Apsuku daviklis renault (43 psl.) (7300)

Nm rodo kaip "galingai" variklis sukasi. kW tera isvestinis dydis, kuris priklauso nuo apsuku ir Nm. T.y. jei kW dideli, reiskia Nm laikosi gerai prie aukstu sukiu.

Sveiki, gal kas žinote kas galėtų būt, kad prie 4tūkst apsukų atmeta gaza, o vakar net kai uzspaudziau dugna su antra pavara uzgeso variklis. Dekui iš anksto

Ir dar buna visokiu nesamoniu kai vaziuoji atrodo taupiai ten pavaras perjungineji prie 2000 apsuku ir ziuri , kad tau paima daugiau negu , kad tu paspausdamas akseleratoriu varai.

Sveiki, turiu klausima, mano gilera be neuzsiveda kol neduosi gazo, o kai uzsiveda nenori dirnti ant laisvuju apsuku, su degimu viskas tvarkoje, is karto aciu uz atsakymus.

man ir tas pats vyrai patarkit apsukos sokineja saltas dyrba ant 800-700 apsuku o siltas anet 900 ir ijungiu sviesas apsukos pakyla 1000 DEKUI UZ PAGALBA

Sveiki. Nutiko tokia problema kad persoko variklio grandine. Variklis purtosi ant laisvu apsuku. Galima tiketis kad pakeitus nauja grandine ir atstacius metkes viskas bus gerai? Aciu visiems

Seip Gali but ir DI, Ne sten ne skirejikas ten ogogo elektronika. reiketu uzsideti veikiancia ir ziureti. ar vedasi? Arba gali but holo daviklis jai jis neduoda signalo tada zvakes nezino kada kibirkscuoti

nacia pamoka keitejam, kas normalia auto keicia?gera liga gavai, pabandyk akuma pilnai atjungti.dar gali koks daviklis buti, man su galxi panasiai buvo, tai kuriasi ta ne.alytuj nieks is elektriku galu nerado.

sveiki, turiu klausima. vairuojiu fiat punto 1997m ir kaskas daros nepuce nuo langu soniniai buna uzrasoje priekinis ir taip pat daviklis rodo gerai bet nepuce beveik nieko kas gali buti patarkit ka daryti?

nlb gali buti bildesiu. jei bilda - ji jau mirusi. tarpai tarp sparnuociu ir sraigiu yra labai labai mazi, o sukimosi greitis labai didelis (apie 2000 apsuku ant laisvu, 60 000 apsuku ramiai vaziuojant ir iki 200 000 apsuku ant dideles apkrovos). jei buna kontaktas - turba dazniausiai neberemontuojama. klibejimas ir tepalo praleidimas yra pagrindiniai simptomai. i isiurbimo puse ne tiek, daugiau i ismetimo, nes ismetimo puses ziedeslis yra labiau linkes devetis - butent ten daugiausiai uzkepa tepalas. klibejimas aukstyn-zemyn leistinas sioks toks, nes varikliui nedirbant nera tepalo slegio, laikancio guolius - ivores. isilginio klibejimo turetu buti nulis, ji duoda issidevejusios aseles laikymo dalys.

Neradau tokios temos tai klausiu cia. Atsirado beda su vairo stiprintuvu. Uzvedus ant neutralaus begio t.y 800 apsuku kartais labai sunkiai sukasi vairas, kartais normaliai. Padavus gazo ( apsukas pakelus ) atsiranda vel stiprintuvas ir sukasi normaliai, taciau kai nusileidzia apsukos kaip kada arba veikia stiprintuvas arba ne. Tas pats buna sankryzose, kai ant pavaros vaziuoji apsuku virs 1200 tai normaliai o jei ant neutralios sankryzoj vat reik sukt kazkur tai nepasuksi vairo kol nepakelsi apsuku. Kame beda? ka ziuret? Gal dapilt stiprintuvo skyscio, nes siuo metu jo yra mazdaug per viduriuka tarp minimum ir maximum? Siurblys lyg ir normaliai veikia...

geras tas daviklis is AUTODATOS, pagal kaina ir produktas, vienas mano darbininkas vazineja jau su 3 guoliu su tokiu davikliu 2 metai, ir dar veikia, ir vakar kaip tik buvo pasikeles maciau, nei rudeles!!!!!

gal ir suveiktu bet ar kartais nesugadinsi to daviklio tokia temperatura padaves, o gal geriau pasimatuoti srove kokia isduoda daviklis ir kokia turetu isduoti, nes prie tam tikros sroves turi rele suveikti ir ijungt

gali but bet, man pakanka uzrakina atrakina smugio daviklis ko daugiau reikia, dek tu nors ir uz 400eu kam reiks tas apeis ta signalke lengvai, o cia tokiam auto pilnai uztenka zodziu as patenkintas...

Sveiki, kur ieškot problemos audi 1.9 tdi ilgai kaitina žvakes šalta užkurus dirba 1000rpm pašilus 1100rpm,
Servise sakė kompas nemato antifrizo tempetaturos, daviklis naujas bet į jį neateina joka srovė tai kur ieškot problemos?

Sveiki, renault espace 2002m nesikuria, nes neateina pliusas ant siurblio voztuvo, o pajungus kuriasi. Pajungus kompa rodo Main relay (kodo nepamenu). Gal bus minciu kur ji stovi? O gal kas buvo susidure su tuo? Dekui

Sakykim tu teisus , duodu pwz : Honda Civic 1.6 vTech dohc 92kW , pradeda traukt nuo 4 tukst apsuku. Bet cia yra normalu kai pas jy stovi 9 tukst ...

kokias bedas matai su tds tai nezn.. patvarus patikimas variklis.. tik seno modelio nera dideles traukos ir nuo didesniu apsuku trauka prasideda o toliau vaziuok ir vaziuok

tai vat dingo trauka, tai kyla dvi mintys - siurblys ar turbina? p.s dideles kuro sanaudos. ir vaziuojant kokia kad ir antra pavara neina sukelti apsuku iki virsaus,

Sveiki, gal kas turėjote yamaha xt 125 4t ir žinote, kodėl šis moto neišvysto visos savo galios(apsukų) ir uždūsta? Galbūt esmė degime? Būsiu dėkingas už info.

Kas per problema gali būti, jei stovint vietoj stiprintuvas neveikia, paspaudus gaza viskas ok. Atrodo lyg prie darbiniu apsuku nesisuka dirzelis. Kas gali but? Itempejas su dirzu?

Gal kas zino kodel bulkoj sokineja apsukos ir visa masina dreba (2.0 83kw benzinas), jau ir kompa keiciau bet problema nedingo, kartais iki 2 tustanciu apsuku sokineja.

tai taipo kas gali buti jei ant mazu apsuku tepalo lempute mirksi gal tepalo slegis per mazas?ar ten susije dalikai su oru ar gali buti?

manau greiciausiai krabas bus kaltas, krabe esanti sklende gali but deformuota(normaliai neuzsidaro) ir todel nelaiko apsuku, bent pas mane Coupe taip buvo, ji pasikeiciau ir susitvarke

nes kuras labai blogai ir skirtingai kiekvienam cilndre sudega, todel motoras labai tarsosi. Gali dar kompresija mazoka but prie zemu apsuku sunkiai sukelia, o prie okstu normaliai

pats pasakai ir poto priestarauji savo nuomone. Sakau kad nebestebuklas tas variklis ir traukos is jo ispudingos nera ko tiketis, plius dar kai mala iki 4000 apsuku.

Gal kas zinot, kur slieko ieskot: uzkurus auto nelaiko laisvu apsuku, kai palaikius pedala pasyla (po kokios minutes)- viskas ok. Audo golf 3, 1.8 benzinas, be duju.

ant senesniu retas variantas, pas mane 96 bet su 5 pavarom, skirtumas toks kas prie 3000 apsuku su 4 pavarom greitis 140, o su 5 pavarom - 170

apsukos truputi pulsuoja ir paspaudus gaza kad ir iki 2 apsuku. seniau buvo maesnis pulsavimas. kokia funkcija atlieka bake esantis sis daigtas? http://autogidas-img.dgn.lt/2_1_364130/image.jpg

1.9tdi 66kw jeigu pagazot iki 3-4k apsuku meta juoda duma buna gesta ar netoligei dirba minute praeina wel grj gal kas susiduret ir zinot kame beda?

Sveiki visi užsikurus ant laisvu būna viskas OK, bet kai pradedi važiuoti duoda daugiau apsukų užsidega tepalo lemputė, tepalų yra kame gali būti problema?
Yamaha aerox 2009m

Sveikas.norejau paklausti ten rasei signumui, kad nuo 2k-2.5k apsukų atsiranda keistas cypimas.Pas mane tas pats, bet būtent važiuojant.Stovint ir gazuoji nelabai girdisi.Gal radai kas ten buvo.

Sveiki, planuoju pirkt koki didesni auto...minivena koki. opel zafira, ford galaxy ar koki kita. Kol kas i aki krito renault scenic. Butu idomu suzinot jusu nuomone, gal kas turi ar turejes, ar patvari ar nelabai.

Ura 340 ir 360. 340 coupe 0 360 tai sedanas1, 4 varikliu tai sudu kruva galiu pasakyt vienintelis pliusas ant situ masinu kad galas varomas tai galima kazka ismastyt ir ne renault varikli det o volvo.

sveiki gal kas gali pasakyti kokios apsukos turi buti pas renault clio 1.4 16v automatyne greiciu deze ir kodel apsukos sokyneja kai kurie mano draugai sako kad tai gali buti problema lamdoje kuri isisuka i duslintuva

Renault MasterDCI 120. 2008metu, pradejo rodyti kapryzus.Viskas veike gerai iki dabar , masina nesiveda ir neissitraukia uzvedimo raktelis is spynos, akumas geras bet dega stop lempute.Variklis net nenori vestis ir jokio garso .Gal kas turite kokiu patarimu .

sakau isitikinimui diadnostika padarti reikia vel, bet greigiausiai apatinis daviklis man taip buvo keiciau apatini bet tik siemens buvau kitokios firmos idejas nes dvigubai pigiau bet nesikure tai norejau kaip pigiau gavos kaip visada.

elementaru:vežti tiems, kurie "atblokuoja."nors gal nulūžo arba nusmuko pačios svirties antgalis išorėje, prie rankenos arba prie stabdžio daviklis, gal dėžein pačiai mišios.Geriausia kalbėt su specialistais, tik kaip pas juos nuvežt, didžiausia probklema

daug kas gali but, buna siurblio elektronikoj sudega kas nors, oro srautas jei buna apsuku ant laisvu neima, ir labai buka buna, turbinos geometrija uzstrigo gal, bet tada ant kazkokio diapazono apsuku vaziuotu kaip ir normaliai. vakuminiai reguliatoriai dar gali but. seip prie laido pajungi ir padodo nemazai, pagrindinius gedimus galima greit pastebet. n75 voztuvas gal nebedirba. del prasto degimo turetu sunkiai kurtis.

Dabar jau pasidare kad šildo tik ant laisvu apsuku jei dirba variklis tik pradėjus važiuot pradeda pusti šalta ora, bet važiuojant bet kokiu greičiu išmynus sankaba arba riedant ant laisvo begio kad variklis dirbtu tik ant laisvu apsuku labai greit pradeda karšta ora pusti. Nebeliko ka keisti jau ir meistrai kur nuvarau nežino ka su je daryt kad ji šildytu

Gal būt vadinkime ne tik "legendomis apie senus kibirus"o labiau noru kibirą paversti tariama kultine mašina arba "legenda".Fotkinau pries kelias savaites Nicoje Renault 4.LT Buvo neseniai toks 1.Itariu jau isveztas is musu krasto

matorai patvarus bet apie purkstukus to nepasakysiu, geriau ziurejau toyota corola verso ar kazka tokio, daugiau kastuos bet ilgiau vaziuosi, paciam po sceniko pirmo noras buvo pirkti sita bet praejo pasikonsultavus su pazystamu kuris renault servize dirbo

sveiki, trūko renault scenic 2005m paskistymo diržas ir sudaužė vožtuvus ir pan, dabar ruošiuos dėti cilindrų galvą, bet kaip reiks sugaudyti tas mietkes ant alkūninio ir velenėlio, kad degimas būtų tinkamas ?

prie ko cia pagalves? pagalvem būtų pize tai ijungiant begi smugis butu kažkoks. arva kristu zemyn jis. Ištiesu taip kai užvedi mašina jeigu šaltas variklis dar jeigu ant max uždedi kondiške tai ir turi būti 1000 apsuku ar biski daugiau o kai išyla variklis nukrenta apsukos. Pas visas auto taip.. o kad 23-30km prie ~1100 apsuku tai gal koki ora gaudo ar kompresijos nera kokios ;/

Važiuojant pastoviu greiciu (ypatingai nuokalnėje) atleidus greicio pedala automobilis pulsuojant letejant jauciama pulsacija (toks jausmas kad po truputi nestipriai spaudinejamas stabdzio pedalas, apsuku rodykle sokineja tolygiai su masinos pulsacija. (kaip suprantu vyksta automobilio stabdymas pavaru deze. Ijungus ant N (neutralo) pulsacija isnyksta, apsuku rodykle stovi vietoje kaip neutralas, o masina tolygiai vaziuojant nuokalneje greiteja. Auto BMW E90 320d automatas. klausimas: ar cia hidrotransformatoriau problema? aciu

Pakeitem tepalus, vandens pompa visus guolius itempejus, dirzus, taipat ir pagrindini dirza. Viska surinko degima taip pat nureguliavo. Viska uzsivede pravaziabo nesilde, bet pramuse ir sildo, kita diena uzvede ir nuo 1000apsuku iki 1300 apsuku kazkoks bilsejimas vatiklyje ar kur atsirado. Ir uzkelus apsukas iki kokiu 4000-5000 paleidus krenta greitai ir tam tarpe nuo 1300 iki 1000 toks letas atsiranda apsuku krentimas. Padekite siuo klausimu.

Pries tai keiciau ir ausinimo skyscio davikli ta slangoj, savo rankom, nepadejo. patarciau pirma nuo zondo pradet, nes tas skyscio temp daviklis uzkurimui neturi itakos, tik laisvom apsukom. O zondas daro itaka kuriant salta.

tai gal tik alkuninio padeties daviklis nusprogo, turetu sunkiai vestis bet po ilgu meginimu uzsivestu...nuvaryk i diagnostika pajunks prie kompo sumokesi 40lt ir zinosi kame beda, nes cia gali iskeist puse masinos speliodamas

motor truputi gal markes sumaise. nuo kada renault gera masina? o opel geros masinos, varikliai geri, vaziuokle miksta, paciam teko tureti senaji record ir omega modelius. tik aisku su isore nekas, net naktimis sunku uzmigti nuo rudyjimo garsu.

Sveiki forumiečiai, reikia skubios pagalbos dėl renault meganes 1.6 benzinas 1997m. greičių dėžės tepalo keitimo. Dėžės tipas AD4-013 keičiu automatinę greičių dėžę, ir nežinau kaip pamatuoti tepalo lygį. Jeigu kas keitėte arba žinote pakomentuokite, arba atsiųskite nuorodą.