Ausinimo sistemoje tepalas (31 psl.) (3006)

o tai kuom tada labiau kenkia dyzeliui? juk tas pats graziai vaziuoji kol uzsyla. Tu pamastyk juk tas pats tepalas tirstas ir maziau tepa salta varikli tiek dyzeli tiek benza. Tas motoras lb gajus, tikrai nei galvos ten jam kaista nei svaistikliai lenda kai psenesnes kartos dyzeliams kad budavo, o kai kuriems ir naujiems kad yra

tikslei nepasakisiu kaip tas tepalas vadinasi bet yra toks panvezi servise kaskatram draugui dare pasata delfina jam variklis ar degino tepalus(ir kaleno jau truputi) tai isleido sena tepala ipilo kaskoki tepala katro kaina jei neklistu 300lt su tuo ipiltu tepalu sake pravaziuk 700km ir vel sugrisk pas mus tada pereguliusive vostuvus ir variklis bus jau vel gyva.

Moto geras, važiuoja puikiai, iki tol kol užkalą motorą. Pvz., nusipirkau, man kažkas tiksėjo, lyg vožtuvai, juos suvaržiau - nepadėjo. Po kiek laiko užkalė motorą. Ir kai taisė variklį, tikslios priežasties nebuvo. Prieš tai keičiau tepalus, tai ten buvo net ne tepalas, kažkas juodas, gal dėl to.. Tepalai, gal nekeisti buvo arba iš viso jų buvo mažai. Bala dabar žino

Gal tu geriau nieko nepusk. Jei bake yra kuro ir viskas tvarkoje pats uzsiorinti neturejo. Gali buti siurblio voztuvelis uzsikirtes arba sistemoje skyle per kuria uzsiorina vamzdelis. Gali paimti koki 5ltr bakeli ir pajungti abratke per ji. Ims kura ne is bako, o is to bakelio. Jei viskas veiks, zinosi kame beda. Siaip manau, kad arba siurblyje beda arba vamzdelyje. Siurblio voztuvelio beda atmesciau, nes sukant starteriu, turetu uzkelti kura po ilgesnio sukimo. Tai arba kajuk siurbliui arba kuro magistralei

Didelis skirtumas tureti reikalą su 50tukst.nuvaziavusiu, kitas dalykas 200tuks.rida (o kad bus mazdaug tokia daug sansu)o su nuriedejusiu 400tukst.km isviso geriau kaip sakai net nesusidurti, bet sansu kad uzsoksi dar daugiau.Jei realiau tai DCI , mano galva, yra diesel commonrail multipoint electronic injection, trauka turetu buti smagi, bet bedos tradiciskos -daugiau elektronikos kuro tiekimo sistemoje, jei imciau sau ilgesniam laikui kokiu 2004m tai pagalvociau ne tik apie dirzelius, o ir apie naujus kuro purstukus, tikrai turetum rezultata -sutaupytum kokiu 3l 100km.

meistras vieno serviso sako gal vandens pompa, tarpine niekaip negali buti, nei slangu pucia, tepalas geras, jo nedaugeja, auksinimo bakelyje kokiu tai tepalo demiu tikrai nera, visiskai svaru, vienam servise kad variklio taprine ar galva, kitam servise jau negali buti turiu sena 15 metu audi ir meistrai spelioja... gal zinot kur ta emulsija atlieka klaipedoje?

patarviau pasijunkt persvieciamas slangutes iki filtro ir iki siurblio ir pamatisi is kur pradeda oras.jei iki filtro eina be oro o po filtro jau su oru tada filtre beda.arbe buna dar toks mazas varstelis kur filtra isuki kad nuorintum sistema.o kokia masina?beto pries istatant filtra yra tokia gumine reiketu ja sutepti yra tam tepalas pirkti.

Neseniai nusipirktą automobilį nuvežiau į servisą profilaktiškai, kad paruoštų naudojimui. Sąskaitėlė 1160lt/335eur už filtrų pakeitimą + 2 amortizatoriai, stabdžių kaladėlės, tepalas(prisegu sąmatą). Kažkaip daugokai atrodo, būtų įdomu sužinoti tokių kainų racionalumą ir kiek kiti moka už panašius darbus. Prie to paties jei kas žino nebrangių servisų Vilniuje, mielai priimčiau rekomendacijų Dėkui

Sveiki, kas tai yra radau siektiek pagooglines, bet neradau atsakymu i man rupimus klausimus: 1. Pardavejas teigia, jog yra masinos savininkas, ant jo masina registruota ir kito asmens nera. Norint pirkt masina man nereikes ieskoti kam ji dar priklause pries tai? 2. Perkant masina uzteks pirkimo pardavimo sutarciu ar reikalingos dar kazkokios papildomos? 3. Nusipirkes si automobili ir prisiregistraves tas uzrasas dings ar vistiek liks sistemoje? Pirma karta perku toki automobili, tai bijau kad apsigauti. Jei galite siek tiek padekite ir apsvieskite. Isanksto aciu!

tai aisku, kad nesugeba, net ir pasilenke jie nezinotu i ka ziuri. o be to, kam eiliniam zmogui to reikia? jis zino, kad jo mechanikas jam pasakys visas auto problemas tada kai jis atvarys ja eiliniam tepalo keitimui jei gamintojas parase keisti tepala kas 6000 myliu, o variklis uzkale, nors ir tepalas keistas buvo tada kada parasyta, tai kaltas gamintojas, o ne savininkas.

nutrauk oro zarna nuo turbos, jei ten rasi tepalo, vadinasi tikrai leidzia, Gerai uzmynus ant pedalo, turetu gerai padumint.Pakeitus turba, butinai isvalyk zarnas ir interkuleri.Ir siaip, jei labai dingsta tepalas, keisk turba, nes privarysi tepalo i oro padavima ir tau viena grazia, sauleta diena, masina prades ant tepalo vaziuot, uzsigazuos, neuzgesinsi niekaip.Dar kur imontuosiKad variklis bus amen, tai jau antraeilis dalykas

ne tame beda, kad ji sukasi.. beda, kad ji buna labai ikaitusi - tepalas uzkepa ant aseles ir per ilga laika susidaro nemazas sluoksnis, del kurio pradeda estis salnikas ir strigti asele.. cia mano ardyta. buvo keista, nes pradejo deginti tepala.. karstosios puses salnikas buvo pradetas grauzti. jei buciau ilgiau vazinejes, greiciausiai butu visai uzstrigusi asele

as apie 8000+km numynes su savo wossner kaltinaukais. i trasa nevaziaves, bet man gatve kaip trasa... 10W40 veikia neblogai, nebent vasara, nes tada truputi isskysteja ir krenta tepalo slegis prie laisvu sukiu, bet ne iki tokio lygio, kad uzsidegtu tepalo lempute. tepalas castrol edge pilnai sisntetinis. boostas apie 1.2 - 1.3bar su TD04-19T. ateityje planai naujai turbai ir LSD, nes nebesikabina FWD....

nusiploviau varikli, ziuresiu rytoj. tepalo dapylau siendien, nes ja utruko, po 100km vaziavimo. Paziurejau ant dugno, visas karteris tepaluotas svieziai. Bet man laba ikeista, buna tepala leidzia galvos tarpine, karterio tarpine, tepalo filtras - o cia - nesuvokiu kas. toks vaizdas kad tepalas teka is daviklio, kuris ant virsaus tepalo filtro. na dar ten arti alsuoklio vienas galas prasideda, net nzn. ziuresiu.

Galvos nevirinau ir manau nevirinsiu, nes nėra trūkus. Turbos netikrinau nes nereikia tikrint ir taip jau viskas aišku visa ašelė juda į šonus, sparneliai nudaužyti.
O dėl galvutės žadėjau šlifuot vežt, nes sakė pats nelabai pritrinsi.
Matomai turba sugadino tepalas einantis į ją su vandeniu, nes iš variklio galvos dangtelio išeinanti šlanga, buvo pilna košės, t.y. tepalo ir vandens mišinys.

Del lievo tepalo neuzia uz tik tada kai jo nebus.Zinoma ziurint kaip eksplotuoji jei extramaliom salygom tai lievas tepalas netiks.Be to ar esi tikras kad reduktorius?Man ir yra uzia atrode kad reduktorius visas galas uze abi puses tad nejo suprast, bet darant staigius vingevimus kelyje girdisi, kad uzesys stipreja arba mazeja nu tada buvo aisku, kad rato guolis pasikeiciau ir ramu.

Sveiki, tepalas dingsta ir matos, kad pila per viršutini dangteli čia bėdos jų yra po šito dangteliu tarpinėm ? Ir važevau šalta ora atsisukes nu pagainiojau taip ir normaliai 130km/h važevau temperatura pakilo iki 100-105 gal net įjungiau šilta ora atsistatė iki 90 greit ir ataušino vinitliatoriai ataušino greit ta varikli, kame bėdos gali būti? Tepalo dapilu litrą kas 2000-3000 km

Reikes gal paieskot. Pas mane yra tokia beda auto, kad kai uzkuriu auto viskas ok, po keliasdesimt sekundziu isijungia ausinimo lempute ir pradeda mirkciot, tai nzn ka daryt. Dazniausiai vandens temperatura neuzkyla net iki 60 laipsniu. Bet motoras normaliai uzkaista, gerai pucia tiek salta/silta ora. Viskas kaip ir gerai, tik kad nekyla vandens temp ir pastoviai dirba vienas radiatoriaus ventiliatorius. Kas galetu buti?

Bmw 523i e39 sedanas 97m 2.5l plyta 125kw atsirado tokia beda is pradziu pakeiciau termostata nes sunkei silo ir po pakeitimo labai sunkei nusiorino seip ne taip bet po mazdaug 1500km pradejo sunkei cirkuliuoti antifrizas tik pagazavus ir pakilo ausinimo skystis lygtais kur oro atsirastu kame galetu buti beda? Beto neveikia peciuko kranelis nevarineja vandens varikliukas jis taigi sunkei sila salonas galetu taip butu del jo?

Sveiki, susiduriau su tokia problema, važiodamas pastebėjau , kad prietaisu skydelyje sparčiai pradėjo kilti temperatūra , sustojau ir atidariau kapotą, po atidarymo pradėjo kilti garai tai buvo lašantis antifrizas ant įkaitusio variklio, suskilo detalė jungianti varikli ir aušinimo sistema {ps. visas antifirizas išbėgo}. Pakeičiau šia detalę antifrizas savo vietoje, tačiau dbr jis užverda, o pečiukas nepučia karšto oro. Gali buti termostatas ar čia kitur problema , kaip sužinuoti kame reikalas?

tu esi toki varikli mates? matau, kad ne... nes nekalbetum tokiu nesamoniu. Sitie varikliai ziauriai sunkiai nusiorina, esu mates, kaip meistrai prieki kelia ir pan.. be to, turjau toki, ir buvo oro tarpa pagave, tai servise pasake(po valandos orinimo ir begales litru ausinimo skyscio) kad tarpinei po galva turbut sakes... Bet po to vargais negalais nuorino! Tai vat, kolega, tema baigta, sav nuomone pasakiau

palyginus u kuo , ysestum pas mane y 406 , matytum ant kiek greit ysyla , turejau vectra b , ta ir labai greit ysildavo , turejau bmw e36 tds , ta ilgiau sildavo tikrai , , , na bet cia nuo auto priklauso , kokia ausinimo sistema , kada ventiliatoriai pradeda dirbt , termostatas kada atsidaro , tiesa keicia e36 termostata , su nauju greiciau ysildavo , senasis per greit kazkodel atsidarydavo , , , tad nereik liaupsint , jai to nera

oro srauto matuoklis veikantis , atjungus fishkia , variklis reaguoja , liamda zondas yra atjungtas jau senu senuvei dar pries remonta , temperaturinius pakeiteim, daugiau nieko nebelieka kaip tik kompas , bejekai atjungi temperaturini (ausinimo) pakyla apsukos ir dirba gerai, tik jau benz ryja kaip isprotejus , ir trauka , vos gaza paspaudi -lekia , bet taip padirbus kokias 5min , pradeda gest variklis , ir be jo neuzkursi auto , arba laaaabai sunkei ...

nu prieit prie gumeliu nenuemus galvos sunkoka, bet imanoma, nes 16 voztuvu ir jie kazkaip kampu stovi, ir siaip man masina labai greit kaista vaziuojant akyse temperatura kyla, termostatas suveikia, nes tempe pakrinta kai jis atsidaro, paskui vel gan greit pakyla, iki kokiu 95, va tas neduoda ramybes nes anksciau taip greit nekaito, o kam patikrinti ar vandens pumpa gerai cirkuliuoja ausinimo skysti?

klausimas butu toks.gal kas bandete sukeisti prietaisu skydelius?ta prasme benzinines audi A4 tarkim yra standartinis prietaisu skydelis kur tik ausinimo temperatura rodo ir kuro kieki, ir ji isemus ideti kita kur papildomai yra batareikos krovimas ir tepalo temperatura..ar veiktu toks prietaisu skydelis??ar rodytu ta akumuliatoriaus krovima, tepalo temperatura?pas mane standartas prietaisu skydelis..o noretus ta patobulinta isideti...

blyn vanduo galis tovet karterio apacioj mat vanduo sunkesnis uz tepala, is kur isiurbimo vamzdelis ir siurbia is apacios.taigi siulau uzvaryt ant duobes kad pastovetu pusvalandi kad nusestu vanduo ir pabandyt litra tepalo nors nuleist.seip man viena kart jau buvo tokia staigmena kai vanduo vietoj alyvos ejo, bet buvo nuo salcio kazkoks nesandarumas ausinimo sistemoje.o tie liaudies prietarai tai nzn gali rizikuot

ventiliatoriai blet jus tai ir durniui aisku kad kuo didesne variklio kubatura, tuo didesnis turi butu radiatiorius. nes jis turi daugiau karsto vandens atvesinti. o ventiliatorius tai yra butinas dalykas, juk masinai karsta diena stovint karstyje daznai ventiliatoriai sukasi nesustodami tik pas dyzelius siektiek kitaip yra, nes jei tvarkinga dyzelio ausinimo sistema tai jam ventiliatorius dazniausias reikalingas tik del atsargumo

as turejau 324 su tuo paciu varikliu.. pagrindines bedos buvo variklio pagalves, ausinimo sistema - zarnos ir pompa ir zinoma pasitikrink pagrindini dirza, nes tokiu metu jau tikrai prasysis keitimo. o siaip, jo kuro jis ima nemaza, o traukos tai tikrai maza.. ypac su automatu tutretu jaustis.. pas mane buvo mechanine, bet trauka buvo apgailetina. eme ~9l/100km bet ir masina lengvesne.

Ogi taip: ilga galva 6 cilindru, labai lengvai be didesniu pastangu persikreipia. Ypac del blogo 6 cilindro ausinimo ir labai gero 1. Tad matyt blogai nuorinai ir gavai tarpines arba galvos keitimo procedura. Taip taip gali keisti aplink tuos varikliukus, bet kiek mano ir pazistamu buvo keite viska aplink, bet vis virdavo. T.y norom nenorom gali ieskotis kito variklio pigiau gausis...

bakeli gali varinet, bet yra motore 1mazasis ratas kur ausina tik bloka ir kitas didisis kur pradeda varinet ausinimo skisti nuo tam tikros temp kai atsidaro termostatas, tad manau beda cia. paziurek ar abi slangos sila vienodai, jai apatine nesila mesk von termostata ziemai ir vaziuok ramei. isbandita ir tureta tokiu bedu su vw 1, 6 ar 1, 8 motorais veikia tikrai.

Specializuota parduotuvė automobilistams: www.AUTO-AKSESUARAI.lt  • Alkotesteriai (asmeniniam bei profesionalaus naudojimo). • Kilimėliai (guminiai, medžiaginiai). • Elektronikos prekės. • Navigacijos/GPS, vaizdo registratoriai. • Turizmo prekės (stogo skersiniai, bagažines, dujinė iranga ir daug kt.) • Dviračių laikikliai. • Priežiūros priemonės (poliroliai, valymo priemonės, alyva, aušinimo skysciai, NANO produkcija, klijai). • Ivairus aksesuarai, lipdukai bei apdailos. Parduotuve Šiauliuose: Auto aksesuaru parduotuve PC "Bruklinas" Pramones g. 6, Šiauliai. https://img.autogidas.lt/2_1_404029/image.jpg

Prijungi ausinimo sistemos slegini testeri, pripumpuoji 1bara spaudimo. ziuri ar spaidimas nekrenta. jei krenta, nuemi tepalo vamzdelius nuo ausintuvo, pripumpuoji testeri vel, ziuri ar lasa antifrizas is tepalo kanalo ausintuve. Jei lasa - keiti ausintuva. Dar galima, jei tokia yra, tarpine tarp ausintuvo ir variklio bloko pakeist, gal ji leidzia. Pakeiti ir ziuri ar problema isnyko. Jei visa tai nesigavo, keiti galvos tarpine.

nezinau is kur isgirdai tai, bet tai galioja pd moturui. Del b4, pirma kokios laisvos apsukos? turi buti 840aps/min jei didesnes reikia stumtelt siurblio kepure kad pamazinti kuro kieki(ant dirzelio)ir problemos nebebus, arba gal turba eina velniop, patarciau issimti interkuleri ir praplauti ten subegusi tepala, jei su turbina tvarkoj profilaktiskai bent bus padaryta, nes jei oro sistemoje pilna tepalu, tai gali motoras pradeti dirbti ant jo o tada uzsigazuos nejuokais net iki 10-13k/min kaip rotorinis ar elektrinis variklis

Sveiki, turiu tokia beda su peciuku, ijungus peciuka kad pustu silta ora, jis papiucia kelias sekundes poto pradeda vesti ir dar po keliu sekundziu pradeda eiti saltas oras, isjungus ir palaikius isjungta, vel ijungiant kartojasi ta pati istorija. kame cia beda? slangos kiek zejau karstos. beje dar toks dalykas prasidejo atsalus orams, kad motoras kaista ir visai nevesta, temperatura kyla iki max, perzejus slangas pamaciau kad radijatoriaus apatine slanga salta, tj cia gali buti kad radijatorius uzsikimso? zejau gal oro yra sistemoje, bet ne gramas jo neisejo....

tepala reikia keisti tada kada laikas ji keisti.. pries zeima ar ne tai nesvarbu.. nebent naudoji tepala kazkoki vasarini naudoji. bet kazkaip abejoju ar zinai isviso koki tepala naudoji. vasara siaip varikliui sunkiau nei ziema.. sunkiau karsti pasalinti is jo ir oras itraukiamas yra karstas, del ko detonacijos tikimybe didesne. vienintelis dalykas ka gali padaryti varikliui turbut butu praplauti ausinimo sistema ir supilti nebloga antifryza.

pas mane buvo prikolas, irgi smirdedavo viduj ijungus peciuka, bet ten buvo ne laidu, o padegusio antifrizo smarve, tai pradejau galvot, kad bus salono peciukas isejes, zadejau beardyt, bet atsidares kapota, ziuriu, kad pas mane nuo karbiuratoriaus (karbiuratoriaus pacosas sildomas ausinimo skysciu) slangute kreivai uzdeta, tai lasejo ten ant ismetimo kolektoriaus antifrizas, del to ir smirdejo tokiais , , kepesiais" Langai nerasoja, kai ijungi vejeli?

Sveiki kolegos.Turiu problema su bmw 318i Bendzinas-dujos.Stai ir mane dominantis klausimas.Kas per problema kai ijungu degima iskarto temperatura rodo 90c per viduri raudona ir zalio.Saltai masinai. ir dar sendien bevaziuojant isbego po spaudimo ausinimo skysti.Gal sakau uzkaito iki 100c bet rodykle rode norma.o vazevau autostrada 140km/h.Gal termostatas sugedo?Patarkit kas per bedos pas mane?Gal reikia termostata ismesti bet nzn kur randasi tiksliai.Laukiu patarimu

o kaip reikia pasidaryti interkuleri? ar uzteks vieno ar du det? as cia mastau yra vienas muzikas ismetes i metalo lauza ten zinau kur guli nuo sunkvezimio priekabos saldytuvo toki radiatoriu su storais pajungimais gal man ji isidet tik nezinau i katra vieta nes tokio dydzio kaip naminis radijatorius kur prie sienos? o jeigu as ji ant stogo prisitvirtinciau ar geras butu ausinimo kampas?

Sveiki, manau temos pavadinimas viską pasako, bet pabandysiu detaliau viską. E46 buvo išsipūtes radiatorius su trukusiu vandens bakeliu, šiuos sutvarkius pradėjo šaut vandenį laukan, vienu žodžiu virt. Išėmėm termostata, dabar vanduo neverda, ne kaista bet eina burbuliukai iš aušinimo bakelio ir verčia vandenį lauk atsukus kamštį. Sistema sandari, nuorinta, masina ne kaista, kol kamščio ne atsuki vanduo nedingsta. Galas pompai? Tarpinė? Ar kiaurą galva? Ačiū uz atsakymus

biski klysti pradzioj ant salto indeklai klaksi garsiai gave tepalo spaudima nurimsta, girdisi nebent pridejus ausi prie karterio.o veliau kai indeklu sveikata pablogeja pradeda kalti jau ant karso dar smarkiau nei ant salto nes tepalas skystas ir jau tas spaudimas nebesilaiko.sneku is patirties nes 2 motorus esu uskaldines del indeklu , pirma syk del uzklynijusiu indeklu svaistikliai isleke per bloka ir per veidrodeli pamasiau kaip voliojasi ant kelio

Sveiki kas galit paaiškinti kodėl tepalus leidžia per įsiurbimo kolektorių? iš kur tepalas atsiranda kur jo manau neturi būti... bei nuotraukoje matyti 2 numeriu pažimėjau sklendes reguletorius kažkoks. kokia jis funkcija atliek tiksliai į jį įeinanti šlangutė yra užglušinta. Nesenei nusipirkau volvio V40 pirma mano dyzelinė mašina tai nesuprantu daugelio dalių funkcijos prieš tai turejau beške benza ten viskas papraščiau

sveiki turiu beda su mb w220 3, 2 cdi zodziu pries kelias dienas bake rode 22ltr kuro ir masina uzgeso kuro vamzdukas buvo tuscias pasukus apie 5 min uzsikure ir po keliu km vel uzgeso . uzpyliau pilna baka viskas tvarkoje jokio gesimo tik kartais kuro sistemoje matosi oro ir siandien likus 24 litrams kuro uzgesinus vel neuzkuriau masinos atsivezus uzpylus kuro vel viskas ok . kiek zinau bmw panasi beda buna tik pas juos bake ira siurbliukas o mb jo neturi . gal kam buvo panasiai atsitike nuo ko pradet galu ieskot

Sveiki, ar didelė problema, jei naudojamas pusiau sintetinis tepalas (tarkim 4w-40) ir į jį dapilama ~0, 8l sintetinio tepalo (5w-40)? Audi a3 1.9tdi 81kw. P.S. beabėjo nepropaguoju pats tokio dalyko, bet reikėjo būtinai dapilti tepalo, nes matuoklės nebesiekė, o kokie tepalai prieš tai buvo pilti neaišku. Greitu metu pasikeisiu tepalus su filtrais, bet dabar daugiausiai 1k km gali tekti taip pavažinėti.

hmmm bet kaip as nlb zinau pirma masina automatavo turiu, draugas buvo sakes kad ant dezes karterio varztas yra ir kai jy atsuki per jy turi bekt tepalas tada reiskia norma tepalo yra, tai buvau atsukes bego jis , buvom ir ant kompo pajunge jokiu klaidu nerode su deze kad butu.reikia nebent nauja spidometra det kad pamatyt kas ten per zenkliukas

Sveiki vw passat b5 1.9tdi 98m. nuėmus apsaugą esančią po varikliu ir greičių dėže buvo tepalo visur pritaškyta variklyje tepalo netrūksta ir manau kad tepalas gali būti iš greičių dėžės, nes junginėjant pavaras užgesintu varikliu girdisi kaip įsujungia kiekviena pavara, kaip būtų galima patikrinti tepalo lygį greičių dėžėje? Ir šiaip anksčiau pavaras junginėt buvo lengviau. Greičių dėžė mechaninė. Laukiu pasiūlymų

Beveik visos masinos vaziuoja dujomis kuo puikiausiai.Esme yra kuro ruosimo sistemoje, kaip ji toleruoja papildomos irangos isikisima ir kiek tai kainuoja padaryti ir eksploatuoti.Dar vienas faktorius yra vairavimo stilius-jei bus vazinejama sportiskai iki ribos, tai duju geriau NE, taskas.O butent su tokiom masinom nera vazinejama iki 130km/h, ar ne?Blogas benzas su savo detonacija irgi ziauriai kenkia varikliui...O apie ta 3.2 mersa.Norejau isigyti toki w124 kupa, domejaus, bet persigalvojau, kam man tas galvos skausmas, jei as su juo isvaziuosiu tris kart per vasara?Turiu gyvenime ir idomiau kuo uzsiimt....

Pradėkim nuo optimistiškiausio varianto - skysčio sistemoje stebuklingai atsirado oro burbulas. Šiek tiek pavažinėjęs ir neišjungęs variklio atsidaryk stiprintuvo skysčio bakelį ir pažiūrėk: jeigu ten kunkuliuoja ir burbuliuoja, o skystis panašus į košę, labiausiai tikėtinas oro burbulo variantas (bent jau man šis variantas buvo). Jei atmesime patį vairo stiprintuvą, lieka vairo kolonėlė. Pasižiūrėk, ar pro ją kur skysčio nevaro laukan. Nežinau, kaip atrodo tavo mašinos kolonėlė, bet galimas dalykas, jei ten joje kas nors subyrėjo ar palūžo, tai sukiojant vairą į stiprintuvą siunčiama per didelė apkrova, ir būtent dėl šios priežasties jis dejuoja

Nu ant kokiu 15 - 20 ltr salerkos litra tepalo. Tai kol isdegs tas minisys tol ir kursis geriau, nes misinys automatiskai patirstes.. Siaip del to nereiketu perguventi per daug, kai jau visai nesives karsta tada ir remontuok.. man tas pats buvo su bmw 2.5 tds, ipyliau mineralinio tepalo ir stebuklai, kuresi is puses pasukimo.. o kai tepalas baiges vel nesikure..teko restoruot plundzerius

Paprasiau autoservise pakeisti tepala. Po remonto, meistras pasake kad oro filtras visas tepalais apsineses. Reiskias, tepalas varo jau i karbiuratoriu per alsuokli ir anksciau pastebejau kad dingsta tepalai. Prasau pasakykit, kiek dar gali mano 1991 metu bulka tarnauti. Ar verta prasitesti draudima?????? Man dar labai idomu kaip mirs variklis: is kart uzges, kaip tarsi truktu pagrindinis firzas? Ar silps po truputi????? ACIU!!!!

Sveiki. Reikia informacijos apie šio tipo variklius kol kas su V6 nebuvau susidures tad manau pasidalinsit informacija Kas mane domina- 1. Kuro sanaudos su tiesioginem 4kartos dujom ir kaip draugauja mototras su dujom. 2. Diržo keitimo kaina. 3. Einamos problemos, girdėjau pro dangtelius megsta tepalas sunktis kokiu dar ligu turi? 4. I ka atkreipti dėmesi žiurint tokiu varikliu? LABAI DĖKUI ATSAKIUSIEMS