Auto auto auto ilgai kuriasi masina (868 psl.) (47118)

tik pamates tema iskart norejau pasakyti apie daviklio atjungima, bet paskui pamaciau, kad kazkas jau pasake uz mane pritariu-jei atjungus kursis, tai beda bus arba degimo kampe arba pats misinys per liesas kaip ir sako softas visa sita reguliuoja. o jei nesikurs, tada jau galima siurbli bedu ieskoti... dauguma audi a6 kurios nesikuria, po daviklio atjungimo stebuklingai pradeda kurtis, del tos pacios problemos... na tokiam kaip 1, 9tdi su alyva purkstuku neturetum uzdeginti, nes jie pakankamai "buki" bet vis tik, taip eksperimentuoti tikrai nepatariu... juk bakas skirtas kurui, o ne alyvai +kaip tau gali nebeduminti 15kai litru ipilus 1ltr alyvos? vadinasi grubiai paemus ant 200km tu sudegini litra tepalo. masina, kuri ant 1000km sudegina litra alyvos jau rodo melsva duma, o cia ant 200km litras, nesekit pasaku... su tokiais pilstymais gal dar mazu katalyza uzkisi (jei jis yra) ir paskui sekmingai netik siurbli remontuosi, bet ir turba restauruosi...

nu tai ka ir noriu pasakyti, kad jei sankaba yra plaukiojanti ir pavargus. tai smagracio ziedas atsilikinet pradeda nuo alkuninio veleno. nes visas principas plaukiojancios sankabos ir yra smagratyje.

o tokia protinga minti ir sankabos vaidmeni jau kokiu 10 metu zinojau.

pas mane buna visai neuzsikure siltas, bet pastovi atvesta ir vel vedasi, bet tik karstais uzeina kad nesukure, kaip manot cia kompas grybauja ar teperaturos daviklis?variklis tdi 66kw 2000metu ne pd

Manau bus purkštuku lizdai išsinešioje

Betmenas perka-parduoda kupranugari...geras...Kai iš šiknaskylės ištrauktas aparatas pusvelčiui nes stovėjčs pas turką aikštelėj ar LT provincijos budulį alkašką žolėm apaugęs su ištrauktu iki dugno dyzeliu, ir poto dar turginis "betmanas" pardavinėja kuris nieko nežino apie tą mašiną ir nesupranta, nes moka tik nuimti geresnius ratus, muziką pavogti bei katalizatorių išpjauti, tai niekuo nereikia tikėti.O kai normalūs žmonės pardavinėja tai labai nesunku patikrinti, ar tikrai diržas su įtempėjais keisti.Tam reikalui yra dokumentai, sąskaitos faktūros, pagaliau servisų knygelė kuriuoje tikrai būna susegtos sčskaitos kai mašina rimtai prižiūrėta.Kaip sakoma durną ir bažnyčioj muša, nemoki pirkti, tingi rinktis, tai bent neverk kad niekad nebūna pakeisti diržai.O dėl keitimo intervalo tai kada reik keisti ne turgaus betmenai nustato, o gamykla.Pavyzdžiui kai kurių Toyota bei Peugeot, Citroen dyzelių diržai keičiami žymiai rečiau, dabar tiksliai nepamenu, ~arti +-180t km.SUgrandinemis dar pavojingiau, ypac tu markiu kurios neturi patirties su grandiniu kmechanizmais, kokia audi paemus tai ragedija ne varikliai nuo 2, 7tdim iki 4, 0 tdi ar net VW TDI PD 2, 0 103kw tepalom siublio grandine ir variklio balansiniu velenu grandine kai koks kupranugaris is turgaus betmeno nuperka pavazineja pora menesiu ir chana varikliui nes des atsleidusios grandines balansyrai buna jau ismale bloka.Bet kaip sakoma, malonus dyzelio darbo garsas viska nuslepia pirkimo euforijos metu, dar medaus betmenai privaro.Va tem ir gyvenam.Pritariu P U M P K I N tik dar priduriu, kad vokieciai pastaruoju metu pridirbo daug broko , ne tai kad susidevi ir genda grandines.O pvz Pajero 3, 2DiD geriau iskarto keist grandine tik nusipirkus, nes kai persoka varikli galima ismesti neimanoma kapitalkes padaryt normaliai.

specialistui apie dirza-jis stovi tik senuose 1.6 ir 1.8 matoriukuose, tai toks tavo ir a la bmw buvo. rimtas bemwas tik nuo 2.5 prasideda. o dabar rimtai - mieste benzo man gaunasi apie 12 ltr, nes ne visada su dujom lekiiu, o duju apie 13-15 ltr. dujos brc, su jom nupirkau, jau buvo vaziuota 3 metus. gedimu jokiu, tik nuo 170 jau jungiasi benzas, nes dujos nebepatempia. bet cia pas visus taip. trasa-60 litru bakas Kaunas-Sventoji + malimasis vietoj=630 km-9, 5ltr an 100km. + benzas kurimui ir pirmam kilometrui vasara, ziema iki duju iseina 2-4 km, priklauso nuo kamstuku mieste. komfortiska ir pagal savo savybes ekonomiska masina. sekmes renkantis. pastebejimas kitiems - jeigu zmogus neturi pinigu ant bemwo, tai dar nereiskia kad bmw "gaidys".

Ne sudaautomobilines dujos sudarytos is propano ch4 ir butano ar ne c3h8?Tai va, standartas leidzia maisyti jas santykiu 70% su 30% ziema ir dar baisiau vasara.Nes del fizikiniu savybiu, propanas verda prie minus ar 30-40, o butanas ar -20c, tam reikalinga daug silumos, kad jos virstu dujomis.Jei dedes padare netinkama mix'a, o tu to uzsipylei, va tada ir "netraukia", smirdi...10 metu atgal pasitaikydavo tokiu bajeriu, dabar reciau, mat tos dujos yra tik salutinis naftos rektifikavimo produktas, tad visiems pxNormaliame pasaulyje, dujos sudarytos tik is propano, tad jokiu nesamoniu nebuna, nu beveik...Del to isgarinimo, galima uzsirauti at nemalonumu kuriant ziema masina tik dujomis Beje, kas netiki, kad benzina irgi "krikstija", o dyzelinas pardavinejamas "C" klases(kur dingo A IR B)?

vidutines sanaudos benzinu 2.0 mono purskalui yra 8.8ltr/100km, kadangi duju iranga tik pirmos kartos i toki varikli, tai dujomis-plius 20%, t.y 1.5ltr, taigi 10-11ltr, kas ir yra teisybe.Ir baikite skleist nesamones, kad 130lekiant, kai apsukos 4000rpm, valgo 9 ltr dujuJei butu ketvirtos kartos iranga ir variklis su elektroniniu ipurskimu, na tada tikrai butu 8-10ltr sanaudos vidutines.O tai iseina, kad masina po 15metu naudojimo, kuro naudoja maziau, negu gamintojas numateBeje, max greitis tokiam 66kw varikliui, yra 172-177km/h, skirtinguose saltiniuose, tad ne kiekvienas kledaras isvis iki tiek isibegetu, plius dujomis tokiais sukiais varyt varikli, reikia visai be galvos but.As pats esu paspaudes saviske iki tiek benzinu, bet po to teko senas vandens slangas keistSekmes pasakoriai!

na as nezinau kokia ten beda yra beda. as i metus karta varau vaziuokle pasitvarkyt nes nekenciu jei barska tai keiciau atramines gumas, 1 antgali ir salenblokus galinius po 8litus is jutos o gale tilto ivores ar ten irgi salenblokais galima pavadinti 4 viena pries kita isistato nu ir pries 2 metus amortikus restauravau visus visi darbai skirtingu metu ir jau po tu darbu pravaziavau 90.000km siai dienai gal tik amortikus vel reiktu pasidaryti na jie minksti bet nesimakaluoja nesiubuoja tik kad minksti tokie tai px lekiu taip. tepalus kaip sveika marija keiciu max10.000km buna ir kad po 6 ar 7000 pakeiciu jei nusisviecia kelione ilga ir iki 10.000neiseina grysti ai man tai zjbys masina kiek as ja kankinu bet jai dzin.

ne nuliniu..o vandeniniu popierium sveicia, 2000 ar 2500 numeriu..juo susveicia, tada dazo..zodziu tik sylygina tas vietas kad kantu neliktu.yra svytrinis popierius, melyna spalva nugarine, numeriai 2000 ar 2500.pardavejai zino tikrai jei paklaustum..tai va su tokiu sveicia, aisku su vandeniu sveicia, merkia i vandeni ir su slapia sveicia..o ten visokie aorezoliai tai paskui bedu pridirbsi, riebaliniais kai nuvarys visa stoga tai paskui nerasi isvis kad kas apsimtu dazyt ta tavo stoga paskui...riebaliniai, tai plika akim nematyt, o tik nudazai masina, graziai atrodo tik nudazyta, pradeda dziuti, ir tada puslemis nuvaro dazai visi, juos sutraukia kaip sakant..o kad taip nebut po tokiu bajeriu, daug vargo..grunta pursk, ruosk naujai...tada vel dazyk..ir drebek ar vel nesutrauks...

nu juokas ima, tautovezi laiko uz masina nuo 2004-2005m suprantu masinos audi, o iki to laiko wien kibirai taksistu.snekekit ka norit bet audi jau keiksmazodziu tampa. kietos visos kaip nzn kas, varikliu geru neturi (iki 2000m.) isskyrus 1.9TDI ir tai anas volksvageno o ne audi. kitas krastas apie kaina, jei esi biednas tai ir perki nebrangia, o nafik moket uz kazkoki kibira 92-93m 8000lt???? ce jau atleiskit pravalas o ne kainos laikymas, senoliai prisipirke ir uz centus nenori parduot, uztai ir laikosi tos kainos, ce isitikinimas kad kokybiskos ale. tai bl dvirati nusiperki ir isvis negenda ir kokybiskas kuo maziau masinoje privalumu tuo maziau ji genda, elementaru kodel silkes ir bulkos jusu negenda nes ten nieko nera

yra kazkur co metetro schema pas lietuvius puslapi susilituoji prietaisiuka ir reguliuoji jai bent apytiksliai reikia. seip pabandyk zvakes issukt ir paziurek tarpeli tarp centrinio elektrodo ir zemes elektrodo seip dazniausiai buna 0, 7mm geras tarpas jai daugiau gali lietuviskai plaktuku sumazint bet reikia kad butu ir ne mazesnis kaip o, 7 mm kitaip irgi sudas gausis na is bedos gali buti iki 1 mm tarpas. gal kazkiek pageres nors jai masina neciaudo tai gali zvakiu ir neliest mazai tiketina kad jos kaltos bus. ant benzo taisusirandi varzta karbe kuris riebuma mazina ir prisuki truputuka is akies koki apsisukima ar puse pavazineji jai taspats vel puse apsisukimo kol sureguluoji. o ant duju tai ten irgi kazkokie varztai sukiojasi bet nelabai gerai zinau kas ir kaip todel nepatarinesiu

Jei patinka navigator, gali dairytis ir i Aviator. Jis mazesnis, variklis patvaresnis ir kazkiek pigesnis (4.6L). Is esmes Navigator yra pagrazintas Expedition, o Aviator - Explorer (arba mercury mountaneer). Naujesni Expedition'ai irgi yra gana prabangus ir neturi orines vaziuokles. Chevy Suburban, GMC Yukon XL ir Cadillac Escalade ESV yra is esmes ta pati masina tik isore kitokia. Yra turmpesnes ju visu versijos. Tahoe yra trumpesne suburbano versija. as jau beveik puse metu vairuoju Jeep Commander ir man jis visai patinka. tik prabangos jame daug maziau nei panasios klases. ir jis ne toks erdvus. kuro sanaudos su 5.7L gana nemazos, bet bent traukos netruksta. bet patvarumas jo neabejotinas. vaziuokle paprasta, bet tvirta. jei ziuri i cherokee, tai gali ir i commanderi paziureti.

Tai jeigu negraziai dirba tai cia internetu nieks nepasakys. Pradenant uzdegimo sistema (zvakes, babynos) baigiant davikliais ar isvis krastutiniais kitais atvejais ne taip kokias zarnas sujungei. 5 litrai nera daug. Mano praeita masina net neuzsikurdavo nuo tiek. reikedavo daugiau pilt. apie zvakes - jei slapios baisiai benzu tai nesudega kuras. problemu butu uzdegimo sistemoje. Ne mechanikas as aisku, bet nors tu ka, nzn kaip tokios sanaudos gali buti. gal slangutes kokias sumaises... jeigu ipurskimas tai ar kompa jungei? man daug rydavo bet aisku ne tiek tai liamda nuejusi buvo ir dar kazkoks daviklis. zodziu nemanau kad internetu kad atspes. nes cia kai tokie dalykai dedasi tai viska nuo pradziu reikia tikrint kur chaltura padaryta. gal dar koks kampas degimo xujovai nustatytas jeigu dirzus klibinot

eilinį kartą anektodų pasiskaičiau ir pasijuokiau.

Kažkas palygino audi A4 66 kw variklį ir ketvirto golfo 66 kw variklį dėl turbinų.

Atsakysiu: varikliai nors ir tie patys 66kw bet absoliučiai skirtingi. Nei viena detalė netinka nuo vieno ant kito visiškai, todėl nelyginkim piršto su b.

A4 66 kw buvo tik su paprasta turbina, o 4 golfo variklis kaip ir seatuose ar škodose su kintamos geometrijos turbina ir pačiais brangiausiais diržų keitimo komplektais.

Stabdžių sistema ar 66 ar 81 visiškai identiška, tik 95-96 metais pirmos laidos A4 66kw dar ėjo su neventiliuojamais stabdžių diskais.

Aš asmeniškai rinkčiausi tą mašiną, kurios stovis geresnis, o realiai 66kw galios per akis, o jei trūksta, tai dragams dyzeliai nėra skirti išvis.

O salera ar 66 ar 81 visiškai iki lempučių

na jei autostradoje 16-35, tai tikrai su masina kazkas negerai, tuo labiau kad cia jau d3 ir 6-begiu automatas, kad mieste 30 tai nebent gazas dugnas stabdis, o del uzpilymo, gal ir kaskart nevienodai uzpyla, tai paimk bent 3 paskutinius bakus, jei jau visalaik skirtingos sanaudos gaunasi, o as pvz duju sanaudomis labai patenkintas, kai tik nupirkes buvau, tai labai jau bijojau kiek bus, nes paspaust ohujennas jausmas buvo bet kai i degaline nuvariau ir isejo sanaudos 15, 5, tai sipsena iki ausu buvo, nes tikrai kaikuriu paklauses buvau, tai galvojau kad virs 20 bus, bet kad per visa eksploatacijos laika nei karto virs 16, 5 nebuvo(a8 d2 4, 2 5-begiu automatas), o autostradoj man iseidavo iki 13 laikant apie 150

kokia esme kalbeti apie amzina opeliu liga nuo kurios juos seip ne taip isgyde, tas pats buvo ir su treciu golfu bet ka tai keicia, ar uz tai kad vectra nesupuvus kazkas tau pinigu ar aukso kryziu ant kaklo pakabins, dabar spauna i akis uz tai kad galvoji ne taip kaip visa aviu banda , rekia visi blet jeigu opelis tai viskas krc krisk negyvas ir nx i dangu pakels , vot kai buvo rusu laikai , kai su perpuvusiais ranka maliavotais ziguliais ir volgom zmones vaziuodami nesiskunde ir niekas nekreipe tada demesio , jau dar tada nebuvo sugeduosi visuomene , dabar gi kas su prastesne masina vaziuoja skaitosi ne zmogus, patys susikureme tipo gera rytoju , bet kazkodel is jo jau norime pabegti

durneli tu durneli... PD svere 1.9 TDI 85KW -1237 (1780 kg maks) , o 81KW 1.9 TDI - 1259 (1815 kg maks). tai turbut 20KG didina ta kura imima . del vakumo, ir turbinos, tas pats PD D slangutes reik pasikeist, ir turbina kiekvienam dizeliuj reik pasitvarkyt ar issivalyt. mokejau 10000 nes nebuvo prie ko prisikabinti nuvarius i serviza, servizo knyga iki pat galo, viskas pakeista ir t.t, dar net garantija neseniai pasibaigus kebuluj nuo rudziu. o moket 8000 uz lavona i kuri po pirkimo reiks ikist dar 2000 lt, vien ant dirzu 1000, tas pats iseis D neveltuj daunas esi, kad perki pati pigiausia varianta o veliau masina garaze daugiau laiko prastovi. o veliau issriedi su drugeliais ant buferiu , ir nupeskiotom padangom.

Gera mašina, atiduok pirmam atvaziavusiam jei geras variklis paims, jeigu deresis-nebuk gobšas ir paims.Dar koią muzikytę įdėk, nes jei žmogus pamatys kas visa plika išlupinėta tai bėgs kaip velnias nuo kryžiaus.O šitų kisa11 pletkų neimk į galvą.Jis nevykėlis, užsimantis kolegų ir nepažystamų žmonių apšmeižinėjimu, apkalbomis, kaip daugelis nenesėkmingų Prekariatao arba nesaugaus proletariato kastos atstovų savo buvusioje tėviškėje bei tremptyje-UK, jis atstovauja piktus, kerštingus, skleidžiančius negatyvias mintis – neturtingiausius, iš skurstantčios klasės, pasižyminčios itin žemu socialiniu ir kultūriniu kapitalu.Tokiem pletkininkam nelieka kito būdo save realizuoti, jiems dėl šlykštaus charakterio niekur nesiseka, tai ir kitiems forumuose klijuose savo gyvenimėlio etiketes.O su megane03 išvis ne neprasidėk neprisileisk per kilometrą.Aš savo laiku tokių bemsų esu nemazai buvau atitempęs iš Vokietijos tai per dieną-dvi išeidavo.

na lyginti s60 su a4 tai manau nesamone, nes vien isedus i a4 ir i s60 vien ka duoda salonas, s60 zymiai erdvesnis ir prabangesnis, ir vaziuos volvo tikrai komfortiskiau tiek del vaziuokles tiek del variklio, paspausi ir saus i prieki ne taip kaip audine su tdi varikliu, pats turiu volvo s60 ir nesiskundziu, smagi masina tiek del traukos tiek aplamai komforto, kaip kazkas minejo del aparaturos tai groja isties graziai ir garsiai, kuro ryja su mano ramiu vazinejimu vasara apie 5.5 misriai, ziema aisku 1l reikia damest, bet nereikia pamirst kad variklis 120kw, s80 bus praktiskai tas pats tik kad siek tiek didesne ir gal truputi komfortiskesne, bet dalys s60 ir s80 tas pats, tiek vaziuokles tiek ir varikliai jei kalba eina apie d5 120kw

Sveiki turiu bedele su senu motoru budavo trauka bet degdavo slange nuo 140km/h pakeiciau motora nes senas prigere vandens ir dabar man nebetraukia ji nu kaip apsyla kazkiek traukos yra bet ne tiek kiek budavo galvojau turbina kalta pakeiciau nors dar gera ji buvo vistiek neatsirado trauka bet as su ja galiu kad ir 220km/h pasiekt bet begejasi kaip vezlys nezinau ka bedaryt cia kiek zmones sake tai tipo elektroninis gazas kaltas tipo reikia reguliuoti siurbli su gazu bet kazkokia nesamone tai zodziu motoras isimtas is vauxhal vectros geras tepalu needa nieko , tik vat su situo motoru 3 paras masina pastovi neuzkurta nebeuzkuriu as jos tik ant tempimo sake kad gal pakaitinimo zvakes kaltos ar net siurblys Vectra 2.0l 74kw 2000m B klase

sveiki, yra problema su rankiniu stabdziu, audi 80 (bulka) 92metu gamybos, leido per salnika cilindruko stabdziu skysti, galinio rato, pakeitem kita deveta, tai nusiorinus, stabdziai yra pedalu stabdant, o rankinio nebera..ir pries tai buvo problemos su rankiniu, masina pirkta nesenai, zodziu tarkim nuspaudi svirti rankinio stabdzio, prie suporto, pradzioj lyg ir uzspaudzia cilindruka prie stabdziu disko, bet dar truputi paspaudus, vel atleidzia stabdziu diska, ta prasme lyg uzpumpuotum pedala stabdziu, ir kas nors orintu cilindruka, kuri laika pedalas kietas, tada nueina iki galo i apacia, toks dalykas vyksta ir su rankiniu stabdziu.truputi uztraukus rankini, laiko kazkiek, tik stipriau trukteli, atsileidzia pilnumoje..kokie galetu buti problemos sprendimo budai?gauti devetu suportu neimanoma..viena radom netycia, tai va tokia nesamone vyksta su rankiniu butent..

PARDUODAMAS naujas, aukštos kokybės nenaudotas generatoriaus, vandens pompos, ventiliatoriaus diržas. Gamintojas "Gates" Belgija. Ne kinietis. Ar tinka jūsų auto pasitikrinkite čia: http://www.gatesautocat.com/article/6PK2063 Kaina galutinė 110 Lt. galiu siųsti į kitus miestus. Tel.868729791 6PK2063 BMW335d3.0 D 24V07/06-12/11M57N306D5 6PK2063 BMW335d Coupe3.0 D 24V08/06-M57N306D5 6PK2063 BMW335d Touring3.0 D 24V06/06-M57N306D5 6PK2063 BMWX33.0 D 24V10/03-08/05M57N306D2 6PK2063 BMWX33.0 Di 24V09/05-08/08M57N2306D3 6PK2063 BMWX33.0 Sd 24V09/06-08/08N57N306D5 6PK2063 BMWX3 xDrive 30d3.0 Di 24V09/08-04/11M57N2306D3 6PK2063 BMWX3 xDrive 35d3.0 SDi 24V09/08-08/11N57N306D5 6PK2063 CHEVROLET (GM)Camaro6.2 16V01/11-09/13L99 6PK2063 CHEVROLET (GM)Camaro6.2 16V01/11-09/13LS3 6PK2063 CHEVROLET (GM)Captiva2.0 VCDi 16V09/07-02/11Z20S 6PK2063 CHEVROLET (GM)Cruze2.0 TCDi 16V05/09-05/11Z20S1 6PK2063 CHEVROLET (GM)Epica2.0 TDCi 16V01/07-Z20DMH 6PK2063 CHEVROLET (GM)Lacetti2.0 TCDi 16V08/06-Z20DM 6PK2063 CHEVROLET (GM)Lacetti2.0 TDCi 16V08/06-Z20DM 6PK2063 CHEVROLET (GM)Nubira2.0 TCDi 16V08/06-Z20DM 6PK2063 DAEWOOTosca2.0 TCDi 16V02/06-Z20DMH 6PK2063 DAEWOOWinstorm2.0 TCDi 16V01/07-LLW 6PK2063 FORD (USA)Aerostar4.0 12V01/92-12/9699X 6PK2063 FORD (USA)Explorer4.0 12V10/99-04/0399X 6PK2063 FORD (USA)Explorer4.0 12V05/98-04/0399XS 6PK2063 FORD (USA)Explorer4.0 12V03/95-08/99V99X 6PK2063 MAZDANavajo4.0 12V06/91-10/9499X 6PK2063 03.0 TDi 24V11/97-09/99606962 6PK2063 OPELAntara2.0 CDTi 16V09/08-Z20DM 6PK2063 OPELAntara2.0 CDTi 16V03/07-Z20DM / Z20DMH 6PK2063 OPELAntara2.0 CDTi 16V08/06-Z20DMH 6PK2063 VAUXHALLAntara2.0 CDTi 16V06/07-09/13Z20DM 6PK2063 VAUXHALLAntara2.0 CDTi 16V11/06-09/13Z20DMH 6PK2063 VOLKSWAGENCalifornia2.5 TDi 10V07/99-04/03AHY / AXG 6PK2063 VOLKSWAGENCalifornia2.5 TDi 10V04/01-04/03AYC 6PK2063 VOLKSWAGENCampmobile2.5 10V11/90-05/00AAF / ACU / AEU 6PK2063 VOLKSWAGENCampmobile2.5 10V08/93-05/98ACU 6PK2063 VOLKSWAGENCampmobile2.5 TDi 10V01/96-01/03ACV / AUF / AYC 6PK2063 le2.5 10V09/90-05/00AAF / ACU / AEN / AET / AEU 6PK2063 le2.5 10V08/92-05/00AAF / ACU / AET 6PK2063 le2.5 TDi 10V09/95-04/03ACV / AUF / AYC 6PK2063 le2.5 TDi 10V05/98-04/03AHY / AXG 6PK2063 VOLKSWAGENMultivan2.5 10V08/92-04/96AAF / ACU / AEN 6PK2063 VOLKSWAGENMultivan2.5 10V09/90-05/00AAF / ACU / AEN / AET / AEU 6PK2063 VOLKSWAGENMultivan2.5 10V03/92-04/03AAF / ACU / AEU 6PK2063 VOLKSWAGENMultivan2.5 TDi 10V05/98-04/03AHY / AXG 6PK2063 VOLKSWAGENMultivan2.5 TDi 10V05/98-04/03AJT / AYY 6PK2063 VOLKSWAGENMultivan2.5 TDi 10V10/01-04/03AYY 6PK2063 VOLKSWAGENTransporter2.5 10V03/92-07/95AAF / ACU 6PK2063 VOLKSWAGENTransporter2.5 10V11/90-04/03AAF / ACU / AEN / AEU 6PK2063 VOLKSWAGENTransporter2.5 10V10/92-04/03AAF / ACU / AEU 6PK2063 VOLKSWAGENTransporter2.5 TDi 10V09/95-04/03ACV / AUF / AYC 6PK2063 VOLKSWAGENTransporter2.5 TDi 10V05/98-04/03AHY / AXG 6PK2063 VOLKSWAGENTransporter2.5 TDi 10V09/00-04/03AXG

Bet juk pas opeli 2.2 net kilovatu daugiau ir prasciau eina?! Gal kas negerai? Prancuzu varikliai siaip smagus vaziuoti. Del opelio turbinos ka zinau maniskis jau pravaziaves 330 000 km. Ne tik diagnostika dariau bet ir isiurbimo slanga nusiemes buvau pirstais tikrinau. Nenauja bet dar laikys. Reik visa laika prisiminti kad vazineji su turbo dyzeliu - uzvedus negazuok, leisk turbinai susitepti tam paciam tepalui pasilti, pries uzgesinant varikli tegul padirba ant minimaliu apsuku 1-3 min - priklausomai ka su juo anksciau darei. Opelio galine vaziuokle ka tik perinko kemi servize. Pats neturejau laiko. Du kart buvau grazines atgal y serviza, vis keicia detales ir nerado kas barska. Pakeite mortikus Monro 2 metai garantija po 150 lt. Pagrindiniai selinblokai prie dugno brangiausi vokiski po 55 lt. Paskui selinblokai eina du vienodi rato virsuje ir apacioje po 65 lt. rankinis gal 35 lt. As ispradziu galvojau kad barska atraminiai, bet servize sake tipo ne. Y norvegija atvaziavus pats nusprendziau paleisti vaziuokle ir issiaiskinti. pasirodo stabilizatorius pats isdiles(diametras sumazejes po gumom tradicines isvaizdos, praskeciamos). kiek zinau tos gumos 8-12 lt viena. Mano atveju nebuvo tikslo keisti tai idejau kaip indeklus is armuotos gumos. viskas ciki. O kai tu sakai kad ten yra daug salenblokai tai nueik y parduotuve ir paklausk pardavejo kuris dirba nors 5-10 metu praduotuveje - ar teko jam kada jas parduoti? Jos neplysta, tik gali del korozijos subireti, bet jos ne aliuminines, o plieniniam korpuse, tai zinok ilgai truks kad ir lietuvoje vazinejant, tiksliau neissivaizduoju. Mano opelis yra norvegiskas is siaures, daug dregmes, druskos pastoviai. Maniskes normaliai atrodo.

naudingas, mačiau 1998 m. Alfa-Romeo 156 su 1, 9 l JTD varikliu, palindau po dugnu ir išsigandau. Pardavėjas sakė, kad turbūt tik 2, 4 l JTD variklius turintys automobiliai buvo cinkuojami, bet aš su tuo nesutikau. Nežinau kur jinai buvo laikyta, ar vandenyje, ar ant pusnies, bet 1998 m. ir visas rudas dugnas, net išpuvimų buvo, net nesilaikė rankinio stabdžio trosai, kaip papuvus buvo. Nu vienu žodžiu nežinau kaip ten yra su tuo rūdijimu, bet ir maniškė jau pradeda trūnyti. Nenauja mašina, nieko nesakau, kad ir cinkuota. Cinkas juk ne amžinas. Be to, juk dugnas, taigi dažnai brūžinama vieta tiek per pusnis, tiek per žoles ar net važiuojant žvyrkeliais. Nu ir visi kraštai skardų aprūdiję, taigi nieko blatno, bet kaip 12 metų automobilis, tai nuostabu...

a dar, uz LagunaII buvau paklojes 35000 lt bet nusiviliau totalei, taip sakant reklamos auka :-) taisyt tik sostenoje ar lautroje, jei ka is kart prie kompo jungtis, litai plauke kaip upe be 800Lt is ten neisvaziuodavau :-) taip, kad ir uz tokius pinigus nieko gero, nors masina ok patiko malonu vairuoti, matyt tik as ne pagal paskirti nauduojau :-) Taip, kad galiu duoti pataryma jei darbui tai nauja, nors ir TATA ar LADA kol yra garantija tegul taiso, kas liecia pas mociute i kaima tai ir koks golfas III gali but, visiskai nesvarbu kam kaip patinka, bet pirkti koki graba daugiau negu uz 10 000 Lt vargu ar verta, ges tiek pat kaip ir uz 5 000 Lt, zinau ka kalbu savo kailiu patyriau :-)

as juk nesakau kad gerai tegu visi vazineje girti, as sutinku istatymas yra istatymas.beto mane pirma karta sustabde izgerusi, as nevaziuodavau izgeres niekada, tiesiog toks sutapimas ir padaryta mano klaida. ir nekartosiu daugiau tokiu klaidu. beto gal ir gerai viskas butu buve, gerai isiskaitikyte mano zinute, kad pakiso mane mentam, ir zinau kas pakiso. nu o uz savo klaidas kad sedau uz vairo izgeres, atsakysiu.o kaikurie iskarto bazaryna, o tai tu durnas, tau truksta proto, juokas ima tiesiog. ne as pirmas ir ne paskutinis kuri sustabdo izgerusi mentai, ar kuri kitas pakisa (pastukalyna) mentam.pabukyte mano vietoje, geret gamtoje su hebra, pritrukstat gerymu, vaziuojet nusipirkti ju, o is tos pacios hebros paskambyna gaidys kazkoks mentam ir pastukalyna kas kur kada su kokia masina vaziuoje izgeres uz vairo...

nu pas mus yra EOLTAS tas kur visoj lietuvoj reklamuoja detaliu parduotuve, nu lyg maxima but kazkas tokio..tai ten iskart pasake..imk reles, nes 100 pirkau pas juos..ka cia erelis, eikit sikt asilai, zinau ka darau...varau nakti namo po men gal, ir sviesos dingo...ot tada "juoko" buvo....vA TOKIA ta istorija buvo man..draugas bulka lauze, tam po men gal, lempa isiputetoksa ispudis lyg butu kaitine, ta lempa ir nuo karscio ji pradetu pustis...irgi berniokas ne jis kA dare ne ka, tiesiog isidejas buvo i standartine masina bulka tas lempas...kam reik galiu atiduot uz dyka, dar ir dabar garaze metos tos lempos isimtos...tipo dienos efekto...100W..supakuotos i dezute orginala, vazinetos gal menuo, neperdege nieko..viskas ciki..

mano nuomone tai tokia cia nuosprendis pasiturintiems zmonems isivaizduokit prancuzai pvz 1.6 dyzeliukai turi 100 kw tai ka tada pirkt arba sena tranta arba koki smarta cia gal geriau tada statyt ribotuvus kaip furom ir juos dazniau tikrint.nes su 66 kw koks civikas 900 kg sverentis tas senasis, irgi gerai gali prisitekst.
beto jai pagal mane sprendziant as kai teises islaikiau tai 3 metus vazinejau bijodamas , ypac vingiuotu zvyruotu keliu prakutau ant 4 metu tada ir prasidejo visos avarijos bet apsiraminau supyles brangesne masina dabar vel ramu, na ne taip ramu tik , gal jau lakstau ten kur sagiau.ir cia net pagal statistika ne visi vairuotojai katik islaike teises puola lakstyt , kiti laksto prakute kaip ir mano atveju kai jau sukakoja tie 22 metai ir tt

Nu va cia tu si karta pusiau teisus pusiau ne, su alfa viena ant ledo bandziau kiek issisuks variklis ant vietos, pirmu, antru, treciu begiu iki dugno, ijungiau ketvirta ir pradejo nesveikai smirdeti sankaba svylanti - cia ant visisko ledo. Su dzipu - ivaziavau ten kur lengvoji masina net nedavaziutou - susijungiau 4WD ir blokiruote, klimpau klimpau ir galu gale jau beveik beislipant is bekeles pasijunto sankabos nestiprus kvapelis. O sanakaba padeginti galima lengvai uzklimpus sniege, palaikai siek tiek atleides ir ant gazo pastoviai, dar pamaigai sankaba ir pajausi greitai aitru kvapeli salone, uzsvils net ir nauja sankaba. automatui uzklimpimas dar baisiau - negalima jokiais budais "issiubuoti" masinos, jugineti greitai ir D i R ir atvirksciai ir patartina sistemas isjungti tokioje situacijoje visas pagalbines

bbzn, mano bratkai koledze destytojas kaiptik sake, kad pries prancuzus(zmones) jie nieko blogo neturi, o prancuzai uz kazkokius senus laikus pykti laiko.. Nu as pats tai nesidomejau, nes blogiau nei apie lietuvius manau jie nemano O pas mus tai prancu masinu dakuja, vien tu berods meganiu nauju kabriku geleziniu stogu kur, esu suskaiciaves per savo kaimyninius kvartalus gal 7, jau nei nesneku apie lagunas 2 kartos. Apskritai as manau, jog jokio skirtumo, kokia ta masina, KIA ar Lamborghini, jei nupirkai normaliai priziureta, ir pats priziuresi, tai ir vaziuosi, o jei kaip lietuviai, jabalinsi kol ratai sukas, o poto statysi pakelej, uz 400svaru ir keiksi cia atejas Neseniai maciau 2002bmw 320. Uz 600svaru, skvere kur litofcai savo nuvalkiotas sustate pardavimui daugumoi laiko

Patarciau ziureti i Volvo V70. Manau uz 7-8k galima normalu rast. Variklio blokas nuo tos pacios c4/a6. Uz vairo labai daug vietos, masina sunki ir stabili, ir siaip malonesne ir grazesne uz tas nusibodusias audi, o variklis kaip ir tas pats(103kw). Dalys gal truputi brangesnes, bet pagrinde visos originalios, taip kad viena kart sumoki ir uzmirsti. Pvz visos stabdziu kalades(ne pigiausios firmos) 160Lt. Vaziuokle paprasta, gal is vaziuokles vienintelis minusas, tai kad priekyje sakiu sarnyrai nenuimami, o keiciami su visa sake(nauja 250-350lt), bet aisku ir restauruot eina(kas kainuoja apie 40lt, ir laiko tikrai neprastai. Kitas pliusas masinos, kad nerudija ir jokie moldingai nesilupineja kaip audi. Bagazine baisiai didele. As cia aisku apie mechanine kalbu, su automatu nesusidures esu.

cia gal nuo irangos priklauso, maniske jokio skirtumo nepastebejau ar benzu ar dujom, trauka nesiskiria, nebent kai duju lieka kokie 20 ir maziau, tai paspaudus dugna perjungia ant benzo, nes jai duju tipo neuztenka...na ir beda ta, kad lietuvoj labai prastos dujos, kad ir toj pacioj lenkijoj geresnes, man paima 1, 5 litro maziau tais paciais vaziavimo rezimais, o anksciau kaimynas turejo tranzita su dujom, veziojo zmones i ispanija, tai pylant vokietijoj palyginant su lietuviskom 4 litrai skirtumas...o apie dyzeli, i dyzeli 15 % primaisys bio, kur bus garantijos, kad tai sveika?as asmeniskai turiu is kur dyzelio gaut, bet su dujom man geriau...o kai kalba eina apie galingesne masina, tai dyzelio ims ne maziau nei benzo, be to benzo irgi galima gaut pigiau

man siandien probelma buvo noreciau jums papasakoti, pasildziau kokius 3 kart, uzkuriau dirbo normaliai po keliu minuciu nukrito apsukos iki kokiu 400, gazo nepriema beveik, poto uzgeso, uzkuriau vel isvazevau i gatve pirma pavara gazas iki dugno ir vos rieda, tuomet pradejo normaliai vaziuoti, meciau 2 pavara trauka dingo, vel i pirma ir uzgeso visai, tada bandziau kurti neuzkuriau, poto su krokodilais uzkurem is kokio 5 kart, tada veike gerai , dabar pas meistrus pakeite 2 pakaitinimo zvakes, o del to kas pries tai vyko sako gal kuras uzsalo, o pas mane bake yra apie 15l kuro, 10l is ju yra zieminis, o kitas nezinau, nes ana savaite tik nusipirkau masina, golf 3 td, beto dar pacosas nepajungtas, ka manote jus?

Sveiki forumiečiai. Esu naujokas, vairuoju bmw e39 2.0 100kw dyzeliuką. Pasakiška mašina komforto ir stabilumo kelyje atžvilgiu. Tačiau nusibodo man dažyt priekinį bamperį ir pilvu braukyt žoles, purvus ir tai dar be garantijos, kad neužklimpsi. Reikia transporto ir į darbą ir į mišką ir į kaimą. Pagrindiniai kriterijai gera keturių varomujų sistema, aukštesnė prošvaisa nei lengvosios benzas/dujos automatas. Kad ir kaip skaičiavau turint dyzelį net baltarusišku kuru nesigauna pigiau nei dujom, o ką jau kalbėt apie statoilo dyzelio kainą. Kolkas nusižiūrėjau Jeep Grand Cherokee 2 ir Land Rover Range Rover 2. Nežinau kurį rinktis, gal kas turit kokių nuomonių už ar prieš kurį nors. Iš esmės abu man patinka. Beje jei kas turit pardavimui kažką tokio siūlykit, nors domina ir keitimas.

Sveiki. Nusprendziau isigyti golf 4 dyzelis 1.9TDI kaina nuo 6000-8000 tuks. Lt, tai bus pirmoji mano masina. Problema, kad niekaip neapsisprendziu su kokiu variklio galingumu pirkti. Kiek domejausi internete tai 66kw ir 81kw viskas tas pats, skiriasi tik galia, zinoma 81kw geriau ir smagiau bus vazinet kai trauka bus didesne . Taciau vieni sako jog 81kw greiciau genda, kad turbinos ju nelaiko, o kiti sako, kad 66kw neapsimoka imti vel del kazkokiu tai prieazasciu. As asmeniskai noreciau pirkti su 81kw varikliu, bet bijau pasigaileti investaves i jy pinigu uz remontus ir t.t. kurio remonto galbut butu nereikeja jei imciau 66kw... Tai noreciau, kad kurie bent kazka zinote apie ta golf 4 issakytumete cia savo nuomone ir padetumete man apsispresti. Aciu uz atsakymus

su brc dujom esu susidures, tai jas reguliuoja ir tvarko tik patys brc, kiti dujininkai nepasijungia su savo programom. visu kitu duju gamintoju sistemas eina pajungt bet kur. tavo atveju dedant naujas tai problemu nebus, gausi garantija ir vistiek nauja iranga artimiausiu pora metu nekels problemu, aisku nuo idejimo kuri laika pavazinesi ir reiks sukalibruot purkstukus, bet cia i garantija iena. neseniai turejau masina su lenkiska dujine iranga, tai nuvaziavau pas dujininka kad pareguliuotu, pasake kad lenku duju iranga yra tikrai gera ir jai pilna remdaliu, lengvai eina programuot ir reguliuot. idejimo kaina lenkiskos irangos (pavadinimo nepamenu) gerokai pigesne negu brc, brc daugiau moki uz varda, negu pajausi skirtumo del kokybes. pasiskambinek per dujininkus pasikonsultuok ir jie tau tikrai kazka patars protingo

Scenikai labai megsta rudyti ir siaip labai reikia ziureti varykli perkant. o ir remontas nepigus, nes nevisi imasi taisyti. Turiu ford galaxy 97m 1.9tdi 66kw, jau penkti metai-tai jei dyzeli, tai zek kad butu su su papidomu autonominiu(tipo webastos ir veikiancios), nes pas mane nera, tai vazineti, kai salciau, tenka salant. variklis gan geras papuole, tik kazkur su turbinos valdymu ar vakumu grybauja, bet siaip problemu nera. silpna priekine vaziuokle- atraminiai(vieno pakeitimas 80lt uz darba ir gerai jei atsuka, nes gali tekti ir amortika keisti)vairo traukiu antgaliai ir stabilizatoriu traukes. atraminius jei keisi, tai imk is vw centro kad butu originalas. siaip masina nebloga, traukos man uztenka, bet komforto mazai- kietos sedynes ir vaziuokle. dar automatai megsta byreti, nors ir mechanines nera ilgaamzes

Tiesa del prancuzu. Tai seimyna turi du tokius. 206 2001 2l HDI ir 307 2005m. 2l HDI 100kw (retas toks). Tai zinau kokios mazdaug ju remonto bei islaikymo kainos. 307 Galiu pagirti tik tuom kad trauka gera ir tuo paciu ekonomiskas, bet detales tai brangios kak nada. Va dabar atsirado problema su vaziuokle. ( tiksliai nzn tos problemos ) Tai tvarkymo kaina 5000LT ( puse masinos kainos ) na gal tai tik to servizo kaina, bet tokios kainos ypac tokiais laikais nedziugina. Del opel kiek dabar domejaus del remontu tai tikrai pigiai, a4 gal kiek brangesnis. Prancuzas dar kiek brangesnis, todel sia masina tenka atmesti. Lieka Opelis ir Audi. Gal kas nors susidures su siu modeliu varikliais ir gali pakomentuoti ? ( Vectra 2l benzin, 2.2 dti ir A4 1.9tdi ir 1.8t benzin.)

Buvo lietrytyje straispniukas apie nevykeliu perpardavinetoju veikos pasekmes.Zmogus nusipirko "is vokieciu"masiniuka TURBO-dyzeliuka, pavazinejo savaite ir dingo trauka, atbuko dvigubai, pradejo vos vaziuoti.Prvaziavo visus rimtus servisus, daresi diagnostikas, kai nieko negalejo surasti , jam patare keisti kaip visad EGR-a, kai nepadejo-turbina, nes sunkiau sukosi nei pridera(aisku cia servisas suklaidino).Zmogus oakeite turbima is lauzyno nupirkes, nepadejo, tada nuveze ja restauruoti-viesviena nepadejo.Sukiso virs 1000!litu.Pagaliau sako, ai, pameginsiu ispjauti katalizatoriu-snai pjauna o ten, prikista paralono su statybine vata Paroc berods ir metalo drozliu, smelio.Kad pirkdami masina zmones apsigautu nes stuksenant atrodo kad pilnas katalizas.Tai va, visas tas sudas issilyde, sukepe ir uzkimso duslintuva.Geri nieksai, ane?Na aisku cia ir serviso meistriukai"uzdirbo"is zmogaus nelaimes, galejo pradet ziureti nuo katalizatoriaus.

Paprasčiausiai pasirinkai kuo pigesnę mašiną kuri buvo atvežta eksportavimui iš Lietuvos, o ne į Lietuvą.Beto, iš asmens "prancūzo"su išskirtu PVW, bent kaip fizinis manau niekaip nenusipirksi, kažką buri čia.Kad firma įvežė į LT ir nesumokėjo už partiją automobilių, arba kad buvo įvežtas ardymui-galimas dalykas.Exclusive tax galima nusipirkti nebent iš autodylerių autocentro, arba iš firmos, kuri ją buvo pirkusi naujutėlę tai tokius parduodant leidžiama atskirti PVM nes jis yra valstybinė nuosavybė.Panašu kad vežėjai sukčiauja arba ne iš prancūzų.Taa jūs man pasakykit tokį dalyką.O kaip jeigu aferistai taipparudoti visgi gali ir regiotra per savo abuojumą priregistruoja, tai jeigu taip pasikeičia tarkime trys savini kai LT per mėnesį, tai ką , mane kaip paskutinį savini ką visvien tampys?Ar tik tą kuris pirmas LT priregistravo?

nekreipk demesio i pavydzius ubagus vazinejanciu su motinos universalu ar priperstu tevo passatu tdi universalu, jie niekada neisgales nusipirkti ir islaikyti bmw ar audi, todel neakivaizdziai bando tave atkalbeti nuo pirkimo kad nesumenktu prie tave savo akyse siaip pirk bmw, mergos geriau lipa i vidu ir bachurai duoda daugiau respekto, ubagai irgi labiau prisibijo kelyje ir nepypsina gale (zino kad gali islysti bicas, duoti i galva ir nuspirti veidrodeli), o su audi atsivazinesi kai bus 40 metu, nes tokia konservatyvesne masina sudaranti stabilaus bico ivaizdi visos masinos genda vienodai, labiausiai genda ubagu nuvazinetos masinos, tai visokie passatai ir kiti grabai skirti vezioti lentoms, siferiams ir kitiems kaimieciu zaislams ir eksplotuojami nieko netaisant arba remontuojant dalimis is siukslyno nes nera pinigu

Sveiki, šiandien buvau servise, paprašiau patikrinti kur dingsta aušinimo skystis. Rado. Skystis tarp galvų. Pro kur būtent teka nežino, reikia viską ardyti. Aušinimo sksytis dinginėja jau puse metų, 100 km - apie 200 ml, kai oras buvo šaltas dinginėjo mažiau, tepaluose antifrizo nera, antifrize tepalų taipogi nėra, variklis nekaista, gerai šila, 90 laiko, dumų pro duslintuvą kartais būna, bet tik ant šalto arba 5 min pavažiavus, kai jau truputi sušilęs jokių dūmų nėra. Ar tikrai tai gali būti trukusi galva ? ( ar ką čia reiškia "antifirzas tarp galvų"). Be to, kokios dabar kainos šito remonot Vilniuje, niekuomet nesu sisuduręs ? Man prognozavo apie 1000e. Mašina A6 C6 2010 2, 7 dizelis 140 kw. Gal kas esatę su tuom susidurė ir parekomenduotumet servisą? Ačiū už kiekvieną atsakymą

ne nu tai tu kai rasai tai su galva mastyk gal siek tiek ka? Blet stebuklu tikiesi? Cia tas pats kas ir prasiskelus galva normaliai tai pleistras nepades, bet kaip matau bandei isitikint.. Xado gali pasalinti tik smulkius gedimus, to gal net ir gedimais pavadint negalima. Tiesiog profilaktiskai supili juos. Zina kad vienas pyle i Mazda 6 3.0l v6 ta kuris tipo pasalina mazus subraizymus ir pns. Na stebuklu nepadare, bet masina siek tiek pagyvejo, sitas jautesi. Dar sake kad kompresija nezymiai pagerejo (tik nezinau ar situo tiket galima). Ir norint is xado gaut naudos tai reikia pirkt is normaliu parduotuviu, kur bent jau laikymo salygos jiems tinkamos. O ir nepritaupysi ten po 2-3lt ant ju kai ju max3 reikia

Vat ka dabar isvardinai, as pilnai su tavim sutinku, tu b4 as tikrai nemazai ciupinejas, bet dar niekad man neteko girdet tokiu dalyku kaip, kad tu parasei apie osm, galbutum tie metodai kazkiek ir turi tiesos, gal ir ne, bet as duodu 100 procentu, kad paprastas zmogus tik apsijuoks taip tikrindamas masina ir daugiau nieko.. o del erg, tai dar gudziais 97m, kad tie tdi buvo egzotika, tevui buvo uzsikises jis suodziais ir meistras pasiule pirkt uz atrodo 350lt, kazkiek pasidomejus, tevas issiaikino, kad ji galima uzglusint skarda. Ir kiek turejas as tu tdi, tai visiem be isimties as juos glusinau ir lupdavau katalizatorius, nes tai bereikalingi dalykai, kurie tik sukelia problemas, bet kad erg funkcija yra taupyt kura, tai as tikrai tuo labai smarkiai abejoju

matau reikia nuodugniau paaiskint kaip prasideda bedos su tuo temp davikliuRytais, ypac kai vesesni orai, o kai masina pastovejus kokias dvi paras ir vasara, uzvedus ismeta duma tamsu ir toks jausmas, lyg nedirbtu cilindrai, po keliolikos sekundziu viskas kaip ir susitvarko, siltai beveik viskas gerai.Beveik, nes kaip ir ne viskas gerai, nes jauciasi tokia negera kaip ir vibracija, dujomis jokiu bedu-eina kaip bitePakol galu gale, numirsta galutinaiPavojus tame, kad perteklinis benzas, kuri ipila i kameras gali ir nespet sudegt, ko pasekoje viskas vaziuja per ziedus i karteri ir per kamina i kataliza.Va cia jau galima lengvai kataliza papjaut, ir tepala prsiskiest.O tai jau nieko gero, ar ne?Kai man ta davikli pakeite, tai gal 15min per kamina visokie juoduliai ir kisieliai lasejo

sveiki viruciaituriu tokia problemele su cia sorento 3.5 benzas automatas yra 2WD 4WD 4WD LOW zodziu kai nustatai ant 2WD tai vaziuojaviskas ledas grazei ir dailei bet kai nustatai ant 4WD tai pradedant vazioti masina pradeda visa drebeti atrodo kad ratai tuoi nukris. ant 4WD LOW irgi taspats dreba kaip drebule. ant 4WD dreba ir su tokiu kaip musimu tik nebesuprantu iskur tas musimas ar is priekio ar is galo.isibegejus iki kokio 50 km per valanda niekas nebedreba bet suletinus iki 10 - 20 km per valanda vel aciranda drebejimas gal kas zinot kas cia per chrenovina. ispradziu galvojau kad priekinis pusasis desines puses jis ten toks ilgas su pakabinamu guoliu galvojau kad slitsai prasisuke pakeiciau bet vistiek tas pats gal kas galite ka patarti aciu vyruciai.

nera ce ka su jumis sneket kai golfistai isikale i galvas ta pati ir kai papugos cirskia va del tokiu debilu kaip kai kurie cia reiskianciu savo nuomones is girdetu bobuciu pasaku apie alfos kokybes ir visa kita tokia nuomone ir susidare. ce lietuva, ce tokia tauta kuri kaip sugedes telefonas. wienas sako parejo lempute, kitam persneka kad masina uzsidege bevaziuojant, tada kiti sneka kad va tam taip ir taip buvo ir visi is vieno debiliuko pagrazine pucia burbula graudu man ir gaila jusu zmones besivazinejaciu su tautoveziais o bosui pasakysiu tiek, as matau issilavinima tavo vos ka pasakai ir keiksmazodziai pasipila nes kitko nesugebi pasakyt tai gal ir nesakyk nes apsijuokei jau pakankamai, suauges zmogus vadinasi

paaiskinsiu. Jei imsi JTD, tai ir 2.4 ir 1.9 geri yra. Nera kam ten gesti tuose matoruose nes labai paprasti, o elektronika varikliu nedurniuoja, nemaisykit su borto kompais. imti geriausia 1.9 TD arba JTD. Pas JTD el ipurskimas, daugiau galios ir ekonomijos. Viska ka reikia ziureti tai ar nemeta dumo gerokai. Nzn net sunku pasakyt nes neteko su defektu nei uzdrosto matyti. Pasiziurek smagrati daugiausia ir sankaba. Pati masina labai paprasta, jei krapstysi pas pazystamus tai brangiai nekainuos tikrai. Pralek kaip traukia, pazek ar neburbuliuoje per propke atsukes antifriza, palaikyk apsukas 3-3.5k rpm 10-15s ir ziurek ar nekaista. daugiau nera kam gesti. Kaip kolega minejo geriausia parvaryta is uzsienio, nes cia vieni lavonai, o nelavonai ir kainos ne 1eu