Auto auto keiciu masina i motocikla (1445 psl.) (75065)

viskas eina link to. BMW ir MB labai intensyviai eina ant turbu. BMW naujas 328 atrodo eina su 4 katilu turbiniu varikliu. MB Cske taip pat. apie 335 jau net nekalbu. pas mus vos ne kas antras toks (ta prasme 3.0L TT motorai). didieji zverys irgi dviturbiai. MB irgi. S550 mano boso jau dviturbis. Fordas labai intensyviai eina ant turbo su savo EcoBoost. 3.5 dviturbiai motorai dominuoja ju gama (Lincolnu taip pat) niekas nesitikejo, kad senas geras visu numyletas F150 pikapas pakeis sena gera 5.4L astunke i 3.5 dviturbe seske.. GM irgi megsta turbas. Naujas Cadillac ATS turbinis yra, Buick Regal taip pat. Toyotu nera turbiniu.. bet jos pastaruoju metu apskritai nuobodzios (neskaitant Toyota 86). Honda niekada neturejo turbiniu.. vienintele turbine honda kuria esu sutikes, ir ji man visai miela yra Acura RDX su 2.3L turbiniu motoru.

Reikia pasiemus slankmati isitikint pamatavus ar dar isitenki su savo senais st diskais i leistinas normas, primetant kad tekinimo metu prarasi ~2mm, tada nusiemus diskus gerai issivalyti ju vidine puse kuri susiliecia su stebule, pacia stebule aisq, nu ir tekini su spec staklem ant masinos (nekiekvienas servisas tokias turi nes dhj kainuoja), rezultatas bus- jokiu garantiju, dar 60-90lt paliksi, aisku ir kaladeles po tokio darbo reikia pritrinti ant "akmens", arba deti naujas. Po tokiu darbu nebestabdyti staigiai ir saugoti diskus. Turint noro ir laiko galima gerai padaryti, jei originalus diskai dar stori (jokie nupirkti diskai nebus geresnio metalo liejinio nei originalai, nebent pirksi is paciu brangiausiu, ko nieks neleidzia sau, paskui verkia, skundziasi visiems.). As anksciau daznai tekindavau, dazniausiai pavykdavo, nes jei matai kad beprasmiska- netekini. Dabar dirbu servise kuris neturi tokiu stakliu, tai tenka tik keisti..

Elementaru kolega watson...Garantuoju kad pats paprasciausias mechaninis dalykas ir neverta ieskoti sinoj smegenu.NERA K..•..O..•..M..•P..•..R..•E..•..S..•..I..•..•J..•..O..•..S pakankamaos ir ji netgi zemesne uz taip vadinama kritine riba.JEI BUTU sudile siurblio plundzeriai tai ir buksyru silto neuzvestum......Argumentai:kompreija tiksliausiai matuojama saltam varikliui, nes karstame pasikeicia gali rodyt didesne arba kai isdile cilindrai kaip Tamstos atveju padideja tarpai seda kompresija iki tiek(pvz 17bar kai norma 27-31br o saltam butu ~28)kad karstas variklis sunkiai kuriasi.Tai pirmas ir pagr.pozymis kad sedus kompresija, gali pirma ja pamatuoti issukes pakaitinimo zvakes arba purkstuvus.Kainuos uz cilindra 15-20litu tokaiam aparatui.Siurblys tikrai negali buti, nebent dar purkstukai knisa pr.PAMATAVIMAS truks 15 minuciu ir zinosi realia priezasti.Pamegink pradet nuo sito, daugybe bereikalingai tavrke siurlius, purskalus, sukiojo degima ir t.t.vargo kai paprasciausiai nebuvo cilindruose kompresijos.Kai pamatuosi parasyk mums po kiek

Už tokią kainą tik Prelude. Originali nėra tokia žema, kaip atrodo, važinėjau ir žiemą į kaimą, tai teko ne vieną kartą golfą tystelt iš griovio Dėl variklių, jie kažkokie nesveiki, buvo vandens pompa nuėjus, variklį teko vėsint pora kart užpilant kibiru vandeniu ant motoro, ir viskas veikė idealiai dar pusmetį, šiaip kažkokie neužmušami, ir ekonomijos ir traukos požiūriu idealūs. Salonai 4gen bent man žiauriai gražūs, net naujos mašinos tokio gražaus salono neturi, ta panelė.. Važiuoklėj irgi kažko rimto nėra, komforto ten labai didžiulio nesitikėk vieškeliais važinėdamas, bet šiaip dalys nėra brangios, ir kiek preludų turėjau buvo patvarios. Didžiausias minusas - kėbulas, arba jei turi papildomų pinigų iškart persivirint arkas, kad rami galva būt, arba pasiruošk dažnai dažyt. Bet šiaip patariu pirkt, nenusivilsi, turiu bmw 2.8 dviejų vanusų dabar, bet šiaip planuoju nusipirkt vėl preludą pramogai, ir su laiku kažką daryt rimto

tai tu nelygink su dsg, naujausi atradimai...o del galios klysti....as apie naujas masinas nekalbu, apie senesnes....kur 3 pavaros dar budavo...koks ten vaziavimas ar patogumas...ryja kibirais, as apie situs automatus tyliu, imk normalu, su 5 pavarom, visai kita kalba...apie supra mes cia nekalbejom, o jei nori gylintis i technines duomenis ir lygint mechanika su automatu, tai galima daug pavyzdziu prirasyt...koks triperiukas 2 litru automatas gali ir 3 sekundem leciau isibeget ir ryt 2 litrais daugiau, bet kuo galingesni varikliai, tuo susivienodina tie duomenys, pvz pas mersus galingesni su automatais ir greiciau isibegeja ir valgo maziau..o del kuro sanaudu tai vien del miesto automatas ryja daugiau, kad jei tiptronikas kai netingi mieste pajunginet pavaros, sanaudos nu kokiais 2 litrais mazieja, isbandyta, tik tikslaus skaiciaus negaliu pasakyt, nes misrus rezimas pas mane, grynai miesto nebuvo

Sveiki, jau diskutuota šia tema, vieni neturi kur dėti, kiti garažus šildo. Kadandi bus 100 klausimų kam man reikia, tai sakau iš kart - yra kaime super senas DT traktorius, kurio nieks neberemontuoja nes detalių beveik neįmanoma rasti ir siaip vienodai visiem, o tepalą ryja taip kad ant kanistro dyzelio min 5l tepalo sueina. Kaip žinia seni varikliai tą tepalą sudegina kaip kurą - dūmina vienodai jis, taip kad žalieji čia irgi nėrėkaukit. Baigia ledus nuleist o kaime darbų, kad visą dieną burzgia jis, taip kad jei turit VILNIUJE ar UTENOJE ar MOLĖTUOSE ar kur nors aplinkui atrabotkės ir nenorit gamtos teršt, parašykit man. Ir, kaip sako, dovanotam arkliui (atliekoms šiuo atveju) į dantis nežiūri, geriau kad bent kanistrą turėtumėt, kad nevažinėt man po 10 kartų per žmones, žodžiu galiu ir bačkelę priglaust, nes darbų milijonas, bus visai vasarai. Paštas: [email protected]

Dėl didelio susidomėjimo vasario mėnesį, skelbiame naują akciją. Visą pavasarį: Ilagalaikė dažų apsauga 59Lt Bazinis Poliravimas+Ilagalaikė dažų apsauga 179Lt Optimalus Poliravimas+Ilagalaikė dažų apsauga 259Lt Žibintų poliravimas 1vnt- 30Lt Papildomos nuolaidos netaikomos. Darbų pavyzdžiai: Kontaktai: UAB "esteauto" 8 642 555 99 8 624 999 55 I-V 9-18 Oslo g. 1, Vilnius [email protected] www.esteauto.lt

Bet tai kaip nusibodo jau tokie žmonės, pats važinėja su kažkokiu busu, jį įsimylėjęs apsikabinęs sėdi ir dabar kad kiša visiems, kad kiša, prisvaigsta visokių teorijų ir aiškina visiems persėsti prie tokių pačių. Maža to dar ironiškai kanda ir įžeidinėja kitus. Virgi tavo pasakyme tiesos yra, bet ką dabar daryt? Persėst visiem gal į tankus ar fūras visiems susipirk. Prašei nereaguot su emocijom, tai nerašyk pats pagautas emocijų. autoriui: Apie A6 su 81kw ir 6 pavarom neteko girdėti, nurodytam skelbime gali būti pavarų dėžė keista. Jei keista, tai automobilis gali sunkiai važiuoti, nes greičiausiai bus įdėta nuo PD variklio (jei tai įmanoma), kur galimai perdavimai skiriasi. Tačiau su originalia dėže automobilis puikiai važiuoja, ir jei įdėjus papildoma 6 pavarą jis puikiai važiuos ir su ja, turiu omeny, kad galios pakaktu. Neklausyk čia visų lakūnų, nebent pats toks esi.

Niekada tiek nekainavo ir nekainuoja turbos "kapitalinis", matyt, nesusidūrei arba išsidūrei kad tokias fantastikas "perpasakoji"forumiečiams. Gaila, kad spjaudai sau į sriubą, apkalbinėdamas tuos, kurie savo gyvenimą pašventė autosportui ir aviacijai. Įdomu, kiek ne iš kalbų esi girdėjęs, o kiek turbų realiai tvarkeisi? Kaip minėjai, turboservisas kuriame nė kart neesi buvęs, kažkuo užkliuvo? Kolega, gal ne žiūrinėt porumuos pliotkų , o konkrečiai bendraut nuvykus vertėtų, pavardintai su faktais...o kažkur girdėti bajeriai telieka bajeriais, nesvarbu London ar Paris Juolabiau kišenės gylis kaip teigi nėra žmogiškumo matas tik tuomet koks tikslas nuolat pletkint ? Beje, ne visiems gal lemta pasiekti tiek, kiek Turboservis steigėjas, įkūrėjas Albertas Pundys. Žmogus tai daro , galbūt, labiau entuziazmu ir sportiškumu degdamas, ne viską gal lemia tik finansai, manau supranti, ką tau sakau, žmogau Sėkmės ekspoatuojant atmosferikus nekosminės kainom

Na nepriimk už gryną pinigą, tai atsitinka kai prasideda kalbos ne į temą, ne apie reikalą, o visokie epitetai, pamokymai ir auklėjimai.Negi negalima be to? O ka gali manyti, kai pats istisai is visu saipaisi, "pyzdavoji", be jokio pagrindo spjaudai tarsi apsėsto puikybe emocijas, aukleji, trauki per danti, vaidini visu galu meistra, kai realiai toks neesi.Liaudyje nuo seno tai vadinama dvasios ubagyste.Tam kad niekinti kitus, turi būti įjungti pustoniai, nuosaikumas, taktas, o aštriam traukimui per dantį turi būti objektyvi priežastis.Vien tai, kad tau kažkurie žmonės nepatinka tu neturi teisės demonstruoti neapykantą pasilėpęs už dviejų nikų. Beje, dvasios ubagas, tai metafora. Bet kaip įsižeidei, kitus tai gali varyt kandžioti kasdieną, o pačiam tai jau net negalima net nieko pasakyti? Kartais pats elgiuosi kaip dvasios ubagas, tai būdinga žmonėms. Gražių artėjančių švenčių, beje, kur švęsi? SU šeima ar panele, ar keliausi kur?

Ok.Tikiuosi vienu metu "neišlys"keletos bjaurumu.Žiūrėjau pav.dėžėje ir paskirstymo dezeje tepalus tai norma.Ant lifto lyg ir yra truoputuką švelnus zyzimas iš "razdatkės"bet manau natūraraliai nes atsiranda kai užblokuoji rankiniu stabdžiu galinius ratus ir įjunges draiva leidi suktis ratams, spaudi akselerstoriu, juk tuomet tik priekiniai sukasi o galiniams neleidi!Bet kaip suprast tokį dalyką, kad kartais vibracija tokio bjaurumo patampa kad rodos sugaudžia visas kėbulas(ypač pradėjus važiuoti į kalną ar atsirdus nežymiai įkalnei), persijungia pavara ir nustoja.Na sakykim, krūvis sumažėja visiems agregatams....Gal žinai ar tuo atveju, jei hidrokompresorius užkepęs ar negli jis daugiau konors sugadinti taip bevažinėjant?Kaip tą užkepimą"gydyti"?Pakanka išardžius išvalyti ar tik keitimas?Kaip jis užkepa?Nepumpuoja tepalo paknkamai ta prasme, ir daužosi nepsrisispaudęs deramai?Vienas žmogus iš nissano centro sakė, kad laiku nekeičiant tepalo užkepa, bet kažkaip sunku patikėt, veikiau pavažiavus be tepalo gali užkepti?

Sveiki, gal ir buvo sukurta tokia tema, tačiau nei internete, nei čia neradau konkrečiai gaunamų klaidų savo automobilyje. automobilis- AUDI A4 B6 1, 9 TDI 96 kw. 1 paveikslėlis. Kaip supratau 2 klaidas rodo. BREMS LICHT ir FREIN. BREMS LICHT tiksliai nežinau ką reiškia, o FREIN atsiranda pasukus vairą į nesvarbu kurią pusę momentai- ne visada, tai kaip suprantu tai reiškia, kad vairo stiprintuvo skysčio trūksta, tačiau užpildžiau ir vis tiek rodo klaidą kartais, gal per daug pripyliau, ar gali taip būti? 2 paveikslėlis. FUE STOP DROIT. Nedega stabdžių žibintas, manau su kontaktais gal kažkas ne būna ir neužsidega klaida ir viskas šviečia kaip turi būti. 3 paveikslėlis. ECLAIRAGE DE PLAQUE MINERALOGIQUE. Kaip supratau numerių galinis apšvietimas, nes ištikro nei viena lemputė nedega. 4 paveikslėlis. Nesuprantu reikšmės. 5 paveikslėlis. Kaladėlės. Pridėkite ką neteisingai parašiau.

Sveiki, greitu metu žadu pirkti bmw 525 arba 530d, tad norėjau paklausti žmonių nusimanančių apie šias mašinas, į ką atkreipt dėmesį, kurie variantai patikimesni, kurie varikliai galingesni 525d 105kw ar 120kw? 530d 135 ar 142kw? Bei ką labiausiai žiūrėti perkant šiuos bmw, įmesiu kelis variantus mano rastus, pažiūrėkit gal kas ką pasakysit. Iš anksto ačiū už info /bmw-530-e39-universalas-2001-0128686869.htmlhttp://www.autogidas.lt/bmw-530-e39-universalas-2001-0128686869.html /bmw-525-e39-universalas-2001-0128673611.htmlhttp://www.autogidas.lt/bmw-525-e39-universalas-2001-0128673611.html /bmw-525-e39-d-touring-universalas-2002-0128607351.htmlhttp://www.autogidas.lt/bmw-525-e39-d-touring-universalas-2002-0128607351.html /bmw-525-e39-universalas-2002-0128587515.htmlhttp://www.autogidas.lt/bmw-525-e39-universalas-2002-0128587515.html

Nėra traukos, didelės kuro sąnaudos, nesikuria. Susidūriau su 3 didelėm problemom, kurios kankina jau labai ilgą laiką ir nežinau ką daryti. Opel Vectra B 2000 2.0 DTI 74kw. 1. Ryte pastovėjus per naktį maždaug prie +3/0 laipsnių vos užsikuria jei -5 jau nebesikuria. Starteris suka bet nekabina. 2. Dingus trauka. Apsukoms sukilus iki 2.500-3000 trauka iškart atsiranda. Praeina gal apie 10s kol iki 50km/h isibegeji. 3. Labai padidejusios kuro sanaudos. Stabiliai vaziuojant 60km/h ketvirtu begiu skidelis rodo 10-12L. 110km/h 8-9L penktu begiu. Begejantis nuo 0 iki 50 sanaudos įpač sukyla. 30-45L į 100km. Nesenei pakeistos detales: Akumuliatorius, kuro filtras, žvakės, tepalai. Dėl kuro sąnaudų ir traukos galvoju gal, kad OSM parėjo, bet kaip patikrint ar jame bėda. Skydely klaidų nerodo, servise kompai taip pat nieko nerado. Dūmų taip pat nemeta. Taigi laukiu jūsų pasiūlymų.

Sveiki, Gal galite pasidalinti patarimais, ieskau miesto automobilio pagrinde vazineti i darba - 20min pirmyn-atgal. Prioritetas dyzelis, butinai automatas ir nedidesnis nei Golf klase, bet pilnai tiktu ir kazkas kaip Yaris (tik kiek zinau ju MK2 automatai yra mechaniniai-robotai, o Yaris 1 tik benzinas automatinis). Vairavimo patogumas, malonumas, grozis ir pan. nera labai aktualus - tereikia nuvaziuoti is tasko A iki tasko B ir kuo maziau servisuose lankytis. Kaip ir linkstu prie 1.4 corollos, tik va nezinau kokios nuomones apie ju automatus. Golf 5 galbut variantas, tik kiek zinau, ju DSG greiciu deze patobulejo tik nuo 2006, tai jau su kaina biskuti pradeda kirstis. Dar svarstau ir pigesni varianta - paimt Golf 4 ar pirmaji a3 jei koki geriau uzsilaikiusi atradus. Butu idomu isgirsti komentarus, nuomones apie Corolla automatus, bei alternatyvas (pvz gal koks Ford Focus mk2 visai neblogas?).

O kuom tau blogai 730d? Traukos maza? Lietuva gi ne vokietija, nebent esi is tu kur deda ant keliu eismo taisykliu ir draguoti ruosiaisi su 7kl bmw. Nu bet vis del to galiu papasakoti - taigi 740d su 3, 9 varikliu, V8 motoras, twin turbo variklis (dvi turbinos), dvi oro srauto matuokles, du oro filtrai, du kompiuteriai, na dar toks idomesnis dalykas - generatorius ausinamas antifrizu. Ko pasekoje, jei pradeda grybauti viena turbina - reikes restauruoti arba keisti naujomis abi, nes sutvarkius ar pakeitus viena dingti gali sinchronizacija ir atsirasti visokios vibraciojos ir t.t. pirmu variantu apie 2500lt, antru... apie 8500lt, taipogi, jei viena matuokle uzpjauna gryba lygiai taip pat - reikia keisti abi jei nori 100% variklio efekto, nors jas daznai keicia ir po viena, kainos apie 500lt uz vnt, jei originalios BOSCH ar pan. Generatorius - naujas kainuoja apie 5000lt, devetas - klausimas kur ji gauti. Tepalu aisku eina i motora daugiau nei 2.9 motorui, aisku tokios smulkmenos kaip kad eina 8 pakaitinimo zvakes, 8 purkstukai ir t.t. pats variklis patvarumu nusileidzia 2, 9 motorui, aisku trauka 3, 9l tikrai geresne, kuro valgo mies 2l daugiau, uzmiestyje tas pats kaip ir 2, 9. Detaliu devetu - deficitas juodas. Ir dar tokia smulkmena - e38 740d pagaminta buvo 3450 vienetu, tuo tarpu 730d - 12336 vienetu, bet nepamirskim kad i 730d daug daliu tinka nuo 530d ir 330d. Tai gi dabar pats spresk, ar geriau uz kokius 22000lt nupirkti gera 730d, ar uz kokius 24000lt gera 740d, nes nei vienas nei kitas siai dienai nebera vertas 30k lt, as pats neseniai nupirkau 730d uz 15500lt, o bukle tikrai toli grazu neprasta ir koplektacija neplika, tiesiog smulkus gedimukai kaip uzsikertantis lango mechanizmas, nepurskiantis zibintu apiplovimo purkstukai, neuzsirakinanti kuro bakas, pora ibrezimu ant kebulo ir jokiu mechaniniu gedimu bent jau kol kas.

Labai geri opel astra nuo 2001 iki 2003 1.7 55 kw. Esu turejes daug astru. Galiu pasakiti kad, sie varikliai 1.7 yra patis geriausi Japoniskas variklis skaitosi. o turiejau 2.0 60kiw poto 74kw ir 22 92kw. Ir netgi turiejau 1.7 50kw tas senas. Sitie 2.o varikliai visai nesamone trauka daznai prapuola nuo tu durnu egr nuo salenoidu. Turbinos visai nelaiko jeigu daug vazinieji. nu jeigu po miesta vaziniesi tai dar laikis tos turbinos. Sankabos labai silpnos. Pakeisti pakaitinimo zvakes pas 2.o ohoho labai sunku dazniausiai lieka pusie pakaitinimo zvakes ant variklio galvos ir jau didele beda ja istraukti nemazai kainoje. Ziema kuresi iki - 10 dar gerai bet jeigu daugiau tai jau sunkokai. Farsunkies kad pakeisti reikia nuimti pusie variklio ir poto pastatiti ir nemazai tarpiniu np ant varikliu galvos. Jeigu katalizatoriau nera cekas daznai uzdega ant skidelio ir reikia sustoti isjungti varikli ir viel vazioti nes kitaip traukos nebus. daugiau neko nesakisiu. Vienu zodziu ne varikliai o sudas. O 1.7 ypac 55kw tik ne 50kw yra labai geri varikliai.Jau 3 tokius suvaziniejau. Vazinieju labai daug visur ne tikpo lt bet ir i po europa. Labai ekonomiskas Variklis problemu dideliu tikrai nebus su 1.7 55kw. Traukos kaip vieni sako neuztenka, jeigu moki vazinieti saugiai netki per labai uztenka ir paliginus su 2.0 beveik tas past bet svarbiausiai is kiesienes netraukia pinigu. Ziema kuresi be problemu. Varikliai 1.7 55kw dirba labai graziai salone beveik negirdisi. Kai kurie ten rase kad turejo kazkokiu bedu su varikliais nu aisku kaip pila tepala pati pigiausia ir ant salto variklio gazoje. Rekomenduojiu tik 1.7 55kw ir su siurbliais bedu nera kaip pas 2.0 daznai kuras adgal i baka eina in poto uzkurti nebegalima. Kazkoks ten pirikupas parase komentarus kad 2.0 geras variklis tik juokas ima.

Pats vairavau vovlo 850 dyzeline , viskas buvo tvarkoj , svedas yra svedas ir tegul sako kas ka nori , masina sunki , vangi savotiskai , bet saugi , ir tirkai gana patvari , su pakabe bedu ipatingu nera , pakaba gera , kiek brangesne nei kokio golfo bet tarnauja mano manymu padoriau , po dyzelines 850 turejau v70 dyzeline , tas pats variantas tik kad kazkiek apvalesnis tiek kebulo tiek salono atzvilgiu , dyzeliniai varikliai tikrai geri , tiek 850 tiek v70 dyzeliuose stovi audiniu dyzeliniai varikliai , tie senesni , v5 kuriuos dar lietuviai legendiniais vadina na bet jie to vardo verti , skiriasi kompas biski ir dar kelios smulkmenos , esme tapati , paskutine tureta volva buvo butent 850 T-5 R , ilgai dvejojau nulipant nuo dyzelio bet nenusivyliau , turbinos tvarkoj , blogiausi atveju uz 500 lt susitvarkai ir nebesuki galvos ji amziam , varikliai geri , benzas ne dyzelis , daug maziau kaprizu ir seip svedu benzininiai neblogi , na o dujos irgi nepriesas , tik dujom reik nepagailet pinigu , susidek geras dujas neturesi bedu , susidesi pas garazinius durnelius ir dar uz gan gera kaina vargsi , jai kas domina gali parasyt tikrai galiu papasakot nes esu turejas tai kas tave domina , seip , reziume tj imk ir nesuk galvos , tik pirkdamas pasijunk kompa pasitikrink turbina , elektronika pramesk , praplesk gerai ar eina ir per duobes pakaba prakratyk , jai viskas ok kazkokio akibroksto blogo nusipirkus tiketis nereiks.

Sveiki kolegos, kiek skaiciau tai tokios temos ar kasko panasaus neradau, tad nusprendziau sukurti.Kad joje galetumet pasidalinti ivairiausia informacija. Taigi turiu audi a8 2001m ir kaip yra iprasta A astuntom vazineju su masina kurios buferyje aplink halogenus nera groteliu, sitai mane labai erzina, bet dar labiau erzina kad jas labai vagia, ir jos nemazai kainuoja, kaip plasmases gabalelis, ir be to ju nera kur pirkti.. Srotai neparduoda, nes jie parduoda su cielu buferiu kaip komplekta, kinietisku ju kiek zinau nera, o audi centre virs 200lt palikti uz jas reiktu.. Taigi sukau galva ir pagalvojau apie stiklo pluosto gamyba. Bet pries tai noriu pasikonsultuoti su jumis, isgirsti jusu nuomone, ar patarimus: *Ar apsimoka daryti is stiklo pluosto. *Kokios kainos tokiu dalyku(laukiu nuomoniu is zmoniu kurie kazka panasaus yra dare) *Kur Vilniuje ar Kaune daro. *Ir dar domintu gal atsirastu Vilnietis kuris padetu ir paskolintu, isnuomuotu groteles, kad butu padarytas pavizdys, stiklo pluosto gamybai.P.S (Pas mane eina is vienos dalies visa grotele, kiek zinau 99 ir 00m buna is dvieju daliu) ###O gal atsiras zmogus kuris turi sias groteles ir noretu jas parduoti. Tada skambinkit ar sms 860990912 Taigi lieku dekingas jum uz betkoki patarima, ar ziniu pasidalinima. (Esu naujokas, tad manau labai nebausit jai kaskas ne taip) Aciu

audine 86m

Pabandyti nelengviau? Turėjau du vienodus automobilius (skyrėsi tik spalva ir pagaminimo metai ant vienerių metų) ir pas abu skirtingai tilpo to kuro. Nežinau, ar čia taip ir turėjo būti, ar kas ten buvo, bet tiesiog galima sakyti, kad telpa ~70 litrų, nors pas draugą susipiltų tik 60 litrų...

pravarai tech ir dekis ta dyzeli, 2 metus galesi vazinet nebent pats desi viska is donoro, kitaip kainuos tikrai dauk

Sakau, atvaziuok, as tau gyvai viska pasakysiu ka galesiu, o tas khhh tai starterio bendeksas...teoriskai gali turet itakos ta kojele...reik pasijungt pc, pravaziuot paziet viska ir tada galima kalbet...ir taip daug pasakiau visko is jusu pasakojimu khhh ir t.t

Kiek kainuoja toks bamperis? ir ar tinka pagal dydi? ant 98m. a8?

Dėl netinkamo turinio žinutė pašalinta

Riebokshlis

o kaip su dujom

ir dar klausimelis litus y rublius geriau keistis lietuvoje ar rusijoja?

neverta, geriau paziurek kanors su 1, 0 ar 1, 1 l kubatura ir tada sauk dujas, o tai turesi aparata

http://www.ladaklubas.lt/e107_plugins/forum/forum_viewtopic.php?29713

?

ir gerai dare

kiek kainuotu man pavaru deze? bmw 525 tds 1993m as pats persideciau pavaru deze

Nieko nereikia. dedi buferi ir viskas Viskas tinka.

Kiek pamenu tai lyg ir nereik.Baliono patikros prasyti gali tik tech.apziuroos metu.O forminant BŪTINAI reikia sertifikato tų kurie montavo ten turi būti ir kokia mase po sumontavimo pasikeitus.O kokios dujos koks miestas?

daug man tai kainuotu?

dokuose turi but irasyta benzinas dujos, duju baliono patikra turi but ir pazyma kur deta dujos. nors... atrodo tuoj isigalios TA pakeitimai pagal kurias nebutina turet pazymos kad dujos servize detos, tiesiog viskas tvarkinga turi but

Perdarymas labai brangus tiksliau neapsimokes pagal automobilio verte. Ir speju problema tavo greiciu dezeje yra su taip vadinamu robotu.

Nupasakosiu smulkiau. Kai užsivedu šaltu varikliu kurį laiką meta daugiau dūmo nei turėtų, purtosi stipriau. Dūmo kvapas ne toks koks turi būti ir dūmas kaip benzininio variklio - pilkas. Tepalo nevalgo. Bėje būna su šiltu varikliu stovint sankryžoje ties raudona nei iš šio nei iš to pradeda stipriau purtytis. Visos 4 forsunkės keistos. Kokie galimi variantai ? Draugas "dyzelistas" numano jog kompresija, kas privers keisti ir kompresinius ir tepalinius žiedus kas mane gąsdina.. Gal kas ką kito pasakys ?

Nupasakosiu smulkiau. Kai užsivedu šaltu varikliu kurį laiką meta daugiau dūmo nei turėtų, purtosi stipriau. Dūmo kvapas ne toks koks turi būti ir dūmas kaip benzininio variklio - pilkas. Tepalo nevalgo. Bėje būna su šiltu varikliu stovint sankryžoje ties raudona nei iš šio nei iš to pradeda stipriau purtytis. Visos 4 forsunkės keistos. Kokie galimi variantai ? Draugas "dyzelistas" numano jog kompresija, kas privers keisti ir kompresinius ir tepalinius žiedus kas mane gąsdina.. Gal kas ką kito pasakys ?

nu va draugas dabar pasisakė jog norėtu ją pastumti per puse apsisukimo : D bet reik pradžiai srauto matuoklę pasikeisti ir pan. Tai sakai kojelės pastumimas gali turėti įtakos ir dūminimui ir purtymusij kad ir karšta ji o gal net ir užvedimui ? Nes kaip jau sakiau jog ji sunkiai kabina kai būna palije ar čiut šalčiau... Kad ir +15 ... Bet su vėju ir pan.. tai nenorom vedasi, psychuoja o tada užkabina - kartais būna "khhhhhhh" garselis toks ir tada DŪMAS iš užpakalio...

1994m

kaip jus su tais pavadinimais susigaudot?

Paklausk pas zachara is jiezno, jis cia yra masinu gaidintojas nr.1 lietuvoje.

Aišku, dėkui už pagalba. O čia gali būt kad dėl to kad ant žolės palikęs buvau ? nes abejoju kad dėl tokio menkniekio čia kviestu.

O keičiant kuro rūšį dokumentuose regitroje per automobilio apžiūrą žiūri iki kada galioja dujų balionas?

detaliau: http://www.skelbimai.in/details.php?id=15901&key=8ff0bd75198eb138cf43573790157e95

ne, normaliai pervirint sonus su visa stoike is cupe

Imanoma, bet reik nemazu pinigu uz tokia suma ka sukistum iseitu 10 dyzeliniu kregzdziu