Audi a4 b5 signalizacija (431 psl.) (38626)

va butent, o kur dar dirzeliai ir visa kita chujne kainuojanti puse variklio..jei ne visa..

ir vaziuosi vaziuosi vaziuosi vaziuosi ir nusibos vaziuoti dede turi jau turbut kokie 7-8 metai, vis dar vaziuoja, bet traukos jau belike kaip 40 kw

o kaip su dujom?

rasti gyva 2, 3 tas pats kas nusisauti su duru rankena. jei maza greicio, keisk masina.

nes A8 sukurtas komfortui.. o automatas irgi prideda komforto.. kaip ir Lexus.. daugumoj net nera pasirinkimo pirkti su machanine nes mechaniniu i juos nedejo.. tik Lexus IS turejo ir mechanine, nes jis skirtas ne tik komfortui, bet ir saulutem paisyti

ne apie lakstyma kalba eina o apie tu auto pirkejus, kurie perka tuos auto del komforto. taip lakstyti galima, bet jei gali ipirkti nauja A8 bet megsti greiti, gera valdyma, svorio pasiskirstyma, stabiluma posukiuose tai imsi nauja Porsche Carrera o ne A8

ebay

sankaba nelaikys, deze neturetu tureti problemu. reduktorius gali, priklausomai nuo plesymosi.

daugiau nei ta beske verta

nu tai jeu nauja pirko 2005 metais tai ko ji ges nauja, tai cia bet kuri laikys nauja 5 metus jei normaliai vazinesi. o siaip tai tokia masina islaikyti reikia tureti babkiu, cia faktas.

tarnaus tol kol suges, durnas pas tave mastymas ir klausimas. jei tu pirmyn atgal vazinesi tuo zvyrkeliu i diena 20 kartu tai tau jokios masinos gumos neislaikys ilgai, jei tu per metus 2 kartus ten vaziuosi tai tau bet kuri vaziuokle ilgai laikys. o kad vaziuokle aliumine plasmasine ar dar kazkokia tai zmogus teisingai sake devisi ne metalas o guma, kuria atrestauravus ji vel laiko ir kartais dar geriau. jei ruosiesi pirkti masina ruoskis ja ir priziuret, pakeisk laiku tai ka reikia ir ramiai vazinesi sau o jei ruosiesi pirkti masina bet nelabai planuoji ja remontuot tai tada tau nei opelis nei bmw nei mersas nelaikys...

cia durniukas geras, parase nesamone per kelias vietas ir laukia zmoniu reakcijos!!!

vistiek kiek esu girdejes ir waziawes tai mazokas wariklis..

va va prasideda.

Chakas is wis ju nepila, bo wariklis wistiek bijo uzsilenk

tai jis praso, kad jam padovanotu

supratau

nevaryk ant espace nes gali tuoj rankos nudziut

10 litru trasoj

o kaip su opeliu automatais?

tai turetu buti paprasciau eksplotuoti nei tuos multi ar tip tronic`us?

tai as ir nenoriu tu tiptroniku, o tiesiog paprastos ir patvarios automatines dezes. girdejau kad tie tip tronikai nelaiko, o kadangi cia pamaciau paprasta deze ir tai ir klausiu ar ji bus gera ar nepatvari kaip ir tiptronic

o imanoma kazkaip patikrint deze?

o diagnostika nerodis kad bloga?

nepirk tokios masinos jei zadi kasdien vazineti. Nebent savaitgaliui pasizmoneti ir i degaline uzsukti

a6 quatrines kuro sanaudos 7l

na nezinau pas mane 10ima 2.3tq grazej negrazej waziuojant

sitas variantas jei pastave diskiniai, o jei bugniniai tai biski sunkiau, gali stabdziu cilindriukas buti, na jei gali tai bandyk ardyti ir gerai isvaliti, jei nori kaladeles pasikeiti, pats neparesei kokie stabdziai

http://www.panoramosraktine.lt/paslaug-kainiai.html kainos vilniaus

nu nu su reduktorium 2.3 motoru riedant pavejui 11 turbut o ziema 13kamsti 20. as su 1.8 motorais (bet neaudi bet koks skirtumas) tokias sanaudas palikdavau vienintelis bmw 316 reduktorinis maziausiai ryjo

Krabas: http://www.dimensionsguide.com/wp-content/uploads/2010/06/The-Biggest-King-Crab.jpg

kai spaudi apie ne maziau 130km/h gal 12litru duju ir uztektum , bet tik su labai gera duju iranga, o taip vidutiniskai reikia apie 18ltr

Pas mane renault laguna 1.8 1998m. orginalios gamyklines dujos apie 8.5-9litrai uzmiestyje 11-12mieste

ir be to i juos paprastu duju nelabai idesi

Toks ir spaudimas jai iki 11dujų...

tai čia jau nuo eksplotavimo priklauso ir dalių kokybės.. jai geras dės dalis tai tikrai jų dažnai nereiks keist

Proto bokstai, gal ir sankabu aliuminiu nera?Net Hummer automate (dezeje)sankabos bugnai aliuminiai, ir atlaiko.Kodel sportiniai veleneliai maximaliai sulengvinti , negali buti prie viso kito dar ir keiciant metalo lydinio sudeti.Kiek esu skaites apie naujos kartos sprt variklius tai aliuminio ten daugiau nei standartiniuose.Isivaizduokit kiek svertu 16 cilindru Veyrono W16 1200AG varklis jei butu priesingai, turbut daugiau uz kebula.Del "nelaikymo"tai mitai, tas nelaikymas isrysketu nebent po 150-200k.km atsiradus kad ir maziausiam laisvumui mazguose gal ka nors israutu.

Automatines transmisijos vidine sankaba turejau omeny aliuminine( ne prie smagracio o dezes viduj draivo bugnu kitaip dar vadinamas).O kaip padaromi/islengvinami veleneliai?Pvz W varikliose blokas, galva aliumine o veleneliai max.palengvinti, idomu kaip?

Niekaip

Kompas tai po keleivio kojom, po kilimu..

o tai kas tiem varikliam ira?

Tai kaipm ideti tas bezdukes kitai, negu isgeziant kolika oi proto bokstai, radot su kuo gincytis

nu greiceusei kapitalinio reiktu nes variklis apsitepalaves visas

dekoju uz info

sveikas na man is daliu reiktu kebulo daliu gal turi kanors?

bbz o kai vaziuoji tai turetu suktis tie malunai ar ne?

147kw ejo tik 1B kodu 2.2 turbo 10 variklis o cia nuotraukose 2.3dohc su turbo, lietuvos garaziniu kurinys

monuskes nepatarciau nes lesa kuro kai 2.3. pasiziurek 2.3 jei rasi dar normalu motora tai priziurint ipurskima tai yra bent pasildant kas ryta kazkiek benzu problemu nebus. na dar 2, 0 85kw puse bedos, bet irgi nekazka.