http://www.autogidas.lt/skelbimai/lancia-kappa-sedanas-1995-0120680995.html http://www.autogidas.lt/skelbimai/lancia-kappa-tds-sedanas-1996-0120517965.html http://www.autogidas.lt/skelbimai/lancia-dedra-universalas-1996-0120658804.html kap prieh metus gal pora skelbimuose tikrai kainavo apie 8k lt del eksperimento bet kuriam is ju paskambink ir pasiulik 1000 maziau ir tik neapsiverk isgirdes atsakima gerai ir dabar atidarik vikusius vokiecius ir paziurek tiesiog jau tingiu irodinet cia 15 metu senumo masinos golfas 3 tdi tu paciu metu kaina paziurek ir jin jau 2 metus tikrai nesikeicia

Jei kas ir yra vaikas , tai tik tu nieko neismanantis apie motorolerius... Aprilia yra vieni is geriausiai laikanciu negendanciu motoroleriu apsoliuciai jau 2 turiu niekas vapse negenda banza pili ir tepalus ir vaziuoji laimingas ... Jei jau jie butu tokie beviltiski kaip tu sneki tai nebutu vieni populiariausiu motoroleriu europoje O alfos romeo tikrai nepirksiu , nepatinka italiskos masinos , bet motociklai kitas reikalas , jei italai nemoka gamint masinu nereiskia kad nemoka gamint ir 2 raciu transporto priemoniu keisk principus vaikeli O valina tie tavo vadinami "pirdaletai" , jau ne viena golfa esu padejas Taip kad keisk mastysena "protinguoli"

pagal ideja turetu kuqtis is puses pasukimo dyzelis, max więnas apsiwertimas, tokiu oru. Kompresijos jei nebus tai kursis ilgiau, arba siuqblio bedos, tarkim mano b3 1.9 prie +15be zvakiu neuzkursi, o seip pakaitini ir puse pasukimo ir jau burzgia. Dar beje yra wisokiu priedu kompresijai didinti, tai matuok nematawes, wiskas paaiskes ka nusipirkai po tepalu keitimo. Pasiimk su sawim meistra, rimta, sumokesi litu pades issirinkt neuzpjauta, nors ir meistrai mazai ka ten supranta. Tai loterija, ant dyzelio pirkimo ji pasunkeja, panasiai kaip teleloto. Dar patarimas ziurek kad pro tepalo matuokle netaskytu tepalo, ziurek kad wariklis nebutu plautas, tada iswis nezinosi ka perki.

Peržiūrėkit ką pasakė ponas 'deiwizzz' ir honda9 - ogi nieko per savo paskutinius 100 postų. Kodėl? IQ žemas. Deivis, dar suprantama, vaikas, kuriam tėvas mašina atidavė, amžius toks - susipras gal vėliau. Jei ne, reiškias reik baigt tas 12 klasių kurias davė. Dalyvis Donatas išvis no comments. Degradas dirbantis ant LT žemės, o svajojantis apie UK, nes šeimos nesugeba išlaikyt. Argumentų jokia tema neturi, tik jei nuomonė nesutampa, parašo, kad Jūs debiloidai ir t.t. Tad nejuokaukit, kad stebitės. Dar toks jausmas, kad būtent Aš esu viso to pradininkas. O rusų kalbos epitetai, vartojami apibūdint šiems veikėjams, gi ne iš lempos atsiranda.

Gal kas galetumete atsiusti i privatu el pasta zmoniu, prekiaujanciu autodalimis ar aksesuarais Kauno Aleksoto turguje kontaktus, pagaliau bent 1-na telefona buciau dekingas.Atostogu metas, nesinoretu prasauti nuvaziavus veltui. Kiek zinau, daugybe autoreikmenu verslininku Aleksote, pagelbetu bent vienas telefas, gal pavyktu suzinoti ar tas zmogus siuo metu dirba ir ar tikrai turi reikiamus aksesuarus.O gal kas busit paciam turguje ir gal galetumete pasidairyti spoileriu, deflektoriu prekiautoju ir parasyti man ju kontaktus ar bent info ar siuo metu dirba.Foto pavyzdys is kito projekto reikia oro srauto kreiptuvo variklio dangciui(juodas) tik kitiems modeliams Mail to [email protected]

Pamirsk tas traukutes, skabink tam asilui is kurio pirkai ikr pasakyk :arba rasau pareiskima del sukciavimo arba tegu grazina pinigus ismaude Tave kaip zasiuka.Cia problema pavaru dezes sakuteje, geriausiu atveju sankabaje, o ji hidrauline su plaukiojanciu smagraciu tai komplektas su ismin.guoliu labai brangus.Nes jeigu butu problema kuliseje arba darbiame cilindriuke tai ir ijungti pavara butu labai sunku.Pisa jis Tau prota ir tiek, cia veikiausiai perverzta sankaba kad nebuksuotu arba pavaru deze reiks ardyt..Na, dar kartais, labai retai bet pasitaiko, kad Nissan ir Toyota sankabos cilindriukas prisigaudo oro ir tenka karts nuo krto nuorint, mandzetu pakeist nepapanka.

Tai as ir rasiau kad juokauju.PASISKAITYKIT POSTA iki galo....

Ir nieko idomaus taip nesuzinosi.

Psgrindiniu dalyku kai skubiai nori pirkti tenai tikrai nesuzinosi o reikia turet kai kur"rysiu" ir prisijungimo
pasvorda.

Nera informacijos apie arestus ir kt apribojimus registracijai

yra nebent tas gerai, kad info apie technine bukle per pravarinetas T/A.
Ir tai, ji pavirsutine, nerimta

beto nera informacijos aie tikra rida, padarytus servisus
nors sita galima suzinoti

Tik kaip

Is to, kad suszinai ar 2 menesiais nepajaunintas ir kad LT 3 sav.o ne 1
nieko gero, gali buti pries tai vokietijoje buve 15 savininku ir pakeista brifas i nauja

nuo kada a4 yra salone vietos? draugeliui jau nekarta su kelieniu esu ispires i panele islipant vaziuokle tikrai tragiska ju, 5 is 6 draugu su a4 yra luze priekines spyruokles, granatos kas menesi eina keist kol nenusiperka orginalo kuri nuo 180lt, pastovus nusiskundimai kaip dingsta trauka nuo 120km/h, o del tu kalbu del kasmetinio i vaziuokle kisimo po 1k lt tai yra dalis tiesos, aisku nebent per metus nuvaziuoja 10k km tai ten gali 4 metus be problemu vazinet. vektra puvekas, traukos neturi nebent 2, 2dti. pasiieskok geriau 4 guoli su tuo, bent vaziuokle padoresne ar a3.

Nera tas 1.4 variklis toks ir blogas . As ir pries motinai perkant toki pat guoli sakiau , kad nepirkt triperis bus , bet va kiek pavazinejus pakeiciau nuomone ir atsiprasiau tu zodziu . Zinoma nesitikek kazko ten is jo baisiai isspaust , bet kaip cia kazkas sake , kad i kalna jau neiropoja tai visiskas absurdas . Turi jis tos smarves tikrai pakankamai ir kaip tokios kubaturos spaudia pakankamai gerai , o va kuro sanaudos tai kaip paspausi Trasoj 100 minant i 5 litrus benzino tikrai tilpt imanoma , bet va mieste , tai jau kokiem 7-8 litram nusiteik (8 litrai tai kai jau baisiniai kamsciai).

Is kart atsiprasau , kad rasau ne i ta skilti , rasau del to kad man gan skubi situacija ir sita forumo vieta labiau lankomesne , todel tikuosi gauti daugiau atsakymu norejau paklausti del draudimo masinai, situo klausimu domejausi kelis menesius skaiciau ir kalbejau su daug pazystamu tai vieni sako teigiamai kiti neigiamai, tai toks klausimas, ar galiu drausti masina ant mamos nors si neturi teisiu ir daryti toki kaip seimynini draudima toks variantas pigiau, bet mama be teisiu tai nezinau ar iseis, arba gal zinot kokiu alernatyvu , kad pigiau butu , nes ant saves draust masina kainuotu kazkur 700

dabar susirinks pilna cia ir rasines kiek galvu tiek nuomoniu.yra delfi ten ir rasinekit ar kur kitur.kadangi as kaip tevas as issakysiu savo pozicija aisku kas buvo ryte tai blogai buvo daryta bet cia as tos sistemos neykirtau nors buvo zmoniu kur tiesiogei ta kedy pazinojo is mano pazystamu rato bet ten daug niuansu as zinau apie ta teiseju klanu venckienes nes ten yra ju visa gimine vieni prukurorai ir teisejai tad toliau geriau nutylesiu ir liksiu neutralus bet dar karta pasakau kas buvo siandiena daroma tai buvo blogai ir ta stankunaite ji tikrai nesuteiks tokio gyvenimo kaip ta teiseja butu suteikus

Sveiki gal kas tiksliai žino kur čia bėda ir kaip ji šalinama. Turiu senuką pasata 1.9 paprastas dyzelis ir ryte jis man sunkiai užsiveda, pagriebia iš pusės starterio pasukimo, bet tada toks ispudis kad dirba tik 2 cilindrais, dreba, trukčioja, šiek tiek labai nedaug paduodu gazo ir per kokią 1-2 min variklis prasidirba. Kai šilčiau lauke prasidirba greičiau. Žvakės geros-tikrinau, kuras atrodo nesėda į baka ir oro burbuliuku nera. Turiu tokią minti kad gali būt purkštukai, tik nezinau kaip juos patikrint ir kaip jie keičiami, tiesiog išsukami seni ir įsukami nauji? Gal kas susidūrėte su panašiu variantu ir galit patarti?

Sveiki. Atejo laikas ir vel pirkti nauja automobili. Per paskutinius 6 metus teko pakeisti ne viena automobili(range rover, mercedes S, BMW X5, Land cruiser) Tad atejo laikas naujam. Butu malonu, kad pagal mano pateiktu kriterijus pasiulytumete modeli ir argumentuotumete kodel. Planuojame imti is salono. 1. Masina turetu buti lengvoji(dzipai nusibodo) 2. Tik DYZELIS 3. Kaina(su pilnai sudeta komplektacija iki ~310 000lt) 4. 4X varomi ratai 5. Komfortiska ir prabangi Butu malonu, kad i ta kaina ieitu tokie dalykai kaip: Masazines sedynes priekyje, ventiliuojamos, visi parktronikai, distronika, juostu sistemos, naktines sitemos ir t.t. Dekui, lauksiu jusu patarimu. Kiekvieno nuomone labai svarbi.

variantas tikslus, bet klausimas ar zubrionukas neturi kartais ne tilta o kiekvienas atskirai? jei taip ar neisklis, o jei tiltas tai ar svori atlaikys, nes siaip jauciu asys ant tu piciu pakistos rimtesnes, amortikai nebutini jei dideliu atstumu netransportuosi, nes anie svyravimus tau tik darys, jau geriau spyruokles pakist ar dar koki lapa linges pakist.grindim tai daryciau rema, taip pat visa karkasa is 4kampio metalo plonasienio tada apkalti lentom ar kaip ten norisi jau, tada zinoma reikia izoliuoti gerai, o siaip del plocio hmmm... cia nzn kaip tau su TA bus net nenumanau jau sitoj vietoj. klausti reiktu ar galima kazka tokio daryt

aciu uz patarimus, ivairei jus cia paraset, as tik norejau pasidometi ar deda turbinas, ar apsimoka det, ir gal kas ka geresnio pasiulyti galetu ? o pas mane tik ateiti yra tokiu planu kazka pasidaryti gero ir zverysko is senutes masinos. beto man tokio zveriuko ir nereikia kur jus snekat apie ta kupa kur 62 stukas prasotada gal patartumete i koki varikli ir kebula geriau butu deti turbina ? gal kas zino kas ir kur tuom uzsijimdyneje ? ir kiek panasei kainuotu ? beto su ta masina vazineciau daznai, ir kazdienine beveik masina butu, o ne tik lenktynems ir dragui

Sveiki, taigi pasikeiciau uzvakar starteri ir uzkurus masina man pradejo degti akumuliatoriaus lempute. Kaip suprantu man jo nekrauna. Tai pakeiciau ir generatoriu, bet vistiek tas pats... Buvo mintis gal reles, visas perkeiciau pratikrinau vistiek tas pats... As jau jokiu kitu minciu nebeturiu tik rasyti cia ir klausti jusu pagalbos. Gal esate kas su tuo susidure? Is kur cia kojos dyksta? Beto atjungus kleima nuo akumo masina uzgesta reiskiasi nuo generatoriaus neateina itampa, o kur ji dingsta net neisivaizduoju. Klausimelis dar butu toks. Ar galima tiesiog nuo generatoriaus atvesti + - i akuma kad krautu jis ji? O nuo akumuliatoriaus uzmaitins taigi ir visa kita?

Sveiki visi, turiu parduoti mazai nauduota dinamometrini rakta, gal kam reikia?Dinamometrinis raktas skaitmeninis 1/2", 40-200 Nm, "Bgs-technic" kaina 400lt skaitmeninis sukimo momento ekranas - Europinis sertifikatas - CW ir CCW (sukimo momentas pagal laikrodžio rodyklę ir prieš laikrodžio rodyklę) - Ekranas išsaugo pasiekto sukimo momento lygį (priklauso nuo asmeninių nustatymų) - Akustinė ir vaizdo alert (LED), kai pasiekia iš anksto nustatytą maks. sukimo momentą - Įvairūs parametrai (ft-lb, lb, NM) - 50 duomenų atmintis (išsaugojimas ankstesnių rezultatų) automatinis išsijungimas po dviejų minučių - + / - 3% tikslumas, - Veiklos temperaturer: nuo -10 ° iki +50 ° C - Išsami instrukcija anglų kalba

Sveiki, yra toks dalykas, kad ant audi a4 1.9 tdi, nesijungia arba labai sunkiai jungiasi pavaros. Tačiau tai būna tarpais, nes būna užeina, kad iš vis neina įjungt, o kartais junginėjasi lengvai. Priverstinai užgesinus pvz. automobiliui stovint vietoje įjungus kokią trečią pavarą ir staigiai atleidus sankabą, kad užgestų ir vėl užkūrus pradeda vėl gerai veikt. Gal kas kokių minčių turit? p.s. būna, kad kai sunkiai jungiasi, tai pirmą pavarą įsijungi užgesinęs variklį, kitos važiuojant lengviau įsijungia, bet pvz. sustojus prie šviesoforo ir laikant sankabą ant pirmos pavaros, mašiną truputį traukia į priekį, o atleidinėjant sankabą jaučiasi vibracija.

Aišku kad geriau plyta, bet čia reikia atsižvelgti kur pirksi jį ir kiek ruošiesi mokėt. Tiek E30 tiek E36 ir E34 beveik visos plytos yra suvyniotos, todėl aišku gali atrodyt kad krabas geriau važiuoja. Lietuvoj jau sunkiai rasi gyvą tokį aparatą, nes kas antras pacanas gavęs žalią lapą traukia tokį bemsą per pedalą. Iš vokietijos varantis paieškojus gali rasti gyvesniu varikliu, bet reikės padėti ir pinigų, ir jei ne pats važiuosi irgi bus vabank. Beje jei statysi šlangines dujas į krabą, tai po vieno šūvio variklį stipriai gali paveikt arba nužudyt. O šiaip tu ko ieškai, sau tačkos važinėt ar sportui?

Buvo konkreciau Toyota Land Ruiser 100 2001m taseme pas drauga ant labai galingo patikros stendo Dagryje nes iekojome priezasties kodel is transmisijos perjun giant pavara atsirado dungtelejimas, o pries 2 men viska tikrino T/A ir buvo viskas ciki.Tai sudirbo galinio stabiliatiriaus traukutes antgalio maziuka sailenblokiuka.Turbut kad nesutapimas, pries tai T/A krate tase tokia mase ir dar kart.Ten tokia traukute kaip tusinukas plona ir 5 litu plonumo gukele bet tai jinai jau susenus buvo ir taip o pas tave tai panasiai pezu stabilizuose irgi gumines ivores bent prieky tad galejo buti ji jau susenusi sukietejui ir kai pratampe subyrejo galutinai.

III dalykas.Pasivadinti galiu kuo tik noriu jei man to reikes tik ir si karta padugnes nepataike.Visi, kam reikia zino kad dabar mano nikas W8twinturbas, nes senaji uzblokavo adminai del autogido kritikos ir nuolatiniu pastabu apie darbo broka.Dejau skersa ant tokiu nuspususiu gandonesiu.Kartais pasikaitau padoriu zmoniu minits tai juokas ima kaip von napalmas kissa11 ir dar kazkurie neidomu nes ne is mano srtires tie padareliai, tai stai:kas tik kokia idomesne astresne minti pasako-iskart kvatriskis, kvatrinis!Kokia garbe.Tik aciu, nereikia man nuomoniu tu, su kuriais nebendrauju ir niekada nebebendrausiu.Eikite bachurai savo keliu.Turit apie ka papliotkint ir sekmes.Geru atrejanciu svenciu.

Mes dabar kalbam apie senas lupenas, kurioms uzkepe katalizatoriai, pasene EGRai kurie juodai trukdo tuebos darbui.O ne apie remapo blogybes.Nuvaziuoja zmones su tokiais sudmaisiais"uzsicipuoti", ir kliedi kaip trauka pagerejo.3proc gali pagereti, bet gyvai zmogus to nepajaucia, tik stendas rodo.O atsigavimas dazniausiai kad isoperuoti egrai ir DPF.katoalzai ispjaunami.Pats pasisiaityk Vimota puslapyje.Betkokiam senam triperiui isimk uzlkepusi koatalizatoriu, isoperuok EGR, isvalyk kolikus, turba ir 1-2 sekundes dasides garantuotai.Aisku, yra isimciu, kai gamykla palieka kokius 10-12% Hp papildyma atyeiciai, busimiems modeliams.APie tuos nekalbu, bet tokiu varikliu 1 is 50., ir cipuoti juos reikia kai rida 50-80k km o ne 500k km

Taim kad pacioj vokietijoj ir kitam normaliam pasauly kur ruspiraciai nebuvo nagu prikise nera skirtumo senimas vazineja su jaunimo masinom ir atvirkciai.O supuvus ar ne tai kiekvieno asmeniniu sugebejimu problema.Pacioj DE tai tikri senukai iki siu dienu ramiai vazineja su senom kregzdem kabrioletais, daznai vyresnio amziaus ir net pensininkai vairuoja senolius 650 , 850.Kregzdes man asmeniskai tik cupai buvo grazus, buvo metas kai tralas vien kregzdem uzkrautas grizdavo, ieskodavau tik 2, 5 2, 8 ar blogiausiu atveju 2, 0.Ir 1, 8 papuldavo...kaip bebutu su rudelemis jau is vokieciu pasitaikydavo nors tada jos buvo vos 5-7 metu amziaus. per keleta dienu issiparduodavo.

Man budavo panasiai su b5 1.9 tdi 81 kW. Per durna galva paemiau labai pigiai saulegrazu aliejaus svarus ne koks naudotas is buteliu, apie 100 litru.. po 2 litus uz litra, daugiau nei dvigubai pigiau buvo nei salerka. Na isvazinejau visa tai, bet va budavo kai varai ant aliejaus lygiai tokie patys pozymiai, drebedavo variklis kartais ant laisvu, bet apsukos laikes stabiliai. Siaip trauka, kurimasis niekas nepakito, lygiai taip pat kaip ant salerkos ejo.. Po kurio laiko vel pavazinejus ant grynos salerkos dirngo tas drebejimas ir poto viska gerai buvo. nezinau, gali buti kad purkstukams nepatiko tas aliejus, kad drebedavo kartais..

atejo pavasaris, galvoju reikia kregzdes: turetu buti su tokeis privalumais: * sedanas arba coupe * juodas neprismaukytas odinis salonas su elektrinem sildomom sport sitze * oro kondicionerius * elektriniai langai * stoglangis * originali bmw magnetola su gamiklinem kolonelem, jokiu nupjaustytu laidu ir subwooferiu sudetu pas Vicioka garaze * gamikline m abdaila, difuzeris * katalizatorius, originalus duslintuvas * viskas stock po kapotu * originalus nenudauzyti bmw ratlankiai r16 arba r17 * 2.5/2.8 variklis * nei vienos rudeles * jokiu platintu arku, jokiu salotiniu faru su kryziukais, jokiu lipduku su drakono liezuviu per visa kapota, jokiu stance ir norbefilms ir pan nesamoniu gal kas turi parduoti? gal kas gali ideti nuotrauku is kokio bmw meeto?

sveiki, turiu tokia beda mano audi nebeuzsikure tai nutempiau i servisiuka, sake kad siurblys perejo, tai nuvaziavau pirkti siurbli prie mano akiu atvaziavo su masina ir is tos vaziuojancios masinos isemem ta siurbli ir kompa nes jis buvo chipuotas na ir tas mechanikas idejo ta siurbli bet kas keisciausia kad siurblys neisspjauna kuro i forsunkes, vostuvelis atidaro issukant vostuveli kuras spjauna pro issukta skyle tikrina vostuveli jis darineja, bet nespjauna siurblys ir viskas, gal kas esat susidure su kaskuo panasaus? gal elektra ar kas kitas cia bus? bet siurblys nuimtas pri mano akiu nuo tikrai vaziuojancios masinos

Sveiki.. turiu problema... pas mane nissan xtrail 2006m. 2.2dci 100kw variklis, problema tokia, kai atsisedu i masina, ir ant salro uzkuriu, po poros sek uzgesta, ir taip 2-3 kartus, bet gesta tik ant salto, ir sunkiai uzsikuria, tok jausmas kad dizelis nubega kazkur, ilgai reikia sukt starteri, pastaciau klapona kad nenubegtu dizelis, bet nieko nepasikeite. Pakeiciau visus filtrus, padariau diagnostika nissan centre, problema neissisprendie, kura pilu is meste ir statoil, siurblis geras, turbina tikrino, nzn ka darit, gal pas ka nors buvo tokia problema??? Kalbejau su pora xtrail vairotojais, sako kad tai lyga xtrail.. irgi nezino kaip issprest...

sveiki, nupirkau automobili jr is karto beda.. opel signum 1.9 110kw, variklis purtosi ir variklyje garsas cak cak yra, ispaudus sankaba garsas dingsta, bet virpesis variklio lieka.. specialystai patare, kad bus smagratis. isemiau varikli, isemiau deze, smagrati, o pasirodo pas mane smagratis virintas, galvojau tikrai beda smagratryje, pakeiciau i nauja, sudejau varikli i vieta, uzkuriu ir visitek tas garsas variklyje yra, ispaudziu sankaba, garsas dingsta, variklis dreba YPAC ant 1-1.5 apsuku gazuojant ir atleidus gaza, krentant apsukom tarp 1.5-1 apsuku irgi nusipurto.. kas taip galetu butu? gal kam teke patirti tokia beda... pagalves geros.. gal kas galetu pakonsultuoti +37062368770 buciau dekingas..

sveiki, nupirkau automobili jr is karto beda.. opel signum 1.9 110kw, variklis purtosi ir variklyje garsas cak cak yra, ispaudus sankaba garsas dingsta, bet virpesis variklio lieka.. specialystai patare, kad bus smagratis. isemiau varikli, isemiau deze, smagrati, o pasirodo pas mane smagratis virintas, galvojau tikrai beda smagratryje, pakeiciau i nauja, sudejau varikli i vieta, uzkuriu ir visitek tas garsas variklyje yra, ispaudziu sankaba, garsas dingsta, variklis dreba YPAC ant 1-1.5 apsuku gazuojant ir atleidus gaza, krentant apsukom tarp 15.-1 apsuku irgi nusipurto.. kas taip galetu butu? gal kam teke patirti tokia beda... pagalves geros.. gal kas galetu pakonsultuoti +37062368770 buciau dekingas..

Sveiki, Turiu problema. Pries kuri laika uzsidege check engine lempute, masina pradejo trukcioti, buvo dinges gazas (spaudi gazo pedala, o masina tik leteja, kol galiausiai uzgesta). Nuvarius i servisa paaiskejo, kad del visko kaltas EGR voztuvas. Pakeitus ji problemos nedingo. Veliau buvo atrasta trukusi zarnele, kuri neuztikrino vakuumo, del ko masina trukciojo ir dinginejo galia bei check engine lempute nebedege. Po triju dienu ji vel uzsidege. Pasijungus kompa buvo matoma oro srauto sensoriaus klaida. Pakeitus sensoriu - check engine lempute buna uzgesus 20km, o dega 13km ir taip nuolatos kaitaliojasi panasiu kilometru skaiciumi. Gal turit ideju kas gali but? Dekui is anksto

Sveiki, turiu Nissan Micra 2003 (k12) 1.2, 59kW. Po nakties atvėsus sunkiai kuriasi. Padavus gazo užsikuria, bet iš daug sykių ir dar kelias minutes kilnojasi biški apsukos ir girdisi alsavimas. Po kelių minučių nurimsta ir viskas gerai, važiuojant ar stovint ant laisvų viskas normaliai dirba. Su kompu tyrė, rado P0340 klaidą... kažkas dėl alkūninio veleno padėties daviklio.. Atjungus tą daviklį mašina užsikuria lyg niekur nieko. Tik jeigu važiuojant labai padidėja kuro sunaudojimas ir trauka mažėja. Gal kam teko susidurti su panašia situacija? Elektrikas siūlė keisti patį daviklį, bet tai garantuoja tik 50 procentų tikimybę, kad jame bėda, o ne tolimesnėje grandinės dalyje.

Sveiki, turiu Nissan Micra 2003 (k12) 1.2, 59kW. Po nakties atvėsus sunkiai kuriasi. Padavus gazo užsikuria, bet iš daug sykių ir dar kelias minutes kilnojasi biški apsukos ir girdisi alsavimas. Po kelių minučių nurimsta ir viskas gerai, važiuojant ar stovint ant laisvų viskas normaliai dirba. Su kompu tyrė, rado P0340 klaidą... kažkas dėl alkūninio veleno padėties daviklio.. Atjungus tą daviklį mašina užsikuria lyg niekur nieko. Tik jeigu važiuojant labai padidėja kuro sunaudojimas ir trauka mažėja. Gal kam teko susidurti su panašia situacija? Elektrikas siūlė keisti patį daviklį, bet tai garantuoja tik 50 procentų tikimybę, kad jame bėda, o ne tolimesnėje grandinės dalyje.

Sveiki. Turiu klausima. Ar galima deti 4 kartos tiesiogine duju iranga i automobili : MITSUBISHI COLT 1.3 55KW BENZINAS, 1999 ? Esu girdejes visokiu nuomoniu , kad 1.3 variklis neatlaikys duju ir suvarys ta varikli, sako geriau dek i 1.6 66kw irgi COLTAS. bet gi ne vienas zmogus jau maciau vazinejasi su 1.3 varikliu cia velgi apie COLTA kalbu ir sako, kad vazineju nesukdamas sau galvos, kuro sanaudos juokingos ir viskas laiko JEI MONTUOJA NORMALUS MEISTRAI. Ka jus apie tai manote??? Noreciau isgirsti nuomoniu is tu zmoniu kurie ne GOOGLEI prisiskaite informacijos o zmoniu , kurie vazineja su dujomis ilgai, ypac su mazalitraziniais varikliais. DEKOJU.