Auto audi a8 2,8 greiciu dezes atbulines pavaros defektai (20 psl.) (61161)

Is vokietijos parvaro golf 3 1994metu 2, 8 varikliu 16v.kaina 5k litu.stovis geras Kazin apsimoka?

as sedejau uz A6 barankos (c4) 2, 8 quatro avanto koza roza ir tt.man ispudzio nepadare visai

Tai gal labas pasisveikintum pries eksperimentuodamas klaustum, gal kai elektra trenkia prisilietus prie kebulo irgi reikia kulise remontuoti?Jei kulise tai nepoataikytum ijungti opavaros arba labai sunkiai jungtusi blogiausiu atveju, cia siuo atveju dezes sinchronizatioriai tos pavaros sudile, juos keisti galima , vienuose butina visa deze ardyti, o kai kuriuose prancuzuose-nereikia, pakanka dagteli tokidees nuimti.

anksciau jo slepdavom kad buvus iranga jimdavom von mesdavom kai srote dirbau bet tik rimties auto ten kokkie audi s serija a6 a8 nuo 03m ir panasiem ... svarbiausia jei auto isvaziuodavo gabalais tada tik nuo variklio atjungi kad nieko matyt nebutu nes pries isardant reikalaudavo nuotrauku kaip buvo iki ardymo tai viska slepdavom vos ne motora perenki tada tik fotkini o kur cielos eidavo va ten tai uzsipisimas budavo panaikit nu nx ...

Part Description: Audi A8 A6 A4 A2 Glow Plug Relay 614 8E0951253 dar toke yra , geriause ziurek saviskes, tada koda suvesk i google, ir rasi, na as ne audzi specas, ieskok

remontuojamos tos dėžės ar iškart į laužyną reikia važiuoti ieškotis naujos? gal žinai ar verta su pačiu auto bandyti važiuoti ( ant 10) ar tik daugiau bėdų bus

ka cai savigstat apie tas sutartis, apie varikli ten nk neparasyta, stbadziai, saugos sistemos, sviesu ir ismetimo defektai tik rasosi, dar avarijos

Ar greičiu dėže į pabaiga?

zn kas parduoda a8 97m 3.7l pigiai

skirtumas tas kad 2, 6 turi maziau kw o sveria tiek pat kai 2, 8.tas pats varyklis tik kad trauka mazesne, bet to nelabai pajusi, o kuro sanaudos tokios pat del to jie ne taip vertinami kaip 2, 8.

nu tai as neziuriu kaip ka ten reikia ardyti, kas butu jei ieskociau masinos kur viskas keiciasi lengvai, tokiu nera israsta, visuose kazkas ardosi chujovai, vienose uzpuna varztai nesveikai puse masinos su bulgarke pjaustai, kitose nera priejimo ir t.t. - pvz audi a8 2.5 TDI starterio nuemimas zinai koks fainas dalykas? reikia jei neklystu puse motoro nuardyti, deze nuimti ir pan. o pvz alfa 164 per beveik 100k km tik du kartus tvarkiau pakaba - remontu verte buvo apie 500lt, motoro nieko netvarkiau (isskirus siurbli kuro, bet ten lygiai toks pat kaip TDS, TDI ir pan buvo), dezes nieko netvarkiau. Kas liecia del senu alfu - patvarumas geras tikrai, tie senieji benzininiai motorai neuzmusami, visos alfos tikrai yra geros iki 1997m kazkur. Po to broko pavare biski. Va cia foto mano eksliuzivo buvusio - galas varomas, greiciu deze stovi gale, geras svorio pasiskirstymas, galiniai stabdziai ant dezes tvirtinasi.

nepritariu. nori pasakyt kas su e34 tds jaunimas laksto ir tik jaunimas poto skundziasi kaip pradejo byret.. nesamone.. 2.5 variklis tikrai nenusisekes pasiziurek i skelbimus vien variklio ar siurblio defektai.. o paziurek i merus dyzelius puskavo ir puskuos... na o audi ir ww dyzeliniai varikliai kurkas aukstesneme patikimumo lygyje stovi..

reikia ziureti greiciu deze

su mechanine greiciu deze

kaip susitvarkyt greičių dėže

taurageje vazinejant gal ir sugebi i 9 litrus tilpt, bet didmiesti be sansu... protingas sprendimas buvo c4 su 5 cilindru 2.5 tdi varikliu, o sitas sudo gabalas v6 yra vienas prasciausiu pasirinkimu. kas del a8 i silpnesnius variantus 2.5tdi, 2.8i dedamos buvo silpnesnes vairo koloneles, be autumatines pavaru dezes

Kada RWD tai zinok kad dizdioji dalis sukimo momento isvaistoma i pavaru dezes ir kardanu sukima taigi BMW ne visada trauks geriau uz audi su tokiais pat kilowatais

o cia sena audi ar ta naujesne jau? nebent kokia cipuota yra.nes tikrai tokio variklio nesu mates nors tu audziu ne viena turejau pardavimui. 1, 6- 74kw, 1, 8-92kw, 1, 8 turbo 110kw. 2, 4-121kw, 2.6-110kw, 2, 8, 128kw ir naujesnis yra 2, 8-148 beros kw.bet kad 1, 8 TURBO 132kw butu..nesu to mtes nei girdejas.nebent naujam kebule audi.be B5 a4 audi./

nafik ta audi ir nafik ta alfa , , , lyg daugeu nera auto be situ

jo pritariu 100 procentu. atrodo kad be audi, vw, bmw daugiau auto nera.

mersu varikliai ir ryja daugiau nei audi ar vw ir daugeli kitu auto

Keisciau bmw 325, 97m.pakeistas siurblys, gero stovio i nedideli auto su automatine greiciu deze.daugiau foto cia: http://www.autogidas.lt/skelbimai/bmw-325-universalas-1997-0119240915.html

tada geriau a8 ziurek jei tiek lt zadi skirti visgi rimtesne masina pvz 2.5 tas varikliukas irgi 110kw bet a8 visas kebulas aliuminis...

tai gal nemoka automato isjudint is vietos, arba plikos padangos..o kad automata isjudint is vietos tam yra stabdys ir pavaros i prieki ir atbuline...o kad tokios klases auto, tai tik automatas, tuo labiau su varikliu nuo 4 litru

http://www.autogidas.lt/auto-forumas/audi-a4-b6-ar-a6-c5-d49942 paskaityk cia.

Sveiki. Turiu problema su golf mk4 tdi, sunkiai jungiasi pavaros. Ryte kol saltas variklis pavaros jungiasi labai lengvai be trukdziu. O jau ant karsto motoro pradeda jungtis sunkiai o arbulinis kartais isimeta su garsais. Kame gali but problema?

siulau nedaryt klaidos ir nepirkt sito dyzelio, pasiimk 2, 8 isidek dujas ir tikrai ramiau gyvensi

sweikas, turiu a6 98m.ja patenkintas.liginant su a8 ji yra moderniasne galpatogu vairuot, aptarnavimas a6 ir a8 nesiskiriasekmes

Tiksliai nepasakysiu, bet su parvežimu išeitu ~1800euru. Žiurint kokie tie defektai kebulo butu. Jei nestipriai daužta, tai gal ir pigiau galima paimt.

Jeigu tu tikras vyras, pas tave turi buti auto-AUDI, o telefonas NOKIA

zinau zmogeli kuris pries 15 metu nusipirko audi simtas 89 m .paskiau paaiskejo kad pakiso turginiai lele greiciu dezej sudo privaryta buvo ir variklis jau pavarges .susinervino santaupu turejo.tai is kazkur uzsake nauja greiciu deze ir varikli nauja. mokejo tikrai nemazai bet dabar vazineja su ta audine dar siandien, ir dar neaisku kiek vazines

neuzdesi dezes

audi A8 98m. 5 begiu automatas 4.2 man pasiima apie 13 litru benzino. cia vaziuojant misriai. ratai r19, mirusi viena lemda zonda. siulyciau tik 4.2 nes visi kiti bus ryskiai persilpni tokiai karvei.

Yra daug kas daro virina ir tt , kiek teko daryt nei karto nenusivyliau buvo aštunkei(audi A8 ) man išvis gabalas išlužęs apie dvidešimt cm po smūgio į kelio bortelį, suvirino padarė gerai

Galiu pasiulyt audi a4 1.8l benzinas 1996m. mechanine greiciu deze, stovis idealus, tamsiai melyna, katik is vokietijos yra serviso knygute, visi dokumentai, praeita technine apziura, kaina 6000 lt kaina galutine. 867696362

Sveiki, jau kurį laiką naršau po forumus ir skelbimus. Nelabai galiu apsispręsti: ar Audi a8 (nuo 1999m, 4.2 benz-dujos) ar Jaguar X-type ( nuo 2001m, 3.0 benz-dujos). Abi auto 4 varomi. Suprantu, kad skirtingos klasės, tačiau prie kitų auto nelimpa akis arba kišenė neneša (apie 15 000 Lt). Audi labai patinka, esu važiavęs, paliko gerą įspūdį, tačiau baugina išlaikymo kaštai kuriuos nurodo forumuose, vieni sako LABAI brangu (keli tūkstančiai Lt už šūdniekius), kiti sako NIFIGA nebrangu. Jaguar - geresni metai, vietos mažoka, variklis netoks patvarus ir linksmas, važiuoklė, pakaba fordo išlaikymas pigesnis nei Audi (susidariau tokią nuomonę iš forumų). Patarkite prašau. Didelis dėkuj.

Mitshubisi Colt mexanine, pakeite cilindrus, nieko nepasikeite, taip pat pavaros jungiesi tik isjungus varikli((((((((((

Sutinku kad be jos masina nevaziuoja. Bet paaiskink kodel pavaros tada junginejasi be sankabos?

manau imanoma, bet jei neskubesi, nes pasitaiko kad skubiai parduoda ir kaina labai jau nuleidzia...keli pazistami turejo 2, 8 a8, tai nesiskunde trauka, nora as tai net nesvarsciau tokio varianto, tik 4, 2...siaip su webasto netaip jau baisu butu ir 4, 2, nes ant salto daug ima....kai man daviklis buvo parejes, nejunge duju, tai siek tiek su benzu pavazinejau, tai vidurkis 11 buvo

kas susije su greiciu deze tai yra pati greiciu deze daznai byra ir sankaba kuri kainuoja nesveikus litus .

O kokiu greiciu jos eina?

Sveiki, jau kurį laiką naršau po forumus ir skelbimus. Nelabai galiu apsispręsti: ar Audi a8 (nuo 1999m, 4.2 benz-dujos) ar Jaguar X-type ( nuo 2001m, 3.0 benz-dujos). Abi auto 4 varomi. Suprantu, kad skirtingos klasės, tačiau prie kitų auto nelimpa akis arba kišenė neneša (apie 15 000 Lt). Audi labai patinka, esu važiavęs, paliko gerą įspūdį, tačiau baugina išlaikymo kaštai kuriuos nurodo forumuose, vieni sako LABAI brangu (keli tūkstančiai Lt už šūdniekius), kiti sako NIFIGA nebrangu. Jaguar - geresni metai, vietos mažoka, variklis netoks patvarus ir linksmas, važiuoklė, pakaba fordo išlaikymas pigesnis nei Audi (susidariau tokią nuomonę iš forumų). Patarkite prašau. Didelis dėkuj.

Manau paprasta logika audi ir wagenui samoningai "patingejo"pribumbasinti analogiskas turbas, matyt nebutu iskise bentlejui sio variklio nes kam tada bentlejus jei jau butu phaetone`as ir A8 W12 su tiek pat AG.

cia tipo jei turi suma uz kuria tik iseina audi a8 ir nieko nelieka, tai nepirk, nes gali tekt paremontuot. bent drysciau spet, kad tai tureta buvo galvoje, taciau sitas bet kuriai masina galioja

Ne stabdant stovint ant laisvos pavaros ar sankaba išmynus riedant.be to gazuojant negražiai dirba variklis.

sveiki gal kas zino del ko ko opel zafirai atbuline pavara neisijungia kitos pavaros veikia

Sveiki, iš variklio sklinda pašalinis garsas tik ant laisvos pavaros, važiuojant viskas tvarkoj kame problema

uz vairo esu su 530d cipintu lekes , apie 150kw , tikrai smagu , salia sedint audi a8 4 litriukai virs 220kw berods , ai pats dar su audi v8 3.6 180kw , trauke , bet ne taip kaip bmw , nu buvo tu bolidu , bet man kazkaip 325tds labiausiai patiko ir nzn kodel

nebezinau ka bereikia daryti waziuojant vienodu greiciu ir laikant akseliaratoriu lygiai trukcioja visa masina ziauriai ka reikia daryti ? kas gali patarti ce ant duju ir ant benzina vienodai 1.6 74kw audi

as ieskodavau audi ir kuo galingesne kad butu.benzinine.turejo draugas 4, 2 automata, nu smagus aparatas bet..variklis uzmustas buvo..kompresijos nulis tepala kibirais valge..as pats su s4 laksciau kol i "meduka" neilipau netycia.. va tada tai buvo klizma..bamperio priekinio pusmety ieskojau..ir tai radau is gabalu suklijuota, kas liecia kebulo dalis ju sunku gauti.bent jau priekio.sparnus, kapota, bamperi..biski matmenys kitokie yra nei paprastu audi.draugas eme 2, 8 A8 aude paprasta ne quotro.mechanine.pameginau nu gal ir nieko but, bet va jegos kad daugiau, tada meginom 4, 2..vo ten tai juo pagal trauka...bet automatas..o va kad S8 paziuret nedasuto man.. dabar konstruojam A8 LONG is JAV..2007m.bet iki tobulybes kaip iki kosmoso su ja..net muitas dar nesumoketas