Ausinimo skysti isvaro (7 psl.) (1711)

Ipilus per daug ausinimo skyscio, normalioj masinoj jis tiesiog isvaromas lauk, tai yra nieko cia baisaus

Įprastai seatų/pasatų pečiukai durdniuoja tokiu būdu.Aušinimo skystį paleidžia tiesiog į saloną važiavimo metu.Garai užpildo saloną, per priekinį stiklą nieko nesimato.Jeigu būtų trūkęs pečiukas net nepavažiuotumei.

Daugiau kažką čia sėdint sakyti sudėtinga, bet kiek teko susidurti su tokiomis problemomis, tai termostatą pakeitus viskas grįžta į savas vietas. Matai dar vienas niuansas gali būti, kad termostato tarpinė, kuri sandarina, kad nesugalvotų aušinimo skystis pratekėti pro termostatą, vos vos nelygi, ir tavo aušinimo skystis prateka nevisiškai, automatiškai pašilti tiek varikliui, tiek aušinimo skysčiui nelabai įmanoma. Jeigu pavyktų realiai pamatyti būtų lengviau sakyti ką nors. Iš kokio miesto esi?

idomu kam ta pasta ar kas ten tokio.matyt del ausinimo ar apsauga kazkokia?

oro filtras prie pletimosi bakelio visa ausinimo skyscio karsti traukia

Geriausiu atveju - tarpinė, blogiausiu - galva. Nebent neseniai kažkas remontuota su aušinimo sistema ir nenuorinta normaliai.

tarpine gera termostatas geras tik tiek, kad kai atsukta ausinimo bakelio propke masina greit uzsildo

Matyt tepale yra susikaupe dregmes, man panasus klausimas iskilo siom dienom kai ryte sukieteja vairas- keisiu stiprintuvo skysti kuris atrodo kad kokius 5-10m nekeistas

jaigu ausinimo skyscio pakanka tada arba termostatas nesuveikia arba tarpine po galva pramusta nes uzmiesty ventiliatorius nereikalingas

tokiu metu vaziuokle nori nenori byres. tuo labiau ausinimo sistema.. perpuvusios visos slangos.. jau neminint viso kito

Siaip melynas eina nepasakyciau kad y senas nes naujos Volvo ir MB gamykliskai yra uzpiltas. O siaip dazniausiai yra parasyta koki skysti pilti ant issipletimo bakelio.

tai gal bedu su ausinimu buvo, nes tarkim 730 pradzioje siek tiek lipdavo virs normos linijos, bet pakeitus skysti i jam priklausanti(raudona) visos bedeles dingo, stovedavo ant normos kaip priklijuota

beto per ja gali daug ka paziuret, panasei kaip kompa pajunkt, pvz.greiti, apukas, ausinimo skyscio temperatura, ir panasei

jei ausinimo skystis bega i tepalus tai tada greiciausei bus tarpine. o seniau toks remontas kainuodavo apie 400lt

o kai pradeda dust, neziurejai, reduktorius, ar kaip tas sake, garintuvas, nebuna apsarmojes, apsales, gal ausinimo skyscio mazai

sveiki!!!
rekalingas fiat marea 1.9 l vandens ausinimo radiatorius
gal kas turi??? mokesiu iki 100 lt


tel 860441610

visu pirma isileidi tepala, ausinimo skysti ir pan. visu antra issimi matora laukan, zymiai patogiau dirbt bus. nuimi karteri, nuimi galva ir visa kita kas maiso prieiti prie tu stumokliu tada is karterio puses atsukineji prie kiekvieno esancio alkuninio kampo esanti stumoklio kota, 2 varztai, trauki per virsu, automatiskai keiti ziedus visus, dedi naujus indeklus, slifuoji visas dalis , surinkineji, jei masina sena ir matoras neturintis potencialo neverta, geriau matoro pasieskoti. o siaip naudokis google.lt yra tikrai pilnai aprasyta ir pagal masinos modeli

sveiki. atejums salciam kazkodel isvare vairo stiprintuvo skysti, ipyliau kito nusipirkes degalinei tai suputojo, tikriausiai nesusimaise. gal kas zinot kur yra golf3 1.9tdi vairo stiprintuvo skyscio isleidimas?

Pradziai keisk skysti gal jis tiesiog pasenes.O gal pateko ant VS dirzo tepalo?Venias galvoju kad tik nebutu uzstriges stiprius isviso ir nepraslydinetu visas dirzas ant skyvo

Bl neapsiziurejau kai pirkom paziurejom kaip variklis dirba biski pralekem o va del ausinimo skyscio nebuvo minties patikrint....

jei dumas melsvas - dega alyva, o jei baltas - dega ausinimo skystis ar ne? paprasciausia tai butu paragaut ar dumai nera saldus o siaip ziurek ar nekaista variklis, nedinksta ausinimo skystis. gali ir purkstukai taip apie savo pabaiga pranesinet, cia ivairiu teoriju galima prigalvot

KAIP GALI NEITI GARAS JUK PASYLA VARIKLIS, IS TEN SIEK TIEK PRADEDA KONDENSATAI GARUOT, GALI BUT KAD PRAMUSTA TARPINE SIEK TIEK ISVARO I SISITEMA ANTIFIZO, IR JEI VARIKLIS PADIRBES GALI BUT KAD KAIP SAKE ZMOGUS PRIES TAJ PRASISKVERBIA DUJOS I KARTERI KAZKIEK

dar norejau paklaust kaip del passato b3 ausinimo? Girdejau kad ju ausinimas labai prastas, ar tiesa?

ir dar atidarnt ausinimo skyscio isipletimo bakeli iseina toks kaip garas, slangos esant 100 laipsniu minkstos

turejau as ja sia vasara, pirkau birzelio viduryje kazkur, o pardaviau spalio pradzioje, tada mokejau kaip uz tvarkinga 7900lt be nauju numeriu ir kitu mokesciu, nors norejo 8800, tai dar pavyko lb gerai nusideret, pavazinejau apie 5men, pakeiciau tepalus su filtrais (greiciu dezes irgi) iskaitant net salono filtra, ausinimo skysti su termostatu ir dar pasitikrinau forsunkes, kai buvau nusprendes tvarkyt, bet laimingai pardaviau uz 9000lt duminancia, kai isildavo, nupirko perekupas is rusijos ir isemes jai varikli ir nuemes ratus persiveze per siena, ten ja turbut jau sutvarke ir pardave gerai. nu va viska isklojau

principa as mazdaug zinau, pas broli buse yra gamykline slapia, tik iki 90 laipsniu tikrai neikaitina, kiek zinau iki 50, o kas kiek batareikos naudoja tikrai nezinau. o tai kas sildo skysti?

pakeiciau zvakiu laidus, bet nepadejo, ne visada dirba visos zvakes, galbut eda ausinimo kysti i del to dumija?

Panasu, kad problema su galva arba tarpine, reikia ardyti ir ziureti.Pirmas pozymis kai nesyla pecius, problema ausinimo sistemoj.

Suprantu, kad viršslėgis turi būti. Bet ar taip normalu, kad tik prasukus kamštį visas aušinimo skystis lipa lauk?

Dar kart aiskinu Prie spidometro yra ausinimo skyscio rodmenys, ausinimo skystis normalioj temperaturoj. Bet borto kompas rodo kita temperatura, variklio tepalo, ten jau elektronika rodo ir jo temperatura 90-100C. Pas kita draugeli Toledo 99m 81kw, rodo ~75C. Tai ir nezinau kuri temperatura tepalo yra darbine.

zvaigzdetik nezinau kokia...i italija vaziuoja..idiotas jobanas..paseme ta durna boba i vadybininkes, mokytojas..isvaro i italija zmoniu gazdinti... bent menesi ramu bus lietuvoje..o jus hebra dirbkite, dirbtike...nera cia ko nuo darbo atitrukti...paruket ir xvatit...tokiau jamam darba

Į tepalą įpilk kokį litrą aušinimo skysčio-variklis geriaus aušinsis ir temperatūra nebekils daugiau 90. Čia šitų mašinų liga

Noriu jusu paklausti, ar galima stipriai uzsukti ausinimo skyscio bakelio propke, daug kas sako, kad negalima tai kaip manot?

Jei gyvenime nekeistas stabdžių skystis, pasitaiko, kad ypač smulkūs nešvarumai "užkemša" cilindriuką ir tas pastringa. Sunku "pagaut" tokį gedimą, bet jei jau orini stabdžius, pabandyk pasikeisti ir skystį.

virsutine radiatoriaus slanga ciut paspaudi , okazkas pagazuoja ir matai ar pucia, tada zinai ar kompresija praleidzia y ausinimo sistema

Overboosted, gal gali trumpam uzsukti i mano tema, variklio klausimai ir tema "kietos ausinimo slangos", gal ka pakomentuosi, dekui.

Sveiki, turiu klausima jeigu perpili ausinimo skyscio virs normos kiek eina iki virsaus kas gali nutikti?, dekoju uz atsakyma

Kiek pamenu si audi ausinimo sistema neorinama, savaime cirkuliuojant nusiorina, neparasei koks motoras pas tave stovi, gal stebuklingas?

nebesvaikit jūs su tuo nenusiorinimu. Tie varikliai su pirmu termostato atsidarymu nusiorina. Kompresija patenka į aušinimo sistemą. Čia nerimta?

Rytoj pakeisiu, jei nepersigalvosiu.Nes visviena ketinu/planuoju perdaryti kondicionieriaus radijatoriu i antraji variklio ausinimo, jei gausis, tai dar neapsisprendziau

Sveiki, dingsta ausinimo skystis. tepalas 'majonezas' isleidus tepala, skystis isvarva per karteri. po lasiuka, bet isvarva. Kas galetu but?

Ateina šaltasis sezonas. Jei automobilio salone nešildo ar variklio temperatūra nesiekia normos - kreipkitės. Salono pečiukų, termostatų, aušinimo skysčio keitimas.

ČIa verta pridurti "gali būti, kad". Kaisti gali dėl N priežasčių, netgi iš pažiūros dėl "nekalto" dalykėlio kritus slėgimui(kuris gali būti dėl kitos smulkmės-kamšįčio nesandarumo, bet gali būt ir dėl N kitų dalykų), pvzPvz teko matyti ir čiupinėti galvą, kur buvo trūkimai (dažniausiai pasitaikantys)tarp cilinrdų vožtuvų lizdų tai žmogus sau dar galėjo važiuot ir važiuot tik kad tosolį nepastebimai išrūkindavo per duslę.Arba BMW 3, 0D blokas trūkes , tai tik gerai pavaikius tiesiog užkaisdavo, vare cilindru kompresija i ausinimo skysti.Gali kaist ir patenkant išmetimo dujoms į aušinimo skystį arba atvirkščiai.Nebūtinai turi maišytis skysčiai, priklauso nuo trūkimo vietos.Pasitaiko ir maišymosi.Bet gali nuėmęs išsipl.bakelio ar radiatoriaus dangtuką pažiūrėti ar karttais neburbuliuoja"kompresija"arba išmetimo dujos skystyje.Bet ar trūkusi, ar ne galėjai pasitikrinti kai prieš keisdamas tarpinę

cilindriukas vaiksto koki 1, 5cm bet neuztenka to nes pirma buvo viskas gerai kai as ji pirkau tai buvo vandens skysti tai as ji isleidau ir nauja supyliau

Tada problema bus ausinimo moduli, tokia xujnia kuri atsakinga uz variklio ausinimo ventiliatoriaus ir kondicionieriaus darba, stovi xujovoi vietoj Ji yra apacioje, už priekinio bamperio, atrodo pries kaires puses rata kiek atsimenu, sugenda del to, kad vandens patenka i ji, arba nuo smugio i bamperi, problema bus jame.

stebek antifrizo lygi! tai paziurek kas per slapumas - ar vandens ar ausinimo skyscio, jei nesi vandens pripyles

sveiks dekui uz patarymus kazka ziuresiu vilniuje, maniske vebasto yra slapia sildo ausinimo skisti.nieko ka nors sugalvosiu

Sveiki noreciau suzinoti ar skirasi opel vectra c 2005 gts 2.2 bendzininio voriklio ausinimo radiatoriai nuo dyzeliniu?

Didmeninė ir mažmeninė prekyba aušinimo, stiklų plovimo skysčiais. www.abros.lt www.e-abros.lt

jieskok ausinimo sistemoje fiskes, kuri atjungs temperaturos davikli ir zvakes kaitins neatsizvelgiant i tmperatura, tada ir ziurek ar kursis.