Alyvos slegio daviklis (30 psl.) (2801)

yra ant antifryzo slangos toks daviklis su geltonu ziedu, tai tas gali but nuejes, nes pas mane sharane panasei daresi as jy pakeiciau ir baigesi bedos bet gali ir kas kita but cia tik mano nuomone

o vat mano pazystamas turi, pakeite spynele ir db buna kad uzsikuria is pirmo karto, buna kad tik is 8-10 pasukimo, po spyneles pakeitimo pradejo isor temp daviklis grybauti, paskui dar su langais kazkas buvo

paziurek ar dega stabdziai kai nuspaudi pedala stabdziu. jei stabdziu daviklis ant pedalo neveikia tau neleis svirties judinti is P padeties. turi buti prie svirties skylute kuria nuspaudus galesi be pedalo ijungti svirti i kita padeti.

Sveiki, pas mane tokia beda, nedirba parktronikai.Uzvedus masina sucipia ir atsijungia parktroniku skydelis.Patikrinau vienas berots gale nedirba, bet retkarciais sudirbdavo priekis, normalei rode, dabar isvis nedirba.Gal zinot kiek kainuoja vienas daviklis, ir kur galma ji nupirkt.

Del kurimosi sitas daviklis neturi itakos.Kiek supratau pakeitei tokia kvadratine dezute kuri stovi ant isiurbimo kolektoriaus nuo variklio puses.Jei dejai naudota galimas dalykas , kad taip pat blogas.Del kurimosi reiketu labai nezymiai paankstinti degima ir tada ziureti.

turi but, nepamenu kurioi pusei bet tikrai yra daviklis ir svirtele kuri reguoja i tai ar auto pakrautas ar ne ie automatiskai sviesas paleidzia zemiau kad ne akintum kitu, beroc keleivio pusei stovi ji nepamenu gerai.

kad turba nesvilpia tai gerai viskas su ja, gal kurio misinio mazai paduoda ir neuztenka ten ismetamu duju kad ji gerai isisuktu. bus koks daviklis nuejes, ir naudoja kompas service parametrus. uztai ir netraukia ten jau labai.

ir is kur debilai margo svieto, pas 85kw(pd varikli) siurblys yra??? arba pas dyzeli holo daviklis?DDDDDD vo cia jau pzdc.... apacioj ner ka nutrauk pas ta pasata, nes ten nieko nera del ko gestu masina...

Jei davikli gera i deze idejai . Ir spidometra veikianti ir teisingai pajumgiai viska tai jau pas elektrika reikia varyti ieskok galu paciam skydelyje jei jau keitei ir ji . Nes buna arba jis arba dezes daviklis greiciausiai parejas .

Sveiki. Variklio temperature nekyla auksciau 70 laipsniu, nors masina susyla ir greitai. Tad atmeciau termostato gedima, ir manau, kad kaltas variklio temeperaturos daviklis (taip pat skaitinejausi viename forume, buvo ta pati beda). Gal zinot, kurioj vietoj jis randasi?

tai diagnostika reikia jungt ir ziuret kame reikalas. gali nuo daug ko degt bendzine, ten alkuninio daviklis, paskirdtimo veleno dviklis strikuoja ar seip koks laisvu eigu voztuvas neveikia, o gal oro srauto matuokle. zodziu jungi diagnostika ir matai.

Visuose ipurskimuose yra kuro slegio reguliatorius, jis devintis siurbliui islaiko pastoviai ta pati slegi i purkstukus.O kai siurblys nebeispucia tiek, tada keiciam siurbli, kai mirsta reguliatorius, keiciam ji.Kaip patikrinti ta reguliatoriu, neaisku, gal kaip nors su manometru pamatuot kiek i purkstuka ateina?

1, 9td kur ieskot problemos jei pastoviai mirksi tepalu slegio lempute jei duodi gazo virs 2, 500 pradeda pipset slegis matuotas su mexaniniu..apie 4.ar turi i davykli eit plusas? kai uztrumpini laida kuris eina ant davyklio sudega zvaikiu saugiklis, kur ieskot problemos aciu

sveikas. ziurint kokia ipurskimo sistema. buna, kad dazniausia mato perputima jei bent kiek pakeli slegi ir iskart riboja kura. o seip pareguliuot gali mechaniniu slegio reguliatorium. cia paziurek kaip, koks ir kokiu atveju jis naudojemas: http://www.turbosmartusa.com/technical-articles/manual-boost-controller-installation/

Pas tave irgi tas pats audi 100? Pasirido siuose modeliuose kuro filtras yra kartu su kuro slegio reguliatoriumi. Reguliatorius praleidzia kurą atgal i baka ir slegis nesilaiko. Vedant is daug apsukimu kuro siurblys sukelia slėgį ir masina galiausiai uzsiveda. Reikia keisti filtrą.

Na ka, ir vel as cia Daba tokie klausimai. Kokia iranga reiketu susipirkti automobiliui. Kolkas dar vengiu tokiu dalyku, kurie tiktu butent mano auto, nes dar nemazai laiko yra, o gal papuls nustverti koki kita automobili, tai isleisti pinigai bus i bala. Todel ziurinejuosi univeralius dalykelius, kurie butu reikalingi tiuno pradziai. Nusipirkau kompresijos matuokli normalu, nes tas kur lietuvoj, tai ten biski stringantis variantas, todel man kazkaip nepatikimas. Toliau is taves parkeliauja wideband. Kas toliau? Manual boost Controller?Kuro slegio reguliatorius? Matai, mano aparatui beda dar galutinai neistaisyta, su tuo netraukimu uzmynus tapke (jei pameni, ankciau apie tai dikutavom). Pakeitus siurbli ir kuro slegio reguliatoriu (stock) problema sumazejo, bet isliko. Tai siuo atveju labai pravartu butu isigyti Kuro slegio reguliatoriu, nes jis gali buti blogas pas mane. Dar gali buti kaltas kuro siurblys, ka tokiu atveju patartum, ar iskarto deti galingesni ar deti orginalu nauja?

Sveiki, Auto yra vw golf 4 1.9 tdi 66 kw. Jam yra reikalingas pakeist aušinimo skysčio temperatūros daviklis kuris ikistas virsutines slangos trišakyje. Jis yra dvieju konataktų. Šiandien galvojau jį nusipirkti ir pasikeisti. Bet sužinojau jog Daviklių yra skirtingų spalvu. Baltas juodas, melynas. Pas mane stovi idetas baltas, bet parduotuvėje yra tik melynas ir juodas. Jų varžos skirtingos. Pas jus su klausimu kokios spalvos turi būti tas daviklis ? ar pirkt toki kuris atitiktų temp daviklio varzu, reikšmių lentelė.

Skaitinejaus as visokiuose forumuose bet taip konkreciai nieko neradau, ir as taip galvojau kad sitas daviklis bet kad ten kaip tikrinom visi rodikliai lyg ir atitinka, net nebeisivaizduojam kas dar gali but, bet dekui ir uz tiek

Sveikas, nedirbu prie lengvuju todel tiksliai nepasakysiu tau bet gali but parejes tuscios eigos reguliatorius, jeigu toks stovi pas tave dar. Taip pat gali but variklio temperaturos daviklis. Cia tik mano pasvaigimai tiksliai nepasakysiu nes neturiu autodatos

Klaidų nuskaitymas nėra diagnostika . Prisijungt, nuskaityt čia nieko nėra, o va vėliau padaryti teisingas išvadas, tai jau užtruks ir ne 15-20 minučių. Na gal kam ir nematant aišku, bet man neaišku. Autodata rodo, kad Evasion tik vienas temperatūrinis daviklis, vadinasi iš jo gauną info ECU ir atitinkamai reguliuoja tolimesnį veiksmą. Taigi arba išlėkęs tas daviklis, arba užsioksidavę jo kontaktai arba kitos bėdos kurių šiaip sau su testeriuku nerasi, nebent esi labai kietas elektronikos žinovas. O jei toks būtum, manau klausimų čia nereiktų klausinėt

Sveiki Norėjau paklausti. VW golf 4 1.9 1998 66kw saltas kuriasi kaip bitutė, bet tik pašiles užkursi iš 3-4 prasukimo. nuotraukoje pažymėtas daviklis nežinau kaip jis tiksliai vadinasi man regis temperatūros daviklis jis stovi flance is galo 4 kontaktu fiske, ją atjungus mašina kuriasi šilta iš pirmo pasukimo, galvojau ji pakeisiu, bet po to internete radau viena pasisakyma, kad ji pakeitus reikės ji "priristi prie kompo" tai klausimas butu toks ar tikrai? ar tiesiog ji pakeisiu ir viskas ok bus?

is tiesu kaip? trumpai ir aiskiai - dyzeliui bovo nereikia, nes dyzeliai neturi droselio.. tie kurie ir turi, naudoja ji kaip ribotuva jei turba uzstringa ar kazkas panasaus. be droselio turbai bedu nebuna del per didelio griztamojo slegio. vakuumas dyzelyje yra sukuriamas dirbtinai siurbliuko pagalba, sitas kit'as kur imetei naudoja butent ta vakuuma - matau solenoidas yra. benzine vakuumas priklauso nuo variklio slegio - atleidus gazo pedala kolektoriuje susidaro vakuumas, o pries droseli vis dar yra slegis, kuri butina nuleisti, ta ir daro bov - ji atidaro vakuumas susidares kolektoriuje. sitas kit'as turetu veikti, bet tai bus tik del garso, praktines naudos is jo nebus..

Reikia sutvarkyti kuro padavima is bako.Todel ir eina su oru, nes likus 15 litru prasideda problemos.Siurbliukas turi veikti bake nes kitaip siurblys kuris randasi po sedyne normaliai nepalaiko slegio, del to gali gesineti , o gedimu klaidos rodo , kad yra problemos su aukstu slegiu.

tj jaj bakas buvo nesvarus tj viska is bako sukele ir db dar smagiau pasidarej..nes jaj pili ka y baka visada reik pravalyt baka nes sukelia visas drubzles...man panasus atvajis buvo, tj buvo holo daviklis nuejes...

prie ko cia daviklis? kas cia taip sake kad ji reikia keist? nuvaziuok patariu i oficialu servisa ir sumokesi 100-200lt uz tikra diagnostika ir tikrai zinosi gedima, garantuoju. Nes tik ten zmones dirba su ziniom ir praktika.

gali degimo kasete eiti i pabaiga, jos nelaiko ant situ saabu, bet turetu ismesti check engnine lempute. dar gali buti alkuninio veleno padeties daviklis, nes jis irgi jautrus temperaturai. bet gali buti ir kas nors kitas.. reikia ziureti.

o akumas pasuka normaliai? nes jei silpnas tai skydely uzsidega daug lempuciu, antra karta vedus pasisildo geriau ir gal uzveda, del tepalo tai siaip kai truksta ir jei daviklis stovi kartery tai dega pastoviai, bent taip yra a4

Pajungi diagnostika ir ziuri, gali buti, kad bake kuro lygis zemas.Bake yra lygio daviklis kuris blokuoja uzvedima.Jei su kuru viskas tvarkoje, galejo mirti siurblio elektronika.Jei mirksejo pakaitinimas tai bus isirases gedimas, pajungus diagnostika , turetu matytis kas per beda.

ne apie pinigus pirmiausiai, bet kur tiksliai tas daviklis yra.Nes gali tekt nemazai nuardyt, kad prieit.Va toliau jau apie pinigus, plius dar normalu zmogu reik surast, kad ne tik isardyt sugebetu, bet ir surinkt, taipogi nieko nesulayzyt

taipSita funkcija skirta kai vaziuojama pvz kalnuose, tuneliai, estakados...Tiesiog nereikia jungineti paciam.Na, o kai numirs daviklis, tai skydelyje bus simbolis "prozikas sviecia i tuneli"Zinau, nes pas mane jis parejoLygtais imanoma sita funkcija isprogramuoti.

aiskei parasyta 2.0 ecotec... t.y. bendzinas, gal koks laisvus apsuku daviklis grybauja. pabandyk gaza uzspausti iki tol kol ribotuvas mus, pas mane kazkada ant fiato taip budavo uzeidavo tai tas dalykas padedavo, nors ir durnai skamba

As tiksliai nznau ar cia toks pat motoras kaip opel, bet man atrodo kad taip. turetu tas daviklis buti kaireje puseje, netoli amortizatoriaus, atidarius varikli, nes man buvo panasi situacija, uzsidega check ir nebetraukia, 50lt kainavo srote

ale koki jus visi protingi... man tai atrodo, kad kaip buna riebus misinys, tai ne saudo, o juoda duma meta... o tiek isliesint ecu, kad net sautu kaip ir nebegali, kad ir ka tas daviklis jam rodytu...

gal bandyk oro srauto matuoklę pakeist, pas mane variklis pulsuodavo kai buvo blogas alkūninio veleno padėties daviklis, bet traukė normaliai, dar būna trauka dingsta kai tas laidas kur nuo forsunkės eina nutrūksta ar fiškė kur sujungta oksiduojasi

sweiki visi nera kibirsties kodel degimas visas naujas veleno daviklis naujas laidivai nauji nuo bu bandziau su laidais per babina yra bet neateina srove iki babinos kodel kaip kas ar gali buti del pagrindines reles dekuj visiems

Sveiki, gal kas esate susidure su duju beda, situacija tokia, kad nesikuria net avariniu budu, gal trumpam, bet net 1 sec nepadirba.Prijungus prie kompo rodo slegio daviklio klaida, ji pakeiciau, bet vistiek viskas taspats, reduktorius svarus, niekas niekur neuzsikise, kas dar per beda galetu butu?

Sveiki. Man nesikuria carisma. 1.8 16v 85kw GLS. Kibirkštis yra, kuras ateina.. kai eterio papurški į filtrą ar alsuoklę lyg norėtų griebt, bet nesikuria.. Ten žmogus kur rašė ką reiketų patikrinti, patikrinom, tik va kaip reikia patikrinti ar kuro slėgio reguliatorius paduoda kurą tinkamo spaudimo??

ne, man keista, kad i kriause vakuuma paduoda. apie kreipianciasias as zinau.
tik sakau, kad dazniausiai i ta kriause eina slegis is isiurbimo - t.y. kai boostas kyla jis atidaro wastegate (arba pasuka tas kreipianciasias), kad suletintu turba.
o solenoida kompas valdo - "atima" dali slegio.. t.y. i kriause ateina maziau slegio nei yra isiurbime.
esant normaliom salygom kompas kelia slegi iki darbinio, o ne ji mazina. jei solenoidas uzsilenkia - buna bazinis, zemas boostas, bet jei slangele kiaura tai perpucia, nes slegis, kuris turetu ateiti i kriause ir sumazinti turbos apsisukimus, i ja neateina.. bet tada kompas eina i "avarini" rezima

Kiek zinau tie priedai tai padeda, nuima duminguma ir kt. dalykus, bet istikruju jie isbalansuoja alyvos savybes, o joje visko yra, ko varikliui reik.. Bet, kai motoras vos gyvas, begias 500 tkst.km, tai galima panaudot ir "daktara", jau blogiau nebus.. Pirkau gariunuose kazkoki amerikietiska, sake, apnesa stumoklius plevele, tipo kompresija pakyla.., nu supyliau i 2golfa dyzeli ir istikruju, po 1000km.maziau tepalo imt pradejo ir trauka pagerejo..

Sveiki. Pas mane kilo toks klausimas. Pastaruoju metu daug duomiosi "turbochargingu" ir kaip sakant teoretiskai viska jau esu suzinojes, kaip turbina veikia, kaip ja pajunk, pagudrauti su "intake", alyvos padavimu ir t.t. Bet tik tai vienas dalykas mane stabdo, tai ECU. Gal kas zino saitus arba modeliu ECU, programas ir taip toliau, kad galima budu ilisti i vidu ir perprogramuoti arba panasiai. Is anksto dekui

Turbokompresorius sutepamas nuo variklio sutepimo sistemos. Asies korpusas yra centrinė turbokompresoriaus dalis esanti tarp turbinos ir kompresoriaus. Asis sukasi slydimo guoliuose. Alyva kanalais nuteka tarp korpuso ir guoliu taip pat tarp guoliu ir asies. Daugumoje turbokompresoriu radialiniai guoliai sukasi greiciu lygiu pusei asies sukimosi greicio.Paskutiniu metu atsirado konstrukciju kuriose guolis nejuda o asis sukasi alyvos voneleje. Alyva ne tik sutepa asi bet ir atsaldo guolius ir korpusa...........

pasitikrink alsuokli ir visa variklio ventiliacijos sistema. panasu, kad kazkas gali buti uzsikise, arba alsuoklio voztuvas neuzsidaro ir del to turba sukelia papildoma slegi karteryje. gazuojant ant laisvo ir vaziuoujant ramiai turba nesisuka pakankamai greitai, kad sukurtu slegi, o kai isiurbimo kolektoriaus slegis nevirsija atmosferos tai ir karteryje slegis normalus, o kai gazuoji iskarto susidaro karteryje per daug slegio. bent jau man taip buvo.. net per tepalo uzpylimo propke vare tepala prie didelio turbo slegio. abejoju, kad turba leidzia.. jei ji leistu variklis neapsipiltu tepalu.. tiesiog variklis sudegintu ta tepala.. taip, kad pradek nuo paprastu dalyku pries keisdamas arba restauruodamas turba.

pasakoriau tu pasakoriau , c vectra vaziuoja smagiai , vietos daug , astra uz 600e grabas nebent , mersa kaip seniena atmesk , remontai vieni brangiausiu , ale mersas ir afrikoi mersas , kainos detaliu tikrai pustos , pasidomek kiek tam keturakiui plaukiojanti sankaba kainuoja , kiek 407 , kas kiek laiko keiciasi , o ne is bobuciu pasaku skelbk teorijas , , , , , 406 vaziuokle tikrai normali , nera brangu islaikyt , stabilizatoriai silpniausia vieta , normalus ne pigiausi iki 10e vnt , randu ir po 6e uz vnt , , salone komforto tikrai uztenka , vietos gana , vaziuoja 406 smagiai , 2.0hdi motorai labai vykia , silpna vieta slegio daviklis ant siurblio , bet jis uzsikisa nuo filtro nekeitimo , sita beda turi visi komonreilai kurie yra ir merse , bmw , opely 1.9 , hyundai , alfose , citruose ir dar dauk kur dyzeliuose , bet lengvai tvarkoma ...

Gal sudomintu peugeot 406 2.1td 1998-08m. universalas, sviesiai zalia, navigacija, el. langai ir veidrodeliai, kondicionierius, reguliuojama vairo padetis, krituliu daviklis ir t.t. Ka tik is vokietijos. Kaina 2000euro. Aisku kaina derinama.

Kebulas dar eina toks pat kaip ir nuo 93 ar 94 metu viskas tau tiks. ABS Keiks nauju kainos nera kosmines zinau pirko bmw 525 2006 metu tai abs daviklis kainavo 150lt tai tavo masinai tikrai bus pigiau

sveikas. sitie nuotraukoj tai del signalizacijos. cia tipo virsuj judesio daviklis, o apacioj masinos pasvirimo kampo. tipo gali ijungt ar isjungt. manau, kad jie ne prie ko. reik jungt kompas ir ziuret gal raktas atsiriso ar dar kas.

Kas galetu buti, jei nesyla masina, daviklis nepakyla ausksciau 50 celcijaus, termostata pakeiciau i nauja ir pasyla iki 60 ir viskas, viduje peciuka ijungus pucia silta, po keliu minuciu ir tas atsala ir pucia salta. Kas cia negerai?

Sveiki kas gali buti jeigu masina sutrukciojo ir uzgeso starteris sukasi bet negrebia ar tai alkūninio veleno daviklis gali buti? ar holo? ir kokie tie davikliai paskirti duoda? varikliui? gal kas susidure esate? vw b6 2.0 tdi BKP.

sveiki turiu astra h stovi pas ją originaliai xenonai, ant kėbulo yra daviklis del lempu aukščio reguliavimo, o ant tilto kažko truksta, gal kas žinot ar teko susidurti, manau kad ant tilto turi būti apkaba kokia ar kaip?

ne del variklio nepritaikymo forsavimui oras kaista, o del slegio ir del fakto, kad pati turba yra karsta.. kuo mazesne turba - palyginus su varikliu, tuo labiau ji kaitina ora - ir del to jos efektyvumas yra mazesnis. o geros turbinos kainuoja daugiau nei tavo golfas