Atidarius dangteli eina garas (41 psl.) (5890)

Sveiki, tepalas dingsta ir matos, kad pila per viršutini dangteli čia bėdos jų yra po šito dangteliu tarpinėm ? Ir važevau šalta ora atsisukes nu pagainiojau taip ir normaliai 130km/h važevau temperatura pakilo iki 100-105 gal net įjungiau šilta ora atsistatė iki 90 greit ir ataušino vinitliatoriai ataušino greit ta varikli, kame bėdos gali būti? Tepalo dapilu litrą kas 2000-3000 km

siaip, tai muzonas eina per A2DP protokola.Kad multimedia palaiko, tai 100%, bet ar telefonas palaiko?Bluetooth gali buti skirtas tik kaip laisvu ranku iranga.

Ten gal pas ji koks tiuningas, koki duslarke nupjove tai dabar eina kaip traktorius ir zmogus pamaste kad gal jau 17kw

As ji turiu buvo priekis kaltas nusipirkau sudauzytauz 900lt 92metu jau 1, 5 metu su juo varau ir eina kuo puikiausei nieko nekeiciau tik padangas

visai nesunkiai. Virsuje skydelio pora medvarstuku atsukt ir viskas. Tik nepamirst vaira kiek eina zemyn paleist. Tada be problemu visas skydelis issiims. Lengviau nebuna.

gal kas susidure, laisvos apsukos tik apie 500, net lempos dreba.siaip dirba variklis lygiai...ar eina jas pareguliuot, ar kur cia dobermanas uzkastas??

Gavau, bet suprast nelabai eina... Bet jei tarkim desiu, kad ir 70 A saugikli, tai nieko blogiau neturetu nutikt, blogiausiu atveju saugiklis perdegs, taip ?

atsisuk visus 5 vamzdelius nuo krabo kurie eina i purkstukus, salto uzvedimo tik nesuk, ir perjunges pabandyk pasukinti, pagal viska isvis turetu nepareit benzinas.

SDI nera commonrailinis. jis eina su VP37 siurbliu, kaip ir TDI, tiesa MK5 golfe buvo PD SDI. Netiesioginio ipurskimo sistema buvo SD - Suction Diesel.

jis gi daug eksperimentaves ir dares, tai as nenorejau prikaisioti.. bet ar su 136 ar su 188kw, mano antru begiu eina tiek pat...

jop italianai variklis 102kw o eina kaip 79kw.. O jai rimtai tai golfu golfas yra 1.8l 16v dohc 102kw o silpnesni abejoju ar gti..

Pavydziu, vykes pirkinys, teko pralekt su tokiu, eina kaip nesveikas. Deja apie sabu ligas nieko nepatarsiu, per mazai ju mates kad ka nors sneket.

tai eina iki 160 gan normaliai, tik tiek kad ryja dahuja, 1, 6 td ekonomiskesnis gerokai kai paspausi palyginus su 1, 9 td, apie tdi nekalbu

Sveiki, gal kas turi kokiu pasiulymu kur man gaut audi a4 2002 metu plasmase kur eina po valytuvais nes svalkese niekur nera europietiskos versijos.

Sveiki norejau paklausti ar eina i audi a4 b6 2002m integruoti dvd maga, kai yra paprastas originalus idetas?

daryk supportu restavravima. ta dalis, prie kurios eina trosas turi lengvai vaksciot, tikriausiai surudijo viduj tas strypas, kuris atsako uz rankinio veikima ir nesisuka.

Dumai tokie lyg ir balti, pilki. Ir dumu duoda daug jei paza spaudi, net i salona eina. Gal pameginsiu palygint, nes dujos man nesaudo.

Dėkui visiems už pasisakymus. Čia kažkas paminėjo Laguna, tą kur eina nuo 2001, visai dėl jos irgi panyžo, gal galima būtų išsamiau apie ją ?

kuroo sanaudos nemanau, kad bus tokios dideles, nes eina perjungti is awd i fwd, be to varikliai ne blogi, ne is pirmo zmogaus girdziu. )

sveiki gal galit patart ar reikia keist karbo zigrelius kai i 50cc perdedi 80cc grupe iš vietos jis jėgos turi bet tik 60 eina

pasiziurek kaip syla slangos kurios eina i peciuka ir pasitikrink ar pilnai atsidaro peciuko kranesis. gali slangose oro kamstis buti ir blogai cirkuliuoja skystis

cia gal kad tas pats kebulas eina ir sport ir paprastam modeliui. kai a3 ir s3, a4 ir s4, a6 ir s6 ir t.t.

Sveiki iskilo man cia tokia dilema , ar eina i bora 1, 9 tdi 85 kw kokia tarpine karterui ? nes kiek ieskojau pardotuvese niekas tokios neturi.

Nieko ten neatsitiks su sankaba.Galingu benzu nesiskiria Nm nuo dyzeliu, Pagaliau jei noresis cipuoti iki 700Nm tai ir susidesi keramine sankaba.Cia kita problema, kad visoms galingos masinoms negamina rimtesniu sankabu, o eina daugumoje vienodos.Su automatais tas pats, pvz ZF vokiskas automatas tvirtumo poziuriu(kalbu ne apie papildomas funkcijas)eina ir i 2, 0 ir 3, o dyzeli 1:1 beje toksai pats tik dar su triptroniku eina i 5, 0TDI bei 4, 0W8 W12 benza ir toksia pat i 1, 9TDI tai ka jis ten gali laikyti?Lekia ir lekia tie automatai galingesnems masinoms.Zinoma, ypac dyzeliams galingiems.

Palyginai dyzelį su benzinu, bet šiaip ar taip, tai priklauso nuo stovio, nes būna visokių variantų ir su užsuktais kuro siurbliais ir t.t. Mes dabar turim BMW 318 TDS, tai kaip 66 kW, tai visai neina. Paprastas dyzelis čiuju geriau eina, jau toks bukas, kad nx. O pas kitą toks pats eina kai išpistas, tai ką žinau...

tai jei ora gaudo ir geras filtras, tai gali but kad trukus kazkuri is slanguciu kur eina i siurbli, nes jei ant laisvu gaudytu tai filtras butu kaltas, o kai apkrova gauna ir eina oras tai gali but slangutes kaltos tavo vietoj jas ir ziureciau pirma. ir ten patarciau nieko neximycint su tuo filtru det toki koks priklauso

nu bet dabar paklausa yra, tik duok. Tik va pabuvau savaite kelioneje po vokeitija ir olandija, tai eina sau, sunku ypac kai tokie orai dar, aisku uzdirbt eina neblogai, is dvieju parduotu masinu man liko apie 800 euru, plius trecia mersa sau pasilikau. Tai tiek. O tavo vietoj pirkciau golf, o ne pasata. Bet cia tik mano nuomone.

aš tokiu atveju montuoju atjungiančią rėlę, kurios valdymas pajungtas nuo starterio valdymo laido. Tik tada visada kompe pasijungus rasi temperatūrinio daviklio išmestą klaidą.
Ir kitas dalykas - iš daviklio eina 4 laidai du į skydelį du į kompą. Reikia atjungti vieną kur eina ne į spidometro daviklį, o į kompą
O ECU programos perrašymas kainuoja 300 lietuviškų

tu cia nepisk nes audi tai ne koks citroenas kai gali prakises drata is vidaus atrakint kai uzrakinta. net su kabliu ar replem nesistrauksi to uzrakto aukstyn eina tik raktu arba pulteliu ir parasiau paprasta buda ir 100 procentu turetu veikt nes pliusinis laidas nuo straterio eina tiesiai i akumo klema o minusa prie bloko kabini ir rakini pulteliu

Taigi paklausiu prie to pacio, kad nekurti temos. Bedas kaip ir issprendem, bet atsirado kitos Taigi pakeitem filtrus, tepalus ir t.t, patare pastatyti papildoma filtriuka permatoma uz kuro filtro pastatem ir dabar matosi kad uzkurus masina kuras eina burbuliuodamas o pagazavus burbuliuku isvis daugeja, tai ar tai normalu kad eina ir oras ar ieskoti problemos kazkur?

Jeigu tiurint omeny ta "pusle"kuri atidarius kapota tvirtinasi prie kebulo i stiklo puse tai manau tik uz stabdzius"atsakinga"todel ir vadinasi stabdziu stiprintuvo "vakumine pompa".Bet bendrai variklio vakumui palaikti gali buti paildoma , atskira sukama pompa su guoliu.Sunkiausia tas pusles keisti V6 V8 ir V12 varijantuose, nes priejimas komplikuotas, ir problemu su vamzdeliais buna ypac V12 ir V8 varijantuose nes bruzinasi prie pat varikio glaudziasi o ten tu vamzduku miskas.Siaip turi parodyti diagnostika iskarto kad jei problema su stabdziu vakumu.

Štai rezultatai, prie užvesto variklio rodo (šokinėja)apie 14VOLTŲ. Padirbo tris minutes, nuėmiau gnybtus ir akumas rodo tik 12, 7 (kaip minėjau labai daug elektronikos automobilyje... Laikinai atjungiau pliusą kad nebogtų elektros, nes neesu įsitikijnęs kad neiškraus iki kito važiavimo, neesu mtikras dėl pačio akumo kokybės Amperų dar nematavau , bet akumas bagažinėje, išsukai lemputę kad nedegtų atidarius, visvien apie 14 rodo, taim kiek suprantu tai ĮKROVIMAS IŠ GENERATORIAUS?Kai užvestas? Kaip tiksliai pamatuoti iškrovą užgesijnus variklį?Turiu mintį amperiukus? Kokie tolimesni veiksmai???

cia kiek suprantu tie vamzdeliai kur po dugnu eina metaliniai . tai vazuoji pas dujininku ir nusiperki varini vamzdeli 8mm ir pasikeiti metras ~9 lt

Tai tik "priziuret", o jei tektu galvas kelt?Viskas dvigubai eina-tarpines, darbai...ir galvos skausmasPlius priejimai riboti, nelabai noriai meistreliai imasi tu v6....

sako metaline ant visu tds eina nu blet kiek yotube ziurejau pats isardziau paprasta ir azbesto or kokio ten sudo.nemanau kad ji verta 170lt

sveikas man buvo su bmw 3.17td kregzde panasi problema buvo tai kur is bako eina slangute man ta nusiimdavo ir gaudidavo kartu su oru

ir vaziuojant ir vietoj stovint. Stovint paspaudineji ir ziurek kas is ismetimo eina, o vaziuojant atkreipk demesi i trauka, ar nera trukciojimu ir panasiai.

Nemeluoju, o kalbu is patirties. 4G56T (2.5L Turbo Dyzelis) variklis paziurek i kur eina, pasidomek pacio Pajero ir Galloper istorija - tada sakyk, kad kliedziu.

pajunk testeri prie zemos itampos fiskes kuri eina i babina ir bandyk vesti, jei itampa ateina, bus babina kalta, jei ne - kazkas iki jos.

perpucia ir eina i avarini rezima, jei nieko nenutuoki apie sitas sistemas - varyk i diagnostika. dazniausiai buna kalti vakuumo vamzdeliai, kurie valdo turbos greiti

20 lt ir atreguliosi tas dujas, nes susisprogdinsi, o del apsuku, jei eina junk prie kompo, parodys kiek nustatyta ir gales pagal tave pareguliuoti.

sito nepasakysiu nes neardes. dazniausia slangutes eina slenkti, kuri atkelus pamatysi tas slangutes, prieki buna kokiu varztu prisukta, o toliau ant sponkiu ir sunerta,

viena slanga eina dujos i maisytuva kita nuo lev buna pajungta. jei yra kuri trukusi slanga ja pakeisk normalia turetu susitvarkyti ir dirbti normaliai

kalba eina apie bmw vokiecio darytas juk, audines irgi tai manau panasus rezultatas butu, didelis lagas butu. bmw gerai labai ir su atmosferikais vaziuoja.

jei motora dejei i senesnio nei 94m. e34 tai gali but kad siurblys ejo su reostatine el. dalimi. pas e39 eina indukcine el. dalis.

pas 60 kw varikli turbinos vamzdis YRA, tik jis yra po plasmase, o ne taip, kaip pas 74 kw, kur jis eina aplink varikli.

tai kad jis nedaug sunkesnis uz pitiora tik vizualiai didelis atrodo. o 5 tds gerai eina, bendradarbis turi, tai pila ruska salera ir vaziuoja

slapuku nera, signolkes nera..sukt suka bet negriebia..tada zvakes patikrinus jos uzpiltos..buvau nutraukes laida, kuris eina y paskirstytoja..bet jy prilitavau atgal..

kad drautimas pabranks tai tau jo 3metus jau nereikes nes agurkai teises atims uzuojauta eina nx kai viska perlaikyt reikes kursus pijoku pereit nepavydziu

idek kokia permatoma slangute vienoj vietoj, ir paziurek ar salerka eina su oro burbulais, ar ne ir suzinosi ar gaudo ora , as taip manau